Меню Рубрики

Установка защиты картера protex

Skoda Octavia Серебристый «Brilliant» › Бортжурнал › Доработка: Защита Protex

НЕМНОГО ИСТОРИИ: (Можно пропустить)

Ещё осенью, задался вопросом защитить автомобиль снизу. Учитывая наши «чищенные Тверские дороги» зимой — решил, что нужно подыскать защиту картера двигателя ещё до её наступления.
Штатный пластик не выполнял в полной мере «защитную функцию». Он отлично отводит грязь и мелкие камешки — но с большей задачей он не справляется (прим. — по крайней меры — я бы не рискнул проверять это)

Оригинальная защита для меня дороговата (при цене

15000 руб.) Я до сих пор не верю в молву, что только она должным образом защищает авто и в случае ДТП уйдёт вместе с двигателем под авто, а не в салон. По мне — это вариант случайности — процент которой не дай Бог кому то проверять на своём опыте.

Рассматривались вариант Matador, AutoShield (RSA6331), Novline (NLZ.45.03.020), ALFeco — выбрать из них мне помешала вечная бюрократия менеджеров по продажам — чаще всего «защит» не было в наличии, а доставка из другого города обходилась, по их подсчётам, часто равной стоимости самого изделия!

Случайно обратившись к ОД я узнал, что у них есть «не оригинал» — по приемлемой для меня цене.
Получить более подробную информацию по изделию я так и не смог. Со мной играли «в кошки мышки» — типа сначала «деньги затем вы увидите стулья». Я полазил по Интернету и понял, что тот самый не «огигинал» скорее всего Protex — в чём я оказался в конечном счёте прав!

Заплатив деньги и отказавшись от «сервисной установки», (прим.-цена которой была как всегда заоблачной) — радостный положил упакованную защиту в багажник. Хочу отметить — что все было в комплекте и должным образом упаковано и передано клиенту — т.е. мне ) ЗА это спасибо.

Перед установкой еще раз покрасил «кронштейны», что бы исключить образование ржавчины в местах где уже облетела краска )

1) Самое важное и трудоёмкое установить кронштейный, для этого рекомендую использовать длинный инструмент — а то помучаетесь как я )

2) Вкручиваем штатные Torx-ы и болты.

3) Окончательно закрепляем все болты и проверяем защиту на люфты и скрипы — их быть не должно! )

источник

Mitsubishi ASX — upgradeable▁ ▂ ▃ ▅ ▆ › Бортжурнал › Установка защиты «АВТОБРОНЯ» (PROTEX)

Вiтаю шаноуныя драйвовцы. В конце года приобрел защиту на маркете (ФЫЧеводы точно будут знать на каком), бо у нашй синявокай (Республике Беларусь), цены на защиты такие, что создается впечатление о их внеземном происхождении, конять по бездорожью я конечно не собираюсь, но вот сохранить моторный отсек в относительной чистоте она поможет, да и мало ли чего бывает, правда покупалась как защита двигателя марки «PROTEX», а по факту — марки «АВТОБРОНЯ», может быть это одно и то же (сталь везде 2 мм. толщиной, с виду почти одинаковые), но суть не в этом, а в тонкостях установки, кои в максимально доступной форме попытаюсь преподести. Особенно будет полезно оченьсильноначинающим автомобилистам, таким же как и я.
Понеслось…
Сразу оговорюсь, что установка была бы невозможна в принципе без пользователя сие ресурса alcotrasse , за что, пользуясь случаем выражаю ему благодарность.
В общем собрались мы это дело замутить после работы — аккурат в 19-00 добрались в гараж, залезли под авто и тут нас ждал сюрприз — не очень явно понятно, что и куда, а главное как однозначно закреплять и жалкая инструкция 10*15 см. каг бэ намекающая на простоту установки в этом деле оказалась совершенно бесполезной. Несолоно хлебавши отправились мы домой.

И поехали сайты, форумы и чаты. Оказывается, что поставить защиту это такой видимо очень очевидный процесс совершенно не вызывающий затруднений, т.к. информации оказалось немного да и ту пришлось собирать с разных ресурсов. На самом большом ASX сообществе вообще нашел информацию о том, что данная защита совершенно не подходит для 2015 модельного года (правда только от одного пользователя, но больше людей ставивших конкретно такую защиту, хотя бы на рейстайлингового ФЫЧа я не нашел) ввиду другого расстояния между отверстиями для закидной шпильки.
Собрав всю полученную информацию в кучу началась вторая часть эпопеи «Установка защиты двигателя».
Обойдусь без общих описаний, а перейду конкретно к дельным советам по тонкостям установки данной защиты.
Сразу оговорюсь, что резать, пилить и сверлить ничего не будем, да это и не нужно.
Итак советы:
1. Снимать не 2 клипсы как указано на инструкции а все три (еще одна между ними), а лучше снять все клипсы по длине пластиковой защиты (еще 4-5 где-то), так как придеся ее отгибать;
2. Отгибаем защиту и на расстоянии около 10 см. к центру от правой и левой буксировочных проушин видим отверстия для закидной шпильки и чуть дальше — отверстия для выхода болта прикрепленного к ней.
3. ВАЖНО! не могу знать с чем это связано (может действительно в 2015 модельном году расстояния между отверстиями изменили), но шпильки придется немного согнуть руками (уменьшить угол между началом шпильки и болтом закрепленным на ней), в противном случае просто ничего не выйдет.
4. После установки шпилек, видно из-за необходимости их изгибания болт для крепежа защиты выглядит удручающе изогнутым:

Читайте также:  Установка датчика давления наддува турбины

источник

Защита картера Rival

Выбор тех, кто ценит надежность!

О компании Риваль

Торгово-Промышленная Группа «Риваль» — один из ведущих российских производителей аксессуаров и дополнительного оборудования для автомобилей иностранного и отечественного производства и квадроциклов. С 2006 года потребителям хорошо известны высококачественные стальные и алюминиевые защиты картера «PROTEX» этой фирмы. В 2012 году в результате ребрендинга эти аксессуары получилили новое название — Rival Plate.

Защиты картера Риваль разработаны с учетом конструктивных особенностей марок и моделей современных автомобилей отечественного и импортного производства. Для установки не требуется сверление кузова — используются штатные места для крепления.

Защита картера «PROTEX» — это:
• возможность установки в штатные места, предусмотренные заводом-изготовителем;
• оптимальные цены;
• гарантия 60 месяцев от производителя;
• произведены в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 21-01 и системой менеджмента качества ISO 9001-2008 (ISO 9001:2008).

Алюминиевые защиты Rival

Производятся из высококачественного легированного сплава, применяемого в авиастроении.

  • пластичный материал и наличие ребер жесткости предотвращают деформацию защиты при ударах;
  • почти в 3 раза легче стальных той же толщины;
  • резиновые амортизаторы с рабочим диапазоном от -50 до +50 °С гасят вибрацию и уменьшают шум;
  • устанавливается в штатные места без сверления кузова.

Защиты картера «PROTEX»

Выполнены из конструкционной стали, покрыты итальянской полимерно-порошковой краской AKZO-NOBEL, которая прочно сцепливается с металлом и обладает высокой устойчивостью к коррозии.

  • удобство и легкость монтажа;
  • установка в штатные места автомобиля без дополлнительных обрезки и сверления кузова;
  • наличие лючка для слива масла и работы с масляным фильтром;
  • резиновые амортизаторы с рабочим диапазоном от -50 до +50 °С гасят вибрацию и уменьшают шум;
  • идеальное прилегание и минимальное уменьшение клиренса;
  • технологические отверстия в защите обеспечивают стабильный температурный режим работы двигателя.

Оцинкованные защиты картера

30 лет грантии от коррозии!

источник

Защита картера — выбираем бронежилет для двигателя

Установка добротной защиты картера обезопасит агрегаты от повреждений на наших дорогах, но может ли она при этом и навредить? Попробуем разобраться в этом вопросе. Ставить или нет защиту картера? И если да, то какую предпочтительнее?

Большинство производителей оснащают свои автомобили лишь пластиковой защитой картера двигателя. По сути, она уберегает лишь от грязи, а не от механического воздействия. Часть автогигантов все же устанавливают некое подобие металлической защиты, но есть и те, кто вообще ничего не ставит.

Защиты картера двигателя

Фактор риска

На помощь владельцам, которым необходима полноценная защита агрегатов, приходит рынок неоригинального дополнительного оборудования. Бывает, что для одной модели автомобиля доступно аж шесть различных вариантов защит. Обратная сторона медали — это оборудование не сертифицировано самими автопроизводителями. На официальном уровне они говорят, что установка таких защит может сказаться на пассивной безопасности автомобиля при столкновениях и на температурном режиме под капотом. В первом случае под угрозой человеческие жизни, а во втором — риск перегрева и отказа мотора или коробки передач. При этом все будет зависеть от конкретной модели автомобиля, то есть ее конструктивных особенностей. Для одних дополнительная защита может сыграть значимую негативную роль, для других — нет.

По факту, автопроизводители абсолютно правы, но всей ситуацией заведует слово «может». Никто не проводил краш-тестов автомобилей с дополнительными защитами и каких-то полноценных исследований об их влиянии на работу двигателей или коробок передач. На практике нет никакой статистики, которая могла бы подтвердить негативное влияние такого дополнительного оборудования.

Краш-тест

В теории дополнительная защита, безусловно, влияет на характер распределения и поглощения энергии удара по силовой структуре автомобиля и может привести к тому, что двигатель не сможет уйти под машину. Однако ни в одной кузовной станции не найти этому практического подтверждения. Не существует и какой-то устойчивой зависимости того, что дополнительная защита усугубляет последствия ДТП.

Нештатная защита картера двигателя, конечно же, влияет на температурный режим под капотом, точнее, на аэродинамические потоки воздуха. Теоретически ее установка может ухудшить охлаждение двигателя и коробки передач. Ведь ее форма и расположение вентиляционных отверстий (если они вообще есть) отличаются от заводского пыльника. Однако на деле и по этому вопросу нет статистических подтверждений возможного вреда. Отказы агрегатов из-за перегрева, в основном, связаны именно с их конструктивными недостатками или неисправностями самой системы охлаждения.

Читайте также:  Установка автоусилителя под сиденье

Двигатель

Против позиции автопроизводителей играет и практика официальных дилеров, которые сами предлагают установку неоригинальных защит, иногда даже нескольких видов. Сложно представить, чтобы при таком раскладе клиенту отказали в гарантийном ремонте агрегатов, на неисправность которых теоретически могло повлиять внедрение такого дополнительного оборудования. Поэтому если вы опасаетесь за возможные проблемы, а защита все же нужна, но средства поджимают, то купите и установите на стороне один из ее видов, который предлагает дилер. В случае возникновения гарантийных случаев никто не будет смотреть, где вам ее поставили. Помните, сам по себе факт наличия неоригинальной защиты — это еще не повод отказывать в гарантийной ремонте, например из-за перегрева мотора. Причинно-следственную связь еще нужно установить.

На некоторых моделях машин штатный пыльник представляет собой сплошной лист пластика с мизерными вентиляционными отверстиями либо вообще без них. В этом случае установка металлической или композитной защиты вообще не изменит климат под капотом.

Примерочная

Рынок предлагает три типа защит картера: стальные, алюминиевые и композитные. При этом для одного и того же автомобиля возможны еще и вариации формы и толщины.

Стальная защита картера

Самые бюджетные — стальные варианты. Увы, при этом они обладают большим весом и обеспечивают наименьшую защиту. Степень деформации самая значительная из троицы.

Композитная защита двигателя

Примерно в одном ценовом диапазоне, который почти в два раза превышает стальной уровень, находятся алюминиевые и композитные варианты. Последний тип обладает наименьшим весом при сходных прочностных характеристиках с алюминиевым исполнением. Увы, при определенном воздействии композитный материал трескается и разрушается, защиту придется выкинуть. А вот алюминиевый аналог еще можно выпрямить и поставить снова.

Алюминиевая защита картера двигателя

Варианты креплений различных типов защит могут существенно отличаться. Одни можно снять и поставить при замене масла за пару минут, а другие потребуют значительно больше времени. При прочих равных лучше выбрать тот вариант, который будет иметь наиболее простой и надежный крепеж. Тут на помощь придет опыт других владельцев. В противном случае придется постоянно прибегать к замысловатым приемам при снятии и установке, чтобы не сломать закисшие крепления, которые могут располагаться крайне неудачно. Иногда встречаются защиты с технологическими окошками под сливными пробками и масляным фильтром, но чаще всего такую защиту проще демонтировать, чтобы потом долго и упорно не вытирать растекшееся по ней масло.

источник

Новости

Напишите нам

Главная

История RIVAL

История компании RIVAL началась в 2006 году в Екатеринбурге с продажи штатного и дополнительного света для автомобилей. В том же году были сделаны первые шаги в сторону собственного производства стальных защит картера. Параллельно шло расширение ассортимента партнерскими продуктами, и в 2008 году RIVAL приобрела производителя противоугонных систем Barracuda.

В следующем году произошла реорганизация бизнеса, производство собственной продукции превратилось в приоритетное направление деятельности компании. На новый уровень вышло изготовление защит картера и противоугонных систем. Также в 2009 году компания открыла первый филиал в Москве. Расширение географии продаж позволило увеличить производственные мощности и в 2010 году RIVAL начала производство алюминиевых защит картера.

В течение следующего года были открыты филиалы RIVAL в Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде. Важным событием стало прохождение сертификации системы качества ISO 9001:2008, с тех пор компания ежегодно подтверждает его в рамках аудитов. В 2011 году началось производство защиты днища для квадроциклов.

2013 год был ознаменовал несколькими важными событиями: производство компании обрело второй дом – завод в городе Богданович и открытие филиала в Казани. Начались поставки на новые для себя рынки Европы, стран Ближнего Востока и Австралию.

В 2014 году открыт филиал RIVAL в Европе. Следом за этим компания стала поставщиком оригинальной продукции под брендами автомобильных дистрибьюторов. Во многом помогла в этом новая товарная группа – амортизаторы капота.

В 2015 году коммерческий отдел компании пополнился новым направлением: оптовым отделом и начались поставки комплектующих нашего производства на автомобильные конвейеры.

В феврале 2016 производство RIVAL прошло аудит и сертифицировано по стандартам ISO / TS 16949.

ТПГ RIVAL в цифрах

Также, оказываем производственные услуги по:

Читайте также:  Установка гбо на газель с регистрацией

Компания RIVAL активно занимается научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими работами. В число последних входит 3D-сканирование, конструирование, инжиниринг, сертификация и патентование.

источник

Защита картера

Лючок для слива масла: Нет

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита бензобака Hyundai Santa Fe 2012 -/ Kia Sorento 2012 —

Лючок для слива масла: Нет

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита картера Corolla V-1.6 1.8 (07-13 13-)/ Auris V-1.6 1.8 (07-13 13-)

Лючок для слива масла: Нет

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита картера Citroen C3 c 2010г

Лючок для слива масла: Нет

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита КПП Honda Civic 5D 2012 —

Лючок для слива масла: Нет

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита картера Citroen C5 с 2008г

Лючок для слива масла: Нет

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита картера Toyota Camry с 2006г

Лючок для слива масла: Нет

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита картера Hyundai Solaris/Kia Rio 2011г

Лючок для слива масла: Нет

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 2 шт. Защита картера Kia Ceed / I30 картер, 2012-

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита картера Daewoo Nexia 2008г

Лючок для слива масла: Нет

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита картера Ford Focus II / Focus III С-Max / Kuga 2006 —

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита картера Hyundai IX 35 (V-все, 2010-) / Kia Sportage NEW (V-все, 2010-) +

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита Картера VAG Golf VII , V — 1,2TSI; 1,4TSI(122hp)

Лючок для слива масла: Нет

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита картера Nissan Juke 2011 -2017(V — 1.6)/ 2017- (V-1.6) — н.в.

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита картера Honda Civic 4D (V-все, 2012-) + КПП

Лючок для слива масла: Нет

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита картера +КПП Suzuki SX4 (V-1,6) ( 2013-)

Лючок для слива масла: Нет

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита картера Honda Civic HB (V-1.8, 2006-) + КПП

Лючок для слива масла: Нет

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита картера Hyundai Santa Fe V-все, (2012 -)2.4;2,2D

Лючок для слива масла: Нет

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита картера Ssang Yong Actyon NEW (V-все, 2011-) + КПП

Лючок для слива масла: Нет

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита картера Subaru Outback/Legacy с 2009г алюминий

Лючок для слива масла: Нет

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

Есть в наличии: ул. Родионова 1 шт. Защита картера Ssang Yong Actyon NEW (V-все, 2011-) + КПП (AL)

Лючок для слива масла: Нет

Изображения защит картера на сайте могут не соответствовать действительности

603093 , Россия ,
г. Нижний Новгород , ул. Родионова, 163

Шиномонтажный центр Michelin
ул.Родионова, д.142в
Тел.: +7(831)410-33-77 E-mail: tyre@td-abc.ru Время работы: пн-сб 8:00-20:00, вс 9:00-19:00 мы работаем без выходных

603137, г. Нижний Новгород, пр. Гагарина 228а Тел.: +7(831)410-67-76 Время работы: пн-вс 9:00-20:00 мы работаем без выходных

г. Нижний Новгород, ул. Станционная, д. 76 (Центр Сормова) Тел.: +7(831)410-61-03 Время работы: пн-сб 8:00-20:00, вс 9:00-19:00 мы работаем без выходных

603053, г. Нижний Новгород, 2А корп. 1 лит. Б Тел.: +7(831)283-51-51 Время работы: пн-сб 8:00-20:00, вс 9:00-19:00 мы работаем без выходных

607686, Нижегородская обл., д.Федяково, стр 1, СТЦ МЕГА, пом 508 KSK-31 Тел.: +7(831)413-35-35 Время работы: пн-вс с 10.00 до 22.00 мы работаем без выходных

источник

Популярные записи

Установка вспышки на штативе
Установка личных параметров для browser customizations
Установка зеркала chevrolet aveo
Установка карнизной планки капельник
Установка kali linux на диск dvd
Установка погружного насоса водолей с автоматикой