Меню Рубрики

Установка защиты картера шевроле авео т250

Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя

Вам потребуются: ключи «на 13», TORX Т20, отвертка с плоским лезвием.

Брызговики двигателя, расположенные в моторном отсеке снизу, предохраняют подкапотное пространство от загрязнения и не являются силовой защитой картера двигателя. Для защиты картера двигателя, а также всех узлов и агрегатов, расположенных в моторном отсеке, от повреждения камнями, вылетающими из-под колес, на автомобиль установлен штампованный стальной щит. Однако следует учитывать, что этот щит не в состоянии защитить картер двигателя от сильных ударов о большие дорожные препятствия (большие камни, пни, бордюры и т.п.), так как он может прогнуться до картера, и картер будет поврежден.

Снимают брызговики и защиту картера двигателя при их повреждении или для обеспечения доступа к узлам и агрегатам снизу автомобиля при проведении ремонта и технического обслуживания.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

2. Для снятия защиты картера двигателя выверните два передних.

3. .и ослабьте два задних болта крепления защиты к подрамнику передней подвески.

ПРИМЕЧАНИЕ: Так расположены передние А и задние Б болты крепления защиты картера двигателя.

4. Сдвиньте с задних болтов и снимите защиту.

5. Для снятия переднего брызговика выверните два боковых 2 и 4 (рис. 5.2) винта.

6. . и центральный 1 винт крепления переднего брызговика к бамперу.

8. . и выньте из отверстия пружинный держатель 3.

9. Снимите передний брызговик двигателя.

10. Для снятия левого брызговика двигателя выверните два винта нижнего крепления.

11. В арке колеса подденьте отверткой и выдвиньте распорный штифт заднего верхнего держателя.

12. Выньте держатель из отверстия.

13. Аналогично выньте передний верхний держатель.

14. Снимите левый брызговик двигателя.

15. Для снятия правого брызговика двигателя снимите подкрылок правого переднего колеса (см. «Снятие и установка подкрылков и брызговиков колес», с. 261.

16. Выверните два винта нижнего крепления.

17. Снимите с закраины брызговика держатель жгута проводов датчика частоты вращения колеса.

18. В арке колеса подденьте отверткой и вытяните распорный штифт переднего верхнего держателя.

19. Выньте держатель из отверстия.

20. Аналогично выньте задний верхний держатель.

21. Снимите правый брызговик двигателя.

22. Установите брызговики и защиту картера двигателя в порядке, обратном снятию.

источник

Тема: Защита картера

Опции темы
Поиск по теме
Отображение

Защита картера

Привет!
Народ, подскажите, в салоне предлагают ставить доп защиту картера, типа толще металл, минимум отверстий=защищенный двигатель.
Скажите из опыта нужно ли ставить его или нет. как с родной перфорированной защитой ездится?

не поверишь через перфорацию мухи и камюшки не чего не портят)))) а из опыта любая защита не помогает от скалы)))

надеюсь на седане ты не будеш лазить по буеракам.

Читайте также:  Установка пружин на кабину камаза

По желанию, я поставил, т.к. имел неудачный опыт, скорее даже удачный т.к. защита стояла.
Что касается штатной, доверия не вызвала, что есть, что нет.

В общем каждые советовать будет свое. Я за защиту, лишней не будет и не мешает.
Ставить у диллера глупо, мне в салоне стоимость называли 5-6 тыщ, я же установил за 2500.

По желанию, я поставил, т.к. имел неудачный опыт, скорее даже удачный т.к. защита стояла.
Что касается штатной, доверия не вызвала, что есть, что нет.

В общем каждые советовать будет свое. Я за защиту, лишней не будет и не мешает.
Ставить у диллера глупо, мне в салоне стоимость называли 5-6 тыщ, я же установил за 2500.

2500 не плохо, а где нашел??

avtz.ru выбирай любую: сталь, алюминий, композит.

Заводскую убрал. Вся в дырках, грязи много попадать будет. Тоненькая. Буераки тут не причем. В городе иногда приходится и на бардюрчики, для парковки залезать. Поставил сталь 2 мм, 1900=. С теперешними дождями, моторной отсек чистый.

А как охлаждение мотора? Вентилятор чаще включается?

Как работала, так и работает. В жару даже не включался.[COLOR=»Silver»]

Купил защиту за 2300р а потом в магазин опять вернул.
1. технологические вырезы в штатном пыльнике несут, какую то роль. осморт, замена масла..
2. мотор пылающий у авео, в +28 и выше при езде на 1й передаче (по гаражам, парковка, по неровностям и.т.п). а это бывает. у всех. ))), включается часто вентилятор.
3. От грязи помогает немного пластиковый пыльник «убка» под бампером. но я мою низким давлением Керха мотор и то от пыли и засохших следов брызг. чисто для эстетики подкапотного пространства.
4. Спасти от больших повреждений сможет спору нет. Но когда Ты полезешь на авео по калдобинам первым делом начнешь цеплять передним бампером все кочки и буераки и слушать душераздирающие звуки. НЕУЖЕЛИ ТАК И БУДЕШЬ ПЕРЕТЬ ДАЛЬШЕ ПОКА НЕ ОТОРВЕШЬ БАМПЕР. а там да. уже и защита картера отработает свои кровные денежки.

источник

Тема: Защита картера

Опции темы
Поиск по теме
Отображение

Защита картера

Привет!
Народ, подскажите, в салоне предлагают ставить доп защиту картера, типа толще металл, минимум отверстий=защищенный двигатель.
Скажите из опыта нужно ли ставить его или нет. как с родной перфорированной защитой ездится?

не поверишь через перфорацию мухи и камюшки не чего не портят)))) а из опыта любая защита не помогает от скалы)))

надеюсь на седане ты не будеш лазить по буеракам.

Читайте также:  Установка птф ниссан тиида комфорт

По желанию, я поставил, т.к. имел неудачный опыт, скорее даже удачный т.к. защита стояла.
Что касается штатной, доверия не вызвала, что есть, что нет.

В общем каждые советовать будет свое. Я за защиту, лишней не будет и не мешает.
Ставить у диллера глупо, мне в салоне стоимость называли 5-6 тыщ, я же установил за 2500.

По желанию, я поставил, т.к. имел неудачный опыт, скорее даже удачный т.к. защита стояла.
Что касается штатной, доверия не вызвала, что есть, что нет.

В общем каждые советовать будет свое. Я за защиту, лишней не будет и не мешает.
Ставить у диллера глупо, мне в салоне стоимость называли 5-6 тыщ, я же установил за 2500.

2500 не плохо, а где нашел??

avtz.ru выбирай любую: сталь, алюминий, композит.

Заводскую убрал. Вся в дырках, грязи много попадать будет. Тоненькая. Буераки тут не причем. В городе иногда приходится и на бардюрчики, для парковки залезать. Поставил сталь 2 мм, 1900=. С теперешними дождями, моторной отсек чистый.

А как охлаждение мотора? Вентилятор чаще включается?

Как работала, так и работает. В жару даже не включался.[COLOR=»Silver»]

Купил защиту за 2300р а потом в магазин опять вернул.
1. технологические вырезы в штатном пыльнике несут, какую то роль. осморт, замена масла..
2. мотор пылающий у авео, в +28 и выше при езде на 1й передаче (по гаражам, парковка, по неровностям и.т.п). а это бывает. у всех. ))), включается часто вентилятор.
3. От грязи помогает немного пластиковый пыльник «убка» под бампером. но я мою низким давлением Керха мотор и то от пыли и засохших следов брызг. чисто для эстетики подкапотного пространства.
4. Спасти от больших повреждений сможет спору нет. Но когда Ты полезешь на авео по калдобинам первым делом начнешь цеплять передним бампером все кочки и буераки и слушать душераздирающие звуки. НЕУЖЕЛИ ТАК И БУДЕШЬ ПЕРЕТЬ ДАЛЬШЕ ПОКА НЕ ОТОРВЕШЬ БАМПЕР. а там да. уже и защита картера отработает свои кровные денежки.

источник

Тема: Защита картера

Опции темы
Поиск по теме
Отображение

Защита картера

Привет!
Народ, подскажите, в салоне предлагают ставить доп защиту картера, типа толще металл, минимум отверстий=защищенный двигатель.
Скажите из опыта нужно ли ставить его или нет. как с родной перфорированной защитой ездится?

не поверишь через перфорацию мухи и камюшки не чего не портят)))) а из опыта любая защита не помогает от скалы)))

надеюсь на седане ты не будеш лазить по буеракам.

Читайте также:  Установка и продажа катеров

По желанию, я поставил, т.к. имел неудачный опыт, скорее даже удачный т.к. защита стояла.
Что касается штатной, доверия не вызвала, что есть, что нет.

В общем каждые советовать будет свое. Я за защиту, лишней не будет и не мешает.
Ставить у диллера глупо, мне в салоне стоимость называли 5-6 тыщ, я же установил за 2500.

По желанию, я поставил, т.к. имел неудачный опыт, скорее даже удачный т.к. защита стояла.
Что касается штатной, доверия не вызвала, что есть, что нет.

В общем каждые советовать будет свое. Я за защиту, лишней не будет и не мешает.
Ставить у диллера глупо, мне в салоне стоимость называли 5-6 тыщ, я же установил за 2500.

2500 не плохо, а где нашел??

avtz.ru выбирай любую: сталь, алюминий, композит.

Заводскую убрал. Вся в дырках, грязи много попадать будет. Тоненькая. Буераки тут не причем. В городе иногда приходится и на бардюрчики, для парковки залезать. Поставил сталь 2 мм, 1900=. С теперешними дождями, моторной отсек чистый.

А как охлаждение мотора? Вентилятор чаще включается?

Как работала, так и работает. В жару даже не включался.[COLOR=»Silver»]

Купил защиту за 2300р а потом в магазин опять вернул.
1. технологические вырезы в штатном пыльнике несут, какую то роль. осморт, замена масла..
2. мотор пылающий у авео, в +28 и выше при езде на 1й передаче (по гаражам, парковка, по неровностям и.т.п). а это бывает. у всех. ))), включается часто вентилятор.
3. От грязи помогает немного пластиковый пыльник «убка» под бампером. но я мою низким давлением Керха мотор и то от пыли и засохших следов брызг. чисто для эстетики подкапотного пространства.
4. Спасти от больших повреждений сможет спору нет. Но когда Ты полезешь на авео по калдобинам первым делом начнешь цеплять передним бампером все кочки и буераки и слушать душераздирающие звуки. НЕУЖЕЛИ ТАК И БУДЕШЬ ПЕРЕТЬ ДАЛЬШЕ ПОКА НЕ ОТОРВЕШЬ БАМПЕР. а там да. уже и защита картера отработает свои кровные денежки.

источник