Меню Рубрики

Установка защиты картера шкода йети

Skoda Yeti ЛохмаЧ › Бортжурнал › Защита картера Автощит (композит)

Поставил себе на днях защиту картера Автощит, композитную. Самая толстая из имеющихся на рынке и вроде как самая оптимальная, не считая родной.
Промучался в сервисе на Парнасе около 2 часов. Одноклубники говорят, что ставили за 5 минут, хотелось бы посмотреть. Будь на неё доступная инструкция с нормальными картинками, может все и решилось бы за 5 минут.
А так по существующей инструкции, чувство было как будто я ставлю какую то сложную деталь.
Подняли машину
Выяснив все-таки как она встает, начали смотреть как ставить. Оказалось, что у меня стоит штатный пластиковый пыльник, который я предложил снять. Мастер долго сомневался и потом понял, что все-таки снимать надо. Так как защита крепится на стойки, эти стойки тоже нужно крепить, подлезть к дыркам куда крепятся стойки затруднительно. Нужен длинный торцевой ключ. Стойки заводятся на всю длину во внутрь.
Кое-как установив стойки, начали прикручивать защиту. Задник тоже крепится в определенные отверстия, которые не предоставляется возможности вообще никак не вкрутить болты, ибо подложки, к которым крепятся болты засовываются с внутренней стороны днища, а там просто нет возможно подлезть, все законтролено.
Решили вкрутить на средние дырки, там и отверстия прямо под болт. В итоге защита крепится на 4 болтах, как и написано в инструкции, хотя нарисовано 6 болтов нужно лишь определиться какие из них.
Когда начали затягивать болты, оказалось, что перепутали стойки левую с правой, на рисунке это явно не показано, а в инструкции так вообще не оговаривается. Пришлось перекручивать.
Наконец-то всё установили и затянули. Защита встала хорошо, как родная, защищая почти треть днища.

Цена вопроса: 5 500 ₽ Пробег: 10 600 км

Skoda Yeti 2012, 152 л. с. — аксессуары

Машины в продаже

Skoda Yeti, 2012

Skoda Yeti, 2016

Skoda Yeti, 2014

Skoda Yeti, 2014

Смотрите также

Комментарии 17

Кстати проверяйте, там по середине болт внутри её трет, желательно подложить что-нибудь под все болты.

Я тоже думал, но защита лёгкая и геморой только первый раз при установке. А так открутил 4 болта и всё.

при замене масла каждый раз так придется геморроиться?

Вибраций и шума нет при нагрузках в поворотах? Кронштейны ни за что не задевают? В частности левый за патрубки интеркулера не цепляет?

шума и вибраций нет. Кронштейны когда устанавливали вроде ничего не задевало, могу посмотреть в ближайшие дни.

Был бы благодарен, просто хочу себе такую же поставить… До этого был неудачный опыт с Шерифом.

Вибраций и шума нет при нагрузках в поворотах? Кронштейны ни за что не задевают? В частности левый за патрубки интеркулера не цепляет?

Вы вроде в питере живете. Мне кажется можно было бы найти нормальные адекватные цены и у Вас в городе. У нас в тольятти один дилер премьера центр которая продает фольксваген, шкоду, ситроен и сеат. Я тоже сначало и слушать не хотел ничего о том что, что то ставить дополнительно у дилера! Но девушка менеджер принесла прайс и там цены были просто очень интересные, например брызговики передние с установкой 1200 и защита композитная 4200 с установкой. Мне понравилось то что крепление передней части защиты выполнено у меня иначе чем у вас. У Вас там две стойки и все. А у меня между стойками перекладина и уже к ней крепится защита, тем самым повышается жесткость всей конструкции. И Вы наверное перепутали защиту с пыльником у меня. У меня стоит композит толщиной в палец взрослого мужчины, куда уж толще то? Такой вариант крепления защиты как у Вас используется на Фольксваген Поло моей жены. Я тогда тоже хотел съэкономить и отказался от композита у дилера. Купил сам защиту Альфеко и своими руками ее прикрутил. И дальше началось самое интересное. На определенных режимах работы двигателя защита стала издавать звуки(вибрировать.) Всякие уплотнения и ухищрения помогали мало. Поэтому после 3-го снятия защиты по примеру крепления защиты на шкода Фабия я сделал передний кронштейн с перемычкой (единая деталь вместо двух) и затем прикрутил уже все через силиконовые шайбы и наконец победил эти неприятные звуки от защиты.
Кстати и у Вас защита должна крепиться на 4 болта. Просто есть варианты комплектации йети аллюминиевым подрамником, а есть со стальным подрамником. Посмотрите внимательно на инструкцию.
Вот после этих приключений с поло я не раздумывая посмотрел на композитку у дилера и установил ее у них. Заодно и все проблемы с ней будут решать они сами.
С уважением Сергей.

Читайте также:  Установка подогрева руля acv

Смотрел у двух дилеров, ценники одинаковые. С пыльником я не мог перепутать, ибо пыльник у меня тоже стоял, при установке защиты его пришлось снять. А у Автощит защита 8мм, у остальных я смотрел 6мм и короче. Сам сразу спрашивал защиту при покупке Yeti, но 18000 как то жаба задушила на оригинал тратить.
На форуме Йети народ ставил Автощит и доволен. Оригинал вживую тоже видел и он тоже короче.
Прайс чуть позже могу выложить на допы.

Я в декабре забирал своего Йетика у дилера Премьера Центр Тольятти в Тольятти, у них за 4200 поставил композитную защиту. Все сделано отлично. Закреплено на все 6 болтов и на саморезы . Закрывает отлично. Не парьтесь! Ставте у дилера. Хрен что вы съэкономите.

Мой дилер предлагает оригинал 18000р и сталь 4500р. Зачем мне это надо было?:) Тем более Автощит она потолще и подлиннее оригинала.

У меня тоже композитная оригинальная — в салоне поставили вместо стальной по запарке))))) она реально закрывает больше — но на ней каки-то выступы технологические — задеваю ими часто, когда колея глубокая — боюсь что может треснуть(((, хотя менеджер заверил, что этот материал используют даже в авиастроении

за оригинальный композит дилер захотел 18000, поэтому ставить я его не стал, решил ограничиться защитой от Автощит

А я то по телефону просила композитную — а потом передумала)), а они забыли об этом и так и поставили — а когда машину забирать приехали — так они нам по цене стальной её посчитали 6500 вроде. Но менеджер нам показал фотки и той и другой уже на машинах — композитная всё там закрывает хорошо по бокам и вообще бОльшую площадь — чем стальная

оригинальная сейчас композит и есть, если ставится с завода 6500, если отдельно у дилера 18000р.

Мы в сентябре покупали — но машина апрельская, защиты не было — заказывали именно при покупке в салоне т.е. у дилера — но цена была ну что то около 10 т р

источник

Устанавливаем защиту на картер и КПП кроссовера Шкода Йети — фото инструкция

Стандартную защиту двигателя, которая идет с завода, на Шкода Йети и защитой то назвать сложно. Это скорее какой-то пыльник, который защищает в основном от грязи переднюю часть движка. А центральная, там, где находится поддон и коробка передач, и вовсе не имеет никакой защиты, так как там просто напросто вырез. Поэтому многие владельцы Шкода Йети решают, в первую очередь для себя что бы «спать спокойно», поставить более надежную защиту на нижнюю часть двигателя и коробки передач.

Читайте также:  Установка птф на мицубиси лансер 10

Для этой цели может подойти оригинальная защита картера, которую разработали на заводе Шкода, но почему-то не устанавливают стационарно, а для наших дорог она ой как нужна. Она изготовлена из пластика и отформована в тех местах, где это необходимо. Что бы её установить, необходимо еще две стойки, ну и, конечно же, знать номера каждой детали:

  • Защита – 5С6-825-901-В
  • Стойки – 5К0 825 922 А и 5К0 825 921

Установка оригинальной защиты картера на Шкода Йети

Для того, что бы самостоятельно установить новую защиту картера на свой кроссовер Йети, Вам понадобится как минимум смотровая яма, а в идеале подъемник. Итак, поднимаем автомобиль на подъемнике. Перед нами стандартно установленный пыльник – его необходимо снять. Для этого откручиваем все винты крепления по периметру, и шесть штук. Далее, толкнув пыльник по направлению к багажнику, выводим его из пазов и снимаем. Вот такой он имеет вид (фото).

Приступаем к установке стоек крепления новой защиты. В передних лонжеронах справа и слева имеются закладные под шестигранные гайки, которые туда нужно установить. После этого к ним прикручиваются сами стойки. Кстати болты Вы тоже можете заказать по номеру N-107-170-01, ну или использовать те, которые есть под рукой. На фото показаны места и установленные стойки защиты.

Можно ставить защиту. Она крепится с помощью шести болтов, четыре из которых спереди прикручиваются к установленным стойкам, а два сзади прямо в подрамник, в котором уже имеются закладные. В конце можно увидеть проделанную работу и сравнить, насколько улучшилась безопасность картера двигателя и коробки передач, так как они получаются полностью закрытыми. Для охлаждения КПП имеется специальное отверстие, что бы набегающий поток воздуха беспрепятственно делал свою работу.

Установка универсальной стальной защиты «Шериф»

Кроме оригинальных, существует множество альтернативных вариантов защиты на кроссоверы Шкода Йети. Одним из таковых является защита «Шериф», которая является универсальной и подойдет на все варианты комплектаций Йети с разными двигателями и приводами.

Большим её преимуществом является материал изготовления – это 2 миллиметровая сталь. Вам покажется, что слишком тонко, но это не так и такой толщины вполне достаточно. Во-первых, она не будет слишком тяжелой, а во-вторых, при сильных ударах по камням, бордюрам или тому подобному такая защита не треснет, а просто получит вмятину, сохранив при этом и картер, и свою форму.

Что бы установить её, нужно как и прежде снять стандартный пыльник. Как это сделать читайте выше.

В комплекте как мы видим на фото есть две стойки и одна поперечная планка, устанавливаемая сзади на подрамник. Согласно схеме и набору деталей устанавливаем их на свои места. В показанных местах на лонжеронах заводим скобы, к которым прикручиваем две передние стойки, а заднюю планку прикручиваем к подрамнику.

С помощью четырех болтов прикручиваем к ним непосредственно саму защиту. А после этого по её краям имеются отверстия под винты, которые были изначально выкручены. Берем их и закручиваем по бокам. Вот и все, процесс установки на этом закончен.

Видео инструкция

источник

Установка защиты картера шкода йети

Наша компания выпускает защиты для картера на автомобили Skoda Yeti.

Схема установки защиты на автомобиль

1,9 — пластина М10 L75 (95х18х4)

4,6 – болты М10х30 (с внутр. шестигр.)

10,13 – болты М10х20 (с внутр. шестигр.)

Для автомобиля со стальным подрамником задние крепежные отверстия указаны стрелками.

Крепление передней части защиты:

Крепление задней части защиты:

14,16 — пластины M10 L80x26

Притянуть пыльник к защите саморезами:

18,26 – шайбы 6х25
Резиновый буфер — 2 шт.

Момент затяжки резьбовых соединений М10 не более 2,5 кг/м.

При установке крепежа и монтаже защиты настоятельно рекомендуется использовать графитовую или аналогичную смазку.

Производитель вправе вносить изменения в конструкцию защиты.

Порядок установки защиты на автомобиль

Перед установкой защиты демонтировать штатный пыльник под двигателем.

Место установки кронштейнов с балкой.

Места установки задних креплений для стального подрамника.

Подогнуть пластину крепления провода так, чтобы он не касался защиты.


Места установки задних креплений для алюминиевого подрамника.

Кронштейны устанавливаются в сборе с пластинами и крепятся через большое отверстие (диаметром 30 мм.)

Через указанные отверстия притянуть локеры к защите саморезами.

Если автомобиль со стальным подрамником, то желательно установить резиновые буферы в задней части защиты для исключения возможных шумов.

Приобрести данные виды защит можно у наших партнеров.

источник

Установка защиты картера шкода йети

arkchangel-vks » Пт, 02 сен 2011, 19:06

Re: защита двигателя Yeti

SaSm » Вт, 06 сен 2011, 19:00

Re: защита двигателя Yeti

arkchangel-vks » Вт, 06 сен 2011, 23:21

Re: защита двигателя Yeti

kontra » Ср, 07 сен 2011, 8:43

«армированный кусок пластика» называется композитным материалом, защита из него дороже, чем стальная (угадайте почему). если потом доустанавливать (пытаться) композит в москве оригинальный, то он стоит что-то невменяемо. многие желеют что не установили его в качестве опции с завода. неоригинальная стальная защита есть сейчас у всех диллеров в мск, стоит около 2500 без установки.

Re: защита двигателя Yeti

s.v.makarov » Ср, 07 сен 2011, 14:10

Re: защита двигателя Yeti

Крит » Вт, 27 сен 2011, 12:12

Re: защита двигателя Yeti

kirill313 » Ср, 12 окт 2011, 16:58

Re: защита двигателя Yeti

Flex » Чт, 13 окт 2011, 6:22

Re: защита двигателя Yeti

YetickaSila » Пт, 04 янв 2013, 11:44

Re: защита двигателя Yeti

Andy_Ju » Сб, 12 янв 2013, 0:21

Re: защита двигателя Yeti

Mangust4 » Сб, 12 янв 2013, 10:45

Ставил питерскую фирма Sheriff. Но конечно без доделок не обошлось. После первой установки (крепеж и кронштейны в комплекте) защита начала греметь и это сильно раздрожало. Думал что об рамку радиатора, проложил кусочек дверного уплотнителя от жигулей, надел его на переднюю кромку, не помогло((((. Второй этап. купил 4 резиновых кольца для крепдения штока заднего амортизатора жигулей (не получается без жигуля)))), просто подходили по форме, похожа на бублик. И подложил между защитой и каждым крепление и притянул, резинка оказалась довольно мягкая. Плюсы, защита стальная, резинки служат небольшим демпфером, и цена (брал за 2000р). Минусы, сократился дорожный просвет, опять приходится доробатывать и колхозить, при замене масла придётся снимать.

Re: защита двигателя Yeti

YetickaSila » Пн, 14 янв 2013, 14:05

Re: защита двигателя Yeti

Kir-Ban » Сб, 02 фев 2013, 17:52

Я по итогу остановился на стальной, но 6500 это очень-очень конский прайс, посмотрите тут http://www.autofides.ru/skoda/yeti/1/za . -akpp.html , к примеру. Да и вообще смысла покупки допов у дилера я не вижу, каналы производства-поставок у всех одни и теже, вопрос на фига переплачивать за покупку у официала?

Re: защита двигателя Yeti

Andy_Ju » Пн, 04 фев 2013, 10:00

Re: защита двигателя Yeti

Kir-Ban » Пн, 04 фев 2013, 15:48

Согласен, исключения есть, но это либо рекламные акции, либо «слив остатков», допустим прекратили производство модели, а аксессуары на складе остались. Тогда могут и в минус себе товар сбрасывать. А на актуальные и пользующиеся спросом допы дешевле не будет никогда, их очень удобно впаривать при покупке, знаете ли. Так что только интернет магазины, только хардкор )))

источник