Меню Рубрики

Установка защиты картера сузуки гранд витара

Suzuki Grand Vitara 2.0 JLX-EL NAV «Снежок» › Бортжурнал › Установка защиты Sheriff на Grand Vitara FL

Не очень долго выбирал. Почитав много форумов и отзывов, определил для себя три основных параметра:
— толщина стали 2,5-3 мм;
— наличие ребер жесткости;
— цена.

Остальные параметры остались за пределами важности. Ну и конечно «часовая» доступность к продавцу, а то любую экономию по цене можно с лихвой прожечь бензином (при нашем та расходе).

В итоге были приобретены 4 части металла:
— 23.1660 защита радиатора

Спасибо хорошей погоде 🙂 В гаражном сервисе за установку попросили 700 руб., к официалам даже соваться не стал. Прикрутить железяку к днищу с установкой закладных в штатные места, решил, что много ума не надо, да еще при наличии инструкции.

Разложил все рядом с машиной. Передок задрал и поставил колеса на брус 200х200, под машину бросил лист фанеры и пополз снимать пластиковые защитные накладки.

Снизу до начала установки была примерно такая картина:

После установки попробовал сделать 2 фотографии, получилось не очень удачно. Солнышко мешало и помогало одновременно.

Пластиковые накладки аж целых три штуки придется наверное выбросить. Боковые накладки (в форме «Г») возле крыла и стойки, закрывали от грязи трубу рамы. Покрутил-повертел, но пока не придумал как их обратно приспособить. Туда наверняка будет набиваться грязь, особенно если в слякоть лазить…

Может кто подскажет стоит ли их как то приспособить? К сожалению фотографии накладок не сделал…

Цена вопроса: 4 700 ₽ Пробег: 4 000 км

Suzuki Grand Vitara 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Suzuki Grand Vitara, 2008

Suzuki Grand Vitara, 2009

Suzuki Grand Vitara, 2011

Suzuki Grand Vitara, 2005

Смотрите также

Комментарии 15

«Боковые накладки (в форме «Г») возле крыла и стойки, закрывали от грязи трубу рамы. Покрутил-повертел, но пока не придумал как их обратно приспособить. Туда наверняка будет набиваться грязь, особенно если в слякоть лазить…»
И что в итоге, нормально без этих накладок? Я в лесу выломал крепление, тоже думаю совсем снять их.

По поводу 23.1569 защита картера почемуто на большинстве сайтов укзывают толщину 1.8 мм, так сколько на самом деле?))

Есть хорошая защита днища Матадор 12.401. Сталь 3 мм.
Состоит из 4-х элементов:
1) защита радиатора (нижней банки радиатора)
2) защита картера двигателя (а также редуктора передних колес)
3) защита КПП
4) защита раздатки.
Я из 4-х элементов установил только два: защиту радиатора и защиту картера двигателя.
Защиту раздатки не стал ставить (т.к. она сокращает клиренс), а также не стал ставить защиту КПП, т.к. её не возможно установить без элемента защиты раздатки.
Болеевсего мне понравилось в этой защите два свойства:
— сталь в 3 мм, крепче чем
— защита радиатора сконструирована так, что закрывает юбку переднего бампер и исключает набивание снега и грязи под юбку переднего бампера в зону нижней банки радиатора. Такая конструкция всё же лучше конструкции у Шерифф, который не имеет высоко загнутого конца для закрытия радиатора до нижней кромки переднего бампера.
Рекомендую посмотреть по этой ссылке фото этой защиты на машине:
www.drive2.ru/l/2165752/

Там есть фото именно как защита радиатора закрывает юбку бампера.

Спасибо 🙂 Но поздновато как то, если решусь менять буду смотреть.

А юбка бампера при этом остается? Или выбрасывается?

Остается. Но можно и выбросить 🙂

Защита неплохая, но тонковата, у меня с покупки такая стояла как фольга., щас поставил Риваль алюминька 5 мм. а что касается грязи то набиваться будет полюбому особенно если назад ехать, только осторожно чтоб не оторвать с мясом))

Читайте также:  Установка принтера в безопасном режиме

У Sheriff алюминька тоже продается 5 мм… Тока цена заоблачная для меня — 2100+4870+5620=12590 руб. за такой же комплект. А вот реально фольгу из 1,5 мм стали мне предлагали официалы при продаже автомобиля в салоне за 5000 руб. только на картер.

А защита как я понял закрывает и все что за фартуком бампера? на фотке не понятно.

Защита хорошая…Но сцука как ковш грязи набивает под раздатку…Замучился выскребать уже…

А с причинами набивания грязи не разбирался?
Мне пока сложно оценивать… не плавал еще…

Неа(( После каждой рыбалки на эстакаду…длинную отвертку и вперед)))
Иногда успеваю пока грязь не засохла на мойке выбить)

Защита хорошая…Но сцука как ковш грязи набивает под раздатку…Замучился выскребать уже…

Более продуманной защиты раздатки, чем у Полигона на наши машины реально нет.

Отличный повод появился… На последней рыбалке оторвал таки защиту рк))))

источник

Установка защиты картера и КПП Полигон в Suzuki Grand Vitara 2

Решил поменять защиту картера и КПП производства «Авто Щит» на полный комплект защиты «Полигон авто».

Устанавливал самостоятельно с друзьями.
В процессе установки столкнулись с небольшими проблемами:
При установке защиты картера было как-то жалко и стремно рассверливать до 11,1мм места передних креплений, слишком маленькие ушки остаются, было решено прикрутить на болты на 10. Отверстия рассверливались с осторожностью, но сделать точно 11,1 весьма непросто, чуть больше рассверлишь, и клепанные гайки (КГ) при желании смогут вылететь. Решением этой проблемы было, немного прихватить на сварку места крепления КГ к кузову.
Подрамник, не прикрытый защитой:

Защита КПП встала на крепеж от полигона, как родная просто великолепно.

При монтаже защиты РК приняли решение просверлить балку насквозь и стянуть болтами на 10 от старой защиты КПП, подошли как родные, крепления на другой стороне защиты РК прикреплены на КГ.

Как видно, защита ненамного ниже, чем поперечная балка.

Задний дифференциал на стандартный крепеж без проблем.

Причем, на задней подвеске я не нашел стабилизатора поперечной устойчивости, могли бы его сделать.

При крепеже защиты топливного фильтра, было желание выбросить заводскую защиту, но на полигоновской защите не предусмотрено крепежа для фильтра, пришлось оставить старый и прикрыть его новым.

Прикрытый заводской защитой фильтр и не прикрытые трубопроводы выглядят так:

Заводская защита Топливного фильтра

Защита Топливного фильтра и трубопроводов

Очень порадовал тот факт, что бензобак на Витаре металлический, что на современных авто уже редкость используют пластмассу для уменьшения веса. Но расстроил тот факт, что заводская защита бензобака защищает бак только от температуры отработавших газов, но ничего поставим «Матодоровскую».

Шины Cordiant All Terrain 215/70 R16 летние, всесезонные шины AT и нарезка протектора шин для Suzuki Grand Vitara

Шины Cordiant All Terrain 215/70 R16 Suzuki Grand Vitara
Летние, всесезонные шины AT для Suzuki Grand Vitara 2
Нарезка протектора

источник

Фото отчет об установке защиты.

Наш человек

Отчет об установке защиты:

Для защиты витарки была приобретена защита КПП, Картера и Раздатки фирмы «автоЩИТ»

1.Днище с незащищенной раздаткой, низ корпуса раздатки самая нижняя тока «двигатель –коробка- раздатка» .; отсюда шанс повредить на камне, пеньке, бордюре и т.д.
Посмотреть вложение 349

5. Вид установленной защиты картера двигателя.

7. Вывод: самая необходимая защита –защита раздатки, так как слишком низко расположена и не защищена .

Читайте также:  Установка зажигания toyota carina

Защита КПП скорей всего для успокоения души-хотя в ходе эксплоотации еще выясниться что к чему.

Защита Картера двигателя (двигатель как и сама коробка достаточно высоко расположена ) защищает в основном нижнюю часть пластмассы радиатора, от его же повреждения, трубок кондиционера и т.д.

Пара часов работы и готово.Еще легче и быстрее при наличии ямы (ползать под машиной стоящей на чурочках не удобно )

Устанавливалась на машину Zlodey`я совместно с Izum`ом .

denis6091

Эксперт

Павел(prapor)

Сузуковод со стажем

Zlodey

Наш человек

Наш человек

Dimon1

Свой в доску

Dimon1

Свой в доску

Наш человек

ВалериY

Продвинутый новичок

Народ извини, но есть одна очень мудрая русская пословица : «когда собаке нехер делать, она лижет яйца».

Двадцать четыре года за рулем различных мелкосидящих авто и еще ни разу (тьфу-тьфу-тьфу) не пробил и не покорябал ни картер, ни раздатку, ни «пластмассовый»!? радиатор.

И еще раз извини, но уж если ты на скорости больше 10. км в час наедешь на высокий бордюрный камень, то литому корпусу раздатки будет далеко насрать на эту защиту из фольги.
А минусов уйма — это и сборник грязи и рассадник коррозии. Я уже не говорю про экранирующие свойства при отводе тепла от рабочих агрегатов и как следствие- их перегрев.

denis6091

Эксперт

гыы, молодца!
я вам даже завидую — у вас нет мыслишки никчемной в голове, мол, а не сходить ли мне к дилеру.

а то люди пишут, что иной раз в сумму работ включают несколько сотен рублей ЗА ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ КОВРИКОВ.

мне тоже этот снобизм и чистоплюйство не по душе, но у меня ДИЛЕР В 5 МИНУТАХ. Чешу репу.

(хотя еще ни разу не посещал, все сам ломаю пока, когда окончательно доломаю — обращусь)

ЗЫ: так ценник на железяки выложите? для инфы

denis6091

Эксперт

Народ извини, но есть одна очень мудрая русская пословица : «когда собаке нехер делать, она лижет яйца».

Двадцать четыре года за рулем различных мелкосидящих авто и еще ни разу (тьфу-тьфу-тьфу) не пробил и не покорябал ни картер, ни раздатку, ни «пластмассовый»!? радиатор.

И еще раз извини, но уж если ты на скорости больше 10. км в час наедешь на высокий бордюрный камень, то литому корпусу раздатки будет далеко насрать на эту защиту из фольги.
А минусов уйма — это и сборник грязи и рассадник коррозии. Я уже не говорю про экранирующие свойства при отводе тепла от рабочих агрегатов и как следствие- их перегрев.

лично я не ставлю, никогда не ставил и не собираюсь.

а вот зачем тогда дилер НАСТОЙЧИВО предлагает сей девайс — вопрос.

ВалериY

Продвинутый новичок

лично я не ставлю, никогда не ставил и не собираюсь.

а вот зачем тогда дилер НАСТОЙЧИВО предлагает сей девайс — вопрос.

Дениска, не расстрайвай меня такими глупыми вопросами.
А зачем он мне при продаже установил все подряд допы и сказал, что так и было с постройки, а потом выяснилось, что вся кожа-рожа уже в Москве шилась!?

На то он и НАСТОЙЧИВЫЙ дилер, что б нам по ушам ездить.

denis6091

Эксперт

Zlodey

Наш человек

Народ извини, но есть одна очень мудрая русская пословица : «когда собаке нехер делать, она лижет яйца».

Двадцать четыре года за рулем различных мелкосидящих авто и еще ни разу (тьфу-тьфу-тьфу) не пробил и не покорябал ни картер, ни раздатку, ни «пластмассовый»!? радиатор.

И еще раз извини, но уж если ты на скорости больше 10. км в час наедешь на высокий бордюрный камень, то литому корпусу раздатки будет далеко насрать на эту защиту из фольги.
А минусов уйма — это и сборник грязи и рассадник коррозии. Я уже не говорю про экранирующие свойства при отводе тепла от рабочих агрегатов и как следствие- их перегрев.

Читайте также:  Установка декинга из дпк

источник

Suzuki Grand Vitara 1.6MT «Грязный» › Бортжурнал › Защита днища Motodor 02411. *17кг брони для Грязного*

Когда купил машину сразу огорчился в отсутствии какой либо защиты двигателя с радиатором и особенно раздатки, которая так и просит хороший камешек, чтобы прекратить свою тяжкую жизнь. Стандартный пластик не в счет, бесполезная вещь, только грязь собирает и загибается.

Выбирал защиту исходя из таких требований:
1. Приемлемая цена
2. Защита радиатора и раздаточной коробки. Защита КПП не особо нужна, коробка высоко сидит.
3. Не очень большой вес
4. Установка болт-он (с этим как выяснилось получилось на 50%)

Выбор не особо велик, хотя и есть из чего повыбирать, спойлер — в основном все дорого. Исходя из вводных выбрал защиту Motodor 02411.
Что имеем:
1. Цена 4000р за 2 листа входящих в комплект.
2. Полностью отвечает требованиям
3. Вес средний, конечно не алюминий, но 2мм сталь не очень тяжелая. (17кг весь комплект)
4. Полная совместимость с короткой Гранд Витарой и движком 1.6

Защита мотора встала очень быстро, там нет проблем, все по инструкции, 4 болта, все смазал графиткой конечно же.

Прикинув защиту раздатки я понял, что так дело не пойдет. Она скрадывается где то 5 (пять!) сантиметров просвета, да как раз в той части где он меньше всего. Не знаю, может на 5-дверной версии там она ниже висит, но меня такой расклад не устроил. Я решил переделать ее. Для этого мне понадобились: рельса (наковальня), кувалда, болгарка, сварка, часик времени.

Для начала я выгнул лист в передней его части, сделал ровным, насколько это было возможно. Это дало подъем в передней части защиты раздатки.

Естественно задний крепеж при этом уехал назад, пришлось сверлить отверстия ближе к передней части защиты. Чтобы поднять ее заднюю часть пришлось отрезать с каждой лапы 2см от кронштейна и сварить кусочки, ну и немного подогнуть.

В итоге имеем: клиренс ушел всего на 1см, вместо 5см. Ничего не цепляет, стоит ровненько, я доволен.

В целом покрытие защиты очень хорошее, оно выдержало даже многочисленные удары кувалдой! Вот бы так машины красили, кронштейны тоже довольно надежные, крепеж очень качественный. Но ставлю минус за то что пришлось таки эту поделку доводить до ума, иначе клиренс был бы как у Хёндэ Акцент ))) Полный «сет» из 3-х частей я не взял умышленно. Не вижу смысла закрывать КПП, она высоко, сплошная защита не дает гулять воздуху, будет перегрев, да и вес возрастет еще на 30%, и так она тяжелая получается. Посмотрим как она себя проявит при встрече с препятствиями. Я стараюсь ездить аккуратно, по камням не летаю, но всякое бывает, теперь я буду спокойнее, на прошлых машинах защита меня часто выручала.

Как бонус сделал то, что делает наверно каждый витаровод. Удлинил сапун переднего редуктора. Читал что процедура бесполезная по факту, но так как то спокойнее, к тому же это почти бесплатно. Тем более что скоро буду менять сальник редуктора, чтобы вода не прошла нигде.

источник