Меню Рубрики

Установка защиты картера уаз патриот

УАЗ Patriot новичок › Бортжурнал › Как потратить два дня на установку защит баков

Мда, когда один хороший человек подарил мне защиту баков, он ещё не знал, что потом будет ходить вокруг моей машины, и вопить, что лучше-бы лист железа подарил. ))

А всё вышло как обычно. Полез ставить защиту, а там… Меж баком и порогом докопался до грязи, в которой плюхался ещё позапрошлым летом (особенная она, с тех пор не лез туда больше). И тут до меня дошла жуткая мысль о том, что сейчас защиту поставлю, лететь туда меньше не будет, а ниша эта как инкубатор рыжиков. К тому-же, судя по записям собратьев, бак в первую очередь гниёт под хомутом.

Ну и решился я на наведение порядка.
Баки опустил, грязи на две лопаты набралось, всё вычистил, смешал мовиль с мастикой, и под 8 атм. задул всё, что видел, особенно налегая на швы под всеми углами.

Смесь получилась термоядерная. Капли, что стекали с кузова, насквозь пропитали слой грязи под машиной, и въелись в бетонный пол. Так что, надеюсь, где надо, въелось как положено. Проложил полоски из кожкартона между баком и хомутом. Всё, конечно, с мастикой.

Когда воевал с правой стороной, увидел, что пучок проводки, что на раздатку, пропущен меж хомутом и баком. Да, он вверху, и шевеления там нет, но он зажат, зажат к баку.

Говорят, плохая примета, когда проводка так уложена. Чтобы его переложить пришлось постараться, не очень удобно палец хомута доставать. Не меняя длины косы на насос, альтернативный вариант прокладки был только один, меж рамой и кузовом по другую сторону хомута.
Сами защиты встали тоже не сразу. Относительно порога они обе были криво, задняя часть сильно свисала с большим зазором от бака. Укоротил. Крепёж, такой красивый и солидный, на раму не подошёл.

Мал. Без хитрых изъёб изгибов и болтов под шестигранник не обошлось.

И, вроде, всё, ура, победа! Ан нет. Красота такая получилась, а понимаешь, что закидает это всё за 10 минут. Особенно в кронштейны хомутов бака. Из под переднего колеса летит так, что можно мелкие детали к порогу подвешивать с утра, а вечером снимать уже отпескоструенные.
Вот и решил, что хотя- бы на зиму/весну, когда на дорогу сыплют настолько ядрёную дрянь, что аж хромированный ключ ржавеет за пол дня, нужны путные брызговики. Не обязательно красивые, главное -функциональные. Подножка на патриоте отшибает любые достойные варианты самодельного брызговика, поэтому сделал так.

В грязи сам ампутируется, а там видно будет. Главное- у меня защита блестит чистотой, и порог ещё чёрный, липкий, и чистый )))
Вот как то так, установка защиты с крепежом на четыре болтика может превратиться в эпопею ))). Всем добра !

источник

Защита рулевых тяг на УАЗ Патриот своими руками

При эксплуатации автомобилей повышенной проходимости на пересеченной местности возникает риск повреждения элементов рулевого управления о камни или бревна, лежащие на проселке. Защита рулевых тяг на УАЗ Патриот, изготовленная из стального листа или труб, снижает вероятность деформации элементов. Устанавливаемые элементы не должны препятствовать перемещению моста в вертикальном направлении и движению элементов рулевого управления.

Виды предохранения от механических повреждений

Для автомашин UAZ Patriot используются 3 типа защитных конструкций для переднего моста:

  • сварная решетка из стальных толстостенных труб;
  • металлическая плита, закрепленная на подрамнике болтами;
  • комплексная конструкция.

Сварная конструкция состоит из продольных и поперечных труб, связанных между собой электродуговой сваркой. Конструкция обеспечивает защиту от столкновения с булыжниками или кочками. При контакте с бревном возможно проникновение ствола между прутьев защитного приспособления. Ствол повреждает элементы рулевого управления, вытащить застрявшее дерево вручную получается не всегда.

Готовая решетка обходится владельцу автомобиля в сумму от 5 до 8 тыс. руб. Простота конструкции позволяет изготовить самодельный защитный элемент в условиях гаража. Чертежи сварного блока предусматривают использование водопроводных труб ВГП диаметром 50-60 мм, металлического уголка шириной 50-60 мм и отводов с углом развала 90°. Затем необходимо определить размеры и угол установки конструкции на машине. Рекомендуется сделать нижнюю часть загнутой, что снизит срезку грунта при движении задним ходом.

Читайте также:  Установка автосигнализации в наро фоминске

Труба нарезается на отрезки равной длины, оконечные части обрезаются по профилю уголка. Затем элементы укладываются на ровную поверхность и свариваются точками электродуговой сварки. Для крепления конструкции используются специальные опоры с пластинами под болты. Размеры посадочных отверстий и расстояние между опорами определяется по крепежным точкам, имеющимся на автомашине. После окончательной проварки стыков решетка окрашивается специальным составом, предотвращающим коррозию стальных элементов.

Завод УАЗ поставляет на рынок запасных частей оригинальную защиту для элементов рулевого управления (номер по каталогу 316300-4736018-00). Деталь ставится на штатное место под радиатором, для крепления используются фасонные болты (входят в набор). Заводские крепления представляют собой удлинители с приваренными под прямым углом резьбовыми наконечниками. Из-за применения в конструкции тонкого стального листа отмечены случаи деформации защиты под весом машины при движении по колее.

Самодельная сплошная защита выполняется из листа дюралюминия или углеродистой стали толщиной до 4-6 мм. Для крепления изделия используется рама, сваренная из стального профиля. Элемент размещается под радиатором автомашины и обеспечивает защиту компонентов рулевого управления от ударов о твердые предметы и от контакта о грунтовые валы. Лист ограничивает поток пыли и грязи, летящий от движущегося впереди автомобиля. Недостатком конструкции является неспособность защитить тяги от удара о крупные камни или металлические элементы, торчащие из грунта.

Комплексная защита представляет собой стальную решетку из труб, на которой закреплен защитный лист. Конструкция отличается повышенной прочностью, но увеличение веса и стоимости препятствуют распространению изделия среди владельцев автомашин Patriot. Для снижения веса защиты применяют листы, изготовленные из углепластика, что дополнительно увеличивает цену узла.

Защита картера и раздаточной колонки

Поддон картера двигателя, корпуса коробки передач и раздаточного редуктора находятся выше картеров ведущих мостов. Но при движении по бездорожью существует риск повреждения деталей, что приводит к течи масла и обездвиживанию автомобиля. Штатные элементы защиты предохраняют конструкцию автомашины от легких ударов. Усиленная защита, изготовленная из труб, крепится к днищу машины. При монтаже конструкции следует учитывать, что дорожный просвет сократится на 40-70 мм (зависит от способа крепления и диаметра труб).

Для увеличения дорожного просвета практикуется установка защитных элементов, изготовленных из стального листа. В конструкции деталей предусмотрены отверстия, расположенные напротив сливных или контрольных пробок. Владелец машины может заменить масло в двигателе или узлах трансмиссии без демонтажа защитных элементов. Дополнительные стальные листы располагаются под топливными баками. При подборе деталей необходимо учитывать конструктивные особенности машины (существуют УАЗ Патриот с 2 симметричными стальными баками или с 1 пластиковым).

Установка предохранения рулевых тяг

Для установки изделия своими руками используются крепежные элементы, приложенные изготовителем в комплекте с защитой. Для крепления листовой предохранительной конструкции, изготовленной компанией АвтоБроня (артикул 222 063131), используются отверстия, имеющиеся в передней части рамы автомашины. Над отверстиями помещаются закладные гайки М8, в которые заворачиваются на 2-3 оборота болты.

В дополнительные отверстия лонжеронов укладываются шпильки М10 (закладного типа), на которые затем наживляются гайки. Кронштейны защиты вставляются под гайки М8, а затем оставшиеся точки крепления заводятся на шпильки. Резьбовые соединения затягиваются от руки, что позволяет установить стальной лист защиты. После позиционирования деталей крепеж затягивается динамометрическим ключом (для М10 момент 50 Н*м, а для М8 усилие затяжки составляет 30 Н*м). Под головки болтов и гайки подкладываются пружинные шайбы.

Штатная листовая защита крепится фасонными элементами, резьбовые наконечники фиксируются на лонжеронах рамы. Для выполнения монтажных работ снимается пластиковая декоративная крышка, расположенная на передней части бампера. Кронштейны крепления имеют отверстия овальной конфигурации, позволяющие скорректировать положение защитного элемента на автомобиле. Нижние точки крепления не предусмотрены.

Допускается крепление изделия к переднему мосту, на котором располагаются подвижные опоры. Схема обеспечивает увеличение защищаемого пространства под автомобилем, используется при установке самодельных конструкций. На чулки моста надевается кронштейн, сваренный из стального листа толщиной 10-15 мм. Элементы крепятся при помощи болтов, на мосту кронштейн удерживается жестко.

К детали на болтах крепятся подвижные опоры, защитная решетка меняет угол установки в зависимости от положения переднего моста. Опора, расположенная под радиатором, подвижна. Если использовать жесткие точки крепления, то при движении моста решетка станет ограничивать ход подвески и испытывать повышенные нагрузки. В конструкции защитной рамы предусматриваются вырезы в точках возможного контакта с передней подвеской автомобиля. Необходимость вырезов определяется путем вывешивания кузова машины (для получения крайних точек хода моста).

Читайте также:  Установка подшипника заднего на ауди 80

источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Нужна ли защита картера?

Защита двигателя

Сообщение Валерия » Пн янв 28, 2008 21:16

Сообщение NATOvec » Вт янв 29, 2008 01:41

Сообщение Александр72 » Вт янв 29, 2008 03:08

Сообщение Steuermann » Вт янв 29, 2008 20:10

Re: Защита двигателя

Сообщение Кискисуша » Чт янв 31, 2008 02:11

Ох, жизнь не сладка, поет раздатка. На волю божью — по бездорожью.

Сообщение Hiv » Чт янв 31, 2008 04:01

Сообщение pincet » Чт янв 31, 2008 09:40

Сообщение bert » Чт янв 31, 2008 10:16

Сообщение kom » Чт янв 31, 2008 10:37

Сообщение Happy_P » Чт янв 31, 2008 10:39

Re: Защита двигателя

Сообщение rav » Сб фев 02, 2008 10:59

Сообщение chif » Чт фев 07, 2008 21:03

Сообщение Дмитриев Иван » Вс апр 12, 2009 10:06

Я считаю, что все защиты : защита картера двигателя, КПП, раздатки и топливных баков необходимы.

Посмотрите на все импортные внедорожники.
У них у всех есть заводские защиты. :

Сообщение Лаваш » Ср апр 15, 2009 12:54

делают делают , защита Шериф, у мну на Шниве стояла — вещь хорошая

Сообщение Лаваш » Пт июл 31, 2009 08:48

кстати они начали делать еще и защиту баков

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

источник

Необходимость защиты рулевых тяг УАЗ Патриот

Автомобиль Ульяновского производства УАЗ Патриот предназначен для эксплуатации его в суровых условиях бездорожья, но прежде, чем выезжать на такие испытания, следует подумать о некоторых незащищенных конструкционных частях внедорожника. Одними из таковых мест, которые незащищены и могут быть повреждены во время преодоления различных препятствий, являются рулевые тяги. Поэтому актуальным остается вопрос по защите рулевых тяг на внедорожнике УАЗ Патриот, ведь при их неисправности возникает вероятность развития различных неблагоприятных последствий: от въезда в кювет до столкновения со встречкой. Поэтому сегодня рассмотрим, что представляет собой защита рулевых тяг, а также предохранение картера двигателя, коробки и раздаточной коробки.

Виды предохранения

Дабы предохранить от механических повреждений рулевые тяги, автовладельцы известного внедорожника устанавливают специальные элементы. Эти элементы выступают в качестве защиты рулевых тяг на внедорожнике УАЗ Патриот. Различают два вида таковых элементов:

  • цельная конструкция;
  • сварная конструкция в форме ребер.

Сплошная защита рулевых тяг представляет собой цельную стальную пластину толщиной 3-5 мм, которую можно приобрести в автосервисе УАЗ. Масса таковой пластины составляет около 10 кг, а простота монтажа позволяет установить изделие самостоятельно в домашних условиях. Благодаря цельной конструкции, изделие предохраняет рулевые тяги не только от механических воздействий, но также и от грязи, воды и пыли. В таком случае защищаемая область остается чистой на протяжении длительного времени. Но недостатком стальной пластины даже в 5 мм является то, что она не способна предохранить в случае, если попадется большой камень на пути или стальная конструкция. Стоимость такового изделия для рулевых тяг в форме цельной конструкции составляет около 3 тысяч рублей.

Цельная защита выполнившая свою функцию

Стальная пластина защищает не только рулевые тяги, но также и двигатель, рк, коробку перемены передач и прочие элементы, которые также могут быть повреждены в результате движения машины по бездорожью. Такая защита предусматривает установку в штатные места и не требует какой-либо новой доработки. Дабы обеспечить продолжительный срок эксплуатации изделия, его обрабатывают специальным антикоррозийным веществом. В последние дни все чаще можно обнаружить на Патриотах предохранение картера, изготовленное из кевлара или композита. Основными достоинствами этих материалов защиты картера являются:

Читайте также:  Установка подложного государственного регистрационного знака

  • небольшой вес;
  • стойкость к коррозии;
  • надежность и долговечность.

Сварная защита представляет собой конструкцию из стальных труб, которая не только предохраняет некоторые узлы автомобиля, но и позволяет его вывешивать. Но стальные трубы не способны предохранить от воды, грязи и пыли. Но если говорить о защите, то сварная конструкция предохраняет от больших камней и прочего рода препятствий, способных нанести серьезный ущерб автомобилю. Сварная конструкция стоит около 5-8 тысяч рублей, что зависит от диаметра труб, качества стали и т.п. Чертеж или схема сварной конструкции для внедорожника представлена на рисунке ниже. Стоит только заметить, что указанные размеры являются условными и при изготовлении конструкции требуется учитывать размеры своего авто.

источник

Защита картера двигателя УАЗ Патриот

Защита картера двигателя УАЗ Патриот

Важнейшим элементом в вашем автомобиле является мотор. Если он будет повреждён, предстоит очень долгое восстановление. Защита картера УАЗ Патриот желательна не только исключительно при передвижении вне дорог, но и в городе. На улицах в России можно встретить камни, куски металла и прочий мусор, а нередко и плохо закреплённые люки ливневой канализации. Специальная защита убережёт мотор от повреждений, а стало быть, и от дорогостоящего восстановления.

Магазин ОбвесМаг советует купить защиты поддона двигателя УАЗ Патриот от надёжных отечественных фирм: Sheriff, Мотодор, Руссталь. Отличия товаров всех заводов чаще всего минимальны. Элементы обязательно закрепляются в штатные отверстия, и все болты и закладные идут в составе комплекта. Расхождение в основном в форме, способах монтажа, а также, например, в габаритах и площади элемента. При заказе брони двигателя для вашего автомобиля посмотрите на структуру листа, его строение и необходимость выемок для замены технических жидкостей.

Защиты картера могут отличаться по материалу, из которого они произведены. В основном они сделаны из железа, их толщина около 3 мм. Их минус заключается в том, что они довольно-таки массивные и не всегда можно изготовить модель нестандартной формы из-за нюансов производственного процесса. Защиты картера из алюминия лишены подобных недостатков, они производятся толщиной до 10 мм, это делает их очень прочными, но стоимость их выше. Инновационный вариант защит поддона двигателя UAZ Patriot – это товары из различных пластмасс или иных подобных материалов, композиционная защита. Её цена намного выше, чем у других, но её главное преимущество в том, что при достаточно малом весе она имеет высокую прочность.

Защита КПП УАЗ Патриот

Ещё одна особенно ценная деталь автомобиля, для которой выпускается защита, – это КПП. Иногда, в зависимости от компоновки, АКПП бывает закрыта одним элементом с двигателем, но чаще всего защиту АКПП нужно устанавливать в дополнение к основной. Защиту КПП для UAZ Patriot желательно брать от того же производителя, что и броню поддона двигателя. Обычно они монтируются заодно, поэтому никто не может ручаться, что аксессуары разных брендов будут совпадать.

Защита редуктора и бака УАЗ Патриот

На внедорожники мы советуем монтировать защиту редуктора и бака. У любителей пересечённой местности высока возможность задеть днище автомобиля и крайне важные детали: дифференциал, топливопровод, раздаточную коробку. Купив защиты радиатора и раздатки на UAZ Patriot, вы сможете без опасения преодолевать любые плохие дороги и приезжать в пункт назначения вовремя. Защиты бака и раздатки могут закрепляться к стандартным местам или к уже установленным защитам, всегда имейте в виду эти нюансы при покупке.

Если у вас есть какие-то вопросы по защитам картера, обязательно пишите нам, мы подберём нужный товар и опишем все нюансы. Смонтировать защиту поддона картера вы сможете собственноручно или у нас в магазине при покупке, это быстро и удобно.

источник