Меню Рубрики

Установка защиты картера ярис

Защита на наши машинки

Опции темы
Поиск по теме

Защита на наши машинки

Может кому понадобится. Так как езжу не только по асфальту-давно задался вопросом постановки защиты .Вчера взял дюралевую защиту на 10 Таз(толщина 2 мм) ,а сегодня поставил. Был приятно удивлен -она практически подошла, пришлось только просверлить 2 новые дырки для крепления впереди и немного изменить крепление сзади(из инструментов -дрель и ключи) .Штатную пластмассовую немного подрезал и оставил ,так как она хорошо закрывает по бокам . Теперь за картеры двигателя и акпп-спокоен. Цена вопроса-750 защита и 2 часа работы .

Да у меня полторашка передний.

На Витце — под машиной лазил, глядел, но так и не понял — куда там можно «броню» прилепить?
ANL-13 — фотки можешь выложить?

На выходных только теперь(уезжаю на работу ещу темно-презжаю уже темно)залезу на эстакаду и сфотографирую.

ANL-13, спасибо за дельный совет. Сегодня заходил в магазин (г.Томск) защита для Фунта стоит 2500р. При таком раскладе есть смысл взять от ВАЗа.

Фотки в студию, не томи душу, я сам рад бы купить оригинал но не могу найти, а это получается выход из ситуации, кстати как с клиренсом после установки?

Прошу извенения, не смог пробратся к эстакаде(снега море и не чистят- застрял еле выбрался), как очистят сразу сфотаю и выложу. А насчет клиренса, он уменьшился на 5 мм(толщина защиты +резина-проложил между защитой и рычагами чтобы не гремело).5мм ерунда, зато насколько снизилась вероятность повредить картеры двигателя и АКПП и все отсюда вытекающее(деньжат огого ремонт обойдется)А защиту эту взял из-за цены и из-за веса(штатная на ярис2650р и почти 5 кг, а эта 750р и гдето чуть более 15 кг). Сейчас спокойно езжу по проселкам, где глубокая колея и беспокоюсь что бы не застрять- а повредить с низу уже практически ничего нельзя.

Странно, я в «Колесе удачи» спрашивал про штатную броню — сказали — не существует. 🙁

ANL-13, на Витсы, Платсы, Фанкарги и т.п. оригинальная защита специально не производиться! В связи с какими то мерами безопасности (какими врать не буду — не помню), при лобовом ударе крылья, капот, телевизор гнуться, смягчая удар, а двигатель должен уходить в фальш пол или как на Витсе под днище автомобиля. При установки защиты от непонятно каких производителей или самостоятельного производства, «защита» не даёт двигателю этого сделать и он вваливается в салон, ломая кости водителю и пассажирам. Подумай — что дороже для тебя поддон или собственное здоровье.

ПС: реальный пример вышесказанного, после установки защиты я встречал.

Читайте также:  Установка порогов на ниссан х трейл т31

ANL-13, на Витсы, Платсы, Фанкарги и т.п. оригинальная защита специально не производиться! В связи с какими то мерами безопасности (какими врать не буду — не помню), при лобовом ударе крылья, капот, телевизор гнуться, смягчая удар, а двигатель должен уходить в фальш пол или как на Витсе под днище автомобиля. При установки защиты от непонятно каких производителей или самостоятельного производства, «защита» не даёт двигателю этого сделать и он вваливается в салон, ломая кости водителю и пассажирам. Подумай — что дороже для тебя поддон или собственное здоровье.

ПС: реальный пример вышесказанного, после установки защиты я встречал.

+1
ЗЫ помоему эту тему уже обсуждали

ИМХО эта тема обсуждалась не здесь, а на vitz.ru где то. И даже были фото авто с защитой после аварии 🙁 Как сказал бы ослик Иа — «Грустное зрелище. «

Я бы снял если бы у меня уже стояла.

Кстати ещё один «минус» — когда установите защиту, клиренс под двигательным отсеком ещё уменьшиться 🙂 Т.е. то что раньше не цепляли, теперь будете цеплять. Да возможно удары пойдут не на картер, а на кузов. Но вопрос — вам это надо? Чай не УАЗик под задницей. 🙁

Трудно спорить с толпой :), но интересно всё-же — куда-ж защита крепится?

Ну во первых- защита на Ярис и Ярис версо есть -она выпускается, но как я уже говорил, цена и вес мне неподходят(кстати дюралевая защита которую я поставил при сильном лобовом ударе сама намного быстрей разлетится и тем самым практически не изменит заложенных мер безопасности— тонированные стекла, неправильно отрегулированные фары -вот что приносит больше травм) Спереди защита закреплена саморезами, в теже места ,что крепилась штатная пластмассовая ,а сзади по центру пока затянута на шпильку-буду менять масло ,поставлю болт -просто когда ставил нужного болта как всегда под рукой не оказалось.

Иначе говоря броня передним краем крепится к пластмассовому бамперу?

Не к пластмассовому(в теже места ,что крепилась штатная пластмассовая ) а к металлу-если открутите штатную пластмассу то все увидите и поймете

ANL-13, лучшим доказательством того что такая защита выпускается оригинальным производителем, а не какой-нибудь китайской семьёй (что много о чём говорит) был бы код данной детали в каком-нибудь каталоге. 🙂

Если под (защита выпускается оригинальным производителем,)-понимать японского производителя, то они там еще не додумались на копеечный авто, кстати городской -для своих дорог,-делать защиту . Они ее выпускают серийно, только (как принято говорить у нас )ДЖИПОВ.Я не собираюсь Вас уговаривать ставить защиту -это каждый решает сам. Зная наши дороги(НЕОДНОКРАТНО ПЕРЕГОНЯЛ АВТО ИЗ НЬЮСИБА И 1 РАЗ С ВЛАДА)и сколько всего интересного на них валяется , а если еще сьехать с асфальта на проселок . короче, для себя я решил, что лучше отдать 750р за защиту-чем влететь на огромную сумму .С Вами я согласен, мера безопасности несколько снижается ,но незначительно- так как по своим свойствам дюраль от сильного удара согнется и треснет, а при лобовом ударе сразу же отвалются передние точки крепления защиты (соответственно и заднию сразу после этого срежет)-и дальше на изменение геометрии кузова и уход двигателя она не влияет.

источник

Читайте также:  Установка кпп 2108 на луаз