Меню Рубрики

Установка защиты коробки на уаз патриот

УАЗ Patriot Gray Patrik › Бортжурнал › Выбор защиты КПП и электронной РК Dymos

И снова здравствуйте. Прошу мнения знатоков=)
Встал выбор защиты КПП и электронной РК Dymos. На выбор 2 варианта:
защита на 5 точек крепления

УАЗ Patriot 2018, двигатель бензиновый 2.7 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2011

УАЗ Патриот, 2016

Смотрите также

Комментарии 16

стоит 1, крепкая проверено)

+1 второй раз уже ставлю). В смысле на второй Патриот)))

Я так и не понял зачем там алюминивые вкладыши

Ага, с ними болтов кузова по длине не хватает, да и так она весьма низко висит, запас до раздатки офигенный.

Нужна помощь производителя видимо.Не зря же их туда положили

По смоему опыту, максимум нужна защита рулевых тяг, все что ниже висит, только сантиметры просвета съедает…

Выкинул все защиты, нихрена они не защищают, только ухудшают удобство обслуживания.2+ тонны прогибает все эти защиты до раздатки один фиг.Знакомый с ерк гоняет 6 лет без этой защиты, каждые выходные турье на бездорожье возит, и тоже абсолютно никаких проблем ни с проводами, ни с самой раздаткой не испытывает…

Как говорил Эскобар, шо то, шо то ***. Первая гнется под массой авто, постоянно выгибать надо. Вторая зачем-то КПП закрывает.

Если озаботились защитой значит собрались куда-то лазить завод они тонкие и толку у них не много я сам зделал только на рк метал 4мм домкрат ставлю и машину поднимаю чють прогиб или на заказ хоть толк будет

У меня первого типа, машинка на неё всем весом плюхнулась, сначала подскочила, потом кочка оказалась под защитой. Защита погнулась внутрь, но настолько что всего-лишь при запуске двигателя слышно пару ударов КПП о неё. Выправили несколькими ударами обратного молота. Грязи из под неё выгребаю мало, но бывает. В целом больше доволен чем нет.

та которая здоровая- просто говносборник земли, передняя часть закрывет кпп, что вообще не нужно, кпп у нас очень высоко. Вытряхивать землю нужно с обеих, а с первой это делать намного проще.

Поездил полгода со второй, купил первую, бестолковая так в гараже и валяется.

п.с. хотя обе они не защиты, а так- усиленные пыльники, плющит обе, периодически снимаю, рихтую. Уголки крепежные сгибало тоже на ура, пока косынками не усилил.

Спасибо, обосновано=) Услышала

не за что 🙂
Не заметил, что девушка, так бы эпитеты чуть другие подобрал, сорри за мой англицкий :-)))))

та которая здоровая- просто говносборник земли, передняя часть закрывет кпп, что вообще не нужно, кпп у нас очень высоко. Вытряхивать землю нужно с обеих, а с первой это делать намного проще.

Поездил полгода со второй, купил первую, бестолковая так в гараже и валяется.

п.с. хотя обе они не защиты, а так- усиленные пыльники, плющит обе, периодически снимаю, рихтую. Уголки крепежные сгибало тоже на ура, пока косынками не усилил.

Первая однозначно интереснее, меньше всякой фигни крутить

источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Защита раздатки

Защита раздатки

Сообщение Easynester » Чт янв 09, 2014 11:02

Сообщение плоша » Чт янв 09, 2014 15:36

Сообщение Easynester » Чт янв 09, 2014 18:51

Сообщение плоша » Чт янв 09, 2014 20:34

Читайте также:  Установка газгольдеров тверская область

Сообщение Easynester » Пт янв 10, 2014 09:25

Сообщение tms320 » Чт апр 10, 2014 12:38

Сообщение Easynester » Пт апр 11, 2014 22:41

Сообщение плоша » Чт апр 17, 2014 21:02

Сообщение RedShuhoff » Пт апр 18, 2014 19:24

Сообщение tms320 » Вс июн 22, 2014 23:00

Сообщение плоша » Вс июн 22, 2014 23:51

Защита раздатки

Сообщение Иваныч Спб » Вт окт 04, 2016 10:25

Защита раздатки

Сообщение mservis » Вт окт 04, 2016 10:34

Защита раздатки

Сообщение Иваныч Спб » Вт окт 04, 2016 10:49

Защита раздатки

Сообщение Barguzin » Вт окт 04, 2016 14:09

Защита раздатки

Сообщение Иваныч Спб » Вт окт 04, 2016 15:34

Защита раздатки

Сообщение mservis » Вт окт 04, 2016 16:01

Защита раздатки

Сообщение Иваныч Спб » Вт окт 04, 2016 21:26

Защита раздатки

Сообщение Barguzin » Ср окт 05, 2016 00:31

Защита раздатки

Сообщение Иваныч Спб » Ср окт 05, 2016 08:48

Защита раздатки

Сообщение Barguzin » Ср окт 05, 2016 10:24

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

источник

УАЗ Patriot новичок › Бортжурнал › Как потратить два дня на установку защит баков

Мда, когда один хороший человек подарил мне защиту баков, он ещё не знал, что потом будет ходить вокруг моей машины, и вопить, что лучше-бы лист железа подарил. ))

А всё вышло как обычно. Полез ставить защиту, а там… Меж баком и порогом докопался до грязи, в которой плюхался ещё позапрошлым летом (особенная она, с тех пор не лез туда больше). И тут до меня дошла жуткая мысль о том, что сейчас защиту поставлю, лететь туда меньше не будет, а ниша эта как инкубатор рыжиков. К тому-же, судя по записям собратьев, бак в первую очередь гниёт под хомутом.

Ну и решился я на наведение порядка.
Баки опустил, грязи на две лопаты набралось, всё вычистил, смешал мовиль с мастикой, и под 8 атм. задул всё, что видел, особенно налегая на швы под всеми углами.

Смесь получилась термоядерная. Капли, что стекали с кузова, насквозь пропитали слой грязи под машиной, и въелись в бетонный пол. Так что, надеюсь, где надо, въелось как положено. Проложил полоски из кожкартона между баком и хомутом. Всё, конечно, с мастикой.

Когда воевал с правой стороной, увидел, что пучок проводки, что на раздатку, пропущен меж хомутом и баком. Да, он вверху, и шевеления там нет, но он зажат, зажат к баку.

Говорят, плохая примета, когда проводка так уложена. Чтобы его переложить пришлось постараться, не очень удобно палец хомута доставать. Не меняя длины косы на насос, альтернативный вариант прокладки был только один, меж рамой и кузовом по другую сторону хомута.
Сами защиты встали тоже не сразу. Относительно порога они обе были криво, задняя часть сильно свисала с большим зазором от бака. Укоротил. Крепёж, такой красивый и солидный, на раму не подошёл.

Читайте также:  Установка вмс при молочнице

Мал. Без хитрых изъёб изгибов и болтов под шестигранник не обошлось.

И, вроде, всё, ура, победа! Ан нет. Красота такая получилась, а понимаешь, что закидает это всё за 10 минут. Особенно в кронштейны хомутов бака. Из под переднего колеса летит так, что можно мелкие детали к порогу подвешивать с утра, а вечером снимать уже отпескоструенные.
Вот и решил, что хотя- бы на зиму/весну, когда на дорогу сыплют настолько ядрёную дрянь, что аж хромированный ключ ржавеет за пол дня, нужны путные брызговики. Не обязательно красивые, главное -функциональные. Подножка на патриоте отшибает любые достойные варианты самодельного брызговика, поэтому сделал так.

В грязи сам ампутируется, а там видно будет. Главное- у меня защита блестит чистотой, и порог ещё чёрный, липкий, и чистый )))
Вот как то так, установка защиты с крепежом на четыре болтика может превратиться в эпопею ))). Всем добра !

источник

УАЗ Patriot Schokoladen Müller › Бортжурнал › Установка ТСУ на Патриот — кто сказал НЕЛЬЗЯ?

Тема актуальная для многих… переписка с форумчанином заставила достаточно много написать по данному вопросу, решил выложить это в отдельную тему и будем ее изучать, чтобы знать… где собака порылась. Ваши мнения, знания и т.д. по данному вопросу are very much appreciated в ваших комментариях ниже…

Пока что вот такие мысли:
———-
Если честно, то этой теме надо уделить особое внимание и надо разобраться в вопросе. Завод везде пишет, что «согласно ОТТ­С для автомобилей UAZ PATRIOT со стоян­очной тормозной системой с приводом на к­олеса буксировка прицепа не предусмотрен­а» — не предусмотрена и ЗАПРЕЩЕНА — две большие разницы!

Я скажу больше часть фразы «со стоян­очной тормозной системой с приводом на к­олеса» представитель завода может засунуть себе в задницу, ибо с таким же успехом можно было написать нечто типа «оборудованный фарами ближнего и дальнего света». Все мои машины были с тормозной системой с приводом на колеса и на всех стояли и сейчас стоят дополнительно установленные мною ТСУ и активно эксплуатируются. И пока еще ни один мудак не остановил меня и не задал вопрос относительно какого-то ОТТС. Если я должен этот ОТТС соблюдать, то будьте добры заставить производителя оснащать нормативную документацию для владельца и этой информацией.

В руководстве по эксплуатации действительно ни слова не сказано о буксировке прицепа. Никаких запретов нет.

Более того, сервисная книжка в Издании тринадцатом от 2016 года № СК 0580860.030-2005, то есть их редакции периодически меняются, говорит о том, что… цитирую: «Сервисная книжка является основным документом, регламентирующим гарантийные обязательства Изготовителя ПАО «УАЗ» и обязанности Владельца. Соблюдение условий, указанных в сервисной книжке, позволит Вам избежать дополнительных затрат в ходе эксплуатации Вашего автомобиля и поддерживать его исправность в течение максимально долгого времени».

«К тяжелым условиям эксплуатации относятся:
— эксплуатация автомобиля с прицепом
и т.д.»

Нигде в сервисной книжке не написано «Гарантия на трансмиссию и тормозную систему автомобиля прекращается заводом изготовителем в случае использования автомобиля для буксировки прицепа»… ничего подобного. А по закону у нас «не запрещено — значит разрешено».

И если выяснится, что завод либо намеренно, либо по своей безалаберности не информирует меня — потребителя его продукции о существенных ограничениях эксплуатационных свойств своей продукции, а способность автомобиля буксировать прицеп есть одно из его основных свойств эксплуатации, то он (завод) может схватить предостаточно судебных исков с требованиями о возврате ему продукции как неудовлетворяющей основному ее (продукции) предназначению, с требованиями привести сопроводительную техническую документацию в соответствие с … бла-бла-бла… вплоть до истребования компенсации расходов, понесенных владельцем при получении каких-либо дополнительных разрешительных документов.

Читайте также:  Установка птф тойота королла е120

А вот если выяснится, что завод не запрещает, но запрещает ОТТС, к которому завод (возможно) не имеет никакого отношения, то тогда это уже вопрос взаимоотношений владельца ТС и заинтересованных гос. структур, что более вероятно. Если это просто очередная «кормушка», то придется ее пройти и наслаждаться жизнью.

Касаемо вашего вопроса по части сертификата к ТСУ ДЗК — в упаковке ТСУ его не было. Но номер сертификата доступен на их сайте — цитирую: «Фаркоп компании «ДЗК» на УАЗ Патриот имеет наивысшую степень качества и соответствует всем техническим регламентам о безопасности колесных транспортных средств, что подтверждено сертификатом под номером № C-RU.АГ44.В.01533.»

Думаю что найти сам сертификат не должно составить труда.
——-

источник

Защита КПП/РК УАЗ Патриот (2014 Рестайлинг) с импортной РК ПАО УАЗ

Как оплатить:

  • Для организаций возможна оплата на расчетный счет как с НДС, так и без.
  • На расчетный счет квитанцией Сбербанка (в любом отделении Сбербанка).
  • На карту Сбербанка нашей компании.
  • На QIWI-кошелек
  • На ЯНДЕКС-кошелек
  • Возможны и другие способы оплаты, для этого свяжитесь с нашими менеджерами, контакты указаны в шапке сайта.

Как мы доставим вам Защита КПП/РК УАЗ Патриот (2014 Рестайлинг) с импортной РК ПАО УАЗ :

  • ТК Деловые линии
  • ТК КИТ
  • ТК Энергия
  • ТК ПЭК
  • Почта России или СДЭК
  • Возможны и другие способы доставки, для этого свяжитесь с нашими менеджерами, контакты указаны в шапке сайта.

Отзывы о нас Вы можете почитать здесь:

Характеристики

Защита КПП/РК УАЗ Патриот (2014 Рестайлинг) с импортной РК ПАО УАЗ
Код товара: ИПП-Пьянов
Производитель: ИП П
Применяемость
Модель Патриот

Описание

Защита КПП/РК УАЗ Патриот (2013 Рестайлинг) с импортной РК «ПАО УАЗ»

Обеспечивает надежную защиту КПП и раздаточной коробки.
Легко и без всяких подпилов и подгонов встает на место.
Возможна самостоятельная установка
Состав крепежа:
1. Кронштейн правый 1 шт.
2. Кронштейн левый 1 шт.
3. Ухо 1 шт.
4. Спецгайка М10 2 шт.
5. Болт М8х25 3 шт.
6. Шайба 8-2-24 3 шт.
7. Шайба гровер 8 3 шт.
8. Болт М10х25 4 шт
9. Шайба 10-2.5-30 4 шт.
10. Шайба гровер 10 4 шт.

Защита крепиться в четырех точках. Для установки защиты используются два кронштейна, две спецгайки и стандартные элементы из крепежа.

Установка
1. Для крепления передних точек защиты установит спецгайки М10 в балку крепления подушки КПП соосно отверстиям d 15. Наживить болты М10х25
2. Для крепления задних точек защиты установить левый и правый кронштейны на шпильки крепления подушек кузова, используя штатные гайки. Не затягивать!
3. Навесить передние точки защиты КПП и раздатки на болты.
4. Задние точки защиты крепить к кронштейнам болтами М10х25. Не Затягивать!
5. Закрепить на защите ухо болтами М8х25.
6. Затянуть все резьбовые соединения

Заказать легко — жми «Купить» и заполни 5 строк
или закажи по тел.: 8-800-511-06-20 (звонок бесплатный по России)

источник