Меню Рубрики

Установка защиты матадор на каптиву

Chevrolet Captiva DIESEL Turbo Bomb › Бортжурнал › Установка защиты картера двигателя

Защита поставляется GM DAT CIS и является одобренной к установке. Синие резиновые вставки амортизируют об подрамник и не дают резонировать защите. Стало не тише ни громче после демонтажа штатного кожуха и установки новой защиты. Кстати, со старым кожухом клиренс был меньше. С новой защитой повышается не только защита картера, но и клиренс.

Chevrolet Captiva 2012, двигатель дизельный 2.2 л., 184 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Chevrolet Captiva, 2013

Chevrolet Captiva, 2015

Chevrolet Captiva, 2008

Chevrolet Captiva, 2009

Смотрите также

Комментарии 22

Я себе ставил защиту от Трио, она точно повторяет штатный пыльник по высоте. Только уши шире.
П.С. Ни GM, ни другие не делают защиты и аксессуары. Все это «оригинальное» добро легко заказать. К примеру, брызговики. Дилер — 2400, по факту — 800 за все 4. :))

Я бы взглянул бы на фото твоей защиты.

У меня фотка выложена, она такая же, но то не моя фотка. вроде. )) Сделаю — выложу

Похожу у меня немного другая защита, точно не помню, а может и такая же, сегодня если помою машину то будут фото

А измерял — сколько было с «родной» защитой и стало с этой?

Точное число не скажу, то когда я встал под машину со штатной защитой, то (так вышло) головой прям цеплял за защиту, а с новой чуть больше толщины указательного пальца получилось.

А я сразу установил. Не раз был рад что она есть =))

Сначала тоже хотел защиту ставить. А вот сейчас что-то передумал.

Льдышку раз поймаешь зимой и сразу поставишь. Меня реально спасла защита. Впереди ехал грузовик со снегом в кузове, подпрыгнул на кочке и глыбы упали из кузова, а сзади ехал я. Уже не уйти было никуда и пропустил глыбу между колес. Ударился защитой будь здоров! Как раз в этот день ехал на сервис, заодно и осмотрел повреждения после глыбы льда. Подняли машину, а там всё хорошо!

ПО каталогу Экзиста выдают совсем другие вещи.(((

Потому что GM не поставляет их Экзисту, а только дилерам.

Вот гады!((( Чего ж теперь, самому выпиливать?

Можете у дилера поинтересоваться. А вообще куча производителей выпускают защиты.

Потому что GM не поставляет их Экзисту, а только дилерам.

согласен, хотел помпу поменять, нашел только у официалов, в обычных каталогах ни у кого нету (((

По подрамнику всё закрыто. А больше зачем?

Вся грязь на ДВС а там навесное электрическое оборудование!

Вот со штатным кожухом была грязь, а тут всё чисто будет.

Не знаю! Врятли! Расстояние примерно 20см. Себе нашёл защиту которая полностью перекрывает всё пространство. Был в лесу за одно и проверил! Доволен!

источник

Chevrolet Captiva › Бортжурнал › Установка защиты двигателя

Установка защиты двигателя фирмы «мотодор» код 03029, через кожанные и второпластовые шайбы, чтобы не гремела, предварительно обработав саму защиту дополнительно слоем грунта и антигравия.

Chevrolet Captiva 2012, двигатель бензиновый 2.4 л., 167 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chevrolet Captiva, 2013

Chevrolet Captiva, 2012

Chevrolet Captiva, 2014

Chevrolet Captiva, 2011

Смотрите также

Комментарии 9

Имеются ли отличия защитки для Каптивы с 3-литровым двигателем?

Да, однозначно имеются.
Заходишь на сайт производителя защит, например Мотодор, и выбираешь версию мотора.

Спрашиваю, потому как не увидел защитки для 3-х литрового мотора:
oootrio.ru/catalog/karter/chevrolet/captiva/

Четко приписанных версий защиток для шестицилиндровой машины нет, но в принципе, внимательное сравнение показывает идентичность формы и точек креплений защиток для бензиновых 2,4 и дизельных 2,2.

Читайте также:  Установка времени на мультиварке марта

Этот факт дает основание полагать, что установленная вами защита поддона для 2,4 точно так же подойдет и на версию машины с 3-х литровым двигателем.

Думаю не стоит путем внешнего осмотра по фото платить за недешевую, но полезную защиту моторного отсека, которая так необходима в условиях наших с Вами дорог, обязательно надо проконсультироваться у владельцев Каптив с тремя литрами объема полезного двигателя внутреннего сгорания…
На дизельную точно не подходит.

Возможно. Как бы то ни было, в случае просчетов с крепежными отверстиями винить придется только себя. )

Остается задать себе вопрос «часто ли я съезжаю с асфальта», и успакоившись, забыть об этом. )

давно это было, еще в 90тых, когда у меня была 8ка, и на трассе мне под днище попал камешек, после загорелась лампа масленки, и движок сказал -«йок», без защиты продило поддон двигателя, маслоприемник, и после все вытекающие последствия по ремонту… после этого, на все автомобили первым делом ставлю защиту, на Калине буду переделывать, мощнее ставить, но это попозже

Поддон пробить может только немаленький камешек. )

На Нексии, было дело, цепанул штампованный поддон шлакоблоком. Не увидел его в снегу. Зацепил сливной пробкой. Да, половина картера была пошкрябана, но ничего не случилось.

На Капе с асфальта практически не съезжаю, ну а если приходится, то только на хорошо просматриваемую и относительно безопасную местность.

Возвращаясь к вопросу унифицированности защиток, взгляните на эту ссылку, которая в принципе подтверждает мои предположения. Ведь защитка крепится к силовому каркасу кузова.

В целом и в общем, с вами согласен, лучше перебдеть, чем недобдеть. )

по этой ссылке антаровской, защита из карбона оставляет зазор между бампером и самой защитой, она короткая и не достает да поперечной растяжки, мотодоровская лучше, но по твоей ссылке верхней на 3,0 вроде нет…

Защита класс. Сам такую эксплуатирую. В лесу — незаменима .

источник

Защиты картера и фаркопы Chevrolet (Шевроле) Captiva (Каптива)

Подробнее

  • Материал : 2 мм, Сталь
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : Внедорожник
  • Тип двигателя : Бензиновый, Дизельный
  • Привод : на все колеса, на передние колеса
  • Объем двигателя : 2.2, 2.4
  • Вес полного комплекта : 7,62
  • Габариты : 577х829
  • Стоимость установки : 600 руб.

Подробнее

  • Материал : 5 мм, Алюминий
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : Внедорожник
  • Тип двигателя : Бензиновый, Дизельный
  • Привод : на все колеса, на передние колеса
  • Объем двигателя : 2.2, 2.4
  • Вес полного комплекта : 13,06
  • Габариты : 995х1014
  • Стоимость установки : 600 руб.

Подробнее

  • Материал : 3 мм, Сталь
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : Внедорожник
  • Тип двигателя : Бензиновый, Дизельный
  • Привод : на все колеса, на передние колеса
  • Объем двигателя : 2.0, 2.2, 2.4, 3.0, 3.2, 3.6
  • Вес полного комплекта : 4,35
  • Габариты : 595х508
  • Стоимость установки : 600 руб.

Подробнее

  • Материал : 3 мм, Сталь
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : Внедорожник
  • Тип двигателя : Бензиновый, Дизельный
  • Привод : на все колеса, на передние колеса
  • Объем двигателя : 2.0, 2.2, 2.4, 3.2, 3.6
  • Вес полного комплекта : 2,25
  • Габариты : 429х460
  • Стоимость установки : 600 руб.

Подробнее

  • Материал : 3 мм, Сталь
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : Внедорожник
  • Тип двигателя : Бензиновый, Дизельный
  • Привод : на все колеса, на передние колеса
  • Объем двигателя : 2.0, 2.4
  • Вес полного комплекта : 12,82
  • Габариты : 731х846
  • Стоимость установки : 600 руб.

Подробнее

  • Материал : 2 мм, Сталь
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : Внедорожник
  • Тип двигателя : Бензиновый, Дизельный
  • Привод : на все колеса
  • Объем двигателя : 2.2, 2.4
  • Особенности : люк для слива масла картера
  • Вес полного комплекта : 15,62
  • Габариты : 993х1012
  • Стоимость установки : 600 руб.

Подробнее

  • Материал : 2 мм, Сталь
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : Внедорожник
  • Тип двигателя : Бензиновый, Дизельный
  • Привод : на все колеса, на передние колеса
  • Объем двигателя : 2.0, 2.4
  • Особенности : отверстие для слива масла картера
  • Вес полного комплекта : 8,62
  • Габариты : 731х846
  • Стоимость установки : 600 руб.

Производственная компания MOTODOR предлагает новую защиту двигателя на кроссоверы «Шевроле Каптива». Готовые изделия уже имеются в наличии на складах в Москве и Санкт-Петербурге. Заказать новую деталь можно из любого региона РФ. Доставка организуется по всей стране. Наше предприятие самостоятельно изготавливает и реализует защитные автоаксессуары для машин разных модификаций.

Читайте также:  Установка изолирующего соединения тис

Поддоны оберегают жизненно важные узлы автомобиля и совершенно не мешают его техобслуживанию и вождению. Пластины полностью совместимы с конструктивными особенностями кроссовера. Крепежные отверстия совпадают со штатными отверстиями на силовых элементах авто. При наличии эстакады или смотровой ямы справиться с установкой картера на «Шевроле Каптива» можно и самостоятельно. Кроме того, установку под ключ всегда готовы выполнить специалисты нашего центра в Санкт-Петербурге. Как и на саму продукцию, на них действует гарантия качества.

Изготовленная из горячекатаной стали, защита картера и двигателя обладает впечатляющими эксплуатационными качествами, такими как:

  • коррозионная стойкость;
  • прочность на разрыв, устойчивость к растрескиванию;
  • широкий диапазон допустимых температур;
  • обеспечение хорошей вентиляции двигателя во избежание его перегрева.

5 причин заказать защиту двигателя в компании MOTODOR

  1. Гарантия на все автоаксессуары. На всех этапах металлообработки (от резки до покраски) действует жесткий контроль качества. Вероятность выпуска бракованных изделий минимальна. Возможность обмена и возврата товара предусмотрена.
  2. Быстрая обработка заявок. На складе уже есть в наличии защиты картера для «Шевроле Каптива» любого года выпуска.
  3. Бережная и оперативная доставка. Заказы в пределах Ленинградской области развозят курьеры. Забрать поддоны можно и самостоятельно в нашем офисе в Москве или Санкт-Петербурге. Для отправки в другие регионы РФ привлекаются только проверенные автотранспортные компании и курьерские службы.
  4. Цены, которые соответствуют высокому качеству продукции. Наличие своей производственной базы позволяет нам вести справедливую ценовую политику.
  5. Несколько удобных форм оплаты на выбор: наличный расчет, перевод с банковской карты, платежные терминалы, оплата по счету и др.

Задать вопросы по защите двигателя для кроссовера «Шевроле Каптива» Вы можете прямо сейчас, позвонив нам по контактному телефону 8 (800) 333-01-47.

источник

Chevrolet Captiva Дэу Винсторм 2.2 дизель › Бортжурнал › Каптива 2 года владения

Коротко о моей машинке
Уже почти два года владею Chevrolet Captiva, a точнее Daewoo Winstorm с двигателем 2,2d. Пробег 47тык., брал с 19тык. Авто выпущено в Корее в 2011 году, в апреле месяце. Win пробивается по

Читать полностью: reviews.drom.ru/chevrolet…90845/#comment5779438базе дилера как Daewoo Winstorm, a под капотом встречается обозначение С100. Авто комплектации LT: 7 мест, салон кожа, ШГУ и много всяких других ништяков что есть в обычной Captive.

Авто у меня первое, до этого не было сильной потребности и возможности- жил в Красноярском крае, а после переезда в Ростовскую обл. понадобилось авто. Долго искал и выбирал машины, но по свежести, деньгам, вместимости Каптива была предпочтительна. Машину нашёл через дром в Иркутске, осмотреть машину попросил друга-одногруппника живущего там. Машина была осмотрена, оплачена и отправлена автовозом в Ростов-на-Дону. После этого началось долгое ожидание, машина шла почти месяц из-за ряда обстоятельств.

Машину получил и после осмотра выявились некоторые косячки: потел топливный фильтр в соединении м/д пластиком и металлом, ШГУ почти не работало и не было круиз-контроля. Перед покупкой зарегистрировался на форумах дром.ру и шевролет-дэу, поэтому изучив чуток начал доводить до ума авто.

Топливный фильтр в сборе приобрёл и поменял самостоятельно, дилер просил дорого за сам фильтр, а в установке отказали (специалистов якобы у них нет «Авангард»).

Первое время из-за не рабочего ШГУ испытавал трудности с отображением климата. Это проблема на дроме освещалась и был установлен монохромный дисплей. ШГУ отдавал на перепайку процессора, но успеха не было. Позже купил на алибабе ШГУ : андроид 4.0, wi-fi и пр.

Круиз-контроль был установлен, требовалось только установить переключатель и провода соединить.

Установлена защита «Матадор» 3 изделия. Защита двиг.-АКПП, топл.фильтра, заднего дифференциала (эта видать лишняя).

Читайте также:  Установки для матирования стекла

Поломки и запчасти и прочее.

Два раза менялся сальник коленвала передний, оригинальный дорог и убог, был на следующий раз куплен аналог от Ниссан Вингроад. Скорее всего в сервисе чуток при установке накосячили. Сальник просто потел был поменян, масло не уходило.

Сальник левый заднего вала начал потеть и был поменян на оригинальный. И о чудо! Он потёк после этого! На этот раз поменял сервис и был установлен сальник от Тойоты, который проще и лучше.

Поменяны все тормозные шланги, почти одновременно повылазили грыжы, как оказалось это наследие от предъидущей модели. А может и пробег скручен чуток, но самую малость (наклейка с техосмотром из Кореи 12тык в 2012 году имеется).

После диагностики поменялись сайлентблоки задней подвески нижние, подошли от Suzuki Gtand Vitara XL. У неё аналогичная подвеска.

Сдуру поставлены были полиуретановые втулки заднего стабилизатора, теперь поскрипывают потихоньку- поменяю на оригинал.

После поездок в горы Кавказа поменяно масло в АКПП, ездил на Джил-Су (вроде так пишется). Туда не доехал, но вид Эльбруса понравился. И опять приключение! После замены проехал более тысячи, поехал в КМВ и на М29 в районе Тихорецка (160 км. от РнД) сорвало шланг декстрон на 50% вылился. Позвонил в сервис где меняли масло и ко мне выслали специалиста, масло и работы за счёт сервиса. Джеки Чан исчез после заливки масла и я поехал далее.

Был установлен в сервисе подогреватель Бинар, зимой удобная штука, но акк.батарею кушает. Также «Старлайн» А94 с запуском и прописал дополнительный ключ самостоятельно (требовались два чипа чтоб прописать третий, запасной ключ нужная штука. Сигналка однажды закрыла машину, брелок и ключ лежали на сиденье и пришлось из Ессентуков в РнД ехать за вторым ключом).

Чуток повозился с 5 дверью, накладку проклеил даухсторонним скотчем.

По кругу были поменяны торм. колодки, хотя старые не достигли 50% износа- лето впереди и поездок будет много. Также заменена торм. жидкость.

На данный момент имеется проблемка с передним парктроником, но скоро не рабочие датчики заменю.

К дилерам обращался по отзывным компаниям. Сперва в «Акар», там прошивку АКПП не смогли поменять ( запись о посещении в глобальной базе GM отсутствует), обратился к «Авангард» отправили запрос в GM. Потом позвонили и записали на ТО через 2 недели, а вот когда приехал к ним, то оказалось что чудесным образом авто утилизировано по базе GM (записей о визите к дилеру «Акар» нет) и о чудо, аж за неделю до визита к дилеру. По итогу поменяли прошивку за нал. И сказали что надо менять проводку и стартер, но после визита в сервис и осмотрев проводку я и мастер не нашли следов оплавления проводки и решено было не вмешиваться.

В общем авто иногда капризничает- прожиги, но это бывает не так часто. В авто комфортно можно перевозить до 6 человек, 7 тоже можно, но 2 детских кресла тоже занимают место и место для багажа тогда нет. Ездили шестером в Аушегер, купались в источнике. Комфортно и перекусить имеется возможность внутри машины. Машиной доволен, требует немного внимания, запчасти и расходники можно использовать неоригинальные ( 96628890 LAFIEN воз.фильтр стоил осенью вообще 70 рублей ), в общем главное поискать.

На машине удобно ездить на дальние расстояния, по магазинам кататься тоже- места для багажа много. Полный привод зимой помогает, проходимость не как у трактора, но ездить можно и по снегу и по слякоти. Расход 11-12л. по городу, по трассе был как то и 6.8л., но обычно 7,5-8,5 литров если более 140км/ч не ехать.
Много подчерпнул с форумов, спасибо всем кто отвечал на мои распросы и помогал мне!

источник