Меню Рубрики

Установка защиты на камри v50

Toyota Camry 2.5 комфорт › Бортжурнал › Защита ЭБУ Camry v50, v55

Единственное, почему сомневался в покупке именно Toyota Camry, так это ее популярность среди угонщиков, но дело сделано, автомобиль куплен и его необходимо как-то защищать. Перечитав кучу форумов и литературы, я пришел к печальному выводу, что camry без дополнительной защиты смогу и я угнать за 5 минут, не говоря уже о подготовленных людях. Первым делом стал защищать штатные системы охраны (точнее их дорабатывать). В данной записи, я бы хотел поделиться с Вами отчетом по установке металлической защиты электронного блока управления ( ЭБУ ). Задача данного сейфа не дать злоумышленнику снять разъем со штатного ЭБУ и подключить принесенный с собой перепрограммированный ЭБУ с отключенной функцией иммобилайзера.

Заказан он был у моего хорошего друга, сварщика по профессии. Сделан из стали, толщиной 3мм. Затем отдал на порошковую покраску, так как обычная краска менее устойчива к внешним воздействиям, а защита будет стоять под капотом, где постоянно агрессивная среда (перепады температур, реагенты с дороги и тд). Совсем не хотелось через пол года открыть капот и увидеть ржавую железку.
Затем, после долгих поисков, купил срывной антивандальный крепеж

Итак, наступил хороший теплый день и я приступил к установке.
первым делом открываем капот и видим ЭБУ (Указан красной стрелкой). Его то мы и будем защищать

Далее необходимо снять аккумулятор и покурить минут 5, чтобы ЭБУ полностью обесточился.

Наткнулся на видео, думаю вопросов необходимо ли защищать ЭБУ после просмотра сразу отпадет

Если есть у кого желание приобрести комплект для установки защиты, пишите. По просьбе одноклубников с камри клуба было заказана и изготовлена партия защит. В комплекте идет сама металлическая защита и антивандальный крепеж. Отправлю по России. Цена всего 2000 руб за комплект.
Тел для связи 89031603666 Сергей

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 45 000 км

Toyota Camry 2013, двигатель бензиновый 2.5 л., 181 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Toyota Camry, 2012

Toyota Camry, 2015

Toyota Camry, 2013

Toyota Camry, 2014

Смотрите также

Комментарии 26

Добрый день! Есть в наличии?

доброе время суток! а еще есть в продаже защита? и подходит ли на 55 кузов?

Добрый день. Вчера забрали последний комплект. Следующая поставка будет через неделю. На 55 кузов подходит

Здравствуйте в Казахстан город Алматы сможете отправить ?

Есть чертежи? Сам хочу такое у себя в гараже реализовать. Скинь чертежи пожалуйста на GlavniiEnergetik@yandex.ru

У меня чертежей нет, есть готовые защиты только, так как не сам их делаю. Чертеж был на форуме камри клуба. Если есть желание можете поискать.

Блин эти камри вообще надо в сейфе держать целиком, разлетаются как горячие пирожки=)
Простите за мой сарказм!

Как бы это не было печально, но это так и есть. Буквально неделю назад у друга чуть не увели камри посреди дня, прямо на парковке возле работы. Хорошо стояло много механической защиты и они просто ее бросили после того, как открыли и увидели все это «безобразие». А может просто кто-то спугнул.

Как показывает практика, лучшими в спорах с угонщиками являются именно механические блокировки. они отнимают очень много времени! Только на камри не подходит мех блок АКПП они с ней за 2 минуты уезжают.

Да, тоже видел это видео, где угоняют камри за 2 минуты с блокировкой селектора акпп. Я с Вами полностью согласен. Да механические защиты не очень удобны порой, но чаще всего только они способны удержать автомобиль без движения большой промежуток времени, которого у угонщика может и не быть. Да, вскрыть можно все, но для электронного взлома не нужно шуметь да и вообще подходить к автомобилю, что нельзя сказать о механике.

уходя домой скинь фишку с датчика положения коленвала или распредвала, пускай мучаются=)))

К сожалению прошло время потайных кнопок, снятых фишек и т.д. Любое самое дешевое диагностическое оборудование за 10 секунд покажет ошибку, по которой авто не заводится, а восстановить ее — дело еще 5 секунд. Да и к тому же мы не можем знать, что именно сегодня придет угонщик угонять мою камрюху, а снимать фишку распредвала и коленвала после каждой остановки у тц или магазина…сами понимаете никто делать не будет) Даже Вы)

Да я это знаю, это я так пошутил! Штырь на руль, пока еше решает…

Я понял) Это так к слову) А то вдруг кто — то прочитает и побежит сейчас скидывать фишку коленвала). Насчет штыря на руль…сам очень надеюсь на него, но есть одна история…я надеюсь по прошествии большого промежутка времени эти штыри усовершенствовали. Отец рассказывал. Было это лет 10 назад. Поехал он в другой город по работе, закрыл гарант и как это часто бывает по закону подлости именно в 600 км от дома он потерял ключ от гаранта. Ну что делать, загрузили на эвакуатор и в сервис, а там приговор — минимум 2 дня, снимать торпедо, руль и т.д. Денег особо не было с собой снимать гостиницу да и вечер, темно уже было. Отец подошел к механику и говорит выручай так и так, очень ехать нужно. Мастер отвел в сторонку и говорит поезжай по вот такому адресу, там спросишь армянчика в гаражах, возможно чем то поможет. Погрузили опять машину на эвакуатор и в гаражи к армянчику. Встретил парень ростом максимум полтора метра. Отец начал рассказывать, что очень нужно ехать, выручай, хотябы за сутки, посижу здесь в машине, переночую тут в гаражах, но ехать завтра край нужно. Армянчик улыбнулся, нырнул под руль и через 10 секунд из под руля голос -«Держи» и в руке тот самый гарант. Ни копейки не взял, но и на вопрос — ты как это сделал? Ответил- такие секреты не выдаю. Хотя уверен, тогда были способы взлома- есть и сейчас.

Да согласен, он не панацея, но опять-же вернемся к логике, зачем мучатся когда рядом еще 5 таких стоит без штыря в руле!

Вот здесь я с Вами полностью согласен на все 100 процентов.

Пока у меня во дворе Камри с шерханом стоит я всем говорю что двор у меня безопасный=))))

источник

Toyota Camry › Бортжурнал › №55. Замена защиты двигателя

Ранее я поставил защиту двигателя, но не зная, что защиты на камри бывают разные и некоторые из них не совсем грамотно выполнены в связи с чем я испытал неудобства.
Данные неудобства были из-за того, что в одном месте защита очень жидко себя вела и то и дело прижималась к выхлопной трубе и при включении задней передачи начинала тарахтеть об трубу.

Собственно поэтому я и поехал на рынок и купил новую, но немного другой формы

Вся установка довольна простая и не занимает большого количества времени.

Соответственно с защитой мне отдали все крепежи

НУ и понеслась ретивая. Скажу одно, из-за большого отступа старой защиты от подрамника, а именно на 4см, я то и дело шорхался везде защитой и сделал ее Мамину Маму! Причем я так жестко шерхался, что повыворачивал болты крепления, да так, что открутить их вообще нереально. Ну пришлось конечно их отрезать

Конечно и сами болты выхватили не меньше чем защита

Кое как я отпилил болты и снял старую защиту, вердикт «Вуиграл» по полной программе

Может получится ее еще реанимировать, но наверно оно того не стоит, так как она вся почуханая

По-быстренькому накинул новую защиту, Фото к сожалению не сделал, да и смотреть там особо нечего, просто в том месте где стучала старая защита, на новой этой части нет.
Да, и пока лазил в яме обратил внимание на то, что я закрутил буксировочную петлю всего на два болта, а многие пишут, что там есть куда крутить третий. Присмотрелся, а третье отверстие (на лонжероне) просто заклеено пленкой. Отклеил и закрутил третий болт

Вот так по незнанке пришлось купить новую защиту.
Жду в гостях

источник

Toyota Camry Комфорт › Бортжурнал › 10 шагов по защите от угона Тойота — Камри.

Поизучал тему защиты от угона Камри. Кому интересно, коротенько изложил тут, что знаю.

Чтобы хорошо защитить машину, потребуется куча времени и немного денег. Или наоборот, кто уж чем располгает…
Первое — убрать из-под обшивки задней правой стойки модуль радиоканала. Написано про это достаточно, затруднений сия рутинная процедура ни у кого не вызовет, останавливаться на ней не будем как и описывать, зачем это нужно делать.
Вторая по значимости доработка — перекрыть питание вышеназванного блока на время вашего отсутствия — была описана в предыдущей записи журнала. Напомню, иммобилайзер — с диалоговым кодом на частоте 2,4 ГГц. И, обязательно, светодиод от него на видное место! Ищут, в первую очередь, незащищенные машины «на штатке». Это как Тузику грелка. (устар., резиновые грелки давно не в ходу)).Лучше: «как собаке блин». Бронировка стекол и защита личинки замка водительской двери/блокиратор водительской двери — значимые доработки, но делают их нечасто.
Третье, что нужно сделать, чтобы не «дернули» вашу тачку, закрыть доступ к диагностическому разьему. По стандартной схеме угона, после замены блока радиоканала, машина снимается с охраны ключом угонщика, затем этот самый ключ прописывается через диагностический разьем в штатный иммобилайзер машины. Неплохо вписать заранее максимальное количество ключей, чтоб для бандитского уже не было бы места. И ограничить доступ к разьему DLC3 через который это возможно сделать. Популярно ставить нестандартный переходник к разьему, различные прерыватели-замыкатели. Лично мне эта мера не нравится тем, что остается доступ к проводам жгута разьема. Имея принесенный с собой аналогичный разьем, вспоров жгут и соединив 9 проводков одного цвета друг с другом, функции разьема будут восстановлены. (Скручивать по-старинке никто их не будет, давно уже в ходу удобные плашки, они быстро соединяют провода без их предварительной зачистки).
Разобрав левую сторону центрального тоннеля, обрезаем «под корень» жгут проводов от разьема

и припаиваем к заранее приготовленному кабелю (можно использовать старые компьютерные, главное, чтоб в шлейфе было не менее 9 проводов) Для безключевой версии их, возможно, будет больше. Выводим кабель в безопасное место, под капот, например. Можно и в салоне найти место. Что делать с разноцветным пучком проводов нестандартного окраса, даже если его обнаружат, задача другого порядка сложности, не решаемая в условиях цейтнота. На другом конце кабеля будет нестандартный разьем, например компьютерный. Ответная часть разьема, связанная со снятым ранее DLC3, будет храниться дома. О том, что капот должен быть защищен от несанкционированного вскрытия, не говорю. Это
Четвертая «прописная истина». Стоит обратить внимание на недавно появившиеся на рынке замки, которые устанавливаются взамен штатного. Закрыть броней трос привода штатного замка (ту часть, что доступна из-под решетки радиатора), чтоб не открыли капот с помощью крючка с улицы, для тех, у кого штатный замок пока остается. Заменить трос на нестандартный и перенести его в новое место, неожиданное для кого-то, легкореализуемая эффективная защитная мера. (При должном энтузиазме исполнителя)). На старый трос подбираем пружинку подходящей жесткости для имитации замковой пружины. Получится, что штатный привод вроде бы работает, но капот не открывает)). На
Пятое место поставим подкапотную блокировку коробки доступным для вас способом. Главное, чтоб именно подкапотную. Лучше, если в салоне не будет видно никаких следов этой блокировки.
Шестое — закрываем доступ к «мозгам», а именно двум разьемам от главных пучков проводов. Если нет времени делать свой авторский кожух с секретными болтами, можно воспользоваться готовым, их выпущено немало, купить и установить не проблема. Данная мера затрудняет установить принесенный с собой блок управления двигателем.
Седьмое — иммобилайзер, с одной — двумя блокировками двигателя и «антиразбоем», тот, что закрывет радиоканал, используем сполна оставшиеся его функции. Уточню, иммобилайзер 2,4 гГц, в предыдущей записи об этом уже было.
Восьмое — второй несканируемый иммобилайзер, например rfid короткого радиуса действия. Эффективная опция, если, конечно, блок хорошо спрятан, надежно противостоит угону при копеечной стоимости у китайцев. Чтобы не подьедал батарею, запитать его от электрики салона, через час обесточится и несет охрану. Вернее, держит блокировку нужной цепи. На
Девятое место ставлю установку не менее 2-х маячков, с разной скважностью посылок — угонщики научились неплохо с ними бороться, поэтому только девятое место. Здесь же на девятом, GPS трекеры и все подобное. Сигнализацию с «примочками», (десятое место), не стал бы устанавливать вообще, если нет нужды в ее сервисных функциях. Тут же, на десятом — нестандартный крепеж, щитки, взломостойкие коробки, защищающие штатное и вновь установленное оборудование. Сломать каждую, разрезать, открутить, возможно, только затратив время.
Отдельно скажу о том, что инонда машину готовят к угону в «левых» автосервисах, даже на автомойках. Здесь рекомендаций нет. По внешнему виду мастера вы ничего не определите. Если только не заезжать туда вовсе (что я, впрочем, и делаю)). В ходу, например, такая фишка: из цилиндра замка «левый мастер» убирает «секретки», оставляя только одну, внешнюю. На вид ничего не меняется, однако замок легко открывается заготовкой ключа. В плохо установленную сигнализацию ставят перемычки, так, что она продолжает «работать» но защитные функции утрачивает, прописывают к вам свои ключи, если DLC раз»ем в свободном доступе…
Буду рад, если кому-то пригодятся мои наблюдения. Использовал личный опыт, смотрел также «плохие сайты» темного интернета. Не буду называть, чтоб не пиарить. Остается непонятным, как криминальные ресурсы работают годами, воспитывают поколения угонщиков без последствий для их создателей.
Можно считать курьезом случай, как мужик, у которого дернули тачку от магазина, общается на этом сайте с лихоимцами. Украли прямо с новым телевизором на заднем сидении. Он как раз зашел купить провод HDMI, (которого, кстати в магазине не оказалось). Отсутствовал 4 минуты, за которые его новая Камри и уехала. У него еще осталась вторая машина, Рэнджровер.
Общается он на этом воровском сайте, как защитить вторую машину хотя бы. Кто-то, оценив его мужество и хладнокровие, дает дельные советы по защите машины. И тут же спрашивают: «Огласите, пожалуйста, место установки маячков! Чтоб не курочить Вашу бывшую машину.))) Но ему-то не до смеха…
Никому не желаю попасть в подобную ситуацию, для того и сделал эту запись в журнале…
Добавлено позже.
Не сказал, «безключевым» — закрывать щитком блок сертификации. Он за бардачком. Видел рекламируют щитки для этого, прикрученные обычной гайкой М6. Расчитывать, что угонщику будет проблемно открутить гаечку ключиком на «10», смешно как-то. Выпускают секретки М6 для номеров. Их хотя бы поставить сюда… И еще. Существуют сканеры электроники. Реагируют на РN-переходы компонентов схемы. Если иммобилайзер, маячок или сигналка будет где-то в центральном тоннеле, в бампере, в зеркале, в багажнике, их быстро обнаружат. У воров индустрия подобных средств, свой рынок, обмен опытом. Свои светилы-авторитеты…При должном отношении со стороны «кого следует» этот раек был бы разрушен. Что назывется ими же «профилактикой пн»…

Читайте также:  Установка apple tv bmw e70

источник

Тема: Специализированные противоугонные комплексы для TOYOTA CAMRY V50!

Опции темы
Отображение

Специализированные противоугонные комплексы для TOYOTA CAMRY V50!

То, что новая модель камри (V50) среди потребителей завоевала реальную любовь и популярность сейчас уже можно можно констатировать как факт! Однако у повышенной популярности есть и обратная сторона. Увы, но чем популярнее модель у потребителей и чем стремительнее автомобиль заполняет улицы , тем большей «популярностью» он пользуется и у угонщиков. Тенденция эта достаточно очевидно прослеживается на примере предыдущих моделей камри V30 и V40. Соответственно прогноз по поводу стабильного роста угонов новой модели камри, ни каких сомнений у меня лично не вызывает.
К сожалению при конструировании новой модели производитель не учел ошибок, которые были допущены (в плане взломостойкости штатных противоугонных систем) у предыдущей камри V40. Тоесть в новую камри V50, штатные охранно -противоугонные системы (сигнализация и иммобилайзер) без малейших изменений перекочевали из сороковки. (( Ну а то, что взломостойкость как сигнализации, так и иммобилайзера у сороковки не представляют для угонщиков ни каких трудностей, ни кто к сожалению в расчет при конструировании новой модели не взял.
Акцентировать внимание на том, как быстро угонщики осуществляют деактивацию штатных систем в камри не буду (подробнее можно узнать в ЭТОЙ теме), скажу лишь только то, что принципы защиты новой камри от угона, абсолютно идентичны тем самым вариантам защиты, которые мы разработали для V40. Ну а эффективность наших противоугонных комплексов можно считать уже наверно свершившимся фактом. Ибо более чем за 6 лет плотной работы с камри V40 (через клубный автоцентр прошло несколько сотен автомобилей!), при многочисленных попытках угона клубных автомобилей, ни одного угона пока еще не произошло!(тьфу-тьфу-тьфу..)))
Ну а раз так, предлагаю ознакомиться с вариантами защиты, которые мы предлагаем ( с небольшими доработками) для новой TOYOTA CAMRY V50:

Первое, что следует выполнить как я считаю «без вариантов», это поднять до должного уровня взломостойкость штатных противоугонных систем. Ибо как показывает статистика по несостоявшимся угонам, примерно в 90% случаев, попытка угона прекращается на этапе именно попытки отключения штатной сигнализации.

Итак, как уже наверно многим читателям данного форума стало понятно из наших фото-отчетов, штатные противоугонные системы новой тойоты камри (их две, иммобилайзер и сигнализация) увы, но абсолютно ни чем не отличаются от предыдущей модели..(( Соответственно если их не доработать (или если не установить дополнительные системы охраны), капитулируют штатные системы перед угонщиками максимум за 5 минут.
И вот что бы этого не произошло, мы предлагаем достаточно эффективные меры, способствующие значительному повышению взломостойкости штаных систем защиты камри V50. При достаточно демократичном ценнике на эти работы, их эффективность не раз доказывала свою состоятельность на примере неудачных попыток угона клубных камри V40. Ну а так как штатные системы защиты на V40 и V50 как говорилось выше абсолютно идентичны, то с полной уверенностью можно говорить о пользе доработки по идентичному сценарию и в отношении новой V50!

Для того, что бы деактивировать штатный иммобилайзер, угонщики применяют два способа:

Способ №1
Физическая замена блока э.б.у на идентичный (с точно такого же автомобиля), но только с заранее деактивированныи иммобилайзером.Другими словами угонщики снимают штатный блок э.б.у и вместо него, устанавливают свой, после чего иммобилайзер уже не блокирует работу двигателя без использования штатного чипованного ключа (метки).

Штатный иммобилайзер V50, находится в блоке Э.Б.У (мозгах), которые в свою очередь расположены в моторном отсеке рядом с корпусом воздушного фильтра. В отличии от камри V40, у новой V50, в независимости от объёма двигателя, блок э.б.у у пятидесяток находится в одном месте!

Для того, что бы замена штатнго блока Э.Б.У на альтернативный, не была такой легкой, мы предлагаем использовать специальный защитный кожух, который одевается повер заветного блока, защищает от несанкционированного отсоединения штатные разъемы и крепится к штатным крепежным точкам кузова при помощи срывных болтов и гаек, которые в свою очередь не позволяют снять данную защиту при помощи стандартного инструмента. Высверлить (спилить) срывной крепеж конечно можно, однако процесс этот достаточно шумный (100% привлечет к себе внимания) и требует определенных временных затрат. которых у угонщиков может и не оказаться. )

Вот так выглядит специально сконструированный защитный кожух для новых камри V50:

Вот так выглядят «мозги» у камри V50:

А вот так выглядит защитный кожух для данного блока в установленном виде:

Кожух окрашен специальной антикорозионной краской. Его корпус сконструирован таким образом, что он не мешает рядом находящимся штатным блокам, закрытию крышки капота и охлаждению блока.

Приобрести данный аксессуар для самостоятельной установки ( с возможностью отправки в любые регионы РФ), можно в клубном магазине.
Ну, или добро пожаловать в клубный автоцентр на установку.
Стоимость защитного кожуха и комплекта срывного крепежа — 3.000 руб.
Стоимость установки — 1.500 руб.

Способ №2
Деактивация штатного иммобилайзера через диагностический разъем, находящийся на понели над ногами водителя.
Данный способ по несанкционированному отключению штатного иммобилайзера еще проще первого, а по сему по нашей статистике неудачных попыток угона клубных автомобилей, он даже более популярен у угонщиков, чем способ №1.
Угонщики просто подключают к разъему переносной с канер с загруженной в него программой toyota и вводят штатный иммобилайзер в сервисный (нерабочий) режим. Программа позволяет данное отключение на случай потери чип-ключа (метки).
И вот для того, что бы подобного «экспресс-отключения» не происходило, мы предлагаем еще одну небольшую доработочку:

Вместо штатного разъема, устанавливается разъем другой формы. А пользователю, для того, что возможность воспользоваться разъемом диагонсти по прямому назначению осталась, изготавливается специальный переходник, с одной стороны которого ответная часть к нестандартно-установленному в автомабиле разъему, а с другой штаный диагностический разъем.
Так как на альтернативном разъеме «пинов» в три раза блоше, чем проводов подходящих к штатному разъему, есть возможность не придерживаясь единой схемы монтажа, каждый раз организовывать подпайку проводки к новым пинам. Тем самым обеспечивая уникальность каждого переходника!
Кстати, еще одним существенным плюсом доработки разъема диагностики служит тот факт, что без ведома владельца (например при прохождении ТО), у недопропорядочных сервисменов не будет возможности прописать в систему (без ведома владельца) еще один ключ! Соответственно при прохождении ТО, если на приборной панели не высвечиваются ни какие ошибки, то и предоставлять сервисменам переходник для подключения к диагностическому разъему тоже не стоит! Ибо при отсудствии ошибок и без вашего пожелания ни кто не будет тратить время на диагностику исправного авто. ))
Забегая вперед скажу, что дилеры тойоты ( в плане сохранения гарантии на автомобиль) гарантируют на данную доработку абсолютно вменяемо. Так как понимают её актуальность применительно марки toyota.

Вот как выглядит доработанный разъем, переходник и переходник подключенный к разъему в готовом виде:

Приобрести заготовку для реализации доработки разъема ( с возможностью отправки в любые регионы РФ), можно в клубном магазине.

Ну, или добро пожаловать в клубный автоцентр на установку.
Стоимость заготовки для реализации доработки разъема диагностики — 1.100 руб.
Стоимость установки — 1.900 руб.

Второе, что рекомендуется выполнить что называется «без вариантов», это усилить взломостойкость штатной сигнализации.
Если этого не сделать (при условии, что кроме штатных систем охраны на машине больше ни чего не установлено из доп. защиты), отключить штатную сигнализацию и открыть двери, для угонщиков будет делом 5 минут.

Все дело в легкой доступности что называется » с улицы» вот к этому блоку. Блоку-приемнику радио-команд штатного ключа (метки).

Находится этот блок за обшивкой задней правой стойки.

Которая держится на клипсах и отщелкивается «на раз». )

А за обшивочкой. Вот он. заветный для угонщиков блочек. ))

Теперь настала пора рассказать, каким образом угонщики используют данный блок:

Через выбитую (или вырезанную из уплотнителя) форточку задней правой двери, нехорошие люди отщелкивают и снимают обшивку задней правой стойки. Затем из блока-приемника они вынимают разъем с проводкой и вставляют его в точно такой же блок (принесенный с собой). и при помощи своего уже ключа (метки) спокойно открывают машину радиокомандой.
Подобная схема несанкционированных вскрытий очень широко применяется угонщиками на камри V40. Ну а по скольку сигнализация на V50 точно такая же, как и на предыдущей модели, не сложно спрогнозировать каким образом в подавлюющем большинстве будет осуществляться угон.

Теперь рассказ о том, как повысить взломостойкость недодуманной японцами схемы. ))

На обшивку стойки наклеивается магнит, а на саму стойку герконовый контакт. Когда стойка находится на своем месте, магнит плотно прилегает к геркону.

В магнитном поле геркон замкнут. В таком положении геркон как звено вживляется в провод идущий к дверному концевику.
Когда угонщики отщелкивают стойку, магнит удаляется от геркона, и тем самым происходит размыкание цепи дверного концевика. Штатная сигнализация понимает это как несанкционированное открытие двери в режиме охрана и включает сирену. Ошарашенные таким нежданным поворотом дела, угонщики в 99% ретируются. Такая статистика во всяком случае прослеживалась по попыткам угона предыдущей камри V40.
Просто, не дорого и эффективно одним словом. )

Вот как эта схема работает:

Приобрести данный аксессуар для самостоятельной установки ( с возможностью отправки в любые регионы РФ), можно в клубном магазине.

Ну и естественно далеко не лишним будет перенести блок-приемник штатной сигнализации со стойки в какое нибудь недоступное с улицы место. Под заднюю полку, под обшивку арки, под сидение, и.т.п. Для этого следует удлиннить проводку (желательно поменять и цвета проводов) и спрятать блок по дальше. В таком варианте, когда угонщики при сработавшей от геркона сигнализации таки попытаются быстро её деактивировать при помощи своего блока, отсутствующий на привычном месте приёмник будет для них очередным и скорее всего последним «подводным камнем. «))

Перенести данный блок самостоятельно, в приципе не такое уж и трудоёмкое дело, однако всех, кому самолично заморачиваться данной работой не охота, мы приглашаем в клубный автоцентр.
Стоимость переноса блока-приемника штатной сигнализации — 3.500 руб.

Естественно, предложенные выше варианты по повышению взломостойкости штатных охранно-противоугонных систем являются лишь начальным уровнем защиты, которые подойдут лишь тем владельцам, автомобили которых застрахованы и неостаются без присмотра на продолжительное время. Ну а для более высокого процента вероятности защиты от возможного угона, мы рекомендуем таки установить более серьезный противоугонный комплекс, в котором на ряду с повышением взломостойкости штатных охранно-противоугонных систем применяются и дополнительные противоугонные компоненты.

Читайте также:  Установка видеокамер на фасад

уделю не много внимания различным вариантам защиты, которые предлагаются к установке как ОД, так прочими профильными тех. центрами и студиями.
К сожалению, 90-95% предлагаемых вариантов по защите автомобиля в нашей стране есть устаревшие и неэффективные решения (или банальные коммерческие схемы), построенные, на базе не криптостойких (легко вскрываемых электронным взломом) охранных систем, или (что увы, встречается чаще) речь идет о в корне не правильной (не эффективной) установке.
В первую очередь это касается большинства спутниковых систем, которые, как правило навязываются страховыми компаниями и которые в реальной жизни к сожалению малоэффективны.
Так же речь идет о целом спектре сигнализаций (с брелочками-пейджерами), которые не только не способны хоть как то осложнить угон, но и как не парадоксально звучит, наоборот его облегчить.
В эту же категорию можно отнести и неэффективные блокировки запуска двигателя, которые большинство установочных контор, не утруждаясь реализуют где попало, что делает подобную установку абсолютно не эффективной. Ну и так далее.
Все эти факторы и дают повод скептикам утверждать «захотят угнать — угонят, а лучшая защита, это КАСКО. ))»
Страховка конечно есть самый весомый аргумент (и хотя бы первый год эксплуатации), я считаю автомобиль нужно страховать! Но вот только в случае угона застрахованного авто, проблем и потерь тоже будет не так мало, как это может показаться. В первую очередь речь идет о том, что не будет автомобиля. Для многих, автомобиль есть часть привычной жизни, и лишившись его на пару месяцев (раньше страховка не выплачивается), привычный жизненный ритм как правило дает сбой. Конечно можно взять автомобиль в прокат, или воспользоваться услугами такси. В этом случае конечно будет легче. но вот только сумма потраченная на данные услуги в разы будет выше предлагаемого противоугонного решения. )) Так же хочется отметить, что если автомобиль «дернут» пускай даже спустя месяц после его приобретения, страховщики при выплате обязательно удержат так называемую амортизацию, сумма которой так же будет куда как выше стоимости усредненного комплекса. Плюс сделанные в автомобиль вложения (новые колеса, магнитола, тонировка, и.т.п..), будут безвозвратно утеряны.
Добавим сюда кучу «нервняка и головняка», связанного с подачей разных заявлений, общения с менеджерами, службой безопасности СК и сотрудниками милиции и сомнений ( у меня лично) в том, что до угона лучше не доводить не остаётся. )

Ниже в данной теме приведен перечень различных вариантов охранно-противоугонных комплексов для автомобилей TOYOTA CAMRY. Какому отдать предпочтение?! Ответ на этот вопрос будет зависеть исходя от индивидуальных особенностей хранения и эксплуатации ТС.
Как правило, для определения наиболее эффективного ( и в тоже время без лишних переплат) варианта защиты, требуются ответы на следующие вопросы:
-Марка, модель, год выпуска, цвет салона/кузова автомобиля.
-Место стоянок в дневное/ночное время, их периодичность. Были ли отмечены случаи угонов, или вандализма в местах стоянок.
-Удаление (в сотнях метров) владельца от мест стоянок, а так же есть ли при этом визуальный контакт с автомобилем.
-Страховой полис КАСКО (название СК)
-Статус автомобиля (кредитный / на организации / в собственности )
-Сколько человек будет допущено к управлению. Опыт вождения и эксплуатации автомобильными противоугонными системами.
-Как часто будут осуществляться поездки в крупные торговые центры, кинотеатры, фитнесы, и.т.п. Будет ли постоянная периодичность таких поездок со стоянкой на больших и неохраняемых паркингах в районе 2-х и более часов.

Если самостоятельно подобрать вариант охранно-противоугонного комплекса для своего автомобиля затруднительно, можно обратиться к нашим профессиональным тех. консультантам, которые опираясь на свой многолетний опыт работы, помогут всем желающим подобрать наиболее оптимальный охранно-противоугонный комплекс!
Консультации можно получить по e-mail: info@soundspeed.ru
по тел. 775-43-85; 775-43-84; 226-61-35
Или непосредственно в нашей студии по адресу: г. Москва, ЗАО, ул. Молодогвардейская, д.58 (территория «совтрансавто»).

Варианты противоугонных комплексов для TOYOTA CAMRY V50:

Вариант №1 «Минимально-разумный».
Не смотря на свое название и более чем приемлемый для большинства владельцев автомобилей тойота камри ценник, данный противоугонный вариант защиты не раз спасал клубные автомобили от неминуемого угона!
Для кого именно будет интересен данный вариант защиты?! В первую очередь для тех автовладельцев, на чей автомобиль ранее уже были установлены охранно-противоугонные устройства, но у кого есть сомнения в их эффективности.
Так же настоятельно рекомендую воспользоваться данным комплексом скептикам, принципиально ограничивающихся только страховкой и наконец»счастливым» обладателям спутниковых систем, техноблокам, «блэк-багам суперам» навязанным при покупке автомобиля, или перешедшим в наследство от прежних владельцев.
Теперь собственно говоря о компоновке комплекса №1 «Минимально-разумный»:
Цель установки данного комплекса — повышение взломостойкости установленных производителем штатных систем защиты (иммобилайзера и сигнализации, о них речь шла в самом начале темы). К сожалению, не смотря на взломостойкий электронный алгоритм их работы, угонщики смогли найти «другую дверь» и 100% всех применяемых в японских автомобилях штатных систем защиты, увы практически не представляют ни какой сложности для угонщиков.
Тем не менее, решение по реальному повышению взломостойкости найдено, и оно действительно «работает»!
Заключается данное решение в следующем:
1. «Доработка» диагностического разъема. Подробнее.
2. Защита блока Э.Б.У. Подробнее.
3. Перенос блока штатной сигнализации в недоступное (с улицы) место.
4. Установка герконового контакта-размыкателя. Подробнее.
Стоимость комплекса №1 «Минимально-разумный» (включая установку) — 12.500 руб.
Приобрести оборудование входящее в состав комплекса №1 «Минимально-разумный» (без установки) с возможностью отправки в любой регион РФ, можно в нашем магазине:
Опционально, к данному комплексу (особенно в том случае, если автомобиль не застрахован, или оставляется без присмотра продолжительное время) мы так же рекомендуем установить:

— Замок рулевого вала «перехват». Подробнее:
Цель установки — дополнительная механическая противоугонная блокировка для тех случаев, когда автомобиль приходится оставлять без присмотра более чем на 2 часа.
Стоимость замка рулевого вала «перехват» включая стоимость установки в автомобиль TOYOTA CAMRY — 6.500руб.
— Устройство для автоматического складывания зеркал. Подробнее.
Цель установки — автоматическое складывание наружных зеркал при закрытии автомобиля с штатного ключа, и автоматическое открытие при включении зажигания.
Стоимость устройства включая установку — 3.500 руб.

Вариант№2 «разумно-бюджетный».
Этот вариант противоугонного комплекса по своей эффективности и стойкости к угону, может поспорить и с более дорогими вариантами защит! Основной его принцип — усиленная блокировка капота с цифровой блокировкой запуска двигателя расположенной в моторном отсеке (под защитой дополнительно устанавливаемых капотных замков), плюс все решения по повышению взломостойкости штатных противоугонных систем автомобиля TOYOTA CAMRY, о которых шла речь в комплексе №1.
К минусам данного комплекса можно отнести не самое эргономичное управление (каждый раз, перед запуском двигателя придется прикладывать к считывателю ключ-таблетку на подобии домофонного варианта) и отсутствие в составе комплекса датчика удара-перемещения.

Данный вариант комплекса будет являться как очень эффективным дополнением к ранее установленным сигнализациям, так и индивидуально установленным противоугонным решением для автомобилей имеющим страховку, и которые остаются без присмотра более чем на 3-4 часа.
Состав комплекса:
1. Капотный электро-механический блокиратор Fortress Lock. Подробнее.
2. Капотный электро-механический блокиратор-иммобилайзер с цифровым управлением Fortress Smart Lock PWT Подробнее.
3. Работы по организации единого электронного управления для обоих замков.
4. Весь состав комплекса №1 «Минимально-разумный», кроме кожуха-защиты блока Э.Б.У (Смотреть состав комплекса №1) Подробнее.
Стоимость комплекса №2 «разумно-бюджетный» (включая установку) — 25.000 руб.
Приобрести оборудование входящее в состав комплекса №2 «разумно-бюджетный» (без установки) с возможностью отправки в любой регион РФ, можно в нашем магазине:
Опционально, к данному комплексу мы так же рекомендуем установить:
— Замок рулевого вала «перехват». Подробнее.
Цель установки — дополнительная механическая противоугонная блокировка для тех случаев, когда автомобиль приходится оставлять без присмотра более чем на 2 часа.
Стоимость замка рулевого вала «перехват» включая стоимость установки в автомобиль TOYOTA CAMRY — 6.500руб.

— Блокиратор АКПП «гирлок». Подробнее.
Цель установки — дополнительная электро-механическая противоугонная блокировка коробки в положении «P», что обеспечивает невозможность передвижение (буксировка, и.т.п) автомобиля в режиме «охрана».
Стоимость блокиратора АКПП «гирлок» включая стоимость установки в автомобиль TOYOTA CAMRY — 9.500руб.

— Аварийное питание. Подробнее.
Цель установки- возможность беспроблемного обеспечения бортового питания в случае разрядки штатной АКБ.
Стоимость организации аварийно-страховочного питания бортовой сети — 1.500 руб.
— Устройство для автоматического складывания зеркал. Подробнее.
Цель установки — автоматическое складывание наружных зеркал при закрытии автомобиля с штатного ключа, и автоматическое открытие при включении зажигания.
Стоимость устройства включая установку — 3.500 руб.

Вариант№2 А «разумно-бюджетный» комбинированный.

Этот вариант противоугонного комплекса по своей эффективности и стойкости к угону, может поспорить и с более дорогими вариантами защит! Основной его принцип — блокировка капота, блокировка запуска двигателя расположенная в моторном отсеке (под защитой дополнительно устанавливленного капотного замка) совмещенная с блокировкой АКПП при помощи электро-механического блокиратора «гирлок», плюс все решения по повышению взломостойкости штатных противоугонных систем автомобиля TOYOTA CAMRY, о которых шла речь в комплексе №1.
Данная модификация противоугонного комплекса по мимо обеспечения защиты от проникновения в салон, так же обеспечивает неподвижность транспортного средства в режиме «охрана».

К минусам данного комплекса можно отнести не самое эргономичное управление (каждый раз, перед запуском двигателя придется прикладывать к считывателю транспондерную метку), отсутствие в составе комплекса датчика удара-перемещения и более ослабленную защиту моторного отсека (так как используется всего один капотный блокиратор. Правда блокиратор в данном случае устанавливается не стандартный, а усиленный, специально разработанный для одиночной установки!

Данный вариант комплекса будет являться как очень эффективным дополнением к ранее установленным сигнализациям, так и индивидуально установленным противоугонным решением для автомобилей имеющим страховку, и которые остаются без присмотра более чем на 3-4 часа.
Состав комплекса:

1. Капотный электро-механический DEFEN TIME ( усиленный, разработанный специально для одиночной установки).

2. Блокиратор АКПП электро-механический «гирлок».

3. Иммобилайзер транспондерного типа GT-25 (осуществляет цифровое управление обоими замками, а так же реализует блокировку двигателя в моторном отсеке).

4. Весь состав комплекса №1 «Минимально-разумный», кроме кожуха-защиты блока Э.Б.У (Смотреть состав комплекса №1)

Стоимость комплекса №2 A «разумно-бюджетный» (включая установку) — 31.000 руб.

Опционально, к данному комплексу мы так же рекомендуем установить:

— Аварийное питание.
Цель установки — возможность беспроблемного обеспечения бортового питания в случае разрядки штатной АКБ.

Стоимость организации аварийно-страховочного питания бортовой сети — 1.500 руб.
— Устройство для автоматического складывания зеркал.
Цель установки — автоматическое складывание наружных зеркал при закрытии автомобиля с штатного ключа, и автоматическое открытие при включении зажигания.
Стоимость устройства включая установку — 3.500 руб.

Вариант № 3 «Оптимальный»
Этот комплекс является самым популярным у владельцев автомобилей TOYOTA CAMRY, так как на ряду с действительно более чем высокими крипто и взломостойкими показателями, очень удобным управлением и практически полным набором опций, он имеет более чем демократичный ценник! С чистой совестью рекомендуем его как надежное и более чем эффективное охранно-противоугонное решение всем владельцам автомобилей TOYOTA CAMRY!
Управление данным комплексом осуществляется в штатном режиме (с родного ключа) при условии владения меткой системы «агент 3+». По мимо цифровой электронной блокировки запуска двигателя расположенной в моторном отсеке под защитой 2-х электро-механических капотных замков, в состав комплекса входит датчик удара-перемещения и дополнительная активная серена. Другими словами комплекс №3 Оптимальный является не только противоугонной системой, но и охранной, тем самым дублируя штатную сигнализацию по защите триггеров дверей, капота, багажника (несанкционированное проникновение), а так же вывода сигнала тревоги в случае срабатывания датчика удара-перемещения! Управление капотными замками в данном комплексе осуществляется так же в автоматическом режиме при условии владения меткой управления иммобилайзера владельцем.
Состав комплекса:
1.Система «Агент 3 +» (в базовой комплектации используется одно цифровое реле блокировки, которое устанавливается в моторном отсеке под защитой капотных блокираторов). Подробнее.
2. MS-RL 200. Цифровое реле для управления открытием-закрытием капотных замков по опознаванию метки. Подробнее.
3. MS-TL — датчик удара/перемещения. Подробнее.
4. DS-261 Пьезо-сирена с встроенным блоком автономного питания. Подробнее.
5. Два электро-механических капотных замка DEFEN TIME. Установка осуществляется в усиленном варианте! Подробнее.
7. Весь состав комплекса №1 кроме кожуха-защиты блока Э.Б.У (Смотреть состав комплекса №1)
Стоимость комплекса №3 «оптимальный» (включая установку) — 43.600 руб.
Приобрести оборудование входящее в состав комплекса №3 «оптимальный» (без установки) с возможностью отправки в любой регион РФ, можно в нашем магазине.
Опционально, к данному комплексу мы так же рекомендуем установить:
— Модуль дистанционного контроля/управления MPGSM LIGHT Подробнее.
Цель установки модуля — дистанционный контроль/управление автомобилем через GSM канал (через мобильный телефон пользователя). Совместима только с системой «Агент 3+».
Внимание, при установке данного оборудования клиент должен предоставить SIM-карту! О наилучших операторах и тарифах для сим-карты, можно узнать у наших тех. консультантов.
Стоимость модуля MPGSM LIGHT (включая установку) — 12.000 руб.
RL-300. Дополнительное реле блокировки запуска двигателя. Подробнее.
Цель установки — реализация второй электронной блокировки запуска двигателя в составе противоугонного комплекса. Устанавливается с применением специальной силовой защиты препятствующей доступу к реле и потребителю (бензонасос) которое данное реле блокирует.
Подробнее.
Стоимость реле, включая установку и силовую защиту — 7.500 руб.
— Замок рулевого вала «перехват«. Подробнее.
Цель установки — дополнительная механическая противоугонная блокировка для тех случаев, когда автомобиль приходится оставлять без присмотра более чем на 2 часа.
Стоимость замка рулевого вала «перехват» включая стоимость установки в автомобиль TOYOTA CAMRY — 6.500руб.
— Блокиратор АКПП «гирлок». Подробнее.
Цель установки — дополнительная электро-механическая противоугонная блокировка коробки в положении «P», что обеспечивает невозможность передвижение (буксировка, и.т.п) автомобиля в режиме «охрана».
Стоимость блокиратора АКПП «гирлок» включая стоимость установки в автомобиль TOYOTA CAMRY — 9.500руб.
Аварийное питание. Подробнее.
Цель установки- возможность беспроблемного обеспечения бортового питания в случае разрядки штатной АКБ.
Стоимость организации аварийно-страховочного питания бортовой сети — 1.500 руб.
— Устройство для автоматического складывания зеркал. Подробнее.
Цель установки — автоматическое складывание наружных зеркал при закрытии автомобиля с штатного ключа, и автоматическое открытие при включении зажигания.
Стоимость устройства включая установку — 3.500 руб.

Читайте также:  Установка mac os disk utility

Вариант № 4 «Классический» (На базе сигнализации с 2-х сторонней связью).
Этот вариант комплекса был сформирован специально для тех пользователей, кто привык к брелочкам-пейджерам. С одной стороны конечно использовать в составе комплекса систему с дополнительным брелком, в то время как у автомобиля штатный ключ так же имеет кнопки управления — кощунство, но что делать как говорится, если часть клиентов упорно не желает переходить на управление при помощи метки и упорно требуют доп. брелок. Не смотря на усложнение эргономики. )) Охранно-противоугонная составляющая у данного комплекса так же на высоте!
Данный комплекс построен на базе современной охранно-противоугонной системы «PANDORA» с диалоговым кодом, благодаря чему электронного варианта взлома данной системы не существует!

1. Сигнализация «PANDORA-3000». Подробнее.
2. DS-261 Пьезо-сирена с встроенным блоком автономного питания. Подробнее.
3. Два электро-механических капотных замка DEFEN TIME. Установка осуществляется в усиленном варианте! Подробнее.
4. Весь состав комплекса №1 «Минимально-разумный», кроме кожуха-защиты блока Э.Б.У (Смотреть состав комплекса №1)
Стоимость комплекса №4 «классический» (включая установку) — 38.950 руб.
Приобрести оборудование входящее в состав комплекса №4 «классический» (без установки) с возможностью почтовой отправки в любой регион РФ, можно в нашем магазине.
Опционально, к данному комплексу мы так же рекомендуем установить:
ВМ-103. Цифровое беспроводное реле блокировки. Подробнее.
Цель установки: обеспечение комплекса дополнительной цифровой блокировкой запуска двигателя.
Стоимость реле (включая установку) — 3.000 руб.
— Замок рулевого вала «перехват». Подробнее.
Цель установки — дополнительная механическая противоугонная блокировка для тех случаев, когда автомобиль приходится оставлять без присмотра более чем на 2 часа.
Стоимость замка рулевого вала «перехват» включая стоимость установки в автомобиль TOYOTA CAMRY — 6.500руб.
— Блокиратор АКПП «гирлок». Подробнее.
Цель установки — дополнительная электро-механическая противоугонная блокировка коробки в положении «P», что обеспечивает невозможность передвижение (буксировка, и.т.п) автомобиля в режиме «охрана».
Стоимость блокиратора АКПП «гирлок» включая стоимость установки в автомобиль TOYOTA CAMRY — 9.500руб.
— Аварийное питание. Подробнее.
Цель установки- возможность беспроблемного обеспечения бортового питания в случае разрядки штатной АКБ.
Стоимость организации аварийно-страховочного питания бортовой сети — 1.500 руб.
— Устройство для автоматического складывания зеркал. Подробнее.
Цель установки — автоматическое складывание наружных зеркал при закрытии автомобиля с штатного ключа, и автоматическое открытие при включении зажигания.
Стоимость устройства включая установку — 3.500 руб.
Вариант № 4А «Классический с автозапуском» (На базе сигнализации с 2-х сторонней связью).
Этот вариант является практически точной копией комплекса №4, за исключением опции «автозапуск», которым можно пользоваться от команды брелка и многоуровнего таймера (возможность программации не только по времени, но и температуре!)
1. Сигнализация «PANDORA-3000«. Подробнее.
2. DS-261 Пьезо-сирена с встроенным блоком автономного питания. Подробнее.
3 . BP-2. Блок-обходчик штатного иммобилайзера. Подробнее.
4 . Два электро-механических капотных замка DEFEN TIME. Установка осуществляется в усиленном варианте! Подробнее.
5. Весь состав комплекса №1 «Минимально-разумный», кроме кожуха-защиты блока Э.Б.У (Смотреть состав комплекса №1)
Стоимость комплекса №4А «классический» (включая установку) — 43.050 руб .
Приобрести оборудование входящее в состав комплекса №4А «классический с автозапуском» (без установки) с возможностью почтовой отправки в любой регион РФ, можно в нашем магазине.
Опционально, к данному комплексу мы так же рекомендуем установить:
ВМ-103. Цифровое беспроводное реле блокировки. Подробнее.
Цель установки: обеспечение комплекса дополнительной цифровой блокировкой запуска двигателя.
Стоимость реле (включая установку) — 3.000 руб.
— Замок рулевого вала «перехват«. Подробнее.
Цель установки — дополнительная механическая противоугонная блокировка для тех случаев, когда автомобиль приходится оставлять без присмотра более чем на 2 часа.
Стоимость замка рулевого вала «перехват» включая стоимость установки в автомобиль TOYOTA CAMRY — 6.500руб.
— Блокиратор АКПП «гирлок». Подробнее.
Цель установки — дополнительная электро-механическая противоугонная блокировка коробки в положении «P», что обеспечивает невозможность передвижение (буксировка, и.т.п) автомобиля в режиме «охрана».
Стоимость блокиратора АКПП «гирлок» включая стоимость установки в автомобиль TOYOTA CAMRY — 9.500руб.

— Аварийное питание. Подробнее.
Цель установки- возможность беспроблемного обеспечения бортового питания в случае разрядки штатной АКБ.

Стоимость организации аварийно-страховочного питания бортовой сети — 1.500 руб .

— Устройство для автоматического складывания зеркал. Подробнее.
Цель установки — автоматическое складывание наружных зеркал при закрытии автомобиля с штатного ключа, и автоматическое открытие при включении зажигания.
Стоимость устройства включая установку — 3.500 руб.

Вариант № 4 B «Классический с автозапуском, с возможностью управления через GSM канал» (На базе сигнализации с 2-х сторонней связью с функцией управления через мобильный телефон).
Этот вариант является практически точной копией комплекса №4, однако по мимо возможности управления сигнализацией с брелка-пейджера, данный комплекс так же позволяет в полном объеме управлять системой ( и контролировать автомобиль) при помощи мобильного телефона в отличии от брелка на любых расстояниях (где есть GSM связь)!
Данный комплекс возможен к установке на все без исключения комплектации автомобилей toyota camry, включая версии с безконтактными ключами-метками!

1. Сигнализация «PANDORA-3700» (цифровое реле блокировки двигателя в комплекте!)
2. DS-261 Пьезо-сирена с встроенным блоком автономного питания.
3. BP-2. Блок-обходчик штатного иммобилайзера.
4. Два электро-механических капотных замка DEFEN TIME. Установка осуществляется в усиленном варианте!
5. HM-05 -Цифровое реле для реализации взломостойкого управления капотными замками в авторежиме.
5. Весь состав комплекса №1 «Минимально-разумный», кроме кожуха-защиты блока Э.Б.У (Смотреть состав комплекса №1)

Стоимость комплекса №4В «Классический с автозапуском, с возможностью управления через GSM канал» (включая установку) — 56.500 руб.

Приобрести оборудование входящее в состав комплекса №4В «классический с автозапуском» (без установки) с возможностью почтовой отправки в любой регион РФ, можно в нашем магазине.

Опционально, к данному комплексу мы так же рекомендуем установить:

-ВМ-105. Цифровое беспроводное реле блокировки.
Цель установки: обеспечение комплекса дополнительной цифровой блокировкой запуска двигателя.
Стоимость реле (включая установку) — 3.000 руб .

-Vs-21D 2-х уровневый датчик объема.
Цель установки: обеспечение дополнительного контроля пространства салона в режиме «охрана».
Стоимость данного датчика (включая установку и настройку) — 3.000 руб .

NAV-02 GPS модуль.
Цель установки: Возможность мониторинга (определения места положения) автомобиля по географическим координатам через интернет.
Стоимость модуля с установкой — 3.000 руб .

Замок рулевого вала «перехват».
Цель установки — дополнительная механическая противоугонная блокировка для тех случаев, когда автомобиль приходится оставлять без присмотра более чем на 2 часа.
Стоимость замка рулевого вала «перехват» включая стоимость установки в автомобиль TOYOTA CAMRY — 6.500руб .

Аварийное питание.
Цель установки- возможность беспроблемного обеспечения бортового питания в случае разрядки штатной АКБ.
Стоимость организации аварийно-страховочного питания бортовой сети — 1.500 руб .

Устройство для автоматического складывания зеркал.
Цель установки — автоматическое складывание наружных зеркал при закрытии автомобиля с штатного ключа, и автоматическое открытие при включении зажигания.
Стоимость устройства включая установку — 3.500 руб .

Вариант № 4 С. На базе сигнализации PANDORA — 5000.
С дистанционным автозапуском ( и полным управлением) через GSM канал, интернет.
Коплекс № «4 С» благодаря тому, что во главе его используется инновационная система пандора-5000, обладает по истине многофункциональным и очень эргономичным интерфейсом! В состав данной сигнализации так же входит иммобилайзер с меточным (безконтактным) вариантом управления. Подробнее о системе можно узнать ТУТ.

1. Сигнализация «PANDORA-5000» (цифровое реле блокировки двигателя в комплекте!)
2. DS-261 Пьезо-сирена с встроенным блоком автономного питания.
3. BP-2. Блок-обходчик штатного иммобилайзера.
4. Два электро-механических капотных замка DEFEN TIME. Установка осуществляется в усиленном варианте!
5. HM-05 -Цифровое реле для реализации взломостойкого управления капотными замками в авторежиме.
6. Весь состав комплекса №1 «Минимально-разумный», кроме кожуха-защиты блока Э.Б.У*
— доработка диагностического разъема.
— Перенос блока штатной сигнализации.
— Установка герконового контакта-сигнализатора.
—————————————————
* так как блок Э.Б.У в автомобиле toyota camry V50 находится в моторном отсеке, при условии установки капотных замков, устанавливать защитный кожух не обязательно.

Стоимость комплекса №4с «Классический с автозапуском, с возможностью управления через GSM канал» (включая установку) 61.500 руб.

Опционально, к данному комплексу мы так же рекомендуем установить:

«Гирлок» инновационный электро-механический блокиратор АКПП с автоматическим управлением.
Цель установки- обеспечение обездвиживание (невозможность оттолкать, отбуксировать, и.т.п) автомобиль в режиме «охрана».
Стоимость блокиратора АКПП ( с организацией автоматического управления) — 9.500 руб.

-Vs-21D 2-х уровневый датчик объема.
Цель установки: обеспечение дополнительного контроля пространства салона в режиме «охрана».
Стоимость данного датчика (включая установку и настройку) — 3.000 руб.

Аварийное питание.
Цель установки- возможность беспроблемного обеспечения бортового питания в случае разрядки штатной АКБ.
Стоимость организации аварийно-страховочного питания бортовой сети — 1.500 руб.

Устройство для автоматического складывания зеркал.
Цель установки — автоматическое складывание наружных зеркал при закрытии автомобиля с штатного ключа, и автоматическое открытие при включении зажигания.
Стоимость устройства включая установку — 3.500 руб.

Вариант № 4 D. На базе системы PGSM спутник.
Противоугонный комплекс да базе данной системы имеет очень удобное управление (всё, что нужно, это иметь при себе метку!), повышенную взло/крипто стойкость, возможность осуществлять полный контроль (мониторинг) за автомобилем, а так же управлять и контролировать автомобиль дистанционно через мобильный телефон! При желании заказчика, комплекс может быть легко дооборудован системой дистанционного автозапуска (опция) с управлением так же через GSM связь.

Состав комплекса:
1. Система PGSM спутник. Подробнее о системе.
2. DS-261 Пьезо-сирена с встроенным блоком автономного питания.
3. RL-100, или RL-300. Криптостойкое, цифровое реле блокировки запуска двигателя.
4. Два электро-механических капотных замка DEFEN TIME. Установка осуществляется в усиленном варианте!
5. MS RL 200 -Цифровое реле для реализации взломостойкого управления капотными замками в автоматическом режиме.
6. Весь состав комплекса №1 «Минимально-разумный», кроме кожуха-защиты блока Э.Б.У*
— доработка диагностического разъема.
— Перенос блока штатной сигнализации.
— Установка герконового контакта-сигнализатора.
—————————————————
* так как блок Э.Б.У в автомобилях toyota camryV40 и V50 находится в моторном отсеке, при условии установки капотных замков, устанавливать защитный кожух не обязательно.

Стоимость комплекса №4D 49.500 руб.

Опционально, к данному комплексу мы так же рекомендуем установить:

«Дистанционный автозапуск (устанавливается блок MS A4 и блок-обходчик штатного иммобилайзера ВР-2»)
Цель установки — возможность осуществления дистанционного автозапуска через GSM канал (мобильный телефон).
Стоимость дистанционного автозапуска — 6.300 руб.
«Гирлок» инновационный электро-механический блокиратор АКПП с автоматическим управлением.
Цель установки- обеспечение обездвиживание (невозможность оттолкать, отбуксировать, и.т.п) автомобиль в режиме «охрана».
Стоимость блокиратора АКПП ( с организацией автоматического управления) — 9.500 руб.
Аварийное питание.
Цель установки- возможность беспроблемного обеспечения бортового питания в случае разрядки штатной АКБ.
Стоимость организации аварийно-страховочного питания бортовой сети — 1.500 руб.

Устройство для автоматического складывания зеркал.
Цель установки — автоматическое складывание наружных зеркал при закрытии автомобиля с штатного ключа, и автоматическое открытие при включении зажигания.
Стоимость устройства включая установку — 3.500 руб.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО (для всех варинтов защиты от soundspeed):————————————————————————————————————————————————-
В тех случаях, когда автомобиль очень часто приходится оставлять в неконтролируемых местах на продолжительное время, когда владелец отказывается от страховки, мы предлагаем усилить любой из приведенных выше комплексов дополнительным противоугонным оборудованием:

Дверные блокираторы + устройство GT-25.
Цель установки: Дополнительная защита от несанкционированного проникновения в салон, путем установки дополнительных электро-механических замков-штырей на две, или четыре двери.
В качестве управляющего устройства, используется иммобилайзер GT-25 транспондерного типа. По мимо управления дверными блокираторами, GT-25 реализует еще и дополнительную блокировку запуска двигателя! Подробнее.
Стоимость данного комплекта (включая установку замков на 2 двери) — 17.500 руб. Подробнее.
Стоимость данного комплекта (включая установку замков на 4 двери) — 26.500 руб.
Приобрести данные комплекты без установки можно в нашем магазине:

источник