Сообщества › DRIVE2 Offroad › Блог › Квадротюнинг
Началась дачная пора и конечно же я сразу начал постигать азы нахождения на квадрике луж поглубже, да грязи погуще )))
Для того, чтобы быть во всеоружии, еще зимой принял решение установить наиболее необходимые тюнинги. Ну и конечно не обошлось и без ништяков 😉
После установки и обкатки всего этого могу рассказать что же было сделано:
1. Передний и задний бамперы — необходимая вещь. Можно таранить небольшие препятствия, цеплять за них трос, защита от веток и так далее.
2. Алюминиевая защита днища. Безусловно полезная штука. Ставится вместо штатной пластиковой, но требует небольшого допиливания. А именно — необходимо убрать заднюю отбортовку на задних рычагах, чтобы летящая от колес грязь там не скапливалась.
3. Кофр. Ну с ним все понятно — складывать вещи, зип, пиво и т.д. Взял специально с небольшими ушами, чтобы пассажиру было удобнее и быстрее катапультироваться если что (тьфу*3)
4. Лопата и запасные канистры. Понятно для чего =)
5. Защита арок — ОЧЕНЬ полезная вещь! Без нее грязь закидывает всех и вся через 5 минут езды… С ними — абсолютно сухо и комфортно.
6. Задние брызговики. Обязательно должны быть с надписью Sparco, иначе не будут работать. Это тоже обязательная штука, т.к. без них грязь летит аж через голову.
7. Отсекатель выхлопа. Если его не поставить, то брызговик оплавится в течение получаса. У меня так и получилось, пока я не наколхозил заслонку.
8. Музон! Взял с ибеев BOSS 25B — 450W. В процессе эксплуатации захотелось мощнее, поэтому заказал BOSS 85B — 750W. Афигенная штука! Bluetooth подключение к телефону (также есть обычный штекер), управление проигрыванием и громкостью на руле… Красота!
9. Подпиливание крыльев со стороны подножек. Иначе завалившись в глубокую колею можно легко отломать или повредить крылья. Прочитал у старших товарищей.
Так что пока катаюсь в этой конфигурации. В ближайшее время еду на ТО-1, где помимо самого ТО снимут ограничитель. Вот тогда погоняем )))
И еще скоро куплю и поставлю светодиодные прожекторы. Чтобы в темное время было не просто светло, а СВЕТЛО!
Вынос радиатора и шноркели пока не стал делать, так как в такую грязь и на такую глубину воды пока не забираюсь и вряд ли залезу.
А еще занимаюсь поиском откидных пассажирских подножек, чтобы дочке было удобнее ставить ноги :-*
Если кто-то катает в районе Каширы — присоединяйтесь!
П.С. Я никогда не думал, что на четырех колесах можно ездить в таких говнах… Говножук прет реально как танк, причем даже только на заднем приводе. Пока даже не представляю для чего могут понадобиться блокировки ))
Установка защиты на квадроцикл брп
Главная → Тюнинг → Защита для квадроцикла. Установка, обзор, тонкости.
Admin- 15.10.2017
- 7352
- 4 комментария
- бампер для квадроцикла, защита для квадроцикла, защита днища квадроцикла, защита квадроцикла, защита на квадроцикл
Admin
15.10.2017
7352
4 комментария
Защита днища квадроцикла — пожалуй, первостепенное мероприятие в тюнинге мотовездехода, то есть то, о чем следует позаботится в первую очередь. Даже если вы не относите себя к водителям-экстремалам и выбираете маршруты попроще, поверьте, рано или поздно вам все равно захочется проверить технику и преодолеть попавшийся на пути брод (нередко незащищенный квадроцикл после данного испытания отправляется на дорогостоящий ремонт). Ну, а уж если вы собираетесь использовать своего железного коня по полной, и прогулки по наезженным дорожкам не для вас, то установить защиту днища на квадроцикл вам доктор прописал.
Грамотно подобранная и установленная защита днища квадроцикла спасает дорогостоящие узлы (рычаги, шрусы, подножки, раму, двигатель и т.д) в 95% случаев.
Итак, давайте перейдем к выбору «правильной защиты». Во-первых, стоит обратить внимание на толщину и материал, из которого выполнена защита. Чаще всего это алюминий и его сплавы, прочность которых должна составлять не менее 3 Амг, а рекомендуемая толщина не менее 4 мм.
При выборе также стоит обратить внимание на минимально необходимое количество отверстий для обслуживания квадроцикла (для слива жидкостей,очистки).
Избыточное количество отверстий может привести к ослаблению конструкции, недостаточное — к мучениям при обслуживании.
Также следует обратить внимание на защиту с минимальным количеством раздельных деталей, именно она в тяжелых испытаниях окажется надежным гарантом защиты квадроцикла и наездника.
Таблица размещенная ниже наглядно показывает наличие необходимых компонентов защиты днища квадроцикла.
Защита для квадроцикла — Установка.
Как правило, с установкой защиты может справится любой мало-мальски подготовленный квадроциклист, ну, а наши рекомендации помогут вам сделать этот процесс проще и, что немаловажно, правильнее.
Удобней всего устанавливать защиту, подвесив квадроцикл за морду (не забываем о технике безопасности).
Далее необходимо снять стоковую пластиковую защиту.
Для того, чтобы избежать появления зазоров и нахлестов в конструкции, мы рекомендуем сначала наживить все элементы защиты, а после окончательной сборки хорошенько их протянуть.
С последовательностью сборки вам поможет справится инструкция, которая обязательно должна быть в комплекте производителя, уважающего себя и покупателя.
Как видите, в установке защиты днища на квадроцикл нет ничего сложного, а установив ее самостоятельно, вы получите по меньшей мере два неоспоримых плюса: безграничную гордость за себя любимого и сэкономленные деньги (что немаловажно)
Ну, а если у вас проснулось желание защищать свой квадроцикл и дальше, то вам стоит присмотреться к такому элементу как защита бампера и радиатора для квадроцикла.
Удачи на дорогах, а точнее на бездорожье.
Автор фотографий: Ded Minka.
Защита для квадроциклов
#1
- Город Москва- Минск
BRP делает защиту для квадроциклов на очень хорошем уровне. Она выполняет свои функции, у неё хороший дизайн, с годами не теряет товарный вид, но вот цена сейчас около 35 000 руб. Многих владельцев квадроциклов цена заставляет обратить свои взоры на Российских производителей. Благо такие в есть.
В этой теме предлагаю выкладывать лучшие на Ваш взгляд варианты.
Вот орагнизация, ксати присутствующая на нашем форуме, предлагает хорошие варианты:
Защита для одноместных BRP OUTLANDER
http://atvarmor.ru/0. i-rychagov.html — Цена 12-15 т.р. в зависимости от толщины металла.
Защита для двухместного BRP OUTLANDER
Защита для квадроцикла BRP COMMANDER
#2
- Город Москва- Минск
А вот уже защита для квадроциклов BRP Outlander Американского прозводства, цена 700 долларов. Как говориться, почуствуй разницу!
#3
- Город Москва- Минск
А вот одно из самых известных производств защиты для квадроциклов — http://www.karter.ru/product/atv/.
Завод Металлоконстрцкция находятся в Питере.
#4
- Город Москва
- Техника: BRP
#5
- Город АЛТАЙ
#6
- Город Москва- Минск
#7
- Город АЛТАЙ
#8
- Город Москва
У нас оригинал в комплекте почти в 60 т.р., поэтому и задумался. Дилеры свою продукцию продвигают, мотивируя, что она из сплава и не так деформируется как алюминеевая. Хотя из опыта на снегоходах, это проблема, так как если согнул выпровить уже практически не реально, а алюминий легко. Вот меня и интересует что практичнее. Всетаки камни и пни всяко будешь брюхом ловить. Если алюминеевая защита деформирована, поддается правке и какая практичнее или надежнее 3 или 4 мм? Спасибо.
#9
- Город Москва
#10
- Город Москва
#11
- Город Москва- Минск
У нас оригинал в комплекте почти в 60 т.р., поэтому и задумался. Дилеры свою продукцию продвигают, мотивируя, что она из сплава и не так деформируется как алюминеевая. Хотя из опыта на снегоходах, это проблема, так как если согнул выпровить уже практически не реально, а алюминий легко. Вот меня и интересует что практичнее. Всетаки камни и пни всяко будешь брюхом ловить. Если алюминеевая защита деформирована, поддается правке и какая практичнее или надежнее 3 или 4 мм? Спасибо.
На самом деле защита на квадроциклах БРП особой силовой нагрузки не несёт, т.е. от пня или рельсины она не спасёт. Пыльники от веток — да. Она крепится на рычаги, ну и на днище, а там рама и так, как защита.
Ещё не понимаю, как защита можеть стоить столько же, сколько узел, которая она защищает
Большой разницы между 3 и 4 мм защитой не вижу, если только в весе. Но в случае с адюминием, не думаю, что там что-то значительное.
#12
Официальный партнёр BRPCLUB по продажам
- Город Москва
#13
- Имя: А
- Город Earth
- Увлечения: www.atv51.ru & www.snow51.ru & www.ozerko51.ru
- Техника: Морква , киборгбундо и короткий литр
я завязал с этим форумом по причинам расхождения во взглядах с местной администрацией.. кому я нужен, найдет меня на профильных сайтах.
#14
- Город Москва
4 мм любой производитель. не знаю как у вас, а мы после каждых покатух снимает и правим
Установка защиты на квадроцикл брп
Главная → Тюнинг → Защита рук на квадроцикл. Обзор. Установка.
- Admin
- 23.11.2017
- 6928
- 0 Комментариев
Сегодня мы приготовили для вас обзор на такую тему как защита рук на квадроцикл. Мы поговорим о том, какими бывают защиты рук, как они устроены, коснемся установки этого девайса, а также поговорим о целесообразности использования данного вида тюнинга квадроцикла.
Защита рук разработана для того, чтобы обеспечить безопасность рук квадроциклиста от камней, вылетающих из-под колес, грязи, веток, крупных насекомых, фронтальных ударов и сильного встречного ветра (для обеспечения тепла и комфорта хорошо работает в связке с подогревом ручек квадроцикла).
Конструктивно все защиты рук похожи, отличия могут быть лишь в использованных для изготовления материалах, форме и размерах защитных лопухов.
Несущая дуга и крепления чаше всего изготовлены из алюминия или его сплавов.
А защитные лопухи из прочного и нехрупкого пластика (иногда лопухи делают универсальными для летнего и зимнего использования, в этом случае в конструкцию добавлена заглушка, которая снимается на теплое время года и открывает вентиляционные отверстия для обдува рук).
Также иногда защита рук комплектуется дополнительным зеркалом заднего вида.
Установка защиты рук квадроцикла.
Установить защиту рук очень просто: как правило, защита имеет от одной до двух точек крепления и очень просто монтируется на руль.
Перед покупкой защиты необходимо измерить внутренний диаметр руля для того, чтобы не возникло проблем с установкой анкерного болта, идущего в комплекте крепления.
Обратите внимание на радиус защитной дуги: он должен быть достаточным для того, чтобы не стеснять движений во время управления ручками тормоза и сцепления.
Также перед установкой обязательно прочтите инструкцию , это позволит избавиться от множества вопросов.
Помните, нет ничего важнее безопасности при передвижении, и аварийная ситуация может случится в любой момент даже с квадроциклистом, обладающим огромным стажем и опытом управления, что уж говорить о новичках. Редакция сайта относит защиту рук наравне с защитной экипировкой к обязательным атрибутам при поездках на квадроцикле.
Спасибо, что провели время с нами, надеемся, что статья оказалась для вас полезной, и вы примете во внимание наши рекомендации.