Меню Рубрики

Установка защиты на ниссан куб

Nissan Cube BZ11 — Independent 独立しまし › Бортжурнал › Самостоятельная замена вариатора REOF08A F154 на Nissan Cube BZ11

И так, настал день Х. 19 марта 2015. Скажу сразу, тем, кто говорит, что для замены вариатора надо всего 4 часа со снятием и установкой — рассмейтесь в лицо! Это понты и не более. Снять и поставить вариатор, не так то просто, как казалось и как рассказывают.

Перед рассказом, вот такой звук был из вариатора, когда тащили на веревке до гаража.

Начну. Начало работа 9-00 утра, в теплом, освещенном гараже с ямой и всеми необходимыми инструментами и приспособами.
Т.к. у меня установлено газовое оборудование, то процесс демонтажа затянулся. Были откручены патрубки охлаждения из за которых никак не могли добраться до двух болтов.

Было снято левое переднее колесо и снята полуось. Справа просто открутили гайку и так же вытащили полуось.

Весь процесс снятия каждого узла, просто не было времени фотографировать. Это все не просто, как говорят «бывалые».
Перед откручивание коробки, было слито масло NISSAN NS-2 оригинал, с пробегом в 170 км, с надеждой процедить его и залить вновь. Увы, но 7 тысяч, которые я с трудом нашел при моей попытке реанимировать вариатор пошли псу под хвост! Все масло было полностью черным, хотя и фильтры чистил и старое масло сливал практически полностью. В масле было больше металлических частей, чем самого масла. С болью в сердце, было принято решение не заливать это масло в контрактный вариатор. Увы. Посмотрите сами…

Откручивали от маховика, убрав заглушку с правой стороны и откручивая 4 болта, вращая «двигло». Остальные болты вышли под натугой.

Как оказалось, снять коробас не самое сложное. Сложнее ее туда воткнуть! Вроде бы, казалось, компактные размеры — нет ничего сложного. А нет, при подъеме коробки, она постоянно за что то цеплялась. Не поверите, почти 2 часа мы потратили на то, что бы воткнуть коробку на место. 7 потов сошло, ей Богу.

По финансовым и морально-этическим соображениям, все таки, было решено влить в коробку MITASU CVT NS-2. И, никакую критику в свой адрес я не принимаю! Масло уже залито!

Читайте также:  Установка плазменной резки техническое описание

Далее, был проведен процесс сборки всех агрегатов и подключение всех датчиков в обратном порядке. Убил вид обоих радиаторов. Предыдущие хозяева хоть бы заменили после ДТП — нишиша!

И так, все поставлено на место. Пройдено 10 км после замены вариатора. С новым вариатором, динамика разгона не сравнима с предыдущей. Кубик ожил и в легкую выдает свои 98 лошадей. Насиловать варик я пока не стал. На сегодняшний момент проведена диагностика — ошибок нет. Теперь обкатка и слежение за уровнем масла. На замену вариатора в подготовленном помещении со всеми необходимыми инструментами ушло в общей сложности 10 часов. Вот, вкраце и все. Кубик — ЖИВ!

источник

Nissan Cube II › Бортжурнал › Установил обновки

Ну вот, как и обещал, отчет по установке новой морды.

Длинные новогодние выходные располагали к употреблению алкоголя 🙂 и к неторопливому «ковырянию» обновок.

Для начала все отмыл от Японской (и не только) пыли и просушил.
Подклеил трещину на решетке и установил люминиевую сеточку. Для закрепления сетки насверлил в ребрах решетки (в тех, что не видно снаружи) отверстий и притянул медной проволокой (из кабеля 3х1,5 мм.кв):

Потом взялся за ремонт сломанного крепления левой фары. С двух сторон металлические пластины (не нашел дома ничего более подходящего чем крышка от банки с консервированными ананасами :)) стянуты болтами:

Осталось самое интересное — нужно что-то решать с фарами: либо линзовать либо настраивать штатный ксенон…
Посмотрел ценники на линзы, получается нужно еще по 2 тыр. на каждую сторону… и это если оставлять штатные блоки розжига и лампы.
В неравной борьбе здравого смысла с «жабой», жаба победила 🙂 решил пробовать настроить штатный ксенон.
Начитавшись форумов пошел по пути закрытия части лампы плотной алюминиевой фольгой (примерно вот так: info.auto.ru/mitsubishi/faq/article/3756/).
Получилось не идеально, но неплохо:

Осталось победить электронику:
Для работы ксенона необходима следующая логика:
1. При включении ближнего питание подается на блок розжига и лампа разгорается, а привод шторки без напряжения. С этим режимом все нормально.
2. При включении дальнего питание должно подаваться на блок розжига и на шторку… вот здесь незадача: в кубе при включении дальнего ближний отключается, блок розжига остается без питания и естественно лампа гаснет 🙁
Как вариант (и наверное самый правильный) это купить специальные модули управления ксеноном, но моя «жаба» опят заставила колхозить и в итоге получилась такая схема подключения с релюшками по 60 рэ:

Читайте также:  Установка gentoo из archlinux

источник

Nissan Cube BZ11 — Independent 独立しまし › Бортжурнал › Колхозные ништяки в Nissan Cube BZ11 (чисто для себя)

Много гуляет разговоров, о том, что я устраиваю колхоз. Решил поделиться, что именно я «заколхозил» исключительно для себя и для пользы дела. И так, приступим.
Перво наперво, я заменил штатный музон на 2DIN, куда подключил камеру заднего вида.

На этот случай, для жены, у меня лежит планшет в кармашке заднего сидения. Поехали дальше…
Чуть выше магнитоллы, я поставил экран от парктроника и, при движени назад, я четко вижу и слышу куда надо ехать.

Далее, для безопасности, была установлена камера обгона и, соответственно, монитор к ней.

С правой стороны от себя, на торпеде, я установил антенну, для приема ТВ сигнала (только туда — кабель короткий, а, перепаивать влом.)

Чуть ниже, справа, в подстаканнике, стоит балалайка на 144 Мгц, да бы быть в курсе событий в городе и наличие постов ДПС.

По середине косоли внизу, установлена рация на 27 Мгц, для связи на трассе.

В углубление слева от руля, было очень хорошо вписано устройство самозащиты

В левом нижнем углу торпеды у ног пассажира, находится мощный фонарик.

С передом закончено.
Перенесемся в заднюю часть автомобиля…

Сзади, вместо штатных передних подголовников, стоят подголовники с сенсорными мониторами. Они могут работать как по отдельности друг от друга, так и вместе, а так же, соеденены с головным устройством. В комплекте шли 2 игровых джойстика. Игры скачиваются с инета. Очень удобно, когда едешь с ребенком в дальние поездки (мульти-медиа-цетр ёпрст).

Багажник…
В багажнике установлен инвертор 220 В и разветвитель на 3 прикуривателя с USB.

источник

Автозапуск Nissan Cube 2010 Push-to-Start (Ниссан Куб 2010 Push-to-Start) для дистанционного прогрева двигателя.

На этой странице представлены модули Fortin, которые подходят для наиболее технологичной установки автозапуска Nissan Cube 2010 Push-to-Start (Ниссан Куб 2010 Push-to-Start). Установка сигнализации с автозапуском требует обхода штатного иммобилайзера. Модули Fortin справляются с этой задачей наилучшим образом потому что не требуют ни одного из штатных ключей.

Читайте также:  Установка дефлектора на заднее стекло
Дополнительное оборудование
Дополнительное оборудование часто позволяет ускорить установку и повысить надежность работы системы автозапуска 3X LOCK Remote Starter
The module will monitor the OEM remote for 3X LOCK and will start or stop automatic transmission vehicle through high power outputs or data. A remote car starter, alarm and bypass installation can be completed using only one module. Key Takeover
Allow the vehicle to stay running after it has been remote started. The vehicle will not shut down when a door is opened. Управление доп охраны ми системами
Управление дополнительными охраны ми режимами с штатного брелока ( slave) Режим автономной работы
Режим автономной работы модуля, с управлением от штатного ключа Облачный сервис
Сервер для удаленного взлома ключей шифрования штатных брелочков и иммобилайзеров Центральный замок
Управления ЦЗ электронно Дистанционный запуск
Дистанционный запуск с штатного ключа Заводская сигнализация
Штатная сигнализация автомобиля Кнопка Старт
Копка старт для запуска двигателя Концевики дверей
Статус концевики двери, является необходимым для установки автозапуска для автомобилей с механический коробкой передач Концевик багажника
Контактна зона багажника Ножной тормоз
Состояние педали ножного тормоза Ручник
Контактная зона ручника Тахометр
Данные с тахометра Концевик капота
Контактный выключатель капота Управление питанием аксессуаров
Управление питанием аксессуаров во время работы двигателя Т-образный переходник
Для упрощения установки- разветвитель Система штатного иммобилайзера
Противоугонная штатная система, запрещающий запуск двигателя без электронного чип ключа

У вас есть сигнализация с автозапуском для автомобиля Nissan Cube 2010 Push-to-Start (Ниссан Куб 2010 Push-to-Start)? Для того, чтобы осуществлять дистанционный прогрев двигателя или автоматический прогрев двигателя на вашем Nissan Cube 2010 Push-to-Start (Ниссан Куб 2010 Push-to-Start) вам понадобятся представленные бесключевые модули Fortin.

источник