Меню Рубрики

Установка защиты на вектру а 90572320

Opel Vectra Синева Немецкого Неба › Бортжурнал › Установка прокладок и защиты двигателя Vectra B

Привет всем моим читателям!

Собрались мы с vectra-100 и night-ghost поговорили, обсудили некоторые делали превращения наших Вектр в космические аппараты и приступили к установке зап. частей.

* Поменять прокладку масляного поддона двигателя.
** Поменять прокладку клапанной крышки с восьмью колечками под болты крепления.
*** Поменять масляный фильтр.
**** Заменить моторное масло.
***** Установить металлическую защиту двигателя ( www.drive2.ru/l/8502985/ ) .

Первым делом слили старое масло. Затем взялись за масляный поддон двигателя, но там была проблема, которая заключалась в откручивании 2-х болтов под «штанами», в итоге вывешивание «штанов» и откручивание поддона полностью.

Затем принялись снимать масляный фильтр, тут ситуация усложнилась, так как двигатель X18XE, то нужно поддомкрачивать машину и снимать переднее пассажирское колесо, иначе доступ к фильтру очень осложнен.
Помыли поддон, обезжирили посадочное место поддона к картеру, и установили на место с новой прокладкой. И с новой прокладкой маслосливного болта.

Взялись теперь за клапанную крышку. Сняли все патрубки входящие и выходящие из неё, высоковольтные провода и датчик распредвала. Открутили 10 болтов «Е-типа» и благополучно сняли крышку. Промыли все патрубки, подходящие к клапанной крышке.

Принялись чистить как крышку так и сами посадочные места для прокладки на голове.
Выковыривали старые колечки, которые превратились в квадратные и пластмассовые, они герметизировали резьбу 10-ти болтов от просачивания масла.

Впоследствии новые кольца были установлены как и сама прокладка с клапанной крышкой. Поджато всё по науке.

Прошло некоторое время и залили масло. Завели машинку для перекачивания нового масла через «обновленную» масляную систему.

Читайте также:  Установка компрессора на маз 4370

Большой кусок работы был сделан. Принялись за установку металлической защиты двигателя. Так как защита имеет оригинальные крепления её установить не составило труда, кроме как её вес с которым приходилось бороться под машиной.

Итого, всё что требовалось установлено. Время проведено в отличной компании. Надеюсь, всё будет отрабатывать на 100 % …

Благодарю за просмотр и уделённое время на просмотр !

источник

Поставил защиту картера на Вектру (подробно).

Что нужно:
1. Защита от родного (не 6-ой и не Рено) двигателя Москвича, изготовленная белорусами
2. Контровочная масса для резьбы
3. Два анодированных болта М10х100 (120) с пружинными шайбами и гайками
4. Головка на 15 ( а лучше 16!), накидной ключ на 17 и на 14.
5. Тиски слесарные, молоток
6. Две доски и 10 кирпичей
7. Гидравлический домкрат (желательно)

1. В комплект защиты входит крепеж — четыре кронштейна с болтами и шайбами. Два кронштейна Z-образные передние и два — почти прямые задние. Вот задние и надо разогнуть в тисках, так чтобы они приняли также Z-образную форму с длинными горизонтальными палочками.
2. Ставим доски под углом и въезжаем на них передком (не забудьте поставить упоры под задние колеса)
3. Слегка поддомкрачиваем продольный рычаг подрамника
4. Отворачиваем передний болт крепления подрамника и ставим под него передний Z-образный кронштейн, ориентировав его нижней полоской назад.
ВНИМАНИЕ! Болт крепления подлрамника надо поставить на контровочную массу (тюбик продается в магазинах AGA).
5. Тоже самое делаем со второым болтом подрамника. Окончательную затяжку болтов лучше проводить после установки защиты, чтобы была возможность подправить положение кронштейнов.
6. Задние кронштейны с помощью болтов М10х100 крепим к технологическим отверстиям в подрамнике (отверстия позади передних сайлент-блоков). Окончательную затяжку пока не производим.
7. Подложив чурбачок или кирпичи устанавливаем лист защиты и крепим его к кронштейнам штатными болтами
8. Производим окончательную затяжку всех резьбовых соединений.

Читайте также:  Установка антенны на даче в михнево

Поскольку для доступа к сливной пробке придется либо снимать защиту, либо делать в ней дополнительное отверстие, имеет смысл смазать крепеж графитовой смазкой.

Тоже имел небольшой опыт по ентому делу.

Защита, правда была Питерская (купил на Ярославке, на рынке за 450р — так и зовется «под вектру»). Состоит из 3-х (!) железных деталей: основной жел. лист и два «придатка», крепящихся болтами(видимо было лень вырезать монолит 🙂 ). Надо сказать, что эти «крылышки» довольно неплохо прикрывают генератор и АКБ. Крепеж аналогично предыдущему докладчику — 4 болта в балки.

НО, все же была одна недоработка. После присоединения «крылышек» к основному листу у ентой хреновины получился прямой ,чуть загнутый вверх, профиль (впереди), что несколько противоречило профилю передней балки. Пришлось немного пильнуть болгаркой (благо все дело было на подъемнике!) и отогнуть эти несчастные «крылышки» чуть вниз. Наверное можно было этого не делать, но мы ведь не ищем легких путей. 🙂 Зато встала как влитая!

И еще. Приятной неожиданностью было то, что проделанная производителем в главном листе дыра расположилась аккурат под сливным отверстием. Наверное случайно :-)))))

В общем чувствую себя уверенно. и сухо :-)))

источник

Vectra Club Russia

Установка защиты картера. Один вопросик!

Установка защиты картера. Один вопросик!

Сообщение Pashtet » 29 дек 2009 12:47

Сообщение ironim » 29 дек 2009 13:44

Сообщение РАМОН » 29 дек 2009 15:07

Сообщение Морозов » 29 дек 2009 15:54

Сообщение VV » 29 дек 2009 16:07

Сообщение Danko » 29 дек 2009 16:52

Сообщение Пипирда’с » 29 дек 2009 17:19

Все ставиться нормально на штатные болты.

Болты

Защита

Способ установки

Читайте также:  Установка брызговиков спарко на лада гранта

Если хорошо затянуть гайку то она деформируется и нафиг никуда не денется, единственно дорожный просвет защита уменьшает.

Сообщение elbruto » 29 дек 2009 20:28

Сообщение Монтёр » 29 дек 2009 20:33

Сообщение ironim » 29 дек 2009 20:41

Сообщение elbruto » 29 дек 2009 20:47

Сообщение Монтёр » 29 дек 2009 21:21

Сообщение VV » 29 дек 2009 21:24

Сообщение ringo » 29 дек 2009 23:06

Сообщение Danko » 30 дек 2009 00:17

Re: Установка защиты картера. Один вопросик!

Сообщение ЮРА » 30 дек 2009 00:41

Сообщение VV » 30 дек 2009 07:17

Сообщение Пипирда’с » 30 дек 2009 16:36

Ответ.
По поводу одноразовости штатных гаек, я свою защиту снимал и ставил. Ничего они не одноразовые, просто после снятия надо болты ввернуть в гайки чтоб резьба на засралась грязью, потом выворачиваем и прикручиваем защиту.
Да гайки я вкручивал без защиты, сначала закрутил чтоб гайки по месту сели, а потом вывернул болты и спокойно прикрутил защиту.
Покупал тут, вот чек. Кстати всех с НГ.

Сообщение Монтёр » 30 дек 2009 19:39

источник