Меню Рубрики

Установка защиты от обрыва пружины

Системы безопасности, используемые в секционных воротах Alutech

Секционные ворота появились в России относительно недавно и уже успели завоевать завидную популярность. Сегодня данную продукцию предлагает множество фирм, изделия которых могут сильно различаться по качеству и стоимости. При выборе изделия помимо качества материалов и комплектующих следует обязательно учитывать и такой немаловажный фактор как безопасность использования. В этой статье мы в доступной форме расскажем про различные системы защиты, применяемые в секционных воротах фирмы Alutech.

Система от защемления пальцев

Само название, «секционные ворота», подразумевает тот факт, что данная конструкция состоит из отдельных элементов — секций. Так и есть. Неделимой частью ворот этого типа является сэндвич-панель. Соединенные вместе металлическими петлями панели образуют полотно, которое обладает одним важным свойством — подвижностью. Такое конструктивное решение позволяет изделиям без труда размещаться (складываться) над потолочным пространством ангара или гаража.

Условным недостатком конструкции является неизбежное появление характерной щели, образующейся между двумя панелями в момент опускания или подъема ворот. Наличие подобной щели у других производителей представляет определенную опасность, поскольку в неё могут случайно попасть пальцы.

Инженеры компании Alutech учли данный факт при разработке своей продукции. Так, секционные ворота этого производителя имеют специальную конструкцию сэндвич-панелей, исключающую возможность «подсовывания» пальцев рук.

«Все гениальное — просто» гласит известная многим цитата. Придерживаясь подобного принципа, специалисты Alutech максимально сократили зазор между двумя панелями, обезопасив этим пользователей от травм. Таким образом, изделия полностью соответствуют требованиям европейского стандарта EN 12604.

Защита от зацепа одежды и порезов

Условия эксплуатации секционных ворот подразумевают возможность нахождения людей рядом с движущимся воротным полотном. Выступающие конструктивные элементы в данном случае представляют определенную опасность, поскольку при подъеме изделия могут случайно зацепиться за одежду человека. Кроме того, острые кромки соединительных частей полотна и выступающих элементов (кронштейнов, засовов и т.д.) у других производителей также способны привести к порезам и травмам. Чтобы исключить вероятность возникновения таких ситуаций, специалисты Alutech со всей ответственностью подходят к созданию каждого узла гаражных или промышленных ворот, стараясь свести к минимуму количество выступающих частей. Так, соединительные части панелей и кронштейны не имеют острых углов или краев, защищая этим пользователей от порезов.

Секционные ворота обеспечивают полноценную защиту от порезов и зацепов поскольку:

  • Их боковые кронштейны выполнены скругленными и практически не содержат опасных выступающих частей;
  • Имеют внутреннее расположение металлического троса;
  • Включают внутренние петли, засов и рукоятки, которые лишены острых кромок и углов.

Таким образом, грамотные конструктивные решения и высокое качество изготовления комплектующих позволяют сделать изделия удобными и безопасными в использовании!

Гарантированная защита от самопроизвольного движения воротного полотна

Специалисты, профессионально занимающиеся установкой и обслуживанием секционных ворот, хорошо представляют, насколько большим весом может обладать данная конструкция. Так, например, крупные промышленные ворота вполне могут иметь массу в 500-600 кг. Обычные потребители редко задумываются над этим фактом, предпочитая не вдаваться в технические нюансы работы механизмов. Между тем, производители продукции уделяют большое внимание вопросу непроизвольного движения воротного полотна.

Для безопасности и удобства использование все изделия имеют в своей конструкции специальные пружины, защищающие вас от самопроизвольного движения воротного полотна. Тип и размер пружин подбирается исходя из назначения ворот и условий их работы, однако они являются неотъемлемой частью как промышленных, так и «гаражных» версий ворот.

Принцип работы подобных элементов следующий: набор секций (сэндвич-панелей), скрепленных между собой, двигается по направляющим из металла. Без использования специальных пружин для открытия ворот потребителю потребовалось бы приложить огромное усилие, примерно равное суммарной массе секций полотна. Пружины, включенные в конструкцию секционных ворот, в данном случае берут большую часть «работы» на себя, полностью уравновешивая вес сэндвич панелей.

Таким образом, для ручного или механического перемещения полотна требуется гораздо меньше усилий. Кроме того, металлические пружины надежно фиксируют воротное полотно в любом положении, исключая его произвольное движение. Именно этим фактом и обусловлена высокая эксплуатационная безопасность.

Полноценная защита от падения полотна при обрыве пружины

С технической точки зрения обрыв пружин представляет довольно большую опасность, как для конструкции самих ворот, так и для людей или машин, находящихся непосредственно под ними. При нарушении целостности пружины воротное полотно под собственным весом способно за считанные секунды вернуться в исходное (закрытое) положение, ведь его массу больше ничто не компенсирует.

Читайте также:  Установка камер для автошколы

Разумеется инженеры компании Alutech не оставили этот вопрос без внимания, спроектировав специальное механическое устройство, препятствующее самопроизвольному движению полотна при обрыве пружины.

Этот механизм имеет название «храповая муфта». Особенностью данного узла является простота конструкции и высокая надежность, поскольку устройство защиты не содержит электрических компонентов и датчиков.

Предохранительный узел включает минимальное количество деталей, главными из которых является храповое колесо и «язычок». Храповое колесо жестко связанно с торсионным валом ворот. В «штатном» режиме эксплуатации «язычок» не соприкасается с колесом, позволяя тем сам валу свободно вращаться. При обрыве торсионной пружины, «язычок» практически моментально меняет свое положение, блокируя этим вращение вала.

Максимальная простота конструкции и небольшое количество деталей гарантируют безотказную работу защитного механизма в любой ситуации.

Стоит отметить, что храповым механизмом оснащаются только «гаражные» и промышленные секционные ворота, имеющие в своей конструкции торсионные пружины. Такие ворота легко узнать по наличию одного или двух валов, расположенных, как правило, над проемом.

Между тем продукция компании Alutech включает в себя модели оборудованные пружинами растяжения. Пружины этого типа устанавливаются только на относительно небольшие «гаражные» ворота. Торсионные пружины и пружины растяжения выполняют идентичные задачи. Их различия заключаются лишь в принципе работы, а также долговечности (максимальном количеством циклов).

Секционные ворота с пружинами растяжения в силу особенностей конструкции не имеют храповой муфты. Безопасность использования в данном случае обеспечивается специальной конструкцией. Дело в том, что каждая пружина растяжения содержит внутри себя дополнительную пружину. Эта система получила название «пружина в пружине». Подобная конструкция защищает воротное полотно от самопроизвольного движения или заклинивания в случае обрыва пружины, поскольку вес полотна всегда будет скомпенсирован второй «запасной» пружиной. Таким образом, «гаражные» версии секционных ворот Alutech по показателям безопасности не уступают своим промышленным аналогам.

Защита от падения ворот при обрыве троса

Еще одной «внештатной» ситуацией, помимо обрыва пружины, является нарушение целостности металлического троса, служащего для подъема воротного полотна. Обрыв металлического троса представляет не меньшую опасность для людей и оборудования, чем обрыв пружины. При «отказе» одного из двух тросов полотно ворот, как правило, заклинивает. В случае нарушения целостности двух тросов одновременно, секции под собственным весом неминуемо приходят в движение.

Промышленные версии секционных ворот Alutech в обязательном порядке оснащаются специальным устройством, которое блокирует движение ворот при обрыве тросов. Хочется отдельно отметить тот факт, что этот механизм является не дополнительной опцией, предлагаемой компанией за отдельную стоимость, а неотъемлемой частью систем безопасности, входящих в конструкцию промышленных ворот.

Стопорный механизм расположен на нижнем роликовом кронштейне. Его конструкция, также как и храповая муфта, содержит минимально необходимое количество деталей, что в сочетании с высоким качеством сборки и материалов гарантирует высокую безопасность.

Фиксация воротного полотна осуществляется с помощью металлического «ножа», который в случае обрыва троса с большой силой прижимается пружиной к вертикальной направляющей. Таким образом, при обрыве защитное устройство срабатывает практически моментально, защищая людей и ворота от повреждений.

Специалисты Alutech стараются максимально снизить вероятность обрыва тяговых тросов. Так, например, с этой целью секционные вороты данного производителя оснащаются тяговыми тросами с 6-ти кратным запасом прочности и барабанами увеличенного диаметра, которые наматывают троса без его излома. В итоге вероятность возникновения опасных ситуаций при использовании ворот Alutech сводится к минимуму.

Остановка ворот при «наезде» на препятствие

Для удобства использования секционные ворота могут оснащаться дополнительным электроприводом. В этом случае открытие или закрытие ворот производится с помощью отдельной панели управления или пульта. При использовании электропривода на первое место встает вопрос безопасности, поскольку под движущееся полотно может случайно попасть человек, автомобиль и т.д.

Защита от наезда на препятствие становится особенно актуальной при открытии/закрытии больших промышленных секционных ворот, с увеличенным весом и мощными приводами. Однако, их более скромные «гаражные» аналоги, лишенные специальных механизмов защиты, также способны доставить пользователям определенные неудобства.

Чтобы исключить риск сдавливания или «наезда» ворот на препятствие, инженеры Alutech используют приводы, оснащенные специальными системами контроля.

Так, отдельные модели электроприводов способны самостоятельно, без использования датчиков определять наличие объекта находящегося под нижней кромкой ворот. Как только система защиты привода фиксирует препятствие, ворота начинают двигаться обратно. Однако, не все модели приводов способы «чувствовать» преграду. В этом случае на помощь приходят датчики, устанавливаемые в нижней части воротного полотна. Распознавая наличие автомобиля, человека или иного объекта, они посылают сигнал на остановку привода. После остановки полотна происходит его «откат» на небольшое расстояние. Таким образом, ворота, оснащенные подобными системами, не способны нанести вред людям и имуществу.

Читайте также:  Установка андроида на китайский iphone

Если конструкция привода не предусматривает наличие встроенных защитных систем, а датчики находятся в неисправном состоянии или вовсе отсутствуют, то открытие ворот производится только при непосредственном участии оператора, удерживающего на панели управления соответствующую кнопку. В этом случае движение ворот может быть моментально остановлено прекращением нажатия кнопки.

Защита от поддомкрачивания

По желанию заказчика промышленные модели ворот Alutech могут также оснащаться устройством, защищающим ворота от несанкционированного доступа (взлома). Этот механизм препятствует поддомкрачиванию ворот, обеспечивая защиту вашего имущества. Опция становится особенно актуальной для объектов, расположенных на большом удалении.

Принимая во внимание вышеизложенное, можно сделать вывод, что секционные ворота Alutech являются абсолютно надежной, современной, а главное безопасной конструкцией, соответствующей всем европейским нормам.

источник

Ворота с торсионными пружинами или растяжения. Что лучше?

Привет, друзья! В этой статье мы дадим ответ — какие пружины лучше — торсионные или растяжения, а в конце статьи вас ждет видео с ответом на этот вопрос от немецкого специалиста Херман (Hormann).

Давайте разберемся, для чего вообще нужна система балансировки ворот. Полотно секционных ворот в среднем весит 80-100 кг, на больших промышленных воротах их вес может достигать 300 кг и даже больше. Тяжеловато, не правда ли? И тут на помощь приходит механизм балансировки. Они бывают двух видов, старые добрые торсионные пружины, и их младшие братья пружины растяжения. Рассмотрим их поподробнее.

Конструкция

Пружины растяжения – как явствует из их названия, работают на растяжение. Работают парой, располагаются всегда справа и слева проема, вертикально, реже горизонтально. При движении полотна ворот вниз пружины растягиваются (накапливают энергию), при движении полотна вверх, сжимаются (отдают энергию). Пружин всегда две, точнее их четыре, но об этом дальше). Работают они независимо друг от друга, приводимые в движение каждая своим тросиком.


Пружины растяжения в сборе.

Она же, на своем рабочем месте.

Торсионные пружины – работают на скручивание, располагаются на валу, который вращается приводным тросом, под действием веса полотна ворот. Накапливает энергию, когда оно опускается вниз (спасибо силе притяжения и старику Ньютону), одновременно не давая упасть полотну, и отдает эту энергию, когда полотно нужно поднять вверх. Вал с торсионами располагается всегда горизонтально, над проемом ворот, или в глубине помещения, в случае низкого монтажа.

Торсионная пружина и выглядит солидно.

Пример ворот с торсионными пружинами.

Вес и размеры ворот.

Пружины растяжения могут поднимать гораздо меньший вес, по сравнению с торсионами. Например, производитель секционных ворот Алютех, устанавливает их на ворота до 7,9 м2, и только на бытовые серии. Размеры ворот доступные для заказа с ними приведены на рисунке ниже.

Торсионные пружины не только внушительно выглядят, но и способны работать с любым весом ворот. Дело в том, что они подбираются индивидуально, исходя из размеров ворот, веса полотна, интенсивности использования. В случае очень тяжелых ворот, применяется двухвальная система балансировки. Для передачи крутящего момента между валами применяется цепь с натяжителем.

Схема двухвальная система балансировки промышленных ворот.

Ресурс.

Несмотря на более внушительный вид, ресурс работы заявляемый заводом Алютех, у торсионных пружин такой же как и у растяжения – 25 000 циклов подъема-опускания ворот. По нашему опыту, ворота установленные пять –семь лет назад, работают также успешно, как и с торсионами. Правда, справедливо это только, если они грамотно установлены, и используются в спокойном, «бытовом» режиме, 4-6 подъемов-опусканий в день.

Аргументом в пользу торсионных пружин будет тот факт что, на промышленные ворота устанавливают только их. «Промки» и пружины растяжения вещи не совместимые. Это косвенно говорит о меньшем ресурсе последних.

Так же опционально можно увеличить ресурс торсионных пружин до 35, 50, 75 и 100 тыс. циклов, но только для промышленных ворот.

Читайте также:  Установка аквариума в офис

Сложность настройки.

Торсионные сложнее установить, они требуют предварительного натяжения на определенное число оборотов. Они более требовательны к проему, например, если стена на которую устанавливаются ворота имеет значительную кривизну, установить вал (а он состоит из двух частей) соосно будет сложно. Если же этого не сделать, в дальнейшем могут слетать троса с барабанов. Но правильно настроенные, они работают плавно, тихо и долго.

Пружины растяжения в плане требования к проему, выгодно отличаются. Собирать их просто, к кривизне проема они менее чувствительны, но работают шумно. Впрочем, это гараж, а не консерватория.

Обслуживание.

И торсионные и растяжения требуют периодического контроля, главным образом за состоянием тросиков, так как обрыв оных чреват заклиниванием или даже падением полотна (если «повезет» и оборвутся оба троса). В процессе эксплуатации пружины устают и перестают поднимать полотно. В этом случае торсионные можно будет подтянуть, и они прослужат еще. С пружинами растяжения так не получится, их придется заменить на новые.

Безопасность.

Какие опасности подстерегают пользователя автоматических ворот? Первое, это обрыв пружины, при котором произойдет падение полотна ворот. При весе 100 кг, это не очень приятно. На этот случай и у растяжения и у торсионов есть ответ. Выше в тексте мы упомянули что пружин не две, а четыре. Так и есть, каждая пружина растяжения имеет внутри внешней, еще одну, внутреннюю. Если оборвется одна, то подстрахует другая. Этот механизм называется «пружина в пружине».

У торсионных защиту от обрыва выполняет храповая муфта. В случае обрыва стопор входит в зацепление с муфтой и блокирует вал, фиксируя, тем самым ворота.

А что, если оборвется трос? При обрыве одного троса полотно перекашивает, и они повисают в проеме. Если же ворота с потолочным приводом, то полотно повисает на его цепи или ремне. Существует ли специальная защита от обрыва троса? Да, но только у торсионов, и только на промышленных изделиях. У пружин растяжения никаких устройств на этот случай не предусмотрено. Защита от обрыва троса представляет собой подпружиненный стальной нож, который при ослаблении троса врезается в направляющую, тем самым останавливая падение полотна. Еще раз отметим, что устанавливается он только на «промках».

Защита от обрыва троса, чем-то напоминает мышеловку.

Вид сверху. Справа виден нож для фиксации полотна.

У механизма растяжения есть одно большое преимущество перед торсионными механизмами. Им нужно совсем немного места над проемом для установки. Без привода необходимо всего 100мм, с приводом 125мм.

Схема ворот с пружинами растяжения. Hмин = 100 или 125 мм.

Торсионным механизмам требуется уже 210 мм над проемом, а если это промышленные ворота, то целых 410мм, при стандартном монтаже.

Ворота с торсионами, стандартный монтаж. Hмин=210мм (для бытовых ворот).

Если места над проемом мало, а торсионные механизмы до зарезу нужно поставить, применяют низкий монтаж, когда вал с пружинами располагается сзади, в глубине гаража. В этом случае притолока (расстояние от верха проема, до потолка. -прим. ред.) должна быть те же 100 и 125 мм, для ручного и автоматического подъема, соответственно. Но за данный тип монтажа придется раскошелиться (+5% к стоимости изделия).

Ворота с торсионами, низкий монтаж. Hмин=100мм и 125мм (для бытовых ворот).

И вот мы подошли к главному. Собственно, причиной по которой, конструкторы внедрили пружины растяжения, явилось удешевление конструкции ворот. Эта конструкция менее металлоемкая, по сравнению с торсионами, проще в производстве, легче устанавливается. Применение ее позволяет предложить ворота по более конкурентным ценам. Например, ворота Алютех, бытовой серии Trend, размером 2500х2250мм, с торсионными пружинами стоят 34700 руб., а такие же, но с механизмами растяжения, на 1700 руб., дешевле. При этом, ресурс, заявляемый заводом-изготовителем, и гарантия одинаковые. Как говорится, выбор за Вами! Специалисты ВОРОТА-ГРУПП.РФ помогут вам подобрать ворота и систему балансировки исходя из ваших индивидуальных требований. Звоните, мы рады помочь вам!

Ответ официального представителя компании Херман (Hormann)

Во время посещения завода Hormann в Германии, мы решили задать этот вопрос — что лучше, пружины растяжения или торсионы, официальному представителю Херман, и вот что он ответил:

источник