Меню Рубрики

Установка защиты примера р12

Nissan Primera 2.0 L 6-мкп 黒夢 tekna フル♠ › Бортжурнал › Самостоятельно ставим сигнализацию в P12.

ПРЕДИСЛОВИЕ Я очень часто пользуюсь кнопкой закрытия всех дверей на центральном тоннеле авто, когда выхожу:- открываю водительскую дверь, нажимаю кнопку в салоне «закрыть», выхожу и закрываю дверь. Таким образум я получаю закрытый автомобиль без активации штатной сигнализации, которая имеет свойства срабатывать когда ей вздумается и в любое время без причины и победить этот недуг не представляется возможным в силу определённых причин на всех Р12 (владельцам это известно). Хотелось всегда иметь под рукой некий брелочек, которым можно управлять закрытием и открытием авто минуя штатную сигналку. Но поскольку лежала простая и не дорогая сигналка в гараже уже больше года- решил задействовать её. Конечно теперь можно ставить одновременно на две сигнализации вместе, но целью это не было. И отсутствие датчика удара в штатной сиге тоже повлияло на решение.Теперь штатные срабатывания не доставляют неудобств ни мне, ни окружающим.Можно спокойно с брелока закрыть машину и не бегать к ней каждые 10 минут:)).

Для тех кто никогда не сталкивался с самостоятельной установкой сигнализации на авто, скажу сразу :- Это вполне элементарная и понятная процедура, не требующая особых знаний и уникальных умений. Практически любой владелец P12 сможет это осилить при желании.Я не буду останавливаться на выборе сигнализации, их описании, а коснусь конкретно важных моментов самой установки.

Моя же темако упростить и расширить понятия по установке в данную модель. Сразу хочу вас обрадовать, что все расклады и описания подходят как для дорестайла, так и для рестайла. Купив сигнализацию и столкнувшись с желанием установить её вместе с постоянно фальшивящей штаткой — обнаружил следующее. Принцип подключения у всех сигналок очень схож.Не большая разница только в их дополнительных функциях( автозавод, двухсторонняя связь, GSM модуль и тд).Я рассматривал самую простую версию для наглядности и помните : если вашу машину очень захотят вскрыть или угнать — её вскроют и угонят, что бы за охранная система у вас не стояла. PRIMERA P12 не стоит в топах автомобилей дня по угону и не напрягает своих владельцев особыми затратами на её сохранность. Но элементарные методы защиты не помешают.

Вся простота заключается в том, что практически все необходимые точки для подключения сигнализации в этом авто находятся в одном месте — блоке комфорта. Добраться к нему просто, достаточно открутить нижнюю накладку панели под рулём и просунуть руку в пространство между рулевой колонкой и печкой. Там вы обнаружите коробку, сдвинув которую рукой по направлению к моторному отсеку, легко её снимите и она повиснет на трёх разъёмах проводов. Три разъёма, два из которых серого цвета и один белого.

Вот они -то нам и нужны.В этих разъёмах находится большинство интересующих нас проводов для подключения охранной системы.

Вернёмся к самому блоку сигнализации. Любому из них необходимо подать питание.(-) минус взять с кузова автомобиля ( любая точка ближайшего расположения) а плюс провести через левое переднее крыло к акб вместе с проводами сигнального колокола или сирены. О том как это проделать описано здесь :www.drive2.ru/l/4259568/

Теперь рассмотрим три разъёма блока комфорта подробней:

КОНЦЕВИКИ ДВЕРЕЙ
39, 43, 44, 45

КОНЦЕВИК БАГАЖНИКА
включение лампы — масса на 16

ЗАКРЫТИЕ И ОТКРЫТИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫХ ЗАМКОВ
Управляется массой 13, 14

Наглядно будет выглядеть так :
Цвета проводов соответствуют реальности

источник

Схема для изготовления защиты картера?

Опции темы

Схема для изготовления защиты картера?

доброе время суток! Брат хочет сделать защиту картера, но не знает размеры и как выглядит крепление( Нет случайно у кого-нибудь схем (чертежы) защиты двигателя?

схем нет. но вопрос есть — на кой ему защита?? по валунам катается? или хочет на сугробе «висеть» ?
ну и.. раз сам хочет делать — то подъемник и рулетка, ему должны помочь.

«на кой ему защита??» да был разок — вмял хорошенько картер) больше не хочет)

Вот посмотри данные по защите Автощит 2 мм, 9,3 кг 825х800х104.
В ссылке есть общий вид и крепления http://www.avtozaschita.ru/images/manual/114.png

Может кто выложит чертёж своей защиты с размерами? Я тоже хочу сам енё сделать

Защита на движок.

Привет всем. У меня тесть работает на заводе (большом заводе). Недавно Ехали с ним по глубокой калее и сильно дном цепляли. Зашол разговор про защиту двигателя. И он сказал, что был бы чертеж, то на заводе можно было бы сделать защиту(без проблем). меня это очень заинтересовало. выношу вопрос на обсуждение. Где можно посмотреть на такую защиту может кто сам изобретал. Понимаю что можно наверное купить где нибудь а это вроде бесплатно))). Принимаются к рассмотрению советы, чертежи , предложения и здоровая критика.

я думаю проще залезть под машинку и снять размеры, по которым потом сделать защиту

Была и такая мысль, только пока это мало осуществимо. гараж завален снегом уже второй месяц)))) Хотя можно где нибудь в другом гараже это сделать!

Купил когда п12, смотрю у защиты уши загнуты, и спереди смотришь, как 2 жабры по бокам торчат. сняли, выправили, повесели и. между защитой и землей сантиметров 5 ))))) долго загинали назад, защита хбз от какой марки, от наклейки на русском языке только «защита картера» осталось. В итоге все равно висит низко, цепляет много чего, до картера еще сантиметров 7 примерно, но особо не заморачиваюсь, т.к. для того она там и висит, чтобы цеплять, зато спокоен, что звуц шкрябанья идет не от картера а от листика в 2мм.

Кстати знакомый купил акорда нового type s, и забабахал лист 4 мм по чертежам, и самое смешное, что не для защиты, а чтобы морду утяжелить, так она у него ниже чем у меня прима и не цепляет

Читайте также:  Установка вай фай dsl 2640u

источник

Установка защиты двигателя Р11

Опции темы

Установка защиты двигателя Р11

При покупке авто я обнаружил что половина двигателя снизу ничто не закрывает от любых ударов камней и прочей грязи.


Я не раздумывая решил заказать защиту картера на мою ласточку. Заказал в автомагазине в г.Дмитров. Ждал не более недели, обошлась в 2400, защита «Шериф» (код 15.0296) (было это в 2006г) Ставить принципиально решил сам, чтобы сделать все так как я хочу, чтобы «спецы» из сервисов ничего там не намудрили да и денег лишних платить нехотелось. Поехал в деревню к дяде, у него есть яма (низкая правда) там я и начал инсталировать только что купленную защиту.


Подняв авто и поставив перед на «триноги» я начал искать места куда она должна прикручиваться. Яма оч низкая
Смотрица эффектно


Раньше я думал что же это за крюки спереди сделанны с обоих сторон (слева и справа) Оказалось это места крепления защиты. К ним я и крепил перед защиты. На фото показано только правое крепление но и слева точно так же все устроено


А вот сзади к чему крепится защита я долго думал. Закрепил перед защиты и начал смотреть куда же крепления достают. И получалось что они должны прикручиваться к нижним рычагам. Я сначала не мог поверить что к подвеске должна керепиться защита но так и должно было быть. Я открутил 2 болта с креплениев рычагов и к ним прикрутил защиту. Все оказалось просто.

Я всем советую поставить защиту, из минусов это только вес и то что при каких либо работах надо ее откручивать, но это НИЧТО по сравнению с плюсами, их гораздо больше и они очевидны, я думаю 2500р это не такие большие деньги за защиту вашего двигателя, компрессора кондиционера (он ведь полностью открыт), от камней, грязи, ударов снизу которые очень часты зимой или когда вы загородом цепанете что нибудь передвигаясь на дачу или на активный отдых

Последний раз редактировалось VOVANыч; 11.11.2013 в 09:26 .

источник

KIA Sorento «Пришедший с Востока» › Бортжурнал › Защита картера от ОД.

Всем доброго дня. Поведаю свою историю о том, как устанавливал защиту на своего Sorika. Пришла машина и помимо того, чтобы отдать мне мой авто перед ОД, стояла задача “впарить” клиенту кучу всего ненужного (я так думаю). А думаю я так, потому что покупаю второй авто из салона. В состав «кучи», как правило, входят зимние колеса, сигналка, защита картера, коврики, антикорозийка и т.д. Если кто из представителей ОД читает эту статью, скажу, ребята, без обид. Как говорит М.Н. Задорнов в одном из своих монологов: “ -Вы когда по одному — замечательные ребята, но когда все вместе — ваши цены заставляют думать обратное”.
Итак, хватит лирики, работаем с фактами, а факты, как известно, вещь упрямая.
Из вышеперечисленного я согласился только на установку сигнализации. Обошлось, конечно, дороговато, но рассудил так — охраной+электрикой +гарантией, наверное, не стоит заниматься самодеятельностью. Установили.
Колеса у ОД, к примеру Nokia Hakka 5, стоят 12-14 т.р., а в магазине 10500 т.р. Привез свои Nokian Nordman SUV – 6800 т.р. за колесо + их шиномонтаж. Шиномонтаж дороговат, но все равно я в плюсе. Установили.
И вот мы плавно подошли к основной теме данной статьи. Защита картера.
У ОД сама железяка 6000 т.р. +1000 т.р. установка. Я подумал и пришел к выводу, что это не серьезно. Прошу не путать жадность со здравым смыслом, объясню почему. К примеру, перед этим брал защиту себе на Hyundai Grand Starex: 3 железных листа, железо 2 мм в собранном виде примерно 700 мм*1500 мм за 3500 т.р. установка у ОД 700 р. Зная что есть магазины (интернет), гараж с ямой, руки и самое главное желание, я конечно тактично отказался от этой услуги. Но на практике оказалось все немного сложнее, а сложность заключалась именно в том, какой формы выбрать защиту, ибо я не знал, что покупать. Решил пойти по простому пути, как делал до этого. Забивал в поисковики разные данные авто — и о чудо: куча сайтов, фото, отзывов и все разные. Чего брать — ясности не было. Тогда решил попробовать через магазины, которые торгуют этим железом. Там тоже полный ужас в глазах « со словами может это, но не факт». Единственный магазин Автодок дал какую-то ясность и обещал забрать обратно на случай, если не подойдет.
Вот примерно так выглядит защита на наш авто.

Читайте также:  Установка аудиосистемы в honda civic

Для чего в ней такие дыры — я не понимаю. Толи для вентиляции, толи для сбора камней, грязи, и других злачных элементов, способствующих нормальной работе двигателя.
А вот пыльник, который стоит на нашем авто, и по всей видимости у ОД о нем не все знают.

источник

Защита картера (сталь) Автоброня Nissan Primera P12 (2001-2008) № 111.04128.1

Производитель Автоброня
Код товара 111.04128.1
Материал Сталь 2 мм
Вес 12,9 кг.
Двигатель Все
Коробка Все

Имеется возможность доставки товара в Регионы без предоплаты! Подробнее смотрите во вкладке «Доставка»

Защита картера от отечественного производителя изготавливается на высокоточном технологичном оборудовании с применением модельных лекал. Благодаря этому под каждую конкретную модель автомобиля можно подобрать идеальную «пару». Комплексный подход, использование инновационных технологий и высококачественных материалов наделило стальные защиты картера от компании АвтоБроня рядом следующих преимуществ:

  • Возможность использовать на автомобилях отечественного и зарубежного производства.
  • Высокая прочность конструкции благодаря наличию ребер жесткости и испытаниям, которым подвергаются аксессуары в процессе производства.
  • Аксессуары обеспечивают надежную защиту подкапотного пространства со стороны днища авто.
  • Использование защиты не мешает функционированию основных механизмов.
  • Выступают в качестве дополнительной шумоизоляции, в процессе эксплуатации не создает сторонних шумов.
  • Выдерживают высокие температуры, не деформируются и не ломаются под воздействием негативных факторов.
  • Простая установка, что обусловлено совпадением элементов крепежа со штатными отверстиями.
  • Наличие технологических отверстий для беспрепятственной замены технических жидкостей и масел. Это позволяет сэкономить время и силы за счет отсутствия необходимости в демонтаже защиты.

Каждая единица продукции отвечает высоким международным стандартам качества и соответствует требованиям, которые регламентирует система менеджмента качества ISO 9001:2008.

Компания Rival была основана в 2006 году и с этого момента она активно развивается. На данный момент компания является ведущим российским производителем защитных и декоративных аксессуаров для широкого модельного ряда автомобилей. Изначально производственные мощности предприятия располагались в Екатеринбурге, сегодня – в Москве, Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге, Казани и городе Богданович.

На рассвете своей деятельности компания Rival занималась реализацией штатного и дополнительного света, а также производством защит картера из высокопрочной стали. Уже в 2008 году компания купила производителя современных противоугонных систем – бренд Barracuda. В 2010 году ассортимент торговой марки пополнился новым продуктом – защитой картера, которую изготавливали из легкого, но прочного алюминия.

Компания РИВАЛ дополнительно оказывает производственные услуги такие, как:

  • Штамповка;
  • Лазерная резка металла;
  • Сварочные работы;
  • Гибка стальных и алюминиевых листов;
  • Порошковая окраска.

2010 год стал значимым для бренда, поскольку ему удалось успешно пройти сертификацию системы качества ISO 9001:2008 (по сегодняшний день компания уверенно подтверждает соответствие своей продукции в рамках ежегодных аудитов). Зимой 2016 года производственная база компании прошла аудит и получила сертификат соответствия ISO/TS 16949.

Производство защиты днища для квадроциклов стартовало в 2011 году, а в 2013 – продукция бренда вышла на рынок Австралии, стран Ближнего Востока и Европы. Покорение новых рынков обусловлено не только исключительным качеством продукции, но также появлением новой производственной линейки товаров – амортизаторов капота (2014 год). Уже в следующем году предприятие начало поставки своей продукции на автомобильные конвейеры, чему способствовало открытие оптового отдела.

Доставка по Москве и области

Адрес: г. Москва, Лобненская ул., д.21, 2-й этаж, офис 221. Для избежания неприятных ситуаций, связанных с отсутствием на складе нужного товара, просьба предварительно позвонить и зарезервировать его.

Доставка курьером по Москве и Московской области

  • Стоимость доставки: 300 рублей (от 10000 руб. — бесплатно)
  • Стоимость доставки за МКАД: 300 руб.+ 20 руб. за 1км.
Читайте также:  Установка гребенки в санузле

Региональная доставка

Доставка почтой России (наложенный платеж — доставка без предоплаты!)

Почтовая доставка по России — от 250 руб. (Стоимость и срок доставки зависит от региона, веса и объявленной ценности посылки)

Доставка транспортной компанией

  • Стоимость доставки от 400 руб. (зависит от веса, габаритов и объявленной стоимости заказа).
  • Доставка до транспортных компаний — ПЭК и Деловые линии бесплатная! Стоимость доставки до других транспортных компаний составляет 300 руб!

Доставка службой СДЭК (наложенный платеж — доставка без предоплаты!)

Для расчета стоимости доставки заказа свяжитесь с нашим менеджером: +7 (495) 162-90-92, +7 (800) 250-01-76

Возврат и обмен

Каждый покупатель имеет право вернуть товар, приобретенный у нас, в течении 14 календарных дней. Для этого необходимо подъехать по адресу: г. Москва, ул. Лобненская, д.21, оф. 221. Покупатели из регионов могут вернуть товар транспортными компаниями, СДЭКом, Почтой России, предварительно согласовав способ возврата с нашим менеджером.
Подробнее сморите в разделе Возврат

Гарантия

На весь ассортимент представленный в интернет-магазине Mirdopov, распространяются гарантия производителей.
*Гарантия не распространяется на товары с дефектами, возникшими по вине покупателя, в следствии не правильной эксплуатации конкретного товара

Установка производится в техническом центре наших партнеров по адресу: г. Москва, Дмитровское шоссе д.102 к.2, стр. 2. Подробнее о стоимости установки

источник

Nissan Primera Торопыжка.)) › Бортжурнал › Про датчик дождя Ниссан Примера Р12 (28536AV600) и его ответную часть.

Всем доброго времени суток. Давно не писал… Вот появилась минутка и решил поделиться информацией. Может не самой нужной и важной но лично мне она в своё время помогла бы.
Итак :
Во время покупки своей машинки не доглядел я… И получилось что датчика дождя у меня на штатном месте не было, равно как и его ответной части и вообще окошка в шелкографии под него.(((
Но машин обязан быть комплектен и исправен (ИМХО). К тому же дворники без датчика в прерывистом режиме не работают.
Я по простоте душевной заказал датчик бу из Польши(500р), прикупил скотч-геля для приклейки датчика (200р).

Пришёл датчик и тут выесняется что у него специфическая ответная часть ( та что на стекло клеится).
Выглядит она вот так :

Пришлось копать и искать её. В мастерских по замене стёкл их не оказалось — сказали что срезают и устанавливают на новое стекло.
В итоге нашёл !))) На разборке в Чебоксарах за 500р + бонусом датчик дождя отдали ибо одно ушко на ответке было повреждено в процессе снятия со стекла. (так что у меня теперь два датчика))))

Теперь об установке.
Так как окошка в стекле нет и проковыривать его в шелкографии это геморой, решено было наростить провода и вынести датчик за пределы установочной коробки за зеркалом.

Из закрамов достал кусочек плёнки под карбон и вырезал продолжение язычка шелкографии с окошком под датчик.

Если будете искать датчик то ищите сразу с ответкой.

Надеюсь всё это хоть кому то пригодиться. Спасибо всем кто прочитал.)))

Позже дописал.
Интересовались как скобки выглядят. Вот так :

Nissan Primera 2004, 115 л. с. — электроника

Машины в продаже

Nissan Primera, 2007

Nissan Primera, 2006

Nissan Primera, 2002

Nissan Primera, 2006

Смотрите также

Комментарии 51

Хоть и столько времени прошло, но хотел бы тоже кое-что уточнить.

На моей стоит датчик дождя и переставлен уже на другое стекло, в котором нет глазка. К чести датчика сказать — он работает, и в дождь и в снег и по этому поводу я не переживаю и очень он мне нравится.

Но, чуть больше года назад, как я ещё совсем ничего не знал про свою машину решил я разобрать корпус зеркала, чтобы установить — есть там датчик или нет. Датчик в корпусе со всем известным номером там нашёлся (слава иисусу).

Возникла другая проблема, которую я до сих пор не решил и всё-время про неё забываю — не сходятся обратно на место две половинки кожуха зеркала — ни в какую — всегда остаётся где-то щель — больше или меньше.

Много десятков раз я их снимал и ставил обратно — ни в какую не соединяются:

во-первых я слепой;
во-вторых крайне неудобное место, чтобы голову туда засунуть.

Как было раньше — я не помню, но щелей не было (субъективно).

По какой технологии Вы ставили на место эти крышечки: сначала дальнюю или наоборот, на что они там защёлкиваются?

источник