Меню Рубрики

Установка защиты радиатора хендай солярис

Hyundai Solaris Синяя солярка › Бортжурнал › Сетка на радиатор Solaris 2

Во время нулевого ТО мастер в сервисе спросил почему без решетки ездишь? Я даже и не подумал что это большое техническое упущение, благо машина проехала всего 1300км и время решить эту проблему есть.

Заехал в магазин Русь, купил решетку за 500₽. Модель H20ALU, понравилась что в цвет решетки, плюс у нее не квадраты, и не ромбы, а шестиугольники под углом, то есть нижняя грань выступает вперед по сравнению с верхней, получается что камень может только под 45 градусов сверху пролететь. В квадратной чуть больше отверстия.

Читал кто-то покупает по 2 решетки чтобы закрыть все отверстия в бампере, но на мой взгляд одной за глаза, у меня еще около квадрата 20*20см осталось. Главное подрезать правильно. Подрезал кусачками по металлу.

Сначала открутил 4 болта на 10 сверху бампера(скорее ноуската).

Далее под машиной будет 7 крепежных элементов, их я поддел шлицевой отверткой.

Далее идем к колесу и под углом 45 градусов находим болт на 10 или под крестовую отвертку.

Далее самые важные моменты, при демонтаже бампера. Снизу начинаем тянуть на себя и вверх. Бампер по прежнему будет держаться крючками в районе последних болтов, по 2 крепления с каждой стороны, не бойтесь аккуратно тяните бампер на себя и вверх, они должны слезть с крючков. Также есть заклепки которые висят на крючках под фарами, по 3 штуки с каждой стороны.
Далее не спешите бежать с бампером. Нужно еще отключить питание на лампочках ходовых огней под фарами. Для этого нужно нажать на защелки снизу там где начинаются провода. Если не получиться крутите лампочку против часовой стрелки.

ВАЖНО, поставить лампочку с фишкой нельзя, поэтому обязательно перед монтажом отсоедините фишку от лампочки, иначе обломаете либо пластмассовый ограничитель либо сам цоколь под лампу. Правильный монтаж, сначала ставите лампочку проворачиваете по часовой, а потом ставите фишку!

Прикидываем будущую сетку и как ее будем резать на месте.

Так как не хотелось колхозить с нештатными саморезами, по случаю откопал из запасов хомуты в цвет бампера

Креплю сетку под внешние органичители, чтобы у нее было меньше хода и подрезаю ее под них. Хомутами основательно креплю бампер с сеткой.

Первый осмотр после интеграции сетки за бампером.

Нижнюю часть также подгибаю, и соединяю 4 хомутами.

Центральную часть изгибаю максимально под отверстие, низ креплю штатными саморезами, верх соединяю еще 4 хомутами.

Подрезаю все хвосты и вуаля, как родная.

Не забываем ставить пенопласт на место!

Собираю ровно в обратной последовательности как и разбирал. Сначала наживляю на крючки под фарами, и в районе болта под колесом. Потом наживляю болты сверху. Закручиваю до упора болт под колесом. Ставлю крепеж под бампером, и закручиваю верхние болты до упора. Смотрю зазоры — завод.

И конечная фотка для тех кто не любит перфекционизм

Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 1 300 км

Hyundai Solaris 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Hyundai Solaris, 2018

Hyundai Solaris, 2017

Hyundai Solaris, 2017

Hyundai Solaris, 2019

Смотрите также

Комментарии 11

🧐 поздравляю человека и его подход, если я правильно понял, то передних радиатор именно от кондиционера, то есть на температура радиатора влияет забитость именно радиатора кондиционера. То что у него гниют алюминнивые радиаторы 😂, пускай своему учителю химии раскажет) Пускай ему будет стыдно)) Алюминий не гниет. Когда пробьет радиатор кондиционера, из него вытечет весь фрион, а значит минимум:
1) Покупка радиатора
2) демонтаж/монтаж бампера
3) демонтаж/монтаж радиатора
4) заправка фриона

Я это сделаю сам, может бы сделаете, но 80% даже лезть не будут, и значит что это далеко не 100$, плюс-минус 10к, а без решетки где гарантия, что выехав за ворота СТО, не нужно будет ехать за новым радиатором?))

Уу, тоже наблюдал этого товарища на видео. В итоге езды без сетки 50% сот радиатора кондиционера замято. Выходишь на трассу летом направления на юг и пошла атака насекомых, потом гос номер и лобовуха все обстреленные, на радиаторе соответственно также трупики пчелок и жуков и бабочек и все это прекрасно так заминает соты. Насчёт пробоев — у друга прилетел камень и дырень размером с небольшой кулак, благо трубки не задело. И это блин в Московском регионе.

Человеку нужно сходить еще раз в школу, площадь сетки в лучшем случае перекрывает 10% площади отверстий, а когда его радиатор кондиционера забьется на 100% от объема отверстий или его погнет, воздушный поток уменьшиться в разы. Если следовать его советам, тогда нужно сразу с завода снимать радиатор кондиционера, а вместо правой фары ставить фильтр нулевого сопротивления. Ну а графики его ничего не показывают, если бы такая сетка влияла бы хотя бы на 10-15С, можно было бы говорить о каких-то долгосрочных перспективах, свежее масло и антифриз не дадут нагреться даже полностью закрытой радиаторной решеткой и защитой картера, пускай покажет видео где с сеткой и защитой у него в машине температура мотора выше нормы показывает. То что кондиционеру сложнее охлаждать машину, что по моему мнению бред, лишь скажется на эффективности мотора, так как больше энергии будет уходить на раскручивание кондиционера, а значит можно говорить о том что в горячую погоду, у него будет перерасход бензина при одинаковом стиле вождения. Во вторых покажите мне где он в России такую погоду найдет, +30 воздуха вечером, такое можно где-нибудь на курорте встретить, в средней полосе таких температур просто нет) В Москве средняя температура по году +4 градуса, а +30 градусов воздуха и 37 асфальта бывает 1-2 раза в месяц летом, то есть максимум неделю. В остальное время в лучшем случак +15-20, а значит у меня есть лишние 10-15 градусов, и мой мотор будет жить дольше?) Пускай тогда льет густое масло и более концентрированный антифриз, а то у него выходит что двигатель превращается в доменную печь, от недостатка воздушного охлаждения. Все еще живет категориями 60х годов прошлого века, зачем придумали водянное охлаждение? Потому что площадь охлаждения выше, при этом автор наивно полагает что подкапотное пространство герметично, оно выдувает горячий воздух вентиляторами на радиатор кондиционера который постоянно холодный и во внешнею атмосферу через решетку радиатора, где смешивается со встречным набегающим холодным потоком, что значит что снижает его температуры в разы.

Читайте также:  Установка подкрылок novline на лада веста

источник

Hyundai Solaris Hatchback Tenebris › Бортжурнал › Защитный пыльник патрубков радиатора. Установка и сопутствующие мысли вслух

Тема не нова, её уже не раз поднимали, поэтому на оригинальность не претендую.

Предыстория
Сейчас уже не смогу найти того замечательного человека, который своим любопытством помог нам всем, но найденная им информация полезна абсолютно всем владельцам дорестайла. Как известно, модель Hyundai Solaris в 2014 году претерпела рестайлинг, в ходе которого не только изменились экстерьер и интерьер машины, но и оснащение. Одной из немаловажных доработок стало появление защитного пыльник, устанавливаемого перед патрубками радиатора с правой стороны. Этот защитный пыльник в условиях нашего сырого климата и любви дорожников посыпать всё вокруг себя реагентами и солью можно без сарказма назвать вещью необходимой всем тем, кто заботится о своём автомобиле и не хочет в скором времени обнаружить негерметичность системы охлаждения из-за прокоррозировавших алюминиевых трубок охлаждения.

Защитный пыльник патрубков радиатора
На машинах-дорестайлах выпуска с 25.11.2010 по 26.05.2014 патрубки радиатора и область справа от радиатора выглядят следующим образом:

Как видно на фото выше, через технологические отверстия в сетке воздухозаборника, расположенной в переднем бампере, вся грязь с дороги летит прямиком на патрубки радиатора. Такое неблаготворное воздействие не заставит себя долго ждать.
В машинах-рестайлах, начиная с 15.05.2014, это место штатно закрыто защитным пыльником (Guard-Air, RH), артикул которого 29134-4Y000.

Для рестайла этот пыльник устанавливается с помощью двух болтов М6, имеющих артикул 11254-06166B, и трёх пластиковых клипс-фиксатор, имеющих артикул 86590-28000, ну а счастливым обладателям дорестайла, увы, с установкой придется немного повозиться.
Из крепежей в штатные места совпадает только нижнее ушко, которое крепится к подрамнику пластиковой клипсой-фиксатором, все остальные крепежи несовместимы.
Себе я закрепил пыльник четырьмя саморезами из нержавейки прямо к подрамнику по периметру.

Повторное снятие бампера после почти года езды с пыльником показало, что защитная накладка принимает на себя серьезный удар пескоструя и мелких камней, проникающих через защитную решетку, т.е. пыльник работает. Но обо всём этом внимательный владелец дорестайла уже и так знает, поэтому перейду к интересному нюансу.
Даже после установки защитного пыльника с рестайла между ним и защитным кожухом на правой (со стороны пассажира) стороне радиатора остается существенный зазор, продолжающий собирать грязь. Неужели для рестайла всё ограничилось лишь одной деталью? Для этого давайте внимательно рассмотрим схему:

Защитный пыльник на ней имеет код классификации 29135R. Обратите внимание на защитные кожухи по бокам радиатора — их коды классификации 25477 и 25321. Под основной схемой в рамке (W/FULL AIRCON) приведены защитные кожухи с теми же кодами классификации, но другого вида. При чём правый кожух выглядит так, будто он полностью закрывает правую сторону и идёт встык с защитным пыльником.

Сначала я думал, что это кожухи, которые ставятся на машины, комплектация которых включает климат-контроль, однако это не так, — на дорестайлах даже с климат-контролем таких деталей нет.
Далее я стал проверять артикулы, ведь если это разновидности одной группы (т.е. разные детали в рамках одной классификации, как в случае с крышками ручника), то артикулы этих деталей должны незначительно различаться. Поиски по датам выпуска дали следующие результаты.

Для правого кожуха (с пассажирской стороны):
25.11.2010 — 26.05.2014 (RAD CORE MATERIAL — RESISTANT CACL2): артикул 25321-4L100;
25.11.2010 — 26.05.2014 (RAD CORE MATERIAL — RESISTANT CACL2): артикул 25321-4L150;
15.05.2014 — … .2017 (RAD CORE MATERIAL — RESISTANT CACL2, FR COOLER — MANUAL A/CON): артикул 25321-4L100.

Для левого кожуха (с водительской стороны):
25.11.2010 — 26.05.2014 (RAD CORE MATERIAL — RESISTANT CACL2): артикул 25321-4L000;
25.11.2010 — 26.05.2014 (RAD CORE MATERIAL — RESISTANT CACL2): артикул 25321-4L050;
15.05.2014 — … .2017 (RAD CORE MATERIAL — RESISTANT CACL2, FR COOLER — FULL AUTO A/CON): артикул 25321-4L000.

Читайте также:  Установка прокладки из фторопласта

Т.е. если откинуть неоднозначность с деталями, артикулы которых заканчиваются на 50 (их назначение остается неясно), то становится понятно, что с 15.05.2014, как начали выпускать рестайл и, соответственно, перестали выпускать дорестайл, старотипную деталь заменили новотипной оставив тот же артикул. Т.е. теоретически, т.к. артикул один и тот же, то новотипная деталь должна подходить и для дорестайла.
Возможно, это изменение связано с тем, что рестайл имеет другую форму бампера, и старотипные кожухи попросту туда не подходили, а может это эволюционное улучшение деталей машины, как было в случае с подвеской. Из-за дороговизны этих кожухов сказать что-то более определенное не могу, т.к. в руках обновленные детали не держал, а поиски фотографий этих деталей в бортовиках владельцев рестайлов не дали результатов.

Ждём откликов владельцев рестайлов! Скиньте, пожалуйста, фото, как у вас выглядит пространство за бампером!

источник

Hyundai Solaris ❖Black Edition❖ › Бортжурнал › Установка защитной сетки в бампер

Хотел рассказать про защитную сетку в бампер.

Когда я был на плановом ТО мне Механик сказал что я побил радиатор камушками. Да и в правду вмятины были но они не значительные.

Там же в салоне Мастер мне предложил поставить такую сетку.

Цена такой сетки в салоне 3900 руб. (Сетка + установка) единственный минус который в ней был за такие деньги она была (в хром) (хром со временем начал бы облазить), там стоял Солярис с такой же сеткой — внешним видом сетки я не был доволен . Мой ответ был как нить в другой раз, да и денег с собой не было. Ведь ТО было бесплатное.

Дома начал искать сколько стоит и вообще какие есть варианты.
Тут я был расстроен (Лучше бы я там ее поставил и забыл про это все).

— Вставка — цена от 2900 руб
— Просто сетка — цена от 1500 руб

Такой вариант по цене меня вообще не устраивал. Начал искать на DRIVE кто ставил да какие цены. Оказалось что устанавливают все а где берут такую дешевую не пишут.
Пишут только цена 300 руб .

Я начал обзванивать все Авто Магазины в округе — без результата от 1500 руб . Посмотрел на карту в Google 3 (три) магазина, номеров телефона нет (Обычные магазины Авто Запчастей «Не сетевые»). Решил поехать посмотреть может что на месте выберу да посоветуют. 2 (Два) магазина безрезультатно — про такое они и не слышали. Оставался последний — и это просто было чудо там была такая сетка размер 30х100 см — цена 300 руб. Только она была не покрашенная.
Вот так выглядела сетка.

Перед тем как устанавливать сетку нужно было провести предварительные работы а именно :

— Обезжириватель — цена — 60 руб (в любом строительном магазине).
— Грунтовка в баллончике — цена — 150 руб (Авто Магазин)
— Краска черная в баллончике — цена — 120 руб (Авто Магазин)

C начала все тщательно нужно обезжирить. После наносим грунтовку (Наносил в 3 слоя, между каждым слоем 30 минут перерыв. Полное высыхание грунта 3 часа). Далее покраска (красил в 2 слоя, между слоями перерыв 2-3 часа, полное высыхание через 24 часа.)

В итоге мы имеем вот такую сетку.

После как все предварительные работы с сеткой были проведены, нужно было снимать бампер.
Описывать как снимать передний бампер не буду в интернете очень много информации (брал информацию от суда ссылка ) Сложного нечего нету главное все делать аккуратно.

Верхняя решетка
Прикручивал все на штатные саморезы выдумывать не чего не стал. Держится все мертво.
(Фото установки будет позже)

Нижняя решетка
Сетку пришлось согнуть буквой (П). Крепил все на соморезы длинной 1 см. (Клей, стяжки и.т.д. колхозить не стал) и так все держится хорошо и не чего не видно.
(Фото установки будет позже)

источник

Hyundai Solaris Hatchback › Бортжурнал › Установка защитной сетки за решеткой радиатора

Изначально обратил внимание, что очень большие соты в решетке радиатора, под номерным знаком. Камни и мухи легко будут забивать радиатор. Поехал на авторынок и купил сетку размером 1000*250мм черного цвета и маленькие хомутики. Поехал на паркинг, о котором писал в первой записи и приступил к работе. Примерил сетку к решетке, отрезал с запасом по 5 см с каждой стороны. Нащупал снизу бампера отверстия и начал просовывать сетку, сначала вертикально вверх, а потом с поворотом налево в горизонтальном направлении. Сетка прямо провалилась в нижнюю часть бампера. Подцепил отверткой, начал выравнивать и скреплять хомутами. Получилось, что закрепил на 12 хомутиков. Езжу 2 месяца, полет нормальный.

Цена вопроса: 350 ₽ Пробег: 60 км

Hyundai Solaris Hatchback 2013, 123 л. с. — аксессуары

Машины в продаже

Hyundai Solaris, 2012

Hyundai Solaris, 2014

Hyundai Solaris, 2015

Hyundai Solaris, 2014

Смотрите также

Комментарии 28

Слава богу что так сказали) Реально молодец!

Я когда приезжал на нулевое ТО, меня спросили, а кто вам решетку поставил, говорю сам. Мне в ответ, молодец )))

Читайте также:  Установка грм метки бмв е36

а я у официалов отдал 4 тыр за сетку(((

Я бы удавился сетку за такие деньги ставить.

меня тоже сильно жаба душила но машина новая первая и боюсь за гарантию… так то яб и туманки поставил бы лучше чем эти криворукие официалы колхозники за 14 тысяч, и сетку, и защиту сам бы прикрутил… но гарантия…(((

Самостоятельная установка всего этого, как и сигнализации, музыки и т.д. и т.п. ни коим образом не влияет на гарантию. Если только официалы докажут, что неисправность произошла из-за самостоятельно установленного оборудования.
И сетку и защиту ставил сам. И многое другое.

через три годика когда другую новую куплю буду все сам ставить)

Самостоятельная установка всего этого, как и сигнализации, музыки и т.д. и т.п. ни коим образом не влияет на гарантию. Если только официалы докажут, что неисправность произошла из-за самостоятельно установленного оборудования.
И сетку и защиту ставил сам. И многое другое.

вот хочу с фарами чтото сделать, линзы или тп, мои както прискорбненько светят(

У всех плохо светят. Появится лишняя копеечка, наверное поставлю другую оптику. В салоне предлагали за 21 т.р. то ли от I40 то ли от I30. Говорят подходят отлично. Там дальний и ближний лампочки раздельно. Ближний линзованый. И ДХО светодиодные.

в какойто из более дорогих комплектацийц соляриса толи стайл толи в совсем дорогой стоят другие фары и вроде с линзами

Да, у меня новые фары. Комплектация стайл. Это было решающим фактором при выборе комплектации.

и они у Вас тоже плохо светят?

Хорошо светят. Я сравнивал с обычным, разница большая.

Да, у меня новые фары. Комплектация стайл. Это было решающим фактором при выборе комплектации.

может купить такие фары как на стайле имеет смысл?

Они довольно дорого стоят, у нас официалы за одну фару хотят 23тыс. Почитайте на форуме, я находил решение данной проблемы. Ставили новые лампочки

а на гарантию не влияет? можт линзы поставить?

меня тоже сильно жаба душила но машина новая первая и боюсь за гарантию… так то яб и туманки поставил бы лучше чем эти криворукие официалы колхозники за 14 тысяч, и сетку, и защиту сам бы прикрутил… но гарантия…(((

боишься что снимут с гарантии за сетку или защиту? ты золотой клиент в салоне )))))

ну это золото для них не сильно заблестело))) машина стоила 551900, а с допами обошлась в 610000, из допов (+- 500 руб могу быть не точен) : дефлекторы — 3000, защита картера композитная 8 мм — 8500, сигнализация старлайн с запуском и подключением к ЦЗ — 28000, антикор, обрабоотка арок и швов, жидкие подкрылки — 18000, противотуманки — 14000, коврик багажника -1800. пленка на фары и туманки — 5000, сетка в бампер 4000, итого = 82300 насчитали, взяли 58000. понятно что всеравно раскружили, но полную обработку антикором, защиту картера и сигналку в общемто полюбому сделалбы у них на чистую новую машину и чтоб небыоло проблем с гарантией…
А вот туманки меня расстроили… не вывели контрольку на приборку и врезали колхозную кнопку в торпеду, … а должны были поменять подрулевой и подключить руками и с контролькой… но контрольку обещали вывести на нулевом ТО

раскружили, слово хорошее, за такое не забанят, но и всю суть ситуации оно передать не может;))) если бы ты работал в торговле то знал бы что есть правило-подними цену в семь раз, а потом по дружески наушко скажи что можно сделать скидку, сделай накрутку в пять раз и покупатель уйдёт с чувством что получил скидку ))) на счёт туманок я бы шум поднял. . впрочем чего уж теперь, дело сделано и ладно ))
хотя блин! реально дефлекторы 450 руб, защита 1800 руб, антикор сделан с завода, как делают официалы, руки бы по отбивал. противотуманки 3500руб, . . . .

работал в торговле, и тему мифических скидок знаю)))
обработку под капотом, арки и тп места где увидел вполне хорошо сделали, понятно что цена завышена в 2-3 раза но всеже нехотелось покататься на машине по грязи и потом ехать на антикор да и поехать на него я смогбы недели через две, по этому делать сразу хоть по завышеной стоимости это было осознано, с сигналкой в общемто тоже хотел сразу и у них, но то что переплатил десяточку за «официальность» я не сомневаюсь, дефлекторы это больная тема… купил както на двенашку, приклеил (обезжиривал), три отлетели по дороге в питер, а последний водительский отлетел по дороге с работы ночью через лес… пустая дорога, ночь, никого вокруг, на спидометре 160… и стук в окошко… я чуть не обделался реально…)))) по этому пусть лучше с переплатой но приклеят нормальные и прочно… отлетят приеду вынесу мозг… а с туманками… ну дырку уже не убрать, но контрольку сделают, а как будут звонить из хендай моторса обязательно расскажу о «рукастых » установщиках, причем мне еще повезло, у меня кнопочка красиво стоит, на остальных машинах где попало)))

источник