Меню Рубрики

Установка защиты радиатора на киа спортейдж

Защита радиатора Kia Sportage 3

Многие владельцы, при первом знакомстве с KIA Sportage 3 обращают внимание на очень крупные промежутки между «перекладинами» решетки радиатора и полное отсутствие защиты радиатора внизу бампера(окно обдува радиатора). Это конструктивный просчет корейцев. В такие щели вполне может пролететь камень размером до 2 см. К тому же становится легкодоступным замок капота. Некоторые дилеры уже навязывают покупателям установку защитной сетки на решетку радиатора, стоимость услуги достигает 10 тыс. рублей. Однако защитную сетку радиатора Sportage 3 можно установить самому. Работа это совсем не сложная, сетку можно недорого купить на авторынке.

Так выглядят соты радиатора при эксплуатации Sportage 3 со стандартной решеткой.

Радиатор, спустя 2 недели после покупки

Радиатор, спустя 2 недели после покупки

Вот образец того, что можно купить в магазине.

Сетка на решётку радиатора KIA Sportage 3

А теперь посмотрим что можно сделать самостоятельно.

Вариант 1 — сетка только на решетку радиатора Sportage 3

Для работы потребуется сетка, отвертка PH (крестовая, желательно длинная и короткая, либо маленькая трещетка с гибким удлинителем или карданчиком), и голова на 10.

Синими стрелками показаны 2 пистона, которые нужно вынуть, красными стрелками показаны 2 болта, которые надо выкрутить, зелеными стрелками показаны 4 самореза, которые также надо выкрутить.

2. Далее следует выкрутить 2 самореза (по одному с каждой стороны решетки), которые крепят ушки бампера к решетке.

4. Для дальнейшего удобства, демонтируем «клюв» воздухозаборника. (два пистона и один болт на 10)
5. Теперь предстоит выкрутить 10 саморезов, которые изнутри соединяют решетку и бампер…к некоторым саморезам (доступ затруднен).

7.Дальше размечаем сетку, подрезаем по размерам, загибаем ее.
По периметру приклеиваем сетку полиуретановым клеем, а к самой решетке аккуратно (по возможности) прикручиваем «клопами» (саморезы для систем ГКЛ). Главное не перестараться, пластик очень хрупкий.

8.Сборка в обратной последовательности.

Радиаторная решетка с установленной сеткой

Радиаторная решетка с установленной сеткой

Вариант 2 — с установкой сетки в нижнюю часть бампера и на решетку радиатора.

Перед началом работы полезно будет посмотреть видео от немецких любителей KIA Sportage 3

После просмотра видео, снятие бампера оказывается простым занятием и на работу вы потратите 10-15 минут.

KIA Sportage 3 со снятым бампером

Со снятым бампером можно спокойно ставить сетку, подрезать ее прямо на «натуре», даже не используя картонные шаблоны. Ту часть сетки, которая находится за решеткой, можно крепить теми же саморезами, которые крепят к решетке хромированную рамку.

Монтаж сетки в решетку радиатора

Фиксация сетки саморезами (фрагмент)

Устанавливаем сетку прямо в пластиковую пассивную защиту корпуса автомобиля и притягиваем ее стяжками к этой самой защите.

При этом не забудьте вырезать отверстие под буксировочный крюк.

Установка сетки в нижнюю часть бампера

Установка сетки в нижнюю часть бампера

Собираем в обратной последовательности.

KIA Sportage 3 с установленной защитной сеткой решетки радиатора и нижней части бампера

KIA Sportage 3 с установленной защитной сеткой решетки радиатора и нижней части бампера

В дополнение еще небольшое видео по снатию-установке решетки радиатора на KIA Sportage 3

источник

Защита радиатора KIA SPORTAGE III 2010-2014г.в.

Поделись ссылкой с другом

Акция!. Оплачивайте заказ онлайн и получите скидку 11%

Читайте также:  Установка ssd imac a1312

Защита радиатора для KIA SPORTAGE III 2010, 2011, 2012, 2013, 2014г.в. Видео по установке. Опыт производства защитных сеток с 2006г. Установка защиты радиатора от «Стрелка11» избавит вас от лишних хлопот и затрат. Правильный подбор ячейки алюминиевый сетки, которая идеально защищает радиатор без ущерба для охлаждения двигателя. Изготовлена из алюминиевой сетки с размером ячейки 3*7мм. Со стандартным, ромбовидным рисунком. Защищает радиатор автомобиля от попадания в него небольших камней, насекомых и прочего мелкого мусора, не препятствуя потокам воздуха (без ущерба для охлаждения двигателя).

Окантовка защиты радиатора изготовлена из мягкого пластика черного цвета, размещена по всему периметру сетки в точности повторяет геометрию посадочного места в бампере, предотвращает появление царапин и сколов на бампере, в процессе эксплуатации защитной сетки радиатора, придавая законченный, эстетический вид всему изделию.

Специально разработанные крепежные элементы не видны снаружи и не портят внешний вид изделия, изготавливаются из 2-х миллиметрового пластика черного цвета, с учетом всех конструктивных особенностей данной модели автомобиля, надежно фиксируя защиту радиатора в посадочном месте.

Зимний пакет: Устанавливается ТОЛЬКО на защитную сетку радиатора производства компании «Стрелка11».

Зимний пакет предназначен для защиты радиатора от грязи, зимней химии, слякоти и сохранения тепла в моторном отсеке. Зимний пакет изготовлен из АБС пластика 1мм толщины, повторяет форму защиты радиатора, крепится пластиковыми винтами в ячейку защитной сетки радиатора Стрелка11 не повреждая полимерного покрытия.

В теплое время года (от -5°С и выше), во избежание перегрева двигателя, зимний пакет необходимо снять!

Пример установки зимнего пакета: Видео

Видео инструкция по установке

источник

KIA Sportage 2.0 CRDI › Бортжурнал › Выбор «главной» защиты)

При установке защиты дизельбака и защиты редуктора выяснилось, что защита картера на машине не установлена, стоит только пыльник заводской и все. Естественно данное «недоразумение» нужно исправлять, полез искать, выбирать, что лучше. Три варианта есть материала: 1. Алюминий, 2. Сталь, 3. Композит.
Алюминий откинул, т.к. у меня машина в капитальном гараже в ГСК стоит, а не в сугробах зимой, и мне металла нормально покрашенного за глаза хватит. Третий вариант по той же причине откинул и металл все же, есть металл… Перечитав форум по данной теме «от корки до корки» узнал, что «идеальной» защиты на нашу машину, увы, не существует, в основном все защиты идут с крепежами к телевизору. И композит, кстати тоже — это его дополнительный минус. А если так, то лучше вообще защиту не ставить. И тот же качественный Rival, который выбрал для двух других защит, тоже такую только выпускает защиту картера с артикулом 111.2357.1, да она хорошая, она качественная, но свою функцию выполнять не будет и при ударе обо что-нибудь (или наезде на что-то), ремонт выльется в копейку с заменой этого самого телевизора, поэтому ее откинул. Стал искать с «нормальным» передним креплением к лонжеронам, в итоге боле-менее нормальных защит всего три штуки в списке оказалось. Почему боле-менее: потому, что для установки приходится дырки вырезать в пыльнике, иначе никак к лонжеронам не добраться, соответственно установка будет стоить дороже, ну да бог с ней с ценой установки, зато «работать» нормально будет. И так лидеры списка:
1. Защита «Патриот» усиленная — от самарского завода. Сам я из Самары, казалось бы, что искать, «поддерживай местного», бери и ставь, НО почитав отзывы, посмотрев, что людям приходит при заказах, выкинул ее из списка, по качеству пока не дотягивает самарский завод, увы…
2. Оригинальная защита Kia Mobis R4010F1001 — оригинал, есть оригинал, значит подходить идеально должна, самая дорогая соответственно.
3. Защита «SHERIFF» от компании «Металлопродукция». И вот здесь самое интересное выяснилось, их три штуки есть с разными артикулами: 102974V1, 112974V1 и 112974V3.

Читайте также:  Установка и настройка принтера l800

Звоню в «Шерифф», спрашиваю: «в чем отличие между ними?». Ответ такой: «Первая (102974V1) и вторая (112974V1) — одинаковые, просто одна для Тусана, вторая для Спортажа. Отличие только в надписи на упаковке «Тусан» или «Спортаж». У них даже инструкция одна и та же, вот подтверждение, скрин из нее

Третья (112974V3), тоже самое, что вторая (112974V1), только она в розницу не продается, а поставляется напрямую в Мобис. Т.е. резюмирую, Шерифф для Мобиса делает оригинальную защиту, Мобис лепит туда бирку, упаковывает и продает как оригинал R4010F1001 от Киа за две цены…
В общем-то после этого, вопрос выбора отпал сам собой, выбрал с артикулом 112974V1.

Пусть и придется две дырки в пыльнике засверлить при установке, зато те самые два передних крепежа (в красный кружочках ниже) будут прикручены к лонжеронам, а не к телеку. Доплнительный плюс, что по конструкции она прилегает плотно к пыльнику, исключая дырку между ними для «сенокоса».

источник

KIA Sportage QL — СКуЛь, не олд › Бортжурнал › Доделываем сетку в нижнюю решетку радиатора

Верхнюю сетку поставили а нижнюю некогда было возиться — просто снаружи прицепил на пару стяжек временно…

Вот наконец-то нашлось время доделать по уму.

Опять решил не заморачиваться на глобальный разбор машины.
Обошелся освобождением доступа снизу к решетке.

Для этого открутил болтики с головкой на 10 по передней части пыльника под движком. И по паре пистонов с каждой стороны снял.

Снизу появляется доступ к пространству за нижней решеткой, достаточно чуть отогнуть низ бампера, освобожденный после откручивания креплений пыльника.

Сетка внутри спокойно располагается, сразу можно обратно прикрутить пыльник.
Притягиваем изнутри к решетка сетку стяжками черными — все вполне культурно смотрится в итоге.

После понимания схемы работа в реале займет минут 15-30 — самое долгое это поддомкратить машинку для удобства и с десяток стяжек просунуть.
Приходится конец сгибать раза 3, чтобы обратно кончик смотрел и просовывать сквозь сетку и двигать назад, хватая за возвращающийся кончик.

Многие пишут про снятие бампера, мол все просто и весьма быстро.
Мой мнение — слишком много потенциальных проблем, т.к. приходится разбирать множество креплений, отцеплять разъемы, у кого ксенон — ещё и с омывателями канитель… и при разборе можно поломать чёнить и про обратной сборке криво бампер у кого-то встает, защелки ломаются. ну нафик…

Читайте также:  Установка freebsd на softraid

Единственный сомнительный плюс — можно на снятом бампере закрепить сетку, вырезав точно по контуру, и прикрутить саморезами, или стяжками, но внутри оставить замки.

Практика показывает — такое эстетство не оправдано, т.к. черные стяжки на черной решетке с черной сеткой заметны лишь при старательном осмотре с расстояния меньше метра.

А если нет разницы — зачем лишний риск и геморрой с полным снятием-установкой бампера… 😉

источник

Установка парктроника и защитной сетки радиатора на Киа Спортейдж 4

Защитная сетка радиатора на Киа Спортейдж 4.

Огромное удовольствие получаю я уже, катаясь на новом КИА СПОРТЭЙДЖе.

А манёвры хороши…, развороты, виражи.

Ездил бы как пижон, только не хватает ощущения слепых зон.

Когда участок для разворота невелик, жалко, что не стоит парктроник.

Чтоб не терять кайфа от езды, парктроник установить решил, что надо бы.

А где нормальный подобрать, у «официалов» что ли брать?

У них, ведь, то же, не супер класс, «китай» всем ставят не стесняясь.

И обдерут, известно всем, ценник у них доставит всем проблем.

А на «Али» выбор большой и по цене весьма скромной.

Вот здесь нашёл я вариант, парктроник , и на перед, и на зад.

На вид довольно-таки простой, спартанский выглядит, не золотой.

А дорогой зачем искать, все основные функции и здесь как стать.

Чтоб правильно парктроник на Киа Спортейдж 4 установить и проводку хорошо упаковать,

А сняв его, чтоб радиатор защитить, защитную сетку радиатора решил установить.

Не сложно сделать это было, для защитной сетки всё здесь подходило.

И саморезы, сетку здесь держать, стояли.

Корейцы всё для этого спаяли.

С внутренней стороны бампера разметка есть, «мишени», чтобы попасть коронкой вы сумели.

Датчики парктроника, проводку, всё установил.

В отдельный жгут соединил и протянул в салон по левому порогу на задний лонжерон.

И потом на арке колеса, под обшивкой, блок разместил.

На двусторонний скотч к кузову прилепил.

Отверстия для датчиков рулеткой замерял.

Размеры точные на фото прилагаю, по ним сверлите, плюс-минус сантиметр, за точность отвечаю!

Внутри проводку закрепил, а где возможно трение в гофре проложил.

Блок парктроника запитал на ах! Нужные провода нашёл в жгутах.

Сине-оранжевый на задний ход, зелёный-тормоз, «стоп».

Теперь балдею за рулём, бордюры, ограждения, стоящие машины, всё нипочём.

Парктроник штука дивная, для больших машин необходимая.

Желаю всем успехов в установке таких «доспехов».

Установка парктроника на Киа Спортейдж 4 — поэзия не лучшая в мире.

Цель стояла здесь другая изложить как всё делал я.

Чтобы сами вы смогли сделать то же на раз, два, три.

Или просто понять могли, как другие устанавливали.

Как вам литературный мой порыв?

Не жадничайте, напишите отзыв.

Или на Е-мэйл пишите, а лучше даже шлите, всё то, что есть у вас по установке, ваш мастер класс.

————————————-ЕЩЁ ЧИТАЮТ————————————

Эта запись написана автором admin, 12.02.2019 в 03:09, и размещена в категории АВТОдневник. Следите за ответами на эту запись с помощью RSS 2.0. Вы можете написать комментарий или разместить обратную ссылку на своем сайте.

источник