Меню Рубрики

Установка защиты радиатора на x trail

Nissan X-Trail › Бортжурнал › Защитная сетка радиатора

Вообще, у рестайлингового Икса соты на бампере не такие уж и огромные — бывают и больше, но, тем не менее, стекло я уже после камешка поменял, так что не хочу менять и радиатор(ы). Решил, как и на Тииде, поставить сетку. Для начала спросил у ОД: сетка 2200, установка 2400. На Тииду я брал сетку, потратив баллы, но за такие деньги — спасибо, я сам. Нашёл, где у нас в городе есть такая сетка в формате 100см * 40см за 500р, скатался туда, ну а потом приступил к установке. Меня, кстати, спросили, а почему я не захотел сетку, устанавливаемую снаружи? Вот не нравится мне это — выглядит, как по мне, не к месту и как-то колхозно даже.

Разбирать морду у Икса рестайлингового ничем не отличается от того же процесса у дорестайла: вытаскиваем клипсы, просовываем отвёртку и ей отгибаем боковые клипсы, ещё несколько штук сжимаем слегка ругой, а потом сильно, но уверенно вытягиваем решётку. У меня комплектация без радара, так что решётка — это безжизненный и беспроводной кусок пластмассы. Бампер снимать — тоже процесс, описанный в интернетах: откручиваем всё, что видим, снимаем пластиковые грязенакопители на крыльях, вытряхиваем из них грязь, откручиваем шурупы, которые обнаруживаются под ними, и снимаем бампер. Только в инструкции, которую нашёл я, зачем-то ещё и подкрылки снимали, чего я делать не стал. Но без неприятности не обошлось: несколько защёлок, которые по бокам бампера, у меня треснули, а две вообще развалились. Склеил их обратно суперклеем — выглядит, как говорится, надёжно.

Ну а далее установка самой сетки. Прикидывал на месте, обрезал ножницами по металлу и бокорезами — всё на глаз.

Лишние куски сетки по углам я срезал, а затем аккуратно загнул по форме закрываемого отверстия. Самая большая часть в нижней части бампера — самая простая.

В верхней части бампера пришлось побольше поработать ножницами

Ну и решётку можно было, в принципе, не закрывать сеткой — там ячейки маленькие и их мало. Но раз уж сетка у меня осталась, то и туда я её нарезал. Правда, крепить там её не за что, поэтому закрыл сеткой по всей площади и посадил на 6 стяжек. Кстати, остатки сетки у меня были уже не достаточно широкие, так что пришлось стыковать из двух, но снаружи это не заметно.

Собирая обратно, я, естатественно, забыл подсоединить ПТФ. Но снизу можно без проблем подлезть рукой, отогнув пыльник.

На всё у меня ушло 2.5 часа — и это при том, что я долго не мог понять, как разжать две нижних клипсы на решётке, а оказалось, что нужно было тупо сдёргивать.

Читайте также:  Установка втулки в рулевую рейку калина

Ну и после этого сразу поехал кататься по лесу, правда фотографий никаких не сделал. Один раз слегка застрял из-за неотключенного ESP, но полный привод решает!

источник

Защита радиатора NISSAN X-TRAIL III (с парктроником) 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018г.в.

Поделись ссылкой с другом

Акция!. Оплачивайте заказ онлайн и получите скидку 11%

Защита радиатора для NISSAN X-TRAIL III 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018г.в. Видео по установке. Опыт производства защитных сеток с 2006г. Установка защиты радиатора от «Стрелка11» избавит вас от лишних хлопот и затрат. Правильный подбор ячейки алюминиевый сетки, которая идеально защищает радиатор без ущерба для охлаждения двигателя. Изготовлена из алюминиевой сетки с размером ячейки 3*7мм. Со стандартным, ромбовидным рисунком. Защищает радиатор автомобиля от попадания в него небольших камней, насекомых и прочего мелкого мусора, не препятствуя потокам воздуха (без ущерба для охлаждения двигателя).

Окантовка защиты радиатора изготовлена из мягкого пластика черного цвета, размещена по всему периметру сетки в точности повторяет геометрию посадочного места в бампере, предотвращает появление царапин и сколов на бампере, в процессе эксплуатации защитной сетки радиатора, придавая законченный, эстетический вид всему изделию.

Специально разработанные крепежные элементы не видны снаружи и не портят внешний вид изделия, изготавливаются из 2-х миллиметрового пластика черного цвета, с учетом всех конструктивных особенностей данной модели автомобиля, надежно фиксируя защиту радиатора в посадочном месте.

Зимний пакет: Устанавливается ТОЛЬКО на защитную сетку радиатора производства компании «Стрелка11».

Зимний пакет предназначен для защиты радиатора от грязи, зимней химии, слякоти и сохранения тепла в моторном отсеке. Зимний пакет изготовлен из АБС пластика 1мм толщины, повторяет форму защиты радиатора, крепится пластиковыми винтами в ячейку защитной сетки радиатора Стрелка11 не повреждая полимерного покрытия.

В теплое время года (от -5°С и выше), во избежание перегрева двигателя, зимний пакет необходимо снять!

Пример установки зимнего пакета: Видео

Видео инструкция по установке

источник

Nissan X-Trail T32 2.0 LE+ › Бортжурнал › Не вижу штатную защиту картера

Слышал, что с завода на T31 идет штатная пластиковая защита картера.
Посмотрел под капотом, но не обнаружил ее. Ездил только по городу очень аккуратно, сорвать не мог, тем более незаметно.
Может, не туда смотрел?

Nissan X-Trail 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., полный привод, вариатор — наблюдение

Машины в продаже

Nissan X-Trail, 2020

Nissan X-Trail, 2015

Nissan X-Trail, 2015

Nissan X-Trail, 2015

Смотрите также

Комментарии 22

господа вопрос по т31 а не по т32 у меня стоит штатная на т31 дизель

Читайте также:  Установка барьера для парковки

у меня стоит штатная пластиковая

Оригиналка вроде с отверстиями под вентиляцию… у меня такая на Т32 стоит (код: 999T31UBP00) с покупки. Дилер ставил. Хотя на слово мне не верь, т.к. многие мне уже кричали, что это для Т31… самому выяснять правду — лень, но и в заблуждение вводить никого не хочется… По товарке на руки — этот номер. У меня все работает гуд… А вот типа ТРОФИ я бы ставить не стал… там вообще никакого «продыха» нет… закипеть може варик. На зиму (морозы за -20) советуют ставить заглушку в нижней части радиатора…

Я тебя расстрою. Оригинальной защиты на X-TRAIL нет в природе.
Про Т32 точно не скажу, но японцы спецом разбирались почему на Т31 в России часто варики гибнут.
Одна из причин, которую они накопали, — это установка дилерами защиты и перегрев варика вследствие этого.

Спасибки…, теперь сижу расстраиваюсь. В курсе я про это исследование… ключевая фраза здесь «одна из причин»…:))

Да. А в Т32 варик наоборот мерзнет.

А я не вижу смысла ставить металлическую защиту, во первых летом в жару перегрев вариатора обеспечен, а снизу все и так хлипкое и защитой это не решить, если будет удар, то пострадает в первую очередь передняя балка и подрамник, как было у меня и во вторых это кроссовер а не джип, для легкого бездорожья, где эта защита не нужна, ИМХО.

Может быть.
Но в Т32 (в отличие от Т31) вариатору в первую очередь грозит переохлаждение, нежели перегрев.
Ездили ребята на новом Кашкае с Консалтом на борту на днях — температура жижи вариатора заходила в рабочий диапазон только в пробках, при движении — значительное переохлаждение жижи.
Переохлаждение вариатора не менее опасно, чем перегрев.

Охлаждение идет охлаждающей жидкостью одновременно движка и вариатора, а также жижа (масло) вариатора охлаждается в отдельном радиаторе.

Так что защита картера может оказаться полезной и с точки зрения защиты вариатора от переохлаждения зимой.

А я не вижу смысла ставить металлическую защиту, во первых летом в жару перегрев вариатора обеспечен, а снизу все и так хлипкое и защитой это не решить, если будет удар, то пострадает в первую очередь передняя балка и подрамник, как было у меня и во вторых это кроссовер а не джип, для легкого бездорожья, где эта защита не нужна, ИМХО.

Бред полный! Один раз влетишь -вспомнишь !

Как написали ранее — у тебя там только пыльник. Отдельной пластмассовой защиты нет.
Себе поставил защиту картера Motodor 01454. Все подошло отлично в штатные места. При установке сделали 2 отверстия в штатном пыльнике и поставили стальную защиту поверх пыльника. Как по мне — за эти деньги 1800 руб. это лучший вариант. Сливной лючок и вент. отверстия есть, ребра жесткости есть, не гремит, от грязи также защищает неплохо. Еще рекомендую защиту дифа и баков поставить, если есть возможность — но реальной необходимости нет, больше для успокоения.

Читайте также:  Установка люков в перегородку

Спасибо, посмотрю матадор тоже

Посмотри мой вариант. Но я бы сказал, что это скорее пыльник, чем полноценная защита.
www.drive2.ru/l/8100661/
Зато не дорого, и для 2 литров все на месте, и снимается очень легко.

Спасибо, как раз такой вариант меня и устраиввает. Ставить толстую бронь смысла не вижу.

Посмотрел еще раз фото — действительно под 2-литровый двигатель заглушка для снятия/установки масляного фильтра на месте. Да и трубы в месте ребра жесткости защиты у тебя нет.
Все это вместе говорит о том, что нифига не на все типы двигателей они должны быть одинаковые, как говорят многие продавцы. Совпадают только места крепления на подрамнике, и не более того.

Посмотри мой вариант. Но я бы сказал, что это скорее пыльник, чем полноценная защита.
www.drive2.ru/l/8100661/
Зато не дорого, и для 2 литров все на месте, и снимается очень легко.

с вентиляцией у этой защиты совсем хреново, ни одной прорези, перегреется вариатор.
Кстати, как закладные крепятся? А то я у себя сорвал резьбу на одной, а как поменять — не знаю.

Закладные простые, проблем с ними ноль. Вариатор перегреется из-за чего? По-моему, это надуманная проблема.

я бы не сказал что надуманная, даже Японцы, которые приезжали к нам для выяснений выхода из строя вариаторов отметили защиту как деталь, мешающую охлаждению. В Япии не ставят защиты. У моей, оригинальной с надписью Ниссан есть вент прорези. И у дилера на новый кошак я видел с прорезями, их ещё больше чем у моей.
Можно объяснить как они выглядят, и как крепятся в подрамнике? А то я не в курсе. Пробовал протолкнуть внутрь, фигвам, держится как то.

Подозреваю, что у Вас не закладные гайки, а гайки-заклепки установлены.
В моем варианте хвосты задних видно на фото с установленной защитой (справа и слева от защиты хвосты торчат из прорезей), а передние устанавливаются до защиты сверху, их и закладными-то не назовешь. Болты по 16 см насквозь подрамника выходят.

Возможно и гайки заклёпки стоят. Как определить как их туда ставили…

Тут у многих в БЖ есть отчеты о защите. У меня глухая (несколько вентиляционных отверстий есть), лючков нет, но снимается быстро. Сверлить при установке ничего не надо.

источник