Меню Рубрики

Установка защиты радиатора веста

Лада Vesta SW Cross 1.6 «Серый Бро» › Бортжурнал › Сетка в бампер для защиты радиатора

Однажды (думаю, как и многие «веставоды»), рассматривая передний бампер своей машинки, задал себе непроизвольный вопрос, — «А не велики ли ячейки? Ведь радиатор за ними не имеет никакой защиты!». И не зря. Насмотрелся видеороликов со вмятыми камнем радиаторами, залипшими жуками и прочей гадостью (дороги у нас относительно неплохие, но на работу каждый день ехать, в основном, по трассе, а май не за горами. Да и нежданный камень от встречных машин поймать не хочется). Посмотрел всевозможные варианты защиты, их не так уж много.
Основные два — это накладки с мелкой сеточкой, которые вставляются в пазы бампера либо отдельно сетки, которые крепят со внутренней стороны бампера.
Преимущество накладок в том, что не нужно снимать бампер. Вставил в пазы и поехал. Сетка довольно плотная и мелкая (в плане защиты, думаю, вопросов не будет). Недостатки — это цена, возможность снятия этих накладок не добропорядочными гражданами и самое главное (лично для меня) — это внешний вид. Мне кажется, они слишком меняют общий вид первоначального дизайна. Но, опять же, дело вкуса, а что-то делать да нужно. Кстати, посмотрим отзывы обладателей данных накладок со временем (не будет ли натирать краску в местах соприкосновения с бампером).

При выборе сетки, почитал про некоторые нюансы. Многие источники рекомендуют ставить сетку размером ячейки не более 10 мм. Оптимальным считают 5-10 мм. Также следует обратить внимание на материал изготовления: пластик, алюминий, железо (возможно, есть какие-то другие варианты на подобие нержавейки — не искал). Пластик не стал даже рассматривать — не доверяю (это скорее декор, чем защита). Железо — надежно, но ржавеет (не присматриваясь — особо не видно, но чувство перфекционизма страдает. Возможно, заморочки.). Мне приглянулась алюминиевая сетка, окрашенная в чёрный цвет (бывают разного цвета). Не поржавеет и относительно прочная. Через пару месяцев осмотрю на предмет вмятин, порывов. Возможно, поменяю мнение о надёжности. Размер ячеек выбрал 10х5,5 мм. Обращайте внимание, чем меньше размер ячеек, тем сетка более тонкая.

Было решено проводить более громоздкую работу и ставить сеточки изнутри.
На момент выбора сетки, в Минске особых вариантов не нашел, пришлось заказывать из России в интернет-магазине и неделю ждать (сейчас уже более популярный товар, попадается в наличие). Выбрал сетку по одному из бортжурналов, единственное — автор ставил верхнюю и нижнюю сетку с разным размером ячеек. Я решил ставить одного размера.
Производитель: Dollex (пишут, что Россия).
Артикул для поиска: DKS-007.
Размер сетки: 1000 х 200 мм.
Размер ячейки: 5,5 х 10 мм.

Перед началом работы, особенно, если у Вас нет гаража (мой случай), убедитесь в том, что целый день свободен и спешить не придется. Все пишут, что работа занимает 3 часа с перекуром. Возможно, это потому, что я не курю, или руки не оттуда растут, но провозился часов 5 и я спешил :D. Жена и билеты на «Капитан Марвел» ожидали меня дома. Если бы не спешил, ковырялся бы дольше и делал аккуратнее.
Для работы нам понадобятся: пластиковые стяжки, крепкие ножницы (в случае с алюминиевой сеткой ножницы по металлу не нужны, подойдут обычные — главное подлиннее и прочнее лезвия), крестовидная отвертка, torx 20,30, небольшая плоская отвертка и медицинский зажим. И обязательно (для безопасного снятия бампера) нужен мягкий настил, на который будет снят бампер). Все работы также производить аккуратно на мягкой поверхности, чтобы не повредить ЛКП.

Ну и, конечно же, нужно подготовиться к тому, что Вы увидите свой авто вот в таком состоянии.

Не фотографировал каждый крепеж бампера, в интернете достаточно информации, опишу своими словами. Советы, которые помогли бы мне затратить меньшее кол-во времени и усилий после просмотра многочисленных видео по данной теме. Скажу честно, одному это делать меганеудобно, но, надеюсь, вам поможет мой небольшой опыт.
1) Перед снятием бампера обязательно снимите номерной знак и рамку. За рамкой будут обнаружены скрытые крепежи бампера к кузову (крестовидная отвертка, torx 20).
2) Через лючки в подкрылках изловчитесь и отсоедините разъемы противотуманных фар — это облегчит дальнейшее снятие. Иначе, при резком снятии, имеем шанс дернуть провода, что может привести к их повреждению или неудачному падению бампера (провода не такие уж длинные). Я данной информации до этого не видел, поэтому тянул и боялся :D. Понял, что к чему, когда при обратной установке не смог соединить назад разъем левой противотуманной фары и в итоге делал это через лючок подкрылки.
3) Из передней части подкрылок выкручиваются все штатные саморезы, которые крепят подкрылки и бампер (torx 20).
4) Ложимся на предварительно подготовленный для бампера мягкий настил и при помощи torx 20, 30 выкручиваем снизу саморезы и винты, которые крепят бампер к кузову. Спасибо высокому клиренсу, все видно и доступно.
5) В данный момент бампер держится на креплении верхней защиты к кузову и защелках самого бампера. Защиту пока откручивать не нужно, начинаем с самого бампера (скажу честно, я сначала все открутил, а потом молился, чтобы бампер не вывалился).
Спереди дергать ничего не нужно. Садимся у подкрылки и легким подергиванием в бок пытаемся вывести бампер из боковой защелки. Внимательно смотрите, как расположены пластиковые части бампера и подкрылок (не забывайте, что потом нужно будет все это дело собирать обратно). Все интуитивно понятно, но тем не менее.

Читайте также:  Установка радиаторов на лестничной клетке пожарные нормы

источник

Устанавливаем защиту радиатора в Лада Веста

Радиаторная решетка – это, своего рода, лицо машины, вместе с оптикой, бампером и воздухозаборником. А в случае с Вестой, чей анфас украшен хромированными молдингами в форме литеры «Х», данный момент более чем актуален. Однако в угоду красоте нередко приносится функциональность, что заметно не только по российской модели, но и по многим другим, в том числе и зарубежным.

Опасность для радиатора

Радиаторная решетка Весты отличается крупными прорезями, куда может залететь камень или кусок льда. Такое попадание для радиатора может стать критичным, ведь особой прочностью компонент не отличается. Это же касается и воздухозаборника.

Естественно, все это вынуждает многих обладателей Vesta ставить защиту из металлической сетки, которая закрывает прорези и в состоянии отразить удар камня и прочего мусора. Кроме того, сетка мелкая, а это значит, что насекомые и прочий мелкий сор не будут оседать на радиаторе.

Пример того, что может произойти с радиатором в случае попадания камня.

Готовая или самодельная защита?

Защита радиатора может быть одного из 3-х типов:

  1. Фирменная – продающаяся в интернете или автомагазине (ставится с лицевой стороны);
  2. Самодельная – обладатели седана уже поднаторели в создании подобных «щитов».
  3. Универсальный вариант – это готовая сетка, также продающаяся в интернете или автомагазине, но ставится с обратной стороны.

Рассмотрим все имеющиеся варианты.

Фирменная защита

Она представляет собой готовое изделие. Это набор из 4-х компонентов для радиаторной решетки (верхний, 2 центральных и нижний), и 2-х для воздухозаборника (верхний и нижний). Стоит отметить, что продаются эти элементы отдельно.

Сетка выполнена из алюминия, что гарантирует ей высокую прочность и отменную вентиляцию – это достигается путем оптимального размера ячеек. Каждый компонент защиты радиатора Лада Веста имеет окантовку из АВС-пластика.

Комплект фирменной защиты.

Купить защиту можно не только на автомобильном рынке или в автомагазине, но и через интернет. Что касается цен, то практически на всех порталах они одинаковые, однако стоимость немного варьируется в зависимости от цвета и покрытия.

Цены защиты радиатора Лада Веста:

  1. Для радиаторной решетки черная (верхняя) – 3200 рублей;
  2. Для радиаторной решетки хромированная (верхняя) – 3300 рублей;
  3. Для воздухозаборника черная (нижняя) – 2100 рублей;
  4. Для воздухозаборника хромированная (нижняя) – 2200 рублей.

Ценник может немного колебаться, однако различия на площадках незначительные. Кроме того, можно заказать сетку, выкрашенную в белый цвет.

Список площадок, на которых можно заказать защиту:

  1. https://strelka11.ru/zashchita-radiatora-standart/lada/zaschita-radiatora-lada-vesta-s-2015g-v-detail
  2. http://naperedok.ru/product/item/zaschita-radiatora-lada-vesta-2015
  3. http://zashita-radiatora.ru/collection/zashita-radiatora/lada/zaschita-radiatora-lada-vesta-2015-n-v-detail
  4. http://www.save96.ru/zashhitnaya-setka-radiatora-na-reshetku-Lada-Vesta-2015/
  5. http://lada-vesta-shop.ru/shop/tyuning/setka-radiatora-lada-vesta-strelka.html

В целом данный вариант весьма неплох, да и смотрится заводская сетка очень стильно. Однако цена за полный комплект защиты радиаторной решетки Весты удручает – отдать 5300-5500 рублей готовы далеко не все.

Самодельная защита

Самодельная защита радиатора Лада Веста представляет собой металлическую сетку, которую владельцы седана самостоятельно крепят с обратной стороны бампера. Она также выполнена из алюминия, так как этот металл обладает отменными прочностными характеристиками и небольшим весом.

Читайте также:  Установка otau tv алматы

Самодельная защита вырезается из сетки.

В отличие от готового изделия, при покупке сетки можно самому выбрать размер ячейки, который обычно составляет 10 мм или 15 мм. Что касается цены, то она обычно варьируется от 200 до 450 рублей за штуку. Наиболее популярный бренд – MOTODOR, но есть и альтернативы. Цена зависит от ширины и длины куска – обычно в магазинах предлагается сетка 2-х параметров:

Как видно, покупка сетки гораздо более выгодна с экономической точки зрения, хотя стоит учитывать, что одним куском обойтись не удастся – нужно будет покупать один для радиаторной решетки, а второй для воздухозаборника. Однако, если у вас в планах работа только с одной деталью, можно ограничиться и 1-м куском сетки. Крепеж придется приобрести отдельно.

Универсальный тип

Это что-то среднее между первым и вторым вариантами. Он заключается в покупке сетки для радиаторной решетки Лада Веста, которая ставится с обратной стороны (как и самодельная), но с окантовкой и подходящая по размеру. Кроме того, в комплекте с ней идет крепеж.

Наиболее популярны изделия, с ценами и артикулами представлены в таблице:

Производитель

Такой продукт подойдет тем, кто не хочет переплачивать за самые дорогие изделия, но, вместе с тем, не имеет времени и желания покупать сетку, вырезать из нее форму, а затем еще и думать над креплением.

Какой из 3-х вариантов защиты радиатора Лада Веста выбрать – решать вам. Все зависит от финансов, наличия свободного времени и желания работать самостоятельно.

Универсальная защита с крепежом и кронштейнами.

Установка

Алгоритм самостоятельной установки защиты радиатора Лада Веста зависит от того, какое изделие было приобретено. А раз так, то все три случая необходимо разобрать отдельно.

Установка фирменной защиты

С ней сложностей практически никогда не возникает, так как процесс установки описан в инструкции, которая прилагается к каждому комплекту. Главное – не полениться и прочитать ее до установки, а не после. Большим плюсом такого изделия является отсутствие необходимости снимать бампер Lada Vesta.

Монтаж защиты должен происходить при температуре воздуха +10 °С и выше, причем верхняя, нижняя и средняя секции ставятся по-разному. В инструкции на схеме сразу видно, что только верхняя часть оснащена защелками и снизу, и сверху, тогда как прочие компоненты располагают только нижними креплениями.

Радиаторная решетка

Как уже было отмечено, всего для установки в радиаторную решетку в комплекте идет 4 части – верхняя, 2 средних и нижняя.

Верхняя секция

Эта часть ставится попарно. Направление – слева направо, ориентироваться нужно по приложенной схеме. Сначала требуется направить защелку (нижнюю) в отмеченную на схеме ячейку, после чего завести верхний упор и утопить фиксатор в ячейку. Делать все нужно плавно, чтобы не сломать крепления.

Далее следует вооружиться отверткой или шилом, которое продеть в отверстие сетки, и им надавить на фиксаторы с обратной стороны, полностью их защелкнув. Чтобы проверить качество крепления, необходимо плавно потянуть секцию на себя. В конце остается только выровнять ее по контуру решетки.

Средние секции

Этих частей две. Для установки нужно завести фиксаторы в отверстия, отмеченные на схеме. Работать необходимо от центра к краю. Когда клипсы будут защелкнуты, остается только проверить качество крепления и плавно выровнять секцию. Вторая ставится аналогично.

Нижняя секция

Установка этой части защиты радиатора Весты происходит таким же способом, как верхней. Ставить ее нужно слева направо, плавно заводя фиксаторы в отмеченные отверстия. Когда все они будут защелкнуты, остается только выровнять секцию.

Воздухозаборник

В данном случае частей всего две, причем алгоритм монтажа для них одинаков. Начинать работать можно с любого края. Снизу и сверху каждой секции есть крепления, которыми и происходит фиксация. Для большего удобства рекомендуется вооружиться отверткой или шилом.

Наглядно процесс установки защиты радиатора Весты в воздухозаборник продемонстрирован на видео

Установка самодельной защиты

В данном случае все начинается со снятия переднего бампера Весты, что вынуждает подробнее рассмотреть этот момент. Сразу стоит отметить, что демонтаж переднего бампера Весты настоятельно рекомендуется выполнять вдвоем, так как габариты элемента немалые, поэтому всегда есть риск оцарапать либо сам бампер, либо крылья машины. Для работы машину рекомендуется либо загнать на эстакаду, либо поддомкратить, либо просто заехать на подставку, чтобы передок был немного задран вверх.

Читайте также:  Установка и настройка ssrs

Снимаем передний бампер Лада Веста самостоятельно

Требуемые для работы инструменты:

  1. Трещотка;
  2. Головка на 10;
  3. Бита Torx 20;
  4. Бита Torx 30.

Начинается все с номерного знака, который необходимо снять, так как под ним располагаются крепежные болты. Далее следует открыть капот и выкрутить 2 болта крепления пластикового корпуса к бамперу – для этого используется трещотка и головка на 10.

Сначала выкручиваются 2 болта сверху.

Когда они откручены, можно приступать к болтам, которые были скрыты под номерным знаком. Для этого потребуется звездочка Torx 20 (обычный вороток или насадка).

После наступает черед болтов под номерным знаком.

Затем приступаем к откручиванию болтов в колесной арке (под крыльями) – их по 2 на сторону. Это делается той же звездочкой Torx 20.

Далее требуется выкрутить еще 4 болта снизу бампера, которыми он крепится к кузову. Для этого понадобится звездочка Torx 30. Также нужно выкрутить еще 4 болта звездочкой Torx 20 – снизу бампера, по 2 с каждой стороны. Ими края бампера крепятся к пластиковым щиткам. На этом с болтами пока покончено.

Дальше требуется снять сам бампер. Сначала обе его стороны нужно вынуть из пазов на стыке бампера и переднего крыла. Стоит отметить, что края бампера Весты в пазах сидят довольно плотно. Если вам придется снимать его самостоятельно, работать нужно предельно аккуратно, а перед машиной постелить матрац или ткань на тот случай, если бампер упадет – чтобы он не поцарапался.

Остается только открутить еще 4 болта под капотом. Они откручиваются звездочкой Torx 30. Если вы работаете один, их нужно откручивать в последнюю очередь и последним болтом должен быть средний – тот, что располагается напротив замка капота. Если с напарником, можно и в самом начале. Далее нужно снять бампер и приготовиться к установке сетки. Естественно, при наличии противотуманных фар, необходимо отсоединить от них провода.

Процесс самостоятельного снятия переднего бампера Лада Веста со всеми пояснениями и подробностями продемонстрирован в этом видео

Готовим и ставим сетку

После того, как бампер снят, можно приступать к изготовлению защиты. Ничего сложного тут нет – нужно только приложить сетку к обратной стороне радиаторной решетки или воздухозаборника, разметить контур и вырезать ножницами. Главное – при вырезании куска под воздухозаборник, важно не забыть вырезать сетку с площадками под саморезы.

Когда сетка вырезана, ее нужно закрепить. С изделием для воздухозаборника проблем не будет, так как крепление осуществляется на штатные саморезы с обратной стороны (именно поэтому для них в сетке должны быть участки).


С сеткой для радиаторной решетки немного сложнее, так как ее фиксировать придется на пластиковые хомуты, подобранные под цвет изделий. Как показывает практика, именно хомуты являются оптимальным вариантом.

Когда сетка надежно зафиксирована, остается только поставить бампер обратно. Сборка осуществляется в обратной последовательности.


Установка сетки с обратной стороны показана в сюжете

Установка универсальной защиты

Этот вариант похож на таковой с самодельной сеткой, но с тем отличием, что ставятся уже готовые изделия, а еще в комплекте к ним идет крепеж и инструкция. Сначала нужно снять бампер Весты. Фиксация происходит болтами в кронштейны на сетке. Впрочем, некоторые дублируют этот крепеж хомутами, для большей надежности. В конце бампер ставится обратно.

Как видно, установка защиты радиатора Лада Веста себя вполне оправдывает, так как алюминиевая сетка станет надежной преградой на пути сора, камешков, насекомых, кусочков льда и прочего.

Установка такой защиты облегчается наличием кронштейнов.

А вот выбор варианта установки индивидуален для каждого. Кто-то предпочтет фирменную защиту как наиболее привлекательную. Другие сами все сделают из сетки, обрадовавшись поводу поработать с машиной и сэкономить, или приобретут универсальное изделие, чтобы не тратить время. Полная свобода выбора!

источник