Меню Рубрики

Установка защиты рук эндуро

Защита рук и руля для эндуро

Этот тип защиты именуют по разному, кто то называет защитой рук, другие говорят про защиту руля или рычагов. По своему все правы, поскольку этот тип защиты может выполняет несколько защитных функций.

Мотоциклы класса эндуро с завода, как правило, никакой дополнительной защитой на руле не оснащаются. Хотя производители знают в каком стиле будут эксплуатироваться хард эндуро. Вопрос необходимости установки защиты остается за владельцем.

Исключением являются заводские «лопухи», устанавливаемые на руль для защиты рук от летящих камней, веток и ветра. К примеру, на хускварне или KTM. Представим, что выучаствуете в соревнованиях или просто катаетесь по лесу. Отвлекаться на ветки, которые лупят вас по рукам — дело не самое приятное, иногда бывает больно. Гораздо эффективнее, если мотоцикл будет брать на себя атаку «воинов леса», а руки не будут ощущать на себя паразитных ощущений. Останется только концентрироваться на катании и заниматься своим любимым делом.

А в прохладную погоду с этими пластиковыми крыльями можно открывать риск без риска заморозить руки. Набегающий воздух будет откнут в стороны, не затрагивая ручку ручки на руле. На этом положительные качества заводских «лопухов» заканчиваются и защитить руки райдера от какого-либо серьезного физического воздействия они не в состоянии. Также бесполезны они для защиты руля и всего, что на нем установлено. Сами по себе они также достаточно хрупкие и при серьезных падениях легко ломаются, заставляя райдеров обращаться к дилерам за новыми. Но если вы не топовый хард эндуро райдер и падения не редки, стоит подумать о покупке более серьезной защиты.

Что из себя представляет?

Самый минимум что из себя может представлять защита рук и руля — это металлическая скоба, которая крепится одной стороной к краю руля, а второй к кронштейну, закрепленному на руле, ближе к его середине. Уже в таком спартанском виде она будет выполнять основной функционал. Чаще всего помимо основой скобы она совмещена с пластиковыми лопухами, о которых говорилось чуть выше. Лопухи либо закреплены на металлической скобе снаружи, либо имеют более сложную форму и покрывают собой всю поверхность детали. Таким образом получается двойная защита и рук и руля с неплохим внешним видом.

Разберем функционал защиты более подробно.

Защита рычагов.

Здесь все просто. Катаясь на эндуро мотоцикле, упасть и сломать рычаги тормоза или сцепления — дело обычное. Многие уже знают такой лайфхак: крепление кроншейна сцепления и тормоза желательно затягивать с небольшим усилием, немного не дотягивая болты. Таким образом, чтобы при физическом воздействии на рычаг можно было провернуть машинку сцепления или тормоза вокруг руля. Это снизит вероятность поломки самого рычага. При очередном падении, подняв мотоцикл, достаточно будет приложить небольшое усилие от руки и вернуть кронштейн в привычное положение.

Защита руля.

Самая важная и необходимая функция — это защита руля в целом, вместе со всем установленным навесным. В случае мягкого грунта, при падении мотоцикла без защиты руль в него охотно «втыкается». Если перед этим мотоцикл исполнял очередную «курву» и оба колеса ушли в полет, то вероятность глубоко утопить край руля высока. В этом случае руль охотно втыкается в землю и уходит вместе с рычагом. Здесь несколько неприятных моментов. Чтобы поднять мотоцикл придется постараться, поскольку рычаги теперь упираются в грунт и якорят, мешая достать мот. После поднятия мотоцикла органы управления будут испачканы, если это была грязь. Управлять таким мотоциклом неприятно. Вода в любом случае испарятся, а песок остается. Если песок попал между втулкой ручки газа и рулем, то газ может заедать, а это уже небезопасно.

Читайте также:  Установка 2din магнитолы в bmw e34

В случае твердых грунтов, скал или камней, руль с органами управления скорее всего пачкаться не будет. Но ему придется брать на себя большую энергию удара. Даже самые плотные и качественные грипсы моментально протираются с края или просто отрываются кусками. После чего начинает стираться металл руля, его уже ничего не защищает. Поскольку удар становится более точечным, повышаются шансы согнуть руль.

Можно серьезно сэкономить, купив защиту рук в Китае. По цене она выйдет не дороже 2000 рублей. В целом она будет также выполнять свою роль, многие катают с такой защитой и отзываются положительно. По этой ссылке вы можете ознакомиться с тем, что предлагают на алиэкспресс и выбрать, что вам необходимо.

Обязательно смотрите на отзывы, не покупайте без хороших рейтингов и отзывов. В случае покупки без отзывов вы можете попасть на защиту из силумина, данная защита сломается, даже если мотоцикл просто упадет на месте (сталкивались лично).

Ставить ли защиту рук?

Не утихают споры по поводу смысла устаноки защиты рук, всему виной риск травмироваться при неудачном падении. Судя по отзывам «бывалых» эндуристов, в мировой практике такое случалось, хоть и редко. К примеру, происходит внештатная ситуация, теряется контроль, мотоцикл резко останавливается, а райдер по инерции продолжает движение и летит вперед и каким-то образом его рука попадает между рулем и защитой, дальше описывать смысла нет. Обычно по инерции человек летит вперед, при этом он либо отпускает руль заранее, готовясь к приземлению, либо держится за руль до последнего. Скорее всего опасная ситуация может возникнуть при каком-то неудачном приземлении, когда по инерции будет будет кидать вперед и вниз.

При оценках рисков приходит понимание, что мотоцикл падает очень часто. И вероятность травмировать себя или мотоцикл гораздо выше, чем травмоопасная ситуация, вероятность которой довольно таки мала. Именно поэтому встретить мотоцикл класса хард эндуро на соревнованиях без защиты рук — это скорее исключение, большинство катают с ней.

Для минимизации возможных рисков можно просто опустить дуги защиты максимально вниз, это снизит вероятность зацепиться за нее руками. Они по прежнему будут выполнять свою роль, разве что пластиковые лопухи будут смотреть вниз и становятся при этом бесполезны.

источник

Установка защиты рук эндуро

Всем привет!
Так вышло, что написание этого поста запоздало почти на год. Эта идея появилась еще в прошлом году и нужные детали купил тогда-же, но руки так и не дошли… В общем, хочу поделиться отчетом об установке защиты для рук на мой Корч, а также некоторыми соображениями по данному вопросу. Будет много фото. Поехали.

Для защиты рук рынок предлагает массу вариантов — разных по цене, задачам, качеству.Оригинальная ямаховская защита вероятно защитную функцию выполняет хорошо, но выглядит очень громоздкой, мало эстетичной, да и довольно дорога (ок. 200$)

Есть варианты от Acerbis (ок 100-150$)

Читайте также:  Установка ufo для скайрима

Для себя выбрал такой вариант:

Заказал на E-Bay. Доставили оперативно.

Но, как бывает, с китайским головотяпством. Вместо креплений под руль 22мм были присланы крепления под 24мм. После письма с жалобой, извинились и прислали переходники под 22мм + гифт — наклейку 🙂

На фото вверху переходники, которые были высланы вначале, внизу — правильные. Вот так это выглядит перед установкой:

Руль у меня не «родной» (оригинальный руль в черном цвете), но по геометрии и размерам соответствует. Так что проблем с установкой быть не должно. Итак, ставим:

2. Здесь выявляется проблема. На анкерах, которые вставляются в руль, имеется накат, который мешает установке.

Дрель, подходящее сверло, немного развертываем.

3. Предварительная установка. Мне пришлось немного согнуть защиту, чтобы обеспечить нужные зазоры для тормозного шланга и расширительного бачка, но чтобы защита хорошо закрывала руку и рычаги. По ощущениям: алюминий довольно жесткий, хоть и гнется но с оооочень приличным усилием. Да и собственно подогнуть надо было совсем немного. Проверяем.

Для левой стороны подгонка не требуется, ничего не мешает, но также подогнул немного для симметрии.

4. Снимаем и все резьбовые соединения садим на фиксатор резьбы. Я использую вот такой:

В МТ-03 из-за весьма приличных вибраций больше чем в других мотоциклах имеется риск раскручивания резьбовых соединений, так что почти все стараюсь садить на фиксатор.

Что же в итоге на мой взгляд?
«-»
— защита прикрыла красивенькие, желтенькие 😉 рукоятки 🙁
— при любом падении на бок, «укладывании» защита будет неизбежно поцарапана, и, в отличие от грузиков это будет заметнее

«+»
— защита от ветра, холода, случайных камушков и крупных насекомых (майским жукам привет!)
— защита от случайных фронтальных ударов (напр., открытая дверь в междурядье)
— защита рукояток при падениях на бок

PS: Наверное это важно. Пластик довольно толстый и эластичный. При подгибании рычагов пружинит, не лопается. Алюминиевая основа вварена в пластик хорошо, не остает и не болтается. Алюминий мощный, толщина миллиметров 7. Шарнирное крепление из хорошего металла, тяжеловатое, болты нормальные. Наружное крепление — анкер, какой-то легкий сплав, хиленькое, но т.к. оно действует как распорка это не имеет значения.

PSPS: По мере вопросов буду дополнять пост, чтобы читателям было проще.

источник

Защита рук Cycra

Поиск по статьям

Многие производители предлагают бесчисленное количество разнообразного тюнинга для мототехники. Среди этих аксессуаров попадаются интересные решения, которые несут реальную пользу для спортсменов.

К числу таких модификаций относится жесткая защита рук, которая монтируется непосредственно на руль и надежно защищает кисти и пальцы райдера, а также обеспечивает сохранность органов управления техникой.

Применение защиты рук весьма актуально для спортсменов, предпочитающих экстремальные дисциплины мотоспорта. Сегодня мы рассмотрим особенности и достоинства такого тюнинга на примере различных моделей защиты рук от компании Cycra.

Для чего нужна защита рук

Далеко не все спортсмены понимают важность этого элемента и пренебрегают установкой защиты рук. Безусловно, подобная защита нужна не во всех видах мотоспорта, например, в мотофристайле лишние элементы на руле будут только мешать.

Однако, практически во всех скоростных дисциплинах, будь то супермото, кольцевые гонки, классический мотокросс, эндуро, хард-эндуро или фрирайд – защита рук находит применение.

В случае мотокросса жесткие пластиковые щитки на руле защищают пальцы и кисти райдера от летящих частиц грунта и мелких камней. В дисциплинах эндуро и хард-эндуро защита спасает руки спортсмена при ударах о жесткие препятствия, например, ветки кустов, стволы деревьев, камни, скалы, бревна и т.д. Аналогичным образом защита рук работает во фрирайде — свободной езде по сложному рельефу пересеченной местности, например, в лесах или горах.

В дисциплинах супермото и кольцевых гонок также применяется подобная защита. Пластиковые щитки на жестких алюминиевых рамках предохраняют не только от частиц грунта, камней и препятствий, но также служат защитой в случае боковых падений, что особенно актуально на асфальтированных участках.

Кстати, помимо непосредственной защиты рук спортсмена, щитки с жесткими рамками способны уберечь органы управления техникой от повреждений при падениях или ударах о различные препятствия. После установки такой защиты можно не беспокоиться за сохранность рычагов сцепления и переднего тормоза, механизма гашетки и кнопки остановки двигателя. Всю силу удара будут принимать на себя щитки и жесткие алюминиевые рамки.

Читайте также:  Установка гидроаккумулятора для скважинного насоса

Защита Cycra

Cycra – это американский производитель запчастей и тюнинга для различной мототехники – кроссовых и эндуро мотоциклов, ATV, снегоходов и даже багги. Компания хорошо известна во всем мире благодаря высокому качеству своей продукции и разнообразию ассортимента.

В частности только одна линейка жесткой защиты для рук «Independent Mount Handshields» насчитывает 8 различных моделей – Eclipse, Stealth Primal, Stealth Alloy, Rebound, Stealth DX, Vented M2, Non-Vented M2 и ATV M4.

Различия линеек заключаются в типе крепления щитков на руле, материале из которого выполнена защита и совместимости конкретных моделей с различными видами мототехники.

Перечислять достоинства и особенности каждой модели из различных линеек можно очень долго, поэтому мы остановимся на трех популярных модификациях – Cycra Classic Enduro, Cycra Factory Probend и Cycra Ops Probend.

Одна из распространенных и весьма доступных моделей жестких пластиковых щитков для руля от бренда Cycra. Как следует из названия, основное назначение этой модели – защита рук спортсменов, предпочитающих такие дисциплины мотоспорта как эндуро и хард-эндуро.

Модель Classic Enduro выпускается в 9 различных расцветках – белой, черной, синей, зеленой, темно-синей, серой, оранжевой, красной и желтой. Разнообразие цветовой гаммы позволяет с легкостью подобрать вариант, который будет гармонично смотреться на мотоциклах любого производителя – от японских Kawasaki до австрийских Husaberg.

Щитки выполнены из прочного композитного пластика и обладаю обтекаемым профилем, который не снижает аэродинамику мотоцикла. В комплекте с щитками идут элементы крепления на рамки. Сами алюминиевые рамки и кронштейны для руля приобретаются отдельно. Защита очень легкая и обладает достаточной эластичностью при легких ударах, что предохраняет щитки от поломок. Но в случае серьезных повреждений – замена щитков займет всего пару минут.

Cycra Factory Probend Enduroshields

Расширенный комплект защиты рук от бренда Cycra, включающий всё необходимое для быстрого монтажа на руль мототехники. Пластиковые щитки выполнены из прочного композитного пластика. В комплект входят алюминиевые рамки с барендами (заглушками руля). Данная защита подходит к рулям стандарта 7/8 и больших размеров.

Важно, что кронштейны для руля приобретаются отдельно. Как и в случае других моделей защиты рук Cycra, щитки Factory Probend можно быстро заменить при поломки. Увеличенный профиль щитков полностью закрывает пальцы и кисти спортсмена, а жесткие алюминиевые рамки предохраняют органы управления от поломок при падениях и ударах.

Модель выпускается в 6 расцветках – серой, зеленой, желтой, оранжевой, синей и красной. Cycra Factory Probend Enduroshields подходят для установки не только на мотоциклы, но и на ATV (квадроциклы). Данная защита рекомендована к использованию в таких дисциплинах как эндуро, хард-эндуро и супермото.

Эта модель также идет в расширенном комплекте поставки, который включает: жесткие щитки из прочного композитного сплава, рамки из анодированного авиационного алюминия 6061 серии, баренды для руля, все необходимые болты и проставки для быстрого монтажа защиты на руль вашей техники.

Кронштейны приобретаются отдельно. Как всегда, в случае поломки – щитки можно быстро заменить на новые, без необходимости демонтажа алюминиевых рамок. Широкий профиль щитков надежно защищает руки спортсмена и органы управления, а также обладает высокой аэродинамикой, что не снижает контроль над техникой на высоких скоростях.

Модель выпускается в черно-зеленом цвете с различными вставками – синими, красными, оранжевыми, зелеными, желтыми и серыми.

Защита может быть установлена как на мотоцикл, так и на квадроцикл ATV или снегоход. Данная модель рекомендована для использования в таких дисциплинах как супермото, эндуро, хард-эндуро, кольцевые гонки и фрирайд по пересеченной местности.

Мы выяснили, зачем нужна жесткая защита рук, в каких дисциплинах чаще всего применяются подобные модификации, а также на какие популярные модели из линейки бренда Cycra стоит обратить внимание.

Жесткая защита рук – это универсальное решение, которое подходит для многих дисциплин мотоспорта и различных видов техники от внедорожных мотоциклов до квадроциклов и снегоходов. Кстати, подобный тюнинг пользуется спросом и среди любителей питбайков, которые предпочитают классический мотокросс и эндуро-покатушки по пересеченной местности.

Помимо непосредственной защиты ваших пальцев и кистей, жесткие щитки и алюминиевые рамки предохраняют от возможных поломок органы управления. Поэтому, если вы предпочитаете экстремальную езду и дорожите сохранностью не только своего здоровья, но и техники – жесткая защита рук станет оптимальным решением, которое поможет сэкономить на покупке новых рычагов сцепления и переднего тормоза или механизма гашетки.

источник

Популярные записи

Установка кму от производителя
Установка вертикального металлического сайдинга
Установка антенны на поезде
Установка знака во дворе мкд
Установка и настройка logitech profiler
Tsi двигатель установка гбо