Меню Рубрики

Установка защиты шериф на уаз патриот

УАЗ Patriot Темный › Бортжурнал › Защита баков на Патриот

На мой взгляд самое слабое место у Патриота в стоке — низко весящие баки из которых торчат сливные пробки, которые очень легко можно повредить. При лифте кузова баки, конечно же уходят выше и защищаются рамой. Но, лифт кузова не планируется, т.к. основные пробеги будут по трассам.
В моем случае — главное назначение защиты — при перепрыгивании бордюров — сохранить сливные пробки! Один раз уже чирканул.

На данный момент все что нашел в нете — мне не нравиться. Вот:
Защита УАЗПРОФИ

Обе крепятся одной стороной к баку — это и напрягает: вот переваливаюсь я через камень (бордюр, бревно…) передние колеса проехали и бах! вес машины выдержит ли такая защита и не порвет ли бак в местах крепления?

Вот еще такую нашел. Но это по-моему, слишком большой вес!
Защита Уаз-сервис

Кто использует какую защиту и проверял ее на прочность — посоветуйте!

УАЗ Patriot 2012, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2009

УАЗ Патриот, 2017

Смотрите также

Комментарии 31

И еще, забыл, подвывает что-то на всех передачах трамвайно-тролейбусным звуком в момент когда на газ едва жмешь так что бы тока поддерживать скорость. (На ускарении пачти нет, на торможении двигателем тоже, при этом передний мост отключен полностью). Либо задний мост либо коробка. Как вылечить пока не знаю. Похоже на поведенную главную пару.

я в уаз дизайне брал протекс, так и не поставил ее, думаю разработать кронштейн к лету, пока дело зависло, но к лету однозначно буду ставить какую-нибудь защиту. Вообще нескольких производителей прямо на золотую жилу натыкал, как сделать хорошую защиту с креплением к раме, но чего-то так и не сделали. сам скорее сделаю)

вот и вам ссылка на защиту уаз дизайна
все стандартно ниче не переделывал. так уже пару раз перетаскивал. и все держится

я не спорю что может и на раз 5-10 хватит, но я предпочитаю вешать не на авось, а продумывать интуитивно) кромка бака очень тонкая и если хорошо где-то прыгнуть или сесть, то бак треснет) Понимаю что перестраховываюсь, но предпочитаю предупредить людей, чтоб сами посмотрели)

Когда машина ложится на баки защита прижимается к дну бака. При этом крепления немного сгибаются. После того как нагрузка с защиты уходит, она встает на свое место. Там зазор то всего 1-1,5 см На такой площади прогиб неизбежен. если даже закрепить на раму зашита будет гнутся пока не упрется в бак. Мысли переделать крепления были с первой минуты после установки. через два дня уже висел на баках.h.a.d-cd.net/9e081c8s-960.jpg
Так что тест защита прошла великолепно!

Ты сходу влетал на такую кочку? Сам ставил защиту?)

ага с ходу. потом лебедкой перетягивал)) Ставил сам минут 15 вся процедура заняла

Уговорил)) но ставить не буду, я кронштейн один пустил в дело))

На правый (основной) хотя бы воткни одну)) Топливоприемник защитишь

Когда машина ложится на баки защита прижимается к дну бака. При этом крепления немного сгибаются. После того как нагрузка с защиты уходит, она встает на свое место. Там зазор то всего 1-1,5 см На такой площади прогиб неизбежен. если даже закрепить на раму зашита будет гнутся пока не упрется в бак. Мысли переделать крепления были с первой минуты после установки. через два дня уже висел на баках.h.a.d-cd.net/9e081c8s-960.jpg
Так что тест защита прошла великолепно!

Читайте также:  Установка ворот в пучинистый грунт

а сколько раз уже висел на такой защите ? а то меня пугают что шов бака разойдётся, что делать покупать или ?

а сколько раз уже висел на такой защите ? а то меня пугают что шов бака разойдётся, что делать покупать или ?

я не спорю что может и на раз 5-10 хватит, но я предпочитаю вешать не на авось, а продумывать интуитивно) кромка бака очень тонкая и если хорошо где-то прыгнуть или сесть, то бак треснет) Понимаю что перестраховываюсь, но предпочитаю предупредить людей, чтоб сами посмотрели)

есть мыслишка. Совместить этот лист защиты и смастерить трубную защиту, чтобы когда ты на бак садишься, то этот лист защиты висел не на баке как сейчас задумано производителем, а лист упирался в трубы, которые приварить к кузову, короче типа клетки сделать. вес небольшой, но должно быть действенно, надо подумать)). Время как всегда надо и деньги)), .

я в уаз дизайне брал протекс, так и не поставил ее, думаю разработать кронштейн к лету, пока дело зависло, но к лету однозначно буду ставить какую-нибудь защиту. Вообще нескольких производителей прямо на золотую жилу натыкал, как сделать хорошую защиту с креплением к раме, но чего-то так и не сделали. сам скорее сделаю)

Ну че придумали как защиту крепить. А то у меня тоже валяеться защита с уаз дизайна. (Поставил и снял через 2 дня)?

у меня валяется тоже)). я крепеж от нее уже куда-то пустил. Защита так и стоит в гараже, думал как ее крепить, в принципе придумал совместить ее с порогами и крепить к раме, но пока не решился, нужено варить трубу и городить.
я же уже правый бак поменял на 70-ти литровый и эта защита не подойдет.

«Да время и деньги»-это точно! Патриот -собака, такая машина что требует кучу времени. И даже не потому что он ломаеться, а потому что хочеться, хочеться.хочеться-на него что-нить купить и поставить. А если не подзодит или не сушествует то надо мастырить.
Пробежался вкрадце по вашему бортовику. Да! Я еще переживал что у меня патриот не надежный (ну как люди пишут-«у меня ваще ничего!»)
На драйве2 я зарегистрирован но выкладывать отчеты по патру еще и сюда уже сил не хватит. Веду бортовик на уазпатриот.ру и (его краткая версия) пополняю отзыв на дром.ру. может найдете что-то интересное для себя, мож что подскажете. Вот ссылка на дромовский сайт:
reviews.drom.ru/uaz/patriot/79356/page2.html#comments_block
У меня из косяков не нравившихся в патре осталось:
— при долгом спуске с горы барабанить что-то при нажатии на тормоз. Немного отдает в педаль. Причем тока в одном месте в городе (вернее на одной горе, а горок у нас много, причем со обоих сторон горы на спуске). Появляеться ловинообразно нарастающее буханье. На растающее с количеством времени торможения к спуску, зависит от скорости- чем выше скорость с которой тормозишь тем быстрее наступает буханье, через 200-300м буханье проходит и машина тормозит ьез проблем. Похоже на то что диски тормозные перегреваються и проминаются по секциям собственной вентиляции. Морду машины не колбасит. От окружающей температуры ниче не меняеться
— так же были и щас есть немного проблемы с 1й и Rной передачами. (Тарахтит немного 2я и 3я при быстром переключении). Змз сцепц заменили на лук еще на 1000км (за мой счет) лучше не стало. Тока дергаться перестал. Сделалтдырку в районе сцепы в кпп. Побрызгал вдешкой на вал сцепы. Передачи 1я и R-я щас включаються пачти без проблем. Лишь иногда подзакусываються. Проехал так уже тыщь 8000км. Пора наверное опять побрызгать. Спепа наверное скоро опять попроситься в утиль. Начал все чаще опять дрыгаться при трогании. Но не так как на змз и непредсказуемо иногда. Всеравно бидать этот гребанный лук дакое же умно как и змз тока чуть лучше.
— после установки самоблока получил S-образный изгиб рессор при интенсивном старте, вроде должно вылечиться 4х лестовыми рессорами, но с этим пока не тороплюсь.

— и т.д. мож еще по мелочи что можно подделать

Читайте также:  Установка карнизов в казахстане

источник

UAZ Patriot ☠ Оксид железа ☠ › Logbook › Недостатки защиты рулевых тяг

Два года назад я уже писал в БЖ машины про защиту рулевых тяг. Тогда дело ограничилось размышлизмами и раздумьями.
Прошло два года и защита наконец-то удалена. Жестко, бесповоротно, напрочь!
Но сначала, перед объяснением причин такого решения, немного практики.
Защиты бывают двух типов:
Из труб:

Есть правда еще вариант защиты от Кулибиных — это когда защита делается подвижной и крепится к мосту и к раме, чем в теории обеспечивает постоянную защищенность рулевых тяг. Я, честно, такого работающего в говнах варианта ни разу не видел, только несколько записей в БЖ энтузиастов которые ее монстрячили. После сборки все описания процесса эксплуатации таких защит как-то пропадали, это также, как с теми, кто себе ставил на мосты выносные редукторы…

А теперь агрегация недостатков:
1. У любой защиты есть слабое место: кронштейны крепления к раме которые имеют свойство складываться, гнуться, ломаться.
2. Сваренная из труб защита успешно пропускает небольшие бревна которые проходят между решеткой и также успешно выбивают рулевую тягу. Кроме того, бревна еще и доставать потом как-то нужно из этой решетки.
3. Листовая защита, в свою очередь, хоть и нагребает и хранит в себе грязь, но все же лучше в отношении пункта 2 чем свартная решетка из труб, но имея более простую конструкцию успешно мнется при нагрузках.
4. Какая бы ни была защита, при спуске мордой вперед с уклона или выезде из ямы, она выступает как тормоз которым машина упирается в землю т.к. съедает угол свеса (сам на ней висел).
5. При въезде в каку ходом и последующем лебежении назад — это ПЛУГ.
6. При движении по колее — это ПЛУГ площадь которого значительно больше чем чистого ореха от моста.
7. Сложившаяся защита клинит и мнет рулевые тяги.
8. Препятствие (пень/камень/бревно), которое вам встретится, если дело будет на скорости, успешно проскочит под защитой и по любому лупанет в тягу.
9. Препятствие может застрять между защитой и тягой.

А вот собственно и причина удаления защиты, в моем случае это пункт пункт 7 — защита, поработав грейдером под нагрузкой сложилась и погнула рулевую тягу.

Поэтому ей был прописан болгарин и пневматический шуруповерт, а рулевой тяге стальной уголок, коим она и была усилена.

источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Защита раздатки

Защита раздатки

Сообщение Easynester » Чт янв 09, 2014 11:02

Сообщение плоша » Чт янв 09, 2014 15:36

Сообщение Easynester » Чт янв 09, 2014 18:51

Сообщение плоша » Чт янв 09, 2014 20:34

Сообщение Easynester » Пт янв 10, 2014 09:25

Читайте также:  Установка деревянного плинтуса стуслом

Сообщение tms320 » Чт апр 10, 2014 12:38

Сообщение Easynester » Пт апр 11, 2014 22:41

Сообщение плоша » Чт апр 17, 2014 21:02

Сообщение RedShuhoff » Пт апр 18, 2014 19:24

Сообщение tms320 » Вс июн 22, 2014 23:00

Сообщение плоша » Вс июн 22, 2014 23:51

Защита раздатки

Сообщение Иваныч Спб » Вт окт 04, 2016 10:25

Защита раздатки

Сообщение mservis » Вт окт 04, 2016 10:34

Защита раздатки

Сообщение Иваныч Спб » Вт окт 04, 2016 10:49

Защита раздатки

Сообщение Barguzin » Вт окт 04, 2016 14:09

Защита раздатки

Сообщение Иваныч Спб » Вт окт 04, 2016 15:34

Защита раздатки

Сообщение mservis » Вт окт 04, 2016 16:01

Защита раздатки

Сообщение Иваныч Спб » Вт окт 04, 2016 21:26

Защита раздатки

Сообщение Barguzin » Ср окт 05, 2016 00:31

Защита раздатки

Сообщение Иваныч Спб » Ср окт 05, 2016 08:48

Защита раздатки

Сообщение Barguzin » Ср окт 05, 2016 10:24

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Нужна ли защита картера?

Защита двигателя

Сообщение Валерия » Пн янв 28, 2008 21:16

Сообщение NATOvec » Вт янв 29, 2008 01:41

Сообщение Александр72 » Вт янв 29, 2008 03:08

Сообщение Steuermann » Вт янв 29, 2008 20:10

Re: Защита двигателя

Сообщение Кискисуша » Чт янв 31, 2008 02:11

Ох, жизнь не сладка, поет раздатка. На волю божью — по бездорожью.

Сообщение Hiv » Чт янв 31, 2008 04:01

Сообщение pincet » Чт янв 31, 2008 09:40

Сообщение bert » Чт янв 31, 2008 10:16

Сообщение kom » Чт янв 31, 2008 10:37

Сообщение Happy_P » Чт янв 31, 2008 10:39

Re: Защита двигателя

Сообщение rav » Сб фев 02, 2008 10:59

Сообщение chif » Чт фев 07, 2008 21:03

Сообщение Дмитриев Иван » Вс апр 12, 2009 10:06

Я считаю, что все защиты : защита картера двигателя, КПП, раздатки и топливных баков необходимы.

Посмотрите на все импортные внедорожники.
У них у всех есть заводские защиты. :

Сообщение Лаваш » Ср апр 15, 2009 12:54

делают делают , защита Шериф, у мну на Шниве стояла — вещь хорошая

Сообщение Лаваш » Пт июл 31, 2009 08:48

кстати они начали делать еще и защиту баков

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

источник