Меню Рубрики

Установка защиты сузуки лиана

Suzuki Liana : 1.6, АКПП, 4WD, 5D › Бортжурнал › Моя эпопея с кондиционером в 3 частях.

Если вкратце: чтобы получить прохладу в авто понадобилась 1 неделя времени и 12150 рублей. Поставлен новый радиатор (в комплекте с осушителем и короткой нижней трубкой), поставлены новые уплотнители, в длинной нижней трубке запаяна дырка и приварен новый фитинг, поставлена мелкая сетка в решетку бампера.

Часть 1.
После зимы перестал холодить кондей. Посмотрев на радиатор кондиционера под капотом, решил поставить новый, так как в старом сгнила и отвалилась самая нижняя полоса радиатора. Также, он был основательно побит прилетевшими в него камнями.

Nissens 940080 Радиатор кондиционера — (1 шт. х 6 567 ₽) — 6 567 ₽
Suzuki 95891-50G00 Кольцо уплотнительное трубки кондиционера (2 шт. х 199 ₽) — 398 ₽
Suzuki 95895-50G00 Кольцо уплотнительное трубки кондиционера (1 шт. х 185 ₽) — 185 ₽

Новый радиатор идет в сборе с осушителем, втулками крепления и нижней алюминиевой трубкой.

Важно! Перед снятием обязательно надо стравить остаток фреона, даже если кондей не холодит в системе есть давление! Стравливать через клапан возле радиатора.

Снова возникли проблемы при демонтаже старого радиатора — все закисло намертво. Два болта крепления радиатора открутились более-менее нормально с WD-40. А вот болт крепления верхнего штуцера обломился в радиаторе (и был выкинут вместе с ним). Так же, резьбовое соединение нижнего штуцера (соединение короткой и длинной нижней трубки) сорвалось и не разъединилось. В процессе обломалась длинная трубка у основания штуцера.

Порядок замены радиатора:
1) открутить 4 болта верхних у бампера.
2) открутить 2 болта по бокам бампера (место крепления к крыльям).
3) открутить саморезы крепящие локер к бамперу со стороны колеса (у меня по 5 с каждой стороны)
4) отсоединить защелки бампера и опустить его на землю (нижние по бокам бампера саморезы не откручивал).
5) открутить поперечину (вместе с замком капота) — 4 болта сверху и 2 снизу.
6) открутить два болта крепления радиатора кондиционера.
7) вынуть 3 клипсы из крепления пластмассы защиты снизу и снять ее (то что закрывает низ радиатора).
8) открутить крепление верхнего штуцера
9) открутить резьбовое соединение нижней трубки.
10) аккуратно приподнять старый радиатор вверх, чтобы из пазов вышли нижние ножки, и снять.

Установка нового происходить в обратном порядке.

Для установки нового радиатора необходимо оставить следующие запчасти от старого радика:
1) два болта крепления радиатора
2) пластиковую скобу-хомут крепления короткой нижней трубки.

На этом этапе прикрутил радиатор на место, установил старую скобу-хомут на короткую трубку, заменил уплотнительное кольцо на верхнем штуцере радиатора и подсоединил его болтом, который был в комплекте с новым (держал заглушку).

Часть 2.
Занялся демонтажом длинной трубки от салона до радиатора, с целью ее восстановления. Так, как новая стоит 6300 рублей и ждать ее 3 недели.

Порядок снятия трубки Suzuki 95731-54G30 (при снятом переднем бампере)
1) откручиваем болт соединяющий трубки с салонным испарителем со стороны двигателя.
2) снимаем бачок ГУРа и отодвигаем его в сторону.
3) откручиваем крепеж толстой трубки кондея под бачком ГУРа.
4) снимаем корпус воздушного фильтра.
5) снимаем клипсу крепления какого-то эл. разъема под фильтром
6) снимаем клипсу крепления самой трубки возле фары
7) снимаем правую фару (4 болта надо открутить и снять 1 клипсу) и выдвигаем ее вперед на проводах.
8) снимаем разъем вентилятора кондея и гудка и снимаем две клипсы что держат эти провода.
9) откручиваем 4 болта которые крепят вертикальную поперечину (с замком капота).
10) откручиваем правый болт крепления радиатора кондиционера.
11) откручиваем два болта справа, которые держать верхнюю горизонтальную поперечину (ту на которую крепится замок капота).
12) приподнимаем правый край этой верхней поперечины и в образовавшуюся щель выводим нижнюю длинную трубку кондея.
13) отключаем датчик с тонкой трубки у смотрового окошка.
14) отодвигаем у бачку ГУРа толстую трубку кондея и вытаскиваем аккуратно тонкую.

Читайте также:  Установка ветрового стекла калина

источник

Suzuki Liana Fūjin AT › Бортжурнал › Установка проставок. Часть 1

Собрался сегодня на установку проставок. Решил начать с передней подвески. По-началу все шло своим чередом и ничто не предвещало проблем. Единственный момент, который немного напряг: сильно затянутая гайка стойки. Сорвать на машине ее не смог, решил оставить это дело на потом, когда пружина будет стянута и стойка зажата в тисках. Когда для демонтажа стойки осталось только открутить 3 гайки крепления ее опоры к чашке, я довольный потягивал сигарету, предвкушая быстро сделанную работу с одной стороной и переходе на вторую. Еще подумал, если так и дальше пойдет, так может и зад сразу забубенить. Не тут-то было: гайки опоры какой-то мудила затянул так, что с трудом сорвал ближние 2. На 3-ю, та что ближе к передней панели, головка и вовсе не лезла. Внимательный осмотр этой гайки показал слизанные грани на ней. Ну вот как так! Головку я аккуратно забил молотком до упора в нее, но все усилия оказались тщетными, гайка слишком сырая и слизанные до меня грани уже не держат усилия. Дальше была одновременно ювелирная, нудная и долгая работа по выпиливанию этой гайки. Сначала там, где можно было срезать, не задев чашку, ювелирно поработал турбиной. Потом пилил надфилем, вспоминая и повторяя про себя известную фразу: «Пилите, Шура, пилите…» Потратил на эту гайку часа 1,5-2,0 времени. В конце концов изрядно подпиленная со всех сторон, она прослабла и сдалась.

Краску до грунта с чашки немного ободрал надфилем, но ничего страшного. Если внимательно присмотреться к гайке стойки, то можно увидеть и на ней нехорошие отметины, видать что крутили пневмоинструментом ударной головкой.
Собственно это и стало очередной проблемой после снятия стойки с машины. Пружину сжал, стойку зафиксировал в тисках, взял шестигранник и накидной ключ… Сколько ни пробовал — сдернуть не смог, сидит «мертво». Еще раз обильно полив вд-хой, испив кофе и выкурив сигарету, опять вернулся к гайке стойки. На этот раз пошел по другому пути, закрепив в тисках ключ с внутренним шестигранником. Подобрал такое положение, что стойка лежала на верстаке, шток амортизатора был зафиксирован этим шестигранником от проворота, а усилие на гайку давал через накидной ключ на «17». Гайка не поддавалась. Усилие — бешеное! Попробовал ударами молотка по накидному ключу ее сорвать — лопнул внутренний шестигранник штока амортизатора. 2-ой раз в жизни встречаюсь с такой ситуацией и оба раза после замены опорных подшипников в сервисах. Слесарюги там — безбашенные, крутят со всей дури (пневмоинструментом) болты/гайки, моменты затяжки которых 3-6 кг и после них разобрать некоторые места бывает практически невозможно. Сколько раз после таких 2-х метровыми трубами приходилось срывать колесные болты.
Расстраиваться особо не стал, в принципе я и без разбора стойки смогу заменить шпильки в опоре. Обидно, что ревизии подшипника сделать не удалось и в следующий раз при проблемах с опорой, подшипником, пружиной… придется покупать и новую стойку амортизатора (пару на обе стороны). Пока собрал все назад, поскольку нормальной гайки взамен срезанной у меня под руками не оказалось. В ближайшие пару дней на работе с ребятами, что-нибудь поприличней мне подберем, может и гайку с юбкой найти сумеем.
И самое неприятное из всей истории: походу амортизаторы и пружины спереди стоят свежие (судя по их внешнему виду и отсутствию коррозии), а стойка теперь считай не разборная.

Продолжение следует…

источник

Защита картера двигателя и кпп Suzuki Liana 4WD, V-1,6 (2002-2008) (Сталь 2 мм)

Только оптовые заказы

Защита картера двигателя и кпп Suzuki Liana 4WD, V-1,6 (2002-2008) (Сталь 2 мм)( Сузуки судзуки Лиана Седан \)

Шериф является ведущим производителем самых лучших защит картера не только на отечественном рынке, но и на зарубежном. Компания не раз получала звание лучшего поставщика General Motors. Высокотехнологичный процесс производства позволяет:

Читайте также:  Установка подшипников ступицы 2123

Спроектировать идеальный штамп с учетом нагрузки каждой точки поверхности защиты

Рассчитать и смоделировать последствия удара

Учесть температурные перепады благодаря особым испытаниям с температурными датчиками

Кроме того в производстве применяется плазменный, лазерный или гидроабразивный раскрой металла.

Порошковое красочное покрытие

В производство стальных защит картера Шериф теперь внедрена новая линия покраски с особыми технологиями защиты от коррозии и от воздействия внешних факторов. Такие технологии позволяют защите выдержать 840 часов солевого тумана.

Конструкция защиты

Все защиты разработаны индивидуально для каждой модели автомобиля с учетом всех особенностей и параметров.

Соблюдаются правильные зазоры между защитой и агрегатами автомобиля

Используется усовершенствованная крепежная система

Оптимальная площадь покрытия днища автомобиля

Продуманная форма защит улучшает аэродинамические свойства автомобиля

Преимущества защит Шериф

Специально спроектированные отверстия для обдува двигателя, которые отсутствуют у большинства других производителей

Помимо защиты двигателя от ударов и наездов на различные предметы, обеспечивается защита от пыли, грязи и влаги благодаря специальным металлическим крыльям

Новая технология покрытия порошковой краской в разы увеличивает стойкость защиты к коррозии и повреждениям

Резиновые демпферы (амортизаторы) в местах соприкосновения защиты с кузовом сводят к минимуму шум и вибрации

Наличие специальных отверстий упрощают процедуру слива масла и замены фильтров

Метод штамповки делает защиты более прочными

Фото установленных защит


источник

Защита картера двигателя и кпп Suzuki Liana передний привод V-1,3; 1,6; 1,4D (2002-2008) (Сталь 2 мм)

Только оптовые заказы

Защита картера двигателя и кпп Suzuki Liana передний привод V-1,3; 1,6; 1,4D (2002-2008) (Сталь 2 мм)( Сузуки судзуки Лиана Седан \)

Шериф является ведущим производителем самых лучших защит картера не только на отечественном рынке, но и на зарубежном. Компания не раз получала звание лучшего поставщика General Motors. Высокотехнологичный процесс производства позволяет:

Спроектировать идеальный штамп с учетом нагрузки каждой точки поверхности защиты

Рассчитать и смоделировать последствия удара

Учесть температурные перепады благодаря особым испытаниям с температурными датчиками

Кроме того в производстве применяется плазменный, лазерный или гидроабразивный раскрой металла.

Порошковое красочное покрытие

В производство стальных защит картера Шериф теперь внедрена новая линия покраски с особыми технологиями защиты от коррозии и от воздействия внешних факторов. Такие технологии позволяют защите выдержать 840 часов солевого тумана.

Конструкция защиты

Все защиты разработаны индивидуально для каждой модели автомобиля с учетом всех особенностей и параметров.

Соблюдаются правильные зазоры между защитой и агрегатами автомобиля

Используется усовершенствованная крепежная система

Оптимальная площадь покрытия днища автомобиля

Продуманная форма защит улучшает аэродинамические свойства автомобиля

Преимущества защит Шериф

Специально спроектированные отверстия для обдува двигателя, которые отсутствуют у большинства других производителей

Помимо защиты двигателя от ударов и наездов на различные предметы, обеспечивается защита от пыли, грязи и влаги благодаря специальным металлическим крыльям

Новая технология покрытия порошковой краской в разы увеличивает стойкость защиты к коррозии и повреждениям

Резиновые демпферы (амортизаторы) в местах соприкосновения защиты с кузовом сводят к минимуму шум и вибрации

Наличие специальных отверстий упрощают процедуру слива масла и замены фильтров

Метод штамповки делает защиты более прочными

Фото установленных защит


источник

Защита картера двигателя и КПП для Suzuki Liana 4×4 2001-2007, V-1,6 (сталь 2 мм)

Защита картера двигателя и КПП для Suzuki Liana 4×4 2001-2007, V-1,6 (сталь 2 мм)

Стальные защиты картера производителя ALFeco — бюджетный и надежный вариант защиты днища автомобиля от ударов. Защиты изготавливаются на бывшем оборонном производстве в Нижнем Тагиле.

Особенности защит ALFeco

Изготавливаются из холоднокатаной стали, которая более пластична

Покрываются порошковой антикоррозийной краской

Средний срок службы — 5 лет

Не влияют на температуру двигателя, так как охлаждающий его воздух попадает через радиатор, а не днище автомобиля. А поскольку металл обладает хорошей теплопроводностью, он отводит тепло от двигателя.

Форма

При изготовлении защит используется технология 3D сканирования автомобиля для достижения наибольшей точности в размере и рельефе.

Отверстие для слива масла есть не на всех защитах. Его отсутствие или наличие зависит от расположения масляного фильтра в конкретной модели автомобиля.

Читайте также:  Установка django ubuntu server

Защиты производятся методом штамповки, поэтому на защитах имеются ребра жесткости, повышающие прочность и устойчивость к ударам.

Минимальная потеря клиренса. Кроме того, не у всех автомобилей подрамник является самой нижней точкой, поэтому на некоторых автомобилях защита не влияет на клиренс.

Большинство защит ALFeco оснащено резиновыми затычками (демпферами) для поглощения вибраций, уменьшения шума и более плотного прилегания защиты к автомобилю.

Крепежи и инструкцию по установке вы найдете в комплекте с защитой.

Фото установленных защит

Отзывы

Pikason https://www.drive2.ru/l/456913602868151476/ : Количество ребер жесткости поражает! Я бы даже сказал: красиво! Установка проще простого. Откручиваем 13 болтов, на которых крепился штатный пыльник. А для установки защиты нам потребуется всего 9 болтов, плюс шайбы, которые были в комплекте. Все на своих местах, картер под защитой. Площадь закрытия максимальная. Множество ребер жесткости. И да, даже есть отверстие для слива масла. Правда я считал его лишним, т.к. к фильтру все равно не пробраться без снятия защиты. Или нет? Кто-нибудь откручивал фильтр сверху? В любом случае, открутить 9 болтов проще, чем 13.

источник

Защита двигателя и КПП для Suzuki Liana седан, универсал (2001-2007) № 02405

Краткие характеристики

Артикул: 02405
Бренд: Motodor

Перейти к описанию

Нашли дешевле

Нашли дешевле

Описание

Защита двигателя и коробки передач артикул 02405 от российского производителя Мотодор. Подходит для Сузуки Лиана 2001-2007х годов выпуска. Защита состоит из одного листа и крепежа в комплекте Стали толщиной 2,0 мм достаточно для городских условий, вес ее 10,7 кг.

Устанавливается на штатные места автомобиля с объемом двигателя 1,3; 1,4; 1,5; 1,6; 1,8 литров с автоматической или механической коробкой передач. Поверхность покрашена стойкой краской для предотвращения коррозии. Гарантия один год.

Характеристики

1,3; 1,4; 1,5; 1,6; 1,8 Гарантия 24 мес. Применимость: Suzuki Liana седан 2001-2008
Suzuki Liana универсал 2001-2008 Вес: 10.7 кг

Инструкция по установке

Suzuki Liana седан 2001-2008

Все детали и аксессуары

Suzuki Liana универсал 2001-2008

Подробное описание

Особенности защит Мотодор

Защиты компании Motodor достаточно популярны на российском рынке. Модор один из первых кто использовал горячекатаную сталь в производстве. Такой материал обладает запасом мощности, в 1,5 раза превышающим холоднокатаные аналоги.

Стальная защита создается индивидуально для автомобиля, при выборе следуюет обратить внимание на объем двигателя и год выпуска автомобиля.

Каждое изделие проходит тщательную проверку специалистами компании. Изделия спроектированы таки образом, что не нарушают теплообмен и не способствуют перегреву подкапотного пространства.

Доставка и оплата

Способы оплаты

Наличными курьеру Вы можете оплатить заказ при получении курьеру при доставке или на пункте выдачи в вашем городе
Безналичный перевод Заказ может быть оплачен с расчетного счета организации для юридических лиц или с лицевого счета
Банковскими картами Оплата банковскими картами возможна на сайте или при получении

Подробнее об оплате смотрите в разделе «Оплата»

Установка

Москва СЗАО Тушино ул. Василия петушкова д 3 кор. 3
Москва ЗАО м. Крылатская, ул Осенняя д 17, корп 1

Обмен и возврат

Вы можете отказаться от товара в любое время до его передачи, а после его передачи в течении 14 дней. Возврат товара надлежащего качества возможен в случае, если сохранены его товарный вид, потребительские свойства, а также документ, подтверждающий факт и условия покупки указанного товара. При отказе потребителя от товара Продавец обязан возвратить Покупателю денежную сумму, уплаченную последнему по договору, за исключением расходов продавца на доставку от Покупателя возвращенного товара, не позднее чем через десять дней со дня предъявления Покупателем соответствующего требования.

Возврат и обмен товара возможен только при сохранении его внешнего вида, целостности упаковки и документов.

Подробнее об оплате смотрите в разделе «Возврат»

Гарантия

На весь товар интернет-магазина «Авторанер» распространяются условия гарантий производителей. Для проведения обслуживания клиенту необходимо предоставить товар и чек, подтверждающий его покупку.

источник