Меню Рубрики

Установка защиты toyota yaris

Toyota Vitz RSssska › Бортжурнал › Защита картера на Vitz / Yaris

В связи с тем, что на машине планирую ездить не только я, но и моя девушка (без опыта вождения) — было решено поставить защиту картера, тем более что зима близко и, как говорится, готовь сани летом…

Правда, не все так просто оказалось. На экзисте их больше не продают, на дроме тоже пусто. Кое как нашел МОСКОВСКИЙ интернет магазин, которые продают на яриса защиту матадор. По сути, кузов один и тот же, только движки разные. Цена 2тыс с лишним вместе с доставкой. Ну что ж, я решился.

Спустя 5 дней я ее получил в Новосибирске. Валялась она у меня 2 месяца дома и вот, плановая замена масла на 5600 пробега. Тогда и решил поставить)

Приехал на СТО (иногда масло меняю сам, когда нахожусь в родном городе, где есть гараж с ямой). Загнали машину на подъемник. Мне поставили на замену 2х новичков (бывалые их там пумбами называют)
Замена масла прошла довольно быстро и без проблем. Но, вот, защиту картера они поставить не смогли.
Кумекали 40 минут, смотрели на все. Я за это время успел сходить поесть и попить и был сильно удивлен, что по моему возвращению защита еще не стоит.

В общем подключился и я к процессу 😀
Сняли пластиковую защиту. Нашли места для креплений. Была проблема с закладными деталями. Ибо они должны были упереться внутри кузова, а на деле они прокручивались. Пришлось изворачиваться.
Еще возник вопрос, что делать с пластиковой защитой, ибо поставленные «скобы» для крепления защиты не подходили по отверстиям к пластиковой защите (хотя дырки в ней были предусмотрены). Убирать ее полностью не вариант, останется дырка. Под пластиковую защиту не запихать, да и незачем (каждый раз при замене масла в 2 раза больше работы). В общем, решили проделать новые дырки и поставить сверху. Правда из-за того, что пластик сильно прижала вверх защита, мне показалось, что колеса будут шоркать подкрылки, ибо они соединяются с этой пластиковой защитой. Но все обошлось.

Что важно — она не в один уровень с низом бампера, а ниже. Снег будет постоянно набиваться в это отверстие между пластиковой и стальной защитой, но это пофигу.

Дальше планирую поставить губу Modellista, которая еще чуть съест и без того малый дорожный просвет, но добавит вида. А, чтобы, ее зимой не убить — поставлю проставки в 15мм в круг. Но, это, уже, в следующей записи БЖ. Подписывайтесь и поддерживайте 😉

источник

Защита на наши машинки

Опции темы
Поиск по теме

Защита на наши машинки

Может кому понадобится. Так как езжу не только по асфальту-давно задался вопросом постановки защиты .Вчера взял дюралевую защиту на 10 Таз(толщина 2 мм) ,а сегодня поставил. Был приятно удивлен -она практически подошла, пришлось только просверлить 2 новые дырки для крепления впереди и немного изменить крепление сзади(из инструментов -дрель и ключи) .Штатную пластмассовую немного подрезал и оставил ,так как она хорошо закрывает по бокам . Теперь за картеры двигателя и акпп-спокоен. Цена вопроса-750 защита и 2 часа работы .

Да у меня полторашка передний.

На Витце — под машиной лазил, глядел, но так и не понял — куда там можно «броню» прилепить?
ANL-13 — фотки можешь выложить?

На выходных только теперь(уезжаю на работу ещу темно-презжаю уже темно)залезу на эстакаду и сфотографирую.

ANL-13, спасибо за дельный совет. Сегодня заходил в магазин (г.Томск) защита для Фунта стоит 2500р. При таком раскладе есть смысл взять от ВАЗа.

Фотки в студию, не томи душу, я сам рад бы купить оригинал но не могу найти, а это получается выход из ситуации, кстати как с клиренсом после установки?

Прошу извенения, не смог пробратся к эстакаде(снега море и не чистят- застрял еле выбрался), как очистят сразу сфотаю и выложу. А насчет клиренса, он уменьшился на 5 мм(толщина защиты +резина-проложил между защитой и рычагами чтобы не гремело).5мм ерунда, зато насколько снизилась вероятность повредить картеры двигателя и АКПП и все отсюда вытекающее(деньжат огого ремонт обойдется)А защиту эту взял из-за цены и из-за веса(штатная на ярис2650р и почти 5 кг, а эта 750р и гдето чуть более 15 кг). Сейчас спокойно езжу по проселкам, где глубокая колея и беспокоюсь что бы не застрять- а повредить с низу уже практически ничего нельзя.

Странно, я в «Колесе удачи» спрашивал про штатную броню — сказали — не существует. 🙁

ANL-13, на Витсы, Платсы, Фанкарги и т.п. оригинальная защита специально не производиться! В связи с какими то мерами безопасности (какими врать не буду — не помню), при лобовом ударе крылья, капот, телевизор гнуться, смягчая удар, а двигатель должен уходить в фальш пол или как на Витсе под днище автомобиля. При установки защиты от непонятно каких производителей или самостоятельного производства, «защита» не даёт двигателю этого сделать и он вваливается в салон, ломая кости водителю и пассажирам. Подумай — что дороже для тебя поддон или собственное здоровье.

ПС: реальный пример вышесказанного, после установки защиты я встречал.

Читайте также:  Установка diagbox на virtualbox

ANL-13, на Витсы, Платсы, Фанкарги и т.п. оригинальная защита специально не производиться! В связи с какими то мерами безопасности (какими врать не буду — не помню), при лобовом ударе крылья, капот, телевизор гнуться, смягчая удар, а двигатель должен уходить в фальш пол или как на Витсе под днище автомобиля. При установки защиты от непонятно каких производителей или самостоятельного производства, «защита» не даёт двигателю этого сделать и он вваливается в салон, ломая кости водителю и пассажирам. Подумай — что дороже для тебя поддон или собственное здоровье.

ПС: реальный пример вышесказанного, после установки защиты я встречал.

+1
ЗЫ помоему эту тему уже обсуждали

ИМХО эта тема обсуждалась не здесь, а на vitz.ru где то. И даже были фото авто с защитой после аварии 🙁 Как сказал бы ослик Иа — «Грустное зрелище. «

Я бы снял если бы у меня уже стояла.

Кстати ещё один «минус» — когда установите защиту, клиренс под двигательным отсеком ещё уменьшиться 🙂 Т.е. то что раньше не цепляли, теперь будете цеплять. Да возможно удары пойдут не на картер, а на кузов. Но вопрос — вам это надо? Чай не УАЗик под задницей. 🙁

Трудно спорить с толпой :), но интересно всё-же — куда-ж защита крепится?

Ну во первых- защита на Ярис и Ярис версо есть -она выпускается, но как я уже говорил, цена и вес мне неподходят(кстати дюралевая защита которую я поставил при сильном лобовом ударе сама намного быстрей разлетится и тем самым практически не изменит заложенных мер безопасности— тонированные стекла, неправильно отрегулированные фары -вот что приносит больше травм) Спереди защита закреплена саморезами, в теже места ,что крепилась штатная пластмассовая ,а сзади по центру пока затянута на шпильку-буду менять масло ,поставлю болт -просто когда ставил нужного болта как всегда под рукой не оказалось.

Иначе говоря броня передним краем крепится к пластмассовому бамперу?

Не к пластмассовому(в теже места ,что крепилась штатная пластмассовая ) а к металлу-если открутите штатную пластмассу то все увидите и поймете

ANL-13, лучшим доказательством того что такая защита выпускается оригинальным производителем, а не какой-нибудь китайской семьёй (что много о чём говорит) был бы код данной детали в каком-нибудь каталоге. 🙂

Если под (защита выпускается оригинальным производителем,)-понимать японского производителя, то они там еще не додумались на копеечный авто, кстати городской -для своих дорог,-делать защиту . Они ее выпускают серийно, только (как принято говорить у нас )ДЖИПОВ.Я не собираюсь Вас уговаривать ставить защиту -это каждый решает сам. Зная наши дороги(НЕОДНОКРАТНО ПЕРЕГОНЯЛ АВТО ИЗ НЬЮСИБА И 1 РАЗ С ВЛАДА)и сколько всего интересного на них валяется , а если еще сьехать с асфальта на проселок . короче, для себя я решил, что лучше отдать 750р за защиту-чем влететь на огромную сумму .С Вами я согласен, мера безопасности несколько снижается ,но незначительно- так как по своим свойствам дюраль от сильного удара согнется и треснет, а при лобовом ударе сразу же отвалются передние точки крепления защиты (соответственно и заднию сразу после этого срежет)-и дальше на изменение геометрии кузова и уход двигателя она не влияет.

источник

Читайте также:  Установка анкерного болта с петлей

Toyota Yaris どーもくん › Бортжурнал › Сигнализация с авто запуском. На тойоту Yaris, Vitz, ECHO, Yaris Verso. 1999-2005 г.

Сигнализация StarLine A93

. Привет читатель, если ты это читаешь, значит ты захотел самостоятельно, установить автозапуск в свою тойоту. Во первых, должен тебя предупредить, что дело это нудное, но зато, если ты сделаешь все правильно, то результат, будет оправдан твоими стараниями.
Покупаем StarLine A93, обходчик ВР-03. Изоленту, также необходим паяльник, олово, и т.д.
Замок зажигания снимаем кожух рулевой колонки. Выдергиваем разъём замка зажигания к этим проводам подключаем Силовой модуль от сиги.
З.З-(замок зажигания). С.М-(силовой модуль от сиги)
С.М-красный к З.З-бел/синий, который над чёрным.(+12в)

С.М-желтый к З.З-черно/жёлтый. (зажигание1)

С.М-зеленый к З.З-черно/красный.(зажигание 2)

С.М-синий к З.З-бел/синий.(аксессуары)

С.М-черно/жёлтый к З.З-черный.(стартер)

Снимаем отделку центральной консоли и комбинацию приборов.

На комбинации приборов три разъёма. Длинный (сзади имеет 16 контактов) назовём его «А»

Короткий (сзади имеет 10 контактов) назовём его «В».

Разъём с торца панели приборов 22 контакта он же «С».

Ц.З.-центральный замок. За приборной панелью (у лево/руких с лево, у право/руких с права) находим реле управления Ц.З.

на разъёме находим зелен/чёрный (откр.)

От сиги подключаем синий(откр.) и зелёный (закр.) к выше перечисленным проводам.
Поворотники (световые сигналы).
Зелено/чёрный от сиги подключаем к разъёму «А»-5й контакт цвет: зелёно/чёрный.

Зелёно/жёлтый от сиги, подключаемые к разъёму «В»-2й контакт цвет: зелёно/жёлтый.

Концевики.
Тойота имеет два провода концевиков, один водительский, другой общий, а в 3х дверном Vitz, есть ещё концевик задней двери (в зависимости от комплектации.
Концевик водителя и общие концевики обьединяем. У этих моделей отрицательная полярность концевиков дверей. К сине/чёрному проводу от сигнализации он же (вход дверей), припаеваим два диода (идущие в комплекте сиги), анадом (сторона без серебристой полоски), катоды от наших диодов, припаеваем к проводам концевиков.
Концевик водителя торцевой разъём «С» 16й контакт цвет красный.

Концевики общие, разъём «В» 6й контакт цвет красно/белый.

Ручник (вход стояночного тормоза).
Разъём «В» 9й контакт цвет жёлто/красный.

Здесь делаем так: разрезаем этот провод, сторона идущая от разъёма, припаеваем диод со стороны анода (сторона без серебристой полоски), а к катоду (сторона где серебристая полоска), обрезаный жёлто/красный вместе с сине/красным от сиги.
Тахометр (вход контроля работы двигателя).
Этот провод, серо чёрный, можно подключить к диагностическому разъёму(цвет провода чёрный)

, но зачем нам тянуть туда серо/чёрный. На усилители панели приборов-это труба к котой прикреплена, проводка, находим японцами забытый разъём, чёрного цвета. В этом разъёме, находим чёрный провод

это и есть наш тахосигнал, туда то и подключаемся. Если у вас АКПП, то нужно подключить педаль тормоза, от сиги оранж/фиолетовый (вход педали тормоза). В пороге со стороны водителя, вскрываем жгут с проводкой, и находим зелёно/белый провод (он там единственный в таком цвете) к нему и цепляемся.
Обходчик ВР-03 подключаемые по инструкции, открываем коробочку, кладем ключ, можно просто чип, разрезаем петлю, красный подключаем к +12в, а чёрный к розовому от сиги (вход управления модулем обхода). Антенну следует крепить к замку зажигания, к самому верху. Петля у обходчика, большая, нужно её обтянуть вокруг, З.З, повторяю у самого верха. Изолентой заматывать не обязательно, рулевой кожух, её за фиксирует, и она не куда не денется .
Подключаем сервисную кнопку, светодиодный индикатор (сверло 5,5 мм если не лезет немного раздраконить сверлом), модуль приёмопередатчика. И начинаем программирование функций запуска. Нужно выставить сигнал по тахосигналу. В инструкции все описано. Это нужно сделать обязательно! В остальные настройки лучше не изменять.
Жёлтый провод от сиги разъём Х4, (если не хотите делать блокировку двигателя как на рисунке), обязательно подключите к жёлтому проводу силового модуля! После всего этого подключайте сирену, концевик капота, и датчик температуры (придётся повозиться с этим так как все эти провода нужно протянуть через салон под капот)

Читайте также:  Установка помпа газель евро 3

Фото, больше не могу выложить, ограничения, а 2ю часть создовать не хочу.
На ошибки не обращайте внимание, т.к. пишу с тел.
Надеюсь кому нибудь пригодиться.
Всем спасибо за внимание…

источник

Защита двигателя,кпп Toyota Yaris V-1,4 (2005-2009) (2 мм, Сталь)

Дизельный двигатель;Привод на передние колеса;

Высококачественные стальные защиты Мотодор гарантируют сохранность двигателя автомобиля, КПП, раздатки и заднего дифференциала, оберегая от ударов и повреждений. Защиты изготавливаются из горячекатанной стали, которая отличается от холоднокатанной своей устойчивостью к коррозии.

Преимущества стальных защит Мотодор

Высокая износостойкость и прочность, в отличие от изделий из холоднокатанной стали

Покрытие защит эпоксидной краской повышает стойкость к агрессивным реагентам.

Форма

Точное соответствие форме кузова: защиты спроектированы для каждой конкретной модели автомобиля.

Обеспечивается безопасность пассажиров благодаря конструкции, разработанной так, чтобы при столкновении двигатель с защитой уходили под автомобиль, а не в салон.

К некоторым моделям защит приварены дополнительные рёбра жесткости (например, для внедорожников).

Также некоторые защиты имеют отверстия для слива масла и замены фильтров.

Фото установленных защит

Отзывы

Twain https://www.drive2.ru/l/5535198/ : Защита картера двигателя, КПП MB W123 V2.0 ,2.3, 2.5TI (сталь 2 мм). Встала идеально и без проблем, все крепежи в комплекте. Так как у нас в городе с уборкой снега полная беда, лишним такое не будет. Да и теперь бордюры не страшны.

leMarquis https://www.drive2.ru/l/8643484/ : Единственный минус — в комплекте все гровер-шайбы были М8, а большинство болтов М6. Пришлось докупить. Установка простая. Все отверстия совпали. Крепил сначала задние болты, закатывался под машину с защитой на специальной тележке с колесиками (машина была на подъемнике). Установка заняла минут десять. С приходом настоящей зимы уже опробовал защиту в действии, она принимала на себя удары ледяных глыб на дороге, отваливающихся с арок машин.

Roman-ViP https://www.drive2.ru/l/3995228/ : Ценник сравнимый со штатной защитой, ну а раз за те же деньги можно купить товар с улучшенными характеристиками, то по-моему выбор очевиден. Заводскую защиту под названием «пыльник» не трогали, она стоит под стальной защитой. Клиренс конечно все эти защиты уменьшают, но по мне лучше так, чем никак.


источник

Автозапуск Toyota Yaris 2013 Sedan (Тойота Ярис 2013 Sedan) для дистанционного прогрева двигателя.

На этой странице представлены модули Fortin, которые подходят для наиболее технологичной установки автозапуска Toyota Yaris 2013 Sedan (Тойота Ярис 2013 Sedan). Установка сигнализации с автозапуском требует обхода штатного иммобилайзера. Модули Fortin справляются с этой задачей наилучшим образом потому что не требуют ни одного из штатных ключей.

Дополнительное оборудование
Дополнительное оборудование часто позволяет ускорить установку и повысить надежность работы системы автозапуска Built-In Alarm System
No Aftermarket Alarm System required. Enable vehicle Security & Alarm functions with the interface module that will use the vehicle’s horn as a sound monitor. Download Installation Guide – – – Key Takeover
Allow the vehicle to stay running after it has been remote started. The vehicle will not shut down when a door is opened. – – Управление доп охраны ми системами
Управление дополнительными охраны ми режимами с штатного брелока ( slave) – – – Центральный замок
Управления ЦЗ электронно – – – Заводская сигнализация
Штатная сигнализация автомобиля – – – Концевики дверей
Статус концевики двери, является необходимым для установки автозапуска для автомобилей с механический коробкой передач – – – Концевик багажника
Контактна зона багажника – – – Ножной тормоз
Состояние педали ножного тормоза – – – Ручник
Контактная зона ручника – – – Тахометр
Данные с тахометра – – – Концевик капота
Контактный выключатель капота – – – Система штатного иммобилайзера
Противоугонная штатная система, запрещающий запуск двигателя без электронного чип ключа

У вас есть сигнализация с автозапуском для автомобиля Toyota Yaris 2013 Sedan (Тойота Ярис 2013 Sedan)? Для того, чтобы осуществлять дистанционный прогрев двигателя или автоматический прогрев двигателя на вашем Toyota Yaris 2013 Sedan (Тойота Ярис 2013 Sedan) вам понадобятся представленные бесключевые модули Fortin.

источник