Меню Рубрики

Установка защиты задних арок в логане

Установка подкрылок на Рено Логан

Подкрылки, конечно же передние и соответственно задние, для арок моделей Логан, имеют ряд незаменимых протекционных и декоративных опций, что способно принести пользу владельцу в плане обеспечения эстетики экстерьеру автомобиля. В данной статье расскажем, как выбрать подкрылки, как передние, так и задние, плюс, как происходит установка подкрылок.

Как выбрать подкрылки?

Не все комплектации Рено Логан способны иметь в своем арсенале подкрылки на фазы. Это заставляет владельцев своих авто предаваться собственноручному поиску, приобретению и процедуре монтажа этих аксессуаров.

Для осуществления корректной установки автовладельцу следует обзавестись следующими знаниями:

  • вне зависимости от фаз Рено Логан, сами по себе подкрылки потребуют определения своего конкретного набора с целью последующего монтажа;
  • потребуется набор клипс, которые крепятся в заранее подготовленные производителем посадочные места;
  • здесь разработчиками предусмотрено наличие отверстий для «посадки» крепящих клипс вне зависимости от фазы модификации авто и стороны машины (правая или же левая);
  • официальные магазины запчастей и аксессуаров предоставляют широкий выбор крепежа (клипс), для правильного подбора которых следует узнать их артикул;
  • присутствует возможность заменить неправильно подобранные клипсы, поскольку для различных поколений модели Renault Logan они наделялись некоторыми отличиями, в чем легко ошибиться;
  • нюансы в артикулах для рассматриваемых нами аксессуаров могут различаться из-за их принадлежности к определенной стороне автомобиля (как правой, так и левой) и его части (к переду или корме);
  • роль артикула нельзя переоценить, поскольку он оказывает помощь в корректном подборе комплекта элементов, учитывая фазы модели Рено Логан;
  • также данный аспект позволяет осуществить оперативный подбор клипс для каждой из сторон машины и исключить вероятность ошибки. После того, как все приобретено, следует установка подкрылок.

Как выполнить замену данных элементов спереди и в корме авто?

После приобретения по артикулу требуемого комплекта можно приступать к «операции» по замене или первичному монтажу. Ссылаясь на фазу модели Рено Логан, различают пластмассовые подкрылки и аналогичные аксессуары с покрытием, призванным усилить шумоизоляционные возможности автомобиля. Установка подкрылок происходит следующим образом:

    1. В числе особенностей Рено Логан имеет место присутствие брызговиков только для арок передних колес, а для кормы они конструктивно не предусматриваются. Ввиду этого, установка подкрылков в передке авто носит более трудоемкий характер. Это вызвано необходимостью снятия брызговиков, что составляет основное различие с аналогичным мероприятием в задней части. Данный нюанс является справедливым для обеих сторон автомобиля Renault Logan.
    2. Для снятия в целях замены откручиваем винты и снимаем пистоны фиксации брызговика к поверхности поперечины кузова. Эти крепежные элементы демонтируются посредством отвертки обычного профиля.
  1. Монтаж правого или левого аксессуаров следует выполнять сразу после извлечения брызговика. Для этого клипсами крепим элементы к кузову (к аркам, лонжеронам и поперечинам) в заранее предусмотренные посадочные отверстия. Процедуру монтажа брызговиков осуществляем в строго обратной снятию последовательности по одинаковому алгоритму не зависимо от стороны авто.
  2. Монтаж подкрылков в задней части производим по следующей схеме. Ввиду отсутствия брызговиков у кормы процедура монтажа или замены выполняется существенно быстрее. Места крепления подкрылка расположены на бампере (под 2 винта) и на поверхности арки. Новый аксессуар, подобранный согласно соответствующему артикулу, крепим посредством клипс и винтов. Рекомендуется крепежные средства всегда заменять новыми элементами, что повысит надежность фиксации подкрылка.
Читайте также:  Установка пароля при загрузке компьютера

Каков итог?

Установка подкрылок на «французе» Renault Logan не способно преподнести какие-либо трудности, что позволяет владельцу выполнить его собственноручно, сэкономив при этом время и средства.

источник

Renault Logan Синий дипломат › Бортжурнал › Установка накладки защиты кромки крыла France Car

На самом деле давно хотел сделать об этом пост, но всё как-то не складывалось. С первого дня покупки автомобиля задумался об установки защиты кромки крыла, так как на предыдущем автомобиле именно в этих местах образовывались сколы от пескоструя. Погуглив цены на оригинальные накладки (7711547229) я пришёл в ужас О__о цены на автодоке от 2793 за, мать его, сраный кусок пластмассы?!

Цены их в районе 200-300 рублей за штуку. Интересно, что цены для заднего левого и заднего правого молдинга отличаются, как и для например, аммортизатора левого и правого))) Всегда интересовало почему так. Напишите в комментариях, кто в курсе, почему такое явление имеет место быть))

Кроме того, купил клипсы Асам 30923 и салфетки Зм (94520) вместе с акриловым скотчем (30319).

В общем, обошлось мне всё это где-то в районе 1000 рублей, нормальная цена для куска пластмассы.

Казалось бы, живи да радуйся, но не тут то было. после покупки выяснилось, что эти молдинги для старого логана, а у меня-то новый!

Но, делать нечего, раз купил — придётся клеить. И тут я допустил ошибку — начал клеить на штатный скотч на вспененой основе, который уже был на молдингах да к тому же ещё и в морозы.

В общем, поклеил я это всё, и как следовало ожидать, передние молдинги отвалились)))
С наступлением тепла я решил всё это дело переклеить, а для пущей уверенности и надёжности оставить на ночь под струбцинами

Читайте также:  Установка амортизатора на багажник авео

В общем, вердикт такой: в принципе да, колхоз, но считаю цену от 2793 на оригинальные (и без пластиковых зажимов) неоправданно высокой. По сути эти молдинги незаметны и вид машины не меняют. Они нужны исключительно для защиты от сколов, и эту функцию они выполняют. В последствии я куплю ещё один задний молдинг, отрежу кусочки и приколхозю сзади в те места, где его нехватает. Передние молдинги, пробыв ночь под струбцинами вроде держатся, посмотрим что будет дальше. Как вариант, можно купить на перед задние молдинги и тогда вообще не надо заморачиваться со скотчем, но я их спереди не примерял, поэтому не знаю как они встанут. Как-то так

источник

Renault Logan Рыся › Бортжурнал › Антикорр днища, арок, установка задних подкрылок

Как и многих владельцев Логанов меня неприятно удивил тот факт, что его кузов неоцинкован. А в салоне отец обратил внимание, что задние арки лишь частично защищены подкрылками.

Сей факт меня порядком напрягал. Для успокоения души и сердца надо было сделать антикорр и поставить задние подкрылки. Сразу скажу: такую работу доверять другим я бы не стал. Ибо проверить качество работы потом просто невозможно.

На драйве кучу статей почитал у людей. В итоге свой выбор остановил на литровых баллонах под специальный пистолет на компрессор. Дело за малым: пришлось купить компрессор на 50 литров ))) Но как сказал мой коллега: «Компрессор в гараже — это +100 к мужику!». Кстати Тектил в Новосибе я нигде не смог найти. Нашёл в интернет-магазине layert.ru. Он и avtogsm.ru мои основные поставщики. Считайте рекламой, но эти две конторы ни разу меня не подводили, в отличие от многих других.

Читайте также:  Установка зажигания маз 245

Итак…
Компрессор Fubag VDC/50 CM3 — 10715 руб. (в итоговую сумму не буду включать, т.к. инструмент не только для антикорра).
Пистолет для антикорра WALMEC TS 50244 + переходник под разъём — 1095 руб. + 70 руб.

Подкрылок задний левый RENAULT Logan 2004 NLL.41.05.003 — 540 руб.
Подкрылок задний правый RENAULT Logan 2004 NLL.41.05.004 — 540 руб.
Антикорр (за весь комплект 3193 руб.):
Tectyl Bodysafe (1л) — 3 шт.
Tectyl 190 Black (1л) — 1 шт.
Tectyl ML (1л) для скрытых полостей — 1 шт

Ну и по мелочи: пара литров обезжиривателя, растворитель, маску на лицо.

Думал это всё сделать перед летним сезоном. Но не нашлось времени. В итоге только в октябре руки дошли.

Съездил на мойку днища. Потом ещё перед гаражом снял колёса и подкрылки и ещё раз всё помыл из мойки высокого давления. Одел колёса и загнал в гараж над ямой. Чтобы удобнее было работать поддомкратил машину и поставил её на 4 подставки на максимальную высоту. Колёса естессно снял. Мужики, возни куча, к этому надо морально готовиться )))) Но на честных отгулах спешить мне некуда было, а от возни с машиной (если знаю что делать) я получаю удовольствие (как и многие из нас).

Пакеты на тормоза. Обезжирил «холст».

Ну а потом самое интересное. Баллончик на пистолет. Врубаем компрессор — и пошло творчество )))) Арки я обработал за два дня тремя слоями. Ушло 2 балончика Bodysafe. Не дожидаясь высыхания последнего слоя, поставил задние подкрылки. В принципе ставятся легко, но в одном месте пластик не очень плотно прилегал. Я посмотрел сколько там до моих 195 шин места остаётся… и саморезом в одном месте притянул пластмассу к кузову. Сверху штатные подкрылки встали без проблем.

источник