Меню Рубрики

Установка заслонок пежо 3008

Установка зимней заслонки Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Peugeot 3008 , неисправности Peugeot 3008 , мануал Peugeot 3008 , manual Peugeot 3008 , схема Peugeot 3008 , характеристики Peugeot 3008 , устройство Peugeot 3008 , ремонт Peugeot 3008 , аккумулятор Peugeot 3008 , не заводится Peugeot 5008 , неисправности Peugeot 5008 , мануал Peugeot 5008 , manual Peugeot 5008 , схема Peugeot 5008 , характеристики Peugeot 5008 , устройство Peugeot 5008 , ремонт Peugeot 5008 , аккумулятор Peugeot 5008

11. Установка зимней заслонки

Зимняя заслонка

Съемная заслонка служит для защиты от комьев снега вентилятора системы охлаждения двигателя. Перед тем как предпринять любые действия с заслонкой, убедитесь, что двигатель и вентилятор остановлены. Монтаж и демонтаж заслонки рекомендуется осуществлять в сервисной сети PEUGEOT или в специализированном техцентре.

Установка заслонки

Peugeot 3008

Peugeot 5008

  • Совместите заслонку с нижней частью переднего бампера (не используйте расположенное сверху посадочное место вентиляционной решетки).
  • Надавите на края (A), чтобы установить на фиксаторы.
  • Надавите по центру (в точке B), чтобы завершить установку на фиксаторы.

Снятие заслонки

Peugeot 3008

Peugeot 5008

  • Потяните заслонку за выступы (1 и 2), расположенные по ее краям.

Заслонку необходимо снять:

  • если температура наружного воздуха выше 10°C,
  • при буксировке прицепа или автомобиля,
  • при движении со скоростью выше 120км/ч.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

  • Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
  • Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
  • PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
  • WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Читайте также:  Установка линукс на несколько компьютеров

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

  1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
  2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
  3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
  4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

источник

Peugeot 3008 TurBIK › Бортжурнал › P1153 или как оживить дроссель

Как вы думаете к чему может привести плохой аккумулятор? Правильно, можно не завестись. И это меньшее из бед! Щас буду повествовать очень поучительную историю)))
Моему аккумулятору почти 3 года (Force 63A), машину заводит хорошо, но короткие зимние поездки его просто недозаряжают, и он походу постепенно теряет часть своей емкости. Сегодня поехал по делам, проездил около часа, потом заехали с женой в больницу, она пошла на прием а я остался ждать ее в машине, решил проверить давление в колесах, одно колесо периодически подспускало, так и оказалось, достаю копрессор, подключаю в прикуриватель в багажнике, иду включаю зажигание и иду качаю колесо. Обычно я завожу при этом машину, но не стал этого делать, подкачиваю значит колесико, около двух минут примерно, и пока убираю компрессор попутно наводя порядок в багажнике проходит минут 5, потом вернулась жена, садимся, и я не выключая зажигания просто доворачиваю ключ и завожу машину. Сразу замечаю что стартер крутит на секунду дольше до заводки двигателя, обороты выше холостых(900), вылетает чек, вентилятор, и аварийный режим двигателя, на газ почти не реагирует, более 1500 обороты не поднимает, но при этом работает ровно, ну думаю приехали((( благо до дома всего пару км, коробка при этом работала нормально, правда из за ограничения оборотов разгон ооочень долгий и вялый, больше 30 разогнаться не получилось, доехал до дома, взял бук с лексией, и поехал в гараж бороться со львом. Читаем ошибочку, а там 1153

простыми словами заслонка забыла где открыто и закрыто и замерла в одном положении, в описании к ошибке было 9%. Как?Откуда? Ошибка стиралась, но при запуске тут же возвращалась. Сделал тест привода заслонки-молчит, не жужжит, и выдает ошибку невозможности протестировать заслонку. Ну думаю звезда пришла моторчику который ее гоняет, но по нему ошибки не было, или сильно засралась, хотя думаю если бы засралась то были бы какие нибудь предпосылки, а до этого момента машина работала отлично. Собрался уже было снимать дроссель для осмотра, но решил погуглить эту тему. Инфы валом, но у всех как то по разному, и в основном с предпосылками. Из всего прочитанного сделал вывод — первое что нужно попробовать это сделать обучение заслонки, и это таки помогло!
Главное четко следовать всем пунктам, а времени это занимает несколько часов, если машина прогретая т.к. для начала данной процедуры темп. охл. жидкости должна быть меньше 30*С, и в процессе нужно будет прогревать ее до 90*С(в теплом гараже при +12-15 у меня на это ушло почти пол часа), если холодная то меньше часа. Там получается проходит сброс всех адаптаций, и машина заново подстраивается под текущие параметры работы, думаю эту процедуру нужно делать периодически, для профилактики. После всего проделанного машина вернулась к нормальной работе.
Появление этого глюка для себя рассудил так: при включении зажигания все блоки делают опрос всяких параметров для правильного запуска двигателя, оставив его включеным я немного подсадил и так не свежий акум компрессором и не выключая зажигания через время завел двигатель, по факту запуска вольтаж значительно просел от ранее замеренного и некоторые блоки словили глюк, было еще пару ошибок по связи с блоком гидрача и коробки. Возможно какие то блоки при малом вольтаже во время запуска как то себя защищают от ошибок, а тут получилось разногласие данных. Ну это просто рассуждение вслух. Кто знает больше делитесь в коментах.
Так что не спешите скорее все разбирать и менять, правильная диагностика иногда избавляет от лишних телодвижений.
Всем мира и накачанных колес)))

источник

Peugeot 3008 Жемчужный Бегемот › Бортжурнал › Возвращение к жизни…

Так как авто у меня не новый, то, соответственно, я ожедал появления всяких болячек… И вот они появились.
Появились они не сегодня, не вчера, а еще в декабре прошлого года.
Загорелся чек-энжин и Anti-pollution system faulty…

Машина стала тупить! Обороты не более 1500, скорость не более 40 км/ч… Понятное дело, полно электроники, чек горит, и перешла система машины в аварийный режим.
Ну, думаю, понеслось… Сразу в инет, почитал про этот Anti-pollution и понял, что эта бяка несет в себе кучу разных ошибок, а более конкретно может показать диагностика.
Побывал на диагностике — ошибки только по дроссельной заслонке. Сказали, что сбросят чек и обучат дроссель и можно ездить в надежде, что это просто глюк. А причиной сбоя явилось масло попавшее на датчик электронной заслонки. Эта причина поставила меня в ступор, но они же спеццы… поверил им. Покатался, все ОК. Но не долго это длилось. Вновь анти-полюшен и чек…
Средь рабочей недели ехать в сервис не то. Катался в чеком (благо обороты восстановились и скорость вернулась). И о чудо, он пропал… Но через день он вновь воскрес на приборке…

Читайте также:  Установка плоских каналов вентиляции

Начитавшись в инете, на драйве и форуме пежо 3008, понял, что так же может и турбина давать сбой, которая гонит масло в воздушную систему.
Заехал к другу в гараж, стали с ним разбирать. В воздушной системе обнаружили много масла, что в патрубках, что в интеркулере.

Попробовали сами снять турбину — сложновато, это не Lancer’a, где все легко и удобно. Решил поехать в сервис.

Поехал в тот же сервис. Вновь диагностика показала ошибку дроссельной заслонки (не знаю, а может ли быть ошибка по турбине?). Да, залезли в воздушную систему, убедились, что масла много. Порешили, что снимут турбину, посмотрят, что с ней.
Через два часа показали мне снятую турбину и то, что в ней расточилось отвертие в подшипнике скольжения, где закреплен вал с крыльчатками. Именно через это яйцообразное отверстие протекало масло. Турбину в ремонт, благо заменить подшипник и все.
Воздушную систему и дроссель обещали очистить от масла.

Уехал я со снятой турбиной домой. Машина осталась в сервисе без моего присмотра.

В итоге все сервисы, что занимаются ремонтом турбин, работают так же как и я в рабочии дни до 18-19. но до них еще надо добраться(была подменная машина), а по пробкам предновогоднего ажиотажа в Москве — не реально. Решил взять новую. Нашли мне ее за 39 т.р.

Все мне установили и через день я приехал забирать Бегемота из ремонта. Обкатал, все ОК. Едет как раньше. Сбоев нет, чека нет… Пообщался с мастером узнать перспективу проделанной работы. Он сообщил, что на данный момент все отлично и дроссель менять не стоит, дабы не тратить денег в пустую. Если появятся проблемы — то сразу к ним, будут смотреть, диагностировать и т.д. Оплатил работу и уехал.

Все было хорошо последние полтора месяца. Машина ехала отлично. Сбоев нет, чека нет. Обороты в норме. Но возвращение чека и анти-полюшена меня насторожило. Созвонился с сервисом, записался к ним. В Воскресенье поехал к ним. Пока ехал чек пропал, гад… Но ошибки комп в сервисе считал.

Приговорили мне дроссель. Поехал за новым, у них на складе закончились. Код родной 163631, код аналога v862418980. Оригинала не найти, распродают остатки по старой цене 5-6 т.р., а вот по новому коду — полно. Поехал в ближайший где были в наличии, в СЦМ Центр, где так же делают ремонт CITROEN и PEUGEOT. Там мне объяснили, что по второму коду это обновленная/доработанная дроссельная заслонка для этих машин.

Приехал в свой сервис, стали снимать старую дроссель и о чудо, снятая такая же как и мной привезенная. Один код v862418980 и фирма изготовитель Continental. Все равно решил ставить новую.
И да, в момент снятия патрубков воздушной системы я увидел, что систему и не промыли в прошлый раз. Очень много масла.

В патрубке, что подсоединяется к дроссельной я увидел какие-то крошки и семечку березы! Запечатлеть не получилось. Но все это безобразие предъявил мастеру-приемщику с которым работал. Он был шокирован увиденным. Пообещал, что сейчас все устранят, исправят и сделают скидку на оплату.

В течении пары часов все промыли в моем присутствии.

Все собрали, протестили. Ошибок комп не выдал. Машина заработала лучше.

При оформлении мастер-приемщик еще раз извинился и сделал скидку. На будущее, если приеду к ним на ТО, тоже будет скидка.

Машина поехала лучше, шустрее. Не могу точно сказать, что же повлияло на это улучшение. Замена дроссельной заслонки или промывка воздушной системы. Пока поездил один день после ремонта.

источник

Как снять и поставить дроссельную заслонку своими руками?

В некоторых случаях таких как замена натяжителя цепи или чистка дросселя и так далее, необходимо снять дроссельную заслонку, речь пойдет о двигателях EP6 и EP6DT которые установлены на автомобили Пежо 207, 308, 408, 3008 и Партнер.

Снятие дросселя на двигателе EP6

  1. Электрический разъем
  2. Дроссельная заслонка
  3. Саморезы крепления с головкой Торекс 30
  4. Фиксатор
  5. Трубка сбора паров топлива
  • Первым делом откручиваем хомут на впускном патрубке у резонатора, далее откручиваем сам патрубок ключом на десять и снимаем его.
  • Необходимо открутить болт крепления воздушного корпуса от клапанной крышки
  • Теперь весь корпус воздушного фильтра нужно с небольшим усилием приподнять вверх и отвести в сторону аккумулятора, сняв его с направляющих и патрубка дросселя.
  • Следующим этапом откручиваем хомут воздушного патрубка дросселя и так же его извлекаем.
  • Отключаем шланги возврата картерных газов и трубку сбора паров топлива
  • Вывинчиваем 3 длинных самореза, отключаем разъем и снимаем заслонку.
  • Собираем все согласно обратной последовательности.

В целом на этом моторе дроссель играет не главную роль, он здесь лишь вспомогательный механизм который работает лишь в экстренных случаях, таких как аварийный режим двигателя, так как впуск воздуха здесь регулируется специальным механизмом подъема клапанов с помощью промежуточного распределительного вала в головке блока.

С моторами EP6DT все чуть сложнее из за интеркулера и его крепления.

Читайте также:  Установка принтера hp deskjet 5550

В этих моторах снимать корпус воздушного фильтра не нужно, необходимо снять только патрубок от интеркулера (радиатора охлаждения впускного воздуха)

Снизу за двигателем воздушный патрубок соединен с дроссельным узлом, хомутом который снабжен головкой на восемь для удобства откручивания.

Важно: если вам понадобилось снять натяжитель цепи, то на двигателе EP6DT, дроссель снимать не требуется как на EP6

Промывку дроссельного узла лучше всего делать очистителем тормозов, он хорошо разъедает закоксовывания и нагар.

Так же советуем вам прочитать:

32 Комментарии

Доброго времени суток! Подскажите после снятия дроссельной заслонки что нибудь программировать требуется?

Нет, можете снимать спокойно, адаптацию инициализаций проводить не нужно, то есть обучение не требуется.

Р1161; р3010; р2101; можете подсказать что делать?

Плавают обороты, поможет ли чистка дросселя при этом? Бывает на холодную даже глохнет мотор.

Нет, это скорее всего не из-за дросселя, снимать и чистить вам его не нужно, если у вас двигатель EP6, дроссельный узел в этом моторе играет второстепенную роль во впрыске, он начинает работать в аварийном режиме, а в обыкновенном режиме регулировка воздушного объема обеспечивается за счет регулировки подъема впускных клапанов. Скорее всего вам необходимо пройти диагностику и провести инициализацию адаптации двигателя, много факторов могут влиять на плавающие обороты.

Добрый вечер! У Пежо 3008 загорается чек энджен и пишет что неисправна система управлением двигателя. Что делать ? Официальный дилер проводит диагностику, а внятного ничего не говорит!

Ну я тут не смогу вам ничего посоветовать кроме как трясти официального дилера на результаты, или сменить, и съездить в другой. Без диагностики двигателя сложно, что либо сказать, Напишите мне хоть коды ошибок, которые выдает автомобиль, может по ним я вам и смогу дать совет

Здравствуйте, машина пежо 308 мотор ep6, не развивает мощность, три тысячи оборотов и все, дальше не крутится, диагностика показа ошибки P1067, P1050, P1015, P1062. Что посоветуете?

Добрый день. На моем Пежо 3008 (двигателем EP6 c турбиной) на низких оборотах двигатель не дает тяги. При легком нажатии на акселератор, обороты поднимаются но медленно и с неприятным дребезжащим звуком. Такое происходит только в движении. С чем может быть связана такая проблема?

Важно понять есть ли ошибки по двигателю.

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР.У МЕНЯ ПЕЖО 3008 ДВИГАТЕЛЬ VTI 120 PS.ПОСЛЕ ЗАПУСКА УТРОМ ОБОРОТЫ ПРЫГАЮТ ,ИНОГДА ГЛОХНЕТ.ПОСЛЕ ПОВТОРНОГО ЗАПУСКА ЛУТЧЕ.ПОВТОРЯЕТСЯ ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНЫХ СТОЯНОК.

Если ошибок по двигателю нету, то нужно сделать чистку инжектора, заменить свечи зажигания, произвести телезагрузку двигателя с последующей адаптацией

Добрый день. Пежо 3008 турбо EP6 cтала часто переходить в аварийный режим с наличием следующих ошибок — P061F, P3010, U1208.
Что посоветуете?

заменить дроссельную заслонку, такая проблема иногда встречается на 3008

Здравствуйте. У меня Пежо 308 (автомат) . При разгоне очень сильно рычит, а обороты особо не растут, ещё когда могу заводишь или она просто стоит заведена она начинает троить и обороты поднимаются до 1-1,5тыс. Некотороые говорят можно почистить дроссельную заслонку, поможет?

Нет, не поможет, дроссельная заслонка работает только в аварийном режиме на атмосферных двигателях, рекомендую прочитать ошибки

Здравствуйте, подскажите как двигатель EP6 видит температуру всасываемого воздуха? Если есть ДТВВ, то где он находится?

Здраствуйте пежо 308 2009 г 1.6 ошибка богатая смесь и опережени по фазам грм выпус что посоветуете??

Если это ошибка P0014, то необходимо заменить клапан фаз на выпуске и стереть все ошибки, если ошибка p1278 опять выскочит, то сделать промывку инжектора, ну а если и это не поможет, то тут уже чистка ГБЦ, так как автомобилю не хватает воздуха и причиной этому становится как правило нагар на впускных клапанах.

Ну получается ошибки p0014 и p0011

Заметил что при трогании оброты падают и движок тресется с чем это связанно.

Пежо Партнер Типи 2013 г.в. 120 л.с. ЕР6. Ошибка Р0123. При разгоне до 2500 об.мин. происходят провалы. На холостых работает ровно. Как лечится.

Здравствуйте, у меня на Пежо 308 АКПП турбо, нет тяги, разгоняется максимум 30-40 км.ч, включается вентилятор охлаждения, диагностика показала ошибку р3010, как быть?

Доброго времени суток. В хозяйстве Пежо 3008 1,6 турбо, вылезли ошибки р1161, р3010, р2102 и р2101 что посаветуете? Если менять дроссель нужна будет ли адоптация? Когда чек загорается машина падает в аварийный режим заглушил подождал завёл поехал едет но чек горит иногда тухнет.

Здравствуйте. С4 пикассо. Двигатель EP6CDT. На холодный двигатель ошибки P3014 и P1153, аварийный режим. Устранимые. После прогрева заводится нормально.По диагбоксу электронная загрузка заслонки выполнена. Стоит ли менять заслонку? Можно ли её снять без подъёма машины на подъёмник и снятия защиты двигателя? Спасибо.

Добрый день! вам можно позвонить,пишу ни кто не отвечает!Может не доходит.мой номер 87055310672

добрый день! пежо 208, дв.1,6 120л.с., при запуске двигателя включается вентилятор, двигатель троит. может ли быть проблема в лямбда зонде

Привет всем! В продолжительной пробке 1,5часа,высветилась ошибки деполюшин и какая то вторая,сработал вентилятор наверно на2й скорости,машина за троила,обороты упали и выше 1200 не поднимаются. Педаль газа можно сказать не реагирует. ОБД показало 5 ошибок:р0122,р0121,р2122,р1586,В2ааа.Что за причина и как это устранить? Ам пежо 308 vti 120лс,1.6 мкпп 2008г.выпуска

Добрый день, утром на холодный двигатель выскочила ошибка Р3011( Моторизованный корпус дроссельной заслонки.Неисправна возвратная пружина дроссель) Пежо 3008 турбо 2012 года . Подскажите дроссель под замену или еще можно отремонтировать.Спасибо

Добрый день.
Пежо 308, двигатель ЕР6 120л.с.
на холодную плавают обороты , диагностика показала ошибку Р2074.
как устранить

попробуйте почистить расходомер очистителем тормозов

источник