Меню Рубрики

Установка застежки на ремне

Как закрепить пряжку на ремне. Подготовка.

Закрепить пряжку на ремне можно разными способами. Кто-то использует заклепки или ременные винты. А можно использовать иголку и нитку. Причем, сшить именно в ручную, так как машинный шов менее надежен, чем ручной. Ниже, более подробно рассмотрен способ закрепления пряжки с помощью ручного шва.

Существует множество видов сбруи, шорных изделий и кожных ремней, которым необходимы пряжки и кожаные петли (тренчик). Шитье вручную более износоустойчиво по сравнению с машинным шитьем и часто – единственный способ пришить пряжки и петли.

Подготовка ременной заготовки.

Сторона пряжки.

A. Отрежьте полоску кожи по ширине пряжки и желаемой длины. Со стороны бахтармы сделайте скос по толщине кожи. Не срезайте до края кожи.

B. Прорежьте отверстие для язычка пряжки, на расстоянии около 4 см. от края.

C. Смочите кожу в месте загиба, загните кожу. Смачивание предотвращает растрескивание кожи в месте загиба.

D. Прорежьте углубление для шва, вдоль каждого края ремешка, как показано. Прорежьте канал на 2 стежка дальше края загнутого отрезка.

E. Согните ремешок вокруг пряжки. Обработайте углубления для шва маркером для разметки стежков.

Сторона конца ремня.

F. Отрежьте полоску более тонкой кожи для изготовления петли. Этот отрез называется «полоска для петли». Делайте ширину полоски 1,5 см. для ременной заготовки шириной 2 см. Подровняйте края и отшлифуйте.

G. Оберните полоску для петли вокруг ремешка, чтобы определить длину петли.

H. Сделайте допуск, равный одной толщине ремешка (за краем полоски для петли) и отрежьте лишнее.

I. Немного подрежьте два уголка Эти уголки будут прилегать к язычку пряжки.

Подготовка к прошиванию.

J. Вставьте петлю мeжду кож. Проденьте до половины ширины ремешка и вверх к язычку пряжки. Срезанный угол направлен в сторону пряжки.

Обратите внимание на расположение срезанных уголков петли по отношению к язычку пряжки.

K. Закрепите кожи гвоздиками, как показано. Металлическая поверхность закрепляет гвоздики — которые фиксируют петлю. Теперь вы готовы шить.

источник

Как установить пряжку

Как установить пряжку своими руками? Если Вы шьете пояс или сумку, Вы, скорее всего, будете использовать пряжки для регулировки необходимой длины.

Наш мастер-класс расскажет, как установить пряжку на изделие из натуральной кожи или ткани.


Как установить пряжку: подготовка к работе

Что касается металлических пряжек, они выпускаются из металла четырех цветов: «золото», «серебро» («никель»), медь («бронза»), «тёмное серебро» («темный никель»). Желательно в одной модели использовать всю фурнитуру одного цвета: пряжки, люверсы, кольца, бегунки молний и т.д.

Конструктивно пряжки обычно состоят из рамки и язычка, который вставляется в отверстие ремня. Также бывают пряжки без язычка, только с перемычкой. В такой пряжке-рамке деталь удерживается только за счет трения. Пряжка-рамка отлично подходит для установки на ручку сумки, она обеспечивает плавную регулировку длины, в отличие от пряжки с язычком, где длина регулируется с шагом, сделанным между отверстиями.

Существуют также пряжки с оригинальными системами зажимов или крепежей, используемые в толстых кожаных ремнях.

Что еще нужно учесть при выборе пряжек? Если язычок крепится на центральной перемычке рамки, то край этой рамки служит заменой первой шлёвки, он прижимает пояс или ручку. Если язычок крепится к краю рамки, Вам потребуется пришить первую шлёвку сразу возле пряжки, чтобы деталь пояса не оттопыривалась.

Для правильного выбора пряжки важен не только габаритный размер рамки, но и размер центральной перемычки, на которой крепится язычок. Ширина ручки или пояса должна быть на 1-2 мм меньше ширины перемычки.

Для изделия из толстой ткани или кожи выбирайте пряжки с рамкой приближенной к квадратной форме, узкие рамки используйте для изделий из тонкой ткани.

Итак, давайте узнаем как установить пряжку своими руками!

Установка пряжки на ткани

Укрепите место установки пряжки.

При необходимости сшейте деталь. Пробейте в нужном месте отверстие диаметром 5-7 мм.

Отверстие обметайте вручную.

Подверните край ручки и прострочите.Вставьте пряжку в отверстие.

Читайте также:  Установка архивов шаблонов joomla

Пришейте край ручки вручную или на машинке.

Вставьте вторую часть ручки или пояса и заправьте под край пряжки.

Установка пряжки на коже

Укрепите место установки пряжки, приклеив дополнительный кусочек кожи.

При необходимости сшейте деталь. Пробейте в нужном месте отверстие диаметром 5-7 мм.

Отверстие отстрочите по краю.

Вставьте пряжку в отверстие. Подверните и приклейте край.

Прикрепите один край шлёвки к ручке, используя отверстия предыдущих стежков.

Стяните края шлевки, вкалывая иглу в отверстия стежков.

Вставьте вторую часть ручки или пояса и заправьте под шлёвку.

источник

Daewoo Lanos › Бортжурнал › Установка задних замков ремней безопасности

В прошлом посте, я писал, что купил замки ремней безопасности и обещал, что вскоре сделаю фотоотчет о том, как я их устанавливал. Ну, что же. поехали!

Первым делом снимаем заднюю сидушку:

которая крепится вот такими двумя «защелками»

и крючком на задней части сиденья

если, у вас все они целые (как в моем случае), тогда просто тянете переднюю часть сиденья вверх в районе защелок и сиденье должно подняться, дальше поднимаете переднюю часть, чтобы отцепился задний крючок.

Для тех кто хочет посмотреть на место расположение крючков, вот фото пола, на котором видны прорези, куда эти защелки вставляются:

на полу ничего интересного нет: какие-то проводочки и круглая крышка доступа к поплавку в бензобаке к датчику уровня топлива, если у вас когда-нибудь он сломается, то можете его поменять сами, используя это отверстие.

Меня же интересовали вот эти два болта:

Для того, чтобы их открутить я использовал ключ на 17 (эта инфа нужна для тех, у кого нет своего набора ключей). В моем случае я использовал такой ключ:

Открученные болты выглядели так:

Думаю, что ничего особенного в этих болтах нет, кроме металлической шайбы и резиновой прокладки. Все дело в том, что отверстие в которые вкручиваются эти болты, сквозные и выходят с другой стороны машины, т.е. когда я выкрутил болтик, я увидел через дырку тротуарную плитку.

Сама дырка ничем не примечательна, за исключением того, что туда может теоретически проникать влага, со дна машины.

Поэтому я взял смазку, которая была в наличии и обильно смазал резьбу в этих дырках.

Ладно, хватит про дырки, давайте про ремни. Честно сказать я сразу не понял, как их правильно поставить. Точнее, не сразу понял в каком положении крепить скобы, к которым крепятся ремни. Единственный, вариант, который подошел, это когда ремни пересекаются:

во всех остальных вариантах, либо перекручивался замок среднего ремня, либо замки боковых ремней. В общем, может оно так и должно быть, а может я где-то протупил, но за неимением лучших вариантов решил прикрутить пока так. Тем более, что в данном варианте ремни хоть и пересекаются, но не мешают никак друг другу.

Вот еще пару фоток с других ракурсов:

После всего этого, пристегнул ремни, чтобы не мешались при установке сидушки и быстренько установил её обратно. Вот что получилось в итоге:

Чехлы между спинками сидений забыл поправить до фото, поэтому на фото они корявые 🙂

И еще пара фоток замков поближе:

Так же надо заметить, что у меня был помощник который следил за правильностью выполнения работ 🙂

«Всё про всё» заняло 15 минут, из которых половину времени, я думал над тем, в каком положении прикручивать крепления, чтобы все замки и ремни оказались не в перевернутом положении.

Для тех, у кого все еще нет задних ремней, мой совет: 15 минут и 3$ не стоит того, что может произойти в экстренной ситуации. Те же, кто любит цифры, вместо здравой логики, могут начать с этой заметки Нужны ли ремни безопасности? пользователя Serg-aka-SS.

источник

Toyota RAV4 Рафик › Бортжурнал › Установка клипсы-ограничителя ремня безопасности.

Всем, кто не успел отписаться от Рафика, привет 🙂

Подзабросил что-то я его БЖ, все Вензой занимаюсь, вести БЖ на оба авто как-то времени не хватает.
Тем не менее продолжу по мере возможностей.

Читайте также:  Установка карбюратора 2110 на классику

Не так давно обнаружил, что пластиковая клипса-ограничитель замка на ремне безопасности переднего пассажира отвалилась. Уж не знаю, что с ней делали мои пассажиры, но 1 её часть обнаружилась под сиденьем, а куда делась вторая так и осталась загадкой.

В итоге пристегивание переднего пассажира начало занимать неприличное количество времени, т.к. требовалось выудить замок ремня между креслом и стойкой кузова, что крайне неудобно.

Думал, что придётся менять ремень целиком, но Тойота предусмотрела такой вариант развития событий и продаёт те самые клипсы-ограничители отдельно.
Они бывают 3х цветов:
73219-02010 — чёрный;
73219-02020 — серый;
73219-02030 — бежевый.

Ставится совсем не сложно, но желательно это делать с помощником (хотя я справился в одно лицо).

Вставляем половинку с ножкой в ремень:

Далее надеваем 2ю половинку с отверстием и сжимаем их между собой плоскогубцами.
Вот тут желательна помощь, чтобы кто-то держал плоскогубцы, пока вы продолжаете.

Получается, что пластиковая ножка 1й половины ограничителя торчит из 2й.
Далее нагреваем и плавим эту ножку как бы запечатывая ограничитель.
По хорошему надо это делать сразу горячим инструментом, но я грел саму ножку зажигалкой и придавливал отвёрткой. За несколько подходов справился:

Поверьте мне, ваши пассажиры скажут вам спасибо 🙂

Из советов — без плоскогубцев делать даже не пытайтесь, пальцами нормально сжать 2 половинки ограничителя не реально. Если плохо сжать, то он отвалится практически сразу (есть опыт).
В идеале нужно держать 2мя плоскогубцами половинки с 2х сторон сразу.

источник

Ликбез по фурнитуре

Современное снаряжение немыслимо без фурнитуры. Но, зачем, вы спросите, нужно иметь общие представления о данном вопросе, ведь далеко не каждый дойдёт до необходимости самопошива или модификации снаряжения? Ответ очевиден. Во-первых, возможны поломки фурнитуры в процессе эксплуатации и необходимо иметь ремкомплект на такой случай. Исследовав своё снаряжение вы легко поймёте что именно нужно добавить в свой zip. Во-вторых, сделать, например, элементарный багажный ремень, должен уметь каждый, а, для этого, нужно правильно подобрать фастекс или трехщелевку к стропе.

Условно, всю фурнитуру можно разделить на пластиковую, металлическую и металлопластиковую. Металлическая используется преимущественно в узлах где очень большие нагрузки, в военной амуниции, оружейных ремнях, на крупных баулах (даффлах). Очевидный минус металла – большой вес.


Примеры военной металлофурнитуры.

Металлопластик – это обычная пластиковая фурнитура с элементами металла (пружины, скобки и т.п.). Основная масса фурнитуры, которая идёт на пошив туристического и военного снаряжения это пластиковая. О ней и пойдёт речь. Здесь стоит запомнить, что изготовлена она должна быть из ацеталя, он же ПОМ (полиоксиметилен), в некоторых случаях из нейлона. Брать фурнитуру из чего-то другого не рекомендуется.

Основателями моды в сфере производства фурнитуры стал запад, поэтому во всём мире утвердились западные метрические стандарты. Так, в снаряжении используются чаще всего дюймовые (шириной 25мм), полуторадюймовые (38мм), двухдюймовые (50мм), ¾ дюймовые (20мм) стропы и ремни, соответственно, под них появилась и фурнитура таких же размеров. В отечественной номенклатуре дюймовость часто опускается, а указываются соответствия в миллиметрах.

По конструкции и назначению большая часть фурнитуры делится на несколько основных групп:

1. фастексы (пряжки, fastex buckle)
2. трехщелевки (Ladderloc Buckles)
3. кольца (Rings)
4. кордлоки (cordlock) или фиксаторы шнура.
5. концевики шнуров и пуллеры.
6. крюки и карабины (Hook)
7. тактическая фурнитура.
Есть много других специфических видов фурнитуры, с которыми вы, скорее всего, никогда не столкнетесь, поэтому их рассматривать не будем.

Обзор названных групп сделаем на примере законодателей данной товарной группы – продукции компаний ITW и Duraflex. Сразу же оговоримся, что фурнитура бывает гражданского и военного назначения. Фурнитура военного образца выпускается в основных тактических цветах: оттенки зеленого (олива, ranger green, average green), оттенки тана (бежевая, хаки, песочная – тан500, тан499 к мультикаму), черная, foliage green.

Читайте также:  Установка mavericks на macbook air


Пример военной фурнитуры выкрашенной в тан.


Пример военной фурнитуры выкрашенной в оливково-зеленый.


Пример военной фурнитуры выкрашенной в фолиаж грин.

Военная фурнитура может иметь специальные добавки, уменьшающие её светимость в инфракрасном диапазоне (в котором работают ПНВ). Военная фурнитура имеет определенный дизайн, например, SR-тип фастексов ITW (и аналог Mojave у Duraflex). Военная фурнитура может иметь конструкцию, не издающую излишнего шума при её использовании, например, серия фастексов stealth у Duraflex. Военная и военного типа фурнитура активно используется для пошива армейского и тактического снаряжения, амуниции, также встречается иногда на снаряжении для охотников, пожарных.

На фото слева направо: Duraflex Stealth, в середине ремонтный Nexus GTSR, справа Duraflex MojaveR SIDE SQUEEZE. Видно, почему совместимы только последние два.

Гражданская фурнитура очень разнообразна, выпускается преимущественно в черном цвете, идёт на все виды повседневных (городских) и туристических изделий, имеет тенденцию к уменьшению размеров и веса, за счет некоторой потери в прочности.


Пример гражданской фурнитуры из каталога Duraflex.

1. Фастексы. Состоят из мамы и папы, которые соединяются в замок.


Папы и мамы дюймовых военных фастексов с двумя регулировками пр-ва ITW Nexus.

Мамы и папы бывают одинарной и двойной регулировки. К одинарным стропу можно только пришить, а у двойных есть механизм самозатягивания.


Изображены военные 3/4-, 1-, 1,5-, 2-дюймовые фастексы, обычные и ремонтные (split bar), с одной регулировкой и с двумя регулировками (DUAL ADJ.).

Бывают накладные стационарные фастексы, которые уже состоят из 3х частей: мамы, папы и базы. База несъемно крепится вместе с мамой на поверхности изделия.


1′ (25мм) ITW Nexus GT Surface Mount

Фастексы бывают простые и ремонтные (Split Bar). Ремонтные хороши тем, что ими можно заменить сломанные пряжки без отпарывания и вшивания.


Примеры дюймовых ремонтных фастексов.

Фастексов великое множество по размерам и назначению, в том числе и со специальными возможностями – с запиранием замкового механизма, с блокировкой стропы, разъёмные фастексы, тройные фастексы, с накладками для удобства работы зимой в перчатках и т.д.


Разновидности некоторых специальных фастексов в военной линейке National Molding.

2.Трёхщелевки (пряжки трехщелевые) – специальные регулировочные пряжки для участков, где необходима утяжка или ослабление стропы: на лямках и боковых утяжках рюкзаков, на компрессионных мешках, багажных ремнях и пр. Бывают обычные, усиленные, ремонтные, разъемные.


Примеры трехщелевок разных размеров, в том числе и ремонтные (split bar).

3.Кольца. Сборная группа изделий, имеющих ту или иную форму с одним или несколькими отверстиями. Здесь нужно остановиться подробнее на наиболее ходовых кольцах:
3.1.пряжка двухщелевая (двухщелевки, Triglide Rings) – регулируют длину ремня или стропы, бывают одно- и двух-разъемные.
Разновидность – с держателем для боковой стяжки рюкзака.
Металлические двухщелевки, т.н. овальные слайды, могут выполнять роль фиксаторов.
3.2.Однощелевки (пряжки однощелевые, Looplock) – выполняют роль подвеса за которую что-либо цепляется или подвешивается.
3.3. Полукольца: D-кольца и треугольные кольца. Используются аналогично однощелевкам, как правило состегиваются с карабинами плечевых сумочных ремней.


Примеры разных колец в линейке ITW Nexus.

4. Кордлоки (cordlock) или фиксаторы шнуров – устанавливаются на шнуры, паракорд, шоккорд для его фиксации или утяжки.

5.концевики шнуров и пуллеры. Первые ставятся на концы шнура, вторые на собачки молний.


Пример пуллера на собачке.

6.крюки и карабины (Hook). Соответственно названию цепляются за что-нибудь с возможностью съемности при необходимости.


Пример металлопластикового карабина.


Пример использования т.н. джи-крюка (G-Hook), металлического крюка, который цепляется за петлю из стропы.

7.Тактическая фурнитура (название условно). Небольшая группа самостоятельной фурнитуры, которой, как правило, не пользуются в пошиве, а дополняют на своё усмотрение с целью удобства фиксации различных элементов экипировки на рюкзаках и сумках. Сюда относятся: Grimlock, Web Dominator, Tactical Link, фиксаторы шланга гидратора, съемные D-кольца и пр.


Фиксация шланга гидратора при помощи вэб-доминатора.


Гримлок фиксирующий ножны и складную пилу.


Tactical Link на модульном жилете.

источник