Меню Рубрики

Установка зажигания 406 гбо

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Гбо угол зажигания

господа волговоды поднлитесь опытом кто как корректирует угол зажигания под газ змз406

Смотрите также

Комментарии 49

А есть таблицы углов? Змз 406 микас 7.1 бортовой 15 g не могу нормально на бензине настроить помогите кто знает может параметры какие попробую так же выставить

у меня на газели на СКАТе стоял -8 угол, ехало запиписечно…))

Либо ставить бк с функцией правки уоз при переключении на газ, либо ставить прошивку газ — бензин.

а есть такая функция бк чтоб при переключении угол менялся? или надо в меню бк втыкать

Сейчас на многих бк есть, у меня бк скат 2в, при переключении на газ автоматом правит угол. У тебя какой ЭБУ? Может проще прошивку сдвоенную залить?

На 5-ом тоже есть правка уоз при работе на газу.

тему открыл потомучто хочю бк но с выбором у нас сам знаеш а чтоб заказать надо точно знать что заказывать

Скаты точно микас 5.4 поддерживают. А другие, это нужно в инструкции смотреть. И не только для волг, с петнахи тоже микас поддерживает

мне нравятся микасы которые как магнитола врезаются среди них есть поддержка микасов но в инструкции про работу сбо описания нет и штекер в комплекта одб2 под волгу надо проводки тыкать

нормально даже по дизайну микасу не уступает

чето ни найду его комплектации как у него с фишками под волгу

Один провод на диагностическую колодку, а остальные к приборке

ок а корректировку делает в автомате?

А что у нас в олимпе для газелей? А так, лучше на сайте.

да я в олимпе скат и не спрашивал

а есть такая функция бк чтоб при переключении угол менялся? или надо в меню бк втыкать

Если есть время, можно у самолета пересечься, где то пол восьмого там буду возле магнита.

Любой БК с функцией корректировки УОЗ бери. По вкусу и цвету. Главное, чтоб с «мозгами» Твоей машины дружил.

я через БК скат-2в выставлял в -5градусов.ГБО-2 поколения было.Мне сказали, что у всех подбирается опытным путкем в пределах от -5 до -7 градусов.На газоанализаторе смотрели-сказали -5 у меня самое то!

компьютер сам ставит угол опережения мудрить ничего не нужно

источник

Тема: УОЗ на 406 с газом

Опции темы

УОЗ на 406 с газом

подскажите, какой должен быть точно УОЗ на 406 движке с карбюратором, оборудованном ГБО?

Re: УОЗ на 406 с газом

Для этого есть прошивки под бензин/газ-они разлечаются по версии ПЭУ.Разница в УОЗ 7 градусов.

Re: УОЗ на 406 с газом

максимальмаксимально для пропана -5 градусов , для метана -10 градусов

Re: УОЗ на 406 с газом

спасибо, а какую сдвоенную прошивку газ-бензин (по версии для Мик.7.1) лучше использовать

Re: УОЗ на 406 с газом

Что ж так категорично, 7, 5 градусов. Если речь о измененной прошивке- там углы корректируются в зависимости от режима работы. Если просто октан-корректором править сканером, тогда согласен, 5-7 гр плюсом к базовому нормально, хотя насколько понял из общения с чиптюнерами, запас безопасного угла по детонации в наших машинах настолько велик, что можно и добавить.
А прошивка от блока зависит, а вы его не указали полностью

Re: УОЗ на 406 с газом

Разницы нет под какой блок прошивка , т.к. за подачу газа отвечает редуктор , единственное что бы не горел чек для нитяного ДМРВ в комплектации прошивки должен быть «ДМРВ С прожигом». При установке прошивки под ГБО отпадает необходимость в установке эмулятора форсунок , т.к. ЭБУ не будет их (форсунки) открывать . Так же при смещении УОЗ (октан корректор) сдвигается вся таблица УОЗ в прошивке — в районе 1000-1500 об\мин. угол попадает в оптимальную позицию для газа (создается впечатление улучшения динамики) , но вот выше (обороты) уже нет и как следствие увеличеный расход газа перегревается ГБЦ (летом сильно заметно) , сокращается ресурс (ГБЦ).
Поэтому прошивки под ГАЗ всеже предпочтительней для работы на ГАЗу , еще лучше двойная прошивка бензин -Газ , при ней УОЗ оптимальны и на бензине и на газу. А вот для стандартных прошивок угол под бензин оптимально составляет -2 градуса а для газа его увеличиваем до -5 максимально при этом и на бензине приемлимо можно ездить

источник

ГАЗ Соболь Машина для души. › Бортжурнал › Регулировка ГБО 2 поколения на двигателе ЗМЗ 406 (карбюратор).

Приветствую всех.
Давно ничего не писал в свой бортжурнал. Не было времени.
Но вот как то решил подрегулировать своё ГБО перед дальней дорогой. Хочу описать свой собственный способ регулировки, разработанный методом проб и ошибок.
У меня ГБО 2 поколения Lovato.
Ну что ж, начнём.
1. Вначале прогреваем двигатель до рабочей температуры. Я прогреваю на бензине.
2. Следующее, винт холостого хода (латунный), завёртываем до упора. Винт чувствительности мембраны (пластмассовый), тоже завёртываем до упора. Винт «жадности» второй камеры тоже завёртываем до упора. Винт «жадности» первой камеры открываем полностью.
3. Винт холостого хода открываем на 2-3 оборота и заводим двигатель на газу.

Читайте также:  Установка корневого сертификата электронный бюджет

4. Винтом холостого хода добиваемся максимальных оборотов двигателя на холостых оборотах. (Регулировки желательно делать по тахометру). Далее перекрываем винт холостого хода пока обороты двигателя не упадут примерно оборотов на 10- 20, (на тахометре это видно).
5. Винт чувствительности мембраны (пластмассовый) вывёртываем до тех пор пока обороты холостого хода не начнут падать.

Как только начали падать, медленно заворачиваем его пока обороты не поднимутся до первоначального значения. После этого закрываем этот винт ещё на четверть оборота.
6. Далее регулируем винт «жадности». Постепенно закрываем его и резко газуем на полную. Нужно добиться чтобы при резком нажатии на газ до упора, двигатель набирал обороты равномерно, без провалов и рывков. После этого закрываем «винт» жадности до тех пор пока снова не появятся маленькие провалы при нажатии на газ.
Открываем этот винт обратно пока провалы не пропадут.
7. Проверяем регулировку винта холостого хода.
8. Настройку второй камеры нужно делать на ходу. Нужно отрегулировать так чтобы не было провалов при езде и автомобиль развивал нужную мощность. То есть постепенно открывать винт «жадности» второй камеры.
После этого регулировку можно считать законченной.
Все регулировки делают с установленным фильтром.
В заключении хочу сказать что это не инструкция по регулировке, это способ которым пользуюсь именно я, и я считаю его наиболее удачным.
На этом я закончу.
Всем пока.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › ГБО на ЗМЗ 406

Мужики привет! В последнее время начал дико дорожать бензин в нашем регионе, буквально за месяц на 3 рубля подорожал. Начал я задумываться над установкой ГБО 16р против 36р. В принципе узнал, ребята на служебных волгах катаются и не жалуются, вот и я задумался может тоже втулить газ. Думаю воткнуть обычное редукторное оборудование, в связи с этим появилось несколько вопросов:
1) Нужно ли прошивать ЭБУ ?
2) Куда будет осуществляться подача газа…в ресивер ?
3) Бензонасос и форсунки будут отключаться, в режиме езды на газу ?

Или лучше поставить впрысковое оборудование ? Если да то в принципе вопросы теже 🙂

Смотрите также

Комментарии 55

Здравствуйте. вчера купил волгу 31105 битую в морду, но купил подешёвке, движок 406, инжектор.
сегодня у меня появилась проблема с гбо, не знаю чьё и какое, но впрыск в воздуховод идёт.
суть проблемы такова, с 406 дв имею дело впервые, под капотом висели провода(некоторые оборванные, другие соединённые друг с другом) по разъёму на форсунки, выходили из какой то коробки над бачком сцепления, оттуда ещё 2 провода шли на клапан гбо и на массу. пока я искал откуда и куда идут эти провода, видимо что то зацепил. через некоторое время сел за руль, машина завелась и заглохла…
обратил внимание что не качает бензонасос… эбу выдаёт обрыв в цепи реле топливного насоса… потом заметил что не работает и переключатель газ-бензин, то есть не горит вообще, не перключает, до этого горел красным или зелёным (бензин или газ).
под капотом около колодки диагност. разъёма вместо 2х реле (бензонасоса (РБ) и управления двигателем(РУД)) есть ещё и третий, как я понял для отключения бензонасоса… при замыкании красного провода РУД напрямую к РБ бензонасос работает машина заводится, красная лампа горит, но!
1. это колхоз
2. при переключении на газ горит красная лампа, на газ машина не переходит, и что то пищит
3. что за провода и коробка над бачком сцепления
зы. до этого ездил на 3110 с 402м на гбо ловато, если в чём то ошибся, то извиняйте, целый день лажу по интернету, изучаю 406 двигатель.

у меня вообще 406 карб, оборудование 13 тыс, окупилось за 2 мес (пробег около 2.5 тыс. км), у папы 406 инжектор, 2 поколение, хотите верьте, хотите нет, мотор 800 тыс. прошёл без капиталок и с родной цепью. Правда, сейчас громыхает хлеще дизеля и едет плохо, но запускается отменно. И клапана ни разу не горели, никаких таких приколюх из «городских легенд» про газ не было.

Читайте также:  Установка clipgrab в debian

верю, ребята работают в автоколонне, у них 3 волги все на простом ГБО, пробег около 400, всё в норме, бензин видят только по праздникам 🙂

Ставь 4 поколение, по расходу и динамике 1 в 1, нет запар с облуживанием ит.п. Сэкономишь на поколениии, потом выльеться твоя экономия, в увеличенный расход газа, обслуживание, реомнт двигателя, т.к. гбо без мозгов по моему мнению только губит сам мотор.

Зайди ко мне в бортовик, есть детальное описание процесса для 4 поколения.
У нас сейчас газ 20,50 стоит.

стояла на моей бывшей машине.Только положительные эмоции, особенно когда приезжаешь на заправку бензиновую раз в месяц.И на моей 3110 с 406 инж стояло второго поколения, а управлялось через скат-2В.И угол зажигания ранний делал в -5 через комп.Прошел на нем 170т.км!За все время поменял только как нужно газовые фильтры по 60р. и конденсат переодически сливал и все. Расход трасса при скорости 100км/ч где то 10, а город все 14 ела.
А ведь до этого меня пугали страшилками про прогар клапанов и все такое.
Ставь!Не пожалеешь!

Езжу на 3102 406i. Не знаю какое у меня поколение ГБО. Ставил пол года назад форсуночное оборудование (фирмы DigiTrоnic вроде, ставил по совету друга). Езжу на работу из пригорода. Расход 15 л на 100 км (и без разницы что на газе что на бензине). Потери в мощности не существенны. До сих пор себя пинаю что раньше не поставил. Правда газ у нас уже 20р стоит (с…ка).

у меня 4 поколения впрыск через форсунки, бензин не где не перекрывается и не отключается, как я понял газ подаётся быстрей и комп уменьшает порцию бензина а может и вобше блокирует,

Во Пскове был 14.80, пару дней назад стал 15.20)

16 рупий за газ это шастье а вот 20 рупий унас за газ это уже беда но у меня метан кайфуем как можем всего 10 рупий вот это разница

лучше поставить метан, гораздо выгоднее чем пропан и тем более бензин.

метан дороже ставить в 2 раза и заправок днем с огнем не сыщешь

не в 2 раза дороже. если по городу ездиешь, то проблем вообще с заправками не будет.

метан дороже ставить в 2 раза и заправок днем с огнем не сыщешь

вопрос задал человек из Иркутска, а за Уралом плохо с метановыми, если только домой ставить… К примеру из Новосибирска в сторону Европы ближайшая только в Кургане!

Купил волгу с ГБО (не впрыск, обычное). Через полгода сгнил старый редуктор. Купил новый за 2000р и все, проблем больше не было. Надо вовремя сливать конденсат. По городу расход 13 — 14л, на трассе 9-10л. Стиль езды спокойный. Мое мнение, чем проще механизм, тем проще и дешевле обслуживание. Если воняет газом — значит утечка. Утечка может быть и у распределенного впрыска. А выхлоп: бензин воняет сильнее.

Купил волгу с ГБО (не впрыск, обычное). Через полгода сгнил старый редуктор. Купил новый за 2000р и все, проблем больше не было. Надо вовремя сливать конденсат. По городу расход 13 — 14л, на трассе 9-10л. Стиль езды спокойный. Мое мнение, чем проще механизм, тем проще и дешевле обслуживание. Если воняет газом — значит утечка. Утечка может быть и у распределенного впрыска. А выхлоп: бензин воняет сильнее.

Весной купил машину и сразу поставил ГБО. Отбил уже за две поездки в Европу. Там бензин 80руб/л, а газ 40. На 406 ставь 4е поколение. Расход будет как на бензине. Вонять не будет, если будешь соблюдать правила гигиены. Заправляться в одноразовых перчатках. Сливать конденсат в баночку и потом мыть редуктор. Воняет не газ, он без запаха почти, а специальная добавка, деодорант. Больше всего её в конденсате. И выхлоп должен быть герметичен. Тут трещина на штанах образовалась, воняло жуть как.

Стояло ГБО второго поколения, итальянское. По трассе довольно экономно выходило. По городу смысла не было, по крайней мере мне. Куча коротких поездок. А пока двигло до 80 градусов не прогреется, машина тупила — глохла при торможении.
На дальняк стал ездить все меньше, а тут еще и при перерегистрации авто докопались до ГБО. В общем снял все. Теперь лежит на балконе, не знаю кому отдать

Читайте также:  Установка контроллера лада гранта

если ставить то только 4 поколение гбо, прошивать не нужно там свои мозги, едет так же как на бензине жрет литра на 2-3 больше чем на бензине. по сравнению с 2 поколением пропадают много проблемм, пляшуший холостой, хуже динамика разгона, расход на много больше, не угробишь головку, один раз отрегулировал и забыл. главное ставить качественные комплектующие

Если эти мозги сдвигают зажигание, тогда не нужно прошивать. В принципе можно купить бортовой комп у которого есть функция сдвига зажигания

во во Скат-2В.Этот комп как раз для ГБО

Кстати по цене, у нас бензин 32 рубля, а газ 18.30, экономия мизерная, если газ подорожает ещё выгодней будет на бензине

У нас в самарской области два месяца назад был по 14.50р. Потом какой-то пожар на нефтеперерабатывающем заводе взвил цены до 18.50р. Пару дней назад снова опустилась цена до 16.50р.

Кстати по цене, у нас бензин 32 рубля, а газ 18.30, экономия мизерная, если газ подорожает ещё выгодней будет на бензине

Вот у вас закон нарушают от 98 года, который гласит, что цена газа не имеет права рознично повышаться больше чем 1/2 средней стоимости бензина.

Стоит ГБО второго поколения на 406м уже 10 лет, запаха газа в салоне нет, из выхлопной запах только при прогреве, после прогрева ничем не воняет, прошивка двойная газ — бензин.

в режиме езды на газе, бензонасос и форсунки отключен или маслают ?))

Форсунки отключаются, стоит эмулятор форсунок, можно отключать в прошивке, бензонасос работает постоянно.

т.е. это у вас обычное оборудование или впрысковое ?

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Угол опережения зажигания.

Всем успехов! Ребята у кого стоит БК мультитроникс, какая установлена поправка УЗ? И какое должно -быть опережение зажигания? Поставил другой ЭБУ, , появилась дитонация.ПУОЗ была -3.Движок ЗМЗ4062.

Смотрите также

Комментарии 25

У меня на БК стоит 0. Пробовал делать небольшую коррекцию +/-2, разницу не ощутил.

мультитроникс точно не помню под 12 под метан но в среднем от 0 до 4 или 5

у меня когда поставил мультик-то поправк была 0.пробывал по другому ставить.не понравилось и забросил эти игры.у сына кстати на 02 волге то-же по 0.

на волге 31105 с406 двиглом поправка уоз — минус это раньше.

Что-то не так. Может лазил кто в прошивку. На хх 10-12 градусов.

Что-то не так. Может лазил кто в прошивку. На хх 10-12 градусов.

Ты имеешь в виду УОЗ ! А еще есть поправка УОЗ.

Да. А зачем эта поправка? После замены ЭБУ надо смесь настраивать на газоанализаторе, состав то изменился. Если для газа, то именно у меня 6.5.

Насколько вижу ДВС карбовый и метки на Валу трамблёра и внутренней шестерне выставлены?

Ясно, тут покумекать надо.Я сам с Ераза начинал когда то, только ДВС был Газ 2401, но передаточные числа и толщина рамы вселяли восторг в Ереванского производителя.Эх сколько я на нём перевозил!Сейчас такая машинка редкость!

Да нет! У меня еще Волга. А Ераз на капиталке-варю-ваяю!

А я смотрю что Ераз.Ну тут всё проще, проверь зазор на свечах, ДМРВ почисти муравьиным спиртом.Волга она очень ремонтопригодна, но в знающих руках, Датчик распреда может выёживаться.В любом случае надо смотреть.

Насколько вижу ДВС карбовый и метки на Валу трамблёра и внутренней шестерне выставлены?

Если есть детонация, меня до того момента пока не пропадет.

Должна быть 0 или -0.5 если цепи не растянуты и фазы в норме, по мере растяжения пуоз увеличивают. на газу обычно ставят +5, тоесть более раннее зажигание.

А я думал + это позже. Было — 3, сделал сразу+2 детонация пропала но начал тупить.Сейчас стоит 0.0, при резком нажатии на педаль .на стоящей машине чуть брякнет и все. А как на трассе будет пока не знаю.С другим ЭБУ машина какая-то не такая.

УОЗ это само по себе означает опережение зажигания, тоесть раньше. Поправка уоз в плюс, это еще раньше. А по поводу эбу, то да. все прошивки ведут себя по разному. какой эбу сейчас стоит?

источник