Меню Рубрики

Установка зажигания fiat ducato

Замена ГРМ Fiat Ducato 2,3 JTD

Метки ГРМ Фиат Дукато 2,3 JTD Год 2002-2006 Двигатель F1AE0481C

Проверка (замена при необходимости) -через 115 000 км или раз в 4 года.

Замена — через 230 000 км через 5 лет

Обрыв ремня Повреждение двигателя — ДА

Снятие ремня Fiat Ducato

Примечание: ТНВД, устанавливаемый на этом двигателе, синхронизации положения с коленчатым валом не требует.

1. Поднимите перед автомобиля и установите опорные стойки.

2. Осушите систему охлаждения.

□ Правое переднее колесо. U Нижнюю защиту двигателя.

и Ремень привода навесных агрегатов.

□ Натяжитель ремня привода навесных агрегатов.

U Направляющий ролик ремня привода навесных

агрегатов. U Болты (1) шкива коленчатого вала.

4. Подведите под двигатель временную опору.

□ Шланг бачка насоса гидроусилителя руля. О Разъем проводки правой фары.

□ Бачок насоса гидроусилителя руля и кронштейн бачка.

□ Шланг от охладителя надувочного воздуха к впускному коллектору.

□ Шланги расширительного бачка.

□ Разъем проводки расширительного бачка.

□ Крышку (3) ремня привода ГРМ.

□ Крышку блока управления свечами накаливания.

9. Отсоедините разъем проводки блока управления свечами накаливания.

□ Блок управления свечами накаливания и его кронштейн.

11. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке почти до ВМТ поршня первого цилиндра.

12. Вставьте в блок установочный палец № 99360615 (4| коленчатого вала.

13. Проверните коленчатый вал до упора в палец (4).

14. Выверните две шпильки клапанной крышки. Примечание: шпильки расположены над четвертый цилиндром.

15. Вставьте установочные пальцы № 99360614 <5) распределительных валов.

16. Убедитесь в том. что пальцы (5) зашли в отверстия <61 распределительных валов.

□ Болт (7) натяжителя ремня ГРМ.

Установка ремня Fiat Ducato

Примечание: повторная установка ремня с пробегом больше 20000 км не допускается.

1. Проверьте правильность установки пальца (4) коленчатого вала.

2. Проверьте правильность установки пальцев (5) ра:-пределительных валов.

3. Удерживайте зубчатый шкив распределительного ла ключом № 1870815000 и пальцами № 1870836000

4. Ослабьте болт (8) крепления зубчатого шкива распре-делительного вала на один — два оборота.

5. С помощью съемника USAG 452У1 стяните шкив с нуса носика распределительного вала.

6. Сейчас шкив должен вращаться свободно, но без перекоса.

7. Установочное отверстие (9) шкива расположите в г> ложении «3 часа».

8. Заведите в шкив установочный палец (10) А* 1866061700.

9. Установите ролик натяжителя ремня ГРМ.

10. Шестигранником (12) поверните натяжитель в положение (11), затяните болт (7) натяжителя.

11. Наденьте ремень без слабины в ведущей ветви.

12. Удалите установочный палец (10) зубчатого шкива распределительного вала.

13. Удерживайте шкив ключом № 1870815000 и пальцами № 1870836000

14. Затяните болт (8) крепления шкива моментом 90 Нм.

15. Ослабьте болт (7) натяжителя ремня.

16. Поверните натяжитель против часовой стрелки так, чтобы левый вырез (13) совместился с точкой (14).

17. Затяните болт (7) натяжителя.

18. Снимите установочные пальцы (4) и (5).

19. Проверните коленчатый вал на восемь оборотов в направлении нормального вращения.

20. Ослабьте болт (7) натяжителя.

21. Шестигранником (18) поверните натяжитель до совмещения центрального выреза (16) с точкой (17).

22. Затяните болт (7) натяжителя моментом 36 Н м.

23. Проверните коленчатый вал на два оборота в направлении нормального вращения.

24. Вставьте установочный палец (4) коленчатого вала.

25. Доверните коленчатый вал до упора в палец (4).

26. Проверьте возможность свободной установки пальца (5). Если палец установить нельзя, повторите процедуру натяжения ремня.

27. Убедитесь в том, что центральный вырез натяжителя (16) совмещен с точкой (17). Если совмещения нет, повторите процедуру натяжения ремня.

28. Удалите установочные пальцы (4) и (5).

29. Установите на место снятые детали.

30. Затяните болты (1) шкива коленчатого вала моментом 30 Н-м.

31. Затяните гайки (19) правой опоры двигателя моментом 50 Н-м.

32. Затяните болты (20) кронштейна правой опоры двигателя моментом 50 Н-м.

33. Затяните гайки (21) кронштейна правой опоры двигателя моментом 80 Н м.

источник

FIAT Tempra :неброский, но со вкусом › Бортжурнал › Узелки на память 5: система зажигания Fiat Tipo/Tempra

Как и обещал, более подробно раскрываю тему зажигания.

Пользуюсь вот такой инфой:

Уточнение: касается только одновальных машек 1.4-1.6 с распределителем зажигания на распредвале и блоком управления Digiplex 2, оборудованных карбюратором или одноточечным инжектором SPI фирмы BOSCH

Система зажигания Fiat Tipo/Tempra

В целом, система зажигания выглядит следующим образом:

В частности:
На Fiat Tipo/Tempra с объемами двигателя 1372 или 1581 куб.см, оборудованных карбюратором или одноточечным инжектором SPI фирмы BOSCH, устанавливалась система зажигания на базе zilog’овского процессора Z80 — Digiplex.

Система получает информацию с датчика положения коленвала (ДПКВ), установленного на кронштейне между двигателем и КПП. На маховике двигателя установлены штифты позволяющие датчику выдавать импульсы, для управления зажиганием.

Заводская установка устанавливает угол опережения зажигания 8 градусов, при этом для эффективной работы ДПКВ должен сохранятся зазор между металлическим сердечником датчика и штифтом маховика — 0,2-0,8мм.
ДПКВ — индуктивный, двухпиновый, между контактами датчика должно быть сопротивление 800+/-50 Ом.

Что касается катушки зажигания, то проблемы с ней — явление нередкое.
В основном применяются катушки зажигания двух моделей — BAE 504 D и BAE 209 D.

Если считать контакты от «передка» назад, к лобовому щиту, то на первый, наиболее близкий к переду, приходит +12 В при включении зажигания, со 2-й ножки этот «+» уходит 5-ую ножку модуля «Диджиплекс 2». На 3-й контакт приходит управляющий импульс -12 В с «Диджиплекса», с 4 ножки он уходит на блок управления впрыском и тахометр (в зависимости от версии).

Примечание: в моновпрысковой версии, если вытащить разъем из катушки и затем снова его вставить, то должно сработать главное реле бензонасоса.

Сопротивления обмоток на клеммах у рабочей катушки должны быть следующими:
— сопротивление певичной обмотки — кл. A/B и кл. C/D:
BAE 504 D : 0,405…0,495 ом
BAE 209 D : 0,378…0,410 ом
— сопротивление вторичной обмотки — кл. C/D и кл. 4:
BAE 504 D : 4,32…5,28 кОм
BAE 209 D : 3,30…4,07 кОм
Замечу, иногда затрудненный запуск связан с потерей «+» на оранжевом проводе или подгоранием контактов на черном.

Читайте также:  Установка бордюрной ленты для ванн

Случись что, BAE 504 D можно заменить на BAE 506 D (установливалась на моделях 1.4, с трамблером в блоке, без Digiplex), обратно — 504 вместо 506 — понятное дело, заменять нельзя.

Что касается Электронного Модуля Управления Digiplex 2.

Сам модуль имеет 11-контактный разъем и трубку датчика абсолютного давления, соединенную с впускным коллектором — от разряжения в коллекторе зависит угол открытия дросельной заслонки.

В случаях неисправности Digiplex 2 замечено, что чаще всего проблемы связаны с выходом из строя MAP-Sensor, в следствие чего автомобиль становится «тупым», поскольку нарушается процесс регулирование угла опережения зажигания.
Проверить его довольно просто: снимаем вакуумную трубочку идущую к диджику (обороты двигателя при этом должны чуть измениться), затыкаем пальцем тройник на вакууме, ртом создаем разряжение в трубке идущей к сенсору — если МАП-сенсор «живой», обороты должны вырасти.
При этом следует обратить внимание на «висящий снаружи» фильтр-адсорбер (маленький двухцветный «бочонок») — возможно, он уже основательно забит грязью, и целостность трубок-шлангов.
Так же нередко случается отказ выходного транзистора, которого не сложно поменять или подобрать аналог.

Однако для тех, кто слово «чаще» и «нередко» воспринимает чуть ли не как «постоянно» и «у всех», поясняю: в целом, данное ЭМУ крайне редко ломается, поскольку все его детали просты и надежны. Причем, основной причиной поломок являются всяческие попытки «рукастых экспериментаторов» внести собственные «корректировки» в работу системы зажигания.
Хотя, конечно, ничего не вечного нет, и не стоит удивляться, что однажды в вашем «диджике» что-то просто «померло от старости» :).

Распиновка порта (разъема):
1 — пустой (используется при программировании)
2 — пустой (используется при программировании)
3 — +12В с втягивающего реле (при включении стартера)
4 — -12В с демпфера дроссельной заслонки (при закрытой заслонке)
5 — +12В питание
6 — пустой (отсечка для некоторых моделей)
7 — «+» датчика положения коленвала
8 — «-» датчика положения коленвала
9 — разъем диагностики
10 — клемма на точку общей массы
11 — управляющий импульс на катушку зажигания.

источник

Установка сигнализации на Fiat Ducato

Точки подключения автосигнализации на Fiat Ducato 2009

Замок зажигания:
+12 — красный
зажигание — оранжевый
стартер — красный/чёрный

Повороты — розовый/белый и голубой/чёрный в синем разъёме панели приборов

Концевик водительской двери (-) — чёрный/фиолетовый в пороге
Концевик задней правой двери (-) — розовый, правая передняя стойка

Центральный замок (-) — белый/зелёный (закрыть) и синий/красный (открыть), серый разъём у блока предохранителей

Ручник (-) — чёрный/розовый, чёрный разъём панели приборов

Точки подключения автосигнализации на Fiat Ducato 2013

Блок предохранителей, спереди левый нижний черный разъём, серая часть:
водительская дверь — 12 пин
повороты на зеркалах и задние — 5 и 19 пины

Блок предохранителей, спереди левый нижний черный разъём, черная часть:
другие двери — 33, 34, 35 пины

Блок предохранителей, сзади синий разъём, черная вставка:
центральный замок (-) — 20 пин открыть; через 450 Ом закрыть

Точки подключения автосигнализации на Fiat Ducato maxi 2013 Adria
(на BCM спереди 3 черных разъема, сзади 2 серых)

Зеленый 60 пиновый разъем:
50 белый/фиолетовый – водительская дверь
51 белый/черный – пассажирская дверь
33 черный/фиолетовый – сдвижная дверь
35 белый/синий – задние двери
27 серый/белый – замки салона, открыть – масса, закрыть – масса через 1 кОм
18 синий/черный – правый поворот задний и в зеркале
19 синий/белый – левый поворот задний и в зеркале

Черный 60 пиновый разъем:
31 синий/белый – передний левый поворот
46 синий/черный – передний правый поворот
8 черный/красный – концевик капота (?), самого концевика нет, возле замка капота висит разъем

Серый 60 пиновый разъем:
1 серый/коричневый – все замки, открывание – масса, закрывание – масса через 1кОм
55 фиолетовый/оранжевый — импульсное управление аварийкой

Серый 20 пиновый разъем:
2 синих/красных – зажигание

Сила на ЭСП идет из 32 пинового черного.
Также дотяжку можно реализовать:

  1. 1 сек плюс на 2, 9 пины серого 20 пинового
  2. После минимальной задержки, 10 сек плюс через 1160 Ом (1 кОм тоже работает) (или 340Ом для открытия) на 54, 55 пины зеленого 60 пинового
  3. ЭСПы активны еще около 5 минут. Если имитировать открытие двери, то надо перезакрывать центральный замок.

Поправка: от 31 и 46 пинов в черном, и 18, 19 в зеленом светятся все повороты; достаточно одной пары.

источник

Ремонт Fiat Ducato

Один из современных автомобилей, в котором легко выполнить ремонт своими руками – Фиат Дукато. На нашем сайте вы можете найти руководство по ремонту и обслуживанию. Воспользовавшись им, вы не будете знать проблем с вашим автомобилем. Инструкция сделана таким образом, чтобы даже начинающий водитель смог с ней легко разобраться.

Собственная машина, как правило, выгоднее поездок на общественном транспорте, поскольку на ней можно уехать куда угодно и когда угодно. Однако в ее содержание необходимо постоянно вкладывать деньги, которые будут уходить на профилактический и текущий ремонт, такой как замена ГРМ или замена фильтров, без которых транспортное средство просто встанет под забором и будет чахнуть.

Руководство по ремонту Фиат Дукато

Производители транспортного средства подошли к вопросу его создания прагматично, поэтому оно подойдет даже для суровых российских климатических условий:

  1. Все современные автомобили марки Фиат Дукато оснащены высокоемкими аккумуляторными батареями, а также генераторами с большой мощностью.
  2. Для работы с этими автомобилями рекомендуются эксплуатационные жидкости, обладающие очень низкой температурой, при которой они могут замерзнуть. Таким образом, Фиат Дукато может завестись даже в тридцатиградусный мороз, и его владельцу не придется брать домой аккумулятор, чтобы согреть его.
  3. Каждый автомобиль оснащен дизельными двигателями, мощность которых достигает 110 л.с., а объем – 2,3 л. Тут информация какое заливать масло. Движки полностью соответствуют принятым стандартам Евро-3.
  4. Высокопрочная 5-ступенчатая механическая коробка передач удобна в использовании и способна прослужить очень долго при соответствующем обращении с ней. При желании на автомобиль можно установить и автоматическую коробку передач.

Приобрести это транспортное средство необходимо, поскольку оно обладает высококачественной системой подвески, состоящей из двух элементов. Передняя часть подвески со стабилизатором является независимой и управляет задней на рессорах. Если возникнет необходимость в замене передних стоек своими руками, это видео поможет Вам в этом.

Читайте также:  Установка канализационных люков технология

Помимо всего прочего, Фиат Дукато полностью безопасен в процессе использования. Модель оснащена специальными системами EBD и ABS, подушками безопасности, ремнями, а также улучшенными тормозами, которые не будут выходить из строя при должном обращении с автомобилем. Просторный салон – прекрасное дополнение транспортного средства, которое можно использовать для далеких поездок со всей семьей.

источник

Fiat Ducato с 2014 года установка сигнализации

Точки подключения Фиат Дукато третье поколение с 2014 года

Подключение системы цифровой CAN Fiat Ducato

Для подключения к CAN шине автомобиля необходимо зеленый провод CAN-HIGH соединить с синим проводом CAN-HIGH контакта №24 серого 60-ти контактного разъема задней части BSI, а синий провод CAN-LOW соединить с белым проводом CAN-LOW контакта №9 серого 60-ти контактного разъема задней части BSI

Подключение аварийной световой сигнализации

В CAN шине Фиат Дукато отсутствует команда управления аварийной сигнализации по цифровой шине, поэтому необходимо обеспечить аналоговое подключение.

Для управления включением/выключением аварийной сигнализации предлагается использовать подключение дополнительного канала 7 разъема CN13 (белый провод). Его нужно соединить с фиолетовым/оранжевым проводом контакта 55 серого 60-ти контактного разъёма задней части BSI.

Подключение центрального замка Фиат Дукато

Возможность управления центральным замком цифровой командой по CAN шине в Фиат Дукато отсутствует, поэтому управление центральным замком реализуется по аналоговой схеме

Подключение датчика зажигания Фиат Дукато

Для подключения цепи зажигания требуется зеленый провод подключить к белому/чёрному проводу от замка зажигания (зажигание 1)

Подключение автоматического запуска Фиат Дукато

Для подключения цепи «зажигания 1» требуется зеленый провод разъема CN1 подключить к белому/чёрному проводу жгута замка зажигания

Для подключения цепи «стартера» требуется желтый провод разъема CN1 подключить к коричневому/серому проводу жгута замка зажигания

Для подключения цепи «зажигания 2» требуется жёлтый/белый провод разъема CN5 подключить через дополнительное реле1 к синему/красному проводу жгута
замка зажигания или к этому же проводу контакта 2 серого 20-ти контактного разъёма сзади BSI

Для подключения цепи «Аксессуары» требуется белый провод разъема CN1подключить к толстому синему проводу жгута замка зажигания или к этому же проводу в сером 20-ти контактном разъёме сзади BSI.

Подключение питания и «массы»

Питание +12 В можно взять с красного провода жгута замка зажигания или с толстого провода 2-х контактного разъема модуля BSI. К одному из проводов подключаем
красный/чёрный провод разъема CN1 через комплектный предохранитель 40А и красный провод разъема CN3 через комплектный предохранитель 5А

В качестве «массы» можно использовать любую удобную точку подключения на корпусе автомобиля. В эту точку следует надежно подключить черный провод разъема CN3

источник

СТИЛЬ-АВТО

Замена ГРМ Fiat Ulysse, Scudo, Ducato 1.9D-TD Двигатель D8B, D9B, DHX, DJY. Метки грм фиат дукато дизель

Замена ГРМ Fiat Ducato 2,8 JTD Двигатель 8140.43S

Замена ГРМ Fiat Ducato 2,8 JTD Год 2002-2006Двигатель 8140.43S

Проверка (замена при необходимости) — 58 000км, Замена — 115 000 км или через 5 лет.

Снятие ремня Fiat Ducato

1. Поднимите автомобиль и установите опорные стойки.

□ Разрядите систему кондиционирования.

□ Отсоедините трубку системы от расширительного клапана и отведите ее в сторону.

4. Не отсоединяя шлангов, отведите в сторону бачок насоса усилителя руля.

5. Подведите под двигатель временную опору.

□ Правую опору двигателя и ее кронштейн.

□ Ремни привода навесных агрегатов.

□ Крышку (1) маслозаливной горловины.

□ Верхнюю крышку (2) двигателя

□ Верхнюю крышку (3) ремня ГРМ.

7. Установите коленчатый вал в положение замены ремня. Проверьте совмещение метки (4) распределительного вала с репером на клапанной крышке.

8. Установите фиксатор маховика (5) или (6).

□ Болты (7) шкива коленчатого вала.

10. Убедитесь в том, что направляющий штифт (9) зубчатого шкива коленчатого вала расположен напротив выступа в нижней крышке ремня.

□ Гайку (10) натяжителя ремня.

□ Болты (11) крепления нижней крышки.

□ Нижнюю (12) крышку ремня привода ГРМ.

12. Ослабьте болт (13) натяжителя. Сбросьте натяжение ремня.

13. Заблокируйте натяжитель фиксатором (14) в положении сброса натяжения.

14. Снимите ремень привода ГРМ.

Установка ремня Fiat Ducato

2. Убедитесь в том. что направляющий штифт (9) стоит напротив выступа в нижней крышке.

3. Проверьте совмещение метки (4) с репером.

4. Наденьте ремень движением против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала и без слабины в ведущей ветви.

□ Нижнюю крышку (12) ремня ГРМ.

□ Гайку (10) натяжителя. Затяните гайку от руки.

□ Болт (13) натяжителя. Затяните болт от руки.

□ Болты (7) шкив а коленчатого вала, затяните болты от руки.

6. Удалите фиксатор (14) натяжителя.

7. Медленно проверните коленчатый вал на два оборота.

□ Болты (7) шкива коленчатого вала.

9. Убедитесь в том, что направляющий штифт (9) стоит напротив выступа в нижней крышке.

10. Проверьте совмещение метки (4) с репером.

11. Затяните гайку (10) натяжителя моментом 37 — 47 Н м,

12. Затяните болт (13) натяжителя моментом 25 Н-м.

□ Болты (7) шкива коленчатого вала.

14. Установите фиксатор маховика (5) или (6).

15. Затяните болт (7) шкива коленчатого вала моментом 200 Н м.

16. Установите на место снятые детали.

17. Заправьте систему кондиционирования.

Замена ГРМ Fiat Ulysse, Scudo, Ducato 1.9D-TD Двигатель D8B, D9B, DHX, DJY

Замена ГРМ Fiat Ulysse 1,9TD; Scudo 1.9D/TD; Ducato 1.9D/TD Год 1994-2002Двигатель D8B, D9B, DHX, DJY

Проверка (замена при необходимости) — 58 000км или через 4 года. Замена -100 000 км или через 7 лет. Ulysse с 2000 года Проверка (замена при необходимости) — 58 000 км или через 4 года. Замена — 115 000 км или через 8 лет. Scudo — Ducato 2000 г.: Замена — 115 000 км или через 5 лет. Scudo/Ducato с 2001 г.: Проверка (замена при необходимости) — 58 000 км или через 4 года. Замена — 115 000 км или через 5 лет. Обрыв ремня Повреждение двигателя — ДА

Снятие ремня Fiat Ducato

□ Ремень привода навесных агрегатов.

□ Крышки (1) и (2) ремня привода ГРМ.

□ Болт (3) шкива коленчатого вала.

□ Нижнюю крышку ремня привода ГРМ.

3. Временно установите шкив коленчатого вала.

Читайте также:  Установка 768 оперативной памяти

4. Проверните коленчатый вал в положение установи ремня

5. Заверните в зубчатые шкивы распределительного ваг г и ТНВД один (5) и два (6) технологических болта М8.

Примечание редакции: болты должны зайти в отверстия в крышке двигателя.

6. Заведите в маховик палец (7).

7. Снимите шкив коленчатого вала.

8. Ослабьте гайку (8) и болт (9) натяжителя.

9. Отведите натяжитель от ремня и затяните болт (9)

10. Снимите ремень привода ГРМ.

Установка ремня Fiat Ducato

2. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная г-коленчатого вала и без слабимы в ведущей ветви.

3. Ослабьте болт (9) натяжителя, несколько раз нажмите на натяжитель для первоначальной натяжки.

4. Затяните гайку (8) и болт (9) натяжителя.

5. Удалите палец (7) и болты (5) и (6).

6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке —: два оборота.

7. Установите в маховик палец (7).

8. Проверьте возможность свободной установки бс_->> тов (5) и (6).

9. Ослабьте и снова затяните гайку (8) и болт (9) натяжителя.

10. Установите демонтированные детали в порядке, см ратном снятию.

Замена ремня грм на Фиат дукато дизель метки

Меняем ремень ГРМ Фиат Дукато 2.3

«ГТ» Замена ремня ГРМ на Фиат Дукато с двиг 2.8JTD (Iveco Daily) sofim 8140.47

Замена ремня ГРМ Фиат Дукато 2.3 #2

Замена ремня ГРМ Фиат Дукато 2007г. 2.3CDI

Замена ремня ГРМ Фиат Дукато 2.3 JTD

Фиат Добло замена ремня ГРМ, метки ГРМ и натяжка ремня.Секреты по установке ГРМ Fiat Doblo 1.9

Как выставить метки грм на дизельном двигателе. Fiat Ducato

замена ремня грм на Фиат Дукат

Fiat ULYSSE 2.0 JTD; SCUDO 2.0 JTD УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ МЕТКИ ГРМ

  • Трубка охлаждающей жидкости Фиат регата
  • Фиат панда тип кузова
  • Утилизация для Fiat
  • Испытание Фиат дукато
  • Замена ремня грм на Фиате пунто 2 видео
  • Fiat doblo минивэн maxi
  • Предохранитель печки Фиат добло
  • Машина Fiat производство
  • Коляска peg perego Fiat 500 видео
  • Корпус воздушного фильтра Фиат стило
  • Аском авто Фиат
  • Fiat мебельный фургон
  • Как снять руль на Fiat ducato
  • Фиат улисс 1998 кузов
  • Фиат уно газораспределение

Главная » Хиты » Замена ремня грм на Фиат дукато дизель метки

Замена и проверка ремня ГРМ у fiat ducato

Всё получилось кроме самого видоса))))На 10 минутах крах.. Видео на которое я опирался. https://www.youtube.com/watch?v=i13vEiMZ.

Замена ремня ГРМ на автомобилях Fiat ducato и дизельных УАЗах (двигатель Iveco 2.3JTD ).

ПРИВЕТ ВСЕМ . В данном видео отображена замена ремня ГРМ а так же установочные метки, по которым он устанав.

Порядок работ при замене ремня ГРМ без замены помпы. Метки на шестернях коленвала и распредвала. Установка.

Правильно установить шестерни коленвала и распредвала.

Первый раз в первый класс)))

Восстановление зажигания метки грм.

Установка ремня ГРМ по меткам. БЖ машины на drive2 — https://www.drive2.ru/r/uaz/1712618/

Замена ремня ГРМ на Фиат Добло 1,9 JTD MultiJet 223B1000 знают многие, а вот как натянуть ремень ГРМ на Fiat Doblo 1.9 JTD MultiJet.

Ивеко теперь у нас будет постоянный клиент и очень скоро будет видео по замене датчика «давления топлива».

Confira a segunda parte do passo a passo da desmontagem do motor F1A, na configuração 2.3 MultiJet Economy que equipa a van Fiat Ducato ano 2011.

Замена ремня генератора на Fiat Doblo. Как заменить ремень генератора на Фиат Добло.

JOIN VSP GROUP PARTNER PROGRAM: https://youpartnerwsp.com/ru/join?81420 https://vk.com/public34222056 наша группа вконтакте.

Как установить цепь ГРМ Peugeot Boxer,Ford Transit.

Уважаемые друзья! В этом https://www.youtube.com/watch?v=QIgEC9MGsTM видеоролике небольшой рассказ о ремне грм. Ремень ГРМ CT613.

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube (http://www.youtube.com/editor)

Запуск и проверка компрессии двигателя Fiat Ducato -1994г. 2.5TD 8140.27 http://motor-kpp.ms/216640_1.

Fiat Ducato Замена Главного Цилиндра сцепления (ГЦС) Рассказываю и показываю как заменить ГЦС или поменять отре.

Сайт СТО «Ковш»: http://kovsh.com Из-за того что на автомобиле отсутствует защита двигателя, грязь и песок попадает.

Описание замены ремня грм на фиат палео.

Рассказываю где находятся метки ремня ГРМ и как его потом выставить после снятия. Мотор у нас 1.9 turbo diesel AFN.

Фиат Добло 1.9 замена ремня ГРМ MultiJet 223B1000 — 1.9 JTD. Как стоит ремень ГРМ на Фиат Добло 1.9 JTD MultiJet, как его заменить.

Стук при повышении оборотов.

Для того чтобы поменять цепь надо снять.

Автомобильное зарядное устройство 12V24V: http://ali.pub/26ml49 Бесконтактный лазерный инфракрасный : http://ali.pub/26ml51.

Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками.

Выгодно арендовать складские помещения в Москве http://tk-avtokit.ru/arendatoram/ Фиат Дукато (Fiat Ducato), Пежо Боксер (Peugeot.

Фиат Дукато 2 3 Дизель Прошивка .

Ну хоть одно более или менее наглядное видео, где видны метки.

como ativar o windows 7 ph tutoriais como tirar a torcida do pes 2017 arkyos angel respostas luka codigo sabre de luz habbo minecraft technic launcher pirata 2016 como tirar bordas pretas do sony vegas pes 2015 tela preta ao iniciar cyber minecraft 1.5.2 jogar online rgh transformar azamerica s922 mini em s1001

Как выставить зажигание на фиат дукато 2 5 дизель видео

Замена шестерни коленвала Fiat Ducato 2.5 TDI

Замена ремня ГРМ Фиат Дукато 2.3 #2

Как выставить зажигание на дизеле (момент впрыска)

Citroen Jumper 2.5 TD замена ремня ГРМ

Двигатель sofim ducato 2.5

1.9 turbo diesel AFN метки ремня ГРМ и проблема с натяжным роликом часть 4

Как работает механизм опережения момента впрыска на Fiat Ducato 1.9D

  • Видео cadillac ciel
  • Смотреть тест драйв харлей дэвидсон
  • Краш тест Опель антара 2013
  • Renault capture 2014 видео тест драйв
  • Ниссан патрол в старом кузове тест драйв видео
  • Смотреть ДТП с видеорегистраторов 2015 2016
  • Как поменять термостат на фиат альбеа видео
  • Как отрегулировать развал схождение на Камазе видео
  • Нисан их трел новый 2014 тест драйв видео
  • Фольксваген амарок видео владельцев
  • Как поменять подшипник передней ступицы на Хендай акцент видео
  • Как проверить катушку зажигания пежо 406 видео
  • Смотреть русские аварии
  • Настройка фар Рено Логан видео
  • Тойота Королла филдер видео обзор

Главная » Подборки » Как выставить зажигание на фиат дукато 2 5 дизель видео

источник