Меню Рубрики

Установка зажигания фиат скудо

Тема: Установка угла впрыска ТНВД

Опции темы

Установка угла впрыска ТНВД

Подскажите как правильно установить момент впрыска на ТНВД Lucas DWLP11 R8445B134E бирка на рычаге управления отсутствует как и пробка на крышке насоса для установки индикатора,машина Фиат Скудо 1,9 Д 1999 г. в.?Где можно найти этот параметр?Сбоку насоса нет направляющей для установки стержня Пежо.

Re: Установка угла впрыска ТНВД

lucas на фиате практически не регулируется. В параметрах работы двигла можно увидеть момент впрыска .основная неисправность плохая утренняя заводка ,переодически тупит,повышенный расход из-за регуляторя момента впрыска(клапанок стоит на насосе)первичная установка ,метка на ремне.

Re: Установка угла впрыска ТНВД

У меня двиг DW8 -француз ,где энти параметры работы двигла,компа на машине нет,как и соленоидного клапана,простой дизель ,без турбины,на насосе 2 електороклапана -отсекатель и клапан ЭРГ ,первичная установка блокировкой всех шкивов.Вопрос открыт.

Re: Установка угла впрыска ТНВД

С типа двигателя надо начинать.В автодате есть твой (LUCAS) порядок регулировки зажигания.Индикатор показан сверху.Я устанавливаю начало впрыска не фиксируя шкив тнвд,все что нужно- это четкая вмт. Обычно если на lucas нет окна , то он с электронным управлением и не регулируется ,о чем я писал выше.

DW8 есть как с механическим так и с электронным lucas. УДАЧИ.

Re: Установка угла впрыска ТНВД

С типа двигателя надо начинать.В автодате есть твой (LUCAS) порядок регулировки зажигания.Индикатор показан сверху.Я устанавливаю начало впрыска не фиксируя шкив тнвд,все что нужно- это четкая вмт. Обычно если на lucas нет окна , то он с электронным управлением и не регулируется ,о чем я писал выше.

DW8 есть как с механическим так и с электронным lucas. УДАЧИ.

Все есть:ВМТ коленвала,блокировка распредвала,блокировка ТНВД -это для установки зубчатого ремня и первичной установки (статической) угла впрыска.Сам же угол выставляется сдвигом зубчатого шкива на ТНВД закрекпленного тремя болтами на ступице оного.ТНВД 100% механический.

источник

FIAT Scudo 2.0 HDI, 136л.с.(270) › Бортжурнал › Иммобилайзер. Программирование ключа. из инета.

Иммобилайзер. Программирование ключа.

P1693 Управление запуском и остановом двигателя: Команды на запуск или останов отсутствуют или неверны
Информация: Код ошибки P1693 (Компьютер управления двигателем)
Р1693 это иммобилайзер не увидел ключ.
Компьютер управления двигателем SIEMENS SID803
Код ошибки P1693
Описание кода неисправности для послепродажного обслуживания Управление запуском и остановом двигателя : Команды на запуск или останов отсутствуют или неверны
Описание диагностики Запрос на запуск двигателя ; Остановка двигателя : ОТСУТСТВУЕТ ; Неверно : В течение 150 миллисекунд
Условия активации диагностики Ознакомиться с соответствующей документацией, чтобы знать условия восстановления Р-кода
Условия исчезновения кодов неисправности Зажигание включено
Аварийные режимы при наличии неисправности —
Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщений —
Основные возможные претензии клиентов —
Подозрительные зоны Сеть CAN
Жгут проводов

U2001 Дистанционное управление «пробуждением» : Требование полного или частичного «пробуждения» отсутствует или недействительно
Информация : Код ошибки U2001
Компьютер управления двигателем SIEMENS SID803
Код ошибки U2001
Описание кода неисправности для послепродажного обслуживания Дистанционное управление «пробуждением» : Требование полного или частичного «пробуждения» отсутствует или недействительно
Приоритет обработки 1
Описание диагностики Требование полного или частичного «пробуждения» отсутствует или недействительно (В течение, по меньшей мере, 500 мс)
Условия активации диагностики Ознакомиться с соответствующей документацией, чтобы знать условия восстановления Р-кода
Условия исчезновения кодов неисправности Включение зажигания
Аварийные режимы при наличии неисправности Без объекта
Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщений НЕТ
Признаки неисправности (Возможные эффекты, отмеченные клиентом) Без объекта
Подозрительные зоны Сеть CAN
U2001 — ошибка по CAN шине. Диагност сказал, что с этими ошибками авто не должно заводиться и ездить вообще.
Релюха, что на правом крыле, когда на движку спереди смотришь часом не залипла? Болезнь характерная для паскуд. Я поменял релюху, все равно не работает, коричневый по цвету?
проверил, дело не в предохранителе, а в жгуте, обрыв массы!
Восстановление синхронизации делается включением зажигания и нажатием на кнопку «Закрыть» с удерживанием 10 секунд. Остальное, если не вяжется таким способом или же чужой брелок-только Лексией или приборами для привязки и через пин-код. Пин-код считается по дампу.
Часто из-за плохого аккумулятора в автомобилях происходит программный сбой электроники. В частности, “слетает” синхронизация между двумя блоками – иммобилайзером и моторным блоком.
Тоесть, теоретически, если отучить ECU Пежо от иммо Пежо, то по идее машина должна завестись ключем не взирая на иммо или я чего то не понимаю?
I. Процедура программирования нового/дополнительного ключа:
Внимание: Для осуществления данной операции необходимы два ключа.
Внимание: Убедитесь в том, что новые ключи привязываются к свободной ячейке памяти. В случае установления связи новых ключей с использовавшимися ранее ячейками памяти, старые ключи перестанут работать.

Читайте также:  Установка крутящего момента аккумуляторным шуруповертом

— Включите зажигание, используя отдельный ключ.
— Закройте автомобиль снаружи ключом, который Вы собираетесь запрограммировать, используя замок водительской двери.
— В течение 5 секунд нажмите кнопку «открыть». Каждое нажатие кнопки «открыть» означает переход в следующую ячейку памяти (например, двойное нажатие означает кодирование ключа в ячейке памяти 2, всего в памяти ЦЗ 4 ячейки). Вспышка сигнала аварийной остановки и/или гудок сигнализации подтверждают каждое нажатие кнопки «открыть».
— Подождите 5 секунд.
— Снова нажмите кнопку «открыть» (автомобиль откроется).
— Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания.
— Проверьте работу запрограммированного ключа.

II. Повторное программирование имевшегося ключа (применяется в случае потери ключом связи с ЦЗ, например, после замены батареек):
— Нажмите кнопку «закрыть» или «открыть» на дистанционном управлении.
— В течение 30 секунд закройте или откройте автомобиль ключом, используя замок водительской двери.
— Проверьте работу запрограммированного ключа.

III. Полный сброс памяти ЦЗ:
Внимание: Для осуществления данной операции необходимы два ключа.

— Включите зажигание.
— Закройте автомобиль снаружи отдельным ключом, используя замок водительской двери.
— Нажмите кнопку «открыть» 5 раз с интервалом в 1 секунду. Вспышка сигнала аварийной остановки и/или гудок сигнализации подтверждают каждое нажатие кнопки «открыть». Через 5 секунд нажмите кнопку «открыть» с целью проверки успешного сброса памяти. ЦЗ не должен реагировать на нажатие кнопок на дистанционном управлении.
— Выключите зажигание.
— Теперь можно снова запрограммировать до 4-х ключей (см. процедуру в 1-м разделе инструкции).
Второй Улисс. С5, которая и для Улисса подошла:
1 Закрываем машину кнопкой на плафоне,
2 вставляем ключ и поворачиваем зажигание,
3 зажимаем кнопку открыть на ключе и держим секунд 10,
4 поворачиваем ключ на ноль и опять на зажигание,
5 опять зажимаем кнопку открыть и держим секунд 10,
6 выключаем зажигание, достаем ключ и нажимаем кнопку открыть — все должно работать, по крайней мере у меня получилось.
КЛЮЧИ
Кодовая карта содержит:
— электронный код
— механический код ключей, который следует сообщить на станции техобслуживания Fiat в случае запроса на получение дубликата ключей.
Рекомендуется всегда иметь при себе электронный код.
В случае смены владельца автомобиля необходимо, чтобы новому владельцу были переданы все ключи и кодовая карта (CODE card).
КЛЮЧ С ДИСТАНЦИОННЫМ ПУЛЬТОМ УПРАВЛЕНИЯ
приводит в действие:
❒замком зажигания;
❒замки дверей
❒открытие/закрытие пробки топливного бака.
запрос на получение дополнительных пультов дистанционного управления
Система может распознавать до 8 пультов дистанционного управления.
При необходимости получения нового пульта обратитесь в сервисный центр Fiat, взяв с собой кодовую карту (CODE card), удостоверение личности и документы, подтверждающие
собственность на автомобиль.
После замены батарейки или отключения батареи (автомобиля), необходимо осуществить повторную инициализацию системы:
❒Подождите, по крайней мере, одну минуту прежде, чем использовать дистанционное управление и установите его в положение A.
❒Вставьте ключ, пульт дистанционного управления должен быть в выключателе зажигания.
❒В течение десяти секунд нажимайте на одну из двух кнопок в течение, по крайней мере, 5 секунд.
❒Извлеките ключ с пультом дистанционного переключения из выключателя.
❒Подождите, по крайней мере, одну минуту прежде, чем использовать пульт дистанционного управления. Пульт дистанционного управления снова работает.
МЕХАНИЧЕСКИЙ КЛЮЧ
Ключ приводит в действие:
❒замком зажигания;
❒замки дверей
❒открытие/закрытие пробки топливного бака.
Процедура такая: горит Фиат код. машина не заводится. Поворачиваешь ключ зажигания в положение зажигания, начинает мигать чек инжектор, (допустим первая цифра кода 3) отмигала 3 раза нажал газ, мигает дальше 2 цифра 5 после 5 раз нажал газ и т.д. (по-моему так).
Но этого делать не надо точно не убедившись, что это иммобилайзер!
в мануале написано, что чтобы войти в режим аварийного запуска (используя код карточки), нужно нажать на газ до упора и держать 7 секунд кажется пока не начнет мигать лампочка
лампа мигает — а ты считаешь если первая цифра 3 — ждешь пока 3 раза мигнет и давишь газ
и так далее
Когда ругается иммобилайзер — на панели приборов горит лампочка с ключиком.
Восстановление синхронизации делается включением зажигания и нажатием на кнопку «Закрыть» с удерживанием 10 секунд. Остальное, если не вяжется таким способом или же чужой брелок-только Лексией или приборами для привязки и через пин-код. Пин-код считается по дампу.
Дамп «закрученный». Часто зимою именно этот блок не хочет распознавать чип и на панели загорается желтый значок «машинка с замочком» в месте со значком CHECK и двигатель не запускается при наличии пятизначного пин-кода (бирка на ключах, иногда запись в сервисной книге, запрос у дилера по VIN) — автомобиль можно запустить с помощью нажатой до упора педали газа и отсчета морганий лампочки CHECK на панели. Процедура простая — например пин-код 12345 — выжимаем педаль до упора — отсчитываем одно моргание лампочки — отпускаем, выжимаем до упора — отсчитываем два моргания лампочки -отпускаем — … — отпускаем лампочка тухнет — запускаем автомобиль. Если не потухла, пробуем запуск и помним: выключив зажигание на 2 секунды, ввод кода потребуется вновь! Конечно никому не хочется вводить пин-код по двадцать раз на день. — отключаем иммо в EDC15C7 (2-Plug). снимаем блок управления двигателем.
Ц.з. не управляется брелоком, открыл помыл спиртом просушил, батарейку поменял.
Думается нужна синхронизация нашел что-то подобное, но не проверял
1. Вставить ключ в дверь водителя.
2. Повернуть ключ в положение закрытия и удерживать не менее 0,5 сек.
3. Повернуть ключ в положение открыто 3 раза, по аналогии с п.2
4. Направить ключ в сторону внутреннего зеркала в салоне.
5. Нажать и удерживать кнопку 2 на ключе (которая большая), нажать 3 раза кнопку 1 (которая поменьше), потом отпустить кнопку 2 (большую). Лампочка начнет мерцать 5 раз.
6. Если центральный замок принял коды (или что-то там такое), он отреагирует и закроет двери.
. Синхронизация Fiat Scudo 1998-07
Процедура
1.Включите зажигание
2. Ждите, пока светодиод погаснет (если установлен)
3. Ждите 30 секунд. Нажмите кнопку открытия ил закрытия.
4. В течении 10 секунд: нажмите кнопку откр. или закр. на остальных пультах.
5. В подтверждение завершения синхронизации светодиод начнет мигать с частотой 0,5 секунды.
6. Синхронизация завершена. Замки откроются и закроются.

Читайте также:  Установка единиц измерения из базовой

Иммобилайзер (антенна) Peugeot Partner 9663123280
Название запчасти: Иммобилайзер (антенна)
Автомобиль: Пежо Партнер / Peugeot Partner B9 (2008-…)
Номер ОЕ: 9663123280
Производитель: DELPHI 9663123280
Возможные заменители: VAL699738, V22-15-0008, TSP0155365, TSP0155851, 8FK351134331, 8FK351134831, 32227, 32227G, 850243N, 850237N, 851367N, 851613N, 147482P, CNAK032, CNK0032, 6453GZ, 6453JL, 6453KS, 6453LF, 6453LH, 6453QH

источник

Установить / снять зубчатый ремень Fiat Scudo I 220L Фургон 2.0 JTD 16V 109 л.с. >

Технические данные

Каталог запчастей

УКАЗАНИЕ
Поворачивать двигатель только за шестерню коленвала в направлении вращения.
Распределительную шестерню коленчатого вала и приводную шестерню распределительного вала не разрешается прокручивать при снятом зубчатом ремне.
Зубчатый ремень не должен входить в соприкосновение с маслом или охлаждающей жидкостью!
Установочные работы по зубчатому ремню проводить только при холодном двигателе.
Записать код радио. Снять зажимы отрицательного полюса аккумулятора.
Необходимые специальные инструменты

контрольный инструмент — зубчатого ремня № ориг.з/ч (C.TRONIC-105.5)
Контропора № ориг.з/ч (1860831000)
Зажим № ориг.з/ч (1860872000)
держатель № ориг.з/ч (1860872002)

Фиксирующий инструмент коленчатого вала
№ ориг.з/ч (1867030000)

Запорный штифт(ы) коленчатого вала
№ ориг.з/ч (1860863000)
Требуемое время

ориентировочное время

заменить зубчатый ремень

крутящие моменты затяжки
Самостопорящиеся винты и гайки необходимо заменять.

Приводная шестерня распределительного вала (1) (см. иллюстрацию 2)
стопор против проворачивания (2) (см. иллюстрацию 5)
держатель двигателя (5) (см. иллюстрацию 5)
винт(ы) — натяжного ролика (1) (см. иллюстрацию 7)

Параметры настройки

Натяжение зубчатого ремня 48 — 55 SEEM
демонтаж:

Приподнять транспортное средство.
Снять опорную защиту.
Снять правое переднее колесо.
Демонтировать облицовку передней правой колёсной ниши.
Снять топливопровод(ы).
Отделить магистраль(-и) усилителя рулевого управления и отложить в сторону.
Демонтировать канал воздухозаборника системы кондиционирования.

Вывинтить болт(-ы) кожуха маховика. (1)
Снять обшивку — маховика. (2)
Вставить фиксирующий инструмент маховика. (3)
Фиксирующий инструмент маховика № ориг.з/ч (1867030000)
Вывинтить винт(ы) ремённого шкива коленчатого вала. (4)
Демонтировать ремённый шкив коленвала. (5)
Удалить фиксирующий инструмент маховика.
(см. иллюстрацию 1)

Снять кожух зубчатого ремня.

иллюстрация 1

1 Болт(-ы) кожуха маховика 2 крышка(и) из листового металла — маховика
3 Фиксирующий инструмент маховика 4 Винт(ы) ремённого шкива коленчатого вала
5 ременный шкив коленчатого вала
Повернуть двигатель таким образом, чтобы можно было вставить фиксирующий инструмент в распредвал. (2)
Запорный штифт(ы) распределительного вала(ов) (ø 8 mm)
(см. иллюстрацию 2)
иллюстрация 2

1 Приводная шестерня распределительного вала 2 Запорный штифт(ы) распределительного вала(ов)
Установить запорный штифт(ы) коленчатого вала. (1)
Запорный штифт(ы) коленчатого вала № ориг.з/ч (1860863000)
(см. иллюстрацию 3)
иллюстрация 3

1 Запорный штифт(ы) коленчатого вала
Установить кронштейн.
держатель № ориг.з/ч (1860872002)
Установить специальные приборы.
Зажим № ориг.з/ч (1860872000)
(см. иллюстрацию 4)
иллюстрация 4

1 держатель 2 Зажим
Открутить винт(ы) — стопора против проворачивания.
Снять стопор против проворачивания.
Вывинтить винт(ы) — держателя двигателя.
Отвинтить гайку(и) кронштейна двигателя.
Снять держатель двигателя.
(см. иллюстрацию 5)

Ослабить винт(ы) — натяжного ролика. (1)
Ослабить натяжной ролик при помощи подходящего инструмента. (2)
Снять зубчатый ремень. (3)
(см. иллюстрацию 7)

иллюстрация 5

1 Винт(ы) — стопора против проворачивания 2 стопор против проворачивания
3 винт(ы) — держателя двигателя 4 Гайка(-и) – кронштейн двигателя
5 держатель двигателя
установка

Использовать только рекомендованные производителем зубчатые ремни.
Распределительную шестерню коленчатого вала и приводную шестерню распределительного вала не разрешается прокручивать при снятом зубчатом ремне.
Проверить натяжной ролик и направляющий ролик, при необходимости заменить.

Ослабить винт(ы) приводной шестерни распределительного вала.
Использовать контропору.
Контропора № ориг.з/ч (1860831000)
Повернуть по часовой стрелке до упора приводную шестерню распределительного вала.
Затянуть вручную винт(ы) приводной шестерни распределительного вала.
Ослабить винт(ы) приводной шестерни распределительного вала на 1/6 оборота(ов).
Приводная шестерня распредвала должна поворачиваться от руки и не должна опрокидываться.
(см. иллюстрацию 6)

иллюстрация 6

1 Контропора 2 Винт(ы) приводной шестерни распределительного вала
3 контрольный инструмент — зубчатого ремня
Наложить зубчатый ремень против часовой стрелки, начиная с шестерни коленвала.

Установить контрольный инструмент зубчатого ремня между приводной шестернёй распределительного вала и зубчатым колесом ТНВД.
контрольный инструмент — зубчатого ремня № ориг.з/ч (C.TRONIC-105.5)
(см. иллюстрацию 6)

Натянуть подходящим инструментом натяжной ролик. (2)
Установить натяжение зубчатого ремня на предписанное значение. 48 — 55 SEEM
Затянуть винт(ы) — натяжного ролика. (1)
(см. иллюстрацию 7)

Удалить контрольный инструмент зубчатого ремня.
Затянуть винт(ы) приводной шестерни распределительного вала.
Использовать контропору.
(см. иллюстрацию 6)

Удалить фиксирующий инструмент(ы).

иллюстрация 7

1 винт(ы) — натяжного ролика 2 натяжной ролик
3 Зубчатый ремень
Повернуть двигатель на восемь оборотов в направлении вращения двигателя.

Установить запорный штифт(ы) коленчатого вала. (1)
(см. иллюстрацию 3)

Вставить запорный штифт(ы) распределительного вала(ов). (2)
(см. иллюстрацию 2)

Ослабить винт(ы) приводной шестерни распределительного вала.
Использовать контропору.
Затянуть вручную винт(ы) приводной шестерни распределительного вала.
Приводная шестерня распредвала должна поворачиваться от руки и не должна опрокидываться.
(см. иллюстрацию 6)

Ослабить винт(ы) — натяжного ролика. (1)
Немного ослабить зубчатый ремень.
Слегка затянуть винт(ы) — натяжного ролика. (1)
(см. иллюстрацию 7)

Установить контрольный инструмент зубчатого ремня между приводной шестернёй распределительного вала и зубчатым колесом ТНВД.
(см. иллюстрацию 6)

Натянуть подходящим инструментом натяжной ролик. (2)
Установить натяжение зубчатого ремня на предписанное значение. 48 — 55 SEEM
Затянуть винт(ы) — натяжного ролика. (1)
(см. иллюстрацию 7)

Затянуть винт(ы) приводной шестерни распределительного вала.
Использовать контропору.

Удалить фиксирующий инструмент(ы).

Повернуть мотор на два оборота по направлению вращения двигателя.
Установить фиксирующие инструменты.
Проверить настройки двигателя.

Дальнейшая сборка должна проходить в обратном порядке разборки.

Ввести код радио, запрограммировать временную память.
Запустить двигатель и проверить его работу.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector