Меню Рубрики

Установка зажигания лодочного мотора хонда

Как отрегулировать зажигание на лодочном моторе?

Система зажигания лодочного двигателя обеспечивает исправную и цельную работу всего мотора. От того, насколько хорошо она функционирует будет зависеть вся слаженность плавания. Поэтому зажигание стараются постоянно проверять и тестировать на неполадки.

Зажигание для лодочного мотора Вихрь

Из каких компонентов состоит система зажигания?

Система зажигания имеет весьма простую конструкцию, за счет которой вся система является довольно ремонтопригодной. Многие судовладельцы, разобравшись в компонентах зажигания, производят ремонт в домашних условиях:

  • система зажигания состоит из следующих компонентов: источник тока, аккумулятор агрегата, высоковольтный трансформатор и свечи всей системы зажигания;
  • на подвесном лодочном моторе (плм), как правило, устанавливается также еще и такая деталь, как магдино. Она включает в себя статор, который оснащен катушками. В катушках в ситуациях прохождения постоянных магнитов, которые заливаются в маховик устройства, наводится электродвижущая сила. Она обычно создает переменный ток в обмотках всех катушек;

  • кроме того если рассматривать зажигание лодочного мотора на 4 такта, в нем также имеется еще и такая деталь, как прерыватель-распределитель. Он занимается тем, что распределяет все напряжение по так называемым цилиндрам. Кроме того, он обеспечивает еще и искрообразование в цилиндре мотора;
  • а, если говорить, про двухтактные лодочные моторы, там у каждого цилиндра есть свой трансформатор. Настройка некоторых современных лодочных моторов предполагает совмещение с колпачком, который одевается на свечу зажигания. Обычно это снижает риск поломки всей системы зажигания в ситуации высокой влажности или другой непогоды. Особенно это актуально в морских условиях.

источник

Система зажигания лодочного мотора – устройство и принцип работы

Система зажигания состоит из источника тока, аккумулятора, высоковольтного трансформатора и свечей зажигания.
На подвесном лодочном моторе установлено магдино, которое состоит из статора, с катушками, в которых в момент прохождения постоянных магнитов, залитых в маховике, наводится ЭДС, создающая в обмотках катушек переменное напряжение. В повышающем трансформаторе напряжение повышается до 15 и более тысяч вольт для обеспечения искрообразования на свече. Ротором является маховик, поэтому магдино дновременно осуществляет зарядку аккумуляторной батареи.

Mагнето – однообмоточный генратор, с которого напряжение поступает и на зажигание и на освещение.

Магдино – конструктивно обличается от магнето тем, что имеет в дополнение к первичной обмотке катушки зажигания [c] генераторные катушки [a] для питания электроэнергией бортовой электросети катера [h].

Условная схема системы зажигания лодочного мотора

Системы зажигания и электропитания электрически не связаны и работают независимо.

Магдино может быть как контактным, т. е. имеющим прерывательный механизм, состоящий из подвижного и неподвижного контактов (практически в настоящее время не выпускается), и бесконтактным – электронным, не имеющим прерывателей (такое устанавливается на всех современных лодочных моторах) [b].

Зажигание в большинстве лодочых моторов – электронное конденсаторное (Capacitor Discharge Ignition System (CDI)) [d – e] принцип работы которого основан на заряде конденсатора напряжением, генерируемым катушками, расположенными на магнето, и его разряде через высоковольтный трансформатор, когда необходим поджиг рабочей смеси, который определяется импульсом с сенсорной катушки. Кратковременный импульс тока в момент зажигания открывает электронный ключ, который и разряжает конденсатор через трансформатор на свечу зажигания.
Для возникновения искры на свече необходимо напряжение минимум – 15000V.

Основными компонентами системы зажигания являются: маховик, статор, триггер, конденсаторные модули разряда (МЧР) и свечи зажигания. Узел статора установлен стационарно ниже маховика и имеет 3 конденсатора.

Маховик имеет 6 постоянных магнитов внутри внешнего обода. При вращении маховика с башмаками магнитов, проходя с небольшим зазором около сердечника катушки зажигания, в ней создается переменное магнитное поле, которое индуцирует в обмотке переменную ЭДС.
Прерывательные механизмы (верхнего и нижнего цилиндров) замкнуты, и в обмотке катушки возникает напряжение переменного тока (260 – 320 вольт).

Воспламенение и сгорание топливной смеси – процесс, который продолжается определенное время, поэтому момент [образование искры – воспламенение] должен происходить не точно в момент нахождения поршня в ВМТ, а немного раньше, чтобы вспышка совпала с положением поршня в ВМТ. При этом, чем выше частота вращения коленвала двигателя, тем раньше нужно воспламенить рабочую смесь, так как время, необходимое на один полный оборот вала, при увеличении частоты вращения сокращается, а время сгорания топливной смеси остается практически постоянным.

Предварительное создание искры до ВМТ называется опережением зажигания и выражается в градусах угла поворота коленвала.

Например, у ПЛМ «Yamaha-30» опережение зажигания устанавливается для верхнего цилиндра 22-25 градусов или 4,0-4,3 мм до ВМТ.

источник

Установка подвесного мотора

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Регулировка наклона подвесного
мотора проводится в три этапа

1. Наклоните подвесной мотор в

2. Нажмите вдоль пальца механизма

регулировки, поверните изогнутый

конец вверх (при этом палец осво­
бождается) и вытяните палец из
отверстия.

Положение фиксации Положение фиксации

3. Вставьте палец в требуемое
отверстие, поверните изогнутый

конец вниз, для того чтобы за­

фиксировать палец. После фиксации

потяните за палец и убедитесь в том,
что палец не может выйти из отвер­

Во избежание повреждений под­
весного мотора или лодки убеди­

тесь в том, что палец надежно за­

Подключение аккумуляторной батареи, Установка подвесного мотора

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Используйте аккумуляторную бата­

рею с номинальным напряжением

12 В и емкостью не менее 65 А-ч.

Аккумуляторная батарея не входит в
комплект подвесного мотора и при­

Аккумуляторные батареи выделяют

взрывоопаеные газы. Взрыв аккумулятор­
ной батареи может привеети к еерьезным

травмам или потере зрения. Необходимо

обеспечивать эффективную вентршяцию
помещения, в котором производится заряд
аккумуляторных батарей.
ОПАСНОСТЬ ХИМИЧЕСКОГО ОЖОГА

В аккумуляторной батарее содержится
электролит, который является раствором

серной кислоты. Попадание серной кислоты
в глаза или на кожный покров (даже через
одежду) может привести к тяжелым

химическим ожогам. При обращении с
электролитом надевайте щиток для лица и
защитную одежду.
Не подносите близко открытое пламя и

искрящие предмет!^ не курите поблизости.
ЭКСТРЕННЫЕ

ЭЛЕКТРОЛИТОМ: Если электролит попал
в глаза, тщательно промойте их теплой
водой в течение 15 мин)гг и немедленно

обратитесь за медицинской помощью.

ЯД: Электролит является ядовитым

веществом.
ЭКСТРЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОТРАВ­

— При попадании на наружный кожный

покров: Тщательно промыть пораженное
место водой.

— При попадании в пищевод и желудочно-

кишечный тракт: Выпить большое количе­

ство воды или молока. Затем выпить

молочка магнезии или растительного масла
и немедленно обратиться за медицинской
помощью.

ХРАНИТЕ ЭЛЕКТРОЛИТ И АККУМУЛЯ­

ТОРНЫЕ БАТАРЕИ В МЕСТАХ, НЕДО­

Для защиты от механических поврежде­

ний и предотвращения падения или
опрокидывания аккумуляторная батарея

— Установлена в аккумуляторный ящик
соответствующего размера, изготовлен­
ный из коррозионностойкого материала.
— Должным образом закреплена на лодке.
— Расположена в таком месте, которое

является недоступным для прямых

солнечных лучей и водяных брызг.
— Расположена вдали от топливного бака,

для того чтобы исключить возможное

искрение вблизи топливного бака.

(-) «Отрицательный» / полюсный вывод

Подключение проводов к акк)шу-

1. Присоедините провод с красной

клеммой к «положительному» (+)
полюсному выводу аккумулятор­
ной батареи.
2. Присоедините провод с черной
клеммой к «отрицательному» (-)
полюсному выводу аккумулятор­
ной батареи.

Установка подвесного мотора

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

— Обратите внимание, что сначала

присоединяется провод к «положитель­
ному» (+) выводу батареи. При отклю­
чении аккумуляторной батареи

отсоедините сначала провод от »
отрицательного» (-) вывода, а затем от «

положительного» вывода батареи.

— Ненадежное крепление клемм

проводов на выводах аккумуляторной

батареи может привести к нарушению

нормальной работы стартера.

— При неправильном подключении

проводов к «положительному» и «

отрицательному» выводам акБсумуля-

торной батареи или отсоединении

клемм проводов при работающем
двигателе система электроснабжения
подвесного мотора будет выведена из

строя.
— Запрещается размещать топливный
бак вблизи аккумуляторной батареи.

Установка дистанционного управления, Расположение поста дистанционного управления, Длина тросового привода дистанционного управления

Установка подвесного мотора (модификация r)

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА (модификация R)

Установка дистанционного
управления

Неправильно установленный руле­
вой привод,

управления или тросовый привод
управления, а также использование

неподходящих узлов системы дис­

танционного управления может

привести к непредсказуемым опас­
ным последствиям. Для правильного
монтажа дистанционного управле­
ния проконсультируйтесь со специ­

алистами официального дилера

Honda, занимающегося продажей и

обслуживанием подвесных моторов.

пост
дистанционного
управленрм

Пост дистанционного управления
следует установить так, чтобы
судоводителю было удобно управ­
лять рычагом и пользоваться вык­
лючателями. Убедитесь в отсутст­
вии препятствий на пути прокладки
тросового привода дистанционного
управления.

Длина тросового привода
дистанционного управления

Измерьте расстояние от центра поста
дистанционного управления до

центра двигателя (с учетом перегиба

троса через транец кормы). Рекомен­

дуется использовать трос, длина
которого превышает измеренное

значение на 300 мм. Положите

тросовый привод по предварительно

намеченному маршруту и убедитесь в

том, что трос имеет достаточную

длину. Присоедините тросовый
привод к двигателю и убедитесь в

отсутствии переломов, изгибов

малого радиуса и сильного натяжения

тросов, а также в отсутствии помех

перемещению тросов при управлении

Минимальный допустимый радиус

изгиба тросового привода дистанци­

онного управления составляет 400 мм

или меньше. Если проложить тросы с
меньшим радиусом изгиба, то это
приведет к сокращению срока

службы тросового привода и отрица­

тельно скажется на функционирова­

Снятие и установка капота двигателя (3, Снятие и установка капота двигателя, Контрольный осмотр мотора перед пуском двигателя

6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР МОТОРА ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Подвесной мотор модели ВР 25В/

ЗОВ оснащается 4-тактным двигате­

лем жидкостного охлаждения, кото­
рый работает на неэтилированном

бензине. Для эксплуатации двига­

теля требуется также моторное

масло. Перед пуском двигателя
необходимо выполнить следующие
операции контрольного осмотра.

Выполните следующие операции

контрольного осмотра при нерабо­

Снятие и установка капота

— Для того чтобы снять капот двигате­

ля, поднимите вверх передний и

задний рычаги фиксаторов и освобо­
дите капот. Затем снимите капот с

— После установки капота на двигатель

зацепите переднюю и заднюю запор­
ные скобы и опустите вниз передний и

Запрещается эксплуатировать под­
весной мотор со снятым капотом
двигателя. Открытые движущиеся
детали могут причинить травмы.

Моторное масло, Контрольньш осмотр мотора перед пуском двигателя, Пв^в^вв

КОНТРОЛЬНЬШ ОСМОТР МОТОРА ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

— Моторное масло в значительной

степени влияет на эксплуатационные

характеристики двигателя и является

основным фактором, определяющим

ресурс двигателя. Не рекомендуется

применять моторные масла низкого
качества и масла без моющих присадок

, поскольку они обладают недостаточ­

ными смазывающими свойствами.

— Эксплуатация двигателя при недоста­

точном уровне моторного масла может

привести к серьезным повреждениям

Рекомендуемое масло
Эксплуатируйте двигатель на мотор­
ном масле марки Honda, которое
предназначено для 4-тактных двигате­

лей, или на аналогичном по своим

свойствам высококачественном
моторном масле, содержащем большое
количество моющих присадок и
соответствующем по уровню служеб­
ных свойств группам SG, SH или SJ по
классификации API. Группа качества
моторного масла SG, SH или SJ

обозначается на емкости. Вязкость

моторного масла должна соответство­
вать средней температуре воздуха в
вашем регионе. Рекомендуется эксплуа­

тировать двигатель на моторном масле с

вязкостью SAE 5W-30, которое подхо­

дит для любой температуры окружаю­

щего воздуха. Группа качества по

уровню служебных свойств: Используй­
те энергосберегающее масло, соответ­

ствующее группам SG, SH или SJ.

Обычно в маркировке этих моторных
масел прис)ггствуют названия: “Energy
Conserving II”, “Gas Saving”, “Fuel

1. Установите подвесной мотор

в вертикальное положение и

2. Выньте масляный щуп и
вытрите его чистой ветошью.
3. Снова вставьте масляный щуп

до упора и выньте. Проверьте по

меткам на щупе уровень масла.
Если уровень масла находится

вблизи или ниже метки мини­
мального уровня, снимите

крышку маслозаливной горлови­
ны и долейте рекомендованное
моторное масло до метки

максимального уровня. Плотно

затяните крышку маслозаливной
горловины.

Контрольньш осмотр мотора перед пуском двигателя

КОНТРОЛЬНЬШ ОСМОТР МОТОРА ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

При загрязнении или обесцвечи­
вании моторного масла замените
масло в двигателе (интервал замены
и описание операций по замене
масла приведены ниже).
4, Установите на место и надежно
закрепите капот двигателя.

Запрещается заливать в двигатель

лишнее количество масла. После

долива проверьте уровень масла в
двигателе. Как излишнее, так и
недостаточное количество масла в
двигателе может привести к пов­

Проверьте уровень топлива по ука­

зателю и при необходимости
заправьте топливный бак до метки

максимального уровня. Запрещается
превышать метку максимального

Откройте вентиляционный клапан,
прежде чем отворачивать крышку

топливного бака. Если вентиляцион­

ный клапан плотно закрыт, то снять
крышку будет затруднительно.
Эксплуатируйте двигатель на автомо­
бильном неэтилированном бензине с
октановым числом не менее 91

(по исследовательскому методу). Это

соответствует октановому числу 86 и
выше по моторному методу. Исполь­

зование этилированного бензина мо­
жет привести к повреждению двига­
теля.
Запрещается эксплуатировать двига­
тель на смеси бензина с маслом или

на загрязненном бензине. Не допус­
кайте попадания в топливный бак гря­

зи, пьши или воды.
Заправочная емкость топливного бака

Топливо, содержащее спирт, Контрольньш осмотр мотора перед пуском двигателя

КОНТРОЛЬНЬШ ОСМОТР МОТОРА ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Бензин является легковоспламеняю­
щимся веществом и при определенных

— Заправку топливного бака следует

производить на открытом воздухе или в

хорошо проветриваемых помещениях и

при неработающем двигателе.

— Запрещается курить или допускать
открытое пламя и искрящие предметы в

местах заправки топливом, а также в
местах хранения емкостей с бензином.

— Избегайте переполнения топливного
бака (в заливной горловине топливо

должно отсутствовать). После заправки
топливного бака проверьте, чтобы

крышка заливной горловины была

— Будьте осторожны, чтобы не пролить
бензин при заправке топливного бака.

Пролитое топливо или его пары могут
воспламениться. В случае пролива
вытрите насухо брызги и подтеки

топлива, прежде чем пускать двигатель.

— Избегайте частых или продолжитель­

ных контактов кожи с бензином, не
вдыхайте пары бензина.

— ХРАНИТЕ ЕМКОСТИ С БЕНЗИНОМ

Если вы решили эксплуатировать

двигатель на бензине, содержащем спирт

, то убедитесь в том, что октановое

число этого топлива не ниже значения,
рекомендованного компанией Honda.

Существует два вида спиртосодержаще­

го бензина. Один из них содержит в

своем составе этиловый, а другой —

метиловый спирт. Запрещается исполь­
зовать бензин, содержащий более 10%
этанола. Не применяйте бензин, содер­
жащий метанол (древесный спирт), в
котором также отсутствуют растворите­
ли и ингибиторы, снижающие коррози­

онную активность метанола. Запрещает­
ся использовать бензин, содержащий
более 5% метанола, даже если в его
составе присутствуют растворители и

— На повреждение деталей системы

питания топливом, а также ухудшение
характеристик двигателя, которые
произошли из-за применения бензина,

содержащего спирт, заводская гарантия

не распространяется. Компания Honda
не может поддержать использование

бензина, содержащего метанол, посколь­

ку в настоящее время отсутствуют
исчерпывающие доказательства его
пригодности.

— Прежде чем приобретать топливо на

незнакомой заправочной станции,
постарайтесь выяснить, не содержит ли

оно спирт. Если бензин содержит спирт,

то узнайте вид спирта и его концентра­
цию в топливе. Если вы заметили
признаки нарушения нормальной работы
двигателя при использовании бензина,
который содержит или может по вашему
мнению содержать спирт, то прекратите
эксплуатировать двигатель на этом
топливе и используйте только бензин,
который гарантированно не содержит

источник

Читайте также:  Установка периферического венозного катетера алгоритм