Меню Рубрики

Установка зажигания мазда бонго френди

Mazda Bongo Friendee SteepBus › Бортжурнал › Замена ремня ГРМ, всего сопутствующего, установка защиты. Немного полиуретана.

Всем читателям доброго времени суток!
Даже не знаю с чего начать… Обычно у меня копится какой-то перечень неисправностей и задач, которые я стараюсь решить комплексно, так и в этот раз).

Перечень неисправностей:
— течь масла где-то с лобовины, правая сторона двс вся в масле;
— рыскает машина (предположительно из-за задних продольных рычагов);
— защита двс лежит уже пол года;

Прикладываю список задач:
— замена ремня грм, сальников лобовины, ремней, роликов и т.д.;
— замена сайлентблоков верхних задних продольных рычагов;
— установка защиты днища;

Вроде список не такой уж большой) Обзвонил сервисы и перечислил перечень задач, ценник обозначили в районе 22 т.р. мне показалось дороговато, и я сразу начал накидывать планы на что я смогу потратить эти деньги, если сделаю все сам (я всегда так делаю). На улице зима, в гараже ремонтироваться совсем не вариант, начал искать. Нашёл несколько сервисов с инструментом и подъемником за 300 р. в час, попросил друга о помощи, заборонил место, и оставалось только приехать и все сделать. Времени надеялся потратить часов пять, но… не все так просто, то одно, то другое.
Итак, выставили метки(забыл сказать, предварительно я прикупил головку на 38, чтобы крутить коленвал), и преступили к разборке. В целом все очень доступно и удобно. Шкив открутили гайковертом, предварительно застопорив маховик монтажной. Вскрытие показало течь по сальнику распредвала, решили заменить его и сальник коленвала, он тоже вызвал сомнения, а сальник шестерни привода тнвд решили не менять, т.к. он весь сухой. Почистил лобовину от налета отверткой и очистителем тормозов насколько это было возможно, и приступил к замене сальников. В итоге, немного помучавшись со снятием сальников, задача была решена. Далее все в обратном порядке по мануалу. Прежде чем установить ролик натяжителя ремня кондиционера, заменили в нем подшипник. Далее установили ремни генератора.
После проделанных работ, решили немного перекусить и снова в бой.
Впереди, казалось, просто все, но вот с полиуретаном пришлось повозиться, сайленты без обоймы не прессовал ни разу, боялись порвать, но в итоге приноровились). С установкой защиты тоже пришлось повозиться, т.к. больше половины болтов пришлось высверливать.
В итоге все задачи решены, времени потрачено 13 часов. 3900 это в любом случае не 22000р.
В общем вот такая картина, коды запчастей выложу чуть позже.
Отдельное спасибо френдоводам из чата в Ватсаппе и Анатолию из Омска, который любезно мне отправил непригодившийся ему полиуретан.
Спасибо за внимание!

Читайте также:  Установка бортового камня в бетонную обойму

источник