Меню Рубрики

Установка зажигания мотоцикл сова

Зажигание мотоцикла Восход и приборы электрооборудования

В электрооборудование мотоцикла Восход 2м входит генератор Г-427, коммутатор КЭТ-1, высоковольтный трансформатор, фара, центральный и другие переключатели.

Генератор Восход Г-427

Генератор Г-427 переменного тока с возбуждением от постоянного магнита с индуктивным датчиком электронной системы зажигания. В пазах статора, набранного из штампованных пластин электротехнической стали, помещены восемь катушек, которые образуют четыре самостоятельные цепи:
— питание накопительного конденсатора зажигания;
— освещение и звукового сигнала;
— указателей поворота;
— сигнала торможения.

Регулировка напряжения в цепях осветительных нагрузок осуществляется по принципу параметрического регулирования, т.е. обмоточные данные генератора выбраны с таким расчетом, чтобы с увеличением скорости вращения ротора напряжение на клеммах генератора изменялось в определенных пределах на определенную нагрузку. Крепление статора генератора к картеру двигателя обеспечивает регулировку угла опережения зажигания.

На крышке статора генератора расположены выводы:
— зарядных катушек цепи питания накопительного конденсатора зажигания Восход;
— указателей поворотов;
— сигнала торможения;
— освещения;
— датчика.

Которые соответственно маркированы: >, >, >, > и >.

Датчик крепится на крышке статора генератора при помощи винтов.

Ротор генератора

Ротор генератора с расположенным на нем ротором датчика крепится на правой полуоси коленчатого вала двигателя болтом и от поворота фиксируется шпонкой.

Уход за генератором мотоцикла восход — как снять, что проверить и правильно установить

Уход за генератором в основном сводится к подтягиванию резьбовых креплений статора и ротора генератора, а также клемм проводов.

Для того чтобы снять генератор, необходимо:

  • отсоединить провода цепи зажигания, датчика, освещения стоп-сигнала и указателей поворотов от клемм генератора;
  • отвернуть три винта, крепящие статор к картеру, и снять статор;
  • отвернуть болт крепления ротора генератора и легкими осторожными ударами деревянного молотка по противоположным сторонам ротора снять его с цапфы и вынуть шпонку.

Проверка снятых деталей

После снятия статора и ротора генератора детали промыть чистым бензином, тщательно осмотреть. На статоре разобрать клеммы крепления проводов. Насухо протереть все изоляционные детали клемм.

Установка генератора

Установку произвести в обратной последовательности, при этом необходимо:

  • проверить биение ротора генератора, которое должно быть не более 0,1мм при закрепленном болте;
  • затяжку статора генератора производить без перекосов, обеспечив плотное прилегание ко всем трем опорам;
  • правильно произвести установку зажигания;
  • провода генератора должны быть надежно закреплены и хорошо изолированы друг от друга.

Регулировка зажигания Восход

Момент зажигания устанавливается поворотом статора генератора после предварительного ослабления трех винтов, крепящих статор к картеру. Для нормальной работы двигателя необходимо, чтобы момент искрообразования (на генераторе этот момент определяется совпадением паза ротора датчика с выступом на каркасе катушки датчика. рис) совпал с моментом, когда поршень не дошел до верхней мертвой точки 2,5-3,0 мм (при работе двигателя на бензине с октановым числом 92).

Зазор между ротором и сердечником катушки датчика должен быть в пределах 0,3±0,05мм.

Установку зазора следует производить следующим образом:

  • ослабить винты крепления статора датчика к крышке статора генератора;
  • перемещая статор датчика в пазах крышки статора генератора установить требуемый зазор, после чего затянуть винты крепления.

Для более точной установки зажигания рекомендуется положение поршня определить при снятой головке цилиндра.

Катушка Восход — высоковольтный трансформатор Б-300Б

Высоковольтный трансформатор расположен под топливным баком и служит для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения. Трансформатор состоит из сердечника ,первичной и вторичной обмоток, корпуса и крышки с клеммами. В процессе эксплуатации ухода не требует и ремонту не подлежит.

Коммутатор Восход — электронный КЭТ-1

Коммутатор электронный КЭТ-1 предназначен для работы в системе зажигания в комплекте с генератором Г-427 и высоковольтным трансформатором Б-300Б. Позволяет получить вторичное напряжение до 18 кв, при частоте вращения ротора генератора от 250 до7500 об/мин. Коммутатор установлен в правом инструментальном ящике. Основание коммутатора соединено с массой мотоцикла. При выходе из строя коммутатор можно разобрать и отремонтировать

Читайте также:  Установка подготовки воды обратного осмоса

Коммутатор электронный имеет три выходные клеммы с буквенной маркировкой на корпусе >, > и >. Массовой клеммой служит основание коммутатора.

Уход за коммутатором в процессе эксплуатации сводится в основном к подтягиванию резьбовых соединений, не допуская при этом срыва резьбы. Необходимо оберегать коммутатор от попадания внутрь него и на клеммы влаги от резких ударов и воздействия высоких температур. Следует также систематически проверять надежность электрического соединения основания коммутатора с >, т.к. при нарушении этого условия прекращается искрообразование на свече.

Принципиальная схема электронного коммутатора

Д1-Д226Б, Д2-Д226Б, Д3-Д226Б, Д4-Д817В, Д5-Д817Б, Д6-КУ201Л.
С1 — 1 мкф 250 в, С2 — 1 мкф 160 в, С3 — 1 мкф 160 в.
R1 — 100 ом, R2 — 1 ком.
Точка Г — 45вольт, Точка К — 150вольт, Точка Д — 0,65вольт.

Дроссель типа ДР-100

Установлен в правом инструментальном ящике. От цепи сигнала торможения генератора через дроссель, который является устройством, дополняющим параметрическое регулирование генератора, питается цепь ламп подсвета спидометра, городской езды и освещения номерного знака.

Свеча Восход — искровая зажигания типа А-23

В процессе эксплуатации свечу периодически нужно очищать от нагара и регулировать зазор между электродами, который должен быть в пределах 0,6-0,7мм, что обеспечивается подгибанием внешнего электрода. Для уплотнения между свечой и головкой цилиндра ставится медноасбестовая прокладка. Для устранения радиопомех, создаваемых системой зажигания, на свечу надевается экранированный наконечник типа А-4.

Фара Восход ФГ — 133

В процессе эксплуатации специального ухода не требует. В основном уход за фарой сводится к удалению пыли с внутренне полости оптического элемента путем продувки воздухом.

Замок зажигания Восход — центральный переключатель

В качестве центрального программного переключателя, обеспечивающего необходимую коммутацию осветительной аппаратуры на мотоцикле, применен переключатель 124005490201. Переключатель имеет три рабочих положения >, >, > в соответствии со следующими режимами работы:

  • в положении > — цепь датчика генератора замкнута на массу, что обеспечивает остановку двигателя.
  • в положении > (езда днем) — включается цепь зажигания, работает цепь указателей поворотов (при включенном переключателе указателей поворотов) и цепь сигнала торможения (при нажатии на педаль тормоза);
  • в положении > (езда ночью) включаются две цепи:
  • а) цепь ламп подсветки спидометра, освещения номерного знака и городской езды (через дроссель, служащий устройством, дополняющим параметрическое регулирование генератора);
  • б) цепь лампы головного света А6-32+32 (через переключатель света на руле).

Уход за центральным переключателем сводится к периодической проверке надежности крепления переключателя в фаре и очищению подвижных и неподвижных контактов от пыли и грязи путем промывки их в бензине.

Переключатель П-200

Переключатель света с кнопкой звукового сигнала (расположен на руле с левой стороны). Для коммутации цепи ближнего и дальнего света используется переключатель типа П-200 со встроенным кнопочным включателем звукового сигнала на три рабочих положения:
нейтральное — лампа головного света выключена; крайнее правое — включен ближний свет; крайнее левое — включен дальний свет.

Кнопка звукового сигнала имеет подвижный контакт, подсоединенный к массе, и неподвижный, соединенный с одним из проводов, идущим от клеммы звукового сигнала. При нажатии на кнопку контакты замыкаются, и замыкается цепь сигнала.

Читайте также:  Установка и настройка советника вектор

Электрическая схема мотоцикла Восход

Центральный переключатель. 2. спидометр. 3. Лампа подсветки спидометра. 4. Фара. 5. Лампа головного света. 6. Лампа городской езды. 7. Звуковой сигнал. 8. Лампа указателей поворотов. 9. Указатели поворотов. 10. Переключатель указателей поворотов. 11. Электронный коммутатор. (Д — клемма датчика, К — клемма катушки зажигания, Г — клемма генератора.) 12. Дроссель. 13. Реле-прерыватель. 14. Генератор. 15. Лампа освещения номерного знака. 16. Лампа сигнала торможения. 17. Задний фонарь. 18. Соединительная колодка проводов. 19. Выключатель сигнала торможения. 20. Экранированный колпачок свечи. 21. Свеча зажигания. 22. Провод высокого напряжения. 23. Катушка зажигания. 24. Переключатель света.

Расцветка проводов: сн. — синий, ср. — серый, г. — голубой, ж. — желтый, з. — зеленый, к. — красный, кор. — коричневый, ор. — оранжевый, ф. — фиолетовый, ч. — черный.

источник

Установка зажигания мотоцикл сова

Лучший друг

Сообщений: 1633
Вас поблагодарили: 58
раз(а) в 54 сообщениях
Зарегистрирован: 01.09.08
Со дня регистрации: 4237

Помогите с установкой зажигания на мотоцикл Сова 175, я в мотоциклах дуб-дубом, стандартная книжка которая шла с мотом сьели крысы +), \
Кому не сложно можете пожалуйста рассказать с нуля, как ставить зажигание, с учетом того что половинил движок, и потом ничего не делал =(

Извиняюсь что создаю избитую тему

Встал в колонну

Сообщений: 293
Вас поблагодарили: 0
раз(а) в 0 сообщениях
Зарегистрирован: 03.09.08
Со дня регистрации: 4235

Приятель

Сообщений: 997
Вас поблагодарили: 0
раз(а) в 0 сообщениях
Зарегистрирован: 13.02.08
Со дня регистрации: 4438

Лучший друг

Сообщений: 1633
Вас поблагодарили: 58
раз(а) в 54 сообщениях
Зарегистрирован: 01.09.08
Со дня регистрации: 4237

спасибо. скоро попробаю. отпишусь =)

Прописан здесь

Сообщений: 1002
Вас поблагодарили: 28
раз(а) в 23 сообщениях
Зарегистрирован: 17.02.09
Со дня регистрации: 4068

Присматриваюсь

Сообщений: 96
Вас поблагодарили: 0
раз(а) в 0 сообщениях
Зарегистрирован: 11.06.09
Со дня регистрации: 3954

ТОЙОТА — управляй мечтой. ВАЗ — не ссы, доедем. )))

— Рига 13
— Восход 3м — 01
— Иж Планета 5

Приятель

Сообщений: 997
Вас поблагодарили: 0
раз(а) в 0 сообщениях
Зарегистрирован: 13.02.08
Со дня регистрации: 4438

Прописан здесь

Сообщений: 1002
Вас поблагодарили: 28
раз(а) в 23 сообщениях
Зарегистрирован: 17.02.09
Со дня регистрации: 4068

Прописан здесь

Сообщений: 1002
Вас поблагодарили: 28
раз(а) в 23 сообщениях
Зарегистрирован: 17.02.09
Со дня регистрации: 4068

Вы не зарегистрированы?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.

источник

Всё о мотоцикле Сова

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Вы здесь » Всё о мотоцикле Сова » Гараж » Зажигание

Зажигание

Сообщений 1 страница 11 из 11

Поделиться12010-09-01 08:43:34

  • Автор: Ivahka07
  • Завсегдатый
  • Откуда: Москва
  • Зарегистрирован: 2010-07-08
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 157
  • Уважение: +2
  • Позитив: +3
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1981-03-24]

Мот работает нормально , НО сильно беспокоит одна вещь . Генератор повернут по часовой стрелки до упора . (Зажигание выставлял микрометром, корректировка зажигания по часовой стрелке далее не возможна ) . И только в этом положении появляется паз ротора в окошке. Собрано все правильно . Почему оно так. Могла ли это правая цапфа коленвала повернуться . Как енто лечить . ( без замены коленвала)

Отредактировано Ivahka07 (2010-09-01 08:44:45)

Поделиться22010-09-01 10:32:45

  • Администратор
  • Откуда: МО г. Электросталь
  • Зарегистрирован: 2006-12-12
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1083
  • Уважение: +22
  • Позитив: +13
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 33 [1986-08-25]
  • ICQ: 407237500
  • Цапфа маловероятно, скорее бывает что шпонку срезает. Сними ротор посмотри в каком состоянии шпонка. А поршень до ВМТ 2.5-2.7 у тебя?

    Читайте также:  Установка разъединителя вертикального на опоре

    Поделиться32010-09-01 10:37:05

    • Автор: Ivahka07
    • Завсегдатый
    • Откуда: Москва
    • Зарегистрирован: 2010-07-08
    • Приглашений: 0
    • Сообщений: 157
    • Уважение: +2
    • Позитив: +3
    • Пол: Мужской
    • Возраст: 39 [1981-03-24]

    Да по микрометру ставил 2.6 мм . Со шпонкой и пазом в роторе все ок даж маленьких люфтов нет. Причем внимательно осматривал генератор на предмет смешения крышки от корпуса с ухами под винты, тож все ок.

    Отредактировано Ivahka07 (2010-09-01 13:38:52)

    Поделиться42010-09-01 10:47:34

    • Автор: Ivahka07
    • Завсегдатый
    • Откуда: Москва
    • Зарегистрирован: 2010-07-08
    • Приглашений: 0
    • Сообщений: 157
    • Уважение: +2
    • Позитив: +3
    • Пол: Мужской
    • Возраст: 39 [1981-03-24]

    Млин чудес в технике не бывает . Мне все таки кажется что вал в цапфе чуть провернулся. (Или как вариант заводской брак )
    Если он так же дальше провернется как выставлять зажигание. Делать вторую проточку в роторе под шпонку с учетом нового положения ВМТ и невозможностью довернуть генератор до нужной точки. ИЛИ просто переварить ухи крепления генератора . (генератор 2МК-208)

    Отредактировано Ivahka07 (2010-09-01 13:41:53)

    Поделиться52010-09-01 17:30:09

    • Автор: HARRY
    • Профи
    • Откуда: КОВРОВ
    • Зарегистрирован: 2008-08-15
    • Приглашений: 0
    • Сообщений: 967
    • Уважение: +10
    • Позитив: +0
    • Пол: Мужской
    • Возраст: 41 [1979-01-05]

    На старых коленвалах были целиковые цапфы со щечкой. На новых они запрессованы. Могло вполне и провернуть. Менять коленвал однозначно.

    Поделиться62010-09-01 21:01:37

  • Администратор
  • Откуда: МО г. Электросталь
  • Зарегистрирован: 2006-12-12
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1083
  • Уважение: +22
  • Позитив: +13
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 33 [1986-08-25]
  • ICQ: 407237500
  • Вот фото нормальных колен валов. Нижний палец и паз шпонки находится на одной линии с осью коленвала. Восмотри на твоём как.

    Поделиться72010-09-01 21:08:20

  • Администратор
  • Откуда: МО г. Электросталь
  • Зарегистрирован: 2006-12-12
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1083
  • Уважение: +22
  • Позитив: +13
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 33 [1986-08-25]
  • ICQ: 407237500
  • Что делать зависит от твоей техническоё оснащёности. Если та сможеш перепресовать вал в цапфе потом обварить его обработать на токарном станке или вообще изготовить новыё вал чуть больше посадочного диаметра и запресовать его в цапфу. А так скорее как HARRY говорил менять колен вал, ведь вал в цапфе может и дальше проворачиватся. А если вал единый без запресовки тогда паз переточи.

    Поделиться82010-09-01 22:37:04

    • Автор: HARRY
    • Профи
    • Откуда: КОВРОВ
    • Зарегистрирован: 2008-08-15
    • Приглашений: 0
    • Сообщений: 967
    • Уважение: +10
    • Позитив: +0
    • Пол: Мужской
    • Возраст: 41 [1979-01-05]

    У меня в детстве мопед был с ненастраиваемым зажиганием. Настроишь по индикатору, бац опять разладится и ессно не едет. И так постоянно. Продал я его такого глючного.
    Теперь думаю что был коленвал провернутый, нагреется и сбивается.
    Насчет сварки: пробовали на юпитерах приваривать палец нижней головки шатуна, все время лопалось. имхо, нужна термообработка после.

    Поделиться92010-09-02 08:56:39

    • Автор: Ivahka07
    • Завсегдатый
    • Откуда: Москва
    • Зарегистрирован: 2010-07-08
    • Приглашений: 0
    • Сообщений: 157
    • Уважение: +2
    • Позитив: +3
    • Пол: Мужской
    • Возраст: 39 [1981-03-24]

    Конечно менять колено не охота . мот купил год назад неисправным , Перебрал движку подшипники и коробку . И не обратил тогда внимание на положение шпонки когда собирал мотор А вот когда зажигание первый раз выставлял болты генератора крепежные были почти по середине Потом мот ехать перестал поправил зажигание , Ну потом уехал вал собака совсем . ДА и наверное коленвал хороший сейчас не купишь(Наверника вал прессованный и никакой гарантии что но также не провернется). Попробую обойтись малой кровью и переточить паз . А зимой займусь заменой коленвала и покраской мотора . Спасибо большое всем за советы .

    Отредактировано Ivahka07 (2010-09-02 09:04:01)

    источник