Меню Рубрики

Установка зажигания на фрилендер

Ремень ГРМ — снятие и установка (Фрилендер 1)

Демонтаж

1. Отсоедините «отрицательную» клемму аккумуляторной батареи.

2. Снимите гидравлическую опору.

ДВИГАТЕЛЬ — МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, Передний сальник выпускного распределительного вала, Гидроопора двигателя правая.

3. Снимите верхнюю часть крышки ремня ГРМ.

ДВИГАТЕЛЬ — МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, Передний сальник выпускного распределительного вала, Верхняя крышка привода ГРМ.

4. Снимите нижнюю часть крышки ремня ГРМ.

ДВИГАТЕЛЬ — МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, Передний сальник выпускного распределительного вала, Нижняя часть передней крышки ремня ГРМ: автомобили без системы кондиционирования.

5. Временно установите шкив на коленчатый вал, вверните и слегка затяните болт.

6. Отверните болты крепления фиксатора маховика LRT-12-145 и снимите фиксатор.

7. Вращайте коленчатый вал до совмещения меток на зубчатых колёсах распредвалов.

ВНИМАНИЕ: Запрещается вращать коленчатый вал за зубчатые колёса распредвалов, за болты крепления распредвалов или за ремень ГРМ.

8. Установите приспособление LRT-12-134 для совмещения меток распредвалов.

9. Снимите шкив с коленчатого вала.

10. Выверните и утилизируйте болт крепления натяжителя ремня ГРМ.

11. Снимите пружинный индикатор вместе с натяжителем ремня ГРМ.

12. Если предполагается дальнейшее использование ремня ГРМ, то пометьте направление его движения.

ВНИМАНИЕ: Снимая ремень ГРМ с зубчатых колёс распредвалов, не используйте для этого какие-либо инструменты (только руками). Металлические предметы могут повредить ремень и зубчатые колёса. Запрещается вращать коленчатый вал при снятом ремне ГРМ и установленной головке цилиндров. Ремень ГРМ следует заменить, если предстоит снятие головки цилиндров, установка новых зубчатых колёс, нового натяжителя или насоса системы охлаждения. Нужно бережно обращаться с ремнями ГРМ. Ремни ГРМ следует хранить, уложив их на ребро и не допуская радиуса изгиба больше 50 мм. Не используйте ремень, который был перекручен или сложен вдвое, поскольку нити корда могут быть повреждены. Не используйте ремень ГРМ, если на крышке ремня кроме пылевидных частиц износа найдены иные (крошки, нити). Ремни, прошедшие 72 000 км, подлежат замене. Не используйте ремни ГРМ, поверхность которых загрязнена маслом или охлаждающей жидкостью. Причина загрязнения должна быть устранена.

Установка

1. Протрите ведущую шестерню коленчатого вала, зубчатые колёса распредвалов, колесо насоса системы охлаждения и ролик натяжителя.

ВНИМАНИЕ: Если зубчатые колёса, изготовленные спеканием (технология порошковой металлургии), долгое время находились в контакте с маслом, то, перед установкой, их нужно выдержать в растворителе и затем промыть в чистом растворителе. Пористая структура спечённого материала впитывает масло, которое, выделяясь, будет загрязнять ремень ГРМ.

2. Проверьте совмещение меток на зубчатых колёсах распредвалов и то, что приспособление LRT-12-134 удерживает вместе зубчатые колёса.

3. Проверьте положение меток на ведущей шестерне коленчатого вала относительно риски на корпусе масляного насоса (90° до ВМТ).

4. Установите пружинный индикатор так, чтобы он был выше расположенного справа болта и чтобы рычаг натяжителя находился в положении «9 часов».

5. Вверните новый специальный и затяните его настолько, чтобы рычаг натяжителя только-только можно было бы перемещать.

6. Наденьте ремень ГРМ, не используя для этого инструменты (только руками). Во время установки ремня его ветвь между зубчатыми колёсами впускного и выпускного распредвалов должна оставаться натянутой.

ВНИМАНИЕ: Если используется прежний ремень ГРМ, то нужно, чтобы метка вращения указывала нужное направление.

7. Проверьте, чтобы ремень полностью находился на всех зубчатых колёсах и роликах.

8. Установите нижнюю переднюю крышку ремня ГРМ.

ДВИГАТЕЛЬ — МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, Передний сальник выпускного распределительного вала, Нижняя часть передней крышки ремня ГРМ: автомобили без системы кондиционирования.

9. Временно установите шкив на коленчатый вал, вверните и слегка затяните болт.

10. Выньте приспособление LRT-12-134 для совмещения меток распредвалов.

11. При помощи шестигранного ключа на 6 мм поверните натяжитель против часовой стрелки так, чтобы выемка на указателе натяжителя встала напротив пружинного индикатора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается старый ремень, то пружинный индикатор должен быть совмещён с нижней гранью указателя.

ВНИМАНИЕ: Указатель натяжителя должен подходить к пружинному индикатору сверху. Если указатель натяжителя пройдёт мимо пружинного индикатора, то нужно полностью отвести натяжитель назад и проделать операцию вновь.

Читайте также:  Установка радиатора печки классика

12. Проверив правильность положения указателя относительно индикатора, затяните болт натяжителя моментом 22 Нм.

13. Поверните коленчатый вал на 2 оборота до совмещения меток на зубчатых колёсах распредвалов.

ВНИМАНИЕ: Запрещается вращать коленчатый вал за зубчатые колёса распредвалов, за болты крепления распредвалов или за ремень ГРМ.

14. Проверьте правильность положения указателя натяжителя относительно индикатора.

15. Если положение нужно поправить, то ослабьте болт крепления натяжителя настолько, чтобы рычаг можно было бы перемещать с большим усилием. Поверните рычаг по часовой стрелке до полного снятия натяжения с ремня, затем поверните рычаг по часовой стрелке до правильного совмещения указателя с индикатором.

16. Проверив правильность положения указателя относительно индикатора, затяните болт натяжителя моментом 22 Нм.

17. Поверните коленчатый вал на 2 оборота до совмещения меток на зубчатых колёсах распредвалов.

18. Проверьте положение указателя относительно индикатора, при необходимости, вновь проделайте описанную выше операцию.

19. Снимите шкив с коленчатого вала.

20. Через проём для стартера установите на двигатель стопор маховика LRT-12-145 и закрепите его двумя болтами.

21. Установите верхнюю часть крышки ремня ГРМ.

ДВИГАТЕЛЬ — МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, Передний сальник выпускного распределительного вала, Верхняя крышка привода ГРМ.

22. Установите гидравлическую опору.

ДВИГАТЕЛЬ — МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, Передний сальник выпускного распределительного вала, Гидроопора двигателя правая.

23. Присоедините «отрицательную» клемму аккумуляторной батареи.

источник

LAND ROVER FREELANDER CLUB

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » Замена ремня ГРМ » помогите с грм метками. 1.8 с бегунком.

помогите с грм метками. 1.8 с бегунком.

Сообщений 1 страница 23 из 23

Поделиться12017-09-18 21:26:22

  • Автор: dim0103
  • Участник
  • Откуда: москва.
  • Зарегистрирован: 2014-06-02
  • Сообщений: 34
  • Уважение: +1
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 45 [1975-03-01]
  • Увлечения: мотоциклы
  • Провел на форуме:
    9 дней 10 часов
  • Последний визит:
    2018-08-04 18:19:59

после обрыва ремня собрал гбц начал выстовлять метки как в книге чихает в впуск то в глушитель не пойму где ошибка. искра бензин есть..

Поделиться22017-09-18 21:46:45

  • Автор: Палыч76
  • Заслуженный дедушка
  • Откуда: рыбинск
  • Зарегистрирован: 2012-10-02
  • Сообщений: 1561
  • Уважение: +101
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 46 [1973-04-24]
  • Провел на форуме:
    1 месяц 14 дней
  • Последний визит:
    2019-11-21 11:07:39

Ремни есть 143 и 145 зубов, для разных натяжителей, у тебя надеюсь стоит ,тот , который необходим. Вв провода не перепутал?

Поделиться32017-09-18 22:22:33

  • Автор: dim0103
  • Участник
  • Откуда: москва.
  • Зарегистрирован: 2014-06-02
  • Сообщений: 34
  • Уважение: +1
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 45 [1975-03-01]
  • Увлечения: мотоциклы
  • Провел на форуме:
    9 дней 10 часов
  • Последний визит:
    2018-08-04 18:19:59

стоял автонатяж. и 145 провода 1342.может до меня 143 был заменили на145 ну и я стветсвенно поставил145

Поделиться42017-09-19 16:49:17

  • Автор: Палыч76
  • Заслуженный дедушка
  • Откуда: рыбинск
  • Зарегистрирован: 2012-10-02
  • Сообщений: 1561
  • Уважение: +101
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 46 [1973-04-24]
  • Провел на форуме:
    1 месяц 14 дней
  • Последний визит:
    2019-11-21 11:07:39

Колено по меткам стоит? На распредах метки совпадают при прокручивании ? Фишки все подключил?

Поделиться52017-09-19 18:37:29

  • Автор: Emelia1
  • Модератор
  • Откуда: Алтай
  • Зарегистрирован: 2014-10-18
  • Сообщений: 4353
  • Уважение: +106
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    2 месяца 28 дней
  • Последний визит:
    2019-03-29 06:48:52


Установка ремня Land Rover Freelander

1. Проверьте совмещение меток (2) с реперами на задней крышке ремня.

2. Проверьте правильность установки фиксатора (3) на зубчатом шкиве распределительных валов.

3. Проверьте положение коленчатого вала: отверстия (9 на зубчатом шкиве должны располагаться с разных сторон фланца масляного насоса (90° до ВМТ).

4. Установите шкив (8) и пружину (7) натяжителя. Устанавливать новый болт (6).

Примечание: заменяйте натяжитель каждые 160 000 км.

5. Проверьте правильность установки пружины.

6. Установите рычаг натяжителя (10) в положение «9 часов».

7. Затяните болт (6) натяжителя так, чтобы натяжитель еще мог перемещаться.

8. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная ст коленчатого вала, без слабины в ведущей ветви.

□ Нижнюю крышку (5) ремня ГРМ с прокладкой.

10. Снимите фиксатор (3) распределительных валов.

Читайте также:  Установка лифта в здании возможна от

11. С помощью шестигранника поверните натяжитег= против часовой стрелки так, чтобы он совместился с пружиной (7).

Примечание: если отметчик (11) перейдет за конец

пружины — повторите процедуру натяжения.

12. При повторной установке ремня нижняя часть отметчика (11) должна быть совмещена с пружиной (12).

13. Затяните болт (6) натяжителя моментом 25 Н-м.

14. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота до совмещения меток (2) и (9) с реперами.

15. Убедитесь в том, что отметчик (11) совпадает с ко— цом пружины.

16. Если нет — повторите процедуру натяжения.

17. Установите демонтированные детали в порядке, обратном снятию.

18. Затяните болт (13) шкива коленчатого вала моментом 205 Н-м.

источник

LAND ROVER FREELANDER CLUB

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

проблема впрыска на фрил 1.8

Сообщений 1 страница 17 из 17

Поделиться12019-08-14 11:10:58

  • Автор: Александр-445
  • Участник
  • Откуда: СВИБЛОВО
  • Зарегистрирован: 2011-03-10
  • Сообщений: 24
  • Уважение: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 62 [1957-12-09]
  • Провел на форуме:
    1 день 0 часов
  • Последний визит:
    2020-01-25 19:16:44

Добпый день! прошу совета!
Зажигание выставлено правильно,искра на всех свечах, работает только 2и3 цилиндры
Спасибо Александр-445

Поделиться22019-08-14 12:48:04

  • Автор: МИХАЛЫЧ Я
  • Модератор
  • Откуда: г.НОВОЧЕРКАССК
  • Зарегистрирован: 2014-08-07
  • Сообщений: 6666
  • Уважение: +207
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 55 [1964-08-19]
  • Увлечения: баня.рыбалка,охота.
  • Провел на форуме:
    3 месяца 11 дней
  • Последний визит:
    Вчера 12:11:23

В некоторых подобных случаях,это может быть неисправностью ЭБУ к сожалению. Как вариант.

Поделиться32019-08-14 13:12:50

  • Автор: МИХАЛЫЧ Я
  • Модератор
  • Откуда: г.НОВОЧЕРКАССК
  • Зарегистрирован: 2014-08-07
  • Сообщений: 6666
  • Уважение: +207
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 55 [1964-08-19]
  • Увлечения: баня.рыбалка,охота.
  • Провел на форуме:
    3 месяца 11 дней
  • Последний визит:
    Вчера 12:11:23

Информации бы побольше,поподробнее.Что предшествовало этой не исправности?

Поделиться42019-08-14 17:36:39

  • Автор: Александр-445
  • Участник
  • Откуда: СВИБЛОВО
  • Зарегистрирован: 2011-03-10
  • Сообщений: 24
  • Уважение: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 62 [1957-12-09]
  • Провел на форуме:
    1 день 0 часов
  • Последний визит:
    2020-01-25 19:16:44

После переборки двигателя (замена гбц новая, кольца и коленвал, вкладыши) завелся с полоборота только немножко колбасило чуть-чуть на малых и на средних оборотах
Промыли спецы форсунки, заменили лямда. Сказали чуть покатайся, всё станет в норму. Съездил в Можайск, вернулся в Москву, ничего не изменилось. Всё работает, но также потряхивает.
Решил заменить бегунок и крышку. И все стало писец. Заводится и работает только на 2 и 3 цилиндре. Снял рампу, кручу, пылят только 2 и 3. Поменял разъёмы 1 и 2, кручу, пылит только 1 и 3. ЧТО ЭТО?

Поделиться52019-08-14 17:46:07

  • Автор: Александр-445
  • Участник
  • Откуда: СВИБЛОВО
  • Зарегистрирован: 2011-03-10
  • Сообщений: 24
  • Уважение: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 62 [1957-12-09]
  • Провел на форуме:
    1 день 0 часов
  • Последний визит:
    2020-01-25 19:16:44

Подключил пустой разъём со спидометра, он с плюсом, форсунки льют все четыре при включении зажигания.

Поделиться62019-08-14 19:44:03

  • Автор: МИХАЛЫЧ Я
  • Модератор
  • Откуда: г.НОВОЧЕРКАССК
  • Зарегистрирован: 2014-08-07
  • Сообщений: 6666
  • Уважение: +207
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 55 [1964-08-19]
  • Увлечения: баня.рыбалка,охота.
  • Провел на форуме:
    3 месяца 11 дней
  • Последний визит:
    Вчера 12:11:23

Нет управляющего сигнала на форсунки,а это или ЭБУ или разьёмы-провода. Диагностика здесь не помешает.

Поделиться72019-08-14 19:47:24

  • Автор: МИХАЛЫЧ Я
  • Модератор
  • Откуда: г.НОВОЧЕРКАССК
  • Зарегистрирован: 2014-08-07
  • Сообщений: 6666
  • Уважение: +207
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 55 [1964-08-19]
  • Увлечения: баня.рыбалка,охота.
  • Провел на форуме:
    3 месяца 11 дней
  • Последний визит:
    Вчера 12:11:23

Добпый день! прошу совета!
Зажигание выставлено правильно,искра на всех свечах, работает только 2и3 цилиндры
Спасибо Александр-445

Здесь не совсем понятно.Вряд ли авто на 2 работающих цилиндрах поедет.

Поделиться82019-08-14 23:38:18

  • Автор: Александр-445
  • Участник
  • Откуда: СВИБЛОВО
  • Зарегистрирован: 2011-03-10
  • Сообщений: 24
  • Уважение: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 62 [1957-12-09]
  • Провел на форуме:
    1 день 0 часов
  • Последний визит:
    2020-01-25 19:16:44

Прозвонил провода от форсунок до мозгов. Везде писк. Завёл. Никаких изменений. Снова запуск и больше не завелся. Искра есть, а топлива нет. Разобрал аккуратно коробку с мозгами.
Ничего там понятного для меня нет. Принёс домой. Положу под подушку, может чего приснится.

Поделиться92019-08-15 06:11:40

  • Автор: МИХАЛЫЧ Я
  • Модератор
  • Откуда: г.НОВОЧЕРКАССК
  • Зарегистрирован: 2014-08-07
  • Сообщений: 6666
  • Уважение: +207
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 55 [1964-08-19]
  • Увлечения: баня.рыбалка,охота.
  • Провел на форуме:
    3 месяца 11 дней
  • Последний визит:
    Вчера 12:11:23

Прозвонил провода от форсунок до мозгов. Везде писк. Завёл. Никаких изменений. Снова запуск и больше не завелся. Искра есть, а топлива нет. Разобрал аккуратно коробку с мозгами.
Ничего там понятного для меня нет. Принёс домой. Положу под подушку, может чего приснится.

Да их хоть над головой повесь,ничего не изменится.Просто если нет навыков в этом вопросе лучше к спецам. Визуально там ничего не увидишь,за исключением когда выгорит что то.Проверь давление в рампе топливного насоса.Здесь тоже иногда бывают «фокусы»,на форуме немало тем про них.

Читайте также:  Установка starline a93 touareg

Поделиться102019-08-15 08:59:04

  • Автор: next
  • Заслуженный дедушка
  • Откуда: г.Дзержинск
  • Зарегистрирован: 2015-11-20
  • Сообщений: 1681
  • Уважение: +109
  • Увлечения: 25k4f
  • Провел на форуме:
    16 дней 14 часов
  • Последний визит:
    Вчера 15:05:47

обычной лампочкой проверь, есть ли импульс на открытие форсунки на разъеме форсунки. если его нет, вариантов немного. или неисправны драйверы форсунок в ЭБУ, либо что-то связянное с противоугоном, иммо, секретки, блокирует впрыск.
снять крышку ЭБУ и внимательно посмотреть на микросхемы с толстыми ногами, нет ли пробоев/прогаров. если визуально все в норме, копать в сторону иммо/сигналки

Отредактировано next (2019-08-15 08:59:45)

Поделиться112019-08-16 00:52:17

  • Автор: Александр-445
  • Участник
  • Откуда: СВИБЛОВО
  • Зарегистрирован: 2011-03-10
  • Сообщений: 24
  • Уважение: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 62 [1957-12-09]
  • Провел на форуме:
    1 день 0 часов
  • Последний визит:
    2020-01-25 19:16:44

Купил б/у ЭБУ, знакомый перепаял чип, завелся сразу, но также на малых оборотах потряхивает и выхлоп с хлопками. Полез к разъёму лямда, пошевелил проводку рядоь и снова заглох.Пропал плюс на форсунках.Заменил разъём- больше не глохнет.Теперь жаба душит, значит дело не в мозгах только 6 рублей выбросил. Осталась одна проблема- трясёт двигатель и жрёт бензин. На 350 км

50 л. Такого раньше не было. Как быть?

Поделиться122019-08-16 06:44:27

  • Автор: МИХАЛЫЧ Я
  • Модератор
  • Откуда: г.НОВОЧЕРКАССК
  • Зарегистрирован: 2014-08-07
  • Сообщений: 6666
  • Уважение: +207
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 55 [1964-08-19]
  • Увлечения: баня.рыбалка,охота.
  • Провел на форуме:
    3 месяца 11 дней
  • Последний визит:
    Вчера 12:11:23

Есть катализатор ? Если есть ,как вариант он может быть забит.Отсюда и перерасход и «неровная» работа ДВС.Кроме того воздушный фильтр и свечи .

Поделиться132019-08-16 09:06:31

  • Автор: next
  • Заслуженный дедушка
  • Откуда: г.Дзержинск
  • Зарегистрирован: 2015-11-20
  • Сообщений: 1681
  • Уважение: +109
  • Увлечения: 25k4f
  • Провел на форуме:
    16 дней 14 часов
  • Последний визит:
    Вчера 15:05:47

трясет, значит троит. ищи, какой цилиндр не работает.

Поделиться142019-08-19 00:55:44

  • Автор: Александр-445
  • Участник
  • Откуда: СВИБЛОВО
  • Зарегистрирован: 2011-03-10
  • Сообщений: 24
  • Уважение: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 62 [1957-12-09]
  • Провел на форуме:
    1 день 0 часов
  • Последний визит:
    2020-01-25 19:16:44

как поправить зажигание на 5 градусов пораньше.диагностика ничего не выявила

Поделиться152019-08-22 21:00:57

  • Автор: Радист
  • Участник
  • Откуда: Тольятти
  • Зарегистрирован: 2019-03-20
  • Сообщений: 90
  • Уважение: +17
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 57 [1962-12-05]
  • Увлечения: хобби-радио
  • Провел на форуме:
    2 дня 3 часа
  • Последний визит:
    2020-04-01 21:27:45

После переборки двигателя (замена гбц новая, кольца и коленвал, вкладыши) завелся с полоборота только немножко колбасило

Решил заменить бегунок и крышку.

как поправить зажигание на 5 градусов пораньше

Ну проанализируйте свои действия с самого начала и начните с простого, какие свечи? Какая компрессия по цилиндрам? и хорошо-бы для понимания какая причина капиталки ДВС и как он до ремонта работал? А по углу зажигания, нужно просто правильно ремень поставить. Есть импульс на форсунку или нет легко проверить двухполярным светодиодным индикатором-цена сего девайса 120р., в магазине.Основная причина подёргивания на холостых- это пропуски зажигания- либо свечи, либо провода, ну в вашем случае бегунок и крышка трамблёра ещё добавляется. После капиталки ДВС компрессия на нашем моторе должна быть в районе 15 атм. Проверяйтие. А то что отключаются форсунки, так мозги распознают проблему по конкретному цилиндру и отключают подачу бензина на этот цилиндр, т.е снимают сигнал управления с конкретной форсунки. И не было необходимости менять микросхему в мозгах. Вот как-то так.

источник