Меню Рубрики

Установка зажигания на мотороллере турист

Фотоотчет: Регулировка зажигания мотороллера Муравей, Тула

К таким излишествам как точная установка момента искрообразования, большинство владельцев «Муравьев» относятся скептически , зачастую даже с пренебрежением… А зря. «Муравей» он хоть и древний аппарат, но к своевременному уходу осень чувствителен и хорошему хозяину отплачивает долгой и безотказной работой. Вопреки расхожим мифам и легендам об его ненадежности.

Инструменты:

  • Плоская отвертка среднего размера
  • Измерительный щуп толщиной 0,4-0,6 мм
  • Штангенциркуль с нутромером или индикатор
  • Папиросная бумага\контрольная лампочка

Регулировка зазора между контактами прерывателя

Снимаем с крышки вентилятора резиновую заглушку закрывающею прерыватель, вставляем отвертку в решетку и проворачиваем отверткой якорь пока контакты прерывателя не разойдутся на максимально возможное расстояние друг от друга.

Отворачиваем болт регулировки зазора контактов прерывателя

Вставляем между контактов измерительный щуп толщиной 0,4-0,6 мм, двигаем пластину прерывателя пока щуп не начнет ходить с чуть заметным усилием, заворачиваем болт, проворачиваем двигатель на несколько оборотов и проверяем, что у нас получилось: если зазор «ушел» — производим повторную регулировку.

Регулировка опережения зажигания

Устанавливаем поршень в верхнею мертвую точку (ВМТ), вставляем в свечное отверстие нутромер штангенциркуля, выдвигаем нутромер пока он не упрется в днище поршня, вынимаем штангенциркуль из отверстия и выдвигаем нутромер в плюс на 3,5-4 мм и фиксируем получившиеся значение стопорным винтом.

Проворачиваем немного двигатель по часовой стрелке, вставляем в свечное отверстие штангенциркуль, проворачиваем двигатель против часовой стрелке пока поршень не коснется нутромера.

Если у вас есть индикатор, то дело упрощается в разы: фиксируем индикатор в свечном отверстие, обнуляем шкалу до нуля, проворачиваем вентилятор по часовой стрелке пока указатель индикатора не отсчитает нам 3,5-4 мм.

Вставляем между контактами прерывателя папиросную бумагу, отворачиваем регулировочные болты, продвигаем контакты по пазам в направлении хода часовой стрелки (вправо), как только бумага выпадет — фиксируем контакты болтами.

Можно отрегулировать опережение и с помощью контрольной лампочки: подключаем один провод лампочки на массу, второй к проводу идущему к контакту, точно также как и в случаем с бумагой манипулируем контактами и как только лампочка загорится — нужное положение контактов найдено.

Лампочкой регулировать опережение и удобнее и проще, но не у всех стоит родное зажигание, а магнето стоит у многих, поэтому лампочкой не всегда есть возможность пользоваться.

источник

Установка зажигания на мотороллере турист

_________________
Ну что? Воткнём паяльник в розетку?
Проблема всех форумов в том, что каждый хочет выпендриться. ©elektro (motoroller.org)

Друг Кота

Карма: 40
Рейтинг сообщений: 242
Зарегистрирован: Вс янв 25, 2009 21:16:04
Сообщений: 36988
Откуда: Москва
Рейтинг сообщения: 0

JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет — любой!

Зарегистрируйтесь и получите два купона по 5$ каждый:https://jlcpcb.com/quote

Друг Кота

Карма: 8
Рейтинг сообщений: 52
Зарегистрирован: Вс фев 08, 2009 16:13:38
Сообщений: 5728
Откуда: п.Красногорский
Рейтинг сообщения: 0

Нашел транзистор. Понюхал.

Зарегистрирован: Вт ноя 04, 2008 11:15:49
Сообщений: 179
Откуда: Санкт-Петербург
Рейтинг сообщения: 0

15 апреля приглашаем на вебинар, который будет интересен разработчикам и инженерам-схемотехникам, интересующимся тенденциями рынка, новыми перспективными решениями для соединений «провод-провод», «провод-плата», «плата-плата». Для инженеров КИПиА и IT будут освещены уникальные решения Molex для «удлинения» интерфейсов HDMI, DisplayPort и USB даже в условиях сильного зашумления, а также семейство бесконтактных датчиков Contrinex. Помимо этого, будет уделено внимание дальнейшему развитию направления антенн, где Molex имеет ряд интересных и уникальных решений.

Друг Кота

Карма: 8
Рейтинг сообщений: 52
Зарегистрирован: Вс фев 08, 2009 16:13:38
Сообщений: 5728
Откуда: п.Красногорский
Рейтинг сообщения: 0

_________________
Творчество оно для того и нужно чтобы творить!

Компактные источники питания Mornsun изготавливаются как в виде миниатюрных открытых печатных плат (семейство LS с мощностью 1…15 Вт; семейство LO мощностью 3…65 Вт), устанавливаемых на основную плату устройства, так и в виде корпусированных модулей с повышенным уровнем защиты и надежности (семейства LD/LH мощностью 2…60 Вт).

Опытный кот

Зарегистрирован: Вс май 25, 2008 17:55:43
Сообщений: 723
Откуда: Татарстан, Казань
Рейтинг сообщения: 0

_________________
Ну что? Воткнём паяльник в розетку?
Проблема всех форумов в том, что каждый хочет выпендриться. ©elektro (motoroller.org)

Поставщик валерьянки для Кота

Карма: 2
Рейтинг сообщений: 11
Зарегистрирован: Пт май 23, 2008 19:32:22
Сообщений: 2399
Откуда: Россия, Волгоград
Рейтинг сообщения: 0
Медали: 1

Был когда-то у моего отца такой экземпляр 68 г.в., погиб в неравной схватке со мной
По сути вопроса:
Ставить электронную систему по-моему нет смысла
— я так понимаю эксплуатация только летняя
— контакт он так и останется контактом, если только получиться прикошачить датчик холла.

но всеже если я не убедил, то можно поступить следующим образом:
— взять коммутатор и катушку зажигания от любого тазика (он же ВАЗ)
— собрать на NE555 одновибратор, для формирования импульсов

_________________
Чем дальше, тем больше становлюсь занудой.

Открыл глаза

Зарегистрирован: Ср май 20, 2009 17:08:52
Сообщений: 62
Откуда: Междуреченск Кемеровской обл.
Рейтинг сообщения: 0

Предлагаю. Разработка полностью моя размещена на сайт «Советские мотороллеры», рекомендую зайти. Это схема
Это монтаж[/img]

Эта штуковина , устанавливается на штатное место контактов,
переделать прийдется кулачек, так как его не просвелить он каленый,
делается имитация из мягкого железа.

_________________
Эх, мне ба толька бы ето суметь, она бы весь рот открыла.

Последний раз редактировалось Ник_олай Пн июн 29, 2009 09:30:12, всего редактировалось 1 раз.

Поставщик валерьянки для Кота

Карма: 2
Рейтинг сообщений: 11
Зарегистрирован: Пт май 23, 2008 19:32:22
Сообщений: 2399
Откуда: Россия, Волгоград
Рейтинг сообщения: 0
Медали: 1

_________________
Чем дальше, тем больше становлюсь занудой.

Зарегистрирован: Вт ноя 18, 2008 22:38:13
Сообщений: 190
Откуда: Я просто странник.
Рейтинг сообщения: 0

Модератор

Карма: 14
Рейтинг сообщений: 37
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 14:52:26
Сообщений: 11490
Откуда: град Нижний
Рейтинг сообщения: 0

Опытный кот

Зарегистрирован: Вс май 25, 2008 17:55:43
Сообщений: 723
Откуда: Татарстан, Казань
Рейтинг сообщения: 0

_________________
Ну что? Воткнём паяльник в розетку?
Проблема всех форумов в том, что каждый хочет выпендриться. ©elektro (motoroller.org)

Открыл глаза

Зарегистрирован: Ср май 20, 2009 17:08:52
Сообщений: 62
Откуда: Междуреченск Кемеровской обл.
Рейтинг сообщения: 0

кулачек, на такой платформочке которая крепится на два болтика,
делаем примерно такую же, и к ней по центру привариваем, типа пенька 10- 15мм диаметром, сверлим отверстие под резьбу 4-5мм
и все готово, когда разберете все станет ясно.
делается за пол часа, из гаражного хлама.
PS пенек можно прикрутить на болтик в потай, если варить, (это лучше), просвелите дырочку в платформочке, приварите через нее, будет аккуратно, лишнее снять наждаком.

_________________
Эх, мне ба толька бы ето суметь, она бы весь рот открыла.

Открыл глаза

Зарегистрирован: Ср май 20, 2009 17:08:52
Сообщений: 62
Откуда: Междуреченск Кемеровской обл.
Рейтинг сообщения: 0

Можно и прикошачить, только у Туриста цилиндр один , хотя для зажигания без разницы, один или два.

Если кошачить зажигание от Оки, и оставить контакты, прийдется
делать инвертор, если уж ставить электронное зажигание, тогда уж точно нужно обойтись без контактов.
контакты работают плохо, уводять зажигание в более позднее, на больших оборотах, а нужно наоборот в ранее, ну и механика, всегда работает менее надежно, чем электроника.

_________________
Эх, мне ба толька бы ето суметь, она бы весь рот открыла.

Модератор

Карма: 14
Рейтинг сообщений: 37
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 14:52:26
Сообщений: 11490
Откуда: град Нижний
Рейтинг сообщения: 0

Открыл глаза

Зарегистрирован: Ср май 20, 2009 17:08:52
Сообщений: 62
Откуда: Междуреченск Кемеровской обл.
Рейтинг сообщения: 0

А на мотороллере Турист контакты, датчик хола, от Оки, врядли получится поставить, мало места под резиночкой у Туриста.
(Под резиновоой крышечкой, у Туриста контакты)

_________________
Эх, мне ба толька бы ето суметь, она бы весь рот открыла.

Первый раз сказал Мяу!

Зарегистрирован: Ср авг 27, 2008 23:40:57
Сообщений: 29
Откуда: г.Полтава
Рейтинг сообщения: 0

Друг Кота

Карма: 40
Рейтинг сообщений: 242
Зарегистрирован: Вс янв 25, 2009 21:16:04
Сообщений: 36988
Откуда: Москва
Рейтинг сообщения: 0

Нашел транзистор. Понюхал.

Зарегистрирован: Вт ноя 04, 2008 11:15:49
Сообщений: 179
Откуда: Санкт-Петербург
Рейтинг сообщения: 0

Это не хвост, это антенна

Карма: 2
Рейтинг сообщений: 1
Зарегистрирован: Ср янв 30, 2008 17:52:55
Сообщений: 1358
Рейтинг сообщения: 0

Страница 1 из 3 [ Сообщений: 50 ] На страницу 1 , 2 , 3 След.

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Читайте также:  Установка винтовых свай механическим способом

источник

Как установить момент зажигания на мотороллере Муравей, чтоб двигатель хорошо работал и заводился?

Устанавливаем зажигание на «Муравье»…

Для того чтобы любой ДВС запустился и «хорошо работал» (а на вашем мотороллере установлен именно Двигатель Внутреннего Сгорания) в него нужно подать топливо и после в нужный момент его поджечь. Более того двигатель не работает всего в двух случаях:

  • либо не чему гореть…
  • либо не чему поджечь…

Вас интересует второй случай. И так:

Работа любого ДВС заключается в преобразовании возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение вала. Происходит это преобразование при помощи кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Как происходит это преобразование известно из курса «Физики» начальной школы.

Для «хорошей» работы ДВС всё топливо должно сгореть в цилиндре в течение совершенно конкретного времени – пока вал поворачивается на определённый угол. Как на рисунке ниже:

Для того чтобы топливо сгорало в необходимые моменты движения поршня по цилиндру его нужно своевременно поджечь. В двигателе «Муравья» зажигание топлива производится искрой в разряднике называемым свечой зажигания. Организует образование искры между электродами свечи, система зажигания, состоящая из ниже перечисленных элементов:

  • свеча зажигания;
  • катушка зажигания с конденсатором;
  • прерыватель тока;
  • источника тока (аккумуляторной батареи и генератора);
  • соединительных проводов.

Как работают и взаимодействуют между собой перечисленные элементы можно прочитать всё в том же «Букваре по физике» для начальной школы. Здесь я только напомню, что искра в свече зажигания возникает в момент размыкания контактов прерывателя. Именно этот момент времени необходимо уловить при установке момента зажигания. «Физически» это сделать достаточно просто. При отключённом источнике тока контактами прерывателя зажимаем полоску бумаги. Плавно проворачивая вал отбора мощности двигателя одной рукой, другой тянем за нашу бумажную полосочку. Когда контакты освободят полоску – в этот момент в свече зажигания произойдёт необходимое нам событие.

Теперь нужно организовать «подачу искры» в необходимый момент движения поршня. Этот процесс также не отличается мудрёностью. В отверстие от вывернутой свечи зажигания вставляем «спичку» длиной примерно 250 – 300 мм. Вращая вал отбора мощности, определяем положение поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ) и делаем отметку на спичке. От этой отметки вверх откладываем 10 мм – это будет точка зажигания топлива, положения поршня, когда в свече зажигания должна появиться искра и произойти зажигание топлива. Вращая вал отбора мощности, помещаем поршень в точку зажигания. Ну, а теперь вращая корпус прерывателя с полоской бумаги зажатой контактами, ловим момент, когда они отпустят полоску.

Всё – зажигание установлено, можно подключать исправную заряженную батарею и запускать моторчик. Если есть чего поджечь двигатель вашего «Муравья» должен непременно завестись. Более точно зажигание устанавливается на работающем двигателе при помощи стробоскопа по специальным меткам на корпусе двигателя.

Этот способ установки момента зажигания хорош тем, что не нужно электропитание системы зажигания.

источник