Меню Рубрики

Установка зажигания на тракторе т25

Как регулируется зажигание на тракторе Т-25?

На сколько помню занятия по тракторному делу, трактор Т-25 — дизельный, следовательно поджигание смеси происходит давления сжатого воздуха в момент, когда поршень почти находится в верхней мертвой точке. В этом месте впускной и выпускной клапана должны быть закрыты производится впрыск топлива и оно начинает гореть. Механизм ответственный за впрыск топлива это ТНВД — топливный насос высокого давления. ТНВД имеет крепежный фланец с выполненными на нем диаметрально противоположно расположенными отверстиями. Поворот ТНВД по этим посадочным отверстиям и меняет момент впрыска топлива.

Трактор Т 25 (Владимирец), как и другая сельскохозяйственная техника, требует своевременного технического обслуживания.

Бывает так, что трактор перестает заводиться, пропадает тяга, особенно после ремонта, замены топливного насоса — тогда специалисты советуют отрегулировать момент впрыска (зажигание) на двигателе Д 21.

Установка момента начала подачи топлива (впрыска) в двигателе Д 21 трактора Т 25, должна совпадать с меткой «Т» на шкиве.

В конце предоставленного к просмотру видео вы можете визуально увидеть, как производиться регулировка момента впрыскивания топлива в дизельном моторе трактора Т 25.

Трактор Т-25 является дизельным, исходя из этого можно сделать вывод о том, что смесь поджигается посредством давления сжатого воздуха именно в тот момент, когда поршень практически расположен вверху в мёртвой точке. Поэтому для того, чтобы произвести регулировку двигателя необходимо произвести регулировку топливного насоса высокого давления. А регулировка осуществляется, где расположен специальный фланец.

Если коротко, то, да, регулировка происходит с помощью специального крепежного фланца. Однако делать это нужно очень аккуратно, справится либо автомеханик, либо человек, внимательным образом изучивший пособие

автор Герасимов. Оно доступно для чтения онлайн по этой ссылке.

Для того чтобы отрегулировать двигатель в тракторе необходима регулировка топливного насоса высокого давления. Там есть специальный фланец, где и происходит регулировка. Но не думайте что это легко, в домашних условиях отрегулировать тяжело.

Посмотрите вот это видео, может быть, оно вам поможет:

Вот еще один совет бывалого тракториста:

а вообще в таких вопросах лучше проконсультироваться со специалистами и не заниматься самодеятельностью.

Правильно тут уже многие отметили то, что обозначенный в вопросе трактор Т — 25 является дизельным. И верно все написал автор лучшего ответа, что поджигание идет от давления сжатого воздуха в тот самый момент, когда поршень оказывается в верхней точке.

Также хочется добавить несколько слов.

В тракторе Т — 25 регулировка скоростного режима делается изменением натяжения пружины регу­лятора при помощи регулировочного винта, вверну­того в рычаг управлени.

Также следует сказать и то, что иаксимальные обороты холостого хода двигателя регули­руются изменением жесткости пружины путем увеличения или уменьшения числа ее рабочих витков.

Пару слов отрегулирован коррекции топлива (или же запаса крутящего момен­та двигателя):

источник

Как Выставить Зажигание На Тракторе Т 25

Установка топливного насоса на двигатель

Перед установкой на трактор проверяется топливный насос и определяется положение широкой прорези его приводного фланца. После этого поверните вал насоса так, чтобы широкая полость сборной шины находилась напротив широкого паза приводного фланца. Вставьте насос с регулировочной шейкой в ​​ступицу редуктора и закрепите втулки втулки и фланца. Затем насос крепится болтами и к нему подключаются топливопроводы низкого и высокого давления.

Когда насос правильно установлен на тракторе, топливо всасывается из форсунок в цилиндры в строго указанное время. Если впрыск начинается задолго до прибытия поршня. То есть примерно через 30 лет, чем необходимо, топливо поступает в цилиндр в то время, когда температура воздуха ниже температуры самовоспламенения, капли топлива нагреваются медленнее, и, следовательно, период задержки увеличивается. Напротив, впрыск начинается слишком поздно, топливо, поступая в больший объем цилиндра, сгорает медленно или не успевает полностью сгореть. Поэтому потери тепла через стенки цилиндров возрастают, двигатель перегревается, курит и даже не вырабатывает работоспособную версию мощности.

Читайте также:  Установка беспроводного сетевого соединения

Топливо должно впрыскиваться в цилиндр и зажигаться до того, как поршень достигнет деревни. м, то есть с небольшим шагом.

Читайте также

Устанавливать момент начать кормление топливо:

а представляет собой диаграмму, поясняющую начальный угол и угол подачи; б — положение пульса, указателя и метки на шкиве двигателя СМД-14; В — расположение крепежных отверстий в шайбе и шестернях насоса; 1 — стеклянный тубус-иммоскоп; 2.4 — резиновая трубка; 3 — отрезок стальной топливной магистрали; 4 — поворотная гайка топливопровода; 5 — установка первой секции топливного насоса; 6 — стрелка; 7 — отметка начала подачи; 8 — знак в. м; 9 — шкив привода вентилятора; 10 — щелевой фланец; 11 — шестерня привода насоса

Теги для установки зажигания на т 25

Предупреждение о впрыске характеризуется углом a (см. Рис.), Который будет вращать коленчатый вал из положения отправная точка впрыск без выполнения качественной установки во время нахождения поршня. МТ, чтобы впрыскать топливо с необходимым подводом, топливный насос должен начать подавать его в форсунку еще на 30 лет под углом к ​​предыдущему. бета. Это связано с тем, что во время впрыска топливо слегка сжимается, топливные магистрали расширяются, давление передается от насоса к форсунке, хотя и с очень высокой скоростью (скоростью звука).

Для каждого двигателя заводы рекомендуют свои наиболее выгодные свинцовые углы. начать кормление и начать впрыск топлива.

Проверить момент начать кормление Топливо на форсунке насоса вместо трубки, идущей к форсунке первого цилиндра, устанавливают в стеклянную трубку 1 иммоскопа. Включите подачу, поверните коленчатый вал, чтобы наполнить трубку топливом. Стряхните его, удалите часть топлива и медленно вращайте вал, чтобы наблюдать уровень топлива в трубе.

Читайте также

В отправная точка подачи, когда уровень топлива в трубе только начинает расти, вращение вала прекращается и его положение фиксируется. Для этого под одной из гаек сердечников двигателей SMD-14 и AM-41 возле шкива 9 привода вентилятора установите стрелку 6 и отметку 7 на шкиве напротив его наконечника.

Затем, вращая коленчатый вал, надавите на поршень первого цилиндра во время сжатия и наденьте шкив на стрелку на второй отметке 8. Этикетка (опасность) начать кормление должны быть перевешены рисками c. м по дуге шкива подальше от родного края.

Если момент начать кормление отклоняется от нормального достаточно на 3 °, необходимо отрегулировать угол поворота, поворачивая шлицевый фланец 10 относительно шестерни 11.

Помните, что поворот шайбы по часовой стрелке увеличивает угол прицеливания и уменьшает его против часовой стрелки.

На других двигателях отправная точка подача топлива проверяется и устанавливается предпочтительно таким же образом, как описано выше.

В отправная точка когда топливо подается, неразрезанная конец удерживающего штифта вставляется в отверстие кожуха маховика Д-50 необходимо ввести в выемку пробурена в маховике; стрелка указателя, прикрепленная к раме двигателя D-37M, D-37E или D-21, должна соответствовать отметке «T» на шкиве привода вентилятора; отметка, напечатанная на маховике двигателя Д-108, должна быть помечена «c. тп 1-4 цилиндра «разные» дюймы. м. 2-3 цилиндра », имеющихся на ободе, для длины, указанной в таблице. 5; риск на кулачковую муфту вала топливного насоса двигателя AM-01, другими словами, первый выпуск AM-41 должен быть Защищено от рисков на подшипниковом покрытии этого вала на определенную величину.

источник

помогите с установкой тнвд от мтз на т-25

помогите с установкой тнвд от мтз на т-25. тем много замучился искать. какие трубке подключать к форсункам надо ли дополнительные регулировки.

толком там нечего не написано

толком там нечего не написано

а что конкретно надо? насос переделан. у топливщика был?там по сути всё просто,сам ставил без великих проблем

еще не чего не делал. нужно плунжера вытягивать? реагировать вести? или так можно сброс в бак сделать

Читайте также:  Установка анкера в сейф

нужно плунжера вытягивать?

Я снял 2-ой и 4-ый. Сверху штуцера заварил, чтобы мусор не попадал. 1-ый и 3-ий поставил новые. Совсем другая работа трактора стала. После замены плунжеров обязательно на стенд. Да и так желательно. Если нет опыта с ремонтом насоса, то проще к топливщику. Заодно и форсунки проверить.

толком там нечего не написано

из основного:1. угол впрыска ТНВД с МТЗ примерно на 25 градусов позже,поэтому при установке такого насоса-нужно корректировать момент впрыска на моторе в раннюю сторону. 2. перепускной клапан на ТНВД УТН-для МТЗ—там свой,а не встроенный как на НД штатном. В идеале—найти с пластмассовым элементом вместо шарика,а так-камазовский купить ,но проверить его на герметичность и давление срабатывания на определенное давление.-1.0-1.5 бара3. когда устанавливаете УТН на Т-25. —нужно примерно 10 мм срезать передней обоймы ТНВД для норм. захода всего ТНВД в приводную шестерню. Бывалые и опытные люди делают это прямо на ТНВД простой «болгаркой».4. подкачку для ТНВД УТН—искать заводскую—белого или серого цвета.а не красную-китайскую,ибо у нее в качестве сопрягаемой детали для штока—обычная резинка в корпусе ТННД,а должна быть втулка стальная. Просто нередки случаи течи китайских ТННД в поддон. 5. кстати. НД штатный—имеет автономную смазку . а УТН-как правило современный—централизованную—от мотора. Либо «глушить» смазку у ТНВД. современный ТНВД идет на роликовых подшипниках и там не предусмотрена возможность автономки,а на шариковых подшипниках—в обойме передней насоса—есть место под сальник 20-40-7 мм. 6. Нерабочие секции-2-ую и 4-ую— из них вытащить толкатели и пружины с управляющими поводками ,плунжерами и нагн. клапанами.Вместо последних деталей-выточить «обманку»-заглушку в корпус ТНВД.Либо взять ржавые пары заклиненные и установить их в ТНВД с нагн. клапанами-это и будут заглушки этих неработающих секций.

когда устанавливаете УТН на Т-25. —нужно примерно 10 мм срезать передней обоймы ТНВД для норм. захода всего ТНВД в приводную шестерню.

Может речь про новые ТНВД? Вот фото 1978г.в. Я ставил аналогичный, ничего не подрезал.

источник

зажигание как отрегулировать

валит черный дым под нагрузкой огонь и стреляет кто что подскажет двигло д 21

такой купил?опиши подробней.чего крутил

ничего не крутил поменял головки колечки и усе

клапана не при чем.форсунки не льют.попробуй посмотри пружинку в насосе.или зажигание немного крутани, хотя дым это много топлива.

зажигание в какую сторону крутить надо

Бляха-муха, вам нужно в тему про прицепы. Там орфографию и пунктуацию обсуждают.
Пс а по теме, ставте вопрос грамотно. Побольше сопутствующих факторов, а не почему небо синее.

ничего не крутил поменял головки колечки и усе

Ну при замене головок и колечек вы вряд ли снимали аппаратуру , или снимали чтоб не мешала .
Если не снимали , то скорее всего нужно аппаратуру и форсунки на регулировку надо везти. В инструкции написано » При работе дизеля с перебоями и дымным выпуском при одновременном падении мощности проверьте работу форсунок и топливного насоса»
Если снимали , то смотри инструкцию

Не спеши делать добро. Добро надо делать не спеша, чтобы заметили и оценили. ​ ​

черный дым -это много топлива,топливо можно убрать,сзади открути колпачок ,отпусти контрогайку придерживая серцевину ключом на 12 и закрути на оборот. если мало то еще.но не переусердствуй

крутил думаю все таки надо на стенд везти ведь как ни как 3500 мч а кто до этого че смотрел.

А что сразу в корзину то, поменять название на более корректное, и все, пригодится кому нибудь.

а по мениску на тнвд выставлял кто нибудь зажигание,сколько должно быть градусов?

Всем здравствуйте, принимайте новенького. Начну с того, что на службе приобрели Т-25 который простоял без движения более 3-х лет. ТНВД и форсунки проверили на стенде все работает. Все собрали. Поршень первого цилиндра выставили в ВМТ, затем, путем проворачивания вала привода ТНВД, добились впрыска на форсунке 1-го цилиндра (форсунку выкручивали) после этого установили форсунку в цилиндр закрыли крышку ТНВД подогрели фильтра, впускной и выпускной коллекторы, форсунки, поддон картера и запустили двигатель. Вроде бы двигатель работает нормально, холостые держит при движении дыма как черного, так и белого нет. Под нагрузкой (опустили снеговую лопату) не глохнет даже при большом количестве снега буксует, но не глохнет, но смущает одно но — слышен уж очень сильный металлический цокот. Зазор на клапанах выставили, как описывалось в ветке по клапанам, т.е.-0.3 мм. Подозрения падают на то, что все-таки у нас не правильно выставлен впрыск, так как коленвал, после установке поршня в ВМТ, повернули против часовой стрелки на 16 градусов на глаз, а вот как этот самый коленвал повернуть точно на 16 гр. бог его знает, так как предыдущий владелец потерял «гребенку», или как она там точно называется, по которой выставляется поршень чуть не доходя до ВМТ. Может быть, кто-нибудь подскажет, как по другому выставить угол в 16гр.?

Читайте также:  Установка ксенона в габариты

попробуйте переставить зажигание позже на 1-2 отверстия,у вас насос какой рядный или нд?

источник

Регулировка зажигания на тракторе Т-25?

Добрый вечер. Подскажите как регулировать зажигание на тракторе Т-25?

КОММЕНТАРИЕВ (4)

Похожие посты

.Можно ли снять первичный вал не раскатывая пополам трактор Т-25 и как открутить гайки на первичном валу?

Доброго времени суток.Можно ли снять первичный вал не раскатывая пополам трактор Т-25 и как открутить гайки на первичном валу?Спасибо заранее.

На тракторе Т-25 разбило подшипник на первичном валу сцепления, туго включались передачи ,коробка рычала. Замена подшипника поможет?

Привет всем. У меня такой вопрос. На тракторе Т-25 разбило подшипник на первичном валу сцепления.У меня туго включались передачи ,коробка рычала и на выжатом сцеплении при включенной скорости трактор потихоньку катился.Если поменять подшипник- все нормально будет или это что то другое?)) Заранее спасибо.

Как Сделать лопату на перед на Т-25 и куда крепить ?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как сделать на перед лопату на Т-25 и куда крепить ?

Какой лучше по характеристике Т-25 или Т- 40?

Какой лучше по характеристике т25 или т 40?

Т 25 на ходу заглох мотор и не проворачивается не ключом не стартером, а если дёргать на буксир, то кое -как заводится .Почему?

Мужики нужна помощь. Т 25 на ходу заглох мотор и не проворачивается не ключом не стартером, а если дёргать на буксир, то кое- как заводится и появляется стук и давление 0

Можно ли поставить выжимной подшипник от трактора МТЗ на Т-25?

Всем привет,можно ли поставить выжимной подшипник от трактора МТЗ на Т-25?

Как отрегулировать зажигание на Т-25 ?

Ребят, посоветуйте как отрегулировать зажигание на Т-25 ?заранее спасибо

Кто делал у Т-25 передок ведущим ?От чего ставили мост ? И как подключать?

Здравствуйте, у меня вопрос. Кто делал Т-25 передок ведущим, от чего ставили мост ? И как подключать? Если конечно кто то делал.

Как можно усилить передний мост Т- 25 под установку КУНа,?Можно ли поставить передние рукава с МТЗ- 80.?

Товарищи, нужна помощь. Спросил у деда, как можно усилить передний мост Т 25 под установку КУНа,?Он посоветовал поставить передние рукава с МТЗ 80. Подскажите, может кто так делал? Как проще умудриться? Или есть ещё способы усилить / заменить передний мост, а то полуоси ломает частенько

Как проверить на Т-25 бензонасос ?

Т-25 бензонасос как проверить со стартера качает а в ручную воздух сосет

источник