Меню Рубрики

Установка зажигания опель омега дизель 1989

Как выставить зажигание на ООА? Маркировка двигат. 23YD

#1

#2

  • Омегаводы
  • 307 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: SAAB 9.5 АКПП Aero
    • Имя: Дмитрий

    Как выставить зажигание на Опель Омега-А 87 года выпуска? Маркировка двигателя 23YD Выставляли методом тыка. Метки на распред вале и на коленвале выставлены правильно. Завели. Только заводится с буксира. И очень сильно греется, закипает за минуту. Как сказали неправильно выставлено зажигание. Как правильно выставить зажигание? Помогите, пожалуйста.

    #3

  • Омегаводы
  • 1 169 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: ООА, ООБ, ОАФ, ОФА, МПII
    • Имя: Сергей
    • Город: Сыктывкар

    #4

  • Постоянные посетители
  • 27 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega A 1993 мкпп 23DTR
    • Имя: Денис
    • Город: Ростов на Дону

    #5

  • Омегаводы
  • 84 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: OFA 2.3DTR
    • Имя: Александр
    • Город: Санкт-Петербург

    Описание для «чайников» (для полных идиотов, по-английски):

    1.1. Снять клапанную крышку (шестигранник на 5, или длинная бита на 5 под 3\8″ удлинитель, желательно с карданчиком);
    1.2. Снять аккумулятор;
    1.3. Снять стягивающий крепёж трубок впрыска (металлических трубок от ТНВД к блоку);

    2.1. Залезть под машину, прокрутить коленвал двигателя (снять с передачи!) по часовой стрелке с помощью воротка и головки на 22 до метки на маховике «OT» (метка видна в окошке колокола КПП, крутить за гайку шкива коленвала); совместить метки на колоколе и маховике;
    2.2. Проверить совмещение метки (точки) на звёздочке распредвала с меткой на успокоителе цепи (выемка-штрих);
    2.3. Проверить положение кулачков распредвала 4-го цилиндра- должны быть максимально вверх (ВМТ);
    2.4. Если есть не соответствие в П.2.2 и П.2.3- крутить колено дальше;

    3. Залезть под машину, прокрутить коленвал двигателя против часовой до метки «P» (она рядом, не проскочите);

    4. Поворачивая шестерню привода ТНВД против часовой стрелки (если смотреть со стороны шестерни привода ТНВД и метки) установить метку (точка) напротив штуцера 4-го цилиндра, не наползая на кулачок- просто дозируя усилие подводим к 4-му штуцеру;
    5. Устанавливаем ТНВД — аккуратно вставляем во втулку, располагая шпильку крепления по центру прорези в ТНВД; фиксируем на 1 гайку со стороны блока двигателя (гайка на 13);
    6. Вкручиваем в ТНВД часовой индикатор (ЧИ), проверяем свободный ход штока индикатора, устанавливаем ноль;
    7. Лезем под машину, медленно крутим коленвал до метки «ОТ»;
    8. На индикаторе должно быть значение близкое к 0.85;
    9. Ослабляем гайку крепления ТНВД, вращая ТНВД устанавливаем ровно 0.85 (+\- 0.05); фиксируем ТНВД;
    10. Подключаем провод к э.м.клапану подачи солярки, прикручиваем трубки впрыска, прокачиваем систему от воздуха, запускаем двигатель (желательно накинуть клапанную крышку и зафиксировать на пару болтов- не будет лететь масло);
    11. На прогретом двигателе корректируем впрыск поворотом ТНВД, фиксируем ТНВД на вторую гайку;
    12. Подключаем прочее навесное (можно подключить заранее);

    #6

  • Постоянные посетители
  • 4 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: опель омега А 2,3 YD
    • Имя: Эдик
    • Город: курган

    Описание для «чайников» (для полных идиотов, по-английски):

    1.1. Снять клапанную крышку (шестигранник на 5, или длинная бита на 5 под 3\8″ удлинитель, желательно с карданчиком);
    1.2. Снять аккумулятор;
    1.3. Снять стягивающий крепёж трубок впрыска (металлических трубок от ТНВД к блоку);

    2.1. Залезть под машину, прокрутить коленвал двигателя (снять с передачи!) по часовой стрелке с помощью воротка и головки на 22 до метки на маховике «OT» (метка видна в окошке колокола КПП, крутить за гайку шкива коленвала); совместить метки на колоколе и маховике;
    2.2. Проверить совмещение метки (точки) на звёздочке распредвала с меткой на успокоителе цепи (выемка-штрих);
    2.3. Проверить положение кулачков распредвала 4-го цилиндра- должны быть максимально вверх (ВМТ);
    2.4. Если есть не соответствие в П.2.2 и П.2.3- крутить колено дальше;

    Читайте также:  Установка вилок раздатка уаз

    3. Залезть под машину, прокрутить коленвал двигателя против часовой до метки «P» (она рядом, не проскочите);

    4. Поворачивая шестерню привода ТНВД против часовой стрелки (если смотреть со стороны шестерни привода ТНВД и метки) установить метку (точка) напротив штуцера 4-го цилиндра, не наползая на кулачок- просто дозируя усилие подводим к 4-му штуцеру;
    5. Устанавливаем ТНВД — аккуратно вставляем во втулку, располагая шпильку крепления по центру прорези в ТНВД; фиксируем на 1 гайку со стороны блока двигателя (гайка на 13);
    6. Вкручиваем в ТНВД часовой индикатор (ЧИ), проверяем свободный ход штока индикатора, устанавливаем ноль;
    7. Лезем под машину, медленно крутим коленвал до метки «ОТ»;
    8. На индикаторе должно быть значение близкое к 0.85;
    9. Ослабляем гайку крепления ТНВД, вращая ТНВД устанавливаем ровно 0.85 (+\- 0.05); фиксируем ТНВД;
    10. Подключаем провод к э.м.клапану подачи солярки, прикручиваем трубки впрыска, прокачиваем систему от воздуха, запускаем двигатель (желательно накинуть клапанную крышку и зафиксировать на пару болтов- не будет лететь масло);
    11. На прогретом двигателе корректируем впрыск поворотом ТНВД, фиксируем ТНВД на вторую гайку;
    12. Подключаем прочее навесное (можно подключить заранее);

    источник

    Opel Omega A C20NE Motronic ML 4.1 › Бортжурнал › Взаимозаменяемые запчасти на Опель Омега А (Opel Omega A) C20NE

    Всем здарова ! Все часто замечаю, что многие запчасти на Омегу подходят от отечественных авто и других иномарок, с небольшими доработками. Вот создал небольшой список донорских запчастей. Кто знает ешё — пишите в комментариях, буду этот список дополнять. Спасибо за поддержку и понимание )

    бензонасос -инжекторная волга 406, инжекторная Славута, Дэу эсперо ланос матиз Daewoo Espero, Lanos, Matiz

    втулки заднего стабилизатора — с жигулей переднего стабилизатора( с доработками)

    ГУР бачок — идеально подходит от Газель Бизнес

    ГУР сальник — от део Ланос размер такой же как наш оригинал 19.5*36*7.

    ГУР подшипник — подшипник 6203 rs

    генератор — с обычной нивы 135 А (с ремнем попарился подбирал, длину не помню, встал абсолютно без переделок. Только клему на возбуждение заменил.)

    датчик уровня топлива — от Нивы 2131

    датчик положения дроссельной заслонки — газ с 406 мотором инжекторным номер 406.113.0000-01

    датчик включения электровентилятора (кто ставил себе с ООБ) — с 2108-2110 (если в нижний патрубок то 92-87, в верхний 99-94)

    ДМРВ — старая начинка выбрасывается и ставится ДПДЗ от Ланоса(безконтактный виницкого производства 3102.3855)

    ДПКВ(датчик положения коленчатого вала) — от змз 406, topran 205887755.

    защита паддона — с 8ки с доработками (проверено)

    задний ступенчатый подшипник колеса — с ланос, от DAEWOO ESPERO 1.5-2.0 95-97годов

    задние амортизаторы — с волги

    контактная группа замка зажигания — подходит от деу матиза (проверено), нексии

    колодки тормозов — с жигулей, если немного доработать (проверено)

    крутилки на передние сиденья — с ваз 2112 (проверено)

    личинка замка зажигания — нексия, Opel Vectra B (проверено) Omega A/B KEMP 0913653, Opel Corsa, Astra.

    лямбда зонд — с ваз 2110 с продольными прорезями двигатель 1.5 (проверено — работает)

    маслянный фильтр — SCT SM107 (больше фильтр. элемента), но на тощак можно и от деу ланос.

    моторчик омывателя — ваз 2110

    обратный клапан вакуумной шланги усилителя тормозов — ваз 2108.09 (проверено — работает)

    подушки двигателя — с ВАЗ Нивы

    прокладка клапанной крышки — с двигателей daewoo espero c20le, c20ned

    проставки под зад. пружины — с ланоса

    пружина капота — с ВАЗ 2109

    Читайте также:  Установка креплений на ниссан

    пружина задняя — Шкода суперб

    пыльники на передние стойки — с задних стоек ВАЗ 2109

    пыльники на шаровые рычага — с нивы шевроле (проверено)

    пыльники на руливые тяги — с ваз 2108 (проверено)

    пыльники шруса — внутренние с ланоса или форда (проверено)

    радиатор — нива 213, газель (с доработками)

    радиатор печки — с ВАЗ 2108 (нужно хорошо уплотнять т.к. чуть меньше оригинала и греет хуже. Искать с очень плотными сотами. И шланги удлинять придется.) или с ВАЗ 2110

    регулятор давления топлива (РДТ) — волга 406, ваз 10-ка (с доработками)

    ремень генератора — с волги, если заказать натяжитель у токаря на 15 мм длинее (проверено)

    РХХ патрубок — шланг тосольный с печки ВАЗ 2108, необходимо брать тот в котором изгиб есть в 90 градусов, обрезаем его до нужного размера и одеваем на наш РХХ

    тормозные трубки задние — с ланоса

    трос сцепления — с ручника москвича 412

    трос спидометра — от ГАЗ или УАЗ

    уплотнители дверей — с газели бизнес

    форсунки топл. — 0280150725 (ООБ 2.2 литра, проверено, поставил себе не пожалел), 0 280 158 107(УАЗ Патриот+стопоры от дачи логан), газ 406, ВАЗ2110,107,406.1132711-02 (дека сименс), www.opel-club.com.ua/foru…D0%85%D0+%D1%94%D0+%D1%91, BOSCH 0280158502(Форсунка Lada 2110 1,5), можно сделать разборные

    шаровые разборные — с москвича

    ШРУС (граната) наружный — от АЗЛК 2141 внутренний ШРУС (граната) (нужно рассверливать больше отверстия под болты)

    штифты дверных петлей — DIN 1481 8×60

    источник

    Несколько Вопросов По Дизельной Омеге

    #1

  • Омегаводы
  • 266 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: была Opel Omega A 1988 2.3 YTD Caravan
    • Имя: Константин
    • Город: Санкт-Петербург

    Приветствую, Омегаводы!
    Есть несколько вопросов.
    Повторюсь, Омега дизельная!

    1.вибрация на педали сцепления и тормоза, даже скорее не вибрация, а постукивание (не знаю то ли с сцепления передаётся на тормоз, то ли наоборот) — от чего это?
    2. поменял пластиковую хрень на рычаге КП (вродь деталь 21 по экзисту), передачи, особенно первая и вторая стали включаться гораздо хуже, да и как то утоплен рычаг слишком.
    3. собрался менять сцепление, выжимной и диск само собой покупаю, стоит ли покупать корзину (есть ли варианты проверить её не снимая коробку)?
    4. на ТНВД не работает принудительное открывание дросселя (подсос) — возможно ли устранить без ремонта ТНВД? (можно и без него, но иногда не удобно)
    5. передние суппорта — трут диски с одной стороны (тормозят нормально) — как исправить?
    6. где заливное отверстие в редукторе (сливное есть, а заливного не нашёл, как не смотрел)?

    #2

  • Омегаводы
  • 424 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Omega A, 88, мех, 18sv
    • Имя: Евгений

    1.вибрация на педали сцепления и тормоза, даже скорее не вибрация, а постукивание (не знаю то ли с сцепления передаётся на тормоз, то ли наоборот) — от чего это?

    3. собрался менять сцепление, выжимной и диск само собой покупаю, стоит ли покупать корзину (есть ли варианты проверить её не снимая коробку)?

    5. передние суппорта — трут диски с одной стороны (тормозят нормально) — как исправить?
    6. где заливное отверстие в редукторе (сливное есть, а заливного не нашёл, как не смотрел)?

    Корзину не снимая не проверить, я так думаю.

    На супортах надо смотреть направляющие.

    Масло с редуктора надо шприцем откачивать.

    источник

    Вопрос по дизелю

    #1

  • Омегаводы
  • 251 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, МКПП, X25TD
    • Имя: Тарас

    #2

  • Омегаводы
  • 618 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Опель Омега сарай был сейчас Рено Флюенс
    • Имя: Владимир
    • Город: Москва ЮАО

    Как развоздушить систему подачи топлива на дизеле? поменял фильтр топливный, не заводиться. пробку на фильтре откручивал не помогло. откручивать трубки на форсунках или как? помогите советом

    #3

    Читайте также:  Установка двойного щелчка мыши
  • Омегаводы
  • 150 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 2000, AT, x25dt

    Как развоздушить систему подачи топлива на дизеле? поменял фильтр топливный, не заводиться. пробку на фильтре откручивал не помогло. откручивать трубки на форсунках или как? помогите советом

    #4

  • Автор темы
  • Омегаводы
  • 251 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, МКПП, X25TD
    • Имя: Тарас

    Надо было залить в фильтр соляры перед установкой, а вообще спускают воздух перед насосом, по идее подольше покрутить и должно прогнать воздух.

    #5

  • Омегаводы
  • 150 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 2000, AT, x25dt

    я крутил-крутил, уже почти схватило, завелась, погазовал, но такое ощущение что из 6 только 4-5 цилиндров работает(будто троит). отпустил газ — заглохла. так что с форсунками? можно так прокачивать?

    #6

  • Автор темы
  • Омегаводы
  • 251 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, МКПП, X25TD
    • Имя: Тарас

    Далее по тому же сценарию. В конце концов прокачается (честно говоря меняя фильтр никогда не заливал в новый соляры. Да покрутить приходится. Но если с перерывами, то ничего страшного не произойдет).

    #7

  • Автор темы
  • Омегаводы
  • 251 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, МКПП, X25TD
    • Имя: Тарас

    ничего не получилось(( сдох аккум, с утра буду пробовать метод с форсунками.

    вот на форуме бмв посоветовали

    «В баке же есть подкачивающий насос. Нужно поставить новый фильтр. и включить насос чтоб он накачал минуты на 3. Включаешь зажигание-насос качает, обычно насос перестаёт качать через секунд 30. снова потом выключаешь и включаешь зажигание. и так пока не увидишь топливо в прозрачной трубке подачи.

    Или если неохота включать выключать зажигание, можно найти реле насоса подкачки. замкнуть вручную. или (как делаю я) кидаю + на предохранитель насоса с клеммы+ ..В БМВ удобно все близко..»

    А есть такой насос в баке омеги? и поможет такой способ или нет?

    #8

    В омеге твоей есть такой насос.
    С личного опыта замены топливника никогда, ни одного разика на омеге у меня не было что б не завелась, солярку не наливаю в фильтр, винт спуска воздуха не откручиваю. На запуск двигла хватает того топлива что в ТНВД, а там подберет сам или насос подкачки накачает, может у тебя насос подкачивающий крякнул? Его слышно? При включении зажигания на холодную.

    Ооо. Так ты ж еще и на механике. Попроси чтоб потянули, вообще 5сек и все.

    #9

  • Омегаводы
  • 150 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 2000, AT, x25dt

    ничего не получилось(( сдох аккум, с утра буду пробовать метод с форсунками.

    вот на форуме бмв посоветовали

    «В баке же есть подкачивающий насос. Нужно поставить новый фильтр. и включить насос чтоб он накачал минуты на 3. Включаешь зажигание-насос качает, обычно насос перестаёт качать через секунд 30. снова потом выключаешь и включаешь зажигание. и так пока не увидишь топливо в прозрачной трубке подачи.

    Или если неохота включать выключать зажигание, можно найти реле насоса подкачки. замкнуть вручную. или (как делаю я) кидаю + на предохранитель насоса с клеммы+ ..В БМВ удобно все близко..»

    А есть такой насос в баке омеги? и поможет такой способ или нет?

    источник