Меню Рубрики

Установка зажигания опель тигра

Opel Tigra › Бортжурнал › ГБО И прочие неприятности

тк бортовой журнал на то и бортовой, что сюда необходимо делать какие-то записи. Ну что ж начнем.
1. Первое, что было сделано, так это заменен аккумулятор, который сдох в первую же неделю. Аккумулятор довольно специфический — но немного поиска по магазинам и вуаля — мы нашли тц высоту, которую искали.
2. Для того, чтобы облегчить карман — установил комплект польского ГБО KME+Tomaseto+Valtek

Opel Tigra 1995, двигатель бензиновый 1.4 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Opel Tigra, 1995

Opel Insignia, 2014

Opel Meriva, 2012

Opel Astra GTC, 2013

Смотрите также

Комментарии 15

Блин…не так был интересен пост про установку как коменты почитать))) а ньо я считаю эт правельное решение.

В чем суть установки ГБО на мотор 1.4 л? Это же не V8 на 6.0 литров, который пожирает от 30л только для запуска))) Данный автомобиль при исправно рабатоющем состоянии экономично ест 5-6 литров на трассе и 6,5-7 в городских пробках. К тому же установка «бомбы» с багажнике либо занимает все место, либо лишает запаски.

Это все в теории так хорошо работает математика и прочие похожие науки.
По факту тигра в жестких киевских пробках со спокойной совестью ест почти 10 литров бензина, с учетом зимних прогревов и движения минут 40 на 1-2 передаче.
При разнице в стоимости более чем в 2 раза за литр, стоимость установки отбивается за 4-5 месяцев, а если летом куда то поехать для покататься то и быстрее.
Отсутсвие запаски спасает несметное количество шиномонтажей и ремкомплект, чтобы туда доехать.
Ну и в конечном итоге — каждый сам выбирает как экономить

В чем суть установки ГБО на мотор 1.4 л? Это же не V8 на 6.0 литров, который пожирает от 30л только для запуска))) Данный автомобиль при исправно рабатоющем состоянии экономично ест 5-6 литров на трассе и 6,5-7 в городских пробках. К тому же установка «бомбы» с багажнике либо занимает все место, либо лишает запаски.

А в чём суть установки ГБО на V8 6.0 л? Это и есть нищебродство — бабла на такую тачку с таким мотором хватило, а на бензе экономишь.
Всегда умиляют моралфаги антиГБОшники, лезут со своим мнением нецелесообразности установки газа на авто. Не нравится бомба в багажнике, так и не ставь себе её. Экономия всегда есть, даже если мотор 2л бенза ест. А если ты такой богатый, чего тогда ездишь на древнем жОпеле?

Читайте также:  Установка gsm на freepbx

«А в чём суть установки ГБО на V8 6.0 л?» — что за бред ты пишешь? Я что то сказал про установку ГБО на двигатель V8 ? Или не дошло что я сравниваю малый обьем Тигрячего двигателя с нецелесообразностью установки ГБО, который и так жрет фигню, поэтому тобой решено было выпалить такую хрень про V8 на ГБО?! Вы из категории моего соседа, который даже Матиз на газ поставил, говорит двигатель 0.8 жрет много., целых 4 л
100. И что за устаревшее понятие, если покупаеш старую иномарки то нищебро должен обязательно быть? Или понятие маленькая, юркая, дешовая в эксплуатации машина для города нужна, или даже просто понравилась перестало существовать у нас в жизни? По вашему нужно покупать какую то новую безвкусицу за 700к типо Соляриса, лишь потому что он новый? У меня на работе, мужик купивший Солярика за 700к плакал кракодильими слезами после того как проехался на Пассате Б5 за 150к, которому 15 лет уже, говорит небо и земля. Поэтому не пиши бред! Про эксплуатацию машины на 5 поколении ГБО на Тойоте Короле 2.0 л: не заслуживает существование своя машина на ГБО, если это не служебная машина которую не жалко или вы просто хотите ее потом выкинуть! Все эти «понты» про экономую на газу, скрывают за собой кучу проблем и неудобств которые просто не хотят признать. После установки ГБО машина не такая резвая при разгоне и не такая тяговитая, что со временем (в моем случае за год с Тойотой) превращается просто в овощь на моторе в 2.0 литра, я даже не говорю что происходит с таким малым мотором обьемом 1.4 на ГБО. Балон в багажнике просто напросто уничтожает все место, а вместо запаски имеете слишком малый обьем который не стоит тех затрат. Стоимость оборудования, установки и дальнейшее его обслуживание влетает в копеечку. Постоянный риск при более серьезном ДТП «взлететь на воздух» никто не отменял. Нереальная проблема продать авто с ГБО установкой, их избегают как прокаженных нормальные люди ( с Тигрой и так спрос не большой, а на ГБО так темболее) . В конце то концов, вы купили купе на 2 человека что бы эксплуатировать его по работе и ездить на газу? Другой машины не нашлось что ли?! Для рабочих целей нужно было купить машину побольше, с большим обемом и покомфортней, а не пытатся лепить из мухи слона! К тому же на Украине Тигр стартует с отметки 4000$, в то время когда в России он стоит 2000$, а это разница существенна для уродования купехи путем установки ГБО. Даже сама фраза «купе на ГБО» просто вызывает недоумение)))

Читайте также:  Установки для сжижения азота

Эко Вас, батенька, бомбануло! )) ахаха
Признаю, с трудом осилил сей опус, адресованный мне. «Бред, бла-бла-бла, бред, бред…» Чую, конструктивной дискуссии не выйдет с человеком, у которого просто на просто бомбит )))
И это, подучи географию и в следующий раз не путай Украину и Беларусь 😉

А при чем тут твоя Беларусь, если этот пост создал человек из Украины и факт установки ГБО адрисован ему ?! Если вы не тянете финансово прокормить бензиновый 1.4 мотор, нафиг вообще его покупать? Не проще взять что то микролитражное, чтобы не заморачиваться газовыми установками. Вижу смысл установки гбо на больше обьемные моторы в силу их прожорливости, а втыкать данную систему в малолитражные машинки невижу смысла!

А при чём тут цены на Тигры в Украине, если ты пишешь ответ на МОЙ коммент?
Одно дело писать аргументированное мнение, если человек спрашивает совета, а другое лезть к людям в душу со своими ехидными нравоучениями уже по факту произошедшего действия. Пора бы уже себе это уяснить.
Никого не должно волновать, кто что тянет или не тянет. Решайте в первую очередь свои проблемы.

Если человек, как ты говоришь не «тянет» финансово содержать такой маленький обьем мотора, то следовало бы задуматься наверное, нужен ли он вообще ему в купе со старым жОпелем! А прежде чем фанатеть от того, что кто то поставил ГБО на Тигра, нужно знать технические аспекты данного авто. Газ имеет более высокое октановое число. Соответственно, двигатель должен работать с другими регулировками угла опережения зажигания. И тут возникает первый вопрос, каким образом вы его измените, если ЭБУ не прошивается на данном авто, а имеет заложеные не изменные алгоритмы ?! Или менять «могзи» на Январь, что влечет замену всех датчиков под данный мозги (опять финансы вкидывать) или оставить все как есть. На практике это никто не делает, влипили установку и катаются. Современные системы ГБО требуют отдельного технического обслуживания в среднем примерно через каждые 15 ООО км. При этом производится замена фильтров, регулировка настроек системы, проверка герметичности. Кроме того, раз в 30 ООО км нужно прочищать форсунки, а через каждые 60 ООО км — чистить редуктор. Это при условиях хорошего качества газа в Европе, но ни как не постсоветских странах. Все это обслуживания вы делаете не сами у себя в гараже или у дяди васи, только у специалистов, соответсвенно вы вкладываете в это бабки и время. Если у вас нет денег на бенз, то откуда они появились на ее покупку, установку и ее ругулярное обслуживание? Это та сумма которую вы просто можете потратите за бенз ездя и не заморачиваясь. Самовнушение экономии просто какое-то.

Читайте также:  Установки очистки открытого типа

А при чём тут цены на Тигры в Украине, если ты пишешь ответ на МОЙ коммент?
Одно дело писать аргументированное мнение, если человек спрашивает совета, а другое лезть к людям в душу со своими ехидными нравоучениями уже по факту произошедшего действия. Пора бы уже себе это уяснить.
Никого не должно волновать, кто что тянет или не тянет. Решайте в первую очередь свои проблемы.

Ради любопытства, у себя в городе сьезил к официалу Опель и специализирующемся сервисе по установке ГБО. Цена установки на моего Тигра ГБО составляет 37000 руб у официала и 30000р в спецсервисе, естественно я бы выбрал спецсервси, дешевле и так же сделают. Все обязывают проходит обслуживание каждые 10000км стоимость 1200р.

И так, за прошлый год я проехал 35000 т.км, средний расход беру 7л/100км, то есть 500 литров АИ92 ( у меня в Калужской области 35,50 р/ л) потратил за год — 16000 рублей.

Если бы я ездил на ГБО после ее установки: 30000р установка + 3600р обслуживание + сам газ (учитывая что на 10% расходуется больше газа чем бензина) 550 литров (цена у нас 15 р за единицу измерения газа ) 8415р, потратил за год — 42015 рублей.

Получается на 42015 рублей я мог спокойно ездить 2,6 года на бензе и не парится всем гемороем установки и обслуживания ГБО. Средняя цена Тигра на нашем рынке сейчас 130 000р. Срок владения таким авто (да и другим б/у) составляет 2-3 года это потолок. Рентабельно ли заморачиваться и вкидывать такие деньги в так званую экономию топлива, однозначно НЕТ!

источник