Меню Рубрики

Установка зажигания спейс раннер

Mitsubishi Space Wagon, Space Runner. Руководство — часть 11

2. Электрооборудование двигателей

Рис.2.26. После отсоединения

провода следите за изменением

оборотов холостого хода. Если это

изменение незначительное, то

зажигание в данном цилиндре

Двигатели 1 , 8 и 2,4 л
(катушка встроена в
распределитель)

1. Проверьте сопротивление пер-

вичной обмотки Для этого отсоедините
разъем на распределителе зажигания и
проверьте

выводами на распределителе (не со
стороны проводки

Сопротивление должно быть 0, 9- 1, 2
Ом (двигатели 1, 8, 2,4 л)

Рис.2.36. Расположение выводов на

разъеме распределителя зажигания

Если сопротивление отличается от

нормы, то катушку замените

2. Проверьте сопротивление вто-

ричной обмотки, которое измеряется
между высоковольтным выводом на
крышке распределителя и выводами 1

или 2 разъема распределителя Со
противление должно быть 20-29 кОм
(двигатели 1 , 8 и 2,4 л) Если сопро-
тивление

чается от нормы, то катушку замените

3. Проверьте сопротивление пер-

вичной обмотки Для этого отсоедините
разъем

выводами на катушке, которое должно
быть 0 ,9 — 1 ,2 Ом (двигатели 2,0 л SOHC)

Если сопротивление отличается от

нормы, то катушку замените

4. Проверьте сопротивление вто-

ричной обмотки, подключив омметр
между высоковольтным выводом на
крышке распределителя и выводами 1
или 2 разъема распределителя Со-
противление должно быть 20-29 кОм
(двигатели 2,0 л SOHC) Если сопро-
тивление вторичной обмотки отли-
чается от нормы, то катушку замените

Катушка снимается вместе с рас-

6. Отсоедините от катушки провода

7. Открутите болты крепления и

8. Установка производится в по-

1 . 5 . Коммутирующий
транзистор

Транзистор снимается вместе с

2. Отсоедините провода от модуля

3. Открутите винты и снимите

модуль коммутирующего транзистора

4. Установка производится в по-

1 . 6 . Распределитель
зажигания

1. Установите поршень 1 — г о ци-

линдра в ВМТ такта сжатия, совместите
метку на шкиве коленчатого вала с
указателем 0 на шкале

крышку (если предусмотрена)

4. Отсоедините от распределителя

Рис.2.4. Отсоедините разъем от

5. Снимите крышку распределителя,

проводов При необходимости отсое-
дините провод катушки зажигания

6. Обозначьте положение бегунка

относительно корпуса распределителя
и

7. Открутите болт, снимите кон-

денсатор с проводом и отведите в
сторону Открутите гайку крепления
распределителя

Рис.2.5а. Отверните болт, снимите

конденсатор с проводом и отведите

8. Если после снятия распреде-

лителя коленчатый вал не прово-
рачивался, то установка производится в
порядке, обратном снятию Совмес-

источник

Установить / снять зубчатый ремень (стандарт) Mitsubishi Space Runner I N1_W,N2_W Минивэн 1.8 122 л.с. >

Технические данные

Каталог запчастей

УКАЗАНИЕ
Поворачивать двигатель только за шестерню коленвала в направлении вращения. Распределительную шестерню коленчатого вала и приводную шестерню распределительного вала не разрешается прокручивать при снятом зубчатом ремне.
Зубчатый ремень не должен входить в соприкосновение с маслом или охлаждающей жидкостью!
Установочные работы по зубчатому ремню проводить только при холодном двигателе.
Записать код радио. Снять зажимы отрицательного полюса аккумулятора.
Рекомендуется агрегатный ремень(-ни) после демонтажа не использовать вновь, а всегда заменять!
Необходимые специальные инструменты

Контропора
№ ориг.з/ч (MB990767)

мост двигателя
требуемое время/моменты затяжки

ориентировочное время

заменить зубчатый ремень

крутящие моменты затяжки
Самостопорящиеся винты и гайки необходимо заменять.

винт(ы) — подшипника двигателя (1) (см. иллюстрацию 1) 58 Nm
Гайка – станина двигателя (2) (см. иллюстрацию 1) 58 Nm
гайка(и) (3) (см. иллюстрацию 1) 35 Nm
Гайка – станина двигателя (4) (см. иллюстрацию 1) 70 Nm
Винт(ы) ремённого шкива (1) (см. иллюстрацию 2)
Винт(ы) кожуха зубчатого ремня (3) (см. иллюстрацию 2)
винт(ы) — натяжного ролика (1) (см. иллюстрацию 4)
демонтаж:

Отделить трубопровод(ы) гидроусилителя руля от опоры двигателя.
Отсоединить расширительный бачок охлаждающей жидкости.

Открутить винт(ы) — подшипника двигателя. (1)
Отвинтить гайку(и) опоры двигателя. (2)
Открутить гайку(и). (3)
Отвинтить гайку(и) опоры двигателя. (4)
Снять опору. (5)
Снять подшипник двигателя. (6)
(см. иллюстрацию 1)

иллюстрация 1

1 винт(ы) — подшипника двигателя 2 Гайка – станина двигателя
3 гайка(и) 4 Гайка – станина двигателя
5 упор 6 подшипник двигателя
Вывинтить винт(ы) ремённого шкива коленчатого вала. (1)
Использовать специальный инструмент.
Контропора № ориг.з/ч (MB990767)
Демонтировать ремённый шкив коленвала. (2)
Вывинтить винт(ы) кожуха зубчатого ремня. (3)
Снять кожух зубчатого ремня. (4)
Удалить направляющую зубчатого ремня. (5)
(см. иллюстрацию 2)
иллюстрация 2

1 Винт(ы) ремённого шкива 2 ременный шкив коленчатого вала
3 Винт(ы) кожуха зубчатого ремня 4 Кожух зубчатого ремня
5 Направляющая зубчатого ремня
Установить двигатель на в.м.т. цилиндра 1.
Метки должны совпадать. (1) (2)
(см. иллюстрацию 3)

Поворачивать двигатель только за шестерню коленвала в направлении вращения.

иллюстрация 3

1 Маркировка(-и) в.м.т. 2 Базовая отметка(и)
X провисание ремня
Ослабить винт(ы) — натяжного ролика. (1)
Повернуть натяжной ролик по направлении стрелки. (стрела )
Затянуть винт(ы) — натяжного ролика. (1)
Снять зубчатый ремень.
(см. иллюстрацию 4)

Проверить герметичность и лёгкость хода натяжного ролика, при необходимости заменить.

Проверить маркировку(-и) в.м.т. (1) (2)
(см. иллюстрацию 3)

Наложить зубчатый ремень против часовой стрелки, начиная с шестерни коленвала.
Зубчатый ремень должен быть натянут между шестернёй распредвала, шестернёй насоса охлаждающей жидкости и шестернёй коленвала.

Ослабить винт(ы) — натяжного ролика. (1)
Зубчатый ремень натягивается сам.
(см. иллюстрацию 4)

иллюстрация 4

1 винт(ы) — натяжного ролика 2 натяжной ролик
Повернуть мотор на два оборота по направлению вращения двигателя.
Установить двигатель на в.м.т. цилиндра 1.
Метки должны совпадать.

Затянуть винт(ы) — натяжного ролика. (1)
(см. иллюстрацию 4)

Проверить провисание ремня.
размер X :
(см. иллюстрацию 3)

Установить направляющую зубчатого ремня. (5)
Скошенная сторона должна смотреть наружу.
(см. иллюстрацию 2)

Выровнять упоры опоры двигателя. (5)
Учитывать положение встройки!
(см. иллюстрацию 1)

Дальнейшая сборка должна проходить в обратном порядке разборки.

Смазать маслом винт(ы) ремённого шкива коленчатых валов.

источник

Mitsubishi Space Wagon, Space Runner. Руководство — часть 46

4. Системы снижения токсичности отработавших газов

6. Отсоедините проводку от датчика

положения дроссельной заслонки (см
рис 4 53)

Рис.4.53. Отсоедините соединитель

7. Снимите два крепежных винта (см

рис.4.54), затем снимите датчик с оси
дроссельной заслонки

Рис.4.54. Датчик закреплен двумя

8. Осторожно установите стопорную

скобу датчика на ось дроссельной
заслонки, потом вращайте датчик по
часовой стрелке до установки в нужное
положение.

9. Установите и затяните крепежные

10. Подсоедините проводку к дат-

11. Подсоедините отрицательный

4.9. Датчик положения
распределительного вала

Блок управления использует датчик

положения распределительного вала
для определения положения поршня
№1 на протяжении всего рабочего хода
Этот

Этот датчик вырабатывает сигнал

переменного напряжения, основанный
на сборе информации во время

работы двигателя. Проверка датчика
положения распределительного вала
требует специальных дорогостоящих
инструментов.

Двигатели 1 . 8 л (1997-2000) и 2.0
л DOHC

провод батареи и проводку от датчика

2. Снимите проводку от корпуса

3. Снимите крепежные винты дат-

4. Снимите датчик с двигателя.

5. Установите датчик на двигатель и

6. Установите проводку к корпусу

7. Подсоедините проводку к датчику

Двигатели 2.4 ли 1 . 8 л
(1993-1996)

тельного вала на этих двигателях на-
ходится на распределителе зажигания
(см.рис 4 55). Смотрите снятие и ус-
тановку распределителя зажигания в
Главе «Электрооборудование» данного
руководства

Рис.4.55. На двигателе 1.8 л датчик

вала находится в распределителе.

4 . 1 0 . Датчик положения и угла
поворота коленчатого вала

Датчик положения и угла поворота

коленчатого вала распознает положение
поршня

Блок РСМ принимает сигнал, подсчи-
тывает обороты двигателя и контро-
лирует время впрыска топлива, а также
момент зажигания по этому сигналу

Датчик вырабатывает пульсирую-

щий сигнал во время работы двигателя.
Проверка датчика положения и

угла поворота коленчатого вала требует
использования

Датчик положения и угла поворота

коленчатого вала находится на рас-
пределителе

снятие и установку распределителя
зажигания в главе «Электрооборудо-
вание» данного руководства.

2 Отсоедините проводку от датчика

и корпуса дроссельной заслонки

3. Снимите крепежные болты дат-

4. Снимите датчик с двигателя

Рис.4.56. Расположение датчика

положения и угла поворота

коленчатого вала на двигателях

5. Установите датчик на двигатель и

6. Подсоедините проводку к датчику

и корпусу дроссельной заслонки.

9. Снимите ремень привода рас-

пределительного вала, как описано в
Главе 3 данного руководства.

11. Открутите крепежные винты и

снимите датчик с двигателя (см рис.
4.57а,б)

источник

Mitsubishi Space Runner › Бортжурнал › Не заводится!

Помогите советом!За последнюю неделю второй раз не могу завести машину.Стартер крутит бодро, но двигатель не схватывает.Искра на свечах есть.Первый раз зацепили к другой машине — завели, 3 дня ездил — заводилась нормально, сегодня простояла 7 часов — опять то же самое.Забыл написать! Иногда при при движении давишь на газ, а обороты не поднимаются а наоборот падают вплоть до того что двигатель глохнет.
viktorovich1304 просил фото катушки и трамблёра.
Всё дело было в трамблёре — заменил и всё стало нормально!

Mitsubishi Space Runner 1996, 122 л. с. — поломка

Машины в продаже

Mitsubishi Outlander, 2012

Mitsubishi Pajero, 1997

Mitsubishi Pajero, 2004

Mitsubishi Lancer, 2012

Смотрите также

Комментарии 42

тоже по сути столнулся с такой проблемой. теплая заводится на ура. утром заводится и сразу глохнет…дайте совет что да как…

Попробуй полазить по форумам митсубиси наших годов.у многих такие проблемы и переделывают на вазовское

Пока возможности нет- я не дома

киньте схему пожалуйста, как ВАЗовскую катушку примонстрячить !

киньте схему пожалуйста, как ВАЗовскую катушку примонстрячить !

Подскажи как сделать самодиагностику?

Подскажи как сделать самодиагностику?

Подскажи как сделать самодиагностику?

У меня сейчас ситуация: после сырой дождливой погоды стартер крутит, но двигатель не схватывает, хотя искра есть и бенз подается. Как оказалось начал протекать уплотнитель капота, тот что у лобового стекла, и вода попадает на впускной коллектор, дхх и все что там имеется. Пока не потеплеет вынужден каждый раз накрывать все это хозяйство пакетом — спасает.

В ГРМ давно заглядывал? Вполне возможно ремень проскочил и по факту у тебя позднее зажигание, на холодную все нормально, а горячая будет чихордить. И еще одна фишка, хотя ты пишешь, что у тебя стоит ВАЗ-кий трамблер. У меня стоит штатный, так вот высоковольтные контакты в крышке трамблера алюминевые, за последние два месяца два раза снимал ее и чистил контакты, окисляются заразы. А симптомы очень похожи, один в один, пока холодная работает отлично, прогрелась на холостых работает, газу даешь глохнет, как будто захлебывается.

В ГРМ не заглядывал(хотя мысль такая проскальзывала).Машина стоит во дворе — а у нас ветер сильнейший — не повозишься! Хочу ещё замерить давление в топливной рамке .

Как замерить давление в топливной рамке?

моё мнение бензонасос, с волговским одинаковые номера и сетка в комплекте.

Сегодня кое как завели стоя на месте.При движении давишь на газ — обороты падают, успеешь нажать сцепление — хорошо, нет — глохнет .Ехал не на бензине а на пропане.Думают может быть проблемы с зажиганием? Самодиагностику сделал — ошибок не выдаёт.Когда пробовал сегодня завести подал питание на прямую на бензонасос(под капотом есть одна фишка) насос жужит .стартер крутит а схватывания нет.Снял крышку трамблёра -ничего не понимающим взглядом глянул -и поставил обратно.Искру проверили — есть, попробовал — завелась(но стартер пришлось крутить секунд 15).

а вот сэто места поподробней)))) гбо 2 или 4? на улице сколько -? на морозе она на пропане оч.плохо заводится, а симптомы к забитому газовому фильтру, постучи по нему чем нибудь тяжёлым, обтряхнуть окалину. очень похоже. По бензонасосу он может крутится но давки не будет, заедь на сто пусть померяют, у меня тоже жужжал, а давка была 1.5.

ГБО 4 BRC.Заводится у меня только на бензине, после нагрева переходит на газ.Дело в том что может ехать минут 30, всё ровно — потом -бац провал, прямо на ходу, выжимаешь сцепление — катишься на холостых несколько секунд -опять всё ровно.Но четкого временного интервала провалов нет.Трамблёр кто-то до меня колхозил — катушка стоит ВАЗовская, только не знаю от какой модели.

уверен что после нагрева? может от оборотов переключается? газнул переключилась. фото катушки в студию.

нет только от нагрева — на холодную газуй не газуй пофиг!

всмысле газуй не газуй всё равно на бензине? пропан переключается только от нагрева?

источник

Читайте также:  Установка грм volvo 850