Меню Рубрики

Установка зажигания тойота раум

Установка зажигания тойота раум

1. Перед выполнением работ с элек­

трооборудованием отсоедините кабель
от отрицательной клеммы аккумуля­
торной батареи.
2. Если необходимо отсоединить ак­
кумуляторную батарею для контроль­
ной проверки или проведения ремонт­
ных работ, обязательно в первую оче­
редь отсоединяйте кабель от отрица­
тельной (-) клеммы, которая соедине­
на с кузовом (массой) автомобиля.
3. При проведении сварочных работ
следует отсоединить аккумуляторную
батарею и разъемы электронных бло­
ков управления.
4. Не открывайте крышку кожуха элек­
тронного блока управления без край­
ней необходимости, так как интеграль­
ная схема блока может быть повреж­
дена статическим электричеством.

Включение т е п л о в ы х

1. Отсоедините отрицательный про­

вод от аккумуляторной батареи.

2. Снимите тепловой предохранитель.

3. Вставьте иглу в отверстие и нажми­

те для включения предохранителя.

4. Проверьте омметром проводимость

Если проводимость после включения

предохранителя отсутствует, устано­

вите новый с аналогичными характе­

ристиками.
Примечание: если после замены пре­

дохранитель продолжает выклю­

чаться, проверьте защищаемую им

цепь на короткое замыкание.

1. Перед обслуживанием выключите

зажигание и все электрические при­

2. Устанавливайте предохранители

только регламентированного номина­

ла тока.
Примечание: не используйте плавкий

предохранитель с более высоким но­

миналом тока или какие-либо другие

предметы («жучки») вместо сгорев­

шего предохранителя. Это может

стать причиной более серьезного

Расположение компонентов. 1 — выключатель аварийной сигнализации,

2 — реле-прерыватель указателей поворота, 3 — реле габаритов 4 — комби­

нированный переключатель, 5 — лампа подсветки, 6 — выключатель стоп-

сигналов, 7 — блок предохранителей со стороны водителя.

Расположение компонентов (продолжение). 1 — блок предохранителей в

моторном отсеке (R/B №2), 2 — выключатель запрещения запуска двигате­

ля, 3 — ф а р а в сборе, 4 — боковой повторитель указателя поворота,

5 — лампа местной подсветки, 6 — центральная лампа освещения салона,

7 — дополнительный стоп-сигнал, 8 — концевой выключатель передней

правой двери, 9 — концевой выключатель задней правой двери, 10 — зад­

ний ф о н а р ь , 11 — концевой выключатель задней двери, 12 — ф о н а р ь под­

источник

Установка зажигания тойота раум

Toyota Raum. Руководство — часть 29

б) Установите чехол и хомуты. За­

крепите чехол большим хомутом,

6. Установите наконечник рулевой тяги.

а) Наверните контргайку и наконеч­

б) Убедитесь, что чехол не перекру­

чен, и закрепите его малым хомутом.

7. Подсоедините наконечники рулевых

тяг к рычагам поворотного кулака.

Внимание: после замены рулевых тяг

отрегулируйте схождение передних

1. Установка производится в порядке,

обратном снятию.
2. Моменты затяжки болтов и гаек кре­

пления деталей указаны на сборочном

рисунке «Снятие рулевого механизма».

3. При установке обратите внимание

а) Совместите метки, сделанные

б) При установке шплинта на гайку

крепления наконечника рулевой тяги

к поворотному кулаку возможен до-

ворот гайки на угол не более 60°.

в) При установке не перепутайте

правую и левую втулки кронштейнов

крепления рулевого механизма.

г) На кронштейны крепления руле­

вого механизма нанесены метки «Р».

При установке сориентируйте крон­

штейны, как показано на рисунке.

4. Долейте рабочую жидкость гидро­

5. Прокачайте систему усилителя ру­

6. Убедитесь в отсутствии утечек в

7. Проверьте углы установки передних

1. При снятии и установке насоса ру­

ководствуйтесь сборочным рисунком

«Снятие насоса усилителя рулевого

2. Перед снятием насоса слейте рабо­

чую жидкость гидроусилителя.

Примечание: избегайте попадания ра­

бочей жидкости на приводной ремень.

Снятие насоса усилителя рулевого управления. 1 — правый нижний кожух

защиты двигателя, 2 — ремень привода насоса, 3 — возвратный шланг,

4 — хомут, 5 — насос усилителя рулевого управления в сборе, 6 — прокладка,

7 — нагнетательный трубопровод, 8 — перепускной болт.

Насос усилителя рулевого управления. 1 — шпонка, 2 — шкив насоса,

3 — сальник, 4 — корпус насоса, 5 — штуцер нагнетательного трубопровода,

6, 9, 13, 16, 22, 25 — кольцевое уплотнение, 7 — регулятор расхода, 8 — пру­

жина, 10 — вал насоса, 11 — длинный установочный штифт, 12 — штуцер воз­

вратного шланга, 14 — передний диск, 15 — короткий установочный штифт,

17 — ротор, 18 — лопасть, 19 — стопорное кольцо, 20 — статорное кольцо,

21 — задний диск, 23 — волнистая шайба, 24 — крышка корпуса насоса,

Читайте также:  Установка антенны на флюенс

26 — стопорное кольцо.
Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, н а н е с и т е :

источник

Установка зажигания тойота раум

Toyota Raum. Руководство — часть 4

ON: В этом положении работает дви­

гатель. При запуске двигателя загора­

ются индикаторы и контрольные лам­

пы различных систем автомобиля.

START: В этом положении осущест-

Внимание: не допускайте длитель­

ной работы двигателя на повышен­

ных оборотах и резких ускорений в

1. Включите стояночный тормоз.

2. Выключите ненужный свет и вспо­

3. Установите селектор АКПП.

а) Установите селектор АКПП в по­

ложение «Р». При повторном запуске

— (заглох двигатель) установите се-

— лектор АКПП в положение «N».

б) Нажмите на педаль тормоза и

удерживайте ее до начала движения.

Установите ключ зажигания в положе­

ние «ON». He нажимая педаль акселе­

ратора, проворачивайте коленчатый

вал двигателя, переводя ключ зажига­

ния в положение «START». Отпустите

ключ зажигания, когда двигатель за­

Внимание: не проворачивайте колен­

чатый вал двигателя более 15 секунд

за один раз. Это может привести к

перегреву стартера и соединений

электрической цепи. Если двигатель

не запустился за 15 секунд, то перед

следующей попыткой сделайте пере­

5. После автоматического уменьшения

повышенных оборотов прогрева дви­

гателя автомобиль готов к движению

Примечание: если погода морозная,

то оставьте двигатель прогре­

ваться еще несколько минут перед

началом движения. Но при необходи­

мости вы можете начать движение

сразу после уменьшения повышенных

оборотов прогрева двигателя.

1. Перед выполнением проверок убе­

дитесь в правильном выполнении

процедуры запуска (см. соответст­

вующий раздел) и наличии достаточ­

ного количества топлива в баке.
2. Если коленчатый вал двигателя не

проворачивается или проворачивает­

а) Проверьте, чтобы клеммы акку­

муляторной батареи были надежно

затянуты и чисты.
б) Если клеммы аккумуляторной ба­

тареи в порядке, то включите осве­

щение салона. Если освещение от­

сутствует, тусклое или гаснет при

прокручивании двигателя стартером,

то аккумуляторная батарея разряже­

на. Выполните запуск с помощью до­

бавочной аккумуляторной батареи.

в) Если освещение в норме, но дви­

гатель не запускается, то он неис­

3. Если коленчатый вал двигателя

проворачивается нормально, но дви­

а) Проверьте плотность прилегания

разъемов (например: соединения све­

чей зажигания, катушек зажигания).

б) Если разъемы в порядке, то свечи

зажигания могут быть «залиты» из-за

многократного проворачивания ко­

Запуск двигателя (если свечи

1. Нажав педаль акселератора, про­

ворачивайте коленчатый вал двигате­

ля, переведя ключ зажигания в поло­

жение «START» приблизительно в те­

чение 15 секунд. Не качайте педаль,

просто держите ее нажатой.

2. Отпустите ключ зажигания и педаль

акселератора. Затем попробуйте за­

пустить двигатель, не нажимая педаль

3. Если двигатель не запускается в те­

чение 15 секунд проворачивания ко­

ленчатого вала, то отпустите ключ за­

жигания и подождите несколько минут.

4. Попробуйте запустить двигатель.

Если двигатель все не запускается, то:

а) Выверните свечи зажигания и вы­

б) Поверните ключ зажигания в по­

ложение «START» приблизительно

на 15 секунд, держа педаль акселе­

в) Установите свечи зажигания.

5. Попробуйте запустить двигатель, не

нажимая педаль акселератора.

Если двигатель все еще не запускает­

ся, то он неисправен и требует регу­

Внимание: не проворачивайте колен­

чатый вал двигателя более 15 се-

кунд за один раз. Это может при-

вести к перегреву стартера и со-

единений электрической цепи.

ной аккумуляторной батареи

Внимание: напряжение добавочной ак-

кумуляторной батареи должно быть

12 В. Не производите запуск с помо-

щью добавочной аккумуляторной ба-

тареи, если вы не уверены в соответ-

ствии ее параметров необходимым.

1. Выключите все ненужные световые

приборы и вспомогательное оборудо-

вание и убедитесь, что автомобили не

2. Если необходимо, снимите все вен-

тиляционные пробки с добавочной и

разряженной аккумуляторных бата-

рей. Положите ткань поверх открытых

вентиляционных отверстий на аккуму-

ляторных батареях (это помогает сни-

зить опасность взрыва).
3. Если двигатель автомобиля с доба-

вочной аккумуляторной батареей не

работает, то запустите его и дайте

ему поработать несколько минут. Во

Читайте также:  Установка и обслуживание септиков

время запуска с помощью добавочной

аккумуляторной батареи двигатель

должен работать приблизительно в

режиме 2000 об/мин.
4. Подсоединение кабелей.

а) Выполните соединения кабелей в

последовательности, указанной на

Примечание: во избежание серьезной

травмы при выполнении соединений

не наклоняйтесь над аккумуляторной

батареей и не допускайте случайно­

го прикосновения кабелей или зажи­

мов к чему-либо, кроме соответст­

вующих полюсов аккумуляторной

батареи или массы автомобиля.

б) Подсоедините зажим с другого

конца отрицательного кабеля доба­

вочной аккумуляторной батареи к

жесткой неподвижной, неокрашен­

ной металлической детали двигате­

ля автомобиля с разряженной акку­

муляторной батареей, как показано

Внимание: не подсоединяйте кабель

рядом с какой-либо деталью, кото-

рая может двигаться при проворачи-

вании коленчатого вала двигателя.

5 Запустите двигатель обычным спо-

собом. После запуска он должен ра-

ботать на режиме 2000 об/мин в тече-

6. Осторожно отсоедините кабели-

сначала отрицательный, затем поло-

жительный.
7. Осторожно удалите ткани, покры-

вающие аккумуляторные батареи, так

как они могут содержать серную ки-

слоту.
8. Если вентиляционные пробки были

сняты, то установите их на свои места.

Остановка двигателя
во время движения

источник

Установка зажигания тойота раум

Toyota Raum. Руководство — часть 17

Система впрыска топлива 67

При необходимости отрегулируйте за­

а) Ослабьте стопорную гайку и от­

верните регулировочный винт.

б) Установите дроссельную заслон­

ку в полностью закрытое положение.
в) Заверните регулировочный винт

до касания с рычагом, затем довер­

ните его еще на 1 /2 оборота.
г) Заверните стопорную гайку.

д) Проверьте и отрегулируйте датчик

положения дроссельной заслонки.

Снятие и установка корпуса

1. Слейте охлаждающую жидкость из

двигателя.
2. Отсоедините трос акселератора.

3. Отсоедините трос управления кла­

4. Снимите крышку воздушного

фильтра, отсоединив вакуумные

шланги, шланги системы вентиляции

5. Отсоедините вакуумные шланги

системы улавливания паров топлива.
6. Отсоедините разъем датчика поло­

жения дроссельной заслонки.

7. Отсоедините разъем клапана сис­

темы управления частотой вращения

8 Снимите корпус дроссельной за­

Примечание: при установке исполь­

9, Отсоедините шланги перепуска ох­

Примечание: установка корпуса дрос­

сельной заслонки осуществляется в

порядке, обратном его снятию.

Проверка датчика положения

Проверьте датчик положения дрос­

сельной заслонки, измерив сопротив­

ление между соответствующими выво­

дами разъема датчика при различных

положениях дроссельной заслонки.

Установка датчика положения

1. Установите дроссельную заслонку в

полностью закрытое положение.

2. Установите датчик в первоначаль­

ное положение, поверните на 30-60°

против часовой стрелки, вставьте его

в корпус дроссельной заслонки, затем

поверните по часовой стрелке и затя­

Корпус дроссельной заслонки. 1 — трос акселератора, 2 — трос управления

клапаном-дросселем, 3 — корпус дроссельной заслонки в сборе, 4 — про­

кладка, 5 — вакуумный шланг, 6 — электропневмоклапан системы улавлива­

ния паров топлива, 7 — разъем, 8 — крышка воздушного фильтра и впускной

воздуховод, 9 — разъем датчика положения дроссельной заслонки,

10 — разъем клапана ISCV, 11 — воздушный шланг (ISCV), 12 — шланги пере­

пуска охлаждающей жидкости, 13 — корпус дроссельной заслонки, 14 — дат­

чик положения дроссельной заслонки, 15 — кронштейн проводки, 16 — клапан

в) Подсоедините разъем клапана.

1. Убедитесь, что в исходном положе­

нии клапан открыт на 50%.
2. Отсоедините разъем датчика тем­

пературы охлаждающей жидкости.
3. Подсоедините разъем клапана сис­

источник

Установка зажигания тойота раум

Toyota Raum. Руководство — часть 22

Автоматическая коробка передач 87

4. Убедитесь, что при нажатии штифта,

наконечники троса со стороны замка

зажигания и со стороны коробки пере­

дач одновременно выдвигаются.

Снятие и установка селектора. 1 — отделка комбинации приборов, 2 — верхний

кожух рулевой колонки, 3 — заглушка, 4 — накладка рулевого колеса в сборе,

5 — рулевое колесо, 6 — комбинированный переключатель, 7 — кронштейн,

8 — селектор в сборе, 9 — фиксатор, 10 — трос управления коробкой передач,

11 — отделка панели управления кондиционером и отопителем, 12 — нижний

кожух рулевой колонки, 13 — кнопка панели управления кондиционером и

отопителем, 14 — нижняя отделка панели приборов со стороны водителя,

15 — воздуховод, 16 — отделка центральной консоли.

5. (A244F)
Установите сальник раздаточной ко­
робки.

а) Установите сальник раздаточной
коробки (правая сторона) на изме­
ренную при снятии глубину.

Читайте также:  Установка бортового камня подготовка

Примечание: для справки — глубина

установки сальника 20,0 ±0,3 мм.

б) Смажьте рабочую кромку сальни­

4. Установите приводные валы (см.

главу «Приводные валы»).
5. Проверьте уровень рабочей жидко­

— Снятие троса управления короб­
кой передач проводите, как показа­
но на рисунке «Трос управления ко­

робкой передач» (см. предыдущую

страницу).
— Установку проводите в порядке,
обратном снятию.

— Снятие селектора проводите,

как показано на рисунке «Снятие и

— Установку проводите в порядке,

— При снятии и установке накладки

рулевого колеса и спирального про­

вода см. главу «Система безопас­

1. Убедитесь, что у тросов нет переги­

бов, изломов и повреждений.

2. Убедитесь, что штифт свободно пе­

ремещается при отпущенной педали

5. Убедитесь, что выступание штифта

Проверка работы механизма

1. Переведите рычаг селектора в по­

ложение «Р».
Примечание: не нагружайте сильно

рычаг переключения передач.
2. При полностью нажатом штифте со

стороны педали тормоза, убедитесь,

что рычаг селектора нельзя перевести

3. При ненажатом штифте, убедитесь,

что рычаг селектора можно перевести

в любое другое положение.
4. Убедитесь, что при положении се­

лектора «N» или «D» и при полностью

нажатом штифте со стороны педали

тормоза, рычаг селектора можно пе­

ревести в любое другое положение.

5. При необходимости отрегулируйте

механизм блокировки селектора и

а) Переведите рычаг селектора в

положение «Р» и ключ зажигания в

б) Убедитесь, что штифт расположен

в центре стопора педали тормоза.

в) Ослабьте гайку крепления сто­

3. Убедитесь, что при нажатом штиф­

те педаль тормоза не перемещается.

1 — стопор, 2 — стопорная пластина.

г) Переведите ключ зажигания в по­

ложение «АСС» и отрегулируйте за­

зор между стопором педали и сто­

порной пластиной до указанного

Номинальный
зазор 1,5 — 4,5 мм

источник

Установка зажигания тойота раум

Toyota Raum. Руководство — часть 12

Двигатель — общие процедуры ремонта 47

г) После установки поршневого

пальца проверьте, что шатун уста­

новлен по центру поршня, а глубина

запрессовки поршневого пальца «А»

одинакова с обеих сторон поршня.

2. Установите поршневые кольца.

а) Вручную установите расширитель

и 2 скребка маслосъемного кольца,

б) Экспандером для монтажа порш­

невых колец установите два ком­

прессионных кольца; причём кодо­

вые метки колец должны быть об­

ращены вверх, как показано на ри­

в) Установите поршневые кольца в

канавках так, чтобы их замки распо­

лагались, как показано на рисунке.

Примечание: не совмещайте замки
колец.

1 — расширитель м а с л о с ъ е м н о г о

кольца, 2 — нижний скребок масло­

съемного кольца, 3 — верхнее ком­

прессионное кольцо, 4 — верхний

скребок маслосъемного кольца,

5 — нижнее компрессионное кольцо.

3. Установите вкладыши шатунных

а) Совместите выступ вкладыша

подшипника с выточкой стержня ша­

б) Вставьте вкладыши подшипников.

— Тщательно очистите все дета­

ли, предназначенные для сборки.

— Перед сборкой смажьте свежим

моторным маслом все детали, об­

разующие узлы вращения или

скольжения.
— Замените все прокладки, кольце­

вые уплотнения и сальники новыми.

1. Установите коренные подшипники.

Совместите выступы подшипников с

выточками (углублениями) постелей

блока цилиндров и вставьте верхние

Примечание: верхние половины вкла­

дышей (устанавливаемые в расточки

блока цилиндров) имеют масляные

канавки или отверстия, а нижние

(устанавливаемые в крышки корен­

2. Установите верхние упорные полу­

Установите верхние упорные полу­

кольца в расточку блока цилиндров,

при этом масляные канавки полуколец

должны быть обращены наружу

3. Уложите коленчатый вал в блок ци­

4. Установите два нижних упорных

полукольца на крышку подшипника

№3, сориентировав масляные канав­

5. Установите пять крышек коренных

подшипников.
Примечание: каждая крышка под­

шипника имеет номер и метку

6. Нанесите тонкий слой моторного

масла на резьбу и под головки болтов

крепления крышек коренных подшип­

7. Установите и равномерно затяните

болты крышек коренных подшипников

за несколько проходов, в указанной

8. Проверьте, что коленчатый вал по­

9. Проверьте осевой зазор коленчато­

10. Установите поршень и шатун в

а) Наденьте на резьбовые части ша­

тунных болтов куски шлангов для

предотвращения повреждения шеек

коленчатого вала.
б) Используя приспособление для

источник