Меню Рубрики

Установка зажигания vw bora

Как выставить момент зажигания на Фольксваген Бора?

Как точно выставить момент зажигания двигателя на коленвале и на распредвалах Volkswagen Bora (1J2)?

Здесь есть подробная инструкция с фотографиями: vento-club.com/forum/47-2002-1

Если не ошибаюсь, дизель… Электронное зажигание.

Ссылка на фото отчет по замене ремня ГРМ врятли может помочь человеку у которого стоит цепной привод… По этому хотелось бы показать метки ГРМ и выставить зажигание используя картинки с эльзы и фото двигателя AGZ.

Вот как пишут в руководстве:

Установка зажигания на VW Bora AGZ 2.3 V5

Проверка фаз ГРМ требует наличие спец приспособлений чтобы установить распредвалы у ВМТ.

Нужно снять правый шумопоглощающий поддон и клапанную крышку. Потом провернуть коленчатый вал за крепежный болт демпфера крутильных колебаний в направлении вращения двигателя, установив его на отметку ВМТ 1-го цилиндра. Метка собственно вот

Если ВМТ 1-го цилиндра стоит в правильном положении то на шестернях промежуточного вала должен быть виден паз

Такое положение может быть достигнуто лишь при каждом 2-м положении ВМТ. Поэтому если паза не видно, то нужно провернуть коленчатый вал еще на 1 оборот в направлении вращения двигателя.

Для установки валов приспособление (3268) должно быть установлено в канавку длинного распредвала и находится на одной линии с выступом короткого распредвала.

При этом на другой стороне распредвалов выточки должны оказаться вверху

Теперь как оно выглядит на двигателе по факту:

Метки ГРМ на AGZ 2.3 V5 при замене цепи

На нижней промежуточной шестерне можно найти паз, такой как под шпонку, он указывает, что коленчатый вал выставлен по меткам.

Валы возле шестерней имеют пазы типа как для шпонок, которые должны смотреть вверх (цепь при этом легко переставляется при выкрученном натяжителе, слабины хватит):

С другой стороны, торцы валов должны быть выставлены строго горизонтально(отлив на коротком должен быть вверху)

источник

Volkswagen Passat Variant 1.6 AFT › Бортжурнал › Угол опережения зажигания

С самого момента покупки не давала покоя мысль, что машина нифига не едет. Газ в пол, а она тупит, ооооочень медленно разгоняется, а в горку так вообще тяга пропадает.
Начитался тему про AFT на vwts.ru, увидел, что я с моей проблемой не одинок и решил действовать. За помощь и консультацию в данном вопросе ОГРОМНЕШАЯ благодарность Limon-Vag.
Итак, по порядку.
Для начала подключил ноутбук с Васей-диагностом. Чтение ошибок показало ошибку
00515: Датчик Холла — Сигнал за пределами допуска — Непостоянно.
И это все при том, что на холостых двигатель работает ровно и заводится с полпинка в любое время года. Едем далее: 01 Электроника двигателя — 04 Измеряемые группы — Группа 007. И вот, что мы видим:

Что-то не так. Посмотрим, что будет, если завести…

Вот это уже похоже на правду!
Итак, мы имеем УОЗ 12, что выходит из диапазона требуемых значений, а они таковы:
Первое окошко — 57…59 или 1. Второе окошко — 5…8 град.
Для выставления нужных чисел необходимо повернуть трамблер. В моем случае повернуть против часовой стрелки. Делаем так: аккуратно отворачиваем болт вилки, которая прижимает трамблер, накидным или рожковым ключом на 13…

Проверка ошибок показала, что ошибок нет. Порядочек!
В итоге, вот что имеем: отсечка на 6400 об/мин, вместо 5200 об/мин, машина стала достаточно резвой при своей массе и очень бодро набирает скорость, пропали пинки и толчки при переключении передач и при резком нажатии и отпускании газа, расход упал до 7-8 литров в смешанном режиме (раньше было 15 по городу и 11 по трассе).
Плюсом ко всему этому впаял резистор на 950 Ом в цепь ДТВВ. Настолько я понял, там нет разницы в какой провод впаивать, поэтому сделал это на коричневом. Результаты тоже есть, правда не настолько ощутимые.
Ну и до кучи проверил систему изменения геометрии впускного коллектора, а именно клапан с мембраной и электро-вакуумный клапан — все работает и щелкает. Правда, хотелось бы знать точно как он должен работат: плавно переключаться или резко? Встречал разные мнения, но точного ответа никто не дал. Если кто знает, напишите в комментарии, пожалуйста.
На этом все) Надеюсь статья эта статья поможет кому-нибудь!

источник

Volkswagen Passat 2.0i › Бортжурнал › распределитель зажигания ADY Passat B4 с одним окошком ( трамблер на volkswagen 037 905 205 Q )

С момента покупки авто в нем был явный косяк в работе двигателя, проявлялось это в-первую очередь ранней отсечкой на 5200, ну и немного завышенным расходом.
А теперь перейдем к самому интересному, этой темой я был озадачен месяца два наверное.
Итак что я узнал и нарыл:
1) Были у немцев так называемые системы зажигания и впрыска SIMOS, так вот эта система вроде бы почти полноценный инжектор, но так как это только был первый шаг к современному инжектору, есть у этой системы ряд странностей.
2) Мы будем рассматривать такую странность как датчик положения распредвала, датчик фаз, а как оказывается вообще это датчик холла в трамблере. Итак у нас обороты двигателя считывает датчик положения коленвала, но есть одно НО, для фазированного впрыска требуется знать какой именно поршень у нас находится в ВМТ, ведь без этого блок управления не понимает в какой цилиндр подавать смесь, так как за один такт работы двигателя коленвал делает 2 оборота, а распредвал 1, следовательно на распредвал нужно поставить датчик положения, НОООО немцы подумали, а нахрен нам это нужно если у нас есть распределитель зажигания который так же крутится как и распредвал (один оборот за такт). И они просто взяли старый добрый бесконтактный трамблер и переделали его: а точнее взяли ротор (шторку) и сделали её всего с одной прорезью, чтобы просто получить сигнал когда 1 цилиндр находится в ВМТ (кстати в более свежих версиях датчик распредвала как и полагается перенесли на распредвал). Без этого датчика, либо с его неисправностью, блок управления ставит параллельный впрыск, то есть топливо подается в 1 и 4 цилиндр одновременно, и в 2 и 3.
3) Я выяснил что таких двигателей не особо то и много, есть парочку ещё на гольфах AFT точно и на пассате ещё один кроме ADY моего,
все поиски новых распределителей окончились безуспешно, так как никто не в курсе что такие распределители существуют, и все поставщики даже по нужному артикулу пихают обычные трамблеры с 4 прорезями в шторке. Я заказал трамблер по артикулу который указывали все каталоги с моим номером двигателя и даже номер кузова сверял и всё равно прислали с 4 прорезями,

возвращать я его уже не стал (стоимость его 1800р). На разборках за них просят по 4К и то только два нашел в городе, и только на одной разборке вообще знают про них.
4) Самое интересное. Так как найти новый я не смог а за Б/У 4 тысячи я зажопил, я пошел следующим путём.
Заказанный трамблер DOMINANT AW03709050205L, я просто взял снял с него крышку, бегунок, пыльник пластиковый и ударил по валу молотком и вал выскочил из ротора (шторки) с трех небольших ударов.

Взял этот ротор и отвез его своему дядьке (токарю), и попросил сделать тоже самое только вообще без прорезей, и он мне его сделал, за что ему огромное СПАСИБО.

Осталось дело за малым, узнать сколько мм должна быть прорезь и под каким углом она должна находиться. Этого я тоже нигде не нашел и поэтому всё делал опытным путем.
Прорезь должна быть примерно 10мм,

а находится она встык после датчика если выставить зажигание по меткам

(бегунок должен стоять строго по метке). И так как я ничего не находил дельного по этой теме я решил написать эту запись и выложить фото разметки.

По поводу расхода: уменьшился на литр при спокойной езде, и заметно уменьшился в активном режиме. По динамике разница колосальная, тяга с низов отличная, крутится двигатель легко, без труда набирает с 100 до 140, перестал переключаться при обгоне))))

источник

Volkswagen Bora 1.6 AVU › Бортжурнал › Собираем двигатель. Часть 3

Итак, давно не писал в БЖ, потому что не было времени. Хочу дописать результаты моей переборки.

Собираем масляный теплообменник
Febi 18776 Кольцо уплотнительнное системы смазки двигателя (теплообменник)

Ставим новый масляный фильтр
Bosch 0 451 103 033 Фильтр масляный

Ставим заливную горловину масла и нижнюю пластиковую защиту грм (там где метка для выставления)
Jp Group 1113650202 Кольцо уплотнительное крышки горловины маслозаливной

Читайте также:  Установка adblock для мазилы

Вешаем шестерню грм (на валу и на шестерне есть шпоночный паз, поэтому не ошибетесь)

Вешаем компрессор и генератор

Далее патрубок на герметик и катушку зажигания (патрубок затягиваем потуже, ибо может протечь)
Hans Pries 101 117 015 Кольцо уплотнительное корпуса термостата (патрубок возле помпы)

Новый ролик натяжения грм
Dello 30109047906AC Ролик ремня ГРМ

Новая помпа с металлической крыльчаткой
Jp Group 1114102900 Насос системы охлаждения. (Помпа с металлической крыльчаткой)

Ставим все на свои места, помпу на герметик

Ставим ремень грм, предварительно совместив метки на защите-шестерне (верхняя шестеренка) и на шестерне шатуна(самая нижняя, метка расположена на железном кожухе, который одевается поверх шестерни)-шкиву ремня генератора
Bosch 1 987 949 191 Ремень зубчатый

Натягиваем ремень роликом. Для этого нужно спец инструментом (или как в моем случае плоскогубцами для снятия стопорных колец) по стрелке на ролике провернуть до совмещения двух стрелок. Под руками не было зеркала, поэтому использовал самый зеркальный экран, что нашел)

Вот и те самые стрелки на старом ролике

Натянутый ремень, с одетой нижней защитой шатуна

Ставим шкив (который нужен для выставления грм). Я отметил расположение меток на шкиву и на защите. Кстати шкив можео установить в 2 положения, поэтому, если не пометили как он был установлен, то поищите следы грязи, либо чего-то еще на шестеренке шатуна. У меня получилось определить по следу грязи

2 новый топливных фильтра, правый купил на рынке и он не подходит, т.к. вставляется в пластиковую трубку и рассчитан на посадку с натягом, тогда как правый для резинового шланга.
Kolbenschmidt 50 013 419 Фильтр топливный

Новый натяжитель приводного ремня
Stellox 03-40086-SX Ролик натяжной поликлинового ремня

источник

Volkswagen Golf 4, Bora — документация и фотоотчеты по ремонту

Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J1) 1997 — 2004
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (код модели: 1J2) 1999 — 2005
Volkswagen Golf Variant 4 / Фольксваген Гольф Вариант 4 (код модели: 1J5) 1998- 2006
Volkswagen Bora Variant / Фольксваген Бора Вариант (код модели: 1J6) 1999 — 2006
Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 9B1) 1999 — 2007

Двигатели
(Engines)

Замена ремня ГРМ на двигателе AEH (rus.) Фотоотчет
Имеем двигатель 1,6 AEH. Решил все-таки заменить ремень ГРМ, пробег 130 тыс.км., открывал крышку, стоит оригинал, судя по всему родной. Уверен, процентов на 90, что не меняли. Заказал через exist тоже оригинал и ролик SKF. Получил на днях и расстроился, пришел ремень DAYCO, правда со значками VW AUDI. Без значков стоит в 3 раза дешевле! 🙁

Сервисное обслуживание двигателя AGR своими силами (rus.) Фотоотчет
Есть множество причин в необходимости обслужить любымый автомобиль своими силами. Может выложенные фотографии помогут кому-нибудь в этом. И так, у нас дизельный двигатель1.9 TDI буквенный код AGR. Меняем масло и все фильтра. При этом стараемся выполнить известные нам требования сервисных указаний и особенно по чистоте, так как любому двигателю грязь сокращает ресурс и особенно дизельному, да еще с турбиной.

Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др. (rus.) Фотоотчет
Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т.к. образование сажи в выпускных газах приводит к быстрому накапливанию ее внутри турбины и подклиниванию геометрии. Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах.

Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.)
При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении. Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы.

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Двигатель 2,0 литра (APK, AEG, AQY) (rus.)
Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Двигатель — проверка технического состояния, Декоративная накладка двигателя — снятие и установка, Система смазки — замена масла и масляного фильтра, Ремень привода вспомогательных агрегатов — проверка состояния, замена натяжителя, Ремень привода ГРМ — проверка состояния, регулировка натяжения и замена, Привод ГРМ — замена натяжного устройства, Передний сальник коленчатого вала — замена, Выпускной коллектор — замена прокладки, Крышка головки блока цилиндров — замена прокладки, Сальник распределительного вала — замена, Распределительный вал — снятие и установка, Гидротолкатели клапанов — проверка и замена, Маслосъёмные колпачки — замена, Головка блока цилиндров — замена прокладки.

VW Golf 4 — Engine Mechanical, Fuel Injection and Glow Plug (eng.) Repair Manual.
VW Golf 1999 ➤, VW Jetta 1999 ➤, VW Jetta Wagon 1999 ➤
Руководство по ремонту дизельных двигателей с буквенным обозначением: BEW. Редакция 07.2007
Эти двигатели устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J1, 1J5) 1997 — 2004
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (код модели: 1J2, 1J6) 1999 — 2005
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 10 — Engine Assembly, 13 — Crankshaft, Cylinder Block, 15 — Cylinder Head, Valvetrain, 17 — Lubrication, 19 — Cooling System, 20 — Fuel Supply, 21 — Turbocharger, 23 — Diesel Fuel Injection, 26 — Exhaust System, Emission Controls, 28 — Ignition/Glow Plug System.
176 страниц. 4 Mb.

4-cylinder diesel engine AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX with unit injector (eng.) Repair Manual
Руководство по ремонту дизельных двигателей 1,9 с буквенным обозначением: AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX. Редакция 07.2011
Эти двигатели устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J, 9B) 1999 — 2002
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (код модели: 1J2, 1J6) 1999 — 2003
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.
00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 21 — турбонаддув / наддув, 23 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система свечей накаливания.
172 страницы. 4 Mb.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!) 8

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

Замена термостата с электронным регулированием 06A 121 114 на двигателе BFQ 1.6 VW Golf 4, Bora (rus.)
Симптомы, при которых ставится диагноз — замена термостата: При включении двигателя мигает и пищит индикатор ОЖ на панели. Двигатель прогревается, уровень ОЖ в норме. При включении горячего двигателя лампочка ОЖ не загорается. Двигатель прогревается очень долго. До 90° может доходить только при медленном движении в пробках. При обычном движении (40-80 км/ч) в весенне-летнее время средняя температура держится около 60°-70°.

Climatronic — ремонт электропривода управления рециркуляцией воздуха (rus.) Фотоотчет.
Причина ремонта: проворачивается шестеренка электропривода управления рециркуляцией воздуха. Слышен треск при нажатии кнопки рециркуляции. Климатроник при самодиагностике выдает ошибку 4FA, при включении и отключении режима рециркуляции под торпедой раздается жужжание и щелканье, в дождь — всё запотевает.

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система вентиляции и отопления (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Система вентиляции салона — замена фильтрующего элемента, Блок управления отоплением и вентиляцией — снятие и установка, Электровентилятор отопителя — замена.

Автомобильные климатические установки (rus.)Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Климатическая установка на автомобиле, Принцип действия климатической установки, Хладагент, Устройство климатической установки, Регулирование системы, Включение вентилятора системы охлаждения, Регулирование температуры, Обслуживание.

Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)

Замена свечей зажигания на двигателе BFQ в VW Golf 4 / Bora (rus.) Фотоотчет
Замена свечей зажигания простая операция, но на данном двигателе все оказалось довольно непросто. Дело в том, что свечи находятся под впускным коллектором так, что даже высоковольтные провода отсоединить не представляется возможным.

Читайте также:  Установка канализации и водопровода на даче

Замена свечей зажигания на двигателе BCB (катушки зажигания на свечах) VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Замена свечей зажигания на двигателе BCB в Фольксваген Бора. Сначала снимаем все шланги пластиковой плиты-воздухозабора. Затем подсовываем отвертку под катушку, аккуратно чтоб не сломать пластик, придерживая второй рукой, поддеваем и вытаскиваем наверх, предварительно скинув хомутик крепления высоковольтных проводов.

Замена свечей зажигания на двигателях AGU, ARX для VW Golf 4 / Bora, Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет
Замена свечей зажигания в двигателях AGU и ARX на Skoda Octavia и VW Golf 4. Снимаем пластиковую защиту двигателя и видим 4 катушки зажигания одна находится под пластиковой деталью (все показано стрелками). Откручиваем ее, гайка на 10, и откидываем в сторону.

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система
(Fuel System)

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система питания двигателя 2,0 л (APK, AEG, AQY) (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Система питания — проверка технического состояния, Топливопровод — сброс рабочего давления, Воздушный фильтр — замена фильтрующего элемента, Топливный фильтр — замена, Воздушный фильтр — снятие и установка, Трос привода дроссельной заслонки — замена и регулировка, Дроссельный узел — снятие, замена прокладки и установка, Ресивер — снятие, замена прокладки и установка, Впускной трубопровод — снятие, замена прокладки и установка, Топливная рампа — снятие, замена форсунок и установка, Регулятор давления — замена, Насос вторичного воздуха — проверка и замена ,Клапан вторичного воздуха — проверка и замена, Датчик указателя уровня топлива — проверка и замена, Топливный бак — снятие и установка, Адсорбер — снятие и установка, Топливный модуль — проверка и замена.

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска
(Exhaust system)

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система выпуска отработавших газов двигателя 1,4 л (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Система выпуска отработавших газов — проверка технического состояния, Глушители — замена, Приёмная труба с каталитическим нейтрализатором — замена.
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система выпуска отработавших газов двигателя 1,6 л (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Система выпуска отработавших газов — проверка технического состояния, Глушители — замена, Приёмная труба с каталитическим нейтрализатором — замена.

Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)

Замена передних амортизаторов на Фольксваген Гольф 4 / Бора (rus.) Фотоотчет
Итак, было решено заменить переднии амортизаторы. Во-первых, по причине кажущейся излишней раскачиваемости «на волнах». Во-вторых, надоело всё менять, а потом обновленную машину продавать — хочу сам на новых аммо поездить! 🙂

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Передняя подвеска (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции , Передняя подвеска — проверка технического состояния, Шаровая опора — замена, Рычаг передней подвески — замена, Стойка передней подвески — снятие и установка, Стойка передней подвески — разборка и сборка, Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески — замена стоек, Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески — снятие и установка штанги, замена подушек, Подрамник передней подвески — снятие и установка, Углы установки передних колёс.
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Задняя подвеска (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Задняя подвеска — проверка технического состояния, Амортизатор задней подвески — снятие и установка, Пружина задней подвески — замена, Балка задней подвески — снятие и установка.
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Приводы передних колёс (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Привод переднего колеса — проверка технического состояния, снятие и установка, Наружный шарнир привода — снятие, замена защитного чехла, Внутренний шарнир привода типа «Бирфильд» — снятие, замена защитного чехла и установка, Внутренний шарнир привода типа «Трипод» — снятие, замена защитного чехла.

Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Тормозная система (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Тормозная система — проверка технического состояния, Тормозные шланги и трубки — проверка, Передние тормозные колодки и тормозные диски — проверка износа, Задние тормозные колодки и диски — проверка износа, Вакуумный усилитель тормозов — проверка, Стояночный тормоз — проверка хода рычага, Антиблокировочная система, Привод рабочей тормозной системы, Гидравлический привод тормозов — прокачка и замена тормозной жидкости, Главный тормозной цилиндр — снятие и установка, Вакуумный усилитель тормозов — замена, Тормозные шланги — замена, Тормозной механизм переднего колеса, Суппорт — снятие и замена передних тормозных колодок, Передний тормозной диск — снятие и установка, Тормозной механизм заднего колеса, Суппорт — снятие и замена задних тормозных колодок, Задний тормозной диск — снятие и установка, Привод стояночной тормозной системы, Стояночный тормоз — регулировка, Тросы стояночного тормоза — замена

Ремонт ESP — пропайка датчика бокового ускорения G200 (rus.) Фотоотчет
Блок ESP номер 1J0 907 657 A / датчик ускорения 1J0 907 651A устанавливался на автомобили: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N), VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Leon / Toledo (1M). Вероятно что данная информация подойдет и для других автомобилей.

Вакуумный электронасос для усилителя тормозного привода (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Принцип действия вакуумного усилителя тормозного привода, Конструкция и принцип действия вакуумного электронасоса, Конструкция и принцип действия лопастного насоса, Вакуумный насос с принудительным управлением, Вариант насоса с принудительным управлением, Место установки насоса, Условия включения насоса, Схема включения насоса, Регулируемый вакуумный насос, Вариант регулируемого насоса, Принцип действия датчика давления, Места установки насоса и датчика давления, Условия подключения привода насоса, Схема включения насоса, Гистерезис, Самодиагностика. Автомобили: VW Golf 4 (с 1998 года), VW Bora, Audi A3, VW Passat (с 2001 модельного года), Audi A4, Audi A6.

Volkswagen Golf 4 / VW Bora 1998-2005: Подробнейшее описание диагностики тормозных систем! (eng.) Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 339 страниц. Содержание: ABS ITT Mark 20 IE On Board Diagnostic (OBD), ABS ITT Mk 20 IE On Board Diagnostic (OBD) program, ABS, ABS/EDL and ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, electrical check, ABS Mark 60 On Board Diagnostic (OBD), vehicles from my 10.2000, Electrical/electronic components and installing locations, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) displayed by warning lights -K47-, -K118- and -K155-, On Board Diagnostic (OBD), performing, Electrical check of Mark 60.

Рулевое управление
(Steering)

Ремонт «спирали» Airbag, восстановление контактного кольца подушки безопасности (rus.) Фотоотчет
Позволю себе не согласиться с высказываниями по поводу неремонтнопригодности «cпирали Airbag» Как говорится — «мне колхоз удался. » Итак нам понадобиться: паяльник, тестер, отвертка «крест», тонкая отвертка «шлиц», флюс, олово, шкурка или минидрель, аккуратность, терпение.

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Рулевое управление (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Рулевое управление — проверка технического состояния, Система гидроусилителя рулевого управления — слив и заполнение рабочей жидкостью, прокачка, Рулевой механизм — регулировка, Рулевое колесо — снятие и установка, Наконечник рулевой тяги — замена, Защитный чехол рулевой тяги — замена, Рулевая тяга — замена, Рулевой механизм — снятие и установка, Насос гидроусилителя рулевого управления — снятие и установка, Бачок системы гидроусилителя рулевого управления — замена, Рулевая колонка — снятие и установка.

Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)

Устранние люфта первичного вала 6 ступенчатых коробок передач 02N, 02M, 02Q, 02Z и 0А5 (rus.) Фотоотчет
Признаки люфта: Плохая работа сцепления, затрудненное выключение первой передачи и заднего хода. В некоторых случаях невозврат педали сцепления. В основном проблема возникает после того как люди поездят с гремящим маховиком.

Самостоятельный ремонт гидроблока АКПП 01М (rus.) Фотоотчет, подходит для автомобилей:
Автоматическая коробка передач 01M, устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J1)
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (код модели: 1J2) и др.

Читайте также:  Установка вентиляторов по госту

Замена датчика скорости G68 на АКПП типа 01M (rus.) Фотоотчет
симптомы: запаздывает переключение на 4 передачу. После нескольких секунд (10-15) на скорости около 80 км/ч происходит резкое переключение передачи с ударом.
Ошибка: 00281 — Vehicle Speed Sensor (G68).

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Автоматическая коробка передач 01M (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Коробка передач — проверка технического состояния, Тяга управления коробкой передач — снятие и установка, регулировка, Кронштейн рычага управления коробкой передач — снятие и установка, Контактная пластина рычага управления коробкой передач — снятие и установка, Трос блокировки ключа зажигания — снятие и установка, Сальники полуосей — замена, Датчик указателя скорости автомобиля — замена, Многофункциональный переключатель автоматической коробки передач — проверка и замена, Датчики частоты вращения коробки передач и скорости движения автомобиля — проверка и замена, Электромагнитные клапаны (золотники) — проверка, Коробка передач — снятие и установка, Коробка передач — замена рабочей жидкости, Блок управления коробкой передач — снятие и установка.

Automatic Transmission 09A (eng.) Repair Manual. Редакция 07.2007
VW Golf 2000 года выпуска, VW Jetta 1999 года выпуска, VW Jetta Wagon 2001 года выпуска.
Руководство по ремонту автоматической коробки передач типа 09А.
АКПП 09А буквенное обозначение: EYN, EYP, EEF.
Эти коробки передач устанавливались на автомобили: Фольксваген Гольф 4 (код модели: 9B1, 9B3) 2002 — 2009, Фольксваген Бора (код модели: 1J6) 2002 — 2005, Фольксваген Джетта (код модели: 9M2) 2002 — 2004.
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 32 — Torque Converter, 37 — Controls, Housing, 38 — Gears, Hydraulic Controls, 39 — Final Drive, Differential.
00 — Технические данные, 32 — Гидротрансформатор, 37 — Органы управления, корпус, 38 — Передачи, гидравлическое управление, 39 — Главная передача, дифференциал.
112 страниц. 3 Mb.

Полный привод с муфтой «Haldex» (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 206 VW/Audi.
Содержание: Полный привод, Муфта «Haldex», Механическая часть, Гидравлическая часть, Конструктивные элементы, Электрическая часть, Режимы движения, Функциональная схема, Самодиагностика.

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Кузов
(Body)

Ремонт центрального замка двери и установка ремкомплекта стеклоподъемника VW Golf 4 / Bora, VW Passat B5 и др. (rus.) Фотоотчет
Частое явление всех VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4 и т.п. — это проблемы центрального замка — нажимаем закрыть, замок закрывается и сразу же открывается. Иногда приходится долго мучаться чтобы закрыть машину. Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка. Надеюсь статья поможет многим самостоятетельно сэкономить немного денег на ремонте.

Замена микрика в замке двери, пропайка платы в Фольксваген Гольф 4 / Бора и др. (rus.) Фотоотчет.
Перебрал два замка (передний правый — не реагировал на открытие, а значит умер микрик и задний левый — отстреливал ЦЗ, а значит отвалилась пайка). Микрик действительно был сломан, мембрана его была порвана.

Как правильно собрать плафон перчаточного ящика (бардачка) Гольф 4, Бора, Пассат Б5 и др. (rus.) Фотоотчет
При разборке салона или замене лампочки, плафон подсветки бардачка часто развалился при вытаскивании. Собрать его нетривиальная задача, не всем под силу. Пришлось снять свой фонарик из бардачка, чтобы его разобрать и показать как он потом собирается. Имеем 8 элементов конструкции (один контакт состоит из двух элементов).

VW Golf 4 / Bora — Body Repairs (eng.) Repair Manual
VW Golf 1998 года выпуска, VW Bora 1999 года выпуска, VW Bora Wagon 1999 года выпуска
Подробнейшее руководство по ремонту кузова. Размеры кузова, контрольные точки, геометрия кузова Фольксваген Гольф 4 / Бора, сварка, ремонт, замена кузовных деталей и пр. Информация применима для автомобилей: Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J1, 9B1) 1997 — 2004, Фольксваген Бора (код модели: 1J2, 1J6) 1999 — 2005
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 50 — Body — front, 51 — Body — centre, 53 — Body — rear.
226 страниц. 9 Mb.

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Особенности ремонта автомобиля Jetta/Bora (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Освещение и световая сигнализация: Блок — фара — снятие и установка, замена ламп, Задний фонарь — замена ламп, снятие и установка, Дополнительный фонарь сигнала торможения — замена, Фонарь освещения номерного знака – замена лампы , Боковой фонарь габаритного света — замена лампы, снятие и установка, Выключатели замков лючка заливной горловины топливного бака и крышки багажника — проверка и замена, Съёмные элементы кузова: Передний бампер — снятие и установка, Задний бампер — снятие и установка, Боковое зеркало заднего вида — замена, Обивка передней двери — снятие и установка, Обивка крышки багажника — снятие и установка, Замок, электропривод и выключатель замка крышки багажника — снятие и установка, Газовый упор крышки багажника — замена.

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Кузов (rus.) Справочные данные, техническое обслуживание и уход за кузовом, сьемные элементы передней части кузова, сьемные элементы задней части кузова, сьемные элементы салона, двери (замена стекол, замков и др.). Ремонт и обслуживание в цветных фото.
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Колеса, шины и ступицы (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Общая информация, Колёса и шины — проверка технического состояния, Колесо — замена, Подшипник ступицы переднего колеса — замена, Ступица заднего колеса — замена.

Электрооборудование
(Electrical equipment)

Замена токосъёмных колец генератора Bosch 70A (rus.) Фотоотчет
Началось всё с того что машина стала хуже заводится. Вроде и АКБ нормальный, на улице не мороз. Померив зарядку тестером увидел 14,3-14,4. Успокоился, а зря. Симптомы недозаряда продолжались. Решил померить зарядку не после завода авто, а через минут 30-40 езды и стало всё ясно — тестер показывал 13,78-13,85. А этого маловато. Если короткие поездки и заглушил машину несколько раз-уже вообще натужно заводит. Решение разбор генератора.

Ремонт передних стеклоочителей VW Golf 4 / Bora, реле 389, не останавливаются дворники (rus.) Фотоотчет
На днях перестали останавливаться дворники в положении «Выкл» (было слышно двойной щелчок реле и пассажирский дворник не до конца ложился на место), метались по стеклу будто на второй скорости, остальные режимы работали нормально, пришлось день ездить с махающими дворниками на минимуме взмахов. Все советовали сначала смотреть реле, потом подрулевой, а потом уже трапецию — я их послушал и не ошибся.

Электросхемы VW Golf 4 с 1998 года выпуска (eng.)
Подробные и полезные электросхемы на VW Golf 4 / Jetta с активными! ссылками с электросхем на цветные фото с указанием расположения на автомобиле датчиков, реле, разъемов, электронных блоков и др.
1,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 110 kW, engine code AWD, AWW
1,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) /132 kW, engine code AWP
1,9L — Engine — Turbo Diesel Fuel Injection (DFI) 66KW, code ALH
1,9L — Engine — Turbo Diesel PD Fuel Injection (DFI) 74 kW, engine code BEW
2,0L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 85 kW, engine code AEG, AVH, AZG
2,0L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 85 kW, engine code AVH, AZG, BBW, BEV
2,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 130 kW, engine code AFP
2,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 147 kW, engine code BDF
3.2L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 177 kW, engine code BJS
Automatic transmission, 4 speed automatic,
Automatic transmission, 5 speed automatic with Tiptronic
Anti-lock brake system (ABS) with electronic differential lock (EDL), anti-slip regulation (ASR) and electronic stabilization program (ESP)
Haldex Coupling (02A) for All-Wheel Drive и др. 87 Mb.
Запуск электросхем с файлов типа: vw.a4.wd.01.pdf

Общая документация по автомобилю

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005 (rus.) Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Volkswagen Golf 4, Bora, Jetta 1997-2005 гг. выпуска. Рассмотрены двигатели объемом 1.4 / 1.6 / 2.0 л. Все проводимые на автомобиле рабочие операции сопровождаются цветными фотографиями и подробными комментариями к ним. 516 страниц, 186 Мб.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

источник