Меню Рубрики

Установка зажигания заз 965

ЗАЗ 965 Росинант › Бортжурнал › Проблемы с зажиганием.

Итак, что все-таки не устраивало? Передвигался вроде бы?
Не устраивало то, что разгон был «туповатый». Хотелось большего.
Проверку начал со свечей.

Но, скорее всего, и то и другое.
Из предыдущего опыта ремонта ЗАЗ, установил себе правило: не ремонтировать две вещи одновременно. Карбюратор оставлен на «потом».

Далее трамблёр: вещь посложнее.
При внимательном осмотре и ощупывании выяснилось: «вакуумник работает нормально. А, вот центробежное опережение зажигания не работает. При повороте за «бегунок» привычного осевого люфта (когда разводятся грузики) не было.

В чём проблемы с установкой?

Оба трамблёра абсолютно исправные. У старого трамблёра высоковольтные провода были переставлены, на крышке, на одно гнездо вперёд.

Далее, выставляем ВМТ первого цилиндра. На шкиве, в этом месте обычно две риски; первая момент зажигания, вторая верхняя мёртвая точка. Устанавливаем первую по ходу риску. У меня, весь шкив поделён на 4 сектора, по 90 градусов — для удобства работы с двигателем.
Далее октан корректор устанавливаем в 0, закрепляем.
Подсоединяем лампочку масса-вывод трамблёра.
При проворачивании корпуса трамблёра против вращения «бегунка» ждём, когда лампа погаснет. Закрепляем корпус трамблёра от проворачивания

Как показывает практика, не всегда при этом «бегунок» встаёт напротив 1 цилиндра. Причина: неправильная установка крышки шестерён или неправильная установка вилки на трамблёре. Но это всё «фигня».
Крышку лучше лишний раз не трогать, тут слабое место резьба крепления в блоке. Вилку на валу трамблёра можно переставить на 180. Но бывает, что это не помогает. Тогда, смотришь на какое гнездо в крышке трамблёра выходит «бегунок». Это и будет первый цилиндр. Далее, против часовой стрелки 2, 4, 3. Порядок работы на 30 л.с.: 1,2,4,3. На 40 л.с. порядок другой! Не путать!
При прокручивании рукояткой можно определить излишне раннее зажигание: бьёт в рукоятку.
После заводки двигателя и прогрева, довожу зажигание «до ума»: ослабляя крепление корпуса и на холостых, слегка проворачивая вправа-влево, добиваясь устойчивой, ровной работы и наибольших оборотов. Проверяю реагирование на педаль газа. Закрепляю.
Устанавливаю настройки карбюратора.
Далее настройку зажигания подгоняю «под себя» при пробеге.

Машинку, после всех этих «кульбитов» стало просто не узнать! При излишне резком нажатии на газ реально вдавливало в сидение. Разгон стал такой, как будто на лёгком мотоцикле. Мерседесы и Опели даже не успевали среагировать, когда «пролетал» мимо.
Проверил тормоза на такой скорости: машинка встаёт на все копыта. Если так тормозить, то две-три подушки безопасности, у позади идущих авто, точно сработают.
Ну, вот, помыть и в дорогу!

источник

Поиск

Новое на сайте

Наши друзья


Система зажигания. Распределитель зажигания — Р-114 ЗАЗ-965А и ЗАЗ-965АБ

Система зажигания — батарейная. Питание осуществляется от аккумуляторной батареи и генератора Номинальное напряжение в первичной цепи 12 в. Система зажигания двигателя, как и все электрооборудование автомобиля, работает по однопроводной схеме, при которой вторым проводом служит кузов—масса авто­мобиля. С массой соединены отрицательные полюсы (клеммы) источников и потребителей электрической энергии. Катушка зажигания установлена на кожухе вентилятора с пра­вой стороны двигателя. На крышке катушки зажигания имеются клеммы низкого напряжения и клемма высокого напряжения. На катушке смонтировано добавочное сопротивление, включен­ное последовательно с первичной обмоткой. Добавочное сопро­тивление при помощи шунтирующих контактов стартера автома­тически включается при запуске двигателя. Ток, проходящий через первичную катушку зажигания, при выключенном сопротивлении увеличивается, и тогда повышается напряжение во вторичной цепи. Вследствие этого облегчается пуск двигателя, что особенно важно в холодное время, когда потребляемый стартером ток значительно увеличивается, и напряжение в цепи зажигания падает.

Уход за катушкой зажигания сводится к следующему:

1. Не оставлять включенное зажигание при неработающем двигателе.

2. Не допускать ослабления крепления подводящих проводов к низковольтным клеммам и закрепление высоковольтного провода без ввертной клеммы, а также оберегать катушку от повреждений.

3. Не допускать загрязнения проводов, клемм и крышки катуш­ки зажигания.

4. Не допускать работу катушки с неисправным добавочным сопротивлением.

Распределитель зажигания — Р-114 установлен в расточке при­лива крышки распределительных шестерен и укреплен при помощи пластины, приводится во вращение от валика привода масляного насоса. Направление вращения, если смотреть со стороны крышки распределителя, левое Распределитель зажигания состоит из пре­рывателя тока низкого напряжения, распределителя тока высокого напряжения, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания и октан-корректора. Нормальная работа распределителя зажигания и правильная установка угла опережения зажигания существенно влияют на работу двигателя

Чистка и регулировка зазора контактов прерывателя. Осмотри­ те рабочие поверхности контактов и, если они загрязнены, замасле­ны или обгорели, очистите их. Пользуйтесь замшей или чистой тканью, не оставляющей волокон, смоченной авиационным бензи­ном или спиртом. При необходимости, если контакты обгорели, зачистите их специальной абразивной пластинкой (из комплекта шоферского инструмента). Наждачной шкуркой для этого пользо­ваться нельзя. Зачищая контакты, только удалите бугорок на одном из них и несколько сгладьте поверхность другого, где образовалось углубление Для проверки зазора установите, вращая коленчатый вал пус­ковой рукояткой, кулачок прерывателя в положение, при котором контакты будут максимально разомкнуты. Проверьте плоским щупом величину зазора—он должен быть в пределах 0,35—0,45 мм. При необходимости, отрегулируйте зазор, для чего ослабьте сто­порный винт 19 , крепящий пластину 5, несущую непо­движный контакт прерывателя. Затем, вращая регулировочный винт 6, установите по щупу зазор. Заверните стопорный винт 19. Следует иметь в виду, что после регулировки зазора между кон тактами прерывателя нарушается первоначальная установка зажи­гания. Ее необходимо проверить, и если надо, подрегулировать Установка зажигания производится по метке МЗ на крышке центри­фуги, определяющей момент зажигания в первом цилиндре Раз­мыкание цепи прерывателя должно происходить в момент, когда метка МЗ совпадает с центром выступа маслозаливной горловины Соответственно против клеммы провода первого цилиндра в крыш­ке распределителя должен быть расположен ротор. Порядок операций при установке зажигания следующий: 1. Снимите крышку распределителя и ротор и проверьте вели чину зазора между контактами прерывателя (в случае необходи­мости, отрегулируйте зазор) Поставьте ротор на место. 2 Установите коленчатый вал в положение, соответствующее началу такта сжатия в первом цилиндре — оба клапана закрыты, коромысла свободно качаются в пределах зазора.

Читайте также:  Установка cacti thold centos 6

1 — крышка распределителя 2 — бегунок (ротор распре­делителя), 3 — молоточек 4 — корпус распределителя, 5 — пластина неподвижного контакта 6 — винт регулировоч­ный, 7 — клемма провода низкого напряжения 8 — фетро­вая щетка для смазки кулачка 9 — защелка крышки, 10 — фетр для смазки оси кулачка 11 — фетр для смазки пластин прерывателя 12 — муфта привода валика рас­пределителя, 13 — регулировочные гайки 14 — неподвиж­ная пластина октан корректора, 16 — болт хомута подвижной пластины корректора 17 — гайка крепления неподвижной пластины октан корректора к крышке 18 — колпачковая масленка для смазки втулок валика распре делителя, 19 — стопорный винт, 20 — камера вакуумного регулятора. Цифры 1, 2 4, 3 на крышке распределителя указывают порядок подсоединения проводов высокого напряжения к соответствующим цилиндрам

3. Медленно проворачивайте коленчатый вал двигателя до совпадения метки МЗ с выступом маслозаливной горловины.

4. Убедитесь, что ротор стоит против контакта крышки, соеди­ненного с проводом, идущим к свече первого цилиндра (постанов­кой крышки на место).

5. Установите октан-корректор на нулевое деление шкалы пу­тем вращения регулировочных гаек и затяните их.

6. Ослабьте затяжку болта хомута крепления корпуса распре­делителя к подвижной пластине октан-корректора и поверните корпус против часовой стрелки, чтобы контакты прерывателя замкнулись.

7. Освободите конец провода подкапотной лампы из соедини­тельной муфты; присоедините его с помощью дополнительного куска провода к клемме низкого напряжения на катушке, к кото­рой крепится провод, идущий к клемме 7 распределителя.

Включите подкапотный фонарь.

8. Включите зажигание и осторожно поворачивайте корпус рас­пределителя по часовой стрелке до вспыхивания лампочки. При этом прижимайте ротор в сторону, противоположную его нормаль­ному вращению, чтобы выбрать зазоры. Остановите вращение рас­пределителя точно в момент вспыхивания лампочки. Если это не удалось, операцию повторите.

9. Удерживая корпус распределителя от проворачивания, затя­ните болт хомутика крепления корпуса, поставьте крышку и цен­тральный провод на место.

10. Проверьте присоединение проводов от свечей, начиная с пер­вого цилиндра, в порядке 1, 2, 4, 3, считая их против часовой стрелки.

Следует иметь в виду, что установка зажигания по метке МЗ на шкиве при среднем положении октан-корректора обеспечивает наивыгоднейшие мощностные и экономические показатели двига­теля лишь при условии, что для его питания применяется бен­зин А-72 или А-76.

Однако, после каждой установки зажигания, регулировки кон­тактов в прерывателе или замены топлива необходимо проверить установку зажигания на ходу.

Доводку установки зажигания выполняйте октан-корректором. Прогрейте двигатель на холостом ходу, а затем, двигаясь на пря­мой передаче по ровной дороге со скоростью 40—45 км/час, дайте автомобилю разгон, резко нажав на педаль привода дроссельной заслонки.

Если при этом будет наблюдаться незначительная и кратко­временная детонация, то установка момента зажигания считается правильной.

При необходимости некоторого корректирования установки мо­мента зажигания вращайте в соответствующем направлении корпус распределителя с помощью регулировочных гаек, свинчивая одну из них по винту, а другую соответственно подвинчивая.

На неподвижной пластине октан-корректора имеются обозначе­ния ( + ) и ( —), определяющие направления перемещений стрелки подвижной пластины и соответственно корпуса распределителя.

При сильной детонации стрелку передвигайте в сторону зна­ка ( —) для уменьшения угла опережения зажигания.

При полном отсутствии детонации стрелку передвигайте в сто­рону знака ( +).

Наибольший угол опережения (или запаздывания) зажигания, обеспечиваемый ручной регулировкой с помощью октан-корректо­ра, составляет 12° относительно начальной установки (10° до ВМТ).

Двигатель очень чувствителен к правильной установке угла опережения зажигания: слишком раннее или слишком позднее за­жигание ведет к перегреву двигателя, потере мощности, прогару клапанов и поршней.

Уход за распределителем должен быть систематическим и обеспечивать:

1. Содержание в чистоте распределителя, особенно изоляцион­ных пластмассовых деталей (крышка, бегунок, низковольтная клемма и др.).

Читайте также:  Установка переднего переключателя на шоссе

2. Отсутствие повреждений пластмассовых деталей, уголька в крышке.

3. Чтобы бензин, масло и вода не попадали в распределитель.

4. Надежность контактов проводов с клеммами крышки распре­делителя и низковольтной клеммой.

5. Чистоту и нормальный зазор контактов прерывателя; излиш­няя зачистка контактов вредна.

6. Своевременную и качественную смазку; запрещается пользо­ваться для смазки распределителя маслом из картера двигателя; излишняя смазка распределителя вредна, так как может привести к быстрому подгару и износу контактов из-за их замасливания.

Через каждые 6000 кмпробега: Протрите чистой, сухой или смоченной в бензине тряпкой пласт­массовую крышку распределителя.

Подверните на один оборот крышку масленки для подачи смаз­ки на валик распределителя.

Если крышка масленки будет завернута полностью, выверните крышку, заполните ее смазкой ЦИАТИМ-201 или УТВ (1 —13).

Смажьте трущиеся детали распределителя машинным мас­лом С, автолом 6 или маслом для двигателя Дп-8 или АС-8, закапав: на ось молоточка 1 каплю, 4—5 капель во втулку кулач­ка (сняв бегунок и сальник под ним), 1—2 капли на фильц кулач­ка, 3—5 капель на фетровую шайбу через отверстие в пластине прерывателя с надписью масло.

Проверьте отсутствие заедания молоточка на оси.

Осмотрите кулачок и, если он грязный, протрите его чистой сухой замшей или материалом, не оставляющим волокон. Нанесите на кулачок тонкий слой смазки ЦИАТИМ-201.

Проверьте чистоту и состояние контактов прерывателя.

В случае большого переноса металла с одного контакта на дру­гой произведите зачистку контактов.

Лучше всего зачищать контакты на мелком абразивном камне, сняв молоточек и стойку с неподвижным контактом.

После зачистки промойте контакты и отрегулируйте зазор между ними.

источник

пУОПЧОЩЕ ПРЕТБГЙЙ ТЕЗХМЙТПЧЛЙ БЧФПНПВЙМС ъбъ-965б

рТПЧЕТЛБ Й ТЕЗХМЙТПЧЛБ ЪБЪПТПЧ Ч НЕИБОЙЪНЕ РТЙЧПДБ ЛМБРБОПЧ.

рТПЧЕТЛБ Й ТЕЗХМЙТПЧЛБ ЪБЪПТПЧ Ч НЕИБОЙЪНЕ РТЙЧПДБ ЛМБРБОПЧ РТПЙЪЧПДЙФУС ОБ ИПМПДОПН ДЧЙЗБФЕМЕ, ЛПЗДБ ФПМЛБФЕМЙ ЛМБРБОПЧ ОБИПДСФУС Ч ОЙЦОЕН РПМПЦЕОЙЙ (ЛМБРБО ЪБЛТЩФ). рТЙ ТЕЗХМЙТПЧЛЕ ОЙ Ч ЛПЕН УМХЮБЕ ОЕ ХНЕОШЫБКФЕ ЪБЪПТЩ РТПФЙЧ ОПТНЩ. хНЕОШЫЕОЙЕ ЪБЪПТПЧ ЧЩЪЩЧБЕФ ОЕРМПФОХА РПУБДЛХ ЛМБРБОПЧ, РБДЕОЙЕ НПЭОПУФЙ Й РТПЗБТ ЛМБРБОПЧ.

рТПЧЕТЛХ Й ТЕЗХМЙТПЧЛХ РТПЙЪЧПДЙФЕ Ч УМЕДХАЭЕК РПУМЕДПЧБФЕМШОПУФЙ:

уОЙНЙФЕ ЛТЩЫЛЙ ЗПМПЧПЛ ГЙМЙОДТПЧ, РТПУМЕДЙЧ ЪБ УПИТБООПУФША РТПЛМБДПЛ. рТПЧЕТШФЕ ЪБФСЦЛХ ЗБЕЛ, ЛТЕРСЭЙИ ЧБМЙЛЙ ЛПТПНЩУЕМ Л УФПКЛБН.

хУФБОПЧЙФЕ РПТЫЕОШ РЕТЧПЗП ГЙМЙОДТБ Ч чнф ЛПОГБ ФБЛФБ УЦБФЙС. дМС ЬФПЗП ОЕПВИПДЙНП РПЧЕТОХФШ ЛПМЕОЮБФЩК ЧБМ Ч РПМПЦЕОЙЕ, РТЙ ЛПФПТПН ТЙУЛБ чнф ОБ ЫЛЙЧЕ УПЧРБДБЕФ У ЧЩУФХРПН ЙМЙ НЕФЛПК ОБ НБУМПЪБМЙЧОПК ЗПТМПЧЙОЕ, Б ПВБ ЛМБРБОБ РЕТЧПЗП ГЙМЙОДТБ РПМОПУФША ЪБЛТЩФЩ (ЛПТПНЩУМБ ЬФЙИ ЛМБРБОПЧ НПЗХФ УЧПВПДОП РПЛБЮЙЧБФШУС).

рТПЧЕТШФЕ РТЙ РПНПЭЙ РМПУЛПЗП ЭХРБ ЪБЪПТЩ НЕЦДХ ЛМБРБОБНЙ Й ЛПТПНЩУМБНЙ РЕТЧПЗП ГЙМЙОДТБ. чЕМЙЮЙОБ ЪБЪПТБ ДПМЦОБ ВЩФШ:

  • ДМС ЧРХУЛОЩИ ЛМБРБОПЧ — 0,08НН,
  • ДМС ЧЩРХУЛОЩИ ЛМБРБОПЧ — 0,1НН.

уМЕДХЕФ РПНОЙФШ, ЮФП ЛТБКОЙЕ ЛМБРБОЩ — ЧРХУЛОЩЕ, Б УТЕДОЙЕ — ЧРХУЛОЩЕ.

еУМЙ ЪБЪПТЩ ОЕРТБЧЙМШОЩЕ, ФП ПФЧЕТОЙФЕ ЛПОФТЗБКЛХ ТЕЗХМЙТПЧПЮОПЗП ЧЙОФБ ОБ ЛПТПНЩУМЕ Й, ЧТБЭБС ПФЧЕТФЛПК ТЕЗХМЙТПЧПЮОЩК ЧЙОФ (РТЕДЧБТЙФЕМШОП ХУФБОПЧЙЧ НЕЦДХ ОПУЛПН ЛПТПНЩУМБ Й УФЕТЦОЕН ЛМБРБОБ УППФЧЕФУФЧХАЭЙК ЭХР), ХУФБОПЧЙФЕ ОЕПВИПДЙНЩК ЪБЪПТ. чП ЧТЕНС ЧТБЭЕОЙС ЧЙОФБ ТЕЛПНЕОДХЕФУС ОЕУЛПМШЛП РЕТЕДЧЙЗБФШ ЭХР. эХР ДПМЦЕО РТПФСЗЙЧБФШУС У ОЕВПМШЫЙН ХУЙМЙЕН.

хДЕТЦЙЧБС ПФЧЕТФЛПК ЧЙОФ, ЪБФСОЙФЕ ЛПОФТЗБКЛХ Й УОПЧБ РТПЧЕТШФЕ ЪБЪПТ.

рПЧЕТОЙФЕ ЛПМЕОЮБФЩК ЧБМ ОБ РПМ-ПВПТПФБ, РТПЧЕТШФЕ ЪБЪПТЩ ЛМБРБОПЧ ЧФПТПЗП ГЙМЙОДТБ Й ПФТЕЗХМЙТХКФЕ, ЕУМЙ ОЕПВИПДЙНП.

дБМЕЕ РПЧЕТОЙФЕ ЛПМЕОЮБФЩК ЧБМ ЕЭЕ ОБ РПМ-ПВПТПФБ Й РТПЧЕТШФЕ ЪБЪПТЩ ЛМБРБОПЧ ФТЕФШЕЗП Й ЮЕФЧЕТФПЗП ГЙМЙОДТПЧ.

тЕЗХМЙТПЧЛБ ОБФСЦЕОЙС ТЕНОС ЧЕОФЙМСФПТБ

оБФСЦЕОЙЕ ТЕНОС ЧЕОФЙМСФПТБ УМЕДХЕФ РТПЧЕТСФШ РЕТЕД ЛБЦДЩН ЧЩЕЪДПН. уМБВПЕ ОБФСЦЕОЙЕ ТЕНОС РТЙЧПДЙФ Л РТПВХЛУПЧЛЕ, ЧЩЪЩЧБАЭЕК РЕТЕЗТЕЧ ДЧЙЗБФЕМС Й ОЕДПУФБФПЮОХА ЪБТСДЛХ БЛЛХНХМСФПТБ. уЙМШОП ОБФСОХФЩК ТЕНЕОШ ВЩУФТП ЙЪОБЫЙЧБЕФУС Й ЧЩЪЩЧБЕФ РТЕЦДЕЧТЕНЕООЩК ЙЪОПУ РПДЫЙРОЙЛПЧ ЗЕОЕТБФПТБ.

тЕЗХМЙТПЧЛХ ОБФСЦЕОЙС ТЕНОС РТПЙЪЧПДЙФЕ Ч УМЕДХАЭЕН РПТСДЛЕ:

пФРХУФЙФЕ ВПМФ ЛТЕРМЕОЙС ОБРТБЧМСАЭЕЗП БРРБТБФБ ЧЕОФЙМСФПТБ; ЧФПМЛОЙФЕ РХЮПЛ РТПЧПДПЧ Л ЗЕОЕТБФПТХ Ч ЛПЦХИ Й РПЧПТБЮЙЧБКФЕ ОБРТБЧМСАЭЙК БРРБТБФ РП ЮБУПЧПК УФТЕМЛЕ ДП ФЕИ РПТ, РПЛБ ТЕНЕОШ ОЕ ОБФСОЕФУС. рТЙ ПУМБВМЕОЙЙ ОБФСЦЛЙ ТЕНОС ОБРТБЧМСАЭЙК БРРБТБФ РПЧПТБЮЙЧБКФЕ ФПМШЛП РТПФЙЧ ЮБУПЧПК УФТЕМЛЙ, Б РХЮПЛ РТПЧПДПЧ ЧЩФСЗЙЧБКФЕ ЙЪ ЛПЦХИБ, ЮФПВЩ ОЕ РПЧТЕДЙФШ ОБЛПОЕЮОЙЛЙ РТПЧПДПЧ Л ЗЕОЕТБФПТХ.

рПУМЕ ТЕЗХМЙТПЧЛЙ Й РТПЧЕТЛЙ РТПЗЙВБ ТЕНОС ЪБФСОЙФЕ ВПМФ.

тЕЗХМЙТПЧЛБ НБМЩИ ПВПТПФПЧ ИПМПУФПЗП ИПДБ

тЕЗХМЙТПЧЛБ НБМЩИ ПВПТПФПЧ ИПМПУФПЗП ИПДБ ДЧЙЗБФЕМС РТПЙЪЧПДЙФУС ХРПТОЩН ЧЙОФПН 2, ПЗТБОЙЮЙЧБАЭЙН ЪБЛТЩФЙЕ ДТПУУЕМШОПК ЪБУМПОЛЙ, Й ЧЙОФПН 1, ЙЪНЕОСАЭЙН УПУФБЧ УНЕУЙ. рТЙ ЪБЧЕТФЩЧБОЙЙ ЧЙОФБ 1 УНЕУШ ПВЕДОСЕФУС, Б РТЙ ПФЧПТБЮЙЧБОЙЙ — ПВПЗБЭБЕФУС.

пВЛБФБООЩК ДЧЙЗБФЕМШ ДПМЦЕО ХУФПКЮЙЧП ТБВПФБФШ ОБ НБМЩИ ПВПТПФБИ ИПМПУФПЗП ИПДБ (500-600 ПВ/НЙО).

тЕЗХМЙТПЧЛХ НБМЩИ ПВПТПФПЧ ИПМПУФПЗП ИПДБ ОХЦОП РТПЙЪЧПДЙФШ ОБ ИПТПЫП РТПЗТЕФПН ДЧЙЗБФЕМЕ РТЙ ПФТЕЗХМЙТПЧБООПК УЙУФЕНЕ ЪБЦЙЗБОЙС.

рЕТЕД ОБЮБМПН ТЕЗХМЙТПЧЛЙ ЪБЧЕТОЙФЕ ЧЙОФ 1 ДП ПФЛБЪБ, ОП ОЕ ФХЗП, Б ЪБФЕН ПФЧЕТОЙФЕ ОБ 2-2,5 ПВПТПФБ, ЪБЧЕДПНП ПВПЗБФЙЧ УНЕУШ.

рПУМЕ ЬФПЗП ЪБРХУФЙФЕ ДЧЙЗБФЕМШ Й ХУФБОПЧЙФЕ ЧЙОФПН 2 ФБЛПЕ ПФЛТЩФЙЕ ДТПУУЕМС, РТЙ ЛПФПТПН ДЧЙЗБФЕМШ ТБВПФБЕФ ЧРПМОЕ ХУФПКЮЙЧП. ъБФЕН ЧЙОФПН 1 ХУФБОПЧЙФЕ УПУФБЧ УНЕУЙ, ОБ ЛПФПТПН ДЧЙЗБФЕМШ ВХДЕФ ДБЧБФШ ОБЙВПМШЫЕЕ ЮЙУМП ПВПТПФПЧ. рПУМЕ ЬФПЗП ХНЕОШЫЙФЕ ЮЙУМП ПВПТПФПЧ ЧЙОФПН 2 ДП ОЕПВИПДЙНЩИ ХУФПКЮЙЧЩИ НБМЩИ ПВПТПФПЧ ИПМПУФПЗП ИПДБ.

дМС РТПЧЕТЛЙ ТЕЗХМЙТПЧЛЙ УМЕДХЕФ ТЕЪЛП ОБЦБФШ ОБ РЕДБМШ РТЙЧПДБ ДТПУУЕМШОПК ЪБУМПОЛЙ Й ВЩУФТП ПФРХУФЙФШ. дЧЙЗБФЕМШ ДПМЦЕО РМБЧОП, ВЕЪ РЕТЕВПЕЧ, ОБВТБФШ ПВПТПФЩ, Б РТЙ ТЕЪЛПН ПФРХУЛБОЙЙ РЕДБМЙ РЕТЕКФЙ ОБ НЙОЙНБМШОП ХУФПКЮЙЧЩЕ Й ОЕ ЪБЗМПИОХФШ. ч УМХЮБЕ, ЕУМЙ ДЧЙЗБФЕМШ ЗМПИОЕФ, ОЕУЛПМШЛП ХЧЕМЙЮШФЕ ЧЙОФПН 2 ЮЙУМП ПВПТПФПЧ.

рТЙ РТБЧЙМШОПК ТЕЗХМЙТПЧЛЕ РТЙЧПДБ ДТПУУЕМШОБС ЪБУМПОЛБ ЛБТВАТБФПТБ ДПМЦОБ ВЩФШ РПМОПУФША РТЙЛТЩФБ РТЙ ПФРХЭЕООПК РЕДБМЙ Й РПМОПУФША ПФЛТЩФБ РТЙ ОБЦБФПК ДП ПФЛБЪБ РЕДБМЙ. оБДМЕЦБЭБС ТБВПФБ УЙУФЕНЩ РТЙЧПДБ ПВЕУРЕЮЙЧБЕФУС УППФЧЕФУФЧХАЭЙН ОБФСЦЕОЙЕН ФТПУБ РТЙЧПДБ, ЛТЕРМЕОЙЕ ЛПФПТПЗП РТПЙЪЧПДЙФУС ЧЙОФПН ОБ ФСЗЕ ТЩЮБЗБ ДТПУУЕМШОПК ЪБУМПОЛЙ.

юЙУФЛБ Й ТЕЗХМЙТПЧЛБ ЪБЪПТБ ЛПОФБЛФПЧ РТЕТЩЧБФЕМС

пУНПФТЙФЕ ТБВПЮЙЕ РПЧЕТИОПУФЙ ЛПОФБЛФПЧ Й, ЕУМЙ ПОЙ ЪБЗТСЪОЕОЩ, ЪБНБУМЕОЩ ЙМЙ ПВЗПТЕМЙ, ПЮЙУФЙФЕ ЙИ. рПМШЪХКФЕУШ ЪБНЫЕК ЙМЙ ЮЙУФПК ФЛБОША, ОЕ ПУФБЧМСАЭЕК ЧПМПЛПО, УНПЮЕООПК БЧЙБГЙПООЩН ВЕОЪЙОПН ЙМЙ УРЙТФПН. рТЙ ОЕПВИПДЙНПУФЙ, ЕУМЙ ЛПОФБЛФЩ ПВЗПТЕМЙ, ЪБЮЙУФЙФЕ ЙИ УРЕГЙБМШОПК БВТБЪЙЧОПК РМБУФЙОЛПК. оБЦДБЮОПК ЫЛХТЛПК ДМС ЬФПЗП РПМШЪПЧБФШУС ОЕМШЪС. ъБЮЙЭБС ЛПОФБЛФЩ, ФПМШЛП ХДБМЙФЕ ВХЗПТПЛ ОБ ПДОПН ЙЪ ОЙИ Й ОЕУЛПМШЛП УЗМБДШФЕ РПЧЕТИОПУФШ ДТХЗПЗП, ЗДЕ ПВТБЪПЧБМПУШ ХЗМХВМЕОЙЕ.

дМС РТПЧЕТЛЙ ЪБЪПТБ ХУФБОПЧЙФЕ, ЧТБЭБС ЛПМЕОЮБФЩК ЧБМ ТХЛПСФЛПК, ЛХМБЮПЛ РТЕТЩЧБФЕМС Ч РПМПЦЕОЙЕ, РТЙ ЛПФПТПН ЛПОФБЛФЩ ВХДХФ НБЛУЙНБМШОП ТБЪПНЛОХФЩ. рТПЧЕТШФЕ РМПУЛЙН ЭХРПН ЧЕМЙЮЙОХ ЪБЪПТБ — ПО ДПМЦЕО ВЩФШ Ч РТЕДЕМБИ 0,35-0,45НН. рТЙ ОЕПВИПДЙНПУФЙ ПФТЕЗХМЙТХКФЕ ЪБЪПТ, ДМС ЮЕЗП ПУМБВШФЕ УФПРПТОЩК ЧЙОФ 1, ЛТЕРСЭЙК РМБУФЙОХ 2, ОЕУХЭХА ОЕРПДЧЙЦОЩК ЛПОФБЛФ РТЕТЩЧБФЕМС. ъБФЕН, ЧТБЭБС ТЕЗХМЙТПЧПЮОЩК ЧЙОФ 3, ХУФБОПЧЙФЕ РП ЭХРХ ЪБЪПТ. ъБЧЕТОЙФЕ УФПРПТОЩК ЧЙОФ 1. уМЕДХЕФ ЙНЕФШ Ч ЧЙДХ, ЮФП РПУМЕ ТЕЗХМЙТПЧЛЙ ЪБЪПТБ НЕЦДХ ЛПОФБЛФБНЙ РТЕТЩЧБФЕМС ОБТХЫБЕФУС РЕТЧПОБЮБМШОБС ХУФБОПЧЛБ ЪБЦЙЗБОЙС. еЕ ОЕПВИПДЙНП РТПЧЕТЙФШ Й, ЕУМЙ ОХЦОП, РПДТЕЗХМЙТПЧБФШ.

хДБМЕОЙЕ ОБЗБТБ ЙЪ ЛБНЕТ УЗПТБОЙС Й ДОЙЭ РПТЫОЕК

рПУМЕ РТПВЕЗБ 12000-15000 ЛН ЧПЪОЙЛБЕФ ОЕПВИПДЙНПУФШ Ч ХДБМЕОЙЙ ОБЗБТБ У РПЧЕТИОПУФЕК ЛБНЕТ УЗПТБОЙС, ДОЙЭ РПТЫОЕК, ЗПМПЧПЛ ЛМБРБОПЧ, Б ФБЛЦЕ УП УФЕОПЛ ЧРХУЛОЩИ Й ЧЩРХУЛОЩИ ЛБОБМПЧ ЗПМПЧПЛ ГЙМЙОДТПЧ.

оБЗБТ ПВМБДБЕФ РМПИПК ФЕРМПРТПЧПДОПУФША, РПЬФПНХ У ЕЗП РПСЧМЕОЙЕН ТЕЪЛП ХИХДЫБЕФУС ПФЧПД ФЕРМБ, РТПЙУИПДЙФ РЕТЕЗТЕЧ ДЧЙЗБФЕМС Й УОЙЦЕОЙЕ ЕЗП НПЭОПУФЙ. оБМЙЮЙЕ ОБЗБТБ Ч ЛБНЕТБИ УЗПТБОЙС УРПУПВУФЧХЕФ РПСЧМЕОЙА ДЕФПОБГЙЙ Й ЛБМЙМШОПЗП ЪБЦЙЗБОЙС.

йОФЕОУЙЧОПУФШ ПФМПЦЕОЙС ОБЗБТБ ЪБЧЙУЙФ ПФ ФЕИОЙЮЕУЛПЗП УПУФПСОЙС ДЧЙЗБФЕМС, УПТФБ Й ЛБЮЕУФЧБ РТЙНЕОСЕНЩИ ДМС ДЧЙЗБФЕМС ВЕОЪЙОБ Й НБУМБ, Б ФБЛЦЕ ПФ ХУМПЧЙК ЬЛУРМХБФБГЙЙ (ЛПТПФЛЙЕ ТЕКУЩ Ч ЗПТПДЕ У НБМПК УЛПТПУФША Й ЮБУФЩНЙ ПУФБОПЧЛБНЙ, ОЕДПУФБФПЮОЩК РТПЗТЕЧ ДЧЙЗБФЕМС).

ч РТПГЕУУЕ ЬЛУРМХБФБГЙЙ РТПЙУИПДЙФ ОЕПДОПЛТБФОПЕ ХДБМЕОЙЕ ОБЗБТБ ЙЪ ЛБНЕТ УЗПТБОЙС РТЙ ДЧЙЦЕОЙЙ У ВПМШЫЙНЙ УЛПТПУФСНЙ. оБЙВПМШЫЙК ЬЖЖЕЛФ ДПУФЙЗБЕФУС РТЙ РТЙНЕОЕОЙЙ ДМС ЬФПЗП ВЕОЪЙОБ б-80.

нПЦЕФ ВЩФШ ТЕЛПНЕОДПЧБО Й ДТХЗПК УРПУПВ ХДБМЕОЙС ОБЗБТБ, ВЕЪ ТБЪВПТЛЙ ДЧЙЗБФЕМС, ЮФПВЩ ОЕ ОБТХЫЙФШ РТЙТБВПФЛЙ ДЕФБМЕК, Б ФБЛЦЕ УБМШОЙЛПЧЩИ ХРМПФОЕОЙК, ЛПФПТЩЕ ОЕЙЪВЕЦОП ВХДХФ ОБТХЫЕОЩ РТЙ УОСФЙЙ ЗПМПЧПЛ.

ьФПФ УРПУПВ ЪБЛМАЮБЕФУС Ч ЪБМЙЧЛЕ Ч ЛБЦДЩК ГЙМЙОДТ ТБУФЧПТБ, УПУФПСЭЕЗП ЙЪ 50% БГЕФПОБ, 25% ЛЕТПУЙОБ Й 25% НБУМБ ДМС ДЧЙЗБФЕМС, РТЙ ЬФПН ДЧЙБЗФЕМШ ДПМЦЕО ВЩФШ ФЕРМЩН. пЮЙУФЛХ ОБЗБТБ ЦЕМБФЕМШОП РТЙХТПЮЙФШ Л УНЕОЕ НБУМБ Ч ЛБТФЕТЕ ДЧЙЗБФЕМС.

рЕТЕД ЪБМЙЧЛПК Ч ГЙМЙОДТЩ ТБУФЧПТБ УМЕДХЕФ РТПЧЕУФЙ ТСД РПДЗПФПЧЙФЕМШОЩИ ПРЕТБГЙК.

уОСФШ ЛТЩЫЛЙ ЗПМПЧПЛ ГЙМЙОДТПЧ Й НЕЦДХ УФЕТЦОСНЙ ЛМБРБОПЧ Й ЛПТПНЩУМБНЙ ХУФБОПЧЙФШ НЕФБММЙЮЕУЛЙЕ РМБУФЙОЛЙ, ОЕ ОБТХЫБС ТЕЗХМЙТПЧЛЙ ЛМБРБОПЧ, У ГЕМША ЙУЛМАЮЙФШ ЛПНРТЕУУЙА Ч ГЙМЙОДТБИ. рМБУФЙОЛЙ ДПМЦОЩ ВЩФШ ЫЙТЙОПК 10НН, ДМЙОПК 20НН Й ФПМЭЙОПК 0,8НН.

ъБФЕН ЧЩЧЕТОХФШ УЧЕЮЙ, ХУФБОПЧЙФШ РПТЫЕОШ РЕТЧПЗП ГЙМЙОДТБ Ч ОЙЦОЕЕ РПМПЦЕОЙЕ Й ЪБМЙФШ Ч ГЙМЙОДТ 80-100 ЛХВ.УН ТБУФЧПТБ Й ХУФБОПЧЙФШ УЧЕЮХ ОБ НЕУФП. рТПДЕМБФШ ХЛБЪБООЩЕ ПРЕТБГЙЙ У ПУФБМШОЩНЙ ГЙМЙОДТБНЙ Й РТПЛТХФЙФШ ЛПМЕОЮБФЩК ЧБМ ТХЛПСФЛПК, УДЕМБЧ 10-15 ПВПТПФПЧ, УОСФШ РМБУФЙОЩ Й ХУФБОПЧЙФШ ЛТЩЫЛЙ.

у ЪБМЙФЩН ТБУФЧПТПН УМЕДХЕФ ПУФБЧЙФШ ДЧЙЗБФЕМШ ОБ 16-17 ЮБУПЧ, Б ЪБФЕН ЧЩЧЕТОХФШ УЧЕЮЙ Й РТПЛТХФЙФШ ЛПМЕОЮБФЩК ЧБМ, УДЕМБЧ 5-6 ПВПТПФПЧ У ГЕМША РТПДХЧЛЙ ГЙМЙОДТПЧ, Б УЧЕЮЙ РТПНЩФШ Ч ВЕОЪЙОЕ. уМЙФШ НБУМП ЙЪ ЛБТФЕТБ ДЧЙЗБФЕМС Й ЪБНЕОЙФШ ЕЗП УЧЕЦЙН. ъБФЕН ЧЧЕТОХФШ УЧЕЮЙ Й РХУФЙФШ ДЧЙЗБФЕМШ.

ъБФЕН ТЕЛПНЕОДХЕФУС, ЙУРПМШЪХС ЧЩУПЛППЛФБОПЧЩК ВЕОЪЙО Й ВПМЕЕ ТБООЕЕ ЪБЦЙЗБОЙЕ, УПЧЕТЫЙФШ РТПВЕЗ У НБЛУЙНБМШОП ЧПЪНПЦОПК УЛПТПУФША РП ИПТПЫЕК ДПТПЗЕ.

хУФБОПЧМЕОП, ЮФП РПУМЕ 100ЛН РТПВЕЗБ ОБЗБТ ХДБМСЕФУС РПМОПУФША. рПУМЕ РТПВЕЗБ 500ЛН ТЕЛПНЕОДХЕФУС ЧФПТЙЮОП УНЕОЙФШ НБУМП, ФБЛ ЛБЛ ПОП ВХДЕФ ЪБЗТСЪОЕОП ТБУФЧПТЕООЩН ОБЗБТПН.

тЕЗХМЙТПЧЛБ УЧПВПДОПЗП ИПДБ РЕДБМЙ УГЕРМЕОЙС

дМС ОПТНБМШОПК ТБВПФЩ УГЕРМЕОЙС Й РТЙЧПДБ ОЕПВИПДЙНП ПВЕУРЕЮЙФШ УЧПВПДОЩК ИПД РЕДБМЙ УГЕРМЕОЙС, ТБЧОЩК 25-35НН (РП ГЕОФТХ ОБЦЙНОПК РМПЭБДЛЙ РЕДБМЙ). ьФП УППФЧЕФУФЧХЕФ ЪБЪПТХ 2,5-3,5НН НЕЦДХ РСФПК Й ЧЩЦЙНОЩН РПДЫЙРОЙЛПН.

рТЙ ОЕДПУФБФПЮОПК ЧЕМЙЮЙОЕ ЪБЪПТБ ЧЩЦЙНОПК РПДЫЙРОЙЛ ВХДЕФ РТЙЦЙНБФШУС Л РСФЕ, ЮФП РТЙЧЕДЕФ Л ЧЩИПДХ ЙЪ УФТПС РПДЫЙРОЙЛБ, РТПВХЛУПЧЛЕ УГЕРМЕОЙС Й ЙЪОПУХ ЖТЙЛГЙПООЩИ ОБЛМБДПЛ. еУМЙ ЪБЪПТ ЮТЕЪНЕТОП ЧЕМЙЛ, ЬФП РТЙЧПДЙФ Л ОЕРПМОПНХ ЧЩЛМАЮЕОЙА УГЕРМЕОЙС, ЪБФТХДОСЕФ РЕТЕЛМАЮЕОЙЕ РЕТЕДБЮ, НПЦЕФ ЧЩЪЧБФШ РПМПНЛХ ЪХВШЕЧ ЫЕУФЕТЕО Й РПЧЩЫЕООЩК ЙЪОПУ ЛПМЕГ УЙОИТПОЙЪБФПТПЧ.

тЕЗХМЙТПЧЛБ УЧПВПДОПЗП ИПДБ РЕДБМЙ ПУХЭЕУФЧМСЕФУС ЙЪНЕОЕОЙЕН ДМЙОЩ ФТПУБ У РПНПЭША ТЕЗХМЙТПЧПЮОПЗП ОБЛПОЕЮОЙЛБ, ФТПУБ Й ЗБЕЛ. дМС ХНЕОШЫЕОЙС УЧПВПДОПЗП ИПДБ РЕДБМЙ ТБУЛПОФТЙФЕ ТЕЗХМЙТПЧПЮОХА ЗБКЛХ 3, ПФРХУФЙЧ ЗБКЛХ 3; ХДЕТЦЙЧБС ОБЛПОЕЮОЙЛ 1 ЪБ МЩУЛЙ, ЪБЧПТБЮЙЧБКФЕ ЗБКЛХ 2. дМС ХЧЕМЙЮЕОЙС УЧПВПДОПЗП ИПДБ ЗБКЛХ 2 ПФЧПТБЮЙЧБКФЕ. рПУМЕ ТЕЗХМЙТПЧЛЙ УЧПВПДОПЗП ИПДБ ЗБКЛХ 2 ЪБЛПОФТЙФЕ ЗБКЛПК 3.

тЕЗХМЙТПЧЛБ РСФЩ УГЕРМЕОЙС ПФОПУЙФЕМШОП НБИПЧЙЛБ РТПЙЪЧПДЙФУС ОБ ЪБЧПДЕ, Й Ч РТПГЕУУЕ ЬЛУРМХБФБГЙЙ ТЕЗЙМЙТПЧБФШ ЕЕ ОЕ УМЕДХЕФ.

источник