Меню Рубрики

Установка зеркал от фазы 2

Renault Logan *Почти бентли* › Бортжурнал › установка зеркал от фазы 2 на фазу 1

Поставил на свой логаш зеркала от 2 фазы, обзорность стала намного лучше, да и внешний вид мне больше нравится.

Всё тоже самое проделываем со вторым зеркалом.

Плюсы:
-улучшилась обзорность
-внешний вид стал более красивым

Минусы:
-вибрация на мелких неровностях дороги(КСТАТИ никто не знает как с этим бороться?)

Цена вопроса: 2 600 ₽ Пробег: 84 700 км

Renault Logan 2006, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Renault Logan, 2010

Renault Logan, 2007

Renault Logan, 2009

Renault Logan, 2011

Смотрите также

Комментарии 11

Не подскажите, електрозеркало с фазы 2 на фазу 1 становиться так же? разъём подходит?
Спасибо

Я Тайвань поставил, отличное качество, ничего не дребезжит…

Хороший способ!) Гораздо быстрее. Теперь обзор гораздо лучше.

Молодца, я при первой возможности избавился от маленьких зеркал. 2 момента:
1. На фото видны оба самореза)
2. Если зеркала фирмы Alkar, то ничего не сделаешь с вибрацией

Вечером отпишу какой фирмы зеркала, но по-моему они не алкаровские

Молодца, я при первой возможности избавился от маленьких зеркал. 2 момента:
1. На фото видны оба самореза)
2. Если зеркала фирмы Alkar, то ничего не сделаешь с вибрацией

А у меня Алкар стоит и совсем небольшая вибрация только при переезде трамвайных путей. Заменил элементы на элементы с подогревом то же самое. И со временем не ухудшается.

Так получилось, что слева стоит алкар, а справа оригинал. Алкар дребезжит, а оригиналу хоть бы что. Но уже привык и не замечаю разницы

Я тоже привык к этому. В начале после родных зеркал, немного не нравилось не большая дрожь элемента на трамвайных путях. Но восторг от гораздо улучшившийся обзорности, был гораздо больше. А потом привык и уже внимания не обращаю.

Так получилось, что слева стоит алкар, а справа оригинал. Алкар дребезжит, а оригиналу хоть бы что. Но уже привык и не замечаю разницы

нифига там не алкар… проехался на ларгусе сегодня, точно так же их трясет фиг знает в чем проблема кароч… да пофиг не так уж и напрягает это.

Молодца, я при первой возможности избавился от маленьких зеркал. 2 момента:
1. На фото видны оба самореза)
2. Если зеркала фирмы Alkar, то ничего не сделаешь с вибрацией

GIVING, что и Alkar, производство Тайвань, по сути одно и то же

источник

Renault Megane GrandTour 1.5dci 734 › Бортжурнал › Дистанционное складывание и раскладывание зеркал по какому либо событию. Видео + копеечная схемка прилагается.

Давно мечтал о такой понтовой (удобной) функции, как автоматическое складывание зеркал при постановке машины на охрану и раскладывание при снятии с охраны. И вот на Мегане появилась возможность доработать штатное складывание зеркал.
Себе сделал такой алгоритм: Если джойстик управления зеркалами стоит в одном из трёх верхних положений, то зеркала складываются при нажатии комбинации кнопок на пульте нештатной сигнализации (использовал доп. канал), а раскладываются автоматически при снятии с охраны.
С данной схемой есть свобода действий и можно сделать складывание и раскладывание по любому событию. Например: сложить при постановке на охрану, сложить при двойном нажатии кнопки закрытия машины на штатной карточке Renault, сложить при двойном нажатии кнопки на ручках дверей если у Вас импульсные стеклоподъёмники (для реализации данной функции нужно провод управления катушки реле складывания, подключить через диод на провод №7 коричневого разъёма РЕ2 ЦЭКБС — это режим комфорт). Можно сделать складывание при сработке датчика удара сигнализации и т. д. В общем для складывания или раскладывания зеркал нам нужен любой кратковременный отрицательный импульс (-12 Вольт на соответствующую катушку реле, или просто замыкание на массу (корпус автомобиля)).
Если переключить джойстик в нижнее положение (режим «Сложить»), то зеркала работают в штатном режиме и сложатся. Они останутся в сложенном состоянии до тех пор, пока мы не переключим джойстик на любое из трёх верхних положений управления зеркалами.
Автоматическое раскладывание зеркал, к примеру можно сделать при открытии двери, или при включении зажигания, но в этих случаях катушка реле на раскладывание зеркал будет постоянна запитана, пока открыта дверь или включено зажигание. Можно сделать раскладывание при нажатии кнопки СТАРТ/СТОП, что довольно удобно.

Читайте также:  Установка linux mint usb flash

Провода резал прямо за джойстиком и там же сделал все подключения.

Реле уместилось в нижнюю часть ручки.

В салон провёл только два управляющих провода, на которые нужно кратковременно подавать импульс (минус 12 Вольт), для того, чтобы сложить или разложить зеркала. Эти 2 провода протянул через разъём двери (там есть свободные отверстия без пинов). Провести два проводка — это самая сложная часть работы, учитывая, что дверь я не разбирал, а лишь разобрал ручку и снял динамик.

Расскажу немного о реле РПС.
Реле РПС — это поляризованные реле, или иначе — двухстабильные, т.е. имеет 2 стабильных состояния (включено и выключено) без необходимости поддержки питания. То есть, не нужно поддерживать питание на обмотке реле, а просто подали кратковременно питание на одну из обмоток реле — оно переключилось и осталось в этом положении, подали на другую обмотку — оно вернулось в исходное состояние.
Люблю я реле серии РПС и применяю их везде где только можно, в связи с отсутствием необходимости поддержки питания!
На реле РПС-34 себе сделал включение и выключение магнитолы при снятии и постановке на охрану, планшет в штатном выдвижном механизме тоже, прячеться и выезжает при постановке и снятии с охраны.
Если есть вопросы как подключиться к той или иной цепи машины для складывания или раскладывания зеркал — задавайте, постараюсь помочь и нарисовать схемку. Если кто захочет повторить схему, то в комментариях выложу скрин с паспортными номерами релюшек РПС-32 с 12 вольтовыми катушками (можно и 18 вольтовые использовать).
Я раньше переживал, что зимой при облединении, если попытаться разложить зеркала, то моторчикам будет очень плохо. Это оказалось не так. Там во первых моторчики работают определённое время (до 10 сек.), но как только зеркала упираются во что нибудь (в пластиковую накладку), то схемка, которая стоит в каждом электроприводе зеркала, видит возрастание тока и мгновенно отключает подачу питания на моторчик. Так, что не нужно за это бояться. Единственное, если зимним утром захотите уехать на работу, а зеркало сильно обледенело в сложенном состоянии, то Вам будет сложно его разложить не сломав, даже руками.

Читайте также:  Установка замка palladium 505

источник

Лада 2112 the «Edition of Quartz» › Бортжурнал › Установка и подключения боковых зеркал SE от LADA Priora II

Ребята, наконец-то сбылась мечта идиота… 🙂 Всё-таки, я купил себе SE зеркала! Ураааа!
А теперь по подробнее о них. Конкретно: покупка, установка, подключение и соответственно их работа. Поехали! 🙂

Часть I. Покупка и комплектация.
Зеркала, тоже очередная посылка от Кирилла из Тольятти. В комплектацию входило: Зеркала SE в цвет «Кварц 630» (с электро-регулировкой, подогревом и повторителем поворотов) — 3400 рублей, комплект подключения зеркал для 10-го семейства (блок управления и электропроводка) — 1000 рублей; С «автопитера» были заказаны заглушки SE — 302 рубля (за обе). Также в процессе работы были докуплены: термоусадка (разных размеров) — 86 рублей, четыре колодки соединения «папка-мамка» для подключения зеркал — 300 рублей.

Часть II. Установка и подключение.
Так, как такую красоту хотелось по быстрее установить, решил делать всё сам без всяких автоэлектриков. Полазил по DRIVE2, прочитал много записей про зеркала и их подключение, понял принципе несложно всё сделать. В одном из бортжурналов нашел вот эту схемку, по которой я и делал дальнейшее подключение зеркал, очень помогла.

Для начала демонтируем зеркала, которые были установлены до этого.
Вид до этого:

Так как, из предыдущей записи у меня уже были сняты обшивки дверей и заглушки зеркал, мне не нужно было ничего снимать. Но, повториться, думаю стоит.
1. Первым этапом поддеваем заглушку регулировки зеркала; далее, откручиваем один саморез рычажка управления зеркалом, снимаем его и вынимаем «треугольник». Теперь можно открутить три самореза и вынуть боковое зеркало. Далее, для того, чтобы нам было удобнее проложить электро-проводку, нужно снимать обшивку двери. Поддеваем заглушку рукоятки двери и откручиваем два болта в ручке; Еще откручиваем три самореза снизу, которые держат «боковые отсеки/карманы» двери. Также откручиваем фиксатор замка двери. Аккуратно поддеваем обшивку и сдергиваем ее, она держится на клипсах.

Читайте также:  Установка рамок со шторками

Теперь устанавливаем зеркала SE. Процедура сборки в обратном порядке, но для начала нам нужно просто зафиксировать их на дверях, то есть закрепить боковое зеркало тремя саморезами. Остальное пока, что не ставим, иначе будет мешаться.

2. Вторым этапом у нас будет служить электро-проводка. Смотрите внимательно, какой «пучок» проводов куда идет. Иначе будите по нескольку раз вынимать и протаскивать заново. Принципе, как я и делал, второпях перепутал стороны…
Правый «пучок» проводов я протянул под ковролином, а левый протянул под рулевой колонкой и закрепил на пластмассовые хомуты к торпеде. Скажем так, в установке самое, такое неудобное — это было проложить электро-проводку в дверях, через отверстие в стойке и дверной пыльник (так назовем), остальное все было легко. И в электрике, и в подключении.

3. Третьим этапом будет само — подключение. Зеркала SE имеют шести контактные разъемы колодок, и их трудно найти (по крайней мере в двух городах я так и не нашел их). Зеркала, которые ставились на LADA Priora (до рестайлинга) имели две колодки подключения, в одной было — три контакта, в другой — два. А, у меня в итоге ни того, ни другого…
Я ездил искал и колодку нового образца и старого, мне везде говорили, что таких нету нигде. В итоге, зашел, как-то в магазин радиотоваров и нашел оптимальный для себя вариант.

Так как, электро-проводка у нас проложена, начинаем её постепенное подключение. Возвращаемся к нашей доброй схеме. Если, у вас вдруг будут отличаться цвета проводов, не пугайтесь. У меня такая же ситуация была, но я подключал по схеме, пусть даже если цвет другой. Все получиться! 🙂
Подключение начинаем с прикуривателя.

Далее идем к зеркалам, они у нас уже установлены на двери. Там у нас колодка, шести контактная, которую мы полностью отрезаем и переделываем на колодки которые мы купили.
Для начала, берем один разъем 4-х контактной колодки, и немного зачищаем, при этом на каждый провод одеваем термоусадку. Примерно, как на фотографии…

Как приготовили это всё, зачищаем каждый проводок на зеркалах, и подсоединяем. Можно и на скрутки с термоусадкой (как делал я), а можно для надежности и спаять. Тем самым у нас должно получиться, что-то на подобии…

источник