Меню Рубрики

Установка зеркал политех 2107

Лада 2107 › Бортжурнал › Замена штатных зеркал на ПОЛИТЕХ’овские

Купил и поставил зеркала еще год назад (летом 2014). Поэтому сейчас расскажу о них уже имея опыт и знания ))

На тот момент был немало наслышан об этих зеркалах (фирмы «ПОЛИТЕХ» г.Питербург): мол большое стекло, хорошая видимость, отличное сочетание цена-качество, разнообразный дополнительный функционал и т.д.

Я для себя решил, что хочу с повторителем поворота на зеркалах, т.к. в постоянных маневрах и перестроениях в пробках некогда смотреть на крыло соседней машины, поворачивает он там или нет, а чаще смотришь на зеркала — т.к. у большинства иномарок эта функция идет с завода, то с ними очень удобно меняться рядами в транспортном потоке. Вот я и решил, что хочу тоже быть таким же информативным при перестроении.

Итак выбор: начал искать хоть какие то зеркала Политех или аналоги с повторителем поворота. Обойдя примерно 5-7 магазинов города нашел такие лишь в последнем с повторителем, в хроме и за 2.500р (напомню в 2014г). Цена показалась мне «кусучей». Тогда обратился к Яндексу и нашел сайт компании и их интернет-магазин. Там такие зеркала с повторителем и ДАЖЕ с подогревом стоили всего 1.440руб. Выбрал я себе модель «Т-7Убо» и по дизайну вроде ничего смотрелись и описание устраивало!

Думаю, что б лишний раз их не гонять заказал сразу и панорамное зеркало в салон за 300р. Модель выбрал: ВН-2б

Заказал, оплатил картой 1.740р. Доставка до Красноярска обошлась то ли в 270 то ли в 310р. Ждал 10 дней. Приехали, все цело, все надежно упаковано в большую коробку с кучей газеты, что бы не болтались.

Салонное зеркало имеет клипсы и установка заняла не более 2х минут. тут и писать не о чем, но обзор увеличился в 2 раза, если ранее видел лишь свое ухо и край соседского сиденья, то теперь и себя в пол лица и весь салон и все заднее стекло!

А вот с наружными зеркалами заднего вида все гораздо интереснее…

Установка занимает около 7-10 минут на штуку, а вот с подключением провозился примерно 1,5-2 часа. Увеличение обзора примерно в 1,5 раза.

Плюсы этих зеркал:
— увеличение обзора;
— не так сильно слепит едущий сзади в сумерках и ночи авто;
— наличие повторителей и обогрева и так понятно!
— повторитель (как видно на фото) под зеркалом, а не на нем как в большинстве моделей,
что позволяет его видеть не только спереди, а со всех сторон;
— зеркала складываются (в ручную) как в сторону двери так и в обратную сторону в случае «зацепа» помехи;
— при большой скорости на трассе — настройки не сбиваются и зеркала и обзор остаются неподвижными;

Минусы зеркал:
— неоднократно читал негатив, и согласен сам, об отсутствии аэродинамики, т.е. при езде в дождь и по лужам — много воды и грязи с зеркал попадает на боковые стекла и их периодически приходится протирать;
— после складывания и выпрямления зеркал их необходимо чуток подстроить вновь;

В общем покупкой очень доволен по гораздо меньшей стоимости получил два комплекта зеркал вместо одного. К сожалению фото что я делал год наз о различии обзоров уже утеряны, но разница честно скажу весомая. Если есть вопросы по данной покупке или моделями — задавайте отвечу, что знаю…

Цена вопроса: 2 050 ₽ Пробег: 9 000 км

Лада 2107 2005, 74 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Лада 2107, 2010

Лада 2107, 2010

Лада 2107, 2007

Лада 2107, 2007

Смотрите также

Комментарии 2

Каждое зеркало имеет по 4-е провода: два черных (масса) и по одному светло и темно-коричневому. Черные подключил к двери слегка ослабив какой то из шурупов или болтов недалеко от шарниров (нужно что бы они просто касались металлического корпуса машины) и обрезав излишки. Какой то из коричных обогрев а какой поворотник сейчас не помню (нужно или проверить подав напряжение или посмотреть схему в комплекте). Пусть светло-коричный поворотник (но не помню точно). Под бардачком идет пучок всех проводов расходящихся по машине. Ярко синий это правый поворот — к нему цепляем правое зеркало, синий с черными полосками — это левый поворот к нему соответственно левое зеркало. От левого зеркала длины проводов не хватает и их оба пришлось надставлять подобными найденными в гараже.

Обогрев я решил вывести на «бороду», т.е. туда где включается свет фар и обогрев заднего стекла. Купил выключатель с иконкой обогрева и лампочкой индикации. На кнопку к одному контакту лампочки подключил питание от света фар (от клавиши включения фар — зеленый провод), а ко второму контакту соединенные от обоих зеркал коричневый.

Что получилось:
— поворотники работают без проблем и надлежащего качества!
— обогрев включается только если включены фары и на клавише горит индикация работы обогрева зеркал, выключил фары и обогрев тоже погас (если забыл выключить его сам) — фары то уж точно не забудешь выключить…

Минусы моего подключения:
— читал разные форумы о подключении подогрева зеркал многие цепляют коричный провод к темно-серому (обогрев заднего стекла) и все. И тем самым одной клавишей включают и обогрев заднего и зеркал. Но я подумал, что летом когда в дождь потеет салон — зеркала нет смысла греть и хотел их разделить…
— другие подключают зеркала через 4-х контактное реле — я его купил, но так и не смог понять как через него подключить что бы у меня в момент работы обогрева горела лампочка и плюнул на эту затею, а зря… У фар напряжение меньше чем у обогрева например того же заднего стела и зеркала зимой у меня оттаивали за 10-15 минут. У меня этой семерки уже нет — продал. А после была КИА РИО и там зеркала в тот же мороз оттаивали за 4-5 минуты или там принципиально мощнее напряжение чем в ВАЗ’е или же мое подключение действительно на столько плачевно.

Нужно все же нужно цеплять через реле (оно дает большее напряжение на оборудование).
Реле нужно «98.3777-10» 4-х контактное стоит рублей 20-40 не помню. И искать схему или просить знакомых подключить…

источник

Лада 2107 Daddy’s machine › Бортжурнал › Зеркала «Политех»: ремонт и модернизация

Зеркала были куплены и поставлены на машину примерно через 4-5 месяцев после покупки машины. Первое время не могли нарадоваться тому, что регулируются удобно, имеют гораздо лучшую обзорность, чем стоковые, не слепят при попадании в них прямого света фар (желтые стекла глушат отсвет). Ну в общем все было хорошо, покуда уличная влага и, как следствие, ржавчина не сделали свое грязное дело.

Здесь, на драйве была найдена запись о том, как это исправить. Попросил брата сделать пару втулок. StanokFT11 по образу и подобию выточил два комплекта.

Долго ли, коротко ли лежали зеркала (одно поломанное, второе «живое») дома у Nikolas85 в ожидании переделки… Надоело мне кататься со стоковыми зеркалами и решил забрать я все это дело, чтоб довести до ума. На самом деле Nikolas85 сломавшееся зеркало почти собрал, т.е. втулку вставил, а вот довести это дело до конца что-то не срослось.

Читайте также:  Установка grub из терминала

В общем привез зеркала домой и начал с разбора второго, еще живого зеркала.
Трабл был в том, что StanokFT11 слегка ошибся и сделал втулки на 1мм большего диаметра, чем надо. Пришлось брать в руки нож с надфилем и доводить диаметр в корпусе зеркала до требуемой втулкой величины.

Однако не тут-то было!
Буквально недавно прочитал запись о том, как самому сделать обогрев зеркал. Идея понравилась, однако решил сделать несколько иначе.
Нихромовую нить уложил также под зеркало на скотч, которым стекло крепится к поворотной основе. Однако она не уложена елочкой, а уложена в сделанные для этого прорези основы.
У ilir а сопротивление спирали, сделанной из нити от фена, было 12 ом, а
у меня донором нихрома послужил паяльник 36V/40W, ввиду чего я сделал спираль с большим сопротивлением (около 20 ом).

Тут особо рассказывать нечего! Вариантов встраивания повторителей поворотов много описано на Драйве.Так, например, вариант как раз Политеха. Возможно сделаю так, а может и придумаю что-то еще.
Пока я просто вложил внутрь зеркал пару проводов, которые вывел на разъем. Не хочу снова разбирать зеркала.

Сборка не составила проблем.
Для более мягкой настройки положения зеркал смазал регулировочные тросики WD-40.
За неимением под руками «автомобильных» разъемов хвосты были «оконцованы» разъемами Molex (компьютерные питания старых IDE винчестеров и сидюшников)

Испытания нагревателя проведены в «домашних условиях».
Приехал домой после работы, снял с машины зеркало, принес домой и подключил к зарядному устройству. Выставил на выходе напряжение 14В. Потребляемый ток был около 0.5А. Нагрев примерно до 40 градусов занял около минуты.
Считаю, что и на машине после полного инсталла все будет в порядке.

источник

Лада 2107 Атлантика › Бортжурнал › Ремонт зеркал «Политех»

Сразу после покупки я заменил отвратительные зеркала для слепых на новенькие питерские «Политех». Скажу так, лучше — не найти. Правое зеркало с легким скруглением обеспечивает хороший обзор по своей и соседней полосам. Левое стандартное плоское, обзор обеспечивает по своей полосе и половину соседний. Разумеется при правильной регулировке. Конечно вертикального обзора не хватает, но все равно неплох. Спустя месяц зеркало перестало регулироваться и стало занимать какое-то непрограммируемое стабильное положение. В целом обзор сильно не испортился и я сильно не заморачивался с этим. Так было чуть больше двух лет после замены… Но всему хорошему приходит конец… Конец политеховским зеркалам приходит приблизительно одинаково.

В моем случае случилось это на мойке, направив струю воды на зеркало, оно сложилось… и всё. Осталось болтаться на потрохах. Возможно этому еще поспособствовал тот момент, что по зиме мне его свернули… в обратную сторону. Первым делом я заехал в магазин, с мыслью «ща куплю». Моё «куплю» громко заквакало, когда мне сказали цену в почти 2 тысячи рублей за пару и отсутствии точно такого же в продаже. Ну что ж, в ход пошел драйв2 и форумы. В целом помогли краткий разговор с moray-07 , а так же запись Prox2001 . Так вот, покупать дорогостоящие зеркала и менять их раз в два года желания нет, а значит собираем всю информацию с Сети и рисуем подобный чертеж.

Скажу сразу, в процессе работы его несколько упростили. Трубка стала толщиной 3 мм, резьба нарезана М14х1.5 (не было подходящего инструмента). Внутри трубки в нижней части сделали фаску (за что особенно благодарен, место трения тросиков и проводов). Гайка круглая с рифлением. На следующий день в руках уже держал комплект на два зеркала.

Процесс разборки особо рассказывать не буду. Отвертку потоньше, 4 самореза за зеркалом, три тросика и два провода питания. Провода пришлось обрезать и потом заново соединять между собой. С тросами пришлось повозиться, не сразу понял принцип разбора, однако чуть позже разобрался и если кому-то будет нужна помощь — обращайтесь, объясню. После демонтажа в руках держал виновника.

Так и есть, Тонкостенная втулка, разлохмаченная снизу и сгнившая в местах сгиба. Меняю втулку и вспоминаю, что нужно сжать пружину… Благо есть тиски, зажимал пружину до 18 мм, скреплял пластиковыми стяжками с двух сторон, затем их нужно разрезать. Кусочки остались под пружиной, но на скорость не влияет.

Сборка, после понимания что и как сделано, не состявляет особого труда. За счет рифления, плоскогубцами у меня получилось втулку еще подтянуть (после снятия из зажима тисков размер пружины увеличился до 22, однако я рекомендую 19-20). Из минусов — гайка на втулке при складывании зеркала прокручивается. Хотя по инструкции зеркало не является складным. Механизм складывания обеспечен для травмобезопасности при ДТП с пешеходом. Установил все в порядке, обратном снятию и вуаля.

По опыту скажу две вещи.
1. Основание втулки можно делать не 22, а 24 мм. Буртик позволяет туда поставить более широкую «юбку». Зато больше площадь соприкосновения — меньше давление на поверхность.
2. Отвратительное исполнение обогрева зеркала. Как оказалось, на зеркале нет никаких термоэлементов, нихромовой нити или еще какой-то подобной ерунды. Два провода припаяны к металлизации зеркала. Видимо у автора этой идеи туго с физикой, ведь ток всегда идет по пути наименьшего сопротивления — то есть по диагонали. Зато теперь понимаю, почему водительское отогревается в маленьком квадратике. В отличие от пассажирского, на левом зеркале скорей всего припаяли не в диагонально противоположные углы зеркала, а вообще произвольно… Вскрытие покажет.

Ну и из неинтересного, после весеннего ремонта и зимних непогод, наконец удосужился прибраться с пылесосом в машине и поменять все коврики. Родные были рваные на клочья и абсолютно бесполезны.

источник

Зеркала заднего вида ВАЗ 2107: конструкция, доработка и замена

Важными элементами любого автомобиля, обеспечивающими безопасность движения, являются зеркала заднего вида. Качественные зеркала позволяют водителю полностью контролировать ситуацию на дороге. Штатные зеркала ВАЗ 2107 не соответствуют современным требованиям. Поэтому владельцы семёрок пытаются их доработать или заменить на более функциональные модели.

Зеркала заднего вида ВАЗ 2107

Зеркала заднего вида (ЗЗВ) предназначены для контроля дорожной ситуации вокруг автомобиля. С их помощью водитель видит обстановку на соседних полосах при перестроении, обгоне и движении задним ходом.

Штатные зеркала ВАЗ 2107 не соответствуют запросам современных автовладельцев:

  1. Зеркала имеют небольшую зону обзора и много мёртвых зон.
  2. Для того чтобы увидеть нужный участок дороги, водитель вынужден наклоняться и поворачиваться.
  3. Зеркала не имеют козырька, защищающего от дождя. В результате они сильно пачкаются, а в морозы на светоотражающую поверхность намерзает лёд.
  4. В зеркалах отсутствует подогрев.
  5. Зеркала имеют несовременный внешний вид.

В семидесятых годах на автомобили устанавливали одно боковое зеркало со стороны водителя. Движение в те годы не было столь плотным, как сейчас, и одного зеркала было вполне достаточно. Быстрый рост количества участников дорожного движения привёл к появлению второго зеркала. Современный автомобиль имеет три зеркала заднего вида, два из которых установлены снаружи на дверях, а одно в салоне на лобовом стекле.

Читайте также:  Установка telnet на коммутаторе

ЗЗВ постоянно модифицировались. Увеличивался их размер, изменялась сферичность, появился подогрев и электропривод. Сейчас боковые зеркала являются важной составляющей дизайна автомобиля, а зеркало в салоне стало многофункциональным — в него встраивают часы, дополнительные мониторы, видеорегистраторы и навигаторы, добавляют функцию автозатемнения от фар идущего сзади транспорта и т. п.

Современный водитель уже не может обойтись без правого ЗЗВ. Практика его использования уже заложена в программу обучения всех автошкол. Без правого зеркала практически невозможно запарковать автомобиль во дворах и на парковках торговых центров. Движение задним ходом с одним боковым зеркалом также чревато неприятностями.

Если понаблюдать за действиями водителей, то многие из них, особенно старшего поколения до сих пор при движении задним ходом поворачивают голову, а то и вполоборота разворачиваются назад, чтобы следить за дорогой. Это результат практики прошлых лет, когда ещё зеркала не играли столь важной роли, или результат вождения автомобиля с неудобными зеркалами. Даже если теперь попытаться научиться пользоваться зеркалами при движении задним ходом, сделать это с некачественными зеркалами будет очень тяжело.

Разновидности зеркал для ВАЗ 2107

Многие владельцы ВАЗ 2107 меняют штатные ЗЗВ на более современные модели.

Универсальные зеркала

Ассортимент универсальных ЗЗВ для ВАЗ 2107 достаточно широк. Модели разных производителей различаются качеством, функциональностью, способами установки и т. п. Приобрести их можно практически в любом автомагазине. При покупке следует обратить внимание на соответствие размера и крепления зеркал местам для их установки на ВАЗ 2107.

Зачастую зеркала неизвестного производителя, не соответствующие определённой модели автомобиля, низкого качества. Они приманивают покупателя невысокой ценой. Есть печальный опыт эксплуатации таких зеркал, когда они постоянно трясутся при движении, а отражающий элемент самопроизвольно отклоняется. Приходится постоянно их регулировать, что отвлекает от управления автомобилем. Это раздражает и хочется скорее от них избавиться.

Часто новые боковые зеркала крепятся через сквозные отверстия в штатном пластиковом треугольнике. Реже их с двух сторон зацепляют скобами за рамку стекла.

Способ с использованием скоб менее надёжен. Ослабление крепёжных болтов может привести к тому, что зеркало соскочит с рамки стекла и слетит. Это может оказаться опасным для других участников дорожного движения.

Зеркала улучшенного обзора

Часто на ВАЗ 2107 устанавливают увеличенные боковые зеркала с улучшенным обзором от ВАЗ 2121 «Нива». Подойдут ЗЗВ как от старой, так и от новой «Нивы». Устанавливаются они на верхнюю часть филёнки двери, которая при монтаже будет повреждена вместе с лакокрасочным покрытием. Если в будущем возникнет необходимость поменять боковые зеркала, то придётся восстанавливать филёнку или установить ЗЗВ с таким же типом крепления.

Несмотря на то, что размер зеркал ВАЗ 21213 меньше, их современный дизайн и функциональность склоняют сделать выбор в их сторону.

Закрепить ЗЗВ от ВАЗ 2121 можно и через штатный пластиковый треугольник. Однако в этом случае будет необходимо из двух кронштейнов (от ВАЗ 2107 и ВАЗ 2121) изготовить новое крепление для зеркала.

Изготовленный кронштейн прикручивается к зеркалу и устанавливается на штатное место. Такая конструкция не будет надёжной — механизм, рассчитанный на крепление маленького зеркала, может и не удержать более тяжёлое ЗЗВ. При движении установленное таким образом зеркало будет вибрировать. Поэтому такой способ монтажа актуален лишь для владельцев ВАЗ 2107 со спокойным стилем вождения.

Более надёжным является вариант установки ЗЗВ от ВАЗ 2121 нового образца. Эти зеркала имеют меньшие размеры и современный вид и обеспечивают хороший обзор. Их можно довольно прочно закрепить на штатный пластиковый треугольник ВАЗ 2107, в котором при необходимости делаются дополнительные отверстия. Такие зеркала можно регулировать из салона.

Зеркала F1 для тюнинга

Зеркала F1 на длинной металлической ножке напоминают своим видом зеркала спортивных болидов класса Formula 1. Их невозможно регулировать из салона. В продаже можно легко найти комплект таких зеркал с креплениями для ВАЗ 2107.

Устанавливаются такие зеркала на штатный пластиковый треугольник следующим образом:

    Крестообразной отвёрткой выкручиваем болт крепления рычага регулировки зеркала.

Откручиваем два болта заглушки со стороны рычага управления. Вынимаем рычаг.

  • Устанавливаем заглушку из комплекта зеркал на треугольник. На заглушку крепим зеркало.
  • Откровенно говоря, эти зеркала больше красивые, чем практичные и удобные. Обзорность у них небольшая, из-за этого приходится их часто регулировать, ведь водителю в дороге иногда хочется поменять положение спинки или посадку в кресле, а при этом зеркало сразу нужно немного подстроить. Приходится открывать окно и протягивать руку, поэтому, если вы предпочитаете комфорт и уют, рекомендуется сделать выбор не в пользу этих зеркал.

    Зеркала, разработанные специально для ВАЗ 2107

    В продаже можно найти боковые зеркала производства НПК «ПОЛИТЕХ», разработанные специально для ВАЗ 2107. Крепление таких ЗЗВ полностью совпадает с креплением штатных зеркал. В комплекте имеется даже пластиковый треугольник. Для ВАЗ 2107 НПК «ПОЛИТЕХ» предлагает более десятка различных моделей.

    Фотогалерея: зеркала для ВАЗ 2107 производства НПК «ПОЛИТЕХ»

    Все зеркала НПК «ПОЛИТЕХ» имеют:

    • прочный корпус;
    • качественный отражающий элемент с широким сектором обзора;
    • повышенную чёткость и противоослепляющее покрытие;
    • тросовый привод для регулировки;
    • обогрев.

    Модели зеркал отличаются формой, размером, наличием опций и цветом светоотражающего покрытия.

    Таблица: технические характеристики зеркал производства НПК «ПОЛИТЕХ»

    Модель Отражатель Подогрев Доп. поворотник Габариты, мм Размер отражателя, мм Общие характеристики
    ЛТ-5А Золотистый Нет Нет 250х135х110 165х99 Коэффициент отражения: не менее 0,4.
    Время оттаивания наледи при -15С, мин: не более 3
    (если присутствует обогрев).
    Диапазон рабочих температур, С: -50°С…+50°С.
    Напряжение питания системы обогрева, В: 10–14.
    Потребляемый ток, А: 1,4 (если присутствует обогрев).
    ЛТ-5Б АСФЕРИКА Белый Нет Нет 250х135х110 165х99
    ЛТ-5ГО Голубой Нет Нет 250х135х110 165х99
    ЛТ-5ГО АСФЕРИКА Голубой Да Нет 250х135х110 165х99
    ЛТ-5УБО АСФЕРИКА Белый Да Да 250х135х110 165х99
    Р-5БО Белый Да Нет 240х135х110 94х160
    Р-5Б Белый Нет Нет 240х135х110 94х160
    Р-5Г Голубой Нет Нет 240х135х110 94х160
    Т-7АО Золотистый Да Нет 250х148х100 94х164
    Т-7БО АСФЕРИКА Белый Да Нет 250х148х100 94х164
    Т-7Г АСФЕРИКА Голубой Нет Нет 250х148х100 94х164
    Т-7УГО Голубой Да Да 250х148х100 94х164
    Т-7УАО Золотистый Да Да 250х148х100 94х164
    Т-7УБО Белый Да Да 250х148х100 94х164

    Зеркало заднего вида в салоне ваз 2107

    Зеркало заднего вида, установленное в салоне, предназначено для обзора участка дороги, не попадающего в боковые ЗЗВ. Это зона за автомобилем и в непосредственной близости от него. Кроме того, с помощью салонного зеркала можно наблюдать за пассажирами на заднем сиденье.

    Штатное зеркало в салоне ВАЗ 2107 закреплено двумя болтами на потолке между солнцезащитными козырьками. Оно подвешено на шарнире, позволяющем регулировать его положение, и оснащено переключателем дневного и ночного режима. Такое крепление не позволяет устанавливать на ВАЗ 2107 зеркала от иномарок.

    Автовладельцы чаще всего меняют штатное зеркало для увеличения угла обзора. Однако есть и другие варианты ЗЗВ.

    Панорамное зеркало заднего вида

    Штатное зеркало обеспечивает обзор заднего стекла и ограниченного пространства около него. Панорамное зеркало позволяет расширить угол обзора и за счёт сферической поверхности захватить так называемые мёртвые зоны. С его помощью можно увидеть даже боковые окна задних дверей.

    Устанавливаются панорамные зеркала, как правило, с помощью быстросъемного хомута поверх штатного зеркала. Это делает их универсальными. Существуют различные виды покрытий зеркал:

    • антибликовые, защищающие водителя от ослепления;
    • затемняющие;
    • осветляющие, делающие отражение более ярким, что удобно при тонированном заднем стекле;
    • тонированные.
    Читайте также:  Установка fuelserve injection system purge

    Необходимо помнить, что в панорамном зеркале расстояние до автомобиля, двигающегося сзади, будет казаться больше реального. Поэтому устанавливать такие зеркала водителям с небольшим опытом вождения опасно.

    Зеркало заднего вида с видеорегистратором

    ЗЗВ с видеорегистратором позволяет не устанавливать на лобовом стекле дополнительное устройство и тем самым не ограничивать обзор. Такие комбинации, полностью выполняющие функции видеорегистратора, сегодня очень популярны. Объектив регистратора с внутренней стороны направлен на дорогу, а изображение выводится на поверхность зеркала. Такие ЗЗВ имеют разъёмы для подключения питания, microUSB, карт памяти SD и наушников.

    Зеркало заднего вида со встроенным дисплеем

    Встроенный в зеркало дисплей позволяет видеть изображение с камеры заднего вида. Он начинает работать в момент включения заднего хода, а в остальное время выключен и не ограничивает обзор.

    Замена зеркал заднего вида ВАЗ 2107

    Для демонтажа зеркала заднего вида ВАЗ 2107 потребуется лишь крестообразная отвёртка. Делается это следующим образом:

    1. Опускаем стекло в крайнее нижнее положение.
    2. Около зеркала отодвигаем уплотнительную резинку стекла.

    Откручиваем болт с внешней стороны рамки стекла.

    Из рамки стекла вынимаем зеркало.

    На новом зеркале ослабляем три винта крепления треугольной панели со стороны регулировочной ручки для того, чтобы оно поместилось на место штатного зеркала в рамку стекла. С помощью этой панели зеркало крепится к рамке стекла.

    Устанавливаем новое зеркало на место штатного и закручиваем болты крепления зеркала, зажимая зеркало на рамке стекла.

    Возвращаем на место уплотнительную резинку стекла.

    Вся процедура замены ЗЗВ займёт не больше часа. Если же ставятся зеркала с подогревом или электрорегулировкой, в салон придётся установить элементы управления этими функциями и подключить к ним проводку, которая, как правило, идёт в комплекте с ЗЗВ.

    Видео: замена зеркал ВАЗ 2107

    Ремонт боковых зеркал заднего вида ВАЗ 2107

    В ряде случаев боковые зеркала можно попытаться отремонтировать самостоятельно. Это целесообразно, если:

    • треснул или разбился светоотражающий элемент;
    • вышел из строя обогрев зеркала;
    • заклинил или оборвался тросик электропривода зеркала.

    Перед ремонтом зеркало желательно снять с автомобиля. Обычно зеркальный элемент установлен на механизм регулировки с помощью пластиковых защёлок. Реже встречается вариант с креплением гайкой, прикрученной с лицевой стороны зеркала (например, на ВАЗ 2108–21099).

    Для снятия с зеркала светоотражающей поверхности необходимо:

    1. Подобрать подходящий инструмент. Это может быть отвёртка или какой-либо другой изогнутый предмет, которым можно дотянуться до крепления.
    2. Определить где внутри зеркала находится защёлка. Для этого следует повернуть отражатель на максимальный угол и заглянуть внутрь.
    3. Концом отвёртки или другого инструмента упереться в защёлку и вытолкнуть её из зацепления с механизмом регулировки.

    Отсоединить защёлку и вынуть светоотражающий элемент.

    Если отражатель не повреждён, при разборке зеркала не следует пытаться вытащить его, зацепив за края. В противном случае он может лопнуть. Разбитый отражатель всегда заменяется на новый.

    Иногда выходит из строя подогрев зеркала. Для ремонта потребуется строительный фен и новый элемент подогрева подходящего размера. Действия выполняются в следующем порядке:

      Извлекаем светоотражающий элемент из пластиковой рамки.

    Разогреваем светоотражающий элемент феном. Ждём, пока клей расплавится, и снимаем элемент подогрева с отражателя.

  • Очищаем поверхность от остатков клея и обезжириваем.
  • Приклеиваем новый элемент обогрева с уже имеющейся клейкой основой.
  • Устанавливаем отражатель в пластиковую рамку и вставляем в зеркало.
  • При сборке зеркала необходимо убедиться, что замки защёлкнулись и надёжно удерживают отражающий элемент в корпусе.

    Ремонт тросового привода регулировки требует разборки зеркала и снятия самого привода. Часто обрывается тросик в местах его крепления к джойстику или зеркалу. Найти на рынке подходящий привод в сборе довольно сложно, но можно попробовать заменить отдельно тросик или попытаться его запрессовать.

    Порядок замены тросового привода регулировки зависит от модели зеркала. В наиболее общем случае порядок действий выглядит следующим образом:

    1. Снимаем зеркальный элемент.
    2. Откручиваем джойстик привода регулировки.

    Снимаем механизм, на который устанавливается светоотражающий элемент.

    Вытаскиваем тросовый привод из корпуса и устраняем неисправность. Если тросик оборван со стороны джойстика, можно обойтись без демонтажа тросового привода.

    Собираем зеркало в обратном порядке, проверяя на каждом этапе его работоспособность.

    Хочется констатировать тот факт, что зачастую внутренний механизм зеркала отремонтировать очень сложно. Приходилось не раз сталкиваться с отказом работы тросового механизма, а когда дело доходило до ремонта, тросы просто окислялись и не двигались. Даже разобрать их порой невозможно, потому что концы его запрессованы или запаяны. Приходилось просто перекусывать тросы и временно регулировать зеркало руками через открытое окно, до покупки новых зеркал. Поэтому прежде чем приступать к ремонту, нужно определиться с причиной поломки.

    Хромирование зеркал заднего вида

    Иногда трудно найти в продаже подходящее к ВАЗ 2107 боковое зеркало в хромированном корпусе. Однако хромирование можно выполнить и своими руками. Сделать это можно двумя способами:

    • нанесением на корпус зеркала хромвиниловой плёнки;
    • покраской зеркала специальной хром-краской с последующим покрытием лаком.

    Эти способы не требуют применения специального оборудования и дорогостоящих материалов.

    Нанесение на корпус зеркала хромвиниловой плёнки

    Для нанесения на зеркало хромвиниловой плёнки потребуется:

    • канцелярский нож;
    • ракель (для разглаживания плёнки по поверхности корпуса);
    • строительный фен.

    Плёнка наносится следующим образом:

    1. Поверхность корпуса зеркала очищается от загрязнений и сушится. При этом можно использовать какие-либо чистящие средства.
    2. С вырезанного по размеру зеркала куска плёнки снимается бумажная подложка.
    3. При помощи строительного фена плёнка прогревается до 50–60°С.
    4. Прогретая плёнка растягивается во все стороны. Удобнее делать это вдвоём, удерживая плёнку за углы. Плёнка растягивается так, чтобы её размер увеличился на 15–20%. Делается это для того, чтобы в местах, где плёнка будет отрезаться, не появлялись складки.

    В своей практике мне приходилось пользоваться плёнкой. Для того чтобы её удачно наклеить, нужно потренироваться и получить определённые навыки, без которых можно всё испортить.

    Видео: нанесение хромвиниловой плёнки на корпус зеркала

    Хромирование зеркал при помощи краски

    Покраску зеркал следует проводить в сухом, хорошо проветриваемом и тёплом помещение. Работы рекомендуется выполнять в респираторе, очках и перчатках. Для нанесения на корпус зеркала хром-краски потребуется:

    • чёрный грунт для пластика или нитрокраска;
    • хром-краска;
    • лак;
    • полировочная салфетка;
    • средство для обезжиривания;
    • наждачная бумага для матирования пластика.

    Работы выполняются в следующем порядке:

    1. Зеркало снимается с автомобиля.
    2. Зеркало разбирается так, чтобы осталась только поверхность, которая будет окрашиваться.
    3. Если корпус глянцевый, он матируется наждачной бумагой.

    В процессе очень важно дождаться полной полимеризации краски, а это иногда может занять несколько суток.

    Так как хромированная поверхность очень гладкая, а само покрытие очень тонкое, будут хорошо видны все недостатки самостоятельного хромирования. Поэтому при нанесении каждого слоя краски нужно следить, чтобы на поверхность не попадали частицы пыли и грязи. Перед проведением работ рекомендуют сделать в помещении влажную уборку.

    Таким образом, на ВАЗ 2107 можно установить самые разнообразные боковые и салонные зеркала заднего вида. Сделать это можно и своими руками. Следует лишь тщательно изучить рекомендации по выбору зеркал и соблюдать инструкции по их монтажу.

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector