Меню Рубрики

Установка зеркал с подогревом т300

Chevrolet Aveo Sedan Авешка › Бортжурнал › ДОУСТАНОВКА ЭЛЕКТРОПАКЕТА 1: ЧАСТЬ 2. Установка электрозеркал

Естественно после прошлой записи должно быть продолжение, и вот оно. Основная работа была выполнена, теперь оставалось всего то найти электрозеркала. Я очень хотел электрозеркала с автоскладыванием (7 проводов) но к сожалению в связи с курсом валют не в пользу национальной их стоимость теперь неподъемна ради этой прихоти. Поэтому искал на разборах годные зеркала на авео. Оказалось, что и на разборах зеркала отнюдь не дешевы, некоторые просили и по 4 тыс. за штуку. Одно зеркало нашел в Нижнем Новгороде за 2500, другое в Воронеже за 2000 р. С учетом логистики зеркала обошлись мне в 6000 р. Думаю, дешевле найти нереально.
Цвет зеркал не принципиален совершенно, крашенные элементы взаимозаменяемы, одно зеркало у меня пришло красное, другое белое:)

Поэтому прежде всего нужно сменить скорлупки на зеркалах. На установленном зеркале это будет проблематично. Зеркальный элемент снимается, он держится на защелках на пластиковой чашке, которая либо механическая, либо с электромоторами. Чтобы вытащить зеркало, нужно нажать на один край зеркала и тащить его наружу за другой, т.е. перекосить зеркало максимально. Внутри выглядит все прочно, проблем у вас возникнуть не должно.

Но будьте осторожны с клемами обогрева. Я не знаю, насколько плотно оно сидят, я их снять вообще не смог, мне показалось, что скорее они оторвутся от самого нагревательного элемента зеркала, чем снимутся.
Нам этого и не надо, нам нужно нажать на защелки внутри корпуса зеркала и снять крашеные накладки. Будьте готовы, что они будут сниматься тяжеловато, мне это вообще показалось самой сложной процедурой.

Важное дополнение, вычитанное на форуме владельцев Авео Т300:
При установке зеркальных элементов кажется сначала, что они защелкнулись и встали на место. Это не так, ибо защелки ОЧЕНЬ тугие. Низ встает, но верх не доходит. При этом кажется, что стекло на месте. Но это не так! Один раз при щелчке в момент складывания элемент выпал и повис на проводах! Делаем так: прижимаем зеркало к моторчику ( или ручной крутилке ) и слышим щелчок. Затем опускаем зеркало максимально вниз . Сверху откроется здоровенная щель, намного больше первоначальной. В неё и видно, что верхние усики не дощелкнуты. Прижимаем низ зеркала, чтобы не отходил, и дожимаем верх. Усилие приличное. Щелкает намного громче и щель становится первоначальной. Операция проделывалась шесть раз. На ручных и электроприводах. Всё время так. Вообще основная проблема- страх придавить как следует стекляшку.

Поэтому проверьте. Я прочитал сие дополнение, уже после всей процедуры, и попробовав дома на механических зеркалах понял, что на машине я их так и не защелкнул на место, на фото видна щель сверху. Зеркало должно ЩЕЛКНУТЬ оочень прилично, звонко, как будто закрываете чемодан с огромным количеством вещей и усилие приложить нужно хорошее.

После этого можно снять свои механические зеркала и проделать ту же процедуру, чтобы зеркала получили нужный цвет. У меня с моими родными зеркалами было еще тяжелее, не знаю почему, защелки даже чуть треснули когда вынимал(. Может из за холодной температуры на улице, хотя я занес их в помещение.

источник

Зеркала Авео Т300

Зеркала Авео Т300 обеспечивают оптимальный обзор во время езды и позволяют осуществлять движение максимально безопасно. Переднее зеркало расположено в салоне и менее подвержено воздействиям извне. А вот боковые зеркала часто получают повреждения во время аварий и их приходится менять на новые.

Подбирать зеркало заднего вида следует исключительно по ВИНу, так как конфигурации могут значительно отличаться. Зеркала оснащены различными вариантами крепления и имеют разные посадочные места. Стекло может иметь затемнение, а также может быть оснащено дополнительными возможностями (например, компасом).

С подогревом

Левое и правое боковые зеркала на Авео Т300 разные, что нужно учитывать при покупке. Боковые зеркала могут быть оснащены электроприводом (электрические зеркала), за счет которого они могут автоматически поворачиваться в процессе движения или складываться после остановки. Также боковые элементы могут быть оснащены подогревом. Подогрев зеркал защищает поверхность деталей от запотевания, замерзания, что очень удобно и обеспечит водителю отличную видимость в любую погоду.

Читайте также:  Установка делителя коробки передач камаз

Артикулы зеркал с подогревом:

  • 95132579 – левое
  • 95132595 – правое

Зеркало с подогревом может быть предусмотрено в комплектации или установлено потом. Некоторые автолюбители оснащают штатные зеркала подогревом самостоятельно, для этого необходимо подключить к ним многожильные провода.

Как разобрать?

Снять стекло зеркала совсем не сложно – оно крепится на пластмассовых защелках. Для начала можно отсоединить корпус, далее поддеть отверткой зацепы и отсоединить само стекло. Операцию выполняют строго в защитных перчатках. Не лишним будет также защитить глаза, надев специальные очки. Также, чтобы обезопасить себя, следует заклеить зеркало скотчем.

Крепко взяться за нижнюю кромку стекла зеркала, поднять его и потянуть назад, чтобы стекло зеркала освободило кольцо мотора.

Левое стекло также получится снять, не отгибая «скорлупу». Для этого можно просто поставить корпус в положении максимально вверх и внутрь. Далее выглянувший наружу край зеркала подцепить и достать. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить фиксаторы зеркала.

Установка подогрева:

  1. Приготовить новые стекла, плоский контакт, 4 клеммы (обжимные под винт), 10 стяжек двойного многожильного провода 0,75 кв.мм на 6 м.
  2. Убрать с двери обшивку.
  3. Снять 3 болта крепления зеркала и снять его.
  4. Вытащить стекло, аккуратно поддев отверткой.
  5. Обжать клеммами провод с одного конца, а второй протащить в отверстие с тросиками регулировки (для сгиба провода вытащить заглушку в нижней части зеркала и протащить на выход).
  6. Продеть провод через внутреннюю часть двери, зафиксировав элемент стяжками.
  7. Вернуть провод обратно в салон при помощи тонкого острого инструмента (например, спицы).
  8. Достать колодку с проводами из стойки, зажав стопор, и протащить проволоку через отверстие в салонной обшивке.
  9. Вокруг провода накрутить изоляционную ленту и установить колодку в гнездо. Провод необходимо проложить в желобок стопора колодки для исключения перетирания и замыкания.
  10. Протянуть провода влево к крышке торпеды, где стоит блок предохранителей, и обжать их клеммой массы. Винт около блока закрутить гайкой.

Подключить 2 установленных провода к системе обогрева заднего автомобильного стекла:

  1. Снять порог, выкрутив пластиковое крепление около педали сцепления. Далее достать синюю колодку, находящуюся внизу стойки и найти большой провод оранжево цвета – это контакт 4.
  2. Зачистить провод на 35 мм, срезать изоляцию на 25 мм и накрутить на ее срез провод.
  3. Собрать все в обратной последовательности.

Купить зеркало на Авео T300 можно в полном сборе или же отдельно приобрести стекло без корпуса. Различают электрические и механические зеркала – первые пользуются большей популярностью и обладают более широкими возможностями, тогда как покупка вторых меньше ударит по бюджету. Боковые зеркала, которые можно найти в продаже, идут только под покраску. Окрашенные в нужный цвет детали можно найти на авторазборке.

источник

Chevrolet Lacetti 5D СераЯ лачуга) › Бортжурнал › Установка задних ЭСП с заменой боковых зеркал заднего вида на электрические с подогревом

Вот и собрался я наконец то выложить запись об эпопее с установкой ЗЭСП и эл.зеркал.
Как вы наверно помните из тизера заранее были приобретены, покрашены и подготовлены эл.зеркала.

На разборке77 был приобретен комплект ЗЭСП для хэтчбека:
2 трапеции с моторчиками-1200р,
проводка максимальная всех четырех дверей с фишками пищалок, так как собирался ставить штатные пищалки
и пассажирская передняя из-за фишки эл.зеркала-800+500+300+300=1900р,
блок управления 4 эсп в вод.дверь-800р,
2 задние накладки в двери с кнопками эсп-600р,
4 пищалки штатные с рамками-500р.

Так как для эсп в разъемах с371/с381 задних дверей изначально нет проводов, то были куплены в маг.электроника: по 6м зеленого, синего и фиолетового провода, согласно расцветке заводских схем сечением 1мм2 и 4 метра черного провода 1мм2, также гофра разрезная 6 метров 6,8 мм (как оказалось нужно чуть больше),
2 клеммы круглые на массу 6мм2,
2 гайки с бортиком м6 для крепления моторчика эсп.

Так как хотел все сделать по фэншую и заводскому, то начал искать заранее клеммы в разъемы с351/с361/с381. У нас в миллионной Уфе поиски не увенчались успехом, нашел я их в разъемы с371/с381 в замечательном питерском магазинчике клемма505, и сами клеммы: пины 5,6,7, пин 9, также здесь же приобрел ответку для разъема кнопки ц.з., которую внедрил рядом с кнопкой блокировки пасс.эсп на блоке управления эсп. Разъем ответки с351 с пинами мама приобрел у нас на разборке, впоследствии как оказалось они и пины папа были в клемме505: мама, папа.

Читайте также:  Установка и настройка torrents

Также заранее были зажгутованы 2 провода с фишкой ответки ц.з. в вод.проводку для кнопки ц.з., так как фишка ц.з. в ней отсутствовала, и вставлены отсутствующие пины 3 и 11.
Был доработан блок управления эсп, в частности добавлена функция автозакрывания вод.стекла согласно мануалу Мити и Intel’a ( спасибо за прошитый МК одному хорошему человечку, жаль контакты его не сохранил, но думаю он догадается о ком я).

Итак все подготовлено, и начал я делать все поэтапно: сперва проложил проводку 4 провода в гофре (заранее припаял клеммы мама под пины 5,6,7,9 разъема с381) от правой задней двери по полу под сиденьями до стойки левой двери, протяжкой гофра хорошо проходит, благо место есть, землю попутно посадил на массу g301 под правым пасс.сиденьем. Далее идет разветвление, добавляются 3 провода от разъема с371 задней левой двери, масса от двери садится к g302, под пластиковой обшивкой задней левой двери около сидушки сиденья. Итого 6 проводов в гофре прокладываются в сторону разъема с202 под ногами водителя, 2 синих провода припаиваются к синему толстому проводу в жгуте, который идет вдоль левой передней двери, а остальные 4 провода вставляются в пины 14,15, 23,24 разъема с351 в стойке.

Далее замена проводок дверей: начинал с самой сложной вод.двери (секас еще тот скажу я вам, но я победил), заканчивал задними дверьми.

Установил штатные пищалки пользуясь случаем, звук изменился в лучшую сторону очень заметно.

А, да…чуть не забыл, пользуясь моментом промыл бархотки всех 4 дверей.

И последнее-замена зеркал на электрические…ну тут я думаю ребенок справится, снять родные и поставить другие, подсоединить к ним фишки от замененной проводки и опробовать, замечаний нет, эл.привода и обогрев работают замечательно!

Фотографий делал мало, так как честно было не до этого, был увлечен процессом…

Спасибо огромное за советы и консультации Дмитрию-budaitis, Ниязу- niyaz-kzn, Олегу-Legazoid, Владу-sviv…и всем тем кого возможно не упомянул!

источник

Daewoo Lanos SE . 🎈🎈🎈 › Бортжурнал › Боковые зеркала T-150 с повторителями, подогревом + серво (ч.1)

Однажды увидел на Ланосе боковые зеркала нового образца и сразу же захотел такие на свою. Большие, с асферикой на обе стороны, есть повторитель поворотов и даже подогрев. Вроде сплошные жирные плюсы по сравнению со старыми, но мне все мало — хочу еще чтобы были с электро приводом. С этим небольшой облом — завод такое не выпускает. Долго и нудно рылся в поисках приводов и джойстика, но так и не нашел привода. Благо есть кулибин который занимается такими доработками и продает готовый к установке комплект. Нашел я его на форуме, ник serg_krat. Оказывается он есть на драйве. Так что кому надо обращайтесь на прямую serg-krat . Удовольствие скажем так весьма не из дешевых, но начитавшись отзывов, все же решился взять. Сделал заказ и через несколько дней получил посылку.

Это была большущая коробка с кучей пенопласта и еще каждая часть перемотана в несколько слоев пленки с пузырями. В общем упаковка на отлично. Наверное разбить в ней что-то было бы весьма проблематично. А вот собственно и ее содержимое.

Доработанные зеркала (в них уже вся начинка приходит в разъемы), панелька электро-корректора фар с установленными джойстиком и переключателем выбора зеркала (тоже все уже подключено между собой и приходит в разъем), ответные разъемы к ним, штук 10 проводов разного цвета (хватает с головой), заглушки для дырок во внутренних декоративных уголках зеркал в виде клипс обшивки капота, 2-х канальный контроллер управления обогревом и подробные схемы и инструкции по подключению.

Не обошлось и без сюрпризов. Когда проверял работоспособность всей этой кухни, оказалось, что в обоих зеркалах стоит привод для одной из сторон. В итоге на одном из них (если не ошибаюсь — давно это было) получались перепутанными направления вверх/вниз. Так что пришлось разбирать и немного шаманить в одном из приводов, т.к. иначе было никак.

Читайте также:  Установка и запуск ubuntu server

На момент установки вся проводка была уже проброшена по салону, торпеде и дверям. Вплетена в штатные жгуты и подключена к штатным разъемам. Родная схема предусматривает только одно электро зеркало. Поэтому пришлось позаимствовать свободные пины на разъемах возле блока предохранителей, чтобы вывести из торпедной проводки в салонную 3 провода для сервопривода второго зеркала и 1 провода для подогрева зеркал. Благо этого добра (свободных пинов) в SE навалом.

Поставил зеркала на место и подключил. Немного промахнулся с длинной в левой двери и пришлось немного нарастить возле разъема зеркала. Минусовые провода от зеркал сразу садил рядом с разъемом на корпус двери, под болт крепления зеркала. Для надежного контакта пришлось под ним снять краску.

Панель электро-корректора фар и управления зеркалами инсталлирована на свое место.

Вклеил заглушки в декоративные уголки. Вид конечно же не супер, но все же лучше чем просто дыры. Уголки без дыр так до сих пор и не нашел. Даже кодами от них почему-то никто не может поделится. Так что если кто знает коды или где их можно достать или может у кого есть сие счастье — буду очень признателен за любую помощь в поиске и добыче.

Зеркала идут с завода не крашенные и полностью черные. В какой-то момент решился я на покраску накладок зеркал в цвет кузова, а заодно и дверных ручек. И похоже, что не прогадал. И зеркала не смотрятся большим черным пятном и двери теперь имеют совершенно другой вид. Ну и в целом, ИМХО, вид у машинки стал значительно симпатичнее.

Вот собственно результат и немного процесса.

источник

Боковые зеркала Шевроле Авео

Форвард Партс является специализированным интернет магазином, занимающийся продажей боковых зеркал для Chevrolet Aveo T300 и автозапчастей любого вида.
Компания осуществляет доставку по всей Российской Федерации.

Преимущество компании заключается в гибкой ценовой политике, удобстве выбора, а также у клиентов, проживающих в г. Москва, есть возможность забрать свой товар непосредственно со склада компании, что очень экономит время ожидания доставки.

Опытные менеджеры помогут разобраться с любым вопросом, касаемо нашей продукции. Мы не стоим на месте, наш каталог постоянно наполняется новыми . На данный момент в нем можно увидеть более 2000 наименований зеркал. Для того чтобы ознакомиться с полным ассортиментом товаров, стоит только выбрать нужный раздел каталога.

Для удобства покупки, специально для клиентов были разработаны следующие способы:

  • — Оформить заказ на сайте. Для этого необходимо выбрать нужный товар и нажать на иконку «купить».
    После этого потребуется ввести свои контактные данные. Когда заказ будет принят, наши консультанты свяжутся с вами, для подтверждения заказа и уточнят статус.
  • — По телефону.

Электрокорректор

Регулировка зеркал при помощи электрокорректора позволяет моментально настроить зеркала в удобное положение. Также эта функция очень удобна при перестроении, маневрировании на парковке или на опасных выездах. Она помогает держать ситуацию под контролем.

Благодаря электрокорректору, настройка зеркал Шевроле Авео происходит во всех плоскостях, без применения лишних усилий.
Для этого требуется всего лишь использовать блок электроуправления.
Регулировка зеркала с помощью электрокорректора намного точнее, чем при помощи рычага. Она происходит прямо из автомобильного салона.

Подогрев зеркала

Электроподогрев поверхности автозеркал позволяет оставаться им чистыми в слякотную погоду, когда идет дождь или снег. Данная система успешно справляется с наледью, дождевыми каплями и грязными брызгами, попавшими при движении транспорта.
В зимнее время такие зеркала очень быстро оттаивают и высыхают.

Каждый автомобилист знает, что функция подогрева стекла зеркала просто чистыми в зимний период. Установка подогрева решит проблему заледенения, запотевания на зеркалах и поможет с комфортом передвигаться по дорогам. Подключение обогрева зеркал можно осуществить следующим образом: протаскивается проводка от узла, который питает обогрев заднего и лобового стекла. Устанавливаются зеркальные элементы вместо штатных. Когда подключается обогрев стекол, происходит подключение и обогрева зеркал.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *