Меню Рубрики

Установка зеркала на кайроне

SsangYong Kyron Дизель 2 литра турбо › Бортжурнал › Установка камеры заднего вида.

Камеру заказывал ещё в том году вместе с ключиком, но до морозов придти она не успела. Следовательно в холоде ставить было не охото. Гараж не отапливаемый, стены бетонные. Морозилка одним словом. Ждал потепления как маны небесной и вот оно случилось. Днём почти ноль, под вечер снизилось до -6, но это тепле -15)) После работы позвонил другу. Тот согласился поторчать со мной в гараже за компанию, ну и здорово в последствии мне помог)

Проблемы начались почти сразу и совершенно в неожиданных местах. Первый 20 минутный затык случился при демонтаже обшивки двери багажника. Снимал обшивку в первый раз, конструкции креплений не знал. Сдёргивал осторожно дабы ничего не поломать. В итоге часть одноразовых клипс сломалась, оно и понятно) В хитростях креплений разобрались, обшивку сняли и убрали в сторонку. Заглянув во внутрь двери обнаружил крепления «сабли» с плафонами освещения. Открутил 4 гайки, как оказалось две гайки принадлежали ручке открывания двери багажника. Ну сняли и его чтобы не мешался. Ну и всё, крепления откручены, снимаем «саблю», и тут случился второй затык…

Сабля ни в какую не хочет сниматься. Даже нет ни намёка на то, что она откручена. Что за дела? Гайки давно в ящике, клипсы отжаты, а она на месте. Ну думаю примёрзла зараза, но постукивания по шпилькам изнутри ничего не дало. Сняли фары с двери в надежде, что под ними есть крепления. Но и там пусто. В какой-то момент даже приуныли перед инопланетной загадкой. Через некоторое время нашли виновника. Рамка номера была прикручена впритык к сабле, а так как последняя вынимается вниз, то она просто упиралась в рамку номера) Куча времени потрачена в пустую. Ладно не беда, сейчас снимем номер, снимаем рамку… опять затык.

Прошлый владелец прикрутил номер на секретки, это хорошо. Последние чуток заржавели и не хотели откручиваться. Это хорошо если ваш номер пытаются открутить злые люди, но мы то люди добрые, для нас плохо. А главная беда, что ключиков от секреток в комплекте с машиной не шло) Ну зашибись, надо снять рамку, чтобы снять саблю, а крепления рамки спрятаны под номером крепления которого нечем открутить.Попробовал вставить в грани звёздочки, что на секретке, шлицевую отвёртку и открутить. Но увы, только битку сломал( Ладно не беда! Рамка была прикручена 4-мя! саморезами по металлу к крышке багажника! Кошмар! Я бы так сделать не смог, сверлить свою собственную крышку саморезами… Увольте) Взял пассатижи и давай их крутить изнутри) Ещё минут 20 убитого времени! Благо друг за это время протащил видео провод через резиновую гофру в багажник и закинул другой конец в салон через стойку. К счастью обшивку разбирать не пришлось)

Освободив дверь от номера с его рамкой, сабля успешно снялась обнажив свои внутренности.

Всё, счастье есть камера вставлена, теперь подключение. С камерой идут провода. 1й длинный провод с тюлпаном с каждого конца.Это видео кабель. Вместе с ним с каждого конца идёт выпуск красного плюсового провода. Плюс нужен будет для мафона как командный сигнал, что включена задняя передача и мафон переключается на камеру. 2й провод достаточно короткий с одного конца без разъёмов, просто два выпуска красный и чёрный, соответственно + и -. На другом его конце Разъём для подключения к камере. Это провод питания.

Первым делом находим плюсовой провод питания на лампу заднего хода. У меня он нашёлся в фишке общего жгута задней двери. Красный провод с зелёной полоской. Чуток зачищаем на нём изоляцию. Главное делать это бережно, не повредив жилы проводка. Дальше (в идеале на пайку или специальные клипсы) прикручиваем к нему конец монтажного провода, сантиметрв 20 нам хватит.

Теперь подключаем красные провода от питания камеры и видео кабеля к нашему привитому проводу. Чёрный провод от питания камеры прикручиваем на массу. Рядом как раз есть такой болт. На него и вешаем чёрный минусовой провод. Теперь всё тщательно изолируем, не жалея изоленты. Подбираем излишки проводов, приматываем их к существующей проводке и собираем обшивку двери.

Всё изолируем и собираем в обратном порядке, радуемся новому гаджету)

В зависимости от того какая у Вас голова подключения к ней могут отличаться от моего, но в целом должны быть похожи.

источник

Наружное (боковое) зеркало заднего вида

#41 Msk-199

  • Пользователи
  • 2 324 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • дизель автомат
    • Имя:Виталий

    #42 marturas

  • Пользователи
  • 17 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Краснотурьинск Свердловская обл.
    • бензин механика
    • Имя:Михаил
    Читайте также:  Установка cleo скриптов для samp

    #43 dkb

  • Член Кайрон клана
  • 404 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • бензин механика

    я сначало этот набор хотел заказать , но потом с соседнего форума предложили готовые с электроскладыванием и по сходной цене.

    А можно немного подробностей?

    Эта опция «электроскладывания» мне нужна (да и привык), а в ожидаемой мной комплектации такого не предвидится. Поэтому проблему буду решать.

    Вопросы.
    1. Проводок уже был или протягивали сами?
    2. Где брали кнопку?
    3. Меняли зеркало целиком или ставили механизм в имеющееся?
    4. Делали сами или где?
    5. Что обошлось по деньгам?

    Если дадите какой-нибудь контакт (типа приехать, заплатить и уехать через час-другой с электроприводом), то буду признателен и рассмотрю предложение.

    #44 marturas

  • Пользователи
  • 17 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Краснотурьинск Свердловская обл.
    • бензин механика
    • Имя:Михаил

    #45 sennikov_59

  • Пользователи
  • 10 сообщений
    • дизель автомат
    • Имя:Александр

    Вот разобрал свое зеркало, сделал несколько фоток — вдруг кому пригодится.
    Задача — в нижней части корпуса зеркала просверлить отверстие 20мм для установки считывателя смарт-карт и вывести провода от него под обшивку двери и далее .

    Зеркало снял с авто открутив пять болтов на 10 (смешно, что четыре болта откручиваются без проблем, а для пятого надо снять обшивку двери).
    Дальнейшие манипуляции проводил дома.
    Зеркальный элемент руками отдавил в верхнюю часть до максимум. При этом снизу обнажилась начинка и стало понятно как все это крепится.

    Широкой отверткой отстегнул две правых защелки, а затем засунул всю отвертку в расширившуюся щель и вуаля.

    Далее установил все что хотел, продел провода через штатный проход и собрал. Устанавливая зеркальный элемент давить следует строго по центру зеркала, тогда нет никакой опасности его повредить.

    #46 Электрик

  • Член Кайрон клана
  • 7 970 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Сосновый Бор
    • дизель механика
    • Имя:Александр

    #47 dkb

  • Член Кайрон клана
  • 404 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • бензин механика

    Не мог сообразить, в каком разделе открывать эту тему. Решил, что правильнее здесь, хотя некоторые сомнения остались.

    Итак, сначала короткое резюме.

    Для тех, у кого комплектация машины без электроскладывющихся зеркал, можно доделать ее до электроскладывающихся. Чистое время доработки — менее 2-х часов. Цена доработки — около 25 тыс рублей (получилось у меня, но возможно она существенно уменьшится). Место доработки — клубный сервис Newproxima.

    Технические подробности.
    1. Меняются зеркала. Те, которые без электроскладывания, не имеют соответствующего моторчика, поэтому подлежат замене. Из стоимости этих новых зеркал и складывается основная стоимость процедуры, т.к. стОят эти зеркала около 9 тыс рублей каждое . Если удастся сдать старые зеркала без электроскладывания, то цена операции уменьшится на соответствующую сумму (мне пока сдать не удалось).
    2. Ставится вместо заглушки штатная кнопка управления складыванием зеркал. К сожалению мне не смогли заказать кнопку сероватого оттенка (такую, как у меня покрашены остальные кнопки), а только черного. Но, насколько я заметил, у большинства машин цвет не сероватый, а именно такой, как та кнопка, которую мне поставили.
    3. Ставится блок управления зеркалами и немного переделывается электропроводка, т.к. на комплектациях без электроскладывания нет всего, что нужно для электроскладывания.
    4. Электросхема «электропривода зеркал заднего вида (без блока памяти)» на стр 5-74 не совсем совпадает с фактически использующейся сейчас в Кайронах, хотя в качестве объяснения принципа работы вполне годится.

    Далее, рассказываю полную историю тем, кто слышал разные ее куски и не знает окончания. Имена и названия всех лиц, за исключением тех, кто в итоге помог решить проблему, намеренно опущены, чтобы не плодить негатив. Для тех, кто собирается переделать себе зеркала, рекомендую к прочтению написанное ниже, чтобы понимать существующую ситуацию и не питать иллюзий, как я.

    Привык пользоваться электроскладывающимися зеркалами, но в комлектации с МКПП их не было предусмотрено. Одновременно с этим, в продаже были комплектации с электроскладывающимися зеркалами, но только с АКПП, которую не перевариваю. Почему-то решил, что проще будет переделать зеркала, чем коробку передач, поэтому выбрал комплектацию с МКПП, но без электроскладывающихся зеркал .
    Перед этим посмотрел в интернете и нашел утверждения, что проводка вся на месте, даже если зеркала без электроскладывания. Разница в цене между зеркалом без электроскладывания и с электроскладыванием была около 2 тысяч рублей. Рассчитывал, что прямо при покупке автомобиля в качестве допоборудования у ОД закажу переделку зеркал и старые (которые в момент покупки машины были абсолютно новыми), может быть, сразу сдам.
    Как я заблуждался. Ну начнем с того, что продавец у ОД сразу назвал явно совершенно неадекватную цену, видимо в расчете, что я на этом отстану. но вместо «отставания», я сказал: «ОК! Звоните сервисменам!». Общение с сервисменами заняло у него очень приличное время, т.к. все дружно говорили, что это сделать невозможно. Наконец, он нашел того, кто это уже один раз делал. Этот сервисмен явно очень сильно и резко начал ругаться на вопрос продавца. В итоге, продавец мне сообщил, что сделать они электроскладывание зеркал не смогут. Доверительно прошептал мне, что сервисмен, который это однажды делал, сказал, что больше никогда не будет это делать ни за какие деньги.
    Ну я решил, что и фиг с ними, найдется куча желающих оказать мне эту услугу.
    После получения машины (конец июля 2010 года) плотно начал обзванивать техцентры ОД в Москве по поводу замены зеркал. Либо получал отказ (большинство), либо ссылку на отсутствие на месте специалистов, которые могут ответить на этот вопрос.
    После неудачи у ОД (у некоторых была не полная неудача, а отсутствие в момент звонка соответствующих специалистов), обратился через личку к Анатолию Бежану (ник bruk на нашем форуме) с вопросом могут ли они это сделать. В ответ НЕ получил отказа, а полуабстрактное утверждение, типа, что сделать можно все. За такие слова я ухватился и предложил ЭТО сделать. В ответ пришло сообщение с предложением подождать пару недель, т.к. временные сложности с поставками запчастей из Кореи. Было это в конце июля.
    В середине августа я начал напоминать Анатолию о его обещании, но не получал ответа. Пришлось «надавить» через форум, после чего получил приглашение приехать «на исследование» возможности и цены. Произошло это 23 августа 2010 года.
    По результатам «исследования», электриком было озвучено, что именно надо покупать. Менеджер запчастей составил соответствующую бумагу, я внес предоплату примерно в половину цены запчастей. Одна из деталей (блок управления зеркалами) была менеджером проигнорирована, т.к. (по консенсусному мнению отдела запчастей) ее можно заменить на реле, которые у них чуть ли не под ногами валяются. Часть запчастей была «на складе», а недостающее предложили подождать 3-4 дня. Позвонил через неделю. Не пришло. Позвонил еще через неделю. Нету! Спросил код и начал сам искать. В нескольких местах нашел (причем дешевле), позвонил, подтвердили наличие. Отзвонился в Ньюпроксиму менеджеру и сообщил о своих находках. Не знаю, пришел ли в Ньюпроксиму мой заказ из Кореи, или купили в Москве, но через 2 дня весь список запчастей, составленный менеджером (но не электриком!), имелся в наличии.
    8 сентября 2010 года я приехал в Ньюпроксиму на установку. Электрик достал детали и сразу сказал про недостающий блок управления. На мое напоминание про «реле, которые под ногами валяются», покрутил пальцем у виска и сказал, что с ним этот вопрос не обсуждался. Тем не менее, решил проверить, вдруг недостающий блок управления имеется в наличии (как часть в «блоке комфорта»), хотя его быть и не должно. Поставил, проверил. Не работает. Т.е., как и должно быть, отсутствует. Сказали, что будут заказывать этот блок управления, будет через 3-5 дней. Конечно, очень обидно, что его сразу не заказали и зря приехал.
    Далее, полтора месяца я звонил в Ньюпроксиму два раза в неделю и узнавал про прибытие блока управления. Никак не прибывал.
    На прошлой неделе заехал в Ньюпроксиму и пообщался с директором. Он был очень удивлен, что вопрос до сих пор не решен и не закрыт. Я так понимаю, что подобрали аналог от Рекстона/Актиона и заказали его.
    Вчера 27 октября 2010 года побывал в Ньюпроксиме и мне установили электроскладывающиеся зеркала. Пока все работает. Доволен.
    ====

    Читайте также:  Установка всех програм для компьютера

    Итог. В настоящий момент в Москве появился сервис, который обладает экспертизой по переделке машины без электроскладывания зеркал в машину с электроскладыванием. По состоянию на конец июля таковых в Москве мне найти не удалось.

    ЗЫ. Прервал свое полуторамесячное молчание, т.к. считаю, что вопрос интересует многих и замалчивать его просто некрасиво. После обсуждения этой темы планирую опять уйти в самобан.

    источник

    Наружное (боковое) зеркало заднего вида

    #81 шао

  • Пользователи
  • 12 023 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: ЗЕЛЕНОГРАД
    • Интересы: Демонтаж форсунок
      89104465653
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    Снять поставить зеркало понятно а во. Кто сталкивался именно с механизмом фиксации корпуса зеркала?

    #82 шао

  • Пользователи
  • 12 023 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: ЗЕЛЕНОГРАД
    • Интересы: Демонтаж форсунок
      89104465653
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    #83 nord4040

  • Пользователи
  • 93 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Александров
    • бензин механика

    #84 sema001

  • Пользователи
  • 10 сообщений
    • дизель автомат
    • Имя:Юрий

    #85 ПрЫзрак

  • Пользователи
  • 404 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Мордовия, г. Саранск

    Уважаемые специалиты ,кайроноводы и все кто может подсказать.Вопрос следующий:никак не могу привыкнуть к наружным зеркалам заднего вида по причине того что они достаточно сильно удаляют,приходится крутить головой на 270″ .До этого ездил на седане с обычными (не врущими)зеркалами такой проблемы не было в принципе.Хотел поменять линзы в зеркалах(зеркальные элементы).Подскажите если кто заморачивался или кто в курсах:как снимаются зеркальные элементы, и с каких авто могут подойти по размеру и по крепежу зеркальные элементы с плоским зеркалом а не сферическим.Заранее всем соболезнующим огромное спасибо.

    http://kyron-clan.ru/forum/index.php?showtopic=1129&st=0&p=12211&hl=%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%BE&fromsearch=1&#entry12211
    собственно тема по разборке зеркала.
    плоских зеркал вроде бы на кайрон не существует. подбирать по размеру блок с соответствующим креплением можно, только у каких авто <кроме тазиков и уазиков>сейчас плоское зеркало?
    вариант — заказать в стекольной мастерской и вклеить в пластик новое зеркало. а уж как выковыривать оттуда старое..

    Читайте также:  Установка камеры наблюдения на рабочем месте

    только вот стоит ли? сферическая форма зеркала дает большую видимую зону и практически полностью исключает <в частности у кайрона, по ощущениям>мертвую зону. а привыкнуть парковаться с ними не так и сложно.да и плоские в этом не сильно помогут. парк-троник или <и>камера все равно желательны.

    #86 sema001

  • Пользователи
  • 10 сообщений
    • дизель автомат
    • Имя:Юрий

    http://kyron-clan.ru/forum/index.php?showtopic=1129&st=0&p=12211&hl=%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%BE&fromsearch=1&#entry12211
    собственно тема по разборке зеркала.
    плоских зеркал вроде бы на кайрон не существует. подбирать по размеру блок с соответствующим креплением можно, только у каких авто <кроме тазиков и уазиков>сейчас плоское зеркало?
    вариант — заказать в стекольной мастерской и вклеить в пластик новое зеркало. а уж как выковыривать оттуда старое..

    только вот стоит ли? сферическая форма зеркала дает большую видимую зону и практически полностью исключает <в частности у кайрона, по ощущениям>мертвую зону. а привыкнуть парковаться с ними не так и сложно.да и плоские в этом не сильно помогут. парк-троник или <и>камера все равно желательны.

    #87 Jamesonman

  • Пользователи
  • 1 873 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Петербург
    • бензин механика
    • Имя:Вадим

    #88 Ю-Ю

  • Член Кайрон клана
  • 5 004 сообщений
    • Пол: Женщина
    • Город: Москва, Новослободская
    • Интересы: Интересы лучшие: Машины. Мужчины. Море. Мир.
    • дизель автомат
    • Имя:Юлия, я.

    Уважаемые специалиты ,кайроноводы и все кто может подсказать.Вопрос следующий:никак не могу привыкнуть к наружным зеркалам заднего вида по причине того что они достаточно сильно удаляют,приходится крутить головой на 270″ .До этого ездил на седане с обычными (не врущими)зеркалами такой проблемы не было в принципе.Хотел поменять линзы в зеркалах(зеркальные элементы).Подскажите если кто заморачивался или кто в курсах:как снимаются зеркальные элементы, и с каких авто могут подойти по размеру и по крепежу зеркальные элементы с плоским зеркалом а не сферическим.Заранее всем соболезнующим огромное спасибо.

    Не читала ответы.
    Сории.
    Мой ИМХО. Ездила на разных авто. АБСОЛЮТНО РАЗНЫХ АВТО!
    Проблем с видением по боковым зеркалам в Кайроне просто нет! НЕТ. Выставьте зеркала так, что бы на 5 миллиметров был виден кузов в зеркало.Что бы смотреть в зеркала Кайрона наклоняясь не надо никогда, ТАК НЕ БЫВАЕТ! Это при условии, что Вы ездите агрессивно.Тогда, да. Надо корпусов вперёд-назад. Шашечки, знаете?))
    Если ездите не агрессивно, то можете не наклоняться, только чуть головой в право-лево, а то и глаз достаточно, да.
    На каком седане Вы ездили? Это что за авто, в котором Вы так привыкли, что не понимаете, как смотреть на Кайроне? Простите, но я не понимаю. Если умеешь ездить, то проблем смотреть в любое зеркало, нет.
    Простите что жёстко отвечаю, но периодически возникают тут такие посты. Ответила только раз, в любезной форме, пожелав настроить зеркала, как я выше сказала. Более не отвечала. Но сколько можно. Мужчины, вы ездить умеете. Выставте себе зеркала нормально и Дай Бог вам хороших дорог!

    Вы не поверите. Но я возила людей у которых авто и мицубиси внедорожники, и мерсы и бехи и.
    И они все говорят что у нас ОТЛИЧНЫЕ «лопухи» т.е зеркала бокового вида. Вам это о чём-то говорит.

    Сообщение отредактировал Ю-Ю: 17 Июль 2011 — 02:30

    #89 masf

  • Член Кайрон клана
  • 961 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • дизель механика
    • Имя:Олег

    Вы не поверите. Но я возила людей у которых авто и мицубиси внедорожники, и мерсы и бехи и.
    И они все говорят что у нас ОТЛИЧНЫЕ «лопухи» т.е зеркала бокового вида. Вам это о чём-то говорит.

    #90 Ю-Ю

  • Член Кайрон клана
  • 5 004 сообщений
    • Пол: Женщина
    • Город: Москва, Новослободская
    • Интересы: Интересы лучшие: Машины. Мужчины. Море. Мир.
    • дизель автомат
    • Имя:Юлия, я.

    Что-то меня уже на принцип пробило. ХОТИТЕ Я ВАС ПОКАТАЮ? И покажу?

    Сообщение отредактировал Ю-Ю: 17 Июль 2011 — 02:55

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector