Меню Рубрики

Установка зеркала с подогревом на сандеро

Renault Sandero 152 (утиль) › Бортжурнал › Установка подогрева зеркал Renault Sandero

Здравствуйте, автолюбители.
Никаких сложностей при установке зеркал не возникло. Мешали только погодные условия. Времени на установку было потрачено два дня.

Перемещаем подготовленные зеркала в машину и ставим их в следующем порядке:

— Вставляем в паз зеркало;
— закручиваем два винта, капнув каплю лака на резьбу;
— вставляем в губку провод;
— устанавливаем губку на место;
— устанавливаем кольцо на место.

Провод протянуть внутри двери не получится. Нет отверстий внутри двери, возможно, из-за петли, расположенной под рычажком настройки зеркала. Тянем провод снаружи двери до ближайшего отверстия. Кромки отверстия обрабатываем не застывающим герметиком.

Обматываем все провода изолентой и укладываем в дверную гофру.

Аккуратно извлекаем оставшиеся в двери клипсы (цена одной штуки 20р). Извлеченные клипсы вставляем в пазы обшивки двери. Проверяем наличие в отверстиях крепежа динамиков и прищелкиваем обшивку двери.

— Устанавливаем и прикручиваем ручку открывания замка двери;
— устанавливаем динамик;
— прикручиваем четыре винта крепления динамика;
— устанавливаем декоративную решетку динамика;
— прикручиваем винт крепления с торца двери;
— прикручиваем винт в подлокотнике;
— вставляем заглушку защелки замка двери;
— устанавливаем ручку стеклоподъемника («подтягиваем кольцо «к себе», жмём на фиксатор по направлению «к себе»);

По моему мнению, здесь начинается самое интересное. Снимаем центральную консоль и панель приборов, чтобы проложить провода от зеркал:

— Провода зеркала водителя: из двери через лючок, из лючка под панель приборов;
— Провода зеркала пассажира: из двери через лючок, из лючка над бардачком к центральной консоли, от центральной консоли пот панель приборов.

Подключаем массу:
Так как полярность не важна, то берем любой провод от левого и любой провод от правого зеркала. К ним припаиваем клемму-шайбу. Подключаем массу в указанном месте. При закручивании гайки, капаем каплю лака на резьбу.

Подключаем плюс — оставшиеся два провода:
Обогрев зеркал будем подключать к проводу обогрева заднего стекла.
Под панелью приборов находим, в моей комплектации, единственное желтое реле — реле обогрева.

Реле установлено на левом ребре жесткости и крепится к нему с помощью защелки. Чтобы открыть защелку, нужно потянуть реле вниз — к полу автомобиля. Реле подключено с помощью универсального разъема. Провода разъема уходят в жгут с проводкой. Обогрев зеркал нужно подключить к толстому белому проводу, 87 контакт реле. Добраться к проводу нет возможности так как сверху — под панелью приборов, до провода очень далеко, а снизу — необходимо работать лежа на спине, просунув руки под торпеду. Есть еще одно но: своими переделками я стараюсь не трогать заводскую проводку автомобиля и врезаться в белый провод не хочется.
Решение — переделаем реле:

Желтое силовое реле, так скажем, не жалко т.к. аналогичное реле от ВАЗ стоит около 100р.
Извлекаем желтое реле (просто вытаскиваем из разъема) и перемещено на рабочее место.

К 87 контакту необходимо припаять клемму. Чтобы реле нормально установилось в разъем, контакт нужно припаивать «сбоку»

источник

Renault Sandero SVVchip › Бортжурнал › Обогрев зеркал бокового вида

Всем привет.
Очень сильно зимой не хватало обогрева боковых зеркал. Вечно оледеневают, а если чистить щеткой, то сбиваются. Увидел на али что продаются элементы обогрева ручек мотоцикла и стоят всего 164р. Решил заказать и попробовать запихнуть это в свои зеркала. Пришли элементы быстро. В комплекте помимо элементов была кнопка включения, термоусадка для ручки и изолента. Подключал их на весу, так они секунд за тридцать нагреваются хорошо.

Искал в интернете как снимается зеркальный элемент, смотрел даже видео от Рено Ремонт, но так и не понял что за защелки там.

Далее нужно зеркало и пластик разъединить. Склеены они хорошо. Поэтому берем канцелярский нож и аккуратно вставив его между зеркалом и пластиком пытаемся аккуратно вести его по всему периметру срезая скотч помогая при этом линейкой не склеиться им обратно.

Читайте также:  Установка двутавра в несущую

Таким образом разъединили 2 элемента и очищаем все от остатков двухстороннего скотча.

Теперь нам нужно вкорячить нагревательный элемент во всю эту конструкцию.
Берем свой двухсторонний скотч и наклеиваем на пластик. Скотч по клеевым способностям по моим ощущениям не уступает тому, на который все было склеено с завода.

На новый двухсторонний скотч наклеиваем нагревательный элемент, просовывая провода

Видно что сам нагревательный элемент меньше зеркала, но я думаю это ничего страшного, т.к. основная часть будет спокойно отогреваться.

На нагревательные элементы наклеиваем еще один слой двухстороннего скотча

Ну и на этот скотч мы клеим само зеркало.
Получается вот такой интересный бутерброд. Надеюсь что на морозе или от вибрации это все не развалится.

Далее протянул провода в двери, вставил зеркальные элементы и подключил все к реле обогрева заднего стекла. Данное реле находится за приборной панелью, оно тут единственное и ошибиться невозможно. Плюс подключаем к белому проводу на реле, минус прикручиваем рядом на корпус под гайку.

Теперь по эксплуатации. Как вы поняли из подключения, включаются они вместе с обогревом заднего стекла. Так что жду морозов, что бы полноценно протестировать, но с утра как то была минусовая температура и зеркало покрылось небольшим льдом. После включения обогрева, через 4 минуты в движении прямоугольник от обогрева был уже сухой и чистый. В тех местах где нагревательного элемента нет, лед так и оставался, но возможно при продолжительной работе и там бы все растаяло от нагрева зеркала.
Конечно можно было найти и купить асферические элементы с обогревом, но во-первых это дороже, а во-вторых посмотрев отзывы и фото, понял что родные элементы лучше.
В общем я всем доволен, что сделал себе такое, зимой буду тестировать на полную.

Всем спасибо за внимание. Следите за нами, подписывайтесь и рекомендуйте друзьям)))

источник

Установка зеркал с обогревом на Logan и Sandero

Отчет об установке обогреваемых зеркальных элементов для штатных зеркал Логан или Сандеро

Обогрев зеркал присутствует только в топовых комплектациях Рено Логан и Рено Сандеро.

Обогрев зеркал можно сделать самостоятельно.

Можно приобрести и установить неоригинальные или оригинальные зеркала с подогревом, либо обогреваемые зеркальные элементы для штатных зеркал.

Рассмотрим вариант с установкой обогреваемых элементов.

Извлекаем старый штатный зеркальный элемент из корпуса. Для этого нужно просунуть между корпусом зеркала и элементом что-нибудь вроде пластиковой линейки и используя этот предмет, как рычаг, аккуратно отщелкнуть фиксаторы зеркального элемента (в половине случаев штатный элемент трескается при извлечении. Действуйте аккуратно.

Отгибаем уголок внутренней обивки двери (она крепится на пистонах, которые отщелкнутся), чтобы протащить провода внутрь двери

Возможно, чтобы протянуть провода сквозь само зеркало – его придётся снять (крепится 2-мя болтами)

Аккуратно протягиваем провода сквозь корпус зеркала. Чтобы провода не перетёрлись и не переломились (например при складывании/раскладывании зеркала) – рекомендуется дополнительно обмотать их изолентой на участке, проходящем внутри “ножки” зеркала. Защёлкиваем фиксаторы на посадочных местах, равномерно надавливая по всей площади зеркального элемента.

Устанавливаем зеркало на место (если снимали его) и спускаем провода в дверь, чтобы вывести их в салон через гофру возле направляющей.

Далее, любым удобным маршрутом (за торпедо, под ковролином и т.п.), прокладываем “плюсовые” провода к реле обогрева заднего стекла (оно находится над педалями рядом с рулевой колонкой). “Минусовые” провода можно либо завести на кузов (любой металлический болтик), либо, что правильнее, подсоединить к любой “земле” (любой чёрный провод – к магнитоле, к прикуривателю и т.п.) Не забываем хорошо изолировать.

Находим над педалями, под рулевой колонкой, блок реле обогрева заднего стекла (желтого цвета). К нему от основной косы идут 4 провода. Нам нужен толстый провод белого цвета. Находим его и подключаем к нему оба “плюсовых” провода от зеркал.

Примечание: Зеркальные элементы держатся на пластиковой подложке двусторонним скотчем. Рекомендуем дополнительно проклеить соединение подложки с элементом герметиком или клеем перед установкой. Были случаи отсоединения стекла от пластиковой основы. Признаком отклеивания элемента от основы является сильное дрожание картинки в зеркале (особенно при скоростях выше 100км/ч).

Читайте также:  Установка wifi для смартфона

Благодарим за отчет: Максим Ленин, Виталий Андилевко, Бушкевич Виктор

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями с помощью «кнопок» соцсетей:

источник

Renault Sandero Stepway Stepway › Бортжурнал › Обогрев зеркал

Всем привет!
Не так давно я установил блок управления климатом от Renault Duster (www.drive2.ru/l/9380558/). В новом блоке есть кнопка включения обогрева заднего стекла. А так как она у меня есть на панели, я решил эту кнопку задействовать для включения обогрева зеркал. Всё бы не чего, но эта кнопка: во-первых не фиксируется; во-вторых она управляет минусом. Для решения этой проблемы я изготовил блок управления из предохранителя и двух реле. Предохранитель поставил на 5 А. Первое реле, обычное 4-х контактное. Второе, реле времени для обогрева заднего стекла.

Описание из интернета:
Реле времени обогрева заднего стекла 361.3787
Рекомендации по эксплуатации
Управление работой реле осуществляется штатной кнопкой включения обогрева заднего стекла.
Включение обогрева и запуск таймера на время работы (15 мин) выполняется нажатием кнопки. Принудительное отключение обогрева осуществляется повторным нажатием кнопки.
Повторное включение обогрева осуществляется:
Нажатием кнопки — при использовании нефиксируемой кнопки.
Отжатием кнопки и нажатием ее вновь — при использовании кнопки с фиксацией.
ПРИМЕЧАНИЕ: При снижении напряжения бортовой сети автомобиля ниже Uвыкл., реле отключает обогрев, продолжая отсчет времени. При повышении напряжения бортовой сети до Uвкл., реле вновь включит обогрев на оставшееся время. Это обеспечивает работу обогревателя только при работающем двигателе, не допуская разрядки аккумулятора.

Обычное реле, решило проблему «с минусом». Теперь, при нажатии на кнопку, включается реле и оно пропускает плюс, который я взял от питания реле обогрева заднего стекла. Реле времени обогрева заднего стекла решило проблему с нефиксированной кнопкой, а также помогло своим таймером не забыть отключить его. И ещё не включить, пока не заведется машина.
Блок расположил за центральной накладкой панели приборов.
Для контроля включения обогрева зеркал, впаял светодиод в блок управления климатом.
Как обычно для себя нарисовал схему подключения.
С заменой самих зеркальных элементов сложностей не возникло, если не считать, что у меня треснули оба родных элемента, когда я пытался их снять. Снимал при помощи фена и пластиковых лопаток. Но как и было сказано в одном из видео, даже у профессионалов получается снять не разбив зеркало, где то 50/50.
А вот с проводами пришлось повозится. Для того чтобы их протянуть, пришлось снимать обшивку. А мне этого очень не хотелось. Я до последнего пытался протянуть провода не снимая её. Одно радует. При снятии я не сломал не одного пистона.
Полученным результатом, я остался очень доволен. Температура поднимается за считанные минуты. Теперь лишь снова осталось дождаться зимы 🙂

источник

Renault Duster 4×4² › Бортжурнал › Подогрев зеркал. Начало шумки.

Дело было вечером (вечерами*), делать было нечего… И тут решил я заморочиться зеркалами с подогревом. В моей комплектации такого нет, но я сказал твердое ХОЧЮ.

В общем в продолжение записей — этой и этой.

После недолгого мониторинга муки выбора практически отпали — большинство рекомендует зеркала Ergon (пусть не смущает название, контора наша). Решил убить сразу двух зайцев так сказать — увеличить еще и обзорность. Соответственно появился единственный вопрос — сферические или асферические… Толком и внятно ничего за и против сферы не услышал, поэтому решил заказать оба зеркала асферических. Почему не сферические — в отзывах и отчетах не понравилось ооочень сильное искажение расстояния, ну и в принципе других причин не было, ну и еще у друга на форд фокусе с асферическими обзорность была на 5.
Смеркалось :)))

Читайте также:  Установка lightbox for videos

Итак, приступим. Сразу оговорюсь — почти всё паял, из клемм — только по 2 мамы на сторону, и 1 кольцевая клемма (для минуса).

Нашел такую схемку от Дастера:

Ну а раз F21 нету, то ставим его (или что-то вместо него).

У взрослых (у комплектаций побогаче, то бишь у которых уже стоит подогрев) — обогрев зеркал подключается через 5А предохранитель, и включается вместе с обогревом заднего стекла (тем проще).
Нам остается проверить подводку, если есть колодка под пред — вставить предохранитель, если нет — подключиться к проводу на обогрев заднего стекла через проходной предохранитель на 5А, ну либо тащить провода в блок предохранителей (что на мой взгляд правильнее, но не много муторнее).

Как обычно начинаем с конца.

По поводу блока предохранителей.
Вариант для перфекционистов (чтоб все было там как с завода):
там своеобразные колодочки. Реновский номер не нашел, поэтому пришлось найти VAGовский (на момент покупки всё по 18 руб/шт):
под мини-предохранители —

Вариант для не перфекционистов:
провода подогрева и запитать бы нужно (тянем плюс, минус потом найти проще). Как у всех логанообразных — реле обогрева заднего стекла — за/под приборкой (но оно нам и не нужно) — желтое, толстый белый провод (от этого самого реле) — плюс этого самого подогрева. С завода обогревы на одной релюшке — она 40-амперная (то бишь достаточно таки мощная). Кому интересно — жгут с проводом от релюшки той проходит слева вдоль порога, то бишь спускается туда провод по стойке, как раз под блоком предохранителей (убрать уплотнитель двери (там 2 клипсы, справа то же самое), отогнуть ковролин, найти самый толстый белый провод, и подняться по нему до стойки). Там и подключаемся (кто паяльником (как например я), кто обжимками — кому как удобней/сподручней). На плюс я взял провод — 0,75 мм² (фиолетовый, красных не было), а на минус попроще — 0,5 мм² (черный).

Часть 2.
Теперь нам нужно отделить мух от котлет — отсоединить реношные зеркальные элементы от корпуса зеркала. Инструкции по данной инквизиции на драйве есть (и не только на драйве — вот тута достаточно подробно) — ничего сложного — поворачиваем зеркальный элемент в крайнее положение, и отверткой (некоторые зажигалкой) отщелкиваем его, так же и с другой стороны, я же использовал китайские съемники обшивок, в принципе наверное можно и так, и так, и так, и еще как-то.
Еще рецепт:
«…просунте 2-3 пальца с наружной стороны, с нижнего угла как можно дальше за зеркало вовнутрь корпуса и попытайтесь выдавить его наружу, давите ближе к середине, не тяните за край. У меня снялись, лежат целые…».

Снимал позднее несколько раз, и в тепло и в холод — левое зеркало переводим в крайнее левое положение, и указательным пальцем суем в образовавшуюся щель, тянем на себя (много силы не надо) — и всё, зеркальный элемент в руках. С правым зеркалом все зеркально…

В общем зеркальные элементы снимаем, ставим эргоновские. На эргоновких стеклах контакты под маленькую «маму», то бишь тонкие. Не забываем их вставить. Ну и защелкиваем обратно.

А да, чтоб протянуть проводку, пришлось снимать и зеркала (там сложного ничего — зеркало крепится на 2х болтах) и обшивку двери (само-собой и зашумился слегка), без потерь не обошлось — несколько клопов и 1 болт крепления зеркала (вроде упал в дверь, но не нашел его, и не гремит…) Клопы щас подбираю, а вот болт хз, какой-то номер заказал, он или нет, узнаю через некоторое время, как приедет.

источник

Добавить комментарий