Меню Рубрики

Установка зеркала шевроле каптива

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Captiva C100 / C140 — Снятие и установка зеркал заднего вида

Captiva C100 / C140 — Снятие и установка зеркал заднего вида

Сообщение Stassos » 16 июл 2015, 09:26

Captiva C100 и C140 имеют абсолютно идентичные зеркала.

Возможность работать с какими-бы то ни было элементами появляется после снятия зеркального элемента.

Согласно инструкции GM для сервисных центров, зеркало разбирается следующим образом:
1) Центрируйте зеркало, используя кнопки регулировки вправо-влево.
2) Держите кнопку вверх, пока зеркало не встанет в крайнее положение и снизу не образуется щель.
3) Пластиковой отверткой (или металлической, обмотанной тканью) найдите щель между устройством регулировки зеркала и зеркальным элементом.
4) Используя отвертку как рычаг, отделите зеркальный элемент.
5) Отсоедините контакты зеркального элемента.

Теперь как оно всё на ХЕРОпрактике:
1) Никакой щели нет и отвертку как рычаг не использовать. Если использовать как упор наружную пластмассу зеркала — она просто лопнет. Умельцы с других форумов предложили просунуть в щель пальцы и потянуть вверх. Зеркало снять получилось именно так, при этом всегда остается риск сломать зеркало или пластмассовое устройство регулировки зеркального элемента.
Другой вариант — сделать специальный съемник, фиксирующий зеркальный элемент минимум в 4х местах, тогда вытягивание зеркального элемента будет безопасным.
2) Боже вас упаси попытаться снять контакты с зеркального элемента (если вы не планируете менять его). Скорее всего вы их оторвете от зеркального элемента, а обратно не припаяите. Откройте боковое стекло и положите зеркальный элемент на бок.

url=http://postimage.org/][/url]

Открыт доступ к:
Винтам крепления задней крышки зеркала.
Винтам крепления повторителя поворота.
Винтам крепления устройства регулировки положения зеркального элемента.
Винтам крепления основного корпуса зеркала (наружный пластик).

С обратной стороны это выглядит так:

3) Теперь собираем обратно. Предварительно проверьте работает ли устройство регулировки положения зеркального элемента.
ОП! не работает! Потому что когда вы снимали зеркало, используя силу вы в 100% случаев заклините редуктор в одном из крайних положений.

Снимаем устройство регулировки положения зеркального элемента (3 винта и 2 разъема сзади):

Внутри 2 моторчика с червяками на конце и 2 зубчатых колесика с резьбой. Поставьте всё на свои места.

4) После сборки я обнаружил сильные люфты, при которых зеркало однозначно должно дрожать во время езды.
Наверное я всё неправильно собрал. Разобрал ещё раз, всё тщательно изучил и понял что сама конструкция задумана просто отвратительно и не может нормально работать в принципе. Всё тонкое, хлипкое, с большими зазорами и держится на честном цыганском слове. Соседнее зеркало такое же.

5) Не хлопотное решение проблемы с вибрацией (даже не нужно снимать зеркало). Взял толстый двухсторонний скотч-сэндвич черного цвета (это двухсторонний скотч с эластичным элементом в центре толщиной около 5 мм) и приклеил в 4х точках к пластику зеркала. Разумеется верхнюю защитную пленку клеящего слоя оставил. Зеркало заняло своё положение, в то же время туго регулировать его электроприводами можно.

источник

Chevrolet Captiva «Черешенка ♪» › Бортжурнал › замена повторителей поворотников в зеркалах (опять)

Два года назад я уже менял повторители в зеркалах долго это или нет для китайской реплики не самого лучшего качества, решайте сами, но в итоге они оба погибли смертью храбрых.

Ездить с таким ужасом стрёмно, а оригинал стоит невменяемых денег, поэтому вновь заказал пару таких же китайских ТУТ

Но в этот раз перед установкой решил их забронировать пленкой.
rigiy-serjio принес мне подходящий кусок хорошей пленки и помог с оклейкой.
За это ему большое спасибо и респект! ))

Читайте также:  Установка прицепного устройства на пежо 408

Импровизированный рабочий стол. Обезжирка, термофен, ракель и лезвия — всё что нужно для работы.

Даже текст выштампован, на прошлых китайских вообще ничего не было.

Поверхность хорошо обезжиривается, и на ещё влажное стекло наносится пленка, прогреваемая термофеном.

Пленка толстая, не мутнеет и не желтеет со временем, хорошая.

Излишки аккуратно обрезаются.
С виду даже не заметно что деталь оклеена, на ощупь кстати тоже.

Когда всё готово — идём к машине снимать поворотники.
На форуме каптиваклуба есть хорошая картинка, показывающая как правильно снимать зеркальный элемент ничего не повредив.

Зеркало максимально выворачиваем в сторону машины и вверх. В специальное окошко вставляем широкую шлицевую отвертку и плавно поворачиваем, зеркальный элемент отщелкивается.
Ничего сложного если делать всё аккуратно. Поворотник держится на двух саморезах.

Меняем сначала левый (водительский).
Сравнение старого и нового поворотников.

По всей видимости на трассе словил камень и он хорошо так треснул.

Кстати, в прошлый раз в китайских поворотниках была перепутана полярность и штекер надо было вставлять резвернутым. В этот раз китайцы с полярностью угадали, всё как в оригинале.

С правым поворотником проделываем всё тоже самое.
Его жизнь помотала изрядно… )))

Вода натекла внутрь и достаточно долго там находилась, практически все светодиоды отвалились и плавали как рыбки в аквариуме. ))

Когда его снял он тоже был в трещинах, но вода там держалась.

Зазор после установки нового поворотника остался такой же как и с предыдущим. Меня это не парит и в глаза не бросается.

Надеюсь защищенные поворотники проживут подольше своих предшественников, поживём — увидим.
Теперь машина выглядит опрятно, все поворотники работают в штатном режиме. Я доволен!

Цена вопроса: 1 900 ₽ Пробег: 115 000 км

Chevrolet Captiva 2012, двигатель дизельный 2.2 л., 184 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Chevrolet Captiva, 2013

Chevrolet Captiva, 2007

Chevrolet Captiva, 2015

Chevrolet Captiva, 2014

Смотрите также

Комментарии 6

ну раз в 2 года можно и поменять.
и зачем жаловаться на качество если у вас они просто разбиты. тут что оригинальный, что китайский.
так криво вставать не должно. сам 2 раза уже ставил. зазоры не идеал, но вполне ровные.
промазать герметиком стоит хотя бы ради того, чтобы не забивалась в эту щель грязь. кстати они не совсем герметичны. снизу есть отверстие типа для вентиляции/слива воды. верез него нормально так внутрь грязь летит. ну и, конечно, резинка на разъеме не идеальна. нижнее отверстие я у себя заделал.

Долго крутил вертел в руках, тоже думал что отверстие снизу для дренажа, но нет. Внутреннее пространство герметично за исключением дырки разъёма.
Может в оригинальных не так.

А качество пластика прозрачного очень отличается от штатных, в китайских он намного хрупче. Если штатный может выдержать среднее попадание гравия без последствий, то китайский трескается сразу. Потому и забронировал их.

По зазорам как ни пытался — регулировке не поддаётся. Посему оставил как есть.
Затянул без фанатизма, что бы снять напряжение с пластика.

Я стачивал пластик на поворотнике для лучшего плилегания.
На 11.11 была акция, заказал эти поворотники на прозапас, 1 бакс за 2 шт )
По поводу снятия, хз, 2 раза снимал и оба раза он вырывался с кишками.

Вот это ты круто попал на акцию! Надо было сразу десяток комплектов брать! ))

А как насчет шов сзади на поворотнике герметиком прозрачным залить от влаги?

Думал сначала, но оказалось что они и так хорошо проклеины и гермитичны.
Доступ внутрь только через разъём, через него и проверяется герметичность.

Читайте также:  Установка vmware vsphere на virtualbox

источник

TIS Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)




  1. Установите зажигание в положение ON.
  2. Включить обогрев стекла задней откидной двери.
  3. Изнутри автомобиля подключить вольтметр к каждому концу линии сетки. Вольтметр покажет подаваемое батареей напряжение, если линяя сетки разомкнута.
  1. Если линия сетки окажется разомкнутой, контакты вольтметра следует переместить с одной стороны линии и повторить испытание ближе к другой стороне окна. Продолжать проверку, каждый раз приближая контакты вольтметра к стороне окна, противоположной той, откуда были начаты измерения. Точкой обрыва линии сетки является то место, в котором вольтметр начнет показывать 0 вместо подаваемого батареей напряжения.
  2. Если линия сетки окажется разомкнутой, контакты вольтметра следует переместить с одной стороны линии и повторить испытание ближе к другой стороне окна. Продолжать проверку, каждый раз приближая контакты вольтметра к стороне окна, противоположной той, откуда были начаты измерения. Точкой обрыва линии сетки является то место, в котором вольтметр начнет показывать 0 вместо подаваемого батареей напряжения.
  3. С помощью маркировочного мелка ясно пометить точку обрыва на заднем окне. Пометить следует стекло, а не саму линию сетки, при этом пометка должна быть сделана достаточно далеко, чтобы ее можно было удалить, не разрушив исправление.
  4. С помощью маркировочного мелка ясно пометить точку обрыва на заднем окне. Пометить следует стекло, а не саму линию сетки, при этом пометка должна быть сделана достаточно далеко, чтобы ее можно было удалить, не разрушив исправление.
  5. Устранить обрыв в линии сетки с помощью набора для ремонта линии сетки. См. «Ремонт линий сетки обогрева стекла задней откидной двери» в этом разделе.
  6. Устранить обрыв в линии сетки с помощью набора для ремонта линии сетки. См. «Ремонт линий сетки обогрева стекла задней откидной двери» в этом разделе.
2
  1. Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости устраните его.
  2. Заменить перегоревший предохранитель.
2
  1. Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости устраните его.
  2. Заменить перегоревший предохранитель.
3
  1. Установите зажигание в положение ON.
  2. Нажать выключатель обогрева стекол, чтобы включить систему обогрева.
  3. С помощью вольтметра проверить напряжение на EF25.
2
  • Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости устраните его.
  • Заменить перегоревший предохранитель.


  1. Снять декоративный молдинг ветрового стекла. См. раздел 9R, «Передняя часть кузова».
  2. Снять внутреннее зеркало заднего вида. См. «Внутреннее зеркало заднего вида» в этом разделе.
  3. Снять уплотнитель вокруг ветрового стекла.

С помощью съемника уплотнителя стекла J-24402 обрезать клей вокруг ветрового стекла.

  • С помощью ножа удалить клей с ветрового стекла.
  • С помощью ножа удалить клей с рамы ветрового стекла.

  • Снять ветровое стекло с автомобиля.

  • Нанести ленту на новый уплотнитель и ветровое стекло, чтобы уплотнитель держался на месте.
  • Нанести адгезивную грунтовку на раму ветрового стекла и по его периметру.

  • Нанести клей для стекла на раму ветрового стекла.
  • Установить ветровое стекло в раму.
  • Повторно установить ленту на уплотнитель, ветровое стекло и раму, чтобы ветровое стекло держалось на месте.
  • Дать клею высохнуть в течение 24 часов.
  • Снять ленту.
  • Проверить наличие протекания воды, налив воду на ветровое стекло. При обнаружении протекания высушить ветровое стекло и заполнить зону протекания клеем. Если протекание устранить не удалось, снять ветровое стекло и повторить всю процедуру.
  • Установить внутреннее зеркало заднего вида. См. «Внутреннее зеркало заднего вида» в этом разделе.
  • Установить декоративный молдинг ветрового стекла. См. раздел 9R, «Передняя часть кузова».

    1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
    2. Открыть заднюю откидную дверь.
    3. Отсоединить электрический разъем обогрева заднего стекла.

  • Снять верхний декоративный молдинг задней откидной двери.
  • Снять стойку задней откидной двери. См. раздел 9S «Передняя часть кузова и стойка задней откидной двери».
  • Вдвоем с помощником открутить болты и снять стекло задней откидной двери с автомобиля.

  • Подсоединить электрический разъем обогрева заднего стекла.
  • Закрыть заднюю откидную дверь.
  • Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

    1. Снять декоративный молдинг окна задней четверти. См. раздел 9G «Внутренняя отделка», пункт «Декоративный молдинг стекла задней четверти».
    2. Открутить гайки и снять стекло задней четверти.


  • Подсоединить электрический разъем обогрева заднего стекла.
  • Закрыть заднюю откидную дверь.
  • Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

    1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
    2. Отсоединить электрический разъем обогрева стекла задней откидной двери.
    3. Осмотреть линии сетки обогрева стекла задней откидной двери.
    4. Пометить место обрыва линии сетки на внешней стороне стекла восковым карандашом или мелком.
    5. Зачистить линии сетки, которые будут ремонтироваться, стальной мочалкой. Вытереть линии начисто тканью, смоченной спиртом. Зачистить и очистить примерно по 6 мм (0,25 дюйма) с каждой стороны разрыва линии сетки.

  • Нанести ремонтный трафарет или две полоски ленты над и под местом ремонта.
    • Ремонтный трафарет или ленту необходимо использовать, чтобы контролировать ширину места ремонта.
    • Если используется трафарет, вырезанная щель должна иметь такую же ширину, что и линия сетки.
  • Нанести восстановительный материал для сетки на место ремонта с помощью небольшой деревянной палочки или лопаточки. Восстановительный материал для сетки должен иметь комнатную температуру.
  • Аккуратно снять трафарет или ленту.


    1. Снять декоративную накладку уплотнителя двери. См. раздел 9P, «Двери».
    2. Снять заднюю накладку рамы стекла передней боковой двери. См. раздел 9M, «Внешняя отделка».
    3. Снять винты, крепящие стекло к стеклоподъемнику.
    4. Снять стекло с двери.


    1. Снять декоративную накладку уплотнителя двери. См. раздел 9P, «Двери».
    2. Снять заднюю накладку рамы стекла задней боковой двери. См. раздел 9M, «Внешняя отделка».
    3. Снять винты, крепящие стекло к стеклоподъемнику.
    4. Снять стекло с двери.


    • Loctite® Minute-соединительный клей.
    • Оригинальная или заменяющая опора зеркала.
    • Восковой маркировочный карандаш или мелок.
    • Спирт для протирки.
    • Чистое бумажное полотенце.
    • Тонкая наждачная бумага (зерно №320 или №360).
    • Шестигранный торцевой ключ на 2 мм.
    1. Измерить расстояние от обивки потолка салона до нижней точки того места, где на ветровом стекле будет установлена опора зеркала.

  • Отметить это положение на внешней стороне стекла восковым маркировочным карандашом или мелком. Нарисовать окружность большого диаметра вокруг места установки опоры зеркала на внешней стороне стекла.
  • Очистить внутреннюю поверхность стекла бытовым чистящим составом, раствором для чистки стекол или полировочным составом и бумажными полотенцами. Вытереть стекло до полной сухости. Когда место установки высохнет, очистить его пропитанным спиртом бумажным полотенцем в целях уничтожения остатков чистящего порошка и раствора для чистки стекол.
  • Если устанавливается новая опора зеркала, очистить прикрепляемую поверхность тонкой наждачной бумагой №320 или № 360. Если используется оригинальная опора зеркала, все следы нанесенного на заводе клея должны быть удалены перед установкой.
  • Протереть зачищенную наждачной бумагой опору зеркала чистым бумажным полотенцем, пропитанным спиртом для протирки. Дать опоре высохнуть.
  • Выполнить указания производителя клея по его нанесению и подготовке опоры зеркала перед установкой опоры зеркала на стекло.
  • Установить опору зеркала в предварительно отмеченное положение. Равномерно прижать опору к стеклу и удерживать ее в прижатом положении в течение 30-60 секунд.
  • По прошествии 5 минут удалить излишки клея полотенцем, смоченным спиртом, или раствором для чистки стекол.
  • Установить внутреннее зеркало заднего вида на опору зеркала с помощью монтажного винта.

    источник

  • Добавить комментарий