Меню Рубрики

Установка жидкостного подогревателя на ман

Установка жидкостного подогревателя на ман

Каталог

Новости

ТД «Автоподогрева.нет»

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto

MAN TGA 18.390 с дв. D2066LF02 (Монтажный комплект №74)

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1-2 литра; емкости для слива ОЖ .

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: L1 = 740 мм; L2 = 530 мм; L3 = 55 мм.
ВНИМАНИЕ! При монтаже для устранения перегибов рукава допускается укорачивать.
Закрепить подогреватель на кронштейне при помощи болтов М6х50 через втулки, шайбы и гайки, как показано на
рис. 1 (см. приложение ПРМБ-0074).

Открыть сливной кран на радиаторе и слить ОЖ.
С правой стороны по ходу а/м снять щиток, закрывающий двигатель для обеспечения доступа к шлангам отопителя салона.

Закрепить кронштейн с подогревателем болтом (правый по ходу а/м) на поперечном лонжероне, указанном на рис. 2.

Монтаж тройника входной магистрали

Снять шланг со штуцера, указанного стрелкой А на рис. 3. На штуцер надеть отрезок L3 = 55 мм. Установить тройник 19х18 боковым отводом направленным вниз (см. рис. 3 выноска Б, тройник закрыт выходным рукавом). Затянуть соединения хомутами.

Монтаж тройника выходной магистрали

Разрезать второй шланг, идущий от отопителя салона и вставить в разрез тройник 19х18, боковым отводом направленным вниз (рис. 3 выноска В).

Соединение подогревателя с системой охлаждения двигателя

Входной рукав L1 = 740 мм надеть на входной патрубок подогревателя, предварительно вставив в него пружину для исключения перегиба при повороте рукава. Второй конец рукава надеть на отвод тройника рис. 3 выноска Б. Затянуть соединения хомутами. Зафиксировать рукав ремешком через трубу гофрированную (26,0), как показано на рис. 4.
Выходной рукав L2 = 530 мм надеть на выходной патрубок подогревателя. Второй конец на отвод тройника рис. 3 выноска В. Затянуть соединения хомутами.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод провести в подкапотное пространство, защитить трубой гофрированной (13,4) и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя. При фиксации провода необходимо учитывать то, чтобы при подъеме кабины он не натягивался.

Заполнить систему охлаждения. Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Установить снятые при подготовке монтажа детали.

Проверка работы подогревателя

ВНИМАНИЕ! Перед включением подогревателя необходимо убедиться в исправности электрической проводки, целостности электрических контактов розеток и вилок.
Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 5-10 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

Мы в соцсетях — присоединяйтесь!

Местоположение:
г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2

Автоподогрев72.рф

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140 Viber / Whatsapp
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto
Работаем по всей России, Белоруссии и Казахстану.
Отправляем товар в любые регионы. Более подробно: Доставка и оплата

ТД «Автоподогрева.нет»

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

источник

avtovariant › Блог › Руководство по установке, схема монтажа с местом и картой установки предпускового подогревателя жидкости двигателя Eberspacher Hydronic (Эберспехер Гидроник) на автомобиль Ford Ranger, 2012

Настоящее руководство имеет рекомендательный характер и относится к автомобилю Ford Ranger с дизельным двигателем, модельного ряда 2012 г.
Предполагается, что в конструкцию автомобиля не были внесены такие технические изменения путем установки дополнительного оборудования, которые могли бы повлиять на описанный ниже порядок установки. В противном случае, в зависимости от модификации и оснащения, порядок установки может отличаться от описанного в настоящем руководстве.
Описание этапов установки в настоящем руководстве представляет собой текстовое и графическое изображение с комментариями.
Настоящее руководство не может являться основанием для предъявления каких-либо гарантийных претензий.

ИНФОРМАЦИЯ О ПРАВОМЕРНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИНСТРУКЦИИ
Инструкция по установке справедлива для автомобилей, объем двигателя и коробка передач которых соответствует данным представленным в таблице.
Технические характеристики автомобиля, варианты.
Объем двигателя л.с./кВт Коробка передач
2198 см3 150/110 6 МКПП

ВНИМАНИЕ!
 Данная инструкция по установке не распространяется на автомобили с правым рулем.
 На модели автомобилей, не перечисленные в данной инструкции, установка не рекомендуется.

ПЕРВЫЙ ЗАПУСК ОТОПИТЕЛЯ
 После установки отопителя проверить, хорошо ли установлены и закреплены все провода, хомуты, электрические соединения.
 Соблюдать указания изготовителя автомобиля при заполнении жидкостной системы отопления.
 Удалить воздух из системы жидкостного отопления.
 Во время первого запуска проверить жидкостной контур и трубки подачи топлива на предмет утечек.
 Если возникают неисправности с отопителем при первом запуске, то необходимо воспользоваться диагностическим оборудованием для устранения неполадок.

КОМПЛЕКТ ОТОПИТЕЛЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ
Кол-во Название Каталожный номер
1 D5WS с монтажным комплектом 25 2386 05 00 00
1 Гофрошланг 10 2114 25 02 00
1 Устройство управления*
* — устройство управления комплектуется по желанию заказчика

ВРЕМЯ МОНТАЖА
Рекомендуемое время для установки отопителя – 8 н/ч.

ВНИМАНИЕ!
Данный монтажный комплект содержит всё необходимое оборудование для установки отопителя на автомобили, указанные в этой инструкции.

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
 Динамометрический ключ (5…50 Nm)
 Клещи для штатных хомутов
 Инструмент для обжима клемм

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖЕК
Если момент затяжки не указан, затянуть резьбовое соединение согласно таблице.
Вид резьбового соединения Момент затяжки
М6 10 Nm
М8 20 Nm
М10 45 Nm

Hydronic устанавливается спереди, справа по направлению движения автомобиля.
1. Отопитель
2. Глушитель отопителя
3. Забор воздуха
4. Предохранители
5. Реле
6. Устройство управления
7. Забор топлива
8. Жидкостный насос
9. Дозировочный насос

Демонтировать корпус воздушного фильтра и расширительный бачок.
Место установки.
Отопитель устанавливается в подкапотном пространстве на задней стенке напротив пассажира.

Используя, как шаблон, кронштейн от отопителя, просверлить отверстия Ø9 мм под резьбовые втулки.
Установить резьбовые втулки и закрепить на них кронштейн отопителя болтами М6.
Установить отопитель на монтажный кронштейн с помощью специального болта из монтажного комплекта.

Закрепить трубку забора воздуха.
Закрепить выхлопную трубу.
Установить глушитель с помощью Г-образного кронштейна в штатное отверстие, под днищем автомобиля.

От входящего в стандартный монтажный комплект выхлопного трубопровода отрезать две части по месту и закрепить хомутами на патрубках глушителя и выхлопном патрубке отопителя.

ОСТОРОЖНО
Ввиду высоких температур выхлопных газов нужно следить, чтобы выхлопной трубопровод находился на достаточном расстоянии от шлангов, жгутов электрических проводов и других элементов автомобиля.
 При необходимости использовать стеклотканную теплоизоляцию (№ 25 1676 80 00 01).

Установить топливозаборник, просверлив отверстие 8,5-9 мм в модуле топливного насоса.
На трубку топливозабрника установить топливопровод 4×1 (синего цвета) с помощью резинового шланга.
Соединение зафиксировать хомутами, входящими в монтажный комплект.
Установить штатные топливные и электрические разъемы на свои места.

ВНИМАНИЕ!
Для снятия модуля топливного насоса требуется демонтаж топливного бака.

Установить дозировочный насос в соответствии с требованием к монтажу. Проложить напорный топливопровод 4×1,25 вместе с кабельным жгутом от дозировочного насоса к отопителю.

ОСТОРОЖНО
 Дозирующий насос всегда располагать стороной нагнетания вверх с повышением, как показано на рисунке и фотографии.
 При соединении топливных проводок и шлангов всегда соединять их встык, чтобы исключить возможность образования пузырей.

1. Отопитель Hydronic
2. Жидкостной насос
3. Двигатель автомобиля
4. Теплообменник салона автомобиля
5. Соединительная втулка 18/18 мм

1. Отопитель Hydronic
2. Жидкостной насос
3. Соединительные элементы
4. Теплообменник отопителя салона
5. Двигатель автомобиля

источник

предпусковой жидкостный подогреватель на фусо

Опции темы
Поиск по теме

предпусковой жидкостный подогреватель на фусо

Привет ребята, ставил кто подогреватель на манипулятор. я купил себе на фусика «теплостар» и теперь смотрю на него , на двигатель, и что-то никак догнать не могу как , и вообще куда его туда запихать, можж. кто имеет опыт какой, поделитесь плизз, буду очень благодарен.
а вообще сам хочу в выходные идти и колдовать с ним, не хочу машинку заводить на холодную.

я ставил за бампер.Теплостар 14ТС-10 работает нормально

Добрый вечер!
на фургон ставили, на манипулятор фиг знает даже не подскажу.

парни, он тоже на 14 кВт, я его пробовал под бампер, не хочет места не хватает, а еще подскажите, у него в комплекте еще глушитель идет на полметра, тоже надо, или без него факел огня может вывалить.
а если на печные патрубки тосольные зацепить, (так просто проще), получится ?

[QUOTE=Макс(ЕКБ);1129756134]Добрый вечер!
на фургон ставили, на манипулятор фиг знает даже не подскажу.[QUOTE Под будку чтоли?

Пусть не манипу, а фургон, пусть и Вебаста, а стоит за бампером. Всё Ок.

Жалко) Я раз косулю бампером поймал. делов натворила. А если еще и вебасту(((( Представить страшно))))

я выхлоп вывел на поддон с помощью водопроводного угла и гофрированной, трубы использую подогрев чисто для разогрева движка

Ребята подскажите Теплостар кто пользует по качеству он как ходят упорные слухи что на сезон едва хватает.

Да нормально он робит, нужно грамотно подключить и будет счастье.

Стоит северс забодало с проводами таскаться думаю поставить или нет.

[QUOTE=evgen 59;1129755981]Привет ребята, ставил кто подогреватель на манипулятор.
я ставил на переднюю траверсу(между ней и радиатором) места валом сделал только самодельный кронштейн типа швеллера и прикрутил к ней(траверсе) на болты отверстий там море только у меня «миккуни» котел и улитка отдельно друг от друга за бампер тоже побаялся

один печной патрубок, подачу в печку разделяешь и в этот разрез ставишь подогреватель,

да. я наверное так и сделаю, вот как только произведу установку, сразу отфотаю и вам покажу,
все приходится на личном опыте и в первый раз.

Помогите по врезке!

Оживлю ка тему. Скоро зимушка нагрянет. Нужно торопиться.
Есть Котел 220 с помпой и есть некое подобие Вэбасты(Названия не знаю). Пока в раздумьях что поставить.
Так вот. Я как понял врезку что для того, что для другого нужно делать в шланг на вход печки. Правильно?
Только я не пойму какой из кучи шлангов идет на печку.

Вот обфотал как смог под кабиной Двигатель. Подскажите какой из шлангов резать. Кажись 1 и 2 идут на печь. Но не уверен.
Заранее благодарю за помощь!

Оживлю ка тему. Скоро зимушка нагрянет. Нужно торопиться.
Есть Котел 220 с помпой и есть некое подобие Вэбасты(Названия не знаю). Пока в раздумьях что поставить.
Так вот. Я как понял врезку что для того, что для другого нужно делать в шланг на вход печки. Правильно?
Только я не пойму какой из кучи шлангов идет на печку.

Вот обфотал как смог под кабиной Двигатель. Подскажите какой из шлангов резать. Кажись 1 и 2 идут на печь. Но не уверен.
Заранее благодарю за помощь!

если котел с помпой можно поставить и подключить куда угодно
1 подача в печку 2 обратка печки
в волговском магазине береш тройники и врезаешся в эти шланги,у меня на 3х авто в них врезано

Последний раз редактировалось xeg; 03.11.2013 в 15:31 .

источник

Audi A6 2.6 quattro МКПП › Бортжурнал › Установка предпускового жидкостного подогревателя двигателя Бинар 5Б-Компакт

Долго думал и решил всё таки купить предпусковой подогреватель для своего авто. Взгляд пал на Бинар 5Б-Компакт, это Российское производство г. Самара. Цена его, мне обошлась 99000 тг. (примерно $540), тогда как webasto и eberspacher стоят на порядок дороже. Купив и вскрыв коробку увидел много всяких хомутиков, креплений, соединителей для шлангов и т.п. Изучив инструкцию и поняв что сложного особого нет ничего, решил устанавливать сам.

После снятия бампера примеряем куда и как поставить подогрев (штатные подогревы как раз крепятся на лонжероне с левой стороны), прошлось снять сигнала дабы они нам не мешали, потом переставлю их на правую сторону.

После закрепления подогревателя и врезки в систему (предварительно развоздушев), сразу решил проверить работоспособность.

После проверки было ясно что всё исправно работает и можно производить установку дальше. Так как в топливопровод был налит бензин запуск был произведён с первой попытке.

Дальше лезем в бак и врезаем заборную трубку. При установке старался так, что бы забор от заборника до бака был примерно 4-5 см.

Затем протягиваем топливопровот через люк бензобака в правый угол, так что бы его можно было достать снизу машины и подключить к нему топливный насос.

В креплении топливной магистрали (в резиновом уплотнители) есть место как я понимаю под штатный подогреватель, вот туда и прокладываем топливопровод, единственное провод питания насоса пришлось закреплять стяжками вдоль магистрали (через салон не захотел протягивать провода).

Так как я уже испытывал эту горелку, то уже знаю как нагревается выхлопная труба. В заначках была найдена асбестовое покрывало и распущено.

источник

Audi A4 Avant 1.9TDI › Бортжурнал › Установка предпускового подогревателя Бинар-5Д

Ну вот наконец таки я установил мой Мега-ништяк, предпусковой жидкостный подогреватель Бинар-5Д. Отдельное спасибо очередной раз хочу выразить VanoTM , за отчет, подсказки и эксперимент на наличие граблей=)
Теперь к делу=)
План наметил таков:ставим подогреватель, подключаем к системе охлаждения(подогреватель к системе охлаждения xD), запускаем (чтобы убедиться что все ок), прокладываем проводку.
Первым делом нужно прикрепить сам подогреватель, для этого берем крепление из комплекта и думаем как его поставить…
На лонжероне была обнаружена одна шпилька, примерились к ней, больше креплений в зоне досягаемости нет, а значит пришла пора браться за сварку=)

Снизу крепление приварил, а сверху вставил болт, который ещё придется зажимать и разжимать=)
(сразу оговорюсь, положение подогревателя не самое удачное, позже укажу на косяки)

Далее нужно посадить Бинар на свое место.

Подогреватель сначала поставил на место, не прикручивая, дабы примерить выхлопную трубу, сделав её нужного размера и формы, достаем все это дело и прикручиваем хомутами (на установленном это сделать будет в разы сложнее)

Следующий этап: подключение к системе охлаждения двигателя.
Куда подключать? хороший вопрос… Первым делом я думал посмотреть куда врезался родной webasto, но узнав у VanoTM , что он врезал в систему охлаждения масла, и уже год как все работало нормалек, решил последовать его примеру, потому что все рядом и удобно подключить (удобно конечно это я очень громко сказал…)

Далее начинаем стягивать патрубки и добавлять новые для Бинар.

Теперь можно заливать антифриз, но работы по Бинару не закончены. Нужно проложить топливную магистраль.
Тут особая тема. По инструкции мы должны врезать в бак топливозаборник(который есть в комплекте) и вести оттуда топливную магистраль к подогревателю. Так же возможна установка в обратку, но при наличии накопительной емкости, заказываемой отдельно… Такие варианты меня не устраивали, и по отзывам, было решено поставить его в прямую магистраль после фильтра. Тройник и всё прилагающееся в комплекте имелось, осталось все подключить.

На этом работа закончилась, был залит антифриз, и дальше начались различные поездки, в итоге пока был дома, не успел больше ничего сделать. Проехал около тысячи километров, и убежал антифриз, как оказалось слабовато был затянут хомут на одном из патрубков Бинара, после подтяжки и доливки жидкости все стало ок.

Дальше оставалось все подключить. Вот выдался денек со свободным временем, соединил все штекеры и запустил подогреватель. И он работает!
Убедившись что все ок, ничего не взорвалось и не потекло, начал прокладывать провода в салон. Искал где провода идут штатно, и как выяснил все идет через короб, в котором стоят мозги, укоротил где надо, и про

Больше фоток не нашел, да и в мороз на улице не до них, я прорезал дырку в гофре, зразу после щита моторного, и завел туда все провода из под капота, а от аккумулятора прорезал канавки для проводов(там же пошли и проводки для саба, но это отдельная тема)

Провода в салоне пока болтаются.но подключены и Бинар работает. за 10 минут нагревает с -6 до 50 на заглушенной машине, очень неплохо, учитывая что дизель вообще до 50 не нагреется на холостых в мороз=) И это очень круто! В поездках по городу, хоть теперь не буду мерзнуть=)Естественно Бинаром нужно управлять удаленно, но это так же отдельная тема, как закончу будут отчеты по проводке=)

Пару слов про расход топлива, очень грубо конечно…
Заявленный расход Бинара 0.6 л/час, в среднем у дизеля на холостых то же значение.
Теперь смотрим, 10 минут работы бинара и мы в теплой прогретой машине, садимся и едем, а что же без него?
10…15…20 минут, в машине холодно, но нужно ехать, потому что теплее на холостых уже не станет, поэтому зимной средний расход я думаю должен стать поменьше.

Ну вот на сегодня и все=)
Всем удачи на дорогах! Мир, дружба, жвачка!

источник

Читайте также:  Установка винтовых свай в наро фоминске

Добавить комментарий