Меню Рубрики

Установка зимних шин гиславед

Как ставить шины Гиславед

Шведская резина Gislaved считается в России одной из лучших зимних покрышек. Эти изделия предназначены для эксплуатации в тяжелых российских условиях, когда происходит резкая смена погоды, постоянно изменяется температура.

Чтобы их можно было эксплуатировать в таких условиях, производители создали спецдизайн протектора:

  • Параллельные ребра,
  • Широкие шашки по бокам,
  • Специальные петли,
  • Канавки большой ширины.

Продольная зона отличается высокой прочностью. Автомобиль не теряет управление, попадая на заснеженную трассу.

Особенности шин Гиславед

Покрышки с таким рисунком требуют правильной установки. Резина подобного типа может иметь два вида рисунка:

Конструкция предусматривает две основных стороны колеса:

При установке шин Gislaved необходимо обязательно выдерживать правильное расположение сторон. Чтобы облегчить установку, производитель делает на поверхности шин специальную маркировку:

  • Outside – наружная часть.
  • Inside – внутренняя.

Если протектор снабжен рисунком направленного типа, значит, вращение колеса будет происходить только в конкретном направлении. Обычно стрелообразный рисунок протектора не меняет изображения на дороге. Шина характеризуется нескольким преимуществами:

  • Бесшумность,
  • Хорошее сцепление на мокром асфальте,
  • Полноценную устойчивость автомобиля.

Шины Гиславед отличаются от других асимметричным дизайном протектора. Поэтому их наружная часть отличается от внутренней. Благодаря такому разнообразию они имеют улучшенные эксплуатационные характеристики, если сравнивать с резиной, имеющей направленный рисунок.

На наружной части установлены большие жесткие блоки. Это позволяет машине не терять устойчивость на крутых поворотах. Блоки внутренней части сделаны несколько меньше. Их цель отводить воду, а также увеличивать силу сцепления с дорогой.

У ассиметричных покрышек имеется продольное ребро, проходящее по центру. Оно способствует улучшению курсовой устойчивости автомобиля.

Как устанавливать зимние шины Gislaved

Все описанные выше нюансы ассиметричного рисунка должны быть учтены при установке. Покрышки Гиславед имеют специализированную маркировку, расположенную по бокам колеса. Монтаж должен осуществляться согласно указаниям производителя.

В принципе, шины с любым направлением «узора» протектора абсолютно одинаковые. Они могут устанавливаться на любой диск. Единственным отличием может считаться маркировка, которая показывает, где должна располагаться наружная сторона, а где внутренняя.

Колеса, имеющие направленный рисунок, когда они правильно смонтированы, показывают более высокие рабочие характеристики. Очень важно, чтобы они имели правильное вращение. Монтаж направленной резины осуществляется по стрелке с надписью ROTATION. Обычно она пишется на боковой поверхности.

Установка зимних шин Gislaved Nord Frost 200

Компания много лет выпускала резину со стандартным симметричным рисунком. Gislaved Nord Frost 200 стали исключением. Рисунок протектора сделан асимметричным. Раньше такая резина относилась к премиум-классу, сегодня она стала доступна и обычным автолюбителям.

Протектор состоит из нескольких частей, каждая из которых выполняет определенную функцию:

  • Внешняя сторона отвечает за устойчивость автомобиля и его управляемость.
  • Внутренняя исключает появление аквапланирование, а также улучшает сцепление с дорожным полотном.
  • Обе они создают благоприятные условия для преодоления крутых поворотов.

Поэтому очень важно при установке колеса учитывать местоположение внутренней и наружной стороны. Маркировка резины точно указывает, как должна покрышка располагаться на колесе.

источник

Как ставить шины Гиславед

Шведская резина Gislaved считается в России одной из лучших зимних покрышек. Эти изделия предназначены для эксплуатации в тяжелых российских условиях, когда происходит резкая смена погоды, постоянно изменяется температура.

Чтобы их можно было эксплуатировать в таких условиях, производители создали спецдизайн протектора:

Продольная зона отличается высокой прочностью. Автомобиль не теряет управление, попадая на заснеженную трассу.

Особенности шин Гиславед

Покрышки с таким рисунком требуют правильной установки. Резина подобного типа может иметь два вида рисунка:

Конструкция предусматривает две основных стороны колеса:

При установке необходимо обязательно выдерживать правильное расположение сторон. Чтобы облегчить установку, производитель делает на поверхности шин специальную маркировку:

Если протектор снабжен рисунком направленного типа, значит, вращение колеса будет происходить только в конкретном направлении. Обычно стрелообразный рисунок протектора не меняет изображения на дороге. Шина характеризуется нескольким преимуществами:

· Хорошее сцепление на мокром асфальте,

· Полноценную устойчивость автомобиля.

Шины Гиславед отличаются от других асимметричным дизайном протектора. Поэтому их наружная часть отличается от внутренней. Благодаря такому разнообразию они имеют улучшенные эксплуатационные характеристики, если сравнивать с резиной, имеющей направленный рисунок.

На наружной части установлены большие жесткие блоки. Это позволяет машине не терять устойчивость на крутых поворотах. Блоки внутренней части сделаны несколько меньше. Их цель отводить воду, а также увеличивать силу сцепления с дорогой.

Читайте также:  Установка поплавков в карбюраторе солекс

У ассиметричных покрышек имеется продольное ребро, проходящее по центру. Оно способствует улучшению курсовой устойчивости автомобиля.

Как устанавливать зимние шины Gislaved

Все описанные выше нюансы ассиметричного рисунка должны быть учтены при установке. Покрышки Гиславед имеют специализированную маркировку, расположенную по бокам колеса. Монтаж должен осуществляться согласно указаниям производителя.

В принципе, шины с любым направлением «узора» протектора абсолютно одинаковые. Они могут устанавливаться на любой диск. Единственным отличием может считаться маркировка, которая показывает, где должна располагаться наружная сторона, а где внутренняя.

Колеса, имеющие направленный рисунок, когда они правильно смонтированы, показывают более высокие рабочие характеристики. Очень важно, чтобы они имели правильное вращение. Монтаж направленной резины осуществляется по стрелке с надписью ROTATION. Обычно она пишется на боковой поверхности.

Установка зимних шин Gislaved Nord Frost 200

Компания много лет выпускала резину со стандартным симметричным рисунком. Gislaved Nord Frost 200 стали исключением. Рисунок протектора сделан асимметричным. Раньше такая резина относилась к премиум-классу, сегодня она стала доступна и обычным автолюбителям.

Протектор состоит из нескольких частей, каждая из которых выполняет определенную функцию:

· Внешняя сторона отвечает за устойчивость автомобиля и его управляемость.

· Внутренняя исключает появление аквапланирование, а также улучшает сцепление с дорожным полотном.

· Обе они создают благоприятные условия для преодоления крутых поворотов.

Поэтому очень важно при установке колеса учитывать местоположение внутренней и наружной стороны. Маркировка резины точно указывает, как должна покрышка располагаться на колесе.

источник

KIA Ceed › Бортжурнал › Установлены зимние шины Gislaved Nord Frost 200

Начинаем тест, жестко по асфальту, посмотрим как они себя покажут.Пока без снега)

Цена вопроса: 20 000 ₽ Пробег: 7 000 км

KIA Ceed 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 130 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — шины

Машины в продаже

Kia Ceed, 2015

Kia Ceed, 2013

Kia Ceed, 2013

Kia Ceed, 2016

Смотрите также

Комментарии 20

Делюсь первыми впечатлениями на льду, разгон повороты и прямая -отлично, держит норм!Будем тестить дальше!

Так же комплекты для ТО, цены будут ниже Эмекса и Автодока!

Забыл написать, шины можно купить в Москве за 4700

Поделитесь впечатлениями, особенно на льду в повороте.

Немного истории о марке Гиславед
Великие моменты
С момента основания братьями Гислоу в 1893 г. в г. Йиславед в южной Швеции компания Gislaved является символом инноваций и высочайшего качества.

Первопроходцы в шинной индустрии
1905: Gislaved производят первую автомобильную шину в Швеции.

Шведские гиганты
1927: с конвейера сходит первый автомобиль Volvo – он укомплектован шинами Gislaved. Компания Gislaved, поставщик шин для первичной комплектации автомобилей Volvo, увеличивает производство в десять раз.

Впечатляющие цифры – Международный успех
1949: миллионная шина Gislaved выходит с завода.
1970: около 1,3 млн. автомобильных шин продаются по всему миру. Основные рынки: Швеция, Япония, Северная Америка, Канада.

Специалист по шинам
1983: шинное подразделение становится отдельной компанией под названием Gislaved Däck.

Расширение и сотрудничество
1985: Gislaved приобретает компанию Viking Däck A/S Tyres.

1987: в результате слияния компаний Gislaved и Viking Tires на рынке появляется компания Nivis Tyre AB.

Идеальное партнерство
1992: компанию Nivis Tyre приобретает компания Continental AG, вторая по объему продаж компания на рынке Европы. Благодаря сотрудничеству с таким сильным партнером компания Gislaved получает оптимальные возможности для ведения разработок и новые производственные мощности.

Стратегия продаж продукции с добавленной стоимостью
1994: концерн Continental начинает дистрибуцию мультибрендовой продукции. Компания Gislaved участвует в скоординированном продвижении бренда и становится экспертом по зимним шинам для Скандинавии внутри концерна.

источник

Volkswagen Polo Sedan 1.6, Trendline, МКПП › Бортжурнал › Поставил на зиму шипованную резину Gislaved Nord Frost 100

Во-первых, поздравляю всех с возвратом к нормальному зимнему времени! Мы сможем хорошо высыпаться, и будем чувствовать себя лучше, так как теперь наше время отличается от астрономического не на два часа (декретное время, установленное большевиками плюс летнее время), а всего лишь на один))

Читайте также:  Установка пробной версии dr web

Неделю назад решил встретить зиму во всеоружии и переобуться в зимнюю резину. Выбирал между липучками и шипами, и выбрал шипы. Конечно, в Москве дороги посыпают реагентами, и 90% времени ездишь по мокрому грязновато-черному асфальту, даже в минус 20 градусов. Но с шипами как-то понадежнее, при выезде со дворов, поездках за город и в случаях внезапного оледенения. Плюс у меня небольшой опыт вождения, поэтому решил не рисковать. Приобрел по совету менеджера автосалона, благодаря которому я и являюсь счастливым владельцем своего Фольксвагена, Gislaved Nord Frost 100 (позже выложу свои фотки). Размер — 175/70/14. Купил в прошлое воскресенье в автомагазине «Русь», в тот же день сделал шиномонтаж.

Конечно, пока еще снегов и льда не было, тем не менее, опишу свои первые впечатления от резины. На Гиславеде Поло седан едет уверенно, прямую держит отлично, на мокром и подледеневшем московском асфальте останавливается очень быстро. Еду намного увереннее и быстрее, чем на летней Кама Евро. На последней в минусовую температуру как то не особо уверенно чувствовал себя на скорости и при перестроениях, прямо как на коньках) Но заметил такую вещь, в повороты на летней Каме входил лучше, на шипованном Гиславеде прямо-таки сносит в сторону: вхожу в поворот по одной полосе, выезжаю — заехав наполовину на другую. Машина в поворотах слегка кренится на бок. Каму сносило меньше, а кренов на ней я вообще не чувствовал. Может, из-за того, что незаметно для себя стал входить в повороты на бльшей скорости. Теперь вхожу в повороты, в том числе и затяжные, медленнее.

Особого шума от резины нет (так как у нее мало шипов!). Вчера вез человека, дорога — сухой и чистый асфальт (в Москве сейчас совсем нет снега) и он даже не понял, что стоит шипованная резина. Но в процессе эксплуатации, прислушавшись к издаваемым покрышками звукам, заметил такую вещь — на скоростях от 30-40 и выше, особенно явно на 60-70 км/час слышишь такой несильный, но ощутимый звук, будто колеса пропеллером вращаются. Понятно, что шипованная резина гудит. Гиславед, как я уже сказал, гудит слабо. Но мне кажется гул должен быть равномерным, а не пульсирующим. А здесь, как я уже сказал, есть звуковая амплитуда, словно что-то прокручивается. Такой звук, только посильнее, бывает когда колеса спустило, и они наматываются сами на себя.

Еще на небольших скоростях -40-60- появился «эффект уазика»- легкое подрагивание машины на мелких неровностях дороги. Я еду и как бы слегка киваю головой, совершаю микродвижения, в унисон с дорожным рельефом, как на УАЗике)) Это всё выражено неявно, но после летних шин я все равно чувствую))) Что интересно, на 100-130 км/час никаких подрагиваний нет, и машина идет как по рельсам, прямо и плавно, руль лежит в руках идеально. И вот гадаю, может это — особенности сделанной на шиномонтаже балансировки, или же это особенность зимней шипованной резины — этот переменный вращающийся гул и более ощутимая передача дорожного рельефа в салон машины на небольших скоростях. Вот, думаю, найти время и как-нибудь съездить еще раз на шиномонтаж, или не обращать внимания и спокойно ездить дальше ) Общие впечатления от резины — хорошие, чувствуешь себя увереннее на прямой, при перестроениях и при торможении, в поворотах же аккуратность никогда не бывает лишней.

источник

Шипованная резина Гиславед

Гиславед – известныq во всем мире шведский бренд, который на протяжении многих лет радует автовладельцев качественной продукцией. Компания производит разные виды автопокрышек – летние, зимние, всесезонные, но наибольшего внимания заслуживает шипованая резина Гиславед.

Почему многие водители предпочитают покупать именно такие шины? Дело в том, что для суровых зимних условий только скандинавский производитель может полностью оценить все факторы, которые могут повлиять на управление автомобилем.

Преимущества шин компании Gislaved

Преимущества продукции шведской компании неоспоримы. Во-первых, компания исторически расположена в сложных климатических условиях. А это значит, что создатели новых моделей могут не только в лабораторных, но и в естественных условиях тестировать продукцию и подгонять ее свойства к наиболее подходящим для водителя. Именно поэтому шиповка Gislaved отлично держит сцепление с любым дорожным покрытием, будь то высокие снежные заносы или сплошное ледяное стекло.

Читайте также:  Установка calculate из iso

Во-вторых, производителю удалось создать автопокрышки, которые имеют уникальный состав резиновой смеси, а также модернизированную систему, используемую для ламелей. Благодаря этому обеспечивается отличная тяга и великолепные тормозные характеристики, проявляющиеся на любом дорожном покрытии при минусовых температурах.

Резина Гиславед (зимняя шипованая) последнего поколения отличается от продукции других производителей тем, что имеет в своем составе гораздо меньше шипов. При этом данный факт никак не сказывается на управляемости автомобилем, а также на изменении тормозного пути. Также шведская компания внесла коррективы в состав резиновой смеси, благодаря чему срок эксплуатации автопокрышек увеличился.

Как обкатывать зимнюю шипованную резину Гиславед?

Кардинальных отличий в процессе обкатки автопокрышке данного бренда или другой шипованой резины нет. Но при этом стоит помнить, что шведская компания изначально ориентируется на максимально суровые условия эксплуатации авто, поэтому естественно предположить, что обкатка, скорее всего, будет более долгой.

Перед тем как обкатывать зимнюю шипованную резину Гиславед, необходимо понимать, зачем такой процесс необходим. В первую очередь нужно обратиться к вопросу производства таких автошин. Вместе с каучуком со сталью в резиновой смеси обязательно содержатся шипы – в различных моделях таких шипов может быть разное количество.

Шипы в резиновую смесь вставляются вместе с металлическим пазом, а затем каучук сжимает шипы со всех сторон, а специальный смазочный материал позволяет улучшить прочность закрепления шипов. Но при этом такой материал делает поверхность шины абсолютно гладкой, что недопустимо для серьезных зимних испытаний на дороге.

Зачем требуется обкатка?

Шипованые автопокрышки обладают такой структурой, которая не позволяет использовать их эффективном на асфальтном покрытии. Особенно тяжело управлять авто, если дорога мокрая, а не заснеженная и не покрыта коркой льда. Металлические шины имеют слабое сцепление, легко скользят по дороге. Именно поэтому необходимо придерживаться аккуратного стиля возжжения и минимальных скоростей, чтобы шипы постепенно выпрямились и заняли необходимое положение.

Во время обкатки мягкая резина притрется к дороге, приобретет свои основные свойства и сможет обеспечить максимальное сцепление. Даже сами производители говорят о том, что для шиповки потребуется около 600-700 км обкатки. Именно поэтому необходимо знать, как правильно обкатать резину.

Сначала шиповка Гиславед устанавливается на все без исключения колеса. Не допускается монтаж резины с шипами только на одну ось, так как поведение колес на дорожном покрытии будет неодинаковым. Соответственно, модель шин, их типоразмер и другие параметры должны быть полностью одинаковыми.

Обкатку нужно выполнять на скорости, которая не превышает 70 км/ч. А лучше, если в течение всего периода обкатки скорость будет оставаться аналогичной. На таких скоростях придется ездить от 600 до 700 км. Но минимальная обкатка не должна быть меньше – 500 км. В этот период нельзя резко тормозить, обгонять другие автомобили, выполнять крутые виражи.

В процессе обкатки обязательно нужно следить за изменением давления в шинах. Проводить такую процедуру лучше раз в две недели. Если не получается так часто, то хотя бы раз в месяц. В случае, когда шиповка приспущена, шипы могут легко потеряться на дороге, поэтому такой показатель, как давление, является очень важным.

Подкачиваются автошины только на шиномонтаже, где есть помещение. Необходимо дождаться, чтобы колеса приняли температуру помещения, и только потом выполнять процедуру. Для каждой марки и модели авто существуют свои нормы давления, и проявлять инициативу в данном случае нежелательно.

Также во время обкатки нужно особое внимание уделить чистоте протектора. На нем не должно быть никаких посторонних предметов, в том числе камешков или небольшого мусора. О резких стартах и торможениях тоже можно забыть, хотя это актуально для любого типа зимних шин, а не только для шиповки Гиславед.

источник

Добавить комментарий