Меню Рубрики

Установка зимних шин кумхо

Nissan X-Trail Dark Blue SPL-148.8dB › Бортжурнал › Зимние шины Kumho, переобувка, и хранение.

Всем добрый день.
Так как за окном погода с каждым днем все больше напоминает о предстоящей зиме.Решил не откладывать с шинами, так как по ночам при -5 летняя резина начинает дубеть, буксовать, и на влажных поверхностях начинает трещать ABS.
2 предыдущие зимы откатал на Goodyear Ultra Grip 500.В краце о резине:
В целом неплохие покрышки, протектор остался как новый, но потерял я больше 50-60% шипов.Езда активная, переобувка межсезонная своевременно.
Шины очень понравились как внешне, так и по проходимым качествам, хотя было пару моментов когда по непонятной причине выбрасывало с колеи.И пару раз чуть не догнал других(но это сокрее из за недостачи шипов).Но если вдруг предстоит выбор между ними и еще кем-то, Goodyear однозначно не куплю.

Решено было брать что то новое.Очень много диллеров предлагали Maxis, GT-Radial, Triangle по вкусной цене, но неизвестно как бы они вели себя при наших морозах, и суровых дорожных покрытиях.Поэтому не стал доверять Китаю свою безопасность, особенно зимой.

Чуть пожже были найденны шины Kumho i’zen kw22.Новые и по очень вкусной цене, в стандартном для меня размере 225-55-R17.Не долго думая, продал свои старые Goodyear-ы.И отправился за шинами.

Шина имеет трехслойный протектор. Первый слой самый мягкий, находится под протектором, служит амортизатором для шипа, для меньшего износа и снижения уровня шума при движении по асфальту.
Второй слой находится по центру покрышки и состоит из микропористого материала (из которого делают нешипованные фрикционные покрышки «липучки»), что придает наилучшее сцепление и курсовую устойчивость как на асфальте, так и на заснеженном, ледяном покрытии.

Третий слой самый жесткий на основе силики, что позволяет покрышке иметь достаточную прочность и при этом быть эластичной. Блоки, расположенные по краям, отвечают за боковой грунтозацеп и за надежную посадку шипов, так же внешние блоки имеют выраженное направление вращения, что обеспечивает превосходный отвод слякоти из пятна контакта.

Максимальные характеристики тяги, улучшение торможения и ускорения на обледенелой дорожной поверхности достигнуты благодаря использованию двойных семигранных шипов с трехгранным острием, шаг которых составляет 3,5 дюйма. При этом шипы зафиксированы, что выглядит эстетично и увеличивает сцепление.
Зимние шины Kumho KW22 — в независимых тестах показали себя лучшими по сравнению с основными конкурентами Yokohama F700 и Dunlop Ice 01.

Направился на ШиноМонтажку переобуться.На все дела ушло около часу.Шины отбалансировались отлично.В среднем от 5 до 15 грам на колесо.
Пишу пост спустя

500км после покупки.Так как ждал пока прикатаю шины в щадяшем режиме без пробуксовки, резких тормозов, и превышения скорости в 70км-час.
И немного фоток как они смотрятся на дисках.

источник

УАЗ Patriot «Жёлтый» › Бортжурнал › Переобулся в зимнюю резину Kumho Power Grip KC11.

Включив вчера утром чудо-ящик, я увидел фильм-катастрофу «В Омск внезапно пришла зима».
Продолжая глядеть в телек и поглощая кофе, я осознал, что и не фильм это вовсе, а новости.

Фига себе, а если у нас завтра так?

В окно постучали. «Э, алё? Ты семечек то в кормушку насыпь, а то жрать нечего!»

Неужели и правда скоро зима? Блин, вот не ждали )

Насыпав семечек синицам, пошёл выносить с балкона зимнюю резину, купленную ещё в начале сентября, и грузить в Жёлтого.

Я честно предупредил первый встретившийся на моём пути шиномонтаж, что просто не будет. Не поверили, а зря. Всё, что они смогли — одеть покрышку на диск, а вот посадить борта покрышки на хампы не вышло. Потрачено около 30 минут и ноль рублей. Намекнули, что можно налить в покрышку бензина и бабахнуть. Зрелище обещало быть бесконечно интересным, но проводить подобные действия со своей новой резиной я был не готов.

Во втором шиномонтаже, загадочно улыбаясь, обещали всё сделать, но технологии упорно не раскрывали. Да и денег попросили больше чем в первом, несмотря на более скудное оборудование.

Поехал, в итоге, в шиномонтаж при шинном магазине. Уж там то должны в шиномонтаже понимать, или где?

Читайте также:  Установка vnc server на kali

Не ошибся, оборудование новое, есть даже балансировочные станки с план-шайбами под различную сверловку дисков.

Отбалансировались мои зимние колёса не так, чтобы очень. Два колеса хорошо, два — плохо (поставлены на заднюю ось), и вина лежит явно на покрышках (это видно при вращении на станке). Грузиков навешали много…

Да, блин, это не то, к чему я привык. Я последние несколько лет зимой ездил на Континентале, Мишлене, Бриджстоуне в худшем случае. Но, голод не тётка, а кризис не бабушка. Эту зиму буду ездить на шипованой резине марки Кумхо, сделанной в Китае.

Самая дешёвая резина из более-менее «брендовых», которую я нашёл в Москве. Размер, по моему мнению, самый правильный для стандартного Патриота — 245/75/R16. Диски хотел было штамповки типа ORW, но, судьба подкинула более дешёвый вариант в виде б/у литых заводских дисков, купленных с рук на УАЗБуке за небольшие деньги.

Внешне выглядят чуть меньше, чем Купер СТ Макс такого же размера, на котором я ездил летом.

Что можно сказать при первом знакомстве? Шашка крупная, протектор глубокий, жаль, шипов мало.

После шестидесяти км/ч начинает шуметь, но не раздражает. Осталось обкатать, дождаться нормального снега и льда, и потестить их (и автомобиль на них) как следует, на каком-нибудь ледяном полигоне. А то я уже года три на легковом заднем приводе не ездил, надо вспомнить, как это делается.

источник

Рейтинг зимних шин Kumho

Все зимние шины Кумхо производятся по новой современной технологии, что дает им существенное преимущество по сравнению с изделиями других производителей, например, компании Нитто. Фирма новую технологию разработала самостоятельно и запатентовала.

На основании произведенных доработок такая покрышка стала:

  1. Улучшать торможение авто на обледенелых участках трассы.
  2. Стойкой к истиранию и износу.
  3. Способствовать снижению расхода топлива.


При разработке такой покрышки использовались методы, которые применяются для изготовления покрышек для спортивных авто. Это также дало возможность сделать зимние шины kumho надежными и долговечными.

В составе материала для покрышек есть специальные компоненты, которые могут образовать жидкость из контактного пятна с дорогой. При этом улучшается сцепление с покрытием. Также покрышка может впитывать микроскопические пузырьки воздуха и может отводить водяную пленку от контактного пятна, предотвращая аквапланирование.

Следует отметить и оригинальный дизайн, который имеет зимняя резина Кумхо. Изделие во время эксплуатации не подвергается деформации и имеет специальный рисунок протектора, который способствует сокращению расхода топлива при передвижении по заснеженным участкам дороги.

Город и название магазина Адрес магазина Стоимость в рублях
Москва «Шинсервис» пр. Вернадского 76 2 400
Санкт-Петербург «Колесо» ул. Латышских Стрелков д. 29 корп. 4 2 520
Ярославль «Дискор» ул. Пушкина Роща 9Б 2 450
Воронеж «Колесо» пр-т Патриотов 23Б 2 370

I’ZEN XW KW17

Эта зимняя резина от компании kumho предназначается для легковых автомобилей, которые эксплуатируются в холодное время года. Особенностью ее является ассиметричный рисунок протектора. При помощи него автомобиль может легко управляться на обледенелых участках трассы, а также держать курсовую устойчивость.

Покрышка обеспечивает максимальный уровень комфорта передвижения и минимальный уровень шума. Плотные боковые ламели улучшают тягу. Продольные канавки не позволяют авто аквапланировать.

Благодаря особой конструкции и материалу изготовления плечевых зон, авто с резиной r15 или р14 отлично входит в повороты при большой скорости. Об этом свидетельствуют отзывы владельцев зимней резины Кумхо. Цена зимней шипованной резины Кумхо демократичная. Купить такую шину можно в специализированных магазинах.

Если судить с отзывов владельцев зимних шин от компании Кумхо, то можно сделать выводы, что изделие корейского производителя адаптировано для эксплуатации в условиях отечественных суровых зим. Жесткость бокового протектора в изделии повышена благодаря канавкам по 0.5 мм. Оптимизированный дизайн боковых бороздок позволяет покрышке самоочищаться.

В составе материала, из которого изготавливается данная покрышка, есть кварц, который способствует улучшению сцепления с покрытием. Также он позволяет автомобилю держаться трассы при помощи липучек во время оттепели на мокрой дороге.

Power Grip KC11

Эти шипованные зимние шины от компании Кумхо предназначаются для внедорожников. Отзывы об этой шипованной зимней резине от компании Кумхо свидетельствуют, что она значительно увеличивает проходимость транспортного средства по заснеженным участкам трассы. Также она улучшает сцепление с ледовым покрытием дороги.

Читайте также:  Установка железного забора расценка

Цена на зимнюю резину Кумхо приемлемая. В Украине ее купить можно за 1 230 гривен одна покрышка. В Москве стоимость покрышки 15 радиуса или 16 радиуса составит порядка 3 000 – 3 150 рублей.

Особенностью этой модели является то, что она имеет уникальный рисунок протектора со специальными наполнителями, которые помогают авто плавно входить в повороты даже на обледенелых участках трассы. Отзывы о зимней резине от компании Кумхо это подтверждают.

Особый состав материала изготовления позволяет управлять авто при разных погодных условиях. Это может быть снег, лед или даже оттепель. Специальные канавки для отвода воды реализуют защиту от аквапланирования. Стабильное прохождение поворотов обеспечивает большой протектор в плечевой зоне.

I Zen RV KC15

Данная покрышка предназначается для внедорожников. Об этом также свидетельствуют отзывы о зимних шинах Кумхо от данного производителя. Изделие прошло адаптацию к непростым условиям эксплуатации при отечественных климатических условиях.

Ассиметричный рисунок протектора дает возможность плавно входить в повороты, когда автомобиль движется при большой скорости.

В составе материала есть цинк, который увеличивает износостойкость покрышки и позволяет ей лучше сцепляться с дорожным полотном на сухой или мокрой трассе.

Продольные канаки и вспомогательные, расположенные сбоку, помогут отводить мокрый снег и воду из-под пятачка контакта с дорогой. Тяговые характеристики гарантирует обильное ламинирование поверхности шины. Жесткие блоки плечевой зоны дают возможность четко управлять авто при большой скорости.

Технология ESCOT, которая используется в каждой шине, позволяет сохранить ее форму на протяжении всего срока эксплуатации. Прочность и устойчивость к износу обеспечивается сниженным динамическим давлением на брекер. Он прочный и эластичный, а также не имеет швов.

Боковина была специально разработана для удержания авто курсовой устойчивости. В ней применяются экстратвердые составы резины. Это дает также возможность лучше управлять авто при высоких скоростях. Отзывы о зимней резине от компании kumho это подтверждают. Купить такую зимнюю резину Кумхо можно практически в каждом специализированном магазине. Стоимость ее вполне демократичная.

I’Zen KW22

Отзывы о зимней резине kumho i’zen kw22 свидетельствуют, что это идеальный вариант покрышек 201 55 16 или 185 65 r15 для легкового автомобиля для зимы. Ламели центральной и боковой зон, а также направленный протектор обеспечивают устойчивость транспорта при поворотах.

Тяговые характеристики помогают реализовать узкие ламели сбоку и широкие, расположенные по центру. Пилообразная форма ламелей также способствует эффективному торможению и старту на обледенелых участках трассы.

Продольные канавки предотвращают аквапланирование и обеспечивают безопасность передвижения в разную погоду. Это подтверждают отзывы о зимней резине kumho i zen kw22.

Двойные шипы с системой защиты дают возможность уверенно себя чувствовать при гололеде. Также шипы дают возможность улучшить управляемость авто и легко проходить снежные заносы. Рисунок протектора зимней шипованной резины Кумхо помогает дольше сохранить целостность шипов во время эксплуатации. Он предупреждает их расшатывание.

Основа протектора разработана из трех слоев. Там тоже используются инновационные смеси, которые уменьшают шумность, помогают сберечь прочность и эластичность покрышки при минусовой температуре. Отзывы о зимней шипованной резине кумхо это подтверждают.

Модель Описание Стоимость
Kumho WinterCraft ice Wi31 Данная резина приходит на смену Kumho I’Zen KW22. Отзывы о зимней резине кумхо kw22 это подтверждают. Особенность покрышки является то, что на ее поверхности есть отверстия для установки шипов. Также она соответствует всем нормативам. Рисунок протектора V-образный. Имеет косые канавки для отвода грязи и влаги. 3 100 рублей
ICE POWER KW21 Особенности – стабильность и безопасность авто на заснеженной дороге. 2 130 рублей
Power Grip KC11 Коммерческая резина, которая была специально разработана для внедорожников. Обеспечивает максимальное сцепление колес с дорогой в зимних условиях. 3 500 рублей
Kumho KW 7400 Зимняя резина без шипов. Протектор имеет особый рисунок, что позволяет уверенно управлять авто в городских условиях во время зимы. 3 450 рублей
I’ZEN RV KC15 Зимние покрышки для внедорожников, которые имеют отличные характеристики и отличаются большим блоком протекторов. Резина не имеет шипов. 3 330 рублей
Читайте также:  Установки для подготовки нефти газа воды
Отзывы пользователей
  1. Езжу на Кумхо второй сезон. Отличная резина. У меня легковое авто.
  2. Собираюсь эту зиму поставить себе Кумхо. Она имеет достаточно хорошие характеристики и отзывы.
  3. Данная резина у меня стояла прошлой зимой. Езжу на джипе. Проблем не было.

источник

Suzuki Grand Vitara СтрашноКрасивыйПаркетник › Бортжурнал › Мой отзыв о зимней резине Kumho KC16

Продолжу оставлять свои отзывы о резине, которую использую. Ранее уже расписывал:
про АТшные МикиТомпсоны STZ
и про грязевую Kumho KL71 MT

Дошла очередь и до зимней резине Kumho KC16.

Данную резину на этой машине мне довелось уже использовать в двух размерах:

Оба раза не шипованная, во владивостокским традициям чисто липучая «зима».

Покупалась и та и другая заблаговременно до начала сезона, и всегда обходилась ощутимо дешевле японских аналогов. Точных цен уже не вспомнить, но примерно процентов на 30-40 точно.

Оба раза была текущего года выпуска, и оба раза отлично отбалансировалась минимумом дополнительных грузиков.

Изначально выбирая еще первый комплект, просто повелся на красивый рисунок протектора)) Тогда хотелось что то максимально «зубатое» для «зимы», откровенно говоря, просто внешнего вида ради. Вторым критерием отбора, тогда — была желаемая мягкость резины. И то и другое получил.

Говоря о мягкости, и вообще о комфорте езды на ней, я бы отметил ей следующие плюсы:

отличная управляемость как на чистом зимнем асфальте, так и на нАледи, а так же на заснеженном асфальте или весенней каше

хорошее торможение, понятно что разное, по перечисленным выше дорожным покрытиям, но опять же даже в экстренных случаях, всегда машина вела себя как положено, без каких либо неожиданных финтов

— степень мягкости подвески на этой резине я бы назвал «приятной», и это про оба размера, и на разных стойках с пружинами, на которых ее довелось использовать.

малошумная, т е обычная слегка шуршащая липучка, как и десятки других

нормальный естественный износ — за три сезона, что использовал ее первый размер, стерлось около 25-30%, это при том, что ездун я активный, вечно куда то торопящийся и периодически опаздывающий

в аквапланировании по весенним лужам не замечена

по сугробам гребет достойно, владелец авто с зимней екогамой, увидев мою резину посчитал ее протектор более агрессивным, по сравнению со своим. Лично я не могу сказать так ли это на самом деле, не замерял, но и обратного утверждать не буду

Т е из всего перечисленного, скажу что могу рекомендовать ее как для «города» так и для «снега».

Но из явных минусов модели, могу отметить один единственный, но в тоже время, для меня, существенный, закономерно вытекающий из упомянутого выше плюса о ее мягкости:

склонна к порезам при активной езде по камням, причем под «камнями», я имею ввиду не камушки на дороге, а всевозможные камни и булыжники типа скальника или еще какой отсыпки, встречающиеся за пределами дорог общего пользования. Так комплект резины в первом варианте размера, после трех сезонов, имел на себе множество разных мелких порезов. И даже один, обнаруженный уже при продаже крупный. Хоть и ни каких грыж и проколов выявлено не было.

Комплект 265ой, за еще не закончившийся ее первый сезон — уже, такое ощущение, что имеет столько же))

А дело в том, что покупая такую зимнюю кумху повторно, уже в другом размере, я не учел, что за это время, больше подготовив машину, стал забираться «дальше». В результате чего и «рвать» ее стал больше. Сейчас уже конечно менять поздно, буду ушатывать то что есть, но всем кто ездит хотя бы как я, с регулярными выездами за пределы дорог, наверное не порекомендую приобретать ее — лучше поискать что то покрепче. Например у той же Кумхи есть модель КС11, по описанию производителя более крепкая, предназначенная как раз для более суровых условий эксплуатации.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *