Меню Рубрики

Установка змз 402 на уаз 3303

как в уаз воткнуть движок от волги?

Вот чего нашел. Но требуется токарь.

«Так случилось, что на 2-м Уазе после 90 тык. лопнул сухарик клапана 4-го цилиндра. Клапан провалился и перемолол наверно пол двигла (не знаю пока не разбирали).

В общем было принято решение ставить двигатель от Газ24-10 которую я давече купил за 100 у.е у одного русского репатрианта.
Мотор я сразу высек что работает как часики провег 100 тык. но после замены колечек и притирки клапанов.

В общем были сняты моторы с Уазика и с Волги и естесственно сразу были обнаруженны разница в креплении двигателя и колокола со сцеплением и двойным выпускным коллектором. На наше счастье не надо было сверлить дополнительные отверстия в Волговском колоколе для Уазовской коробки там уже они были. Конечно сначала у нас появилась вполне стандартная идея найти диск сцепления по диаметру как Волговский со шлицами под Уазовскую коробку. Все поиски не увенчались успехами сдесь в Израиле только в Магазинах разводили руками и говорили, что это не стандартное и врядле мы такое сдесь найдем.

Вернувшись назад несолонахлебавши разложив 2 маховика 2 корзины сцепления я начал думать и пришел к интерессному открытию можете даже записать как патент от Турбомена на Уазбуке. Дело в том, что Уазовская корзина подходит к Волговскому маховику по диаметру(она больше Волговской но вполне подходит) через пол. часа Волговский маховик с уазовской корзиной были уже у токаря все было размеченно под новые резьбовые отверстия отцентрованно, просверленно и нарезенна резьба. Потом все это дело было отбалансированно и через 2 часа стояло на Волговском двигле. Честно сказать я очень боялся что вся эта байда не сядет в Волговский колокол. На счастье все оказалось впорядке. Мотор пока еще не поставили, но основная проблемма решена. Как только мотор будет стоять напишу о первом драив тесте все-таки двигло под 93 бензин 102 лошадки а не наши 80 с копейками. От радости что все получилось потом скакал на пружине по всему двору))»

Читайте также:  Установка пжд на вольво

Вот чего нашел. Но требуется токарь.

«Так случилось, что на 2-м Уазе после 90 тык. лопнул сухарик клапана 4-го цилиндра. Клапан провалился и перемолол наверно пол двигла (не знаю пока не разбирали).

В общем было принято решение ставить двигатель от Газ24-10 которую я давече купил за 100 у.е у одного русского репатрианта.
Мотор я сразу высек что работает как часики провег 100 тык. но после замены колечек и притирки клапанов.

В общем были сняты моторы с Уазика и с Волги и естесственно сразу были обнаруженны разница в креплении двигателя и колокола со сцеплением и двойным выпускным коллектором. На наше счастье не надо было сверлить дополнительные отверстия в Волговском колоколе для Уазовской коробки там уже они были. Конечно сначала у нас появилась вполне стандартная идея найти диск сцепления по диаметру как Волговский со шлицами под Уазовскую коробку. Все поиски не увенчались успехами сдесь в Израиле только в Магазинах разводили руками и говорили, что это не стандартное и врядле мы такое сдесь найдем.

Вернувшись назад несолонахлебавши разложив 2 маховика 2 корзины сцепления я начал думать и пришел к интерессному открытию можете даже записать как патент от Турбомена на Уазбуке. Дело в том, что Уазовская корзина подходит к Волговскому маховику по диаметру(она больше Волговской но вполне подходит) через пол. часа Волговский маховик с уазовской корзиной были уже у токаря все было размеченно под новые резьбовые отверстия отцентрованно, просверленно и нарезенна резьба. Потом все это дело было отбалансированно и через 2 часа стояло на Волговском двигле. Честно сказать я очень боялся что вся эта байда не сядет в Волговский колокол. На счастье все оказалось впорядке. Мотор пока еще не поставили, но основная проблемма решена. Как только мотор будет стоять напишу о первом драив тесте все-таки двигло под 93 бензин 102 лошадки а не наши 80 с копейками. От радости что все получилось потом скакал на пружине по всему двору))»

Читайте также:  Установка постелей распредвалов 8 клапанов

источник

УАЗ 452 Турбо СеРаЯ МыШь › Бортжурнал › Змз 402 на Уаз Буханка едет!

Всем привет в Новом году)
Как там прошли праздники? У нас очень сложно!
Кто не знает перед новым годом у нас стукнул 417 двигатель, и по советам людей я решил поставить Змз 402 от Волги…
Забегаю на перед скажу что с сцеплением мороки было много!
Двигатель снимали и ставили через низ, в помощь нам была лебедь)
Поставив 402 занялись сцепой, думал что получится тыкнуть от уаза, но нет! Обрезал диск по кругу, обточив корзину и диск сцепления ничего не помогло! Волговский диск не подходит по валу на коробке, а уазовский внутренним диаметром! В интернете люди нормального ничего не говорят (чуш

ь несут, хочешь узнать одно, а они тебе про кардан😂) пришол к выводу что стает диск сцепления от Газ 69 и от Газ 51, я поставил от Газ 69!
Снимал коробку 2 раза что бы прийти к нормальному результату!
Этот мотор стоял на нашем синем уазе (сняли эго потому что не тянул вообще, за того что шестерни не стояли по меткам)… Перед нами «специалист, моторист» поставил шестерни распредвала и коленвала не по меткам…Просто как он ездил не понятно, прочитав в интернете пишут по разному… Снял первый раз переднюю крышку где шестерни, поставил на 3 зуб от шпонки что на шкиву, пробую заводит не в какую компресии просто нет… Пошукав старые книги по двигателю понял что дурачек, снял второй раз переднюю крышку и поставил все правильно!
Отрыгулировал клапана, карбюратор, залив новый тосол поехали в поле на проверку! По трассе совсем другое дело (более резвый чем 417), ну а в поле не так резко набирает обороты и приходится препятствия брать на пониженой, где 417 ехал на повышеной! В поле заглянув под низ смотрю льется ручейом тосол! Я был просто в шоке (думаю как так, все же новое) взял фонарик (так как было уже темно) заскакиваю под низ и не пойму от куда, немного расмотревши все смотрю нет шпильки и гайки на передней крышки.😐
Сразу же мысль, а как через шпильку будет идти тосол… Хорошо что поехали не далеко от дома… Приехал домой посмотрел в интернете по картинках что там где вкручивается шпилька проходит канал охлаждения… Сразу мысль к конструкторам мотора, зачем так делать?
Сегодня закрутил туда болта, залил новый тосол и все окей!
Короче говоря ребята вывод что после такого ремонта надо проверки, я считаю что проверка удалась потому как что то та и сломалось!
Вывод по моему что Змз 402 на 33-х колесах по снегу на УАЗ Буханка прет!
Всем спасибо кто ставить лайки и подсказывает как правильно сделать…
Удачи на дороге и еще раз всех с праздниками!😀

Читайте также:  Установка ghost shadow light

источник

Добавить комментарий